Kalina vlastní opravy bezpečnostních pásů

Než přistoupíte k podrobnému popisu výměny bezpečnostních pásů, níže je seznam nástrojů nezbytných k provedení této práce:

1. Phillips a plochý šroubovák
2. Hlava 17 s knoflíkem nebo ráčnou

• Prvním krokem je odstranění plastových ozdobných lišt na prazích vozidla. Přední obložení je zajištěno pěti šrouby. Čtyři zdola:

• A poslední šroub je nahoře, poblíž uvolňovací páky kapoty, na ohybu tohoto obložení:

• Ihned poté jednoduchým pohybem ruky toto pouzdro sejmeme a vyjmeme, aby nepřekáželo v pracovním procesu:

• Ihned poté můžete odstranit stejnou část na zadním prahu, tam musíte také odšroubovat 4 upevňovací šrouby:

• Poté pomocí klíče 17 odšroubujte spodní šroub předního bezpečnostního pásu po vypáčení plastové zátky:

• Poté můžete vyjmout středový plášť, pod nímž je schránka s vratným a aretačním mechanismem pásu. Tento kryt je třeba mírně nadzvednout a sejmout ze západek.
• Poté odšroubujeme dva šrouby držáku pomocí křížového šroubováku, jak je znázorněno na obrázku níže:

• Dále spodní šroub pro upevnění mechanismu pásu, který je také upevněn šroubem 17:

• A zbývá odstranit stejný shora a vypáčit kryt ze západek pomocí plochého šroubováku:

Po provedení všech výše uvedených postupů můžete bezpečnostní pásy z Kaliny bez námahy bezpečně sejmout a v případě potřeby je vyměnit, instalujeme v opačném pořadí demontáže.

Chcete-li odstranit západku nebo zámek, nazvěte to, jak chcete, potřebujete krátký křížový šroubovák a klíč 17.

• Nejprve posuneme přední sedadlo řidiče zcela dozadu a vyjmeme seřizovač polohy opěradla, jednoduše jej vypáčíme šroubovákem a přitáhneme k sobě, dokud nebude zcela odstraněn:

• Nyní odšroubujeme dva samořezné šrouby, které připevňují kryt sedadla na stranu:

• A vyjmeme tuto část a posouváme sedadlo, dokud jej nelze volně vyjmout:

• Zbývá pouze odšroubovat šroub upevňující přezku bezpečnostního pásu pomocí klíče a v případě potřeby vyměnit tuto páku za novou.

Montáž všech dílů se provádí v opačném pořadí demontáže.

Co znamená zaseknutý pás? Mechanismus bezpečnostního pásu se postupem času začne klínovat, to znamená, že nedovolí pás vytáhnout z navijáku, i když jej zatáhnete velmi pomalu, a rychlé připnutí v zimě se stává skutečným problémem.

Problém je jednoduchý a lze jej vyřešit za deset minut, aniž byste museli opustit auto.

Ze strany spolujezdce jsem již takovou operaci provedl, nyní uvádím fotoreportáž o opravě pásu řidiče.

Nástroje a materiály

- Křížový šroubovák, krátký
- plochý šroubovák
- klíč na krabici „17“.
- papírnický kolíček na prádlo
- plastový sáček nebo kus plastu - na ochranu sedačky před znečištěním
- pletací ocelová pletací jehlice nebo kus tuhého drátu
- stříkačka s hadičkou *
- benzín "Galosha" nebo benzín do zapalovačů * (pokud je v kanystru s malým výtokem, není potřeba stříkačka)

Krátkým křížovým šroubovákem odšroubujte 4 samořezné šrouby na spodním krytu středního odtoku a vytažením kryt sejměte.

Dále celý pás vytáhneme a zastavíme kolíčkem na očko.

Pomocí klíče 17 odšroubujte upevňovací šroub navijáku pásu a vyjměte jej z držáku.
Aby se pás nenamotal, připevníme pás na samotnou cívku stejným kolíčkem na prádlo.
Fixace pásu je nezbytná pro pohodlí dalších operací.
Dále sedačku překryjeme např. igelitovým sáčkem, abychom ji nezašpinili,
položíme na něj cívku a Sami přenese na další.

Nyní potřebujeme kryt, pod kterým je inerciální mechanismus. Většinou je tlustší (na fotce je vlevo), ale dá se
a zatřeste cívkou - pod kterou bude víko chrastit - to je to, co potřebujete.

Chcete-li odstranit víko, musíte z něj odstranit 4 plastové uzávěry - vytlačte je pletací jehlou,
držte je rukou proti vylétnutí.
Vypáčte kryt pomocí plochého šroubováku a sejměte jej ..

První mechanismus pásu se před námi otevře (je vyjmut volně prsty) - Toto je krabice s válcem s kuličkou uvnitř a "kolébkou".

Zkontrolujeme vahadlo - je volné na ose otáčení? Po svislém umístění kolébky nakloníme její horní část směrem ke kouli.
Měl by zaujmout vertikální polohu rychle a bez sebemenšího zaseknutí!
Pokud dojde k zaseknutí, tak osu otáčení "vahadla" pereme, dokud se nezačne otáčet na ose naprosto volně!

Dále druhý mechanismus - inerciální - Je ocelový a je umístěn pod plastovým ozubeným kolem. Dá se volně sundat prsty.

Ve středu ozubeného otvoru je umístěn excentr se zuby (který při prudkém vytažení zaklínuje řemen), prostor pod kterým je potřeba vyčistit. Chcete-li to provést, nalijte po obvodu otvoru trochu benzínu a trochu do středu, aby se pás nerozmotal, na chvíli vyjměte kolíček.
Cívku vezmeme do jedné ruky tak, že ukazováčkem přidržíme plastové vodítko s pružinou a druhou několikrát pás napneme a navineme a několikrát prudce zatáhneme, aby mechanismus zapadl. Poté pás opět připevníme na cívku a tuto operaci zopakujeme ještě 1-2x.

Sestavíme cívku a vložíme ji na místo v opačném pořadí.

Někdy je nutné vyměnit sestavu bezpečnostního pásu a také opravit napínací cívku setrvačníku. Dále se zvažuje, jak snazší je demontovat bezpečnostní pásy u modelu LADA "2192" nebo "2194". U kombi a hatchbacku je postup demontáže zadních pásů odlišný. Hovoříme o vozech Kalina-2 vyráběných závodem VAZ od roku 2013.

Pokud otevřete katalog náhradních dílů, najdete na straně číslo M9 následující výkres:

Detaily a sestavy Kaliny-2 v zadní části hatchbacku

Na obrázku čísla označují:

Jak vidíte, dva přední pásy se liší designem, protože mají různá katalogová čísla.

Zadní pásy 21940-8217210-00 (boční) a 21940-8217310-00 (střední) jsou vhodné pro vůz do kombi.

Pro sejmutí bezpečnostního pásu je nutné demontovat nejen horní připojovací smyčku, ale také boční držák a navíjecí cívku. Doporučuje se provádět akce standardním způsobem:

1. Odšroubujte šroub "3" spodního upevnění řemenu. Použijte nástrčný klíč 17. Odšroubují se dva samořezné šrouby „4“, sejme se čalounění „2“ (obr. 1);
2. Demontáž horního držáku bude snadná: odšroubujte jeden šroub (obr. 2);
3. Odstraňte boční držák odšroubováním dvou šroubů "2" (obr. 3);
4. Pro odstranění inerciální cívky odšroubujte šroub "1" pomocí klíče 17. Potom odpojte konektor drátu a cívku úplně rozeberte.

Každá položka odpovídá jedné fotografii:

Montáž se provádí v opačném pořadí. přejeme úspěch.

Je důležité vědět, že síla při utahování upevňovacích šroubů by měla být 2,9 - 4,6 N * m (boční držák) nebo 18 - 31 N * m (metrické šrouby "17").

V první řadě je pro přiblížení se k mechanismům bočních pásů nutné odstranit čalounění zadního sloupku, u kterého se vyšroubuje samořezný šroub "3" a následně plastové spony, které drží část na místě se odstraní z držáku.

Předběžná fáze před demontáží pásu

Hlavním krokem bude demontáž zatahovací cívky. K tělu se připevňuje jedním šroubem "2", který je vypnutý.

Boční popruhy, demontáž

V poslední fázi je kryt odstraněn, aby se zakryla střední cívka pásu. Jak vidíte, drží jej na místě jediný šroub „2“. Je potřeba to odšroubovat.

Střední pás, demontáž

Montáž se provádí vzhůru nohama.

Síla při utahování šroubů by neměla překročit 31 N * m. Minimální hodnota je navíc 18 N * m.

Přístup k navijákům zadního pásu nebude snadný. Obrázek ukazuje díl "5", který je nutné demontovat. Chcete-li to provést, postupujte podle níže uvedených kroků.

Předběžná fáze před demontáží pásu

Seznam úkonů pro demontáž čalounění bočního panelu:

1. Odšroubujte tři samořezné šrouby označené číslem "3";
2. Pomocí klíče 17 odšroubujte šroub "1";
3. Blok "4" je odpojen od osvětlení kufru;
4. Nyní, odstraněním plastových spon z držáku, můžete demontovat část "5".

Dalším důležitým krokem je demontáž krytu, který kryje vodicí držák. Samořezný šroub "1" je vyšroubován, krycí deska je odstraněna.

Druhá přípravná fáze před demontáží

Pod bočními obloženími je cívkový mechanismus. Každý z nich je držen jedním šroubem, který se odšroubovává.

Navijáky prostředního a levého zadního bezpečnostního pásu

Sbírejte všechny bloky a uzly v opačném pořadí.

Použijte doporučení pro hodnotu točivého momentu z předchozí kapitoly.

Pokud bezpečnostní pás v autě nefunguje, je nutné urychleně odstranit příčinu poruchy, protože je nebezpečné řídit s vadnými nebo problémovými pásy, je to v rozporu s dopravními předpisy.

Mezi běžné poruchy, ke kterým dochází při provozu bezpečnostních pásů a mechanismů, které řídí jejich práci, lze rozlišit následující:

• zaseknutí opasku při pokusu o zapínání, a to i v případě plynulého tahu;
• pásy se nenatahují v důsledku mrazu nebo opotřebení válečkového mechanismu;
• pásy se při rozepnutí nenavíjejí;
• je poškozený zámek cívky nebo je poškozen hlavní mechanismus.

Samozřejmě existují i ​​​​jiné problémy, ale jsou méně časté, což znamená, že riziko, že se na vašem voze setkáte s takovou poruchou, je minimální. Mnoho lidí se domnívá, že při některých poruchách je možné jet s vadnými pásy, ale podle pravidel silničního provozu, pokud je vozidlo provozováno s vadným mechanismem bezpečnostních pásů, může být řidiči uložena správní pokuta.

Kromě toho výrobce vozu nenese odpovědnost za dopravní nehodu, a to ani v případě, že je vůz v záručním servisu v případě, že majitel nekontaktoval specialisty na výměnu bezpečnostních pásů. Proto před opravou pásů vlastníma rukama musíte pochopit, že všechny změny se provádějí, jak se říká, na vlastní nebezpečí a riziko.

Nejčastěji se majitelé rozhodnou pro nezávislou opravu z důvodu velmi nákladné údržby. Například výměna pásového mechanismu nebo úplná výměna pásů u standardního osobního automobilu střední třídy bude stát majitele nejméně 15 tisíc rublů. Ne každý je ochoten zaplatit takové peníze, zvláště pokud jde o jednoduchou poruchu, například nutnost promazat nebo vyměnit ozubené kolo hlavního mechanismu.

V každém moderním autě fungují bezpečnostní pásy na celkem jednoduchém principu - navijáku s blokátorem založeným na převodovém mechanismu, s jehož pomocí se naviják otáčí. Vlastní převodový mechanismus je uzavřen malým kyvadlem s kuličkou nebo kulovou podpěrou se soustavou pák. Při hladkém vytažení řemene se podpěra otáčí s ozubeným kolem a prudkým trhnutím se zablokuje setrvačník. V tomto blokovacím systému nejčastěji dochází k poruše.

K opravě cívky a dalších mechanismů je tedy nutné ji odstranit, k čemuž budou muset téměř všechna auta odstranit obložení a u některých modelů sedadla na straně, se kterou pás nefunguje správně. K odstranění a svépomocné opravě budete potřebovat nástroje, které by měly zahrnovat:

• sada plochých a křížových šroubováků;
• sada klíčů různých průměrů;
• mazivo, drát, utěrky a materiál na ochranu sedadel a čalounění.

V závislosti na složitosti opravy (někdy je nutná úplná výměna cívky) mohou být pro práci vyžadovány další další nástroje. Opravy svépomocí ve VAZ jsou mnohem jednodušší, zejména u starších verzí, protože tato auta nemají boční airbagy, obložení lze snadno vyjmout a nainstalovat a není třeba vyjímat sedadla.