Další oblastí vyžadující zvýšenou pozornost je rychloupínací sklíčidlo. Stává se, že i on selže. Oprava spočívá v jeho výměně. Chcete-li rychloupínací zařízení vyjmout, musíte odšroubovat šroub uvnitř sklíčidla. Vezměte prosím na vědomí, že šroub je levý, takže jej musíte vyšroubovat otáčením ve směru hodinových ručiček.
Poté se do sklíčidla zasune krátkou stranou šestihranný klíč, upne se a prudkým úderem kladiva se stáhne závit. Poté se ručně odšroubuje na závitu. Je normální, pravák.
Po přečtení článku můžeme dojít k závěru, že nejlepší šroubováky pro použití v domácnosti jsou nářadí Bosch. Prakticky neselžou. Jejich hlavním problémem je pravidelné opotřebení v důsledku dlouhodobého používání nebo nedbalosti.
VIDEO
Šroubovák je nástroj často používaný v profesionální oblasti při opravách a stavebních pracích i v každodenním životě. Jako každé elektromechanické zařízení jsou šroubováky náchylné k poruchám. Toto zařízení není složité zařízení a v případě poruchy lze opravu základních poruch šroubováku provést ručně.
Níže je obrázek znázorňující vnitřní strukturu bateriového zařízení.
Do šroubováků lze nainstalovat jak kolektorové motory, tak i bezkomutátorové motory (nemají elektrické kartáče).
Pokud se váš šroubovák porouchá, poruchy této jednotky mohou být následující.
Všechny závady, kromě elektrické zástrčky, lze odstranit až po demontáži zařízení.
Chcete-li zařízení rozebrat, postupujte takto:
odpojte baterii od těla zařízení;
odšroubujte všechny upevňovací prvky, které drží 2 poloviny zařízení pohromadě;
vyjměte horní část pouzdra;
vyjměte veškerý obsah z těla zařízení;
opatrně odpojte startovací tlačítko od pouzdra, aniž byste poškodili vodiče spojující jej s motorem;
vyjměte spínač rychlosti;
odpojte motor, převodovku, spojku a kazetu vyšroubováním 4 šroubů;
Chcete-li kazetu odšroubovat, potřebujete vyšroubujte šroub , který je vidět uvnitř mechanismu, když jsou vačky otevřené. Vyšroubujte šroub ve směru hodinových ručiček, protože má levý závit. Poté je třeba sklíčidlo vyšroubovat z hřídele převodovky otáčením doleva (pravý závit).
Pokud máte baterii, prvním krokem je zkontrolovat baterie v sadě baterií tak, že ji rozeberete. Existují skládací a neskládací bloky. Ve druhém případě budete muset opatrně zasunout šroubovák do místa, kde jsou přilepeny blokové stěny, a pomalu je oddělit.
Dále je to nutné měřit napětí na všech "bankách". Jmenovité napětí je uvedeno na obalu každé baterie. Napětí by mělo být o něco nižší, než je uvedeno, ale stejné na provozuschopných bateriích. Vadné baterie se budou výrazně lišit od ostatních, pokud jde o výstupní napětí - bude nutné je vyměnit. Nové baterie lze zakoupit online.
Je důležité je připájet správně, to znamená sériově: plus jedné baterie je spojen s mínusem druhé a plus druhé s mínusem další atd.
Pokud jste vlastníkem síťový šroubovák , pak je ověřovací algoritmus poněkud odlišný. Nejprve musíte odšroubovat tělo zařízení a vyjmout jeho polovinu. Vezměte tester a zazvoňte na napájecím kabelu, aby se otevřel. V případě funkční šňůry je potřeba zkontrolovat startovací tlačítko. Se stisknutým tlačítkem zkontrolujte, zda je na jeho výstupních kontaktech obvod. Pokud je tlačítko vadné, bude nutné jej vyměnit nebo opravit. Jak to udělat, bude diskutováno později. U funkčního tlačítka může být problém v elektrických kartáčích nebo motoru.
Níže je elektrické schéma akumulátorového šroubováku.
Z diagramu je vidět, že pro tlačítko jsou vhodné 2 vodiče z baterie a 2 vodiče z ní jdou do motoru. Také 3 vodiče jsou připojeny k tlačítku z tranzistoru, který je zodpovědný za nastavení rychlosti. Abyste pochopili strukturu tlačítka šroubováku, musíte jej rozebrat. Všechny vodiče vedoucí k této části není nutné odpájet. Při demontáži nebudou překážet.
Vzlétnout tlačný mechanismus (červená) ze svého sídla. Udělejte to jemnými rotačními pohyby a současně zatáhněte za součást ve směru opačném k tlačítku, dávejte pozor, abyste neporušili vtipy.
Dále odstraňte kryt tlačítka ... V místech označených šipkami na obrázku je nutné pomocí nože a šroubováku vypáčit a vysunout západky a poté sejmout kryt.
Po odstranění krytu uvidíte zadní přihrádka ... Ale mechanismus tlačítek bude stále nedostupný. Pomocí páječky oddělte 2 prvky (na dalším obrázku označeny šipkou).
Opatrně vytáhněte prvek s číslem 1, poté sejměte kryt, který zakrývá přihrádku s mechanismem pro zapínání zařízení.
Podržte vratnou pružinu a vyjměte mechanismus z pouzdra.
Ve vadném tlačítku uvidíte vymazané pady.
Kontaktní podložky se rychle opotřebují kvůli špatné kvalitě kovu. Jemný kovový prach z opotřebovaných kontaktů se mezi nimi hromadí a uzavírá podložky. V důsledku toho dochází k samovolnému spuštění zařízení.
Kovový prach odstraňte vatou namočenou v alkoholu.Pokud se to nepodaří, můžete jej seškrábnout nožem. Po těchto akcích se samovolný start zařízení zastaví.
Pokud regulátor rychlosti nefunguje, pak vyhořel tranzistor, který je třeba vyměnit.
Chcete-li zkontrolovat stav kartáčů, musíte rozebrat motor , ohýbání zpět "antény" umístěné na konci těla.
Potom lehkými údery kladiva na hřídel motoru vyklepněte rotor ze skříně.
V tomto případě je nejprve odstraněn kryt, ve kterém jsou umístěny elektrické kartáče.
Další fotografie ukazuje, že sběratel má Černá barva ... To znamená, že se zašpiní prachem ze štětců. V důsledku znečištění sběrače a také drážek mezi jeho deskami klesá výkon motoru a kartáče jiskří. Kolektor je nutné otřít vatou namočenou v lihu a vyčistit drážky jehlou.
Následující fotografie ukazuje, jak vypadá čistý rozdělovač.
Pokud jsou kartáče opotřebované, bude nutné je vyměnit. Některé modely šroubováků je obtížné najít v prodeji originální štětce ... Ale můžete najít kartáče, které jsou vhodné velikostí, pak je ořízněte na brusce a připojte (pájejte) k držákům kartáčů.
Někdy, abyste mohli vyměnit kartáče, budete v nich muset vyřezat drážku. Záleží na tom, jak je připevníte.
Abyste lépe pochopili, jak se kartáče vyměňují, můžete použít následující video.
Motorová brzda je zařízení, které zastaví rotaci kotvy v okamžiku uvolnění startovacího tlačítka. U šroubováků je tato funkce realizována uzavřením plus a mínus motoru při uvolnění tlačítka. V důsledku toho dochází k velké samoindukci a tam je zámek vřetena (se spoustou jisker zpod kartáčů). Pokud nefunguje brzdění motorem, pak bude nutné vyměnit regulační tranzistor nebo startovací tlačítko.
Mezi mechanické poruchy šroubováku patří poruchy ráčny, převodovky a sklíčidla zařízení.
Pokud ráčna na šroubováku nefunguje, budete ji muset odpojit od převodovky pro odstraňování problémů. Někdy jsou ve spojce instalovány speciální tyče, které regulují sílu, a v některých zařízeních jsou místo tyčí instalovány 2 kuličky v každém otvoru. Jsou přitlačovány pružinou, která při otáčení nastavovacího kroužku tlačí na kuličky.
Oprava ráčny šroubováku ve většině případů spočívá v očištění jejích součástí od nečistot a nanesení nového maziva.
Pokud jsou v převodovce slyšet neobvyklé zvuky nebo se vřeteno otáčí trhaně, s prokluzem, pak může být příčinou selhání ozubených kol mechanismu, opotřebované zuby na jeho těle.
Ozubená kola se nejčastěji rozbijí, pokud jsou vyrobena z plastu (používají se u levných strojů). Pokud k tomu dojde, musí být vyměněny.
Na další fotografii můžete vidět zařízení převodovky.
Důvodem, proč se vřeteno při běžícím motoru neotáčí, může být opotřebení plastových zubů uvnitř skříně převodovky.
Pro obnovení fungování mechanismu je nutné demontovat převodovku (je lepší vyfotografovat proces demontáže) a našroubovat ji na místo opotřebovaných zubů malý šroub , vybroušené na požadovanou velikost. Místo, kam budete šroub instalovat, musí být přišroubováno. Měl by být umístěn přesně naproti plastovému zubu umístěnému na vnitřní straně pouzdra.
Udělejte takové značky na zadní straně pouzdra, naproti prvnímu.
Dále vyvrtejte otvory na označených místech.
Do těchto otvorů zašroubujte šrouby požadované délky, které byly předem odbroušeny tak, aby lícovaly s ostatními plastovými zuby. Po seřízení šroubů můžete převodovku sestavit s požadovaným množstvím maziva na ozubená kola. Tím je oprava převodovky šroubováku hotová.
Chcete-li začít s opravou této jednotky, musíte nejprve vyjměte sklíčidlo ze šroubováku ... K tomu není nutná úplná demontáž šroubováku. Jak odšroubovat rychloupínací sklíčidlo je popsáno výše.
Mezi časté poruchy sklíčidla patří neúplný výstup jedné z vaček, jak je znázorněno na následující fotografii.
Příčinou poruchy může být opotřebovaná nit na matici upínající vačky, nebo opotřebované zuby na samotných vačkách. Chcete-li to ověřit, budete muset kazetu rozebrat.
Demontáž a oprava sklíčidla šroubováku se provádí následovně.
Je nutné udeřit kladivem na část vyčnívající v jejím středu. Aby nedošlo k deformaci této části, můžete položit malý kousek dřeva.
Horní díl nebude stačit a bude nutná další demontáž sklíčidla. K tomu lehce upněte šroub do vaček a udeřte na něj kladivem.
Když vnitřek kazety vypadne, její analýza je dokončena. Uvidíš matice skládající se ze 2 polovin ... Nejčastěji z této části vznikají poruchy ve sklíčidle. Závit na něm se opotřebovává a vačky při utahování prokluzují. Proto dochází k nesprávnému vystředění posledně jmenovaného.
Závit se také může opotřebovat na vačkách, které je třeba stejně jako matici vyměnit. Pokud ale nenajdete potřebné díly k jejich výměně, budete je potřebovat kompletní výměna kazety ... Při montáži kazety musí být vačky instalovány ve stejné úrovni, ve stlačeném stavu, poté je nasazena matice sestávající ze 2 polovin a poté je celá konstrukce umístěna do těla. Když je porucha odstraněna, můžete šroubovák sestavit.
V praxi je hledání náhradních dílů pro kazetu problematické. Je snazší koupit nové sklíčidlo, protože jeho cena není tak vysoká, do 300 rublů.
VIDEO
Jedním z nejvyhledávanějších nástrojů domácích kutilů je šroubovák. Toto zařízení se však občas rozbije, jako každé jiné. Pokud k tomu dojde, v některých případech můžete tento nástroj nahradit elektrickou vrtačkou. Pokud nelze provést práci s elektrickou vrtačkou, budete muset vzít šroubovák do servisního střediska, aby odborníci opravili nástroj. To však může být časově náročné a nákladné. Proto můžete použít jinou možnost - opravte šroubovák sami.
K montáži nábytku doma i ve výrobě se běžně používají šroubováky.
Před opravou se musíte seznámit s konstrukcí tohoto zařízení. Na Obr. 1 můžete vidět tento nástroj rozložený.
Prvky, které jsou potřebné k výrobě šroubováku:
multimetr;
svorky;
smirkový papír;
náhradní díly.
Obrázek 1. Zařízení šroubováku.
Hlavním prvkem je startovací tlačítko, které plní několik funkcí: zapíná napájecí obvod elektromotoru a regulátor otáček. Pokud stisknete tlačítko až na doraz, obvod napájení motoru se uzavře kontakty, v důsledku čehož bude poskytnut maximální výkon. Počet otáček v tomto případě bude také maximální možný. V zařízení je instalován elektronický regulátor, který se skládá z PWM generátoru. Tento prvek je umístěn na desce. Kontakt, který je umístěn na tlačítku, se bude pohybovat po desce v závislosti na tlaku na tlačítko. Úroveň nastavitelného impulsu na klávesu bude záviset na umístění prvku. Jako klíč je použit tranzistor s efektem pole. Princip činnosti bude následující: čím více master stiskne tlačítko, tím větší bude hodnota impulsu na tranzistoru a tím více se otevře a zvýší napětí na elektromotoru.
Opačná rotace elektromotoru bude provedena změnou polarity na svorkách.Tento proces se provádí pomocí kontaktů, které budou házeny masterem pomocí zpětné rukojeti.
Nabíjecí zařízení pro akumulátorový šroubovák.
Ve šroubovácích jsou ve většině případů instalovány jednofázové kolektorové motory s trvalým proudem. Jsou spolehlivé a snadno se vyrábějí a udržují. Běžný šroubovák se skládá z následujících prvků:
Struktura převodovky převede vysokou rychlost hřídele elektromotoru na nízkou rychlost hřídele sklíčidla. Šroubováky mohou mít planetové nebo klasické převodovky. Poslední jmenované se používají zřídka. Planetová zařízení se skládají z následujících prvků:
ozuběné kolo;
sluneční zařízení;
satelity;
řídil.
Centrální kolo pracuje pomocí hřídele kotvy, jeho zuby pohánějí satelity, které otáčejí unašečem.
K regulaci sil, které budou na šroub působit, se používá speciální regulátor. Nejčastěji se používá 15 poloh nastavení.
Hlavní známky poruchy v tomto případě budou:
šroubovák se nezapne;
není možné přepnout zpětný režim;
není možné nastavit počet otáček.
Schéma převodovky akumulátorového šroubováku.
Prvním krokem je kontrola baterie šroubováku. Pokud byl nástroj nabit, ale to nepomohlo, budete muset připravit multimetr a pokusit se s ním najít poruchu. Nejprve musíte změřit napětí na baterii. Tato hodnota by měla přibližně odpovídat hodnotě uvedené na pouzdru. Pokud je napětí podhodnoceno, bude nutné identifikovat vadný prvek: baterii nebo nabíjecí zařízení. K tomu budete muset použít multimetr. Toto zařízení je nutné zapojit do sítě a poté změřit napětí naprázdno na svorkách. Mělo by to být o několik V více, než je uvedeno na struktuře. Pokud není napětí, bude nutné opravit nabíjecí jednotku. Pokud neexistují žádné znalosti v oblasti elektroniky, doporučuje se zakoupit nový.
Pokud je baterie vadná, budete muset jednotku rozebrat, zkontrolovat všechna místa, kde jsou dráty upevněny, a zkontrolovat jejich kvalitu. Pokud nejsou žádné poškozené spoje, musíte změřit napětí na všech prvcích pomocí multimetru. Napětí by mělo být 0,9-1 V nebo více. Pokud existuje součást s nižším napětím, bude nutné ji vyměnit. Kapacita a typ prvku musí nutně odpovídat instalovaným dílům.
Schéma vnitřní struktury šroubováku.
Pokud jsou nabíječka a dobíjecí baterie v dobrém provozním stavu, ale šroubovák nefunguje, je třeba toto zařízení rozebrat. Ze svorek baterie jde několik vodičů, musíte si vzít multimetr a změřit napětí na vstupu tlačítka. Pokud je přítomno napětí, musíte vyjmout baterii, pomocí svorek zkratovat vodiče z baterie. Zařízení by mělo vykazovat hodnotu odporu, která má tendenci k nule. V tomto případě je prvek v pořádku, problém spočívá ve štětcích nebo jiných částech. Pokud je odpor jiný, bude nutné tlačítko vyměnit. K opravě tlačítka v některých případech stačí pouze vyčistit kontakty na svorkách brusným papírem.
Stejným způsobem budete muset zkontrolovat zpětný prvek. Oprava se provádí čištěním kontaktů.
Pokud elektromotor běží vysokou rychlostí a rychlost nelze upravit, pak může být problém v tlačítku nebo tranzistoru, který se používá k nastavení.
Zařízení ozubených kol reduktoru šroubováku.
Pokud jsou řetězy k motoru v pořádku, ale šroubovák nefunguje, pak je problém v kartáčích. Pokud jsou tyto prvky opotřebované, bude nutné je vyměnit.
Problém může být přímo v motoru.Chcete-li otestovat elektromotor, budete muset odpojit vodiče, které jsou připojeny k tlačítku. Dále pomocí stejného nástroje musíte změřit hodnotu odporu na kontaktech upevnění vodičů. Pokud má hodnota tendenci k nule, pak se vinutí zlomilo. V tomto případě budete muset převinout nebo nainstalovat nový motor.
Budete muset zkontrolovat stav vinutí kotvy, protože tento prvek lze zakoupit a změnit sami. Pro kontrolu kotvy bude nutné změřit odpor na sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. Hodnota by měla směřovat k nule. Pokud jsou při kontrole nalezeny desky s odporem, který se liší od nuly, bude nutné kotvu opravit nebo vyměnit.
Mechanické problémy lze identifikovat takto:
V procesu práce šroubovák vydává cizí zvuky, které tam předtím nebyly.
Nástroj během provozu silně vibruje.
Boj sklíčidla o svorku.
Nástroj se zapne, ale není možné jej používat kvůli zaseknutí.
VIDEO
Pokud během provozu zařízení vydává cizí zvuky, znamená to, že pouzdra nebo ložisko jsou opotřebované. Chcete-li to opravit, budete muset demontovat elektromotor a poté zkontrolovat integritu ložiska a úroveň opotřebení pouzdra. Kotva by se měla volně otáčet, nemělo by docházet k žádnému tření nebo deformaci. Tato zařízení lze zakoupit ve stavebním supermarketu a vyměnit si je sami.
Mezi nejčastější poruchy konstrukce převodovky patří:
porucha hřídele;
otěr pracovní základny ozubených kol;
zlomení kolíku, na kterém je satelit upevněn.
VIDEO
Ve všech případech bude nutné vyměnit vadné prvky převodovky. Všechny výše uvedené kroky je třeba pečlivě dodržovat. Demontáž šroubováku musí být provedena v jasném pořadí, jinak může dojít ke ztrátě některého z dílů.
Opravit šroubovák zvládne každý, jen je potřeba správně identifikovat vadný prvek.
Báječný vynález, akumulátorový nebo aku šroubovák, jako každé elektrické nářadí, které hodně a intenzivně pracuje, má tendenci se zlomit v tu nejméně vhodnou chvíli. Oprava přes servisní oddělení trvá dlouho a někdy není příliš kvalitní. Porucha navíc není vždy tak vážná, aby její oprava zabrala několik drahocenných dní. Je jednodušší a rychlejší opravit šroubovák vlastníma rukama, zvláště pokud máte s takovým nástrojem nějaké zkušenosti.
Nejčastěji se u šroubováku zlomí ty díly a sestavy, které jsou během provozu vystaveny nejvyšší zátěži. Pokud se podíváte na vnitřní strukturu šroubováků zobrazenou na fotografii, je zřejmé, že nástroj se skládá ze čtyř hlavních součástí:
Kazeta s reduktorem;
Elektrický motor;
Start nebo tlačítko start;
Dobíjecí baterie.
Z uvedených částí šroubováku podléhá reálné opravě jakákoli součást, s výjimkou baterie. Plastové pouzdro a napájecí kabel, držák na baterii se prakticky nerozbijí, pokud nástroj nespustíte z velké výšky. I tak lze prasklinu opravit polyuretanovým nebo epoxidovým lepidlem a šňůru jednoduše vyměnit. Pokud je trhlina větší než 4 cm, vyvrtejte podél okrajů trhliny vrtákem dvě řady otvorů a stáhněte tenkým ocelovým drátem. Tento způsob obnovy těla elektrického nářadí, navzdory jeho barbarskému vzhledu, poskytuje sílu na nové úrovni.
Jakýkoli pokus o opravu baterie šroubováku obvykle končí poruchou nabíječky nebo motoru. Nepokoušejte se otevřít válcové články baterie, lithium-iontová náplň se může vznítit.
Oprava šroubováku začíná demontáží pouzdra.Chcete-li to provést, musíte odšroubovat několik samořezných šroubů, poté je tělo šroubováku rozděleno na dvě poloviny, čímž se otevírá přístup pro opravy ke všem hlavním jednotkám elektrického nářadí.
Většina šroubováků oblíbených značek je sestavena pomocí modulární technologie z hotových sestav, takže opravy se ve většině případů provádějí podle následujícího schématu:
Demontáž zařízení, provedení diagnostiky a určení dílů potřebných k opravě;
Nákup sady potřebné pro opravu v internetovém obchodě;
Přenos montážních prvků z vypáleného dílu na nový, montáž do pouzdra a odzkoušení opraveného dílu. Pokud byly díly identifikovány podle označení a modelu šroubováku správně, pak bude oprava určitě úspěšná.
U některých domácích modelů můžete provést hlubší opravu planetové převodovky, například pomocí šroubováku Caliber, jako ve videu:
VIDEO
Ale ve většině případů majitelé raději provádějí opravy nástrojů SKD.
Myšlenka opravy kus po kusu vedla k tomu, že provádění údržby nebo výměny spotřebního materiálu ve šroubováku se stává skutečným problémem. Je známo, že kartáče motoru mají určitý zdroj, po kterém je třeba je vyměnit. Pokud se například pokoušíte vyměnit kartáče a opravit šroubovák Makita, připravte se na to, že bude snazší koupit a nainstalovat nový motor, než najít a vyměnit staré.
Veškeré elektrické nářadí Bosch je známé svou spolehlivostí. Všechny nejdůležitější díly - motor, převodovka, sklíčidlo - jsou vyráběny s velkou rezervou bezpečnosti, takže oprava šroubováku Bosch je obvykle výsledkem nesprávné manipulace nebo důsledkem vyšší moci. Každý model šroubováku Bosch má však svá slabá místa. Například u modelu GSR 14.4 je slabým místem upevnění sklíčidla na hřídeli převodovky, při pokusu o vytažení vrtáku z otvoru může sklíčidlo vyletět z hřídele.
V tomto případě se oprava šroubováku Bosch provádí podle následujícího schématu.
Zpočátku je třeba demontovat tělo šroubováku a vytáhnout monoblok "motor-reduktor".
Abyste během diagnostiky získali přístup k vnitřní struktuře převodovky, musíte odstranit upevňovací prvky a mírně pootočit skříň převodovky vzhledem k motoru.
Dále jsou odstraněny čtyři ocelové pružinové spony. Po demontáži převodovky je viditelný důvod opravy. Jedná se o opotřebovanou prstencovou drážku v hřídeli motoru, do které je vložen pojistný kroužek. Celá oprava šroubováku Bosch se scvrkává na prohloubení drážky frézou a montáž nástroje v opačném pořadí, jako na videu:
VIDEO
V zásadě nemá špatný síťový šroubovák společnosti Interskol nevýhodu, která je charakteristická pro většinu síťového elektrického nářadí. Především je to krátký kabel elektrického nářadí. Pokud musíte provádět opravy na střeše, musíte současně zatáhnout za nosič a dávat pozor, abyste jej během opravy nezachytili o jiné nářadí.
Po několika letech používání vyžaduje většina kabelových šroubováků revizi kabelu. V určitém okamžiku bude nutné opravit šroubovák Interskol, protože nástroj se začal zapínat pouze v jedné poloze. To je typický znak přerušeného kontaktu na tlačítku napájení. Před zazvoněním řetězu je třeba sejmout držák pouzdra a sejmout kryt.
Tlačítko je krabička se spouští a čtyřmi šroubovými kontakty, z nichž dva jdou do regulátoru otáček, zbytek slouží k připojení síťového napájení. Pokud se pokusíte zazvonit na kabel pomocí testeru, jeden z kontaktů ukáže přerušení. Samotné tlačítko byste neměli rozebírat, je to poměrně spolehlivá jednotka, velmi zřídka selže, takže jakékoli pokusy vidět, co je uvnitř, obvykle končí poruchou. Demontáž tlačítka je nutná pouze v případě, že spoušť nedrží západka, nebo je prasklá vratná pružina.
K opravě šroubováku stačí povolit šroubové svorky kontaktů napájecího kabelu, uříznout 3-4 cm, vyčistit a zatlačit konce do mosazných příchytek, nainstalovat je do objímek kontaktů krabice a upevnit šrouby. Šňůru nemusíte opravovat, ale jednoduše ji vyměníte za vhodnější síťový kabel v plášti z měkké pryže vhodné délky a průřezu.
Video (kliknutím přehrajete).
Zmínit bychom měli i opravu elektromotoru. Nízkorychlostní kolektorové stejnosměrné motory se používají téměř ve všech modelech šroubováků. V mnoha případech se regulace rychlosti provádí pomocí elektronické desky, která generuje stejnosměrné napěťové impulsy 12 V s různým pracovním cyklem. Pokud motor náhle přestane startovat, nespěchejte s jeho rozebráním a opravou, demontáž v mnoha případech znamená jeho zbytkovou ztrátu. Zkontrolujte práci desky, v 90 případech ze 100 je problém právě v ní.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
