DIY oprava regulátoru šroubováku

Podrobně: DIY oprava regulátoru šroubováku od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Šroubovák je mobilní nástroj, který usnadňuje práci s upevňovacími prvky a šroubovými spoji. Až donedávna bylo možné akumulátorové šroubováky nalézt pouze v arzenálu profesionálů, ale s příchodem levných modelů pro domácnost v širokém prodeji jejich popularita dramaticky vzrostla.

Na rozdíl od drahého profesionálního nástroje mají rozpočtové protějšky menší zdroje, a proto je pravděpodobnější, že selžou.

Jedním z nejslabších míst domácího šroubováku je startovací tlačítko a zpětný spínač. Jak ukazuje praxe, nejčastěji se lámou.

Vše zpravidla začíná tím, že přestane fungovat funkce měkkého startu, pak je potřeba silnější zatažení za „spoušť“ pro spuštění elektromotoru.

V průběhu času nástroj přestane reagovat na jakoukoli manipulaci. Často se vyskytuje problém opačného charakteru, kdy motor začne samovolně pracovat.

V některých případech stačí k odstranění závady nástroj rozebrat a vyčistit, i když častěji kompletní výměna tlačítka šroubováku... V prvním i druhém případě můžete problém vyřešit sami. Vše v pořádku.

Tlačítko šroubováku je hlavním ovládacím prvkem, který provádí několik funkcí najednou:

Zapnout / zapnout nástroj;
Přepínání směru otáčení;
Hladký start motoru;
Ovládání rychlosti.

Každý z ovládacích prvků zabudovaných do bloku tlačítek však sám o sobě nemůže správně fungovat. Kromě přepínače směru otáčení, který je obvykle samostatným funkčním blokem.

Video (kliknutím přehrajete).

Ve většině případů se tělo skládá ze tří konvenčních oddílů, ve kterých jsou umístěny pracovní jednotky a mechanismy.

Ve spodní části karoserie je umístěna řídící jednotka zapnutí / vypnutí a jednotka řízení otáček elektromotoru.
Ve střední části je "spoušť" měkkého startu (čím hlouběji jej stisknete, tím vyšší je rychlost otáčení kazety). Po stisknutí se tlačítko posouvá ve speciálním bloku podél vodítek, za nastavení rychlosti je zodpovědný proměnný odpor.
V horní části je tlačítko zpětného chodu - přepínač směru otáčení kartuše. Směr se obrátí obrácením polarity napětí přivedeného na spínač.

Přibližně takto jsou uspořádány všechny řídicí jednotky šroubováků různých značek. Chcete-li se podrobněji seznámit se zařízením tlačítka konkrétního modelu nástroje, doporučujeme prostudovat schéma tlačítka šroubováku (je to v návodu).

K diagnostice a opravě šroubováku budete potřebovat následující nástroje:

V důsledku aktivního používání jakéhokoli elektrického nářadí se uvnitř jeho těla nevyhnutelně hromadí nečistoty.

Jakmile je v řídicí jednotce, zabrání plnému pohybu "spouště" a zablokuje ji.

Než tedy půjdete do obchodu pro nový blok, měli byste se pokusit vyčistit starý. Uhlíkové usazeniny vytvořené na kontaktech by měly být také očištěny jemným brusným papírem. Pokud je tlačítko neoddělitelné, bude nutné vyměnit celou jednotku.

Diagnostické kroky:

Demontujeme tělo nástroje. Chcete-li to provést, odpojte baterii, odšroubujte všechny šrouby (mohou být skryty za dekorativními překryvy, které budou muset být odstraněny).
Kontrolujeme provozuschopnost elektromotoru. Chcete-li to provést, odpojte dva napájecí vodiče od řídicí jednotky a připojte je ke kontaktům baterie (motor by měl začít pracovat).
Demontujeme tlačítko šroubováku. Chcete-li to provést, stiskněte plastové západky a oddělte dvě části pouzdra tlačítka.
Provádíme vizuální kontrolu stavu tlačítka na znečištění a poškození.
Dále musíte pečlivě sestavit tlačítko šroubováku, nainstalovat jej na místo a vyzkoušet.

VIDEONÁVOD

Pokud čištění řídicí jednotky nezabralo, je nutné vyměnit celou tlačítkovou jednotku.

Demontujte šroubovák (proces je popsán výše);
Nainstalujte nové tlačítko místo starého;
Připojte motor ke svorkám tlačítka (polarita není v tomto případě nutná);
Sestavte šroubovák opatrným umístěním vodičů do pouzdra.

Je velmi důležité vybrat tlačítko pro konkrétní model šroubováku, protože se vší vnější podobností a vizuální korespondencí se část nemusí vejít do drážek. Obvykle se nová tlačítka prodávají kompletní s vývody baterie a tranzistorem.

Jedním z nejvyhledávanějších nástrojů domácích kutilů je šroubovák. Toto zařízení se však občas rozbije, jako každé jiné. Pokud k tomu dojde, v některých případech můžete tento nástroj nahradit elektrickou vrtačkou. Pokud nelze provést práci s elektrickou vrtačkou, budete muset vzít šroubovák do servisního střediska, aby odborníci opravili nástroj. To však může být časově náročné a nákladné. Proto můžete použít jinou možnost - opravte šroubovák sami.

K montáži nábytku doma i ve výrobě se běžně používají šroubováky.

Před opravou se musíte seznámit s konstrukcí tohoto zařízení. Na Obr. 1 můžete vidět tento nástroj rozložený.

Prvky, které jsou potřebné k výrobě šroubováku:

multimetr;
svorky;
smirkový papír;
náhradní díly.

Obrázek 1. Zařízení šroubováku.

Hlavním prvkem je startovací tlačítko, které plní několik funkcí: zapíná napájecí obvod elektromotoru a regulátor otáček. Pokud stisknete tlačítko až na doraz, napájecí obvod motoru bude uzavřen kontakty, v důsledku čehož bude poskytnut maximální výkon. Počet otáček v tomto případě bude také maximální možný. V zařízení je instalován elektronický regulátor, který se skládá z PWM generátoru. Tento prvek je umístěn na desce. Kontakt, který je umístěn na tlačítku, se bude pohybovat po desce v závislosti na tlaku na tlačítko. Úroveň nastavitelného impulsu na klávesu bude záviset na umístění prvku. Jako klíč je použit tranzistor s efektem pole. Princip činnosti bude následující: čím více master stiskne tlačítko, tím větší bude hodnota impulsu na tranzistoru a tím více se otevře a zvýší napětí na elektromotoru.

Opačná rotace elektromotoru bude provedena změnou polarity na svorkách. Tento proces se provádí pomocí kontaktů, které budou házeny masterem pomocí zpětné rukojeti.

Nabíjecí zařízení pro akumulátorový šroubovák.

Ve šroubovácích jsou ve většině případů instalovány jednofázové kolektorové motory s trvalým proudem. Jsou spolehlivé a snadno se vyrábějí a udržují. Běžný šroubovák se skládá z následujících prvků:

Struktura převodovky převede vysokou rychlost hřídele elektromotoru na nízkou rychlost hřídele sklíčidla. Šroubováky mohou mít planetové nebo klasické převodovky. Poslední jmenované se používají zřídka. Planetová zařízení se skládají z následujících prvků:

ozuběné kolo;
sluneční zařízení;
satelity;
řídil.

Centrální kolo pracuje pomocí hřídele kotvy, jeho zuby pohánějí satelity, které otáčejí unašečem.

K regulaci sil, které budou na šroub působit, se používá speciální regulátor. Nejčastěji se používá 15 poloh nastavení.

Hlavní známky poruchy v tomto případě budou:

šroubovák se nezapne;
není možné přepnout zpětný režim;
není možné nastavit počet otáček.

Schéma převodovky akumulátorového šroubováku.

Prvním krokem je kontrola baterie šroubováku. Pokud byl nástroj nabit, ale to nepomohlo, budete muset připravit multimetr a pokusit se s ním najít poruchu. Nejprve musíte změřit napětí na baterii. Tato hodnota by měla přibližně odpovídat hodnotě uvedené na pouzdru. Pokud je napětí podhodnoceno, bude nutné identifikovat vadný prvek: baterii nebo nabíjecí zařízení. K tomu budete muset použít multimetr. Toto zařízení je nutné zapojit do sítě a poté změřit napětí naprázdno na svorkách. Mělo by to být o několik V více, než je uvedeno na struktuře. Pokud není napětí, bude nutné opravit nabíjecí jednotku. Pokud neexistují žádné znalosti v oblasti elektroniky, doporučuje se zakoupit nový.

Pokud je baterie vadná, budete muset jednotku rozebrat, zkontrolovat všechna místa, kde jsou dráty upevněny, a zkontrolovat jejich kvalitu. Pokud nejsou žádné poškozené spoje, musíte změřit napětí na všech prvcích pomocí multimetru. Napětí by mělo být 0,9-1 V nebo více. Pokud existuje součást s nižším napětím, bude nutné ji vyměnit. Kapacita a typ prvku musí nutně odpovídat instalovaným dílům.

Schéma vnitřní struktury šroubováku.

Pokud jsou nabíječka a dobíjecí baterie v dobrém provozním stavu, ale šroubovák nefunguje, je třeba toto zařízení rozebrat. Ze svorek baterie jde několik vodičů, musíte si vzít multimetr a změřit napětí na vstupu tlačítka. Pokud je přítomno napětí, musíte vyjmout baterii, pomocí svorek zkratovat vodiče z baterie. Zařízení by mělo vykazovat hodnotu odporu, která má tendenci k nule. V tomto případě je prvek v pořádku, problém spočívá ve štětcích nebo jiných částech. Pokud je odpor jiný, bude nutné tlačítko vyměnit. K opravě tlačítka v některých případech stačí pouze vyčistit kontakty na svorkách brusným papírem.

Stejným způsobem budete muset zkontrolovat zpětný prvek. Oprava se provádí čištěním kontaktů.

Pokud elektromotor pracuje při vysokých rychlostech a rychlost nelze upravit, pak může být problém v tlačítku nebo tranzistoru, který se používá k nastavení.

Zařízení ozubených kol reduktoru šroubováku.

Pokud jsou řetězy k motoru v pořádku, ale šroubovák nefunguje, pak je problém v kartáčích. Pokud jsou tyto prvky opotřebované, bude nutné je vyměnit.

Problém může být přímo v motoru. Chcete-li otestovat elektromotor, budete muset odpojit vodiče, které jsou připojeny k tlačítku. Dále pomocí stejného nástroje musíte změřit hodnotu odporu na kontaktech upevnění vodičů. Pokud má hodnota tendenci k nule, pak se vinutí zlomilo. V tomto případě budete muset převinout nebo nainstalovat nový motor.

Budete muset zkontrolovat stav vinutí kotvy, protože tento prvek lze zakoupit a změnit sami. Pro kontrolu kotvy bude nutné změřit odpor na sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. Hodnota by měla směřovat k nule. Pokud jsou při kontrole nalezeny desky s odporem odlišným od nuly, bude nutné kotvu opravit nebo vyměnit.

Mechanické problémy lze identifikovat takto:

V procesu práce šroubovák vydává cizí zvuky, které tam předtím nebyly.
Nástroj během provozu silně vibruje.
Boj sklíčidla o svorku.
Nástroj se zapne, ale není možné jej používat kvůli zaseknutí.

Pokud během provozu zařízení vydává cizí zvuky, znamená to, že pouzdra nebo ložisko jsou opotřebené. Chcete-li to opravit, budete muset demontovat elektromotor a poté zkontrolovat integritu ložiska a úroveň opotřebení pouzdra. Kotva by se měla volně otáčet, nemělo by docházet k žádnému tření nebo deformaci. Tato zařízení lze zakoupit ve stavebním supermarketu a vyměnit si je sami.

Mezi nejčastější poruchy konstrukce převodovky patří:

porucha hřídele;
otěr pracovní základny ozubených kol;
zlomení kolíku, na kterém je satelit upevněn.

Ve všech případech bude nutné vyměnit vadné prvky převodovky. Všechny výše uvedené kroky je třeba pečlivě dodržovat. Demontáž šroubováku musí být provedena v jasném pořadí, jinak může dojít ke ztrátě některého z dílů.Opravit šroubovák zvládne každý, jen je potřeba správně identifikovat vadný prvek.Tři hlavní důvody, které vedou k tomu, že musíte šroubovák opravit vlastníma rukama, jsou:Schéma zařízení šroubováku.Každý šroubovák má ve svém designu následující základní prvky:

Motor.

Zvrátit.

Reduktor.

Regulátor otáček.

Tranzistor regulátoru otáček, který je připojen k radiátoru.

Oprava zařízení se nejčastěji musí provádět v souvislosti s výskytem různých poruch, které jsou charakteristické pro levná a drahá zařízení. Mezi nimi vynikají:Když se šroubovák porouchá, hlavním procentem poruch je baterie.

Rozbitá baterie.

Zlomené tlačítko pro zapnutí zařízení.

Vyhořelá kotva.

Přítomnost píšťalek a různých pískání během provozu.

Zvýšené závitování upínacího sklíčidla.

Nemožnost regulace otáček šroubováku.

Zadní strana šroubováku se nepřepíná.

Motor stroje se po vypnutí šroubováku nepřestane otáčet.

Zařízení se na zlomek sekundy zapne a následuje zaklínění.

Zvažte vlastnosti odstranění každé z uvedených poruch.Abyste se ujistili, že je baterie šroubováku poškozená, je nutné ji zkontrolovat pomocí multimetru.Před výměnou by měla být baterie nejprve zkontrolována. Baterie by měla být kontrolována rutinním měřením úrovně napětí pomocí multimetru na svorkách zařízení. Můžete také zkontrolovat s jakýmkoli jiným testerem. V tomto případě by měla existovat shoda výstupního napětí baterií v provozním stavu, pokud jsou nabité. Hodnoty 12V, 18V atd. uvedené na bateriových pouzdrech je nutné bezpodmínečně dodržovat. Pokud tato podmínka není splněna, je třeba zařízení vyměnit.Případné poruchy nabíječky šroubováků vedou k nutnosti její demontáže s následnou kontrolou pomocí již použitého testeru. Každá baterie obsažená v baterii musí být podrobena podobnému testu. Po identifikaci vadných prvků byste si měli v obchodě zakoupit speciální prvky stejného typu se stejnou kapacitou, abyste je mohli nainstalovat na místa předchozích a nahradit staré novými.Při opravě tlačítka napájení musíte mít speciální dovednosti a příslušné znalosti v oblasti elektroniky. Demontáž zařízení by měla být prováděna s maximální pečlivostí a péčí. V opačném případě může otevření zařízení vést k tomu, že části určitého typu mohou snadno vypadnout ze šroubováku.Nejlepší je nejprve udělat náčrt pořadí uspořádání různých pružin, kontaktů a šroubů.Poté, co se ujistíte, že příčina poruchy je v baterii, bude nutné ji rozebrat.Při otevření pouzdra zařízení je třeba zkontrolovat, zda v zařízení nejsou kontakty, které v něm ztmavly. Pokud jsou k dispozici, je nutné je očistit brusným papírem.Když je spínač již opraven, je možné, že při hladkém stisku spouště zařízení neupraví počet otáček. Funkce zařízení se však neztrácejí při úplném stisknutí spouště. V tomto případě je samotná porucha spojena s nastavovacím obvodem. V tomto případě se provede úplná výměna spínače.Pokud v zařízení není zpětný chod, je nahrazen zpětným spínačem, ale můžete se také pokusit jej opravit. Za tímto účelem je oprava zpátečky podobná opravě spínače. Kryt spínače se opatrně zvedne. Poté se kontakty zkontrolují, vyčistí a smontují.Pokud jsou pod krytem spálené nebo zdeformované kontakty, je nutné vyměnit zadní stranu. Ve verzi tlačítka, kdy je zpátečka sestavena v těle, tedy uvnitř, se tlačítko zcela změní.V případě, že po uvolnění tlačítka motor šroubováku pokračuje v činnosti, bude nutné tlačítko vyměnit.Když se po uvolnění tlačítka motor dále otáčí, což se dříve nedělo, pak se tlačítko úplně změní. Důvodem pokračujícího otáčení tlačítka může být jeho uvolnění, které dříve nebylo pozorováno. To vyžaduje kompletní výměnu tlačítka, případně je nutné vyměnit tranzistor samostatně.Regulátor rychlosti můžete zkontrolovat pomocí multimetru nakonfigurovaného pro vyzvánění obvodů. Okruh regulátoru není součástí obecného okruhu působícího v důsledku úplného stisknutí tlačítka. Zde začíná uzavření kontaktu. K elektromotoru šroubováku jsou připojeny dva vodiče, stejné množství připadá na tlačítko baterie.Tlačítko napájení je připojeno k regulačnímu prvku nebo tranzistoru s efektem pole pomocí 3 vodičů, který je umístěn mimo tělo šroubováku. Pro vytočení vodiče připojeného k elektromotoru a ke vstupnímu vodiči je nutné připojit sondy.Pokud je to možné, jsou sondy připojeny nejen k motorovému vodiči zařízení, ale také připojeny k reverzním vstupním kontaktům. Zařízení může ukázat, zda existuje kontakt nebo ne. Dále se stejným způsobem provádějí všechna měření pro druhý vodič, který je vstupem. Poté byste měli pohnout páčkou zpětného chodu a měření zopakovat. Pokud zde nejsou žádné kontakty, pak tyto změny ovlivňují tlačítko.Příčinu poruchy je třeba hledat také v kartáčích motoru šroubováku.Pokud jsou všechny prvky zařízení v dobrém provozním stavu, jak ukazují operace, které byly provedeny dříve, je nutné zkontrolovat stav kartáčů motoru. To lze provést odpojením motoru od tlačítka připojením multimetru k jeho vodičům přes sondy.Pokud je v okruhu malý odpor, může to znamenat, že kartáče jsou opotřebované. V tomto případě není vyloučeno zlomení kotvy, ke kterému může ve vzácných případech dojít. Může také dojít k přerušení vinutí. V tomto případě se provádí kompletní výměna motoru. Pokud jsou opotřebované pouze kartáče, můžete motor šroubováku obnovit vlastníma rukama.Pro obnovení motorů se u některých modelů šroubováků mění pouze kartáče a prvek není zcela rozebrán. Pro opravy ostatních modelů je zadní kryt motoru oddělen kartáči od jeho části těla. Za tímto účelem se ohýbá lem víka, aniž by se dotýkal jeho okrajů, protože je třeba je po skončení montáže vrátit na původní místo.Ohebné drátěné kartáče jsou bodově svařeny pro připevnění k držáku. Pájení drátů pro nové kartáče je možné.K tomuto účelu lze použít pouze žáruvzdornou pájku.Dlouhodobé používání šroubováku může způsobit opotřebení nebo ucpání ložisek.Před zahájením montáže elektromotoru šroubováku pomocí tenkého drátu, který slouží jako svorka, se každý kartáč vyjme v držáku kartáče, kryt se namontuje na své původní místo. V tomto případě se kartáče uvolní a ohýbají kolem těla podél okrajů, což přispívá k nejlepšímu přitlačení zadního krytu.Pokud šroubovák pracuje po dlouhou dobu, může to být doprovázeno procesem zakřivení hřídele souvisejícího s převodovkou v důsledku velkého zatížení a lisování nástroje. Sklíčidlo, které se točí kolem hřídele, někdy způsobuje silné házení během provozu zařízení. Opěrné pouzdro nebo ložisko hřídele mohou být silně opotřebené. V důsledku poškození pouzdra nebo pouze ložiska, nikoli hřídele, je pouze vyměňte.Někdy není možné nastartovat motor na určitý zlomek sekundy, to znamená, že se náhle zastaví. To může být způsobeno poruchou převodovky. Často dochází k poruše v důsledku zlomení čepu, který slouží jako připevnění k satelitu. Je možná výměna unašeče nebo celé převodovky, která může selhat při opotřebení zubů převodů.Pokud po provedení všech výše uvedených operací nebyly v zařízení zjištěny žádné poruchy, je nutné zkontrolovat stav kotvy a provozuschopnost motorových kartáčů. V tomto případě by měl být motor odpojen od spínacího tlačítka a poté by měl být změřen odpor připojením testeru jakéhokoli druhu k vodičům motoru. Pokud v okruhu není vůbec žádný odpor, může to znamenat, že jsou kartáče opotřebované. V tomto případě nejsou vyloučeny poruchy v kotvě motoru, které mohou být spojeny s prasknutím vinutí. Tyto typy problémů však mohou být vzácné.

Pokud je kotva motoru zcela spálená, je motor zařízení zcela vyměněn. Pokud jsou opotřebované pouze kartáče motoru, je lepší opravit zařízení sami. Před zahájením oprav jemně otevřete kryt motoru šroubováku, abyste nepoškodili jeho okraje. Všechny fáze práce související s výměnou kartáčů jsou uvedeny výše. Je možné, že se pouzdra kotvy opotřebovala vlivem magnetu, který se uvolnil a začal s kotvou přicházet do kontaktu. Po kápnutí kapky speciálního oleje na pouzdro vypněte motor a počkejte, až se olej rozptýlí ve všech pouzdrech. Časem však stále vyžaduje výměnu.

Šroubovák lze směle zařadit mezi nástroj, který je poměrně často nutné používat nejen v běžném životě, ale i při práci na stavbách. Ale jako každé složité technické příslušenství se může výrobek rozbít. V tomto textu zvážíme, jak opravit šroubovák sami.

Zařízení na stavebním trhu, kde šroubováky zaujímají samostatné místo, je poměrně velké. Mnoho modelů má individuální kritéria, kvalitu montáže a cenu. Většina modelů se však vyznačuje základními principy fungování a vnitřního provedení.

Mezi základní prvky každého šroubováku patří:

přítomnost elektrického motoru;
planetární reduktor;
nastavitelné funkční tlačítko "Start";
zpětný spínač;
regulátor úsilí;
pohonná jednotka.

Elektromotor je napájen stejnosměrnou sítí, konstrukčně znázorněnou válcovým tvarem. Uvnitř je kotva s kartáčky a magnety. Zvláštnost elektrického obvodu motoru předpokládá, že směr toku napájecího napětí bude směřovat ke kartáčům. Když se změní dodávaná polarita, motor se obrátí.

Planetová převodovka je důležitým prvkem schopným převádět vysokofrekvenční vibrace hřídele elektromotoru na nízkofrekvenční otáčky hřídele sklíčidla.Obvykle jsou tyto díly vyrobeny z plastu nebo kovu odolného proti opotřebení. Mnoho šroubováků je vybaveno 2rychlostními převodovkami. Přepnutí na první rychlostní režim je nutné pro práci se samořeznými šrouby a při druhé rychlosti můžete vrtat do dřeva, plastového podkladu nebo kovu.

Tlačítko "Start" spustí zařízení. Je schopen řídit počet otáček a poskytuje možnost zvolit optimální rychlost otáčení hřídele sklíčidla. Odpovídajícím způsobem bude silné stlačení pohánět motor při vysokých otáčkách a jak se přítlačná síla sníží, výkonové kritérium bude slábnout.

Spínač zpětného chodu je nutný k provádění operací ke změně směru otáčení motoru šroubováku. Tato funkce je vhodná nejen pro utahování, ale také pro povolování šroubů.

O regulátoru síly můžeme říci, že určuje rychlost utahování šroubů. V současných modelech je k dispozici 16-stupňové nastavitelné dělení, které vám umožňuje s maximální přesností a pohodlím určit, jaká rychlost utahování je relevantní při práci s různými materiály.

Zdrojem energie šroubováku jsou dobíjecí baterie celkové velikosti, kde se napájecí napětí (v závislosti na modelu zařízení) může pohybovat od 9 do 18V.

Pokud v určitém okamžiku zjistíte, že se váš šroubovák nezapne, s největší pravděpodobností má nějakou poruchu. Praktické zkušenosti ukazují, že nefunkčnost nástroje lze pozorovat ze dvou důvodů:

porucha je spojena s elektronikou zařízení;
poškození může být mechanické.

Pochopením objektivních příčin elektrického selhání si lze všimnout jeho charakteristických znaků:

výrobek přestane reagovat na zapnutí;
zařízení přestalo regulovat rychlost;
zpětná operace se nezdařila.

Mezi mechanické problémy šroubováku patří problémy s opotřebením vnitřních částí, například je slyšet charakteristické cvakání mechanismu. Vadný šroubovák zpravidla začne vydávat charakteristické zvuky tam, kde jsou například opotřebená pouzdra nebo prasklo ložisko. To se často stává na nástroji hummer.

Pokud se například nástroj přestane zapínat, musíte nejprve zkontrolovat stav baterie. Pokud při nabíjení zařízení porucha nezmizí, budete se muset vyzbrojit multimetrem a začít skenovat zařízení při hledání hlavní příčiny. Nejprve se podívejte na hodnotu napětí uvedenou na pouzdru zařízení a porovnejte ji s naměřenými hodnotami na baterii. Údaje by měly být zhruba stejné. Pokud je napětí příliš nízké, je pravděpodobně problém skryt v nabíječce nebo akumulátoru.Nabíječku lze například zkontrolovat pomocí multimetru, zapojit ji do sítě a provést měření na svorkách zařízení při nečinnosti. Je důležité, aby kritérium napětí bylo o něco vyšší než jmenovité. V situaci, kdy není napětí, je pak jednoznačně viníkem poruchy nabíjecí jednotka. Tímto poměrně častým problémem „trpí“ šroubováky Interskol. Obecně platí, že odstranění závady bude vyžadovat specifické znalosti elektroniky nebo bude nutné zakoupit novou jednotku.Pokud zjistíte problém s baterií, například pomocí šroubováku Makit, můžete tento blok otevřít vlastníma rukama, kde jsou umístěny napájecí prvky. V důsledku otevření by měl být proveden průzkum propojovacích vodičů a měla by být zajištěna kvalita pájení. Pokud nejsou nalezeny žádné viditelné vady, měli byste pomocí skeneru změřit napětí v každém prvku. Hodnoty by měly udávat napětí 0,9 - 1V. Pokud je v řadě nalezen blok s indikátorem nízkého napětí, musí být vyměněn.

Když je vše s baterií v pořádku a nabíjení probíhá bez problémů, ale nástroj se odmítne aktivovat, zkontroluje funkčnost tlačítka zařízení. Chcete-li to provést, budete muset zařízení rozebrat a na jeho svorkách vycházejících z tlačítka byste měli změřit napětí pomocí multimetru, který je na vstupu tlačítka. Operaci je nutné provádět s aktivní baterií. Pokud je signál, je nutné vyjmout baterii a zkratovat její kontakty pomocí svorek. Na multimetru se musíte přepnout do režimu Ohm. Tlačítko šroubováku je upnuté až na doraz a měří výstupní napětí. Pokud má hodnota naměřených hodnot odporu na zařízení tendenci k nule, pak tlačítko funguje správně. To znamená, že problém je třeba hledat v kartáčích nebo jiných modulech elektromotoru. Pokud je zjištěno přerušení signálu, doporučuje se tlačítko opravit, čímž se šroubovák vrátí do funkčního stavu nástrojů.

Poměrně často jsou problémy s tlačítky spojeny se špatným kontaktem na svorkách. Postup čištění kontaktů můžete jednoduše provést brusným papírem a problém bude vyřešen. Hlavní věcí je dělat vše pečlivě v procesu demontáže a montáže zařízení, aniž byste ztratili součásti.

Rozbitá převodovka je jedním z mechanických problémů šroubováku. Mezi nejčastější problémy s redukční jednotkou patří:

fyzické zakřivení osy redukčního hřídele;
zjevná vada pracovní plochy ozubených kol;
porucha opěrného pouzdra hřídele nebo původního ložiska;
zlomení kolíku, kde jsou upevněny satelity.

K nápravě těchto závad bude nutné fyzicky vyměnit vadné díly, proto by tento typ opravy měl být svěřen kvalifikovaným odborníkům, kteří jsou schopni správně a přesně diagnostikovat poruchu a odstranit ji.

Jedním z „nejoblíbenějších“ nástrojů domácího řemeslníka je šroubovák. Ale jako každý produkt se rozpadá. Co dělat v tomto případě? V některých typech prací může situaci zachránit elektrická vrtačka, ale jen v některých. Nástroj můžete odnést do servisního střediska a počkat na jeho opravu. To si ale vyžádá čas a peníze, které bude třeba zaplatit za opravu nástroje. Zpravidla je však k dispozici i třetí možnost - oprava šroubováku Makit a zařízení šroubováku není tak složité.Podívejme se na hlavní příznaky poruch šroubováku a na to, jak je můžete opravit doma sami.Než přistoupíte přímo k poruchám tohoto nástroje, bylo by hezké se krátce seznámit se zařízením šroubováku a účelem jeho hlavních jednotek. Začněme tímto. Níže uvedená fotografie ukazuje demontovaný šroubovák na jeho základě a zvažte účel dílů.Začneme tlačítkem start. Tlačítko má dvě funkce: zapnutí napájecího obvodu elektromotoru a jeho regulátoru otáček. Při úplném stisku tlačítka se napájecí obvod motoru uzavře kontakty tlačítka do přímky, což poskytuje maximální výkon a počet otáček. Regulátor otáček je elektronický, skládá se z PWM generátoru umístěného na desce. V závislosti na síle stisku tlačítka se kontakt umístěný na tlačítku pohybuje po desce. Stupeň generovaného impulsu na klíč závisí na jeho umístění podél desky, roli klíče hraje tranzistor s efektem pole (na fotografii výše označen jako "regulátor rychlosti otáčení"). To znamená, že závislost je následující: čím silněji uživatel tlačítko stiskne, tím vyšší je hodnota impulsu na tranzistoru a tím více se otevírá, čímž se zvyšuje napětí na elektromotoru.Otáčení motoru se obrátí obrácením polarity na svorkách. Přepólování se provádí pomocí přepínacích kontaktů, které uživatel překlápí pomocí reverzní rukojeti.Elektrický motor.V tomto nástroji se zpravidla používají jednofázové stejnosměrné kolektorové motory. Vyznačují se spolehlivostí, snadnou výrobou a údržbou. Konstrukce takového motoru je následující: tělo, na kterém jsou umístěny magnety, kotva a kartáče.Reduktor. Jeho účelem je převést velký počet otáček hřídele motoru na výrazně nižší otáčky hřídele sklíčidla. Existují dva typy šroubovacích převodovek: planetové a klasické. Ten se používá velmi zřídka, proto budeme věnovat pozornost převodovce planetového typu. Planetová převodovka se skládá z:

ozuběné kolo;

centrální kolo, které je připevněno k hřídeli elektromotoru;

satelity a nosič (jejich počet závisí na počtu kroků, jsou dva nebo tři kroky).

Aniž bychom šli do jemností, uvažujme o principu fungování takové převodovky. Centrální kolo je poháněno hřídelí kotvy, jeho zuby zase pohánějí satelity, které přenášejí rotaci unašeče. U dvoustupňové převodovky je hřídel sklíčidla spojena s druhým unašečem, u třístupňové převodovky - s třetím.Regulátor síly je určen k nastavení síly, která působí na šroub. Zpravidla se používá 16 poloh nastavení. Existuje tedy široká škála úrovní utažení šroubů, což umožňuje pracovat s velmi křehkými materiály (sádrokarton atd.). Jeho princip fungování je dobře znázorněn na videu níže. Obrázek - DIY oprava regulátoru šroubováku

Sklíčidlo je připevněno k výstupnímu hřídeli převodovky a má tři vačky, které bezpečně drží díl ve sklíčidle.

Po zvážení hlavních prvků šroubováku přejdeme k možným poruchám a možným způsobům opravy šroubováku AEG. A začneme s elektrickou částí. Hlavní příznaky poruchy elektrické součásti šroubováku jsou:

přístroj se nezapne;

žádné přepínání zpětného režimu;

nedochází k úpravě počtu otáček.

Přístroj se nezapne. První věc, na kterou si dejte pozor při opravě šroubováku Skil, je baterie. Pokud jsme jej nabili a nepomohlo to, vyzbrojíme se multimetrem a přistoupíme k odstraňování problémů. Nejprve změříme napětí na baterii, mělo by víceméně odpovídat tomu, které je uvedeno na pouzdru baterie. Pokud je napětí příliš nízké, je nutné identifikovat vadný prvek: baterii nebo nabíječku.Stav nabíječky můžete určit pomocí multimetru, za tímto účelem ji zapojíme do sítě a změříme napětí při volnoběhu na svorkách. Mělo by to být o několik voltů více než jmenovitá hodnota uvedená na zařízení. Pokud není napětí, nabíjecí jednotka je vadná. Pro takovou opravu šroubováku Interskol bude vyžadována znalost elektroniky, jinak je jednodušší koupit nový.Pokud je problém s baterií, pak k opravě šroubováku Makit vlastníma rukama musíte otevřít blok s prvky. Po rozebrání jednotky je nutné pečlivě prozkoumat všechny spoje vodičů a zkontrolovat kvalitu pájení, zda se nějaká neutrhla. Pokud jsou všechny spoje neporušené, vezmeme multimetr a změříme napětí na každém prvku. Každý prvek musí mít napětí alespoň 0,9 - 1V. Pokud je nalezen prvek s nižším napětím, je nutné jej vyměnit. Jde hlavně o to, aby kapacita a typ článku odpovídal zbytku (tedy když NiCd, tak je potřeba i NiCd). Více o opravě baterií se dozvíte z článku: "Oprava baterie šroubováku "udělej si sám."Pokud jsou nabíječka a baterie v pořádku a šroubovák se nezapne, je nutné šroubovák rozebrat. Od svorek baterie k tlačítku jdou dva vodiče, vezmeme multimetr a změříme napětí na vstupu tlačítka (baterie je v tomto případě vložena). Pokud je na vstupu napětí, vyjmeme baterii a pomocí krokosvorek zkratujeme vodiče z baterie. Vložili jsme zařízení na měření odporu v ohmech.Stiskněte tlačítko úplně a změřte na výstupu z tlačítka. Zařízení by mělo ukazovat hodnotu odporu směřující k nule, pokud ano - tlačítko funguje správně, problém je buď v kartáčích nebo v jiných prvcích elektromotoru. Pokud tester ukazuje přerušený obvod, je nutné tlačítko vyměnit nebo opravit. Můžete se pokusit opravit sami, často se stává, že na svorkách není kontakt kvůli spálení, bude stačit očistit brusným papírem a sestavit. Hlavní věcí při analýze tlačítka není spěchat a jednat opatrně, jinak se všechny části rozletí a vy budete muset déle než hodinu lámat hlavu, jak je sestavit.Podobná opatření bude nutné provést, pokud nedojde k obrácení. Jednu sondu zařízení nasadíme na vstupní vodič tlačítka, druhou na kontakt elektromotoru nebo výstup tlačítka, je to pohodlnější. Přepneme zpětnou rukojeť. Pokud vše funguje správně, zařízení zafixuje určitý odpor, pokud je „tiché“, je přerušena vodivost reverzních kontaktů. Postup demontáže a čištění kontaktů je stejný, jak je popsáno výše, jako při opravě šroubováku Calibre.Běží motor na maximální otáčky a není žádná regulace otáček? Příčina poruchy může být jak v samotném tlačítku, tak v regulačním tranzistoru.Pokud jsou všechny obvody elektromotoru v pořádku, ale nástroj nefunguje, může být porucha spojena s kartáči. V ideálním případě by se kartáče měly měnit, když jsou dlouhé, opotřebované na 40 % původní délky. Pokud jsou kartáče opotřebované, vyměňte je za nové, pokud jsou kartáče v pořádku, je problém se zbytkem prvků motoru. Chcete-li zkontrolovat elektromotor, musíte odpojit vodiče, které jdou z tlačítka. Po odpojení vodičů pomocí multimetru změříme hodnotu odporu na upevňovacích kontaktech vodičů. Pokud je hodnota odporu malá a má tendenci k nule, pravděpodobně došlo k přerušení vinutí, je potřeba buď převinutí, nebo nový motor. Obrázek - DIY oprava regulátoru šroubováku

Můžete zkontrolovat integritu vinutí kotvy, protože kotvu lze zakoupit a vyměnit sami. Pro kontrolu kotvy je nutné změřit odpor na dvou sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. V tomto případě je normální hodnota "0". Pokud během kontroly najdete dvě sousední desky s hodnotou jinou než nula, je třeba kotvu opravit nebo vyměnit.

Příznaky poruchy mechanické části šroubováku mohou být následující:

během provozu nástroj vydává cizí zvuky, které nebyly dříve pozorovány;

silné vibrace nástroje a zlomení sklíčidla;

šroubovák se zapne, ale jeho další práce je nemožná kvůli zaseknutí.

Důvody pro "cizí" zvuky během provozu nástroje mohou být opotřebení pouzder nebo ložiska kotvy. K tomu je nutné demontovat elektromotor a zkontrolovat jeho celistvost ložiska a stupeň opotřebení pouzdra. Kotva by se měla snadno otáčet, bez tření a deformace. V případě potřeby lze tyto položky zakoupit v obchodě a vyměnit si je sami.

Nejčastější závady převodovky jsou:

ohýbání hřídele převodovky;
opotřebení pracovní plochy ozubených kol;
opotřebení ložiska a/nebo ložiskového pouzdra hřídele převodovky;
zlomit kolík, na kterém je připevněn satelit.

Ve všech případech je nutné vyměnit vadné díly převodovky. Všechny popsané činnosti vyžadují pozornost a postup při demontáži a montáži šroubováku. Po prokázání těchto vlastností můžete samostatně opravit šroubovák Interskol vlastníma rukama nebo jakýmkoli jiným a pouze v některých případech se uchýlit k pomoci servisního střediska.

Video (kliknutím přehrajete).