Udělej si sám opravu ozubených kol

Reduktor "Ant" se skládá z kvalitně vyrobených dílů, které mají velmi dlouhou životnost a jsou připraveny k okamžitému použití. Navzdory tomu někdy musíte toto zařízení odstranit a rozebrat, protože nic netrvá věčně. Můžete se samozřejmě obrátit na specializované technické služby, které mají v této oblasti bohaté zkušenosti. Převodovku si ale můžete opravit doma a přitom mít nářadí, základní znalosti mechaniky a průvodce k tomuto zařízení. Stane se v této věci nepostradatelným průvodcem.

Převodovka Ant je speciální mechanismus, který přenáší a převádí úhlovou rychlost na jeden nebo více mechanických převodů.

• válec (výborná spolehlivost a vysoký stupeň práce, standardně použitelný pro převodovky a přestavby velkých výkonů);
• globoidní (vysoký převodový poměr, nepříliš vysoká účinnost, nadměrný vývin tepla);
• vlna (má sníženou účinnost ve srovnání s válcem);
• spirála (velmi vysoká nosnost, nízká hmotnost a velikost je úměrná hmotnosti);
• kombinovaný (kombinuje mnoho převodů, má optimální cenu, dobré technické komponenty a relativně malé rozměry).

Tělo tohoto zařízení je standardně lité. Velmi často se odlévá z vysoce kvalitní litiny, ve vzácných případech z oceli. Pokud je nutné, aby byl výrobek co nejlehčí, pak se používá materiál, který se poměrně snadno taví. Na základně pouzdra jsou speciální "uši", pro které je zařízení připevněno k základně.

Video (kliknutím přehrajete).

Aby nedocházelo k úniku oleje, je na výstupu z hřídele instalováno těsnění (ucpávka), které zabraňuje jeho úniku.

Aby se zabránilo zvýšení vnitřního tlaku v převodovce, má neobvyklé konstrukční prvky. Jsou to oni, kdo nedovolí, aby se tlak uvnitř zařízení během zahřívání zařízení zvýšil.

Samotná převodovka je odstraněna z Ant v určitém pořadí. Pokud jeho pracovní funkce přestaly během provozu vyhovovat, musí být demontován. Občas se stane, že když se rozbije, pošle se na skládku. To je ale zásadně špatně. Toto zařízení lze téměř vždy opravit a bude nadále fungovat a vydrží poměrně dlouhou dobu. Také skútr Ant je v současnosti vzácností a náhradní díly na něj se shánějí extrémně obtížně. Není proto nutné je „rozhazovat“ nadarmo.

1. Prvním krokem je vyjmout převodovku z "Mravce" a nepoškodit ji. Poté vyčistěte pouzdro od kontaminace, odstraňte všechny nepotřebné.
2. Dále musíte odšroubovat šrouby, které utahují tělo produktu, a zahřát celé zařízení pomocí vysoušeče vlasů. Poté musíte dřevěným kladivem zaklepat na tělo. To se provádí, dokud není rozdělen na 2 části.
3. Dalším krokem je odstranění všech ozubených kol. Chcete-li to provést, budete muset uvolnit speciální desky a odšroubovat všechny šrouby, které utahují poloviny těla. Poté se tyto misky těla oddělí a samotný vývrtkový kolík se odstraní. Dále se odstraní osa kola. Poté se z poloviny těla odstraní pojistný kroužek a hřídel nápravy.

Samotné zařízení se demontuje a namontuje na skútr zcela jednoduše, téměř žádné problémy.

Parsování převodovky také nepřinese zbytečné potíže. S montáží bude ale potřeba i zvýšená pozornost, je potřeba vše pečlivě smontovat, nic nevynechat a nezamotat. Ozubená kola jsou vyrobena z vysoce pevné oceli (legovaná ocel), takže velmi zřídka selžou nebo se deformují.Hlavní problém ve většině případů spočívá v ložiskách. Proto je vyžadována pravidelná a pečlivá pozornost těmto detailům, zejména prvkům, jako jsou olejová těsnění.

Při výběru tohoto zařízení stojí za to zvážit práci, kterou bude vykonávat. Na tom bude záviset jak jeho spolehlivost a výkon, tak i provozní doba. Pokud uděláte chybu při výběru zařízení, můžete převodovku „zabít“ předem. Je vhodné svěřit výběr kvalifikovaným odborníkům. Provedou všechny výpočty a poradí nejlepší variantu pro daný úkol.

Ne vždy je ale možné nechat si poradit od zkušeného odborníka. V tomto případě musíte vzít iniciativu do vlastních rukou. Prvním krokem je sestavení kinematiky pohonu. Řekne vám, jaký typ převodovky je vyžadován pro vybraný systém.

K určení podřízeného čísla použijte vzorec:

V tomto vzorci, n_vchod - znamená počet otáček, které má vstupní hřídel, to znamená, že ukazuje otáčky motoru za 1 minutu. Parametr n_výstup znamená požadovaný počet otáček, které výstupní hřídel potřebuje (také otáčky za minutu).

Po provedení výpočtů bude potřeba výslednou hodnotu převodu porovnat s hodnotami typové řady pro všechny typy převodovek. Je důležité nezapomenout, že výsledný výpočet není přesný, je pouze přibližný. Při výběru elektromotoru, jehož hřídel se otáčí frekvencí nepřesahující 1500 otáček za 1 minutu, je třeba vzít v úvahu technické vlastnosti samotného elektromotoru nebo mechanismu a poté pečlivě analyzovat a vybírat.

Toto zařízení má následující výhody:

• velmi vysoká účinnost (až 98%) a je extrémně hospodárná;
• přenos vysokého výkonu bez jeho ztráty;
• velmi vysoká kinematická přesnost (mnohem vyšší než u globoidu, tj. červa);
• i přes vysokou účinnost se pouzdro příliš nezahřívá a zároveň energie přechází od odesílatele k příjemci téměř beze ztrát;
• modely fungují dobře při rázovém zatížení;
• velmi vysoká spolehlivost, může pracovat nepřetržitě po dobu nejméně 25 tisíc hodin;
• samotný hřídel lze otáčet.

Ale navzdory výhodám existují také nevýhody:

• za účelem zvýšení převodového poměru by se měl zvýšit počet kroků, což povede k výraznému zvětšení velikosti;
• práh hluku je velmi vysoký (toto zařízení je mnohem hlučnější než jiné modifikace);
• v některých případech je vyžadováno samočinné brzdění, ale tento typ převodovky není k dispozici, takže je nutné další zařízení.