Podrobně: svépomocná oprava převodovky domíchávače betonu od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oprava míchačky betonu je důležitou otázkou, která dříve nebo později vyvstane před každým stavitelem nebo majitelem tohoto nástroje. Porucha míchaček na beton je bohužel častým jevem a existuje pro to mnoho důvodů. Za prvé, na toto zařízení je kladeno obrovské zatížení. Za druhé, často sami majitelé nevěnují nástroji náležitou pozornost, zneužívají jej a skladují. Je to také plné negativních důsledků, které často vyžadují opravy. Než se pustíte do podnikání sami, musíte si prostudovat všechny informace, zásobit se potřebnými nástroji.
Opravit míchačku betonu vlastníma rukama je možné pouze v případě, že máte zkušenosti s takovou prací. Necháte si opravit domácí spotřebiče? Přivedli jste zpět k životu auto nebo moped? Pak se klidně pusťte do opravy míchačky na beton. Pokud jste něco takového ještě nikdy nedělali, nevíte, jak držet šroubovák v rukou a nemáte doma alespoň základní sadu nářadí, je lepší obrátit se o pomoc na profesionály. V opačném případě hrozí, že o vaši míchačku na beton úplně přijdete.
Abyste mohli jednotku nezávisle opravit, budete potřebovat seznam nástrojů (samozřejmě v závislosti na poruše se sada může změnit). Mezi hlavní patří stahováky (tříbřité a na ložiska), svěrák, kleště, kladivo, samozřejmě - šroubováky, dláto. Také se neobejdete bez sady klíčů - plyn, klíč, nastavitelný. Připravte si nůž, tester a posuvné měřítko předem.
Existuje mnoho důvodů, proč mohou být nutné opravy míchačky betonu. Stalo se to:
Video (kliknutím přehrajete).
když jednotka načte více než stanovené rychlosti;
buben je předčasně vyčištěn (toto musí být provedeno po každém použití);
nesprávným a nesprávným skladováním nástroje.
Zvláštní místo zaujímá opravy spotřebních předmětů - řemeny, hnací ozubená kola, vypínací tlačítka.
Opotřebení dílů, nesprávné skladování a provoz jsou nejčastějšími příčinami poruch domíchávačů betonu. K výměně nosných ložisek a ozubených věnců však dochází mnohem méně často, a to vše proto, že jejich životnost je mnohem delší než u výše uvedených dílů.
Zvažme hlavní důvody rozpadu hlavních částí míchačky betonu.
Ozubená kola. Rychlý výpadek zpravidla ukazuje na nesprávný provoz. Mnoho majitelů považuje za nutné pravidelně mazat ráfky a ozubená kola, pravděpodobně to snižuje zatížení motoru. A úplně se mýlí! V tomto případě se zatížení pouze zvyšuje. Při práci na zubech ulpívá cement / písek, což zvyšuje tření a rychle obrousí kov.
Reduktor. Rychle se opotřebovává špatným chlazením, přetížením. V tomto případě je třeba pouze vyměnit součást. Existuje dokonce šance, že budete muset vyměnit celou jednotku.
Ozubený kroužek. Je na něj kladeno značné mechanické namáhání. Materiál tohoto dílu je plast nebo litina. Častěji se litinové díly stávají nepoužitelnými (to je způsobeno nízkou kvalitou odlévání). Proto je lepší zpočátku nainstalovat plastovou korunku.
Vypínací tlačítka. Často je v nich příčina poruchy. To je vyjádřeno následovně: stisknutím tlačítka se jednotka (motor) údajně spustí, ale po několika minutách přestane fungovat, zastaví se. V tomto případě je důležité vyměnit tlačítko za jiné, hlavní podmínkou je, že musí mít odpovídající počet kontaktů.
Zpět k obsahu
Tlačítka v míchačkách betonu jsou magnetické aktuátory, nikoli pouze zapínání/vypínání. Tím je zajištěna bezpečnost práce, protože v případě náhlého výpadku proudu se stroj zastaví a po zapnutí se nečekaně nerozběhne a tím někomu ublíží.
Pokud se tlačítko stalo nepoužitelným, pomalu sejměte kryt (odšroubováním šroubů, které jej drží), samotné tlačítko. Prohlédněte si detail, v případě potřeby odstraňte kontakty. Tlačítko také rozeberte tak, že jej vyčistíte uvnitř.
Někdy se může stát, že motor funguje, ale nádoba ne (nedochází k rotaci). V tomto případě může být příčina v pásech. Odstraňte ochranný kryt z měniče a vyhodnoťte situaci. Nejčastěji pásek jen sklouzne – v tomto případě je potřeba jej nasadit. Někdy, i když je pás neporušený a není zlomený, nemusí být vhodný pro další použití. To znamená, že se neobejdete bez nákupu nového. Chcete-li to dát, povolte šrouby, které připevňují motor (jsou dva), nasaďte řemen. Začněte s mělkou kladkou (v blízkosti motoru), postupně přejděte na velkou. Je vhodné použít něčí pomoc - je velmi obtížné se vyrovnat sami, protože musíte zdržet motor a okamžitě utáhnout šrouby. Akce probíhají současně.
Před výměnou řazení a ráfků je potřeba je zkusit sanovat - důkladně promazat litholem. Otočte misku dnem vzhůru. Zapněte míchačku na beton a rozetřete korunky špachtlí.
Pokud ozubené kolo klouže přes zuby korunky, je čas jej vyměnit. Ozubené kolo se skládá z 12 zubů a otvoru (průměr 14 mm) - pro hřídel. Odšroubujte upevňovací šroub (klíč za 10 pomůže), vyjměte podložku a vytáhněte ozubené kolo. Dávejte pozor, abyste neztratili klíček (je malý, nachází se v ozubeném kole). Nasaďte klíč na nové ozubené kolo a vraťte jej na místo provedením kroků v opačném pořadí.
Tato práce, na rozdíl od těch popsaných, je pracnější a bude vyžadovat zručnost a čas. Nejprve sundejte motorovou skříň, která je na betonárce, pás - tím se dostanete ke kladce. Je vyrobena z plastu. Proto je celkem logické, že se časem otvor pro řemenici zakulatí a nebude moci otáčet hřídelí.
Kladka je připevněna ke kroužku vývrtky na zadní straně krabice. To znamená, že se neobejdete bez kompletní analýzy návrhu.
V tom je i „plus“ – plně oceníte stav ložisek. Pokud dojde ke zkreslení a zaseknutí, bude nutné je také změnit. Poté zbývá pouze vše shromáždit a vrátit míchačku betonu do předchozího stavu.
V zásadě, jak vidíte, není tak obtížné provádět opravy. Ale přesto je lepší, aby se míchačka na beton nerozbila. Dobu poruchy můžete odložit dodržováním jednoduchých tipů, s jejichž pomocí nemůžete dlouho přemýšlet o opravě:
po použití vždy míchačku vyčistěte, zejména dbejte na to, aby se prach z cementu a malty nedostal do mechanismu a motoru;
nepřetěžujte nástroj, nepokoušejte se najednou vyrobit více betonu, než dovolují pokyny;
snažte se zachovat míchačku betonu ve formě, ve které jste ji zakoupili - v tomto případě můžete využít záruku na opravu, kterou provedou odborníci.
Video jasně ukazuje, jak opravit převodovku míchačky betonu svépomocí. Dozvíte se, jak obnovit rozšířený hřídel převodovky, namontovat ložisko, pojistný kroužek a objímku, namontovat přírubu do ložiska, sestavit a nainstalovat opravený sudový reduktor na automatický mixér.
Doporučujeme vám kontaktovat specializovaný servis, abyste se vyhnuli případným dodatečným poruchám při svépomocné opravě převodovky betonového nákladního automobilu. To vám ušetří čas a peníze!
Všechny potřebné náhradní díly pro opravu autodomíchávače betonu najdete zde:
Opravy autodomíchávačů betonu:
Video Oprava převodovky domíchávače betonu kanálu TekhMash
Tento článek se zaměří na opravu míchačky betonu SBR-132A vlastníma rukama.
Obecně chci říci, že míchačka betonu je docela spolehlivá. Vydržel již dva "samotížné" základy, a to je více než 100 m 3 betonu, plus sokly pro tyto domy, podlahy a tak dále v malém detailu. Dělají to v Rusku, ve městě Lebedyan. Osobně jsem ho koupil v tomto konkrétním závodě. Ihned do zálohy jsem koupil pár řemenů, plastovou hnanou řemenici a hnací řetězové kolo.
Rozbití se projeví vypnutím míchačky při uvolnění tlačítka. Jednoduše řečeno, stiskneme zelené tlačítko – mixér se otočí. Pustit to - ta infekce se zastaví. Není to tak velký smutek a nejjednodušší porucha, ale také nejčastější. Faktem je, že se ve skutečnosti nejedná o tlačítko, ale o magnetický startér KJD17. Věc je velmi pohodlná, na rozdíl od jednoduchého spínače, a je vyrobena z důvodu naší bezpečnosti s vámi. Při zhasnutí světla se otevře startovací tlačítko, a když se světlo náhle rozsvítí, tak se (míchadlo) náhle nerozběhne a neublíží nebohému staviteli, který si to tenkrát vzal do hlavy, aby strčit prst mezi ozubená kola. To znamená, že je to jednoduché „blbuvzdorné“. Léčba oparu je poměrně jednoduchá.
Sejmeme kryt, na kterém tlačítko visí.
Mám ho v šedé barvě, přišroubovaný čtyřmi samořeznými šrouby. pro křížový šroubovák. Prostě vrchol inženýrství. Vývojáři. Zkuste tyto 4 šrouby odšroubovat v terénu. Toto je míchačka na beton a vybírání betonu z těchto „křížů“ na samořezných šroubech je pochybné potěšení. Tisíce uživatelů si vás pamatují ne zrovna nejlepšími slovy. Kdyby tam ten imbus dali aspoň gumovými špunty nebo tak. Obecně platí, že prvních párkrát jej můžete odšroubovat šroubovákem a poté pouze kleštěmi s kleštěmi.
Dobře, odšroubováno. Opatrně sejměte kryt a přesvědčte se, že 5 vodičů vede ke startéru zevnitř.
Opatrně je odpojte. Odšroubujeme tlačítko (je také na dvou samořezných šroubech).
Nyní je nutné toto tlačítko rozebrat, aby bylo možné vyčistit kontakty, které jsou uvnitř. Pomocí tenkého šroubováku zatlačte na dvě západky, které se nacházejí v horní a spodní části tlačítka. Odstraňujeme přední část. Vidíme malý „penny“ s nohou. Noha je mírně ohnutá, takže „penny“ musí být umístěn tak, jak stál, jinak to nebude fungovat. Odstraňujeme "penny". Na zadní straně s největší pravděpodobností uvidíte malý černý karbon. Kvůli těmto usazeninám uhlíku ve skutečnosti mixér nefunguje tak, jak by měl. Vše čistíme meeeeee brusným papírem. Podíváme se na jádro, které je v kontaktu s tímto "penny", také ho očistíme. Dát to všechno v opačném pořadí. Máme radost z nového pracovního dne!
Upozorňuji, že magnetický startér KJD17 je 5pinový. Pátý kontakt přejde k nouzovému termostatu motoru a při určité zvýšené teplotě odpojí napájení motoru.
Motor funguje, zkouší, vesele hučí (samozřejmě bez známek trhání a okusování), ale míchadlo se netočí. Oprava!
Pás je spotřební zboží, stejně jako v autě. SBR-132A je vybavena 5PJ 610 (pětipramenný řemen dlouhý 610 mm). S jeho výměnou je vše jednoduché. Sundáme ochranný kryt, odpojíme kontakty ze startéru, aby nepřekážel. Mírně povolíme dva šrouby, které jsou na zadní straně, a zajistíme motor. Rukama motor trochu nadzvedněte a sejměte řemen. To je, pokud tam stále je))) Obvykle, pokud to bzučí a nekroutí se, pak mixér odstranil nebo roztrhl pás za vás a nemusíte nic odstraňovat. Nasazuje se bez větší námahy, zpočátku se drží na malé kladce, která je na motoru. Poté se přetáhne přes vršek. Poté musíte pás utáhnout. Je lepší to udělat s přítelem. Přítel tlačí na krabici a vy utáhnete ty dva šrouby, které jste povolili před sundáním řemene.
Domíchávač betonu funguje, točí se a aby se prodloužila životnost hnacího soukolí a korunek, je třeba si zvyknout, že před začátkem směny je potřeba všechny tyto věci hustě namazat litholem. Misku otočte hrdlem dolů, zapněte míchadlo a pomocí špachtle rozetřete litol na korunky. Míchadlo docela hučí, hučí a tím ukazuje, že už je to dobré))))
Vtipy jako vtip a dříve nebo později se zařízení změní v toto:
Začne klouzat po zubech korunky a přináší spoustu nepříliš příjemných dojmů. Je čas to změnit! Nevím, kde koupit, kupuji to přímo ze závodu v Lebedyanu, protože to není daleko od nás. Ozubené kolo má 12 zubů a vnitřní otvor hřídele o průměru 14 mm.
Výměna, nahrazení! Při určité zručnosti není nutné misku vyjímat, stačí odšroubovat upevňovací šroub klíčem 10,
vyjměte podložku a vytáhněte ozubené kolo. Opatrně! Je tam malý klíček, takže ho nesmíte ztratit. Na výše uvedené fotografii je vše tak snadné a dostupné, protože hruška byla odstraněna, a pokud jste líní hrušku odstranit, musíte být chytří a použít veškerou práci jemných motorických dovedností prstů, abyste mohli vylovit to odtud. Ale je to skutečné! Kontrolovány! už 4x.
Kladka je vyrobena z plastu. Hřídel, na kterou se tato kladka nasouvá, je kulatá a vyfrézovaná na jednu stranu. Celý problém je tedy v tom, že když se otvor na řemenici zcela zakulatí, volně se otáčí na hřídeli. Podle toho se motor otáčí, řemenice se točí, ale hřídel se netočí ((((
Zdálo by se, proč ji měnit, tuto kladku? Sundal kryt z motorové skříně, jako při výměně řemenu, sundal řemen a sundal řemenici. Zdá se, že visí ven, ale nespadne, i když prasknete. Jde však o toto: kladka na zadní straně krabice je upevněna pojistným kroužkem, takže nemá smysl snažit se ji odstranit bez vyjmutí krabice s motorem. Proto odšroubujeme dvě matice a odstraníme dva šrouby, které drží krabici k rámu. Krabice bude odstraněna spolu s kladkou a zůstane holá hřídel. Nyní zbývá uvolnit a vyjmout pojistný kroužek. Kladka sama vypadne. Není zcela jasné, proč není možné vyrobit kladku nekovovou, ale koutkem ucha jsem zaslechl, že moderní SBR-132 již začal vyrábět kov. Ale to jsou fámy.
Pokud jste již vyjmuli celou krabici a pili hřídel, nemá cenu ji kontrolovat na opotřebení ložisek. Hřídel otočte prsty, udělejte pár otáček, pokud je vše v pořádku, tak vyměňte kladku a dejte vše zpět dohromady, pokud se něco zadrhne a hřídel se nerovnoměrně otáčí, gratuluji))) musíte vyměnit ložiska. Čteme další odstavec.
Pocit, že agitátor zestárnul a už v něm není ona bývalá agilita. Zdá se, že se točí rychle, ale nestartuje napoprvé. Když se zadře, motor už vesele nebzučí, ale spíš napjatě hučí. Obecně existuje pocit, že musíte koupit nový mixér, ale všechno není tak tragické. Za vše může dvojice ložisek, která stojí na hřídeli, na které je na jedné straně připevněna kladka, na druhé ozubené kolo. Tady je, náš hrdina! A dva staříci, kteří přežili své)))
To je ložisko 203, nebo podle mezinárodní klasifikace 6203. Stojí to jako dva bochníky krájeného chleba, takže opravy nejsou moc drahé. Vyjmeme krabici s motorem, jako v případě výměny řemenice. Odstraníme hrušku míchačky betonu. Jak to odstranit, vám řeknu v dalším odstavci. Demontujte hnací kolo (viz výše). A my jsme s touto situací sami.
Ze strany ozubeného kola stiskněte pojistný kroužek a vyjměte jej. Vzhledem k tomu, že nemám vhodný stahovák, bylo nutné hřídel vyrazit hrubou silou. Abych zabránil odpružení rámu, musel jsem použít high-tech zařízení s názvem "deska řezaná na míru"))) Vypadá to asi takto:
Velikost si bohužel nepamatuji. Obecně platí, že opatrně, ale důrazně, nahradíme kusem dřeva na hřídeli, abychom jej neohnuli, vyklepneme hřídel spolu s ložisky.
Nakonec máme v rukou hřídel, na kterém visí dvě ložiska, mezi tím pouzdro o velikosti vnějšího ložiskového kroužku a malé distanční pouzdro. Pokud existuje nástroj, pak další manipulace nejsou vůbec obtížné. Pokud ne, kupte - bude se to hodit více než jednou!
Nasadili jsme stahovák na stranu, kde bylo ozubené kolo (klíč, doufám, už byl vytažený) a zatlačíme na hřídel a vytáhneme ložiska.
Vyměníme ložiska za nová, hřídel namažeme litolem a také nasadíme nová ložiska stahovákem. Nebo můžete zvednout trubku pro průměr hřídele a opatrně je zatlouct na místo, přičemž přísně klepete na vnitřní kroužek ložiska.
Poté vše smontujeme v opačném pořadí, nezapomeneme na všechny náhradní díly a užijeme si práci míchačky betonu.
Taky nic složitého, potřebujete plynový klíč, otevřený na 13 a náš starý známý - třínohý stahovák.
Plynovým klíčem odšroubujeme pojistnou matici a poté upevňovací matici hrušky.
Pomocí klíče 13 odšroubujte uzamykací čep na straně. Hruška nevypadla?)) Není to děsivé! Namontujeme třínohý stahovák a v klidu hřídel vymáčkneme.
V určitém okamžiku hruška vypadne. Na hřídeli budou podložky, snažte se je nezaměnit.
To je vše! Pokud máte nějaké dotazy, ptejte se v komentářích. Ne všechny fotky, jak bude oprava postupovat, zkusím pro názornost přidat další fotky! Dobrá stavba, všichni!
