Podrobně: Udělej si sám opravu radiátoru gazel od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Staré hadice nebo netěsný chladič topení způsobují úniky nemrznoucí kapaliny v kabině Gazely. A pokud k tomu dojde, budete si muset koupit sadu trysek a radiátor sporáku, abyste situaci napravili. Pro efektivnější provoz ohřívače se snaží instalovat měděný radiátor, ale pokud žádný není, musí si koupit hliníkový.
Chcete-li změnit kamna na Gazelle (GAZ 3302 nebo 2705) starého modelu, před generací Gazelle Business, nemusíte demontovat celý panel, protože radiátor je umístěn za centrálním panelem torpéda a potřebujete pouze k jeho odstranění. Plastová ochrana je připevněna krytkami.
Před odšroubováním a sejmutím chladiče kamen přirozeně vypustíme chladící kapalinu, nebo pokud se nebojíte vylít vnitřek, tak výměnu nádoby pod trysky, odšroubujte spony a takto utáhněte hadice. Radiátor kamen Gazelle je přišroubován třemi samořeznými šrouby. Před instalací nového ohřívače důkladně očistěte místo instalace od nečistot. Pokud to uděláte pro sebe, pak při výměně sporáku vyměňte potrubí, abyste práci brzy nezopakovali.
Po všech provedených pracích naplňte novou nebo doplňte chladicí kapalinu, nastartujte motor a napumpujte chladicí systém motoru Gazelle (odšroubujte čerpací šroub, který vypadá jako kohoutek).
V zimním období hrají klíčovou roli kamna, která dodávají teplo do interiéru vozu a zajišťují tak komfortní teplotu vzduchu pro řidiče i cestující. Sporák u nás hraje v autě nedílnou roli. V zimě na tom závisí nejen příjemná teplota v kabině, ale také bezpečnost, protože bez ní se nám zamlžují okna nebo jsou pokryta námrazou. Rozbití kamen v zimě je samozřejmě nepříjemný problém, který je potřeba v nejbližší době řešit. Zvažte tedy návrh hlavního topení vozu gazely.
Video (kliknutím přehrajete).
Hlavní ohřívač: 1 - držák; 2, 4 - páky nápravy tlumiče; 3 - držák pro upevnění plášťů hnacích tyčí; 5 - přidržovač; 6, 7, 17 - pláště kabelových tyčí; 8, 9 - kolejnice pohonu klapky; 10 - ochranné pouzdro; 11 - budova OVU; 12 - kryt ventilátoru; 13 - těsnění; 14 - konektor elektrického pohonu; 15 - šroub; 16 - elektrický ventilátor; 17 - dva držáky pro upevnění příruby ventilátoru; 18 - tah; 19 - radiátor topení; 20 - těsnění; 21 - kryt; 22 - jeřáb; 23 - hadice
Nejčastěji na léto uzavřeme kohoutek (poz. 22), aby se teplý vzduch nedostal do kabiny samospádem. S nastupujícím chladným počasím jej zapomeneme zapnout a naše kamna nepropustí teplo do kabiny. V tomto případě stačí otevřít a užívat si teplo.
Jeden z nejčastějších problémů, když kamna fungují, ale přestávají dodávat teplý vzduch, jedná se o problém s kabelem, tah je oslabený nebo úplně zmizí. Lanko (poz. 19) je nutné dotáhnout tak, aby při plném otevření klapku zcela otevřelo a při úplném uzavření ji zavřelo. Pokud taková operace nepomohla, zkontrolujeme vstupní a výstupní potrubí, pokud je vstupní potrubí teplejší než výstupní potrubí, pak můžeme dojít k závěru, že je váš radiátor pece ucpaný, musí být odstraněn a vyčištěn
Nejprve je potřeba vypnout motor a odpojit „závaží“ od baterie. Poté můžeme začít pracovat v salonu. Abyste se dostali k radiátoru topení, nemusíte torpédo rozebírat. Vše, co musíme udělat, je vytáhnout přihrádku na rukavice. Vyjmeme spodní přihrádku, za ní vidíme pouzdro, přitáhneme ho k sobě. Zavřeme kohout (poz. 22), odšroubujeme spony a sejmeme hadice (poz. 23) pro přívod a zpátečku chladící kapaliny (předem utažené, aby chladící kapalina netekla). Poté pomocí klíče 10 odšroubujte šroub (pol.24) vyjměte kryt (poz. 21). Vidíme náš radiátor, je upevněn 2 šrouby, odšroubujeme a vyjmeme na povrch. Pokud jste právě utopili auto a radiátor kamen je studený, s největší pravděpodobností bude nutné jej vyměnit.
Předtím je ale lepší to z kompresoru odfouknout, vyčistit zevnitř i zvenku a pak vše namontovat v opačném pořadí. Nezapomeňte zkontrolovat hadice (poz. 23). Pokud to nepomůže, musíte si koupit nový radiátor. Náhradní díly je lepší objednat v internetovém obchodě GAZ, dodává náhradní díly přímo z továrny. To vám ušetří peníze a čas při hledání dílů. Pro budoucnost, ať už se to stane cokoli, je nutné pravidelně čistit vnitřek i vnějšek.
Jsou chvíle, kdy trouba nefunguje kvůli vzduchovým blokům v chladicím systému. V takové situaci je nutné vypustit vzduch z trubek sousedících s karburátorem, zpravidla se jedná o druhý nejvyšší bod, kde se vzduch shromažďuje po expanzním sudu.
Pokud vám všechny výše uvedené metody nepomohly, musíte jít na čerpací stanici. Pamatujte, že správný provoz kamen je nejen teplý, ale také bezpečný.
Níže najdete zajímavý videoklip.
VIDEO Podělte se o svůj názor a řekněte na sociálních sítích. sítí. Koneckonců, Jak odstranit radiátor z gazelových kamen? - to je velmi zajímavé téma, nemyslíte?)) Na recenze a názory ostatních čtenářů se můžete podívat níže, v komentářích.
Netěsní radiátor sporáku. Vytáhl jsem to. Hliníkový radiátor. Plastové nádrže. Existuje podezření, že teče kolem nádrže, kde jsou trubky.
Jsou 2 otázky.
Chtěl bych to opravit, tk. teď nejsou vůbec žádné peníze. Peníze jsou velmi těsné. Ale když to za to nestojí, tak to neberu.
Na tomto videu můžete vidět opravu kamen Gazela 3320 Udělej si sám. Na gazelu ukápl radiátor kamen, bylo problematické sehnat nový chladič, proto namontujeme chladič z demontáže z Mazdy121. Navíc nefunguje ventilátor topení.
Abyste se dostali k ventilátoru, musíte odstranit torpédo, ale půjdeme jinou cestou. Za tímto účelem odstraníme přihrádku na rukavice, odlomíme tovární adheze a spodní pouzdro, odšroubujeme samořezný šroub zespodu a 2 šrouby o 6 shora. Po provedení těchto operací se dostaneme ke krytu ventilátoru, odšroubujeme šrouby, vyjmeme jej a vyjmeme ventilátor z přihrádky. Zapneme zapalování a ventilátor, v důsledku toho se točí se zaseknutím a skřípáním, ošetříme. Odstraníme všechny terminály a jdeme na teplé místo rozebrat. Na motor a úchyty dáme značky fixem, abychom se při montáži nezmátli. Šroubovákem odšroubujeme šrouby a odstraníme boční úchyty.
Poté pomocí malého šroubováku odšroubujte dva šrouby připevňující samotný motor k hliníkovým čepelím z konců a tyto čepele sejměte. Odšroubujeme dva šrouby poblíž pouzdra a vyjmeme rotor ze statoru. Všechna špinavá místa otřeme hadrem namočeným v rozpouštědle, zkontrolujeme kartáče, namažeme pouzdra litolem a motor smontujeme v opačném pořadí. Připojujeme svorky a sestavujeme, vše je jak bylo, motor těžko vstupuje do svého prostoru, takže trocha výkonu neuškodí. Poté vezmeme radiátor kamen.
Vložte chladič Mazda na místo původního chladiče, upevněte jej rohy. Zbývající mezery po stranách vyfoukáme polyuretanovou pěnou, trubky napojíme na trubky chladiče. Tím je vše hotovo! A podrobněji je celý proces vidět v dalším videu.
VIDEO
Možná vás také zaujme pohled na crash testy ruských aut.
Vstupní a výstupní pryžové hadice jsou vhodné pro radiátor ohřívače.
Sání kapaliny do chladiče při otevřeném kohoutku topení je provedeno z hlavy válců a výstup je do čerpadla chladicího systému motoru.
2.Pomocí klíče "8" odšroubujte tři samořezné šrouby
3. Odstraňte ochranný štít hadic.
4. Pomocí šroubováku povolte utažení svorek trubek chladiče
5. Odstraňte hadice z trubek chladiče topení.
Pokud musíte odstranit radiátor topení, můžete vyměnit některé trubky, které jsou ztvrdlé nebo prasklé.
6. Pomocí klíče "10" odšroubujte dva šrouby mřížky chladiče
Odstraňte obložení chladiče
Pomocí klíče "13" odšroubujte upevňovací matici chladiče
Vyjmutí plastové desky
10. Vyjmeme radiátor z topení.
Namontujte chladič v opačném pořadí.
Před instalací radiátoru je vhodné vysát vnitřek topidla vysavačem.
V tomto případě mějte na paměti, že trubky chladiče se shodují s otvory v ohřívači pouze v určité poloze chladiče.
Při montáži obložení chladiče nejprve vložíme jeho horní hranu do drážky a poté zapustíme spodní část.
Ukážeme vám, jak vyměnit radiátor kamen (topení) v autě Gazelle vlastníma rukama. Máme auto se starým panelem (který byl před Business). Důvodem výměny je únik starého chladiče, nemrznoucí kapalina v kabině je viditelná. Před zahájením práce nezapomeňte uvolnit tlak, k tomu otevřete uzávěr expanzní nádoby s chladicí kapalinou. Při sundavání trubek z kamen praskly, takže je budeme muset také vyměnit. K novému radiátoru kamen je přibalena poměrně slabá těsnící páska, proto doporučujeme předem zakoupit speciální materiál Splen na přilepení radiátoru, aby nevisel. V sedle radiátoru sporáku se hromadí spousta různých nečistot, před instalací nového dílu nezapomeňte vše dobře vyčistit.
Video výměna radiátoru kamen v Gazelle:
Rezervujte si video výměny radiátoru topení Gazelle:
VIDEO
Výměna chladiče sporáku v Gazelle není tak obtížná, jak se zdá, ve většině automobilů je tento postup mnohem nudnější, vše zvládnete bez problémů sami, aniž byste trávili spoustu času.
Rozbitý radiátor topení vyměníme za Gazelu.
Těžko si představit dutou Gazelu nepříjemnější než zimní poruchu kamen. Pozitivně by nikdo nesouhlasil s celodenní prací v autě s nevytápěným interiérem po celou zimu. Mnoho poruch převodovky nebo podvozku vyžaduje poměrně seriózní školení řidičů na vlastní diagnostiku, ale s „vařičem“ je vše jinak – dítě diagnostikuje i poruchu topení.
Známky jsou příliš charakteristické:
nedostatek horkého vzduchu v proudu z deflektoru;
nepřítomnost samotného toku.
Po identifikaci problému je nutné jej lokalizovat: jaké místo v topném systému se ukázalo jako slabý článek? Je možné se s tím vyrovnat sami a poté také vyměnit nebo opravit topení? Gazelle byla vždy z nějakého důvodu známá svou neuvěřitelnou udržovatelností. Po přečtení článku by se tedy s touto jednoduchou opravou měl vyrovnat i nezkušený řidič.
Otevřeme kryt motorového prostoru a nejprve prohlédneme sací a výstupní potrubí. Zpravidla jsou to oni, kdo se ukáže být viníky odmítnutí. Pokud některá z trubek odteče, vzduch se místo ohřevu interiéru vhání do motorového prostoru a pouze zasahuje do chlazení motoru. Odbočná trubka utržená ze svého místa musí být jednoduše vrácena na své místo. A pokud dojde ke ztrátě upevňovací svorky, není ani nutné kupovat speciální autodíly, stačí se podívat do jakéhokoli stavebního supermarketu nebo železářství. Standardní ocelové svorky jsou pro naše účely v pořádku.
Předpokládejme, že problém není v potrubí. Poté se jich nejprve dotkněte rukou (nebojte se, nespálíte se, jejich teplota není tak vysoká). Zdá se, že vstup by se měl během provozu zahřívat o něco silněji než výstup, což je způsobeno nevyhnutelnými tepelnými ztrátami pro ohřev linky.
Dalším diagnostickým bodem je samotný radiátor kamen. Může být potřeba vyčistit nebo vyměnit. Chcete-li jej odstranit, stačí odšroubovat dva šrouby. To se provádí na tlumeném motoru. Doslova pár minut po zastavení motoru je chladič studený, pak je problém v něm. Budete muset hledat chladič od oficiálních dodavatelů náhradních dílů GAZ. A aby to tak rychle nevypadlo z provozu, doporučuje se pravidelně vyfukovat chladič.
Ukážeme vám, jak provést komplexní opravu sporáku vlastníma rukama, s výměnou motoru sporáku, radiátoru sporáku. Práce provádějí řemeslníci z Moldavska, dochází k napětí s náhradními díly, takže radiátor sporáku byl instalován od Mazdy. Motor a chladič kamen jsou vyjmuty bez demontáže torpéda, k tomu musíte zlomit několik upevňovacích prvků.
Motor kamen začal pracovat až po ručním ručním spuštění. Video ukazuje, jak jej sejmout, rozebrat, vyčistit, promazat a uvést do života.
Video pro opravu sporáku Gazelle, výměnu motoru a chladiče:
VIDEO
Jak vidíte, za účelem upevnění sporáku na Gazelle, odstranění chladiče a motoru není nutné torpédo rozebírat, provozní dobu můžete zkrátit získáním přístupu z pod přihrádkou v palubní desce.
V zimním období hrají klíčovou roli kamna, která dodávají teplo do interiéru vozu a zajišťují tak komfortní teplotu vzduchu pro řidiče i cestující. Sporák u nás hraje v autě nedílnou roli. V zimě na tom závisí nejen příjemná teplota v kabině, ale také bezpečnost, protože bez ní se nám zamlžují okna nebo jsou pokryta námrazou. Rozbití kamen v zimě je samozřejmě nepříjemný problém, který je potřeba v nejbližší době řešit. Zvažte tedy návrh hlavního topení vozu gazely.
Hlavní ohřívač: 1 - držák; 2, 4 - páky nápravy tlumiče; 3 - držák pro upevnění plášťů hnacích tyčí; 5 - přidržovač; 6, 7, 17 - pláště kabelových tyčí; 8, 9 - kolejnice pohonu klapky; 10 - ochranné pouzdro; 11 - budova OVU; 12 - kryt ventilátoru; 13 - těsnění; 14 - konektor elektrického pohonu; 15 - šroub; 16 - elektrický ventilátor; 17 - dva držáky pro upevnění příruby ventilátoru; 18 - tah; 19 - radiátor topení; 20 - těsnění; 21 - kryt; 22 - jeřáb; 23 - hadice
Nejčastěji na léto uzavřeme kohoutek (poz. 22), aby se teplý vzduch nedostal do kabiny samospádem. S nastupujícím chladným počasím jej zapomeneme zapnout a naše kamna nepropustí teplo do kabiny. V tomto případě stačí otevřít a užívat si teplo.
Jeden z nejčastějších problémů, když kamna fungují, ale přestávají dodávat teplý vzduch, jedná se o problém s kabelem, tah je oslabený nebo úplně zmizí. Lanko (poz. 19) je nutné dotáhnout tak, aby při plném otevření klapku zcela otevřelo a při úplném uzavření ji zavřelo. Pokud taková operace nepomohla, zkontrolujeme vstupní a výstupní potrubí, pokud je vstupní potrubí teplejší než výstupní potrubí, pak můžeme dojít k závěru, že je váš radiátor pece ucpaný, musí být odstraněn a vyčištěn
Nejprve je potřeba vypnout motor a odpojit „závaží“ od baterie. Poté můžeme začít pracovat v salonu. Abyste se dostali k radiátoru topení, nemusíte torpédo rozebírat. Vše, co musíme udělat, je vytáhnout přihrádku na rukavice. Vyjmeme spodní přihrádku, za ní vidíme pouzdro, přitáhneme ho k sobě. Zavřeme kohout (poz. 22), odšroubujeme spony a sejmeme hadice (poz. 23) pro přívod a zpátečku chladící kapaliny (předem utažené, aby chladící kapalina netekla). Poté pomocí klíče 10 odšroubujte šroub (položka 24), sejměte kryt (položka 21). Vidíme náš radiátor, je upevněn 2 šrouby, odšroubujeme a vyjmeme na povrch. Pokud jste právě utopili auto a radiátor kamen je studený, s největší pravděpodobností bude nutné jej vyměnit.
Předtím je ale lepší to z kompresoru odfouknout, vyčistit zevnitř i zvenku a pak vše namontovat v opačném pořadí. Nezapomeňte zkontrolovat hadice (poz. 23). Pokud to nepomůže, musíte si koupit nový radiátor. Náhradní díly je lepší objednat v internetovém obchodě GAZ, dodává náhradní díly přímo z továrny. To vám ušetří peníze a čas při hledání dílů. Pro budoucnost, ať už se to stane cokoli, je nutné pravidelně čistit vnitřek i vnějšek.
Jsou chvíle, kdy trouba nefunguje kvůli vzduchovým blokům v chladicím systému. V takové situaci je nutné vypustit vzduch z trubek sousedících s karburátorem, zpravidla se jedná o druhý nejvyšší bod, kde se vzduch shromažďuje po expanzním sudu.
Pokud vám všechny výše uvedené metody nepomohly, musíte jít na čerpací stanici. Pamatujte, že správný provoz kamen je nejen teplý, ale také bezpečný.
Staré hadice nebo netěsný chladič topení způsobují úniky nemrznoucí kapaliny v kabině GAZelle. A pokud k tomu dojde, budete si muset koupit sadu trysek a radiátor sporáku, abyste situaci napravili. Pro efektivnější provoz ohřívače se snaží instalovat měděný radiátor, ale pokud žádný není, musí si koupit hliníkový.
Pro výměnu kamen na GAZelle (GAZ 3302 nebo 2705) starého modelu, před generací GAZelle Business, nemusíte demontovat celý panel, protože chladič je umístěn za centrálním panelem torpéda a potřebujete pouze k jeho odstranění. Plastová ochrana je připevněna krytkami.
Před odšroubováním a sejmutím chladiče kamen přirozeně vypustíme chladící kapalinu, nebo pokud se nebojíte vylít vnitřek, tak výměnu nádoby pod trysky, odšroubujte spony a utáhněte hadice. Radiátor kamen Gazelle je přišroubován třemi samořeznými šrouby. Před instalací nového ohřívače důkladně očistěte místo instalace od nečistot. Pokud to uděláte pro sebe, pak při výměně kamen vyměňte potrubí, abyste práci brzy nezopakovali.
Po provedené práci naplňte novou nebo doplňte chladicí kapalinu, nastartujte motor a napumpujte chladicí systém motoru GAZelle (odšroubujte čerpací šroub, který vypadá jako kohoutek).
Chcete-li upravit kamna Gazelle a v zimě se v autě zahřáli, můžete na výstupu do salonu nainstalovat chladič z Nivy. Pro instalaci nejsou nutné žádné úpravy.
Nejprve musíte odstranit přední panel.
Kolem palubní desky jsou odšroubovány čtyři šrouby.
Demontuje se panel rádia, samotné rádio a kryt sloupku řízení.
Zástrčka antény je odpojena od rádia a přední kryt je zatlačen k sobě.
Přihrádka na rukavice musí být také odstraněna odšroubováním 6 šroubů.
Vlevo a vpravo jsou odšroubovány šrouby pro upevnění předního panelu a tak dále.
Po vyšroubování všech šroubů pomocí šnekového zvedáku se panel zvedne, nemrznoucí kapalina se vypustí a kamna se vyjmou.
Pro vyjmutí sporáku jsou odšroubovány dvě trubky.
Radiátor se u tohoto modelu ukázal jako nevhodný pro další použití, takže instalace nového byla nutností. Po instalaci je panel smontován a instalován v opačném pořadí.
Mnoho majitelů starých Gazelle se potýká s problémem sporáku, zdá se, že je dobré pro každého, ale netopí příliš dobře, to znamená, že prakticky vůbec netopí, ale stále funguje. Poté bylo rozhodnuto jej doladit k dokonalosti.
Chcete-li to provést, musíte odpojit vzduchové potrubí, které se nachází v blízkosti lichoběžníku stěračů. Nyní můžete vidět otvor v krytu motoru, který je navržen tak, aby do kamen mohl vstupovat vzduch z ulice. Pro mnohé je mezi štítem a tělem sporáku mezera 1,5-3 centimetry, která by tam být neměla. Tato mezera umožňuje proudění studeného vzduchu přímo do interiéru vozidla, proto je nutné ji odstranit stavebním tmelem.
Klapka sání vzduchu musí zakrývat jeden z otvorů: buď otvor pro nasávání vzduchu z prostoru pro cestující nebo z ulice.Ale obvykle klapka nikdy zcela nezablokuje otvor a mezera zůstane, pak studený vzduch z ulice začne proudit přímo do salonu, aniž by se dostal do radiátoru topení. Otvorem v panelu motoru provedeme následující operaci: posuneme klapku až na doraz, přičemž zcela uzavřeme otvor pro nasávání vzduchu z prostoru pro cestující. V této poloze je klapka přilepena a páky v kabině se již nikdy nedotýká. Poté se nasadí vzduchové potrubí a zavře se kapota.
V kabině jsou ventilační trubky a rozvod vzduchu, které v zimě nefungují vůbec a v létě z nich nedává smysl, ačkoliv v návodu k obsluze je napsáno, že jimi musí proudit studený a teplý vzduch (ten není u Všechno). Proto lidé utěsňují mřížky páskou, ale to nedává požadovaný efekt. Nejlepší možností by bylo, pokud vyjmete mřížky ventilačních trubek kabiny v kabině a poté je zevnitř utěsníte pěnovou pryží a lepenkou. Vzduchovod (systém rozvodu vzduchu) se odpojí od samotných kamen a uzavře se otvor na kamnech.
Poté se odstraní obložení radiátoru, mezera mezi kamny a radiátorem se utěsní. Namontujte obložení chladiče na těsnicí hmotu.
Při takové modernizaci starého sporáku a opravě Gazely se v zimě okna nezamlžují a v kabině můžete zůstat v jednom svetru.
Z tohoto videa se dozvíte, jak můžete opravit sporák Gazelle vlastníma rukama a ve vaší garáži vlastníma rukama. Nemá cenu utrácet spoustu peněz za opravy od jakýchsi "specialistů".
Kompetentní video. Když jsem u své "Godzilly" sundával motor, plášť kamen se z neznalosti zlomil na dvou místech. Výborně kluci.
Rakhmet pro více takových užitečných videí o opravě gazel
Díky hoši! Zrovna jsem se chystal udělat sporák (po bruslení v zimě se sotva teplým)))))
v takovém panelu musí být radiátor umístěn na jiném místě, jinak topí velmi málo.
VIDEO VIDEO VIDEO
Kamna jsou nezbytná k tomu, aby řidiči Gazely poskytla pohodlí v chladném období. Pokud dojde k poruše ohřívače, je nutné jej opravit a před tím tuto jednotku demontovat. Zvažte, jak odstranit sporák na Gazelle.
Nejprve musíte odstranit radiátor, k tomu musíte.
Vypusťte tekutinu.
Demontujte šrouby zajišťující ochranný kryt boku.
Odstraňte hadice z přípojek.
Demontujte šrouby zajišťující mřížku chladiče.
Odstraňte kryt.
Demontujte desku chladiče.
Odstraňte chladič.
Poté se odpojí elektrický ventilátor, pro který následuje.
Odpojte palubní desku.
Demontujte trubku ventilátoru pravého čelního skla.
Odpojte konektor, přes který je napájen ventilátor kamen.
Odšroubujte matice zajišťující kryt ventilátoru.
Odstraňte kryt.
Demontujte elektromotor i ventilátor.
K odstranění ohřívače budete potřebovat.
Demontujte spínač světel.
Odpojte všechny bloky od příslušných ohřívačů.
Odpojte rameno jeřábu i ovládací panel.
Demontujte šrouby zajišťující trubku ofukovače čelního skla.
Odstraňte trubku.
Odstraňte konektorový blok požadovaný pro rezistorový výstup.
Odšroubujte šroub, který zajišťuje kabelový svazek.
Povolte šrouby, které slouží jako upevňovací prvky.
Vyjměte ohřívač se všemi držáky.
Chcete-li demontovat bez držáků, musíte ohřívač mírně zvednout a poté jej vyjmout z držáků. Nyní víte, jak vyměnit sporák za Gazelle, a můžete jej vyměnit.
V sekci Autoservisy najdete mnoho užitečných článků o opravách různých vozů.
Gazelle je nejpohodlnější a nejpraktičtější nákladní automobil domácí výroby. Lze jej použít pro přepravu malých nákladů a sypkých stavebních směsí jako je cement nebo písek. Za zmínku stojí především nízká spotřeba paliva ve srovnání s jinými nákladními vozy. Díky tomu je Gazelle ještě ekonomičtější, a proto je její nákup výhodný.A pokud se kamna porouchají, nyní vám zajímavá stránka řekne, jak rozebrat kamna v Gazelle sami.
Vařič gazela poskytuje komfortní teplotu pro řidiče a cestující v autě. To je zvláště důležité v zimě, kdy bude řidiči bez sporáku velmi chladno a je nepravděpodobné, že bude schopen řídit auto na správné úrovni.
Chcete-li rozebrat sporák z auta Gazelle, buďte trpěliví a připravte si různé nástroje, jako je kladivo, šroubováky, klíče, kleště, nůžky na drát a další. Nejprve vyjměte torpédo, poté odpojte všechny hadice a ovládací kabely od kamen a vyjměte celou sestavu topení.
První polovina demontáže kamen je hotová, nyní přistupte k demontáži topidla, které hraje důležitou roli pro udržení požadované teploty v autě. Odšroubujte čtyři matice a přitom držte šrouby klíčem na 10, které zajišťují kryt motoru k ohřívači.
Odstraňte kapotu a poté ventilátor. Po odstranění těsnění pomocí šroubováku odšroubujte dva upevňovací šrouby a sejměte oběžné kolo z hřídele motoru. Po dokončení všech výše uvedených kroků sejměte rezistor a ochranný kryt. Na tomto základě lze analýzu sporáku vozu Gazelle považovat za úplnou.
Kajutová kamna gazela mají podobnou strukturu jako ostatní kamna automobilů vyráběných u nás. Například některé části autovaření Niva lze použít k modernizaci a zlepšení technických vlastností gazel. Mnoho řidičů si stěžuje, že v zimě je uvnitř gazely velká zima. To je způsobeno tím, že studený vzduch často přichází z centrálních vzduchových kanálů. Mnoho lidí je přikrývá přikrývkami nebo páskou. Existuje však i jiný způsob, stačí nainstalovat další radiátor do standardních kamen u vchodu a kdykoli během roku bude uvnitř vozu příjemná teplota.
V Gazelle musí být kamna vždy v provozuschopném stavu. V případě poruchy neprodleně přijměte vhodná opatření. Pokud nejste schopni kamna v Gazelle rozebrat svépomocí, obraťte se o pomoc na autoservis, kde kamna co nejdříve vyjmou a opraví.
VIDEO Z tohoto videa se dozvíte, jak můžete opravit sporák Gazelle vlastníma rukama a ve vaší garáži vlastníma rukama. Nemá cenu utrácet spoustu peněz za opravy od jakýchsi "specialistů". Online ekonomická hra s výběrem skutečných peněz:
Použitý pryžový materiál a lepidlo SAR 306
Omlouvám se za kvalitu videa, natočeného na čínský telefon.
Měníme radiátor kamen na staré gazele
Vše je jednoduché a není drahé. Pokud je někdo konkrétnější, tak pomůžu, jak budu moct. Zapomněl jsem dodat. Při vyplachování kyselinou citronovou potřebujete velký bojler v kbelíku.
Přídavný sporák do auta pro WV T4. První zima po koupi WV T4 ukázala, že v kabině není dostatek tepla. WV T4 byl přestavěn na osobní automobil. Cestující v zadních řadách mrzli. Přemýšlel jsem o dalším sporáku pro můj dopravník. Bylo požadováno několik podmínek: dostupnost dílů, udržovatelnost, rozměry, funkčnost. Jak se říká: počato – hotovo. Pod sedadlo se vejde přídavný sporák. K cestujícím šel podsvícený čtyřpolohový regulátor rychlosti. Otočné deflektory zahřejí nohy, foukejte na třetí řadu, vysušte práh. Na léto je k dispozici kohoutek ohřívače. Lze použít jako vnitřní ventilátor. Obecně se podívejte na podrobnou foto-video zprávu o tom, jak vyrobit další kamna (interiérové topení) vlastníma rukama. Udělej si sám vnitřní topení.
kliknutím na tento odkaz se můžete podívat na všechny mé práce týkající se Volhy a Gazel.
V mé kontaktní skupině se můžete seznámit s dalšími pracemi souvisejícími s automobilovým průmyslem Plyn
Rozhodli jsme se využít Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2.
vyměnil kabel regulátoru sporáku, vše o všem trvalo asi 10 minut, než se mi líbí Toyota Corolla.
Instalace plastových trubek na sporák Gazelle!
Kontaktujte mě +380976787382 Mail Diagnostika chladicích systémů.Proplachování radiátorů kamen. výměna, nahrazení.
Oprava Gazely. Modernizace posuvných dveří pro gazelu. Oprava DIY Děkujeme všem za sledování.
Oprava Gazely. Úprava bočních dveří Gazela na pantech. Oprava plynu 2705 svépomocí. Děkuji všem za.
Oprava rámu Gazelle bez svařování. Montáž přídavných příčníků Gazelle. DIY oprava Gazelle.
Pár slov o tom, jak zlepšit vnitřní vytápění v daewoo nexia. Mnoho různých nápadů, některé jsem použil, můžete.
Co dělat, když kabinová kamna netopí nebo netopí dobře. Co dělat a jaké jsou důvody takového zhroucení. Analyzovat.
Oprava karoserie a rámu Gazelle. DIY oprava Gazelle. Užitečné tipy pro gazely. Děkuji všem za pohled.
VIDEO Z tohoto videa se dozvíte, jak můžete opravit sporák Gazelle vlastníma rukama a ve vaší garáži vlastníma rukama. Nemá cenu utrácet spoustu peněz za opravy od jakýchsi "specialistů". Online ekonomická hra s výběrem skutečných peněz:
Použitý pryžový materiál a lepidlo SAR 306
Omlouvám se za kvalitu videa, natočeného na čínský telefon.
Měníme radiátor kamen na staré gazele
Vše je jednoduché a není drahé. Pokud je někdo konkrétnější, tak pomůžu, jak budu moct. Zapomněl jsem dodat. Při vyplachování kyselinou citronovou potřebujete velký bojler v kbelíku.
Přídavný sporák do auta pro WV T4. První zima po koupi WV T4 ukázala, že v kabině není dostatek tepla. WV T4 byl přestavěn na osobní automobil. Cestující v zadních řadách mrzli. Přemýšlel jsem o dalším sporáku pro můj dopravník. Bylo požadováno několik podmínek: dostupnost dílů, udržovatelnost, rozměry, funkčnost. Jak se říká: počato – hotovo. Pod sedadlo se vejde přídavný sporák. K cestujícím šel podsvícený čtyřpolohový regulátor rychlosti. Otočné deflektory zahřejí nohy, foukejte na třetí řadu, vysušte práh. Na léto je k dispozici kohoutek ohřívače. Lze použít jako vnitřní ventilátor. Obecně se podívejte na podrobnou foto-video zprávu o tom, jak vyrobit další kamna (interiérové topení) vlastníma rukama. Udělej si sám vnitřní topení.
VIDEO Z tohoto videa se dozvíte, jak můžete opravit sporák Gazelle vlastníma rukama a ve vaší garáži vlastníma rukama. Nemá cenu utrácet spoustu peněz za opravy od jakýchsi "specialistů". Online ekonomická hra s výběrem skutečných peněz:
Použitý pryžový materiál a lepidlo SAR 306
Omlouvám se za kvalitu videa, natočeného na čínský telefon.
Měníme radiátor kamen na staré gazele
Vše je jednoduché a není drahé. Pokud je někdo konkrétnější, tak pomůžu, jak budu moct. Zapomněl jsem dodat. Při vyplachování kyselinou citronovou potřebujete velký bojler v kbelíku.
Přídavný sporák do auta pro WV T4. První zima po koupi WV T4 ukázala, že v kabině není dostatek tepla. WV T4 byl přestavěn na osobní automobil. Cestující v zadních řadách mrzli. Přemýšlel jsem o dalším sporáku pro můj dopravník. Bylo požadováno několik podmínek: dostupnost dílů, udržovatelnost, rozměry, funkčnost. Jak se říká: počato – hotovo. Pod sedadlo se vejde přídavný sporák. K cestujícím šel podsvícený čtyřpolohový regulátor rychlosti. Otočné deflektory zahřejí nohy, foukejte na třetí řadu, vysušte práh. Na léto je k dispozici kohoutek ohřívače. Lze použít jako vnitřní ventilátor. Obecně se podívejte na podrobnou foto-video zprávu o tom, jak vyrobit další kamna (interiérové topení) vlastníma rukama. Udělej si sám vnitřní topení.
Publikováno dne 16. listopadu 2014 Kamna Gazelleremont
Taky jsem sotva strčil tenhle motor, celý jsem nadával, zapnu sporák a on se dotkne a zase všechno rozebere
co je to za tlačítko napravo od regulátorů kamen, které je jako páčkový vypínač, jinak je to na gazele přepsané, ale nic nezapíná
Řekni mi prosím. Jak vyměnit tlačítko spínače sporáku na stejném modelu gazely?
Nevím, měním motor sporáku za 15 minut nic složitého, abych rozebral chladič za 20 minut o něco víc. a motor sporáku 4 matice a vyjměte
Souhlasím, video je bomba, zítra udělám stejnou sutru, ačkoliv máme sestavu kamen za 460 UAH.to je 20 babek, půjdu ve vašich stopách, nebudu si moct koupit nový
v takovém panelu musí být radiátor umístěn na jiném místě, jinak topí velmi málo.
Díky hoši! Zrovna jsem se chystal udělat sporák (po bruslení v zimě se sotva teplým)))))
+ Alexey Kostin lajkujte a odebírejte náš kanál.)))
Rakhmet pro více takových užitečných videí o opravě gazel
Kompetentní video. Když jsem u své "Godzilly" sundával motor, plášť kamen se z neznalosti zlomil na dvou místech. Výborně kluci.
a kamna musí být odstraněna, aby se odstranil ventilátor
Video (kliknutím přehrajete).
+ Alexey Lantsov díky za pozitivní zpětnou vazbu. odebírejte náš kanál, třeba zase přijede gazela a něco zajímavého natočíme. )))))))
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
