DIY oprava reduktoru mravenců

Reduktor "Ant" se skládá z kvalitně vyrobených dílů, které mají velmi dlouhou životnost a připravenost k okamžitému použití. Navzdory tomu někdy musíte toto zařízení odstranit a rozebrat, protože nic netrvá věčně. Můžete se samozřejmě obrátit na specializované technické služby, které mají v této oblasti bohaté zkušenosti. Převodovku si ale můžete opravit i doma a přitom mít nářadí, základní znalosti mechaniky a průvodce k tomuto zařízení. Stane se v této věci nenahraditelným průvodcem.

Převodovka "Ant" je speciální mechanismus, který přenáší a převádí úhlovou rychlost na jeden nebo několik mechanických převodů.

• válec (výborná spolehlivost a vysoký stupeň výkonu, je standardně použitelný pro převody a transformace obrovských výkonů);
• globoidní (vysoký převodový poměr, nepříliš vysoká účinnost, nadměrné uvolňování tepla);
• vlna (má sníženou účinnost ve srovnání s válcem);
• spirála (velmi vysoká nosnost, nízká hmotnost a velikost je úměrná hmotnosti);
• kombinovaný (kombinuje mnoho převodů, má optimální cenu, dobré technické komponenty a relativně malé rozměry).

Tělo tohoto zařízení je standardně lité. Velmi často se odlévá z vysoce kvalitní litiny, ve vzácných případech z oceli. Pokud je potřeba, aby byl výrobek co nejlehčí, pak se používá materiál, který se celkem snadno taví. Na základně pouzdra jsou speciální "uši", pro které je zařízení připevněno k základně.

Video (kliknutím přehrajete).

Aby nedocházelo k úniku oleje, je na výstupu z hřídele instalováno těsnění (olejové těsnění), které zabraňuje úniku oleje.

Aby se zabránilo hromadění vnitřního tlaku v reduktoru, má neobvyklé konstrukční vlastnosti. Jsou to oni, kdo nedovolí, aby tlak uvnitř zařízení stoupl během ohřevu zařízení.

Samotná převodovka je odstraněna z "Ant" v určitém pořadí. Pokud jeho pracovní funkce během provozu již nevyhovují, je nutné jej rozebrat. Někdy se stane, že když se porouchá, je poslán na skládku. To je ale zásadně špatně. Toto zařízení lze téměř vždy opravit a bude nadále fungovat a vydrží poměrně dlouho. Také motorový skútr "Ant" je v současné době vzácností a náhradní díly pro něj jsou extrémně obtížné. Proto byste je neměli „rozhazovat“ nadarmo.

1. Prvním krokem je vyjmout převodovku z "Mravce" a nepoškodit ji. Poté očistěte pouzdro od nečistot, odstraňte všechny nepotřebné.
2. Dále musíte odšroubovat šrouby, které utahují tělo produktu, a zahřát celé zařízení pomocí konstrukčního fénu. Poté musíte na tělo zaklepat dřevěnou paličkou. To se provádí, dokud se nerozdělí na 2 části.
3. Dalším krokem je odstranění všech ozubených kol. Chcete-li to provést, musíte uvolnit speciální desky a odšroubovat všechny šrouby, které utahují poloviny pouzdra. Poté se tyto misky oddělí a samotný vývrtka se odstraní. Dále se odstraní osa kola. Poté se z poloviny karoserie odstraní pojistný kroužek a poloosa.

Samotné zařízení se demontuje a namontuje na skútr zcela jednoduše, téměř žádné problémy.

Parsování převodovky také nepřinese zbytečné potíže. S montáží je ale potřeba i zvýšená pozornost, je potřeba vše pečlivě smontovat, nic nevynechat a nezamotat. Ozubená kola jsou vyrobena z vysoce pevné oceli (legované oceli), takže jen zřídka selžou nebo se deformují.Hlavní problém ve většině případů spočívá v ložiskách. Proto je vyžadována pravidelná a pečlivá pozornost těmto detailům, zejména prvkům, jako jsou olejová těsnění.

Při výběru tohoto zařízení stojí za to zvážit práci, kterou bude vykonávat. Na tom bude záviset jak jeho spolehlivost, tak výkon a provozní doba. Po chybě při výběru zařízení můžete převodovku "zabít" předem. Je vhodné svěřit výběr kvalifikovaným odborníkům. Provedou všechny výpočty a poradí nejlepší variantu pro daný úkol.

Ne vždy je ale šance nechat si poradit od zkušeného specialisty. V tomto případě musíte vzít iniciativu do svých rukou. Prvním krokem je sestavení kinematiky pohonu. Řekne vám, jaký druh převodovky je vyžadován pro vybraný systém.

K určení vedlejší věty použijte vzorec:

V tomto vzorci n_vchod - znamená počet otáček, které má vstupní hřídel, to znamená, že ukazuje otáčky motoru za 1 minutu. Parametr n_výstup znamená požadovaný počet otáček, které výstupní hřídel potřebuje (také otáčky za minutu).

Po provedení výpočtů bude nutné výslednou hodnotu převodu porovnat s hodnotami standardní řady pro všechny typy převodovek. Je důležité nezapomenout, že výsledný výpočet není přesný, je pouze přibližný. Při výběru elektromotoru, jehož hřídel se otáčí frekvencí nepřesahující 1500 otáček za minutu, je třeba vzít v úvahu technické vlastnosti samotného elektromotoru nebo mechanismu a poté pečlivě analyzovat a vybírat.

Toto zařízení má následující výhody:

• velmi vysoká účinnost (až 98%) a je extrémně hospodárná;
• přenos vysokého výkonu bez jeho ztráty;
• velmi vysoká kinematická přesnost (mnohem vyšší než u globoidu, tj. červa);
• i přes vysokou účinnost se pouzdro příliš nezahřívá a zároveň se energie přenáší z vysílače do přijímače téměř beze ztrát;
• modely fungují dobře při rázovém zatížení;
• velmi vysoká spolehlivost, může nepřetržitě pracovat po dobu nejméně 25 tisíc hodin;
• samotný hřídel lze otáčet.

Ale navzdory výhodám existují také nevýhody:

• za účelem zvýšení převodového poměru by se měl zvýšit počet kroků, což povede k výraznému zvětšení velikosti;
• velmi vysoký práh hluku (toto zařízení je mnohem hlučnější než jiné modifikace);
• v některých případech je vyžadováno samobrzdění, ale tento typ převodovky to neposkytuje, proto je třeba nainstalovat další zařízení.