DIY oprava kalina kolejnice

Správnost systému řízení jakéhokoli automobilu je důležitým bezpečnostním požadavkem na silnici. Pokud se objeví nějaké podezřelé zvuky, je nutné provést opravu hřebenu řízení na Kalině. Jak ukazuje praxe, mnoho motoristů je klidných ohledně skutečnosti, že při otáčení volantem dochází k klepání nebo vrzání, což může znamenat, že hřeben řízení klepe. Oprava hřebenu řízení na Kalině se nejlépe provádí na čerpací stanici, ale můžete to udělat sami.

Převodka řízení: 1 - bota; 2, 20 - šrouby; 3 - podložka; 4 - ucpávka; 5 - kryt klikové skříně; 6, 17 - těsnící kroužky; 7 - separátor; 8 - hnací kolo s ložiskem; 9 - hřeben řízení; 10 - levé ochranné víčko; 11 - podpora tahu; 12 - držák; 13 - zástrčka; 14 - dorazová matice; 15 - dorazová pružina; 16 - pojistný kroužek; 18 - kolejová zastávka; 19 - dorazová vložka; 21 - deska zámku; 22 - krycí deska; 23 - svorka; 24 - ochranný kryt; 25 - pravý ochranný kryt; 26 - skříň převodky řízení

Systém řízení modelu Lada Kalina zahrnuje elektrický zesilovač a sloupek řízení, který je nastavitelný na výšku a sklon. Převodka řízení je hřeben řízení s proměnným převodovým poměrem. Hřeben je v záběru s klikovou skříní motoru přes ozubené kolo se šikmými zuby, jejichž rozteč se po délce hřebene liší. Obrázek ukazuje konstrukci hřebenu řízení Kalina.

Hřeben řízení na Kalině je přitlačován k převodu pružinou. Tření je sníženo plastovou vložkou. Stlačení pružiny se mění seřizovací maticí (z výroby nastavená mezera mezi hřebenem a hřídelí je 0,1 mm). Druhý konec kolejnice se opírá o plastovou manžetu. Úprava mezery pomáhá eliminovat klepání.

Video (kliknutím přehrajete).

Hřídel systému řízení je uložena v ložiskách (jedno v držáku sloupku, druhé ve skříni posilovače řízení). Držák sloupku se připevňuje k držáku pedálu (vpředu) ak držáku těla. Konzola sloupu s potrubím je spojena ve formě závěsu dvou desek, což umožňuje měnit polohu kormidla a rozsah pohybu je omezen štěrbinami v deskách.

Pro fixaci polohy trubky je páka spojená s nastavovacím pouzdrem. Je zašroubován do spojovacího šroubu umístěného ve štěrbinách desky. Když otočíte pákou, pouzdro se otočí a uvolní fixaci desky, což vám umožní změnit polohu volantu. Pružiny mezi deskami a držákem táhnou trubku nahoru, když se upevňovací prvek uvolňuje.

Systém řízení vozu Lada Kalina má dvě spojovací tyče a kyvná ramena. Tyč se skládá z vnější a vnitřní špičky a seřizovacího závitového pouzdra, které při otáčení mění délku tyče. Požadované nastavení tyčí je upevněno šrouby. Tyč je spojena s otočným ramenem přes vnější kulovou koncovku.

Elektrický zesilovač Kaliny snižuje námahu vynaloženou na volant. Je sestaven na základě elektromotoru s převodovkou umístěnou pod krytem systému řízení. Zesilovač je řízen elektronickou jednotkou, která přijímá signály ze snímačů rychlosti vozidla, otáčení hřídele a točivého momentu řízení.

Princip činnosti zesilovače je založen na tom, že ve stacionárním stavu automobilu je moment na hřídeli řízení nastaven na největší a při jízdě se s rostoucí rychlostí snižuje. Indikátor posilovače řízení je instalován na palubní desce.