To je vše, nyní je kolejnice na svém místě, pak nasadíme kola, dotáhneme matice a sundáme auto ze zvedáku. Nyní víte vše, co potřebujete k včasné opravě hřebene řízení. Hlavní věc je mít na paměti, že byste neměli odkládat opravu.
Výměna stojanu za VAZ 2114 vyžaduje nejen speciální dovednosti, ale pouze určitou zručnost, protože mnoho dílů musí být odšroubováno na velmi těžko dostupných místech, kde je přítomnost alespoň ráčny prostě nezbytná.
Hřeben řízení je klíčovým prvkem systému řízení vozidla. Proto je jeho provozuschopnost velmi důležitá. Pokud je v hřebeni řízení vůle, ovlivňuje to geometrii kol, což vede k nestabilnímu chodu při vysoké rychlosti a také ke zvýšenému opotřebení pryže.
Existuje tedy několik způsobů. Úplně první a nejjednodušší je otočit volantem. Stačí ji táhnout ze strany na stranu. V ideálním případě by kola měla reagovat na sebemenší roztočení. Ve skutečnosti mnoho i nových reiki toho není schopno. To je kvalita detailů, s tím se prostě musíte smířit. Opotřebení hřebene řízení se na rozdíl od všeobecného přesvědčení nijak neprojevuje v podobě klepání nebo vibrací. Pokud se během pohybu objeví nárazy do volantu, s největší pravděpodobností bude potřeba vyměnit špičku řízení.
Druhá metoda je přesnější a zároveň složitější. K provedení této kontroly je nutné jedno po druhém nadzvednout přední kola a poté s nimi zatřást napříč rotací ve vodorovné rovině. Pokud je tam nepatrná vůle, tak je někde v řízení, ale ne nutně v kolejnici. Nedá se to nijak vysvětlit, takovou diagnózu může stanovit pouze odborník.
Před výměnou kolejnice ji můžete zkusit utáhnout. Mezery mezi sloupy jsou tak zmenšeny. Hlavní je nepřetahovat, jinak se může zaseknout volant. K utažení hřebenu řízení na VAZ 2114 potřebujete speciální vícestranný klíč, který lze nalézt v každém obchodě s automobily.
Nyní pojďme přímo k postupu. Pokud se operace neprovádí na výtahu, je nutné vyvěsit celou přední část a nahradit nějaké podstavce. Je bezpodmínečně nutné, aby vozidlo stálo.
Dále odšroubujte hroty řízení pomocí klíče 22 a poté bipod poklepejte kladivem. Pokud se plánuje instalace špiček na stará místa, pak byste v žádném případě neměli používat všechny druhy stahováků, protože zástrčka vytáhne prst a závitový stahovák zničí závit, buď budete muset projít hůl nebo vyměňte hrot.
Nyní musíte odšroubovat čtyři matice zajišťující kolejnici k tělu. To je nutné provést zpod podběhu, jinak na něj nedosáhnete. Je vhodné použít ráčnu s dlouhou hlavou 13. Poté vlezeme pod nohy řidiče a odšroubujeme šroub 13 z hřídele řízení. kladivo. V tuto chvíli je vhodné kolejnici z šachty vytáhnout, dobře se to dělá páčidlem.
Kolejnice se instaluje v opačném pořadí. Po výměně je bezpodmínečně nutné udělat geometrii kol, jinak sbohem, pneumatiky.
