Podrobně: svépomocná oprava pětistupňového vaz 2107 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
K provádění prací na demontáži převodovky automobilu VAZ 2107 budete potřebovat upevňovací lepidlo, nárazový šroubovák, stahovák se třemi rukojeťmi, olejová těsnění pro primární a sekundární hřídel, sadu těsnění a momentový klíč.
Demontáž převodovky VAZ 2107 1. Vypusťte olej z převodovky (viz "Převodovka VAZ 2107 - kontrola hladiny oleje a výměna oleje"). 2. Demontujte převodovku z vozu VAZ 2107 (viz "Převodovka VAZ 2107 - demontáž a montáž"). 3. Očistíme kartáčem a vnější povrch převodovky opláchneme petrolejem nebo lakovým benzínem. 4. Demontujte spojku vypínacího ložiska a vypínací vidlici spojky z převodovky (viz "Díly spojky VAZ 2107 - demontáž a montáž"). 5. Odpojte pružnou spojku kardanového hřídele od příruby na sekundárním hřídeli skříně (viz "Převodovka hnacího ústrojí vozu VAZ 2107 - demontáž a montáž"). 6. Sejměte přírubu pružné spojky ze sekundárního hřídele převodovky (viz "Olejové těsnění sekundárního hřídele VAZ 2107 - výměna"). 7. Odpojte podpěru pohonné jednotky s příčníkem ze zadního krytu převodovky (viz "Podpěry (polštáře) pohonné jednotky VAZ 2107 - výměna"). 8. Demontujte pohon rychloměru (viz "Pohon rychloměru VAZ 2107 - výměna"). 9. Demontujte spínač zpětných světel (viz "Spínač zpětných světel VAZ 2107 - kontrola a výměna"). 10. Sundejte manžetu z kulového čepu řadicí páky.
11. Pomocí 10mm klíče odšroubujte tři matice zajišťující těleso řadicí páky k zadnímu krytu klikové skříně.
12. Odstraňte pouzdro páky a těsnění A pod ním ze svorníků.
Video (kliknutím přehrajete).
13. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte dvě matice zajišťující držák pro výfukové potrubí výfukového systému.
14. Odstraňte držák a vyjměte šroub se čtyřhrannou hlavou pod ním.
15. Pomocí nástrčných a nástrčkových klíčů 13 mm odšroubujte pět matic zajišťujících zadní kryt.
16. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte deset matic zajišťujících spodní kryt.
17. Odstraňte kryt a těsnění pod ním.
18. Některé matice se mohou uvolnit se svorníky. V tomto případě po umytí závitových otvorů a čepů rozpouštědlem naneste podle pokynů fixační lepidlo a nainstalujte čepy na místo.
19. Pomocí 13mm klíče odšroubujte zbývající přídržnou matici zadního krytu umístěnou uvnitř skříně převodovky.
20. Pro usnadnění sejmutí zadního krytu použijte šroubovák k zapuštění táhla řazení 1. a 2. převodového stupně. Tím se zařadí druhý rychlostní stupeň.
21. Poklepáním na víko převodovky kladivem s gumovým nebo dřevěným úderníkem po obvodu montážní roviny odpojte víko od skříně převodovky.
22. Sejměte zadní kryt ze svorníků a poté jej otočením ve směru hodinových ručiček vyjměte z tělesa převodovky. Těsnění nainstalované mezi krytem a skříní převodovky se může rozbít. Při montáži převodovky nainstalujte nové těsnění.
23. Sejmeme ze zadního krytu plastovou zátku bloku převodů 5. převodového stupně a zpátečky, vymáčkneme ji vhodným nástrojem otvorem v ložisku.
24. Kleštěmi vyjměte z drážky v krytu přítlačný kroužek ložiska bloku ozubených kol 5. stupně a zpátečky.
25. Aby nedošlo k poškození zadního krytu, nainstalujte jej na dva dřevěné špalíky a kladivem (přes trn vhodného průměru) vytlačte ložisko převodového bloku 5. převodového stupně a zpátečky.Vnitřní kroužek ložiska obvykle zůstává na hřídeli bloku.
26. Vyjmeme ložisko bloku převodovky.
27. Vyjměte olejové těsnění sekundárního hřídele z otvoru v zadním krytu (viz "Těsnění výstupního hřídele VAZ 2107 - výměna"). 28. Vyjměte axiální podložku vnitřního kroužku zadního ložiska sekundárního hřídele.
29. Vytlačte zadní ložisko výstupního hřídele převodovky trnem vhodného průměru a vyjměte jej.
30. Odstraňte vnitřní kroužek zadního ložiska ze sekundárního hřídele.
Ložisko sestavíme tak, že jeho části svážeme drátem nebo motouzem.
31. Demontujte hnací kolo rychloměru a kulový čep A ozubeného kola umístěný v drážce hřídele.
32. Vyjměte odstřikovací podložku.
33. Pomocí 10mm klíče odšroubujte šroub upevňující vidlici V převodovky a zpátečky.
34. Pro zablokování otáčení hřídelů řadíme mezilehlé kolo A zpátečky včetně zpátečky. Druhý rychlostní stupeň byl zařazen dříve při sejmutí zadního krytu. Pokud zhasne, zatlačte na tyč B. Pomocí nástrčného klíče 17 mm zeslabte utažení šroubu zajišťujícího blok ozubených kol 5. rychlostního stupně a zpátečky, aniž byste šroub zcela vyšroubovali.
35. Nástrčným klíčem 13 mm odšroubujte jednu matici zajišťující těleso spojky k převodovce VAZ 2107 a zbylých šest matic odšroubujte nástrčkovým klíčem 17 mm.
36. Po vyždímání šroubovákem odpojte skříň spojky od převodovky a sejměte těsnění.
37. Chcete-li vyměnit olejové těsnění vstupního hřídele za děrovač, protlačte olejové těsnění otvorem v přírubě předního krytu převodovky.
38. Pomocí kleští vyjměte olejové těsnění z předního krytu převodovky.
39. Sejměte pružinový kroužek ze vstupního hřídele převodovky. Kroužek má zúžený tvar a je instalován s menším průměrem směrem k ložisku.
40. Nástrčným klíčem 19 mm vyšroubujte šroub zajišťující přední ložisko mezihřídele a vyjměte šroub spolu s pružinou a upínacími podložkami.
41. Nástrčným klíčem 17 mm nakonec odšroubujte a vyjměte šroub zajišťující blok převodovky.
42. Pohybem řadicí vidlice V. po tyči vyjměte převodový blok z mezihřídele.
43. Nainstalujte blok převodovky do svěráku a dvěma velkými šroubováky zatlačte na vnitřní kroužek zadního ložiska mezihřídele.
Ložisko sestavíme a jeho části svážeme drátem nebo motouzem.
44. Odstraňte distanční podložku ze sekundárního hřídele.
45. Pomocí nástrčného klíče 13 mm odšroubujte dva šrouby zajišťující kryt svorek tyče.
46. Odstraňte kryt s těsněním.
47. Z otvorů ve skříni převodovky VAZ 2107 vyjmeme pružiny svorek tyče. Pružina A zámku táhla řazení V a zpátečky se od ostatních liší tuhostí. Pro rozlišení má tmavou barvu a při montáži se musí nainstalovat na své místo.
48. Uzamykací kuličky je vhodné vyjmout pomocí gumové kuličky, čímž vznikne podtlak.
49. Sejměte sestavu V ozubeného kola se synchronizátorem ze sekundárního hřídele.
51. Po přeřazení vidlice pro volbu převodu sejměte synchronizační objímku V převodovky.
52. Držte vidlici a sejměte mezilehlý zpětný chod z nápravy.
53. Demontujte řadicí tyč 5. převodového stupně a zpátečky spolu s vidlicí voliče převodů a distanční objímkou tyče A. Odstraňte pouzdro a zátku z představce.
54. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte šroub zajišťující hlavu představce a vyjměte jej.
55. Pomocí magnetického šroubováku nebo pomocí gumové žárovky vyjměte zajišťovací prasklinu z otvoru A ve stěně skříně převodovky.
56. Pomocí kleští uvolněte pojistný kroužek náboje spojky synchronizátoru V a vyjměte jej.
57. Demontujte náboj z hřídele převodovky.
58. Vyjměte pružnou podložku.
59. Vyjměte zpátečku.
60.Po vytlačení zevnitř vyjmeme zadní ložisko mezihřídele.
61. Vypáčením předního ložiska mezihřídele za vodicí kroužek dvěma šroubováky jej vyjměte.
62. Ze skříně převodovky vyjmeme mezihřídel.
63. Vypáčením dvěma šroubováky vyjměte část vnitřního kroužku zadního ložiska z mezihřídele a ložisko namontujte.
64. Pomocí nástrčného klíče 10 mm s prodlužovacím kabelem odšroubujte šroub zajišťující vidlici řazení 3. a 4. převodového stupně k tyči.
65. Z otvoru vyjmeme tyč zařazení III a IV ozubených kol a současně z ní odstraníme zátku.
66. Z otvoru v tyči vyjměte blokovací cracker.
67. Silným magnetem nebo pomocí gumové žárovky vyjmeme blokovací cracker z otvoru ve skříni převodovky.
68. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte šroub upevňující vidlice 1. a 2. rychlostního stupně.
69. Vyjmeme dřík z otvoru a zároveň z něj vyjmeme zátku.
70. Pomocí rázového šroubováku odšroubujte tři šrouby zajišťující přídržnou desku meziložiska sekundární hřídele a vyjměte ji.
71. Vypáčením dvěma velkými šroubováky pro montážní kroužek ložiska vytlačíme ložisko z klikové skříně.
73. Vyjmeme přední válečkové ložisko z vývrtu vstupního hřídele. Ložisko může zůstat i na konci výstupního hřídele.
74. Páčením dvěma šroubováky na vodicím kroužku meziložiska sekundárního hřídele stáhneme ložisko z hřídele.
75. Z klikové skříně vyjmeme sekundární hřídel převodovky.
76. Klíčem 24 mm držte osu mezilehlého kola zpátečky tak, aby se netočila, odšroubujte upevňovací matici nápravy pomocí nástrčného klíče 19 mm.
77. Svislým upnutím sekundárního hřídele do svěráku přes měkkou výstelku vyjměte z hřídele synchronizátor ozubených kol III a IV.
78. Pomocí kleští uvolněte a sejměte pojistný kroužek náboje z hřídele.
79. Vyjměte pružnou podložku.
80. Demontujte náboj synchronizační spojky.
81. Odstraňte ozubené kolo se synchronizátorem převodu III.
82. Hrany 1. převodového stupně podložíme na pevnou podložku (např. dva klíče), do tloušťky 5 mm. Sekundární hřídel vytlačíme z převodové objímky trnem z měkkého kovu.
83. Vyjmeme pouzdro ozubeného kola sekundárního hřídele převodovky VAZ 2107.
84. Demontujte pastorek sekundárního hřídele se synchronizátorem 1. stupně.
85. Vyjmeme náboj synchronizační spojky 1. a 2. převodového stupně.
86. Odstraňte synchronizační pouzdro.
87. Demontujte ozubené kolo se synchronizátorem 2. převodového stupně z hřídele.
88. Po upevnění vstupního hřídele ve svěráku přes měkkou výstelku roztlačíme a kleštěmi odstraníme pojistný kroužek ložiska.
89. Vyjměte pružnou podložku.
90. Opřete okraje ložiska o pevnou základnu a vytlačte vstupní hřídel z vnitřního kroužku ložiska měkkým kovovým trnem.
91. Rukou přidržujte blokovací kroužek spojky synchronizátoru IV převodového stupně, pomocí kleští roztlačte a vyjměte pojistný kroužek.
92. Postupně uvolňujte pojistný kroužek, vyjměte jej a synchronizační pružinu 4. převodového stupně.
93. Obdobně rozebereme mechanismy synchronizátorů ostatních ozubených kol.
Montáž převodovky vozu VAZ 2107
Poznámka Utahovací momenty kritických závitových spojů dílů jsou uvedeny v přílohách (viz "Utahovací momenty závitových spojů na automobilu VAZ 2107").
Rovněž není povolena deformace řadicích vidlic, táhla vidlic převodovky musí volně klouzat bez výrazné mezery v otvorech skříně převodovky. Na nábojích ozubených spojek by neměly být žádné stopy po uváznutí. Třecí plochy pojistných kroužků musí být vroubkované. V případě opotřebení zářezu vyměňte pojistný kroužek za nový.
1. Všechna těsnění a olejová těsnění převodovky jsou vyměněna za nová. 2. Před montáží olejových těsnění převodovky namažte pracovní plochy olejových těsnění tenkou vrstvou tuku. 3. Při montáži převodovky namažte všechny díly převodovým olejem. 4.Při montáži převodových bloků na hřídele, instalaci pojistných kroužků, je usazujeme šroubovákem, dokud nejsou kroužky zcela upevněny. 5. Při montáži ložisek na hřídele působíme silou na vnitřní kroužky a při montáži do otvorů klikových skříní na vnější.
6. Zatlačte olejové těsnění vstupního hřídele do předního krytu pomocí trnu vhodného průměru.
Každý samozřejmě ví, že při opravě motoru nebo převodovky automobilu je lepší důvěřovat profesionálům. Ale pro každého majitele VAZ 2107 nebude vůbec zbytečné vědět, jak odstranit krabici a opravit ji sami.
Pětistupňová převodovka VAZ 2107 potřebuje opravu, když se objeví následující příznaky:
