Vlastní opravy střešních ližin

Tento typ nosiče se doporučuje používat pouze při přepravě zavazadel, protože kvůli jeho špatným aerodynamickým vlastnostem je možné, že při jízdě bude vznikat cizí hluk.

Možnost číslo 2... Tato možnost nebude tak praktická jako první a bude vyžadovat porušení celistvosti střešních ližin vozu. Takže potřebujeme:

• tvarovaná trubka z hliníku;
• kotvy s háky na konci;
• šrouby M6 (M8).

Proces výroby příček vlastníma rukama bude následující:

1. Hliníkový profil (50 * 25 mm, tloušťka stěny - 3 mm) se nařeže na délku, kterou potřebujeme (vzdálenost mezi kolejnicemi).
2. Vyvrtejte do profilu otvory pro šrouby M6 a vezměte v úvahu délku kotevního šroubu.

Tento proces výroby a instalace příčníků se doporučuje v případě trvalého používání. Po demontáži příčníků se vzhled vozu zhorší kvůli provrtaným kolejnicím.

Možnost číslo 3... Tato možnost bude praktičtější, protože materiály v ní použité mají efektivnější tvar. Proto při pohybu vozidla nevzniká prakticky žádný hluk. Maximální nosnost těchto příčníků však nepřesahuje 60 kg.Mírným posílením níže uvedené metody bude možné zatížit až 90 kg. To si ale vyžádá dodatečné náklady. K výrobě příček potřebujeme:

nábytkový profil, tloušťka stěny - nejméně 1 mm;

Tento proces výroby příčného nosníku je poměrně přímočarý a nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Výhodou těchto příčníků pro instalaci nosiče zavazadel je také to, že mohou být instalovány v různých vzdálenostech v závislosti na přepravovaném zboží a značce vozu.

Možnost číslo 4... V tomto případě je nutné, aby v kolejnicích vozu byly speciálně navržené montážní otvory. Pro výrobu příčníků pro kufr potřebujeme zkušenosti se svařováním. Uvádíme seznam materiálů potřebných k vytvoření příček:

• aerodynamický profil;
• kovový roh 50 * 50 * 4 mm;
• spotřební materiál: šrouby, matice, podložky;
• barva, rukavice, štětec;
• ochranné prostředky pro oči a dýchací orgány.

Samotný výrobní proces bude následující:

1. Profil je řezán na změřenou délku s přihlédnutím k rohům navařeným na stranách.
2. Roh je odříznut na délku 20-25 cm, na kterém jsou okamžitě vyznačeny otvory pro upevňovací šrouby. Před svařováním se také doporučuje je odvrtat.
3. Dále je třeba svařit profil a připravené rohy. Všechny svarové švy jsou očištěny a odraženy od strusky a vyvrtané otvory jsou ošetřeny antikorozním materiálem.
4. Hotovou konstrukci je vhodné natřít barvou. Čerstvě svařený povrch nenatírejte, dojde tím k jeho rychlému odlupování.
5. Po úplném zaschnutí můžete vše namontovat na své místo.

Jak lze poznamenat ze zkušeností řidičů, takové upevnění příček nevytváří další hluk, když se vůz pohybuje rychlostí vyšší než 100 km / h. Také samotný proces výroby vám nezabere více než 2 hodiny. A instalace a demontáž, pokud je to nutné, může být provedena do 10 minut.

Jak můžete vidět, výroba střešních příčníků vlastníma rukama je poměrně jednoduchá. Tento proces vyžaduje schopnost pracovat s elektrickým nářadím, přesnost, trochu času (ne více než 2-3 hodiny) a šikovné ruce. Výroba vlastních příčníků vás vyjde 2x až 3x levněji než jejich nákup ve specializovaných prodejnách.

Přátelé,
Obecně platí, že zralé na domácí střešní ližiny, zde jsou hlavní myšlenky.

Nejprve jsem odstranil kryt, který kryje drážku kolejnic. Zvláštní, ale ukázalo se, že je to guma, bez kovové kostry.
Změřte požadovanou vzdálenost mezi šrouby. Další bod - na střeše jsou na dvou místech nalepeny fólie, které začínají od okraje a uzavírají tyto kryty.Překáží při střelbě, budete ji muset odříznout. proč se to dělá? Jediné vysvětlení v mé hlavě je připevnit příčníky, a ne poškrábat lak, ne?

Načrtl nákres střešního zábradlí. Rozdíl ve velikosti může být milimetr nebo dva, to vše je nutné opravit při montáži. Myšlenka je taková - 3/4 ″ trubka je svařena na třech základnách, základny jsou skryty v drážce, na víku je pouze vyříznutý otvor pro trubku, takže to vypadá, že trubka vychází ze střechy . Upevňovací prvky jsou skryté pod krytem.

Materiál - nerezová ocel. V hlavě se mi točí otázka - leštit do lesku, matovat, natřít nebo překrýt filmem? 🙂
A další otázka se točí - stojí za to okamžitě vyrobit příčníky a svařit? V zásadě se přidá tuhost a není potřeba dokupovat levé příčníky. Takhle:

Budu rád za nápady a konstruktivní kritiku.
Ano, důvodem celého tohoto JZD je buď absolutní nedostatek předmětu v okruhu několika set kilometrů, nebo přemrštěná cena pár exemplářů. Podle předběžných odhadů bude kolektivní farma vyžadovat asi 6-7 m nerezové oceli za cenu asi 6 dolarů za metr. Práce (ohýbačka trubek, svařování) je téměř zdarma.

Každý člověk alespoň jednou v životě viděl auto, na jehož střeše jsou instalovány střešní ližiny, tzn. speciální lišty (ližiny), pomocí kterých se provádí přeprava objemného domácího zboží. Střešní ližiny navíc umožňují přepravu sportovního vybavení a vybavení pro kempování na různé vzdálenosti. Často se takové dodatečné prvky používají jako základ pro autobox. Nutno podotknout, že montáž střešních ližin na vozidlo dodává interiéru sportovní vzhled a činí vozidlo individuálnějším.

Dnes jsou v mnoha specializovaných prodejnách prezentovány různé modelové i univerzální střešní ližiny. Jejich rozdíl spočívá v tom, že upevňovací prvky modelu jsou vyrobeny pro konkrétní značku vozu, není tedy možné je namontovat na jiné vozy. Univerzální upevňovací prvky jsou určeny pro montáž na většinu moderních vozidel tuzemských i zahraničních výrobců. Existují dva typy umístění střešních lišt: příčné a podélné.

Standardní kolejnice se skládá z následujících prvků:

• Hlavní potrubí, jehož průměr se nejčastěji pohybuje od 25 do 51 mm.
• Držáky (2 ks).
• Zátky (2ks).

Kotevní prvky mohou být vyrobeny z plastu, oceli nebo z kombinace těchto materiálů. Na jejich povrch je nanesena vrstva specializované práškové barvy, která minimalizuje negativní vlivy vysoké vlhkosti, ultrafialového záření a změn okolní teploty.

Praxe ukazuje, že montáž střešních lišt je nejlepší svěřit odborníkům, kteří mají v této věci odborné znalosti a dostatečné množství zkušeností. Pracovníci čerpacích stanic navíc odpovídají za kvalitu provedených prací, proto při zjištění závad bude na jejich náklady provedena jejich odstranění.

Pokud z nějakého důvodu není možné kontaktovat specialisty, můžete se pokusit nainstalovat střešní ližiny sami. První věc, kterou musíte udělat v případě instalace upevňovacích prvků vlastníma rukama, je zjistit, zda jsou pro ně na střeše vozu sedadla. Pokud jsou takové otvory v konstrukci vozu, pak jsou skryty pod ochrannými zátkami, které lze docela snadno odstranit. Chcete-li to provést, vytáhněte zástrčky na stranu označenou šipkami na nich a vytáhněte je nahoru. Dále je třeba pravidelné otvory očistit od prachových částic a odmastit, načež se na sedadla nanese vrstva silikonového tmelu používaného pro venkovní práce.Pokud nejsou otvory pečlivě utěsněny, je velká pravděpodobnost, že se vlhkost časem dostane do interiéru vozu. V konečné fázi jsou střešní ližiny připevněny k připravenému povrchu karoserie vozu.

Je mnohem obtížnější instalovat střešní ližiny na auto, jehož konstrukce nezajišťuje přítomnost standardních otvorů na střeše pro upevňovací prvky.

Střešní ližiny se doporučuje instalovat pouze za podmínky, že budou na voze neustále, protože pro jejich instalaci do střechy vozidla je třeba vyvrtat několik otvorů.

Bezprostředně před instalací je nutné provést přípravné práce, a to:

• Důkladně očistěte střechu vozu od nečistot a prachu;
• Odmastěte povrch karoserie, ke kterému budou připevněny střešní ližiny;
• Odstraňte obložení stropu.

Po dokončení přípravných prací můžete začít vrtat otvory do těla. Abyste nemuseli vrtat otvory navíc, je nutné pečlivě vypočítat místa budoucích sedadel pro střešní ližiny. K ochraně laku karoserie před horkými třískami, které se tvoří při vrtání, můžete použít maskovací pásku, kterou je nutné nalepit na povrch střechy kolem budoucích otvorů.

Aby kolejnice pro auta sloužily co nejdéle, musí motoristé dodržovat jednoduchá pravidla:

1. První náklad na upevňovacích prvcích se doporučuje přepravit nejdříve 24 hodin po jejich instalaci;
2. Před každou cestou je třeba zkontrolovat, jak pevně jsou střešní ližiny připevněny ke karoserii vozu;
3. Náklad přepravovaný po kolejích musí být na nich rovnoměrně rozložen a pečlivě zajištěn;
4. Nesmí být překročena maximální nosnost střešních ližin.

Nejdůležitější je dodržování posledního odstavce pravidel.

Odborníci nedoporučují přepravovat náklad po kolejích, jehož hmotnost přesahuje 70-80 kg, protože přetížení může způsobit nejnegativnější důsledky, od zkosené střechy vozidla až po deformaci dveří.

Pokud se při instalaci střešních lišt vyskytnou nějaké potíže, existují alespoň dva způsoby, jak je vyřešit:

• vyhledat pomoc od specialistů třetích stran;
• prostudujte si fotografie a videa krok za krokem o samoinstalaci upevňovacích prvků na střeše automobilu.

Instalace střešních ližin Voyager na TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Střešní ližiny VAZ 2111 - plní roli nejen nosiče zavazadel pro přepravu objemného nákladu, ale jsou do jisté míry ochranou (např. dokáže ochránit před pádem větve při silném větru). Ale ne každý potřebuje střešní ližiny kombi.

Konstruktéři totiž mohli zatraktivnit střešní ližiny VAZ 2111, a když kombi není vůbec příměstské, pak tyto klaksony teprve začínají kazit výhled.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly rozčilovat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Střešní nosič kombi upevněno šrouby M10.
Na demontujte střešní ližiny VAZ 2111 budete muset částečně odstranit obložení stropu (ohnout ho) a odšroubovat upevňovací šrouby.
Pokud se přesto rozhodnete odstranit celý strop, můžete okamžitě provést odhlučnění střechy.

Uzavřete otvory ze střešních ližin v různých cestách:
Nejjednodušší způsob uzavřete otvory ve střeše pomocí pryžových záslepek pro otvory 10 mm (najdete v každém autoshopu). Přirozeně by se měl použít tmel pro automobily. Zvláštní poděkování za poskytnutí fotografie Kir-kuka.
Nebo použít běžné plastové kryty, podle autora nepropouštějí vodu ani bez tmelu a otvory ve středu zátek nejsou průchozí.

Jiná cesta zakrýt otvory ve střeše vypadá tajněji. Otvory z prostoru pro cestující je nutné zakrýt gumou a poté shora zakrýt tmelem. Po zaschnutí lze tuto oblast natřít barvou karoserie.

Všechny tři metody byly testovány po dobu 3 let a prokázaly svou spolehlivost, rez na střeše se neobjevilo a není to tak rychle rezivějící spodek vozu. 🙂

Uzavřete otvory ze střešních ližin VAZ 2111 po sundání střešních ližin je to možné i složitějším způsobem, např. odmaštění, základní nátěr a nátěr, to je každého věc.
VAZ 2111 bez střešních ližin docela jiná věc!

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Ohodnoťte článek: