Bez ohledu na spolehlivost a kvalitu sněhové frézy by její majitel měl pečlivě prostudovat konstrukci a být schopen jednotku opravit. To vám ušetří spoustu času a peněz. Majitel navíc vždy bude vědět, že namontoval opravdu kvalitní díl a nebyl při servisu podveden.
Každá porucha na sněhové fréze je přímým důsledkem špatného zacházení majitele se strojem. Zpravidla je to kvůli nedostatku přání majitelů pečlivě prostudovat návod k obsluze stroje. Méně často je příčinou poruchy tovární závada prvků sněhové frézy.
Ať je to jak chce, existuje řada typických poruch, které jsou charakteristické pro každou jednotku bez ohledu na její konstrukci a výrobce. Tyto zahrnují:
U různých modelů sněhových fréz se mohou vyskytovat další poruchy spojené s konstrukčními prvky těchto sněhových fréz. Například opravy sněhových fréz Craftsman se často zaměřují na odstraňování závad výstupního skluzu. V tomto případě je třeba se nejprve ujistit, že bezpečnostní šrouby a šnekové kolo jsou neporušené. K tomu budete muset demontovat a rozebrat převodovku jednotky. To se provádí v následujícím pořadí:
U sněžných fréz Patriot je jedním z nejčastějších problémů nenastartování motoru. V takových případech odborníci radí okamžitě zkontrolovat kompresi motoru. Pokud je tento indikátor v rozmezí 6-8 atmosfér, problém lze odstranit výměnou staré startovací šňůry. Chcete-li to provést, musíte jednat v tomto pořadí:
Pokud to nepomůže, budete muset koupit nový motor pro sněhovou frézu.
Majitelé sněhových fréz značky Profi musí často zjišťovat, proč jejich jednotka nejede dopředu. Důvod může být skryt v převodovce stroje. Pro rychlé vyřešení problému je nutné demontovat sestavu a vyměnit poškozené ozubené kolo uvnitř.
Majitelé sněhových fréz Energoprom často nevědí, co s nadměrnými vibracemi motorů zařízení. Nejprve musíte zkontrolovat spolehlivost nosných rámů a upevnění motoru jednotky. Často stačí jednoduše dotáhnout upevňovací šrouby a problém okamžitě zmizí.
Abyste nemuseli dlouho přemýšlet, jak nastartovat motor sněhové frézy a proč se neustále zasekává, měli byste dodržovat řadu preventivních opatření, která pomohou prodloužit životnost vybavení domácnosti. Velmi důležitým pravidlem je tedy správná příprava jednotky na uskladnění na jaře a v létě. Majitel vozu je povinen:
Důležitým faktorem je kvalita použitého oleje. Nejlepší je použít sezónní mazivo, které nemá vysokou viskozitu. Taková kompozice bude rovnoměrně rozdělena mezi důležité části a mechanismy a zachová si své vlastnosti po dlouhou dobu.
O užitečnosti takové techniky samozřejmě není třeba polemizovat, ale poměrně často dochází k nepříjemným situacím spojeným s určitými problémy v provozu a také k poruchám některých pracovních jednotek jednotky.
Kontaktování servisního střediska v tomto případě nemusí být vždy oprávněné, protože náklady na opravy a dodací lhůty některých součástí vás pravděpodobně nepotěší. Pak mají lidé touhu - provádět opravy sněhové frézy vlastníma rukama.
Sněhové frézy se mohou lišit ve svých technických vlastnostech, typu pohybu a motoru, ale obecná struktura bude podobná. V zásadě lze poznamenat standardní sada základních komponent, která zahrnuje jakoukoli sněhovou frézu:
V podstatě je to docela standardní seznam toho, co tvoří sněhovou frézu. Některé modely mohou mít další ovládací prvky, ale to není pro celkovou koncepci tak důležité.
VIDEO
Obecně ve sněhové fréze spousta náhradních dílů se může rozbít a příslušenství (viz zde). Podle odborníků k samotné poruše dochází v důsledku nesprávné obsluhy jednotky samotnou osobou.
Není divu, v mnoha aplikačních návodech je to přímo napsáno - před zahájením práce si pozorně přečtěte návod k jednotce. Toto pravidlo však kupující velmi zřídka dodržuje. Nejprve se použije technika, pak se to porouchá a pak se člověk podívá do návodu.
Mimochodem, obsahuje docela užitečné informace, zejména jak naplnit olej, jak začít, jaké páky stisknout atd.
Je jich několik velké poruchy ve sněhové fréze:
V zásadě většina těchto poruch vede k tomu, že se sněhová fréza jednoduše nespustí. Oprava nebo výměna součástí by proto měla být provedena co nejdříve.
Vozíky na plynové láhve jsou vhodné pouze pro přepravu láhve.
Hřebčí vozíky jsou potřebné pro přepravu nádobí v pohostinských zařízeních a také pro organizování samoobsluhy.
Různé modely sněhových fréz mohou mít docela různé poruchy některé součásti a pracovní jednotky.Je to dáno především individuálními vlastnostmi zařízení jednotlivých strojů a také některými konstrukčními body.
Způsoby oprav přitom budou téměř totožné s těmi u ostatních modelů sněhových fréz. Podívejme se na konkrétní příklady. renovace vyrobeno v domácí podmínky.
Pokud sněhové frézy Řemeslník vyhazovací žlab nefunguje správně , tj. nevyhazuje sněhovou hmotu ven, pak musíte provést několik manipulací. Nejprve zkontrolujte bezpečnostní šrouby nebyly odříznuty, umístěn vlevo a vpravo od převodovky (viz zde).
Pokud o ně nejde, celý proces opravy se zkrátí na následující:
Odpojte kbelík z rámové konstrukce sněhové frézy.Vyndáváme převodovku. Dále potřebujete otevřít on a zkontrolovat červa, umístěný na hřídeli. Nejčastěji je problém v něm - je odříznut hřídel.
Opravit se bude skládat při pořízení nového páru červů, který chcete nainstalovat na hřídel.Dost často nastává situace, kdy motor jednoduše sněhová fréza nespustí ... Chcete-li opravit toto rozdělení, potřebujete:
Nutné zkontrolujte kompresi motoru pomocí kompresometru. Optimální hodnota je od 6 do 9 atmosfér. Pokud je to normální, přejděte k dalšímu kroku.
Problém možná v startér Samotná oprava startéru spočívá především ve výměně šňůry za novou. Konstrukce startéru poskytuje vratný mechanismus, stejně jako otvor, kde je provlečena šňůra.Nejprve potřebujete odříznout stará šňůra, a uvnitř startéru rozvažte uzel šňůry, který jej drží.
Mechanismem otáčíme proti směru hodinových ručiček udělat 7 úplných otáček. Mezi žebra vložíme šroubovák, abychom zablokovali zpětný pohyb mechanismu.Dále lepit nová šňůra do odpovídajícího otvoru, na jeho konci je nutné uvázat poměrně pevný uzel.
Dále jednoduše vyjměte šroubovák držící šňůru. Zpětný mechanismus navine šňůru kolem samotné cívky.
Pokud během provozu zjistíte, že sněhová fréza Energoprom má problémy abnormální vibrace je to nutné zkontrolujte uchycení motoru ... S největší pravděpodobností je pointa v něm a vy to prostě potřebujete tyto upevňovací prvky lépe utáhněte.
Často má tato sněhová fréza jisté problémy s převodovkou. Oprava převodovky sněhové frézy Profi spočívá především v při výměně převodovky , který se nachází uvnitř. Během provozu má tendenci se opotřebovávat, což vede k problémům při práci.
Všechny opravy se omezují na jeho výměnu pro nový díl zakoupené ve specializované prodejně.
Jak bylo řečeno dříve - nejdůležitější důvod pravděpodobný poruchy je zneužít zařízení. Totéž lze říci o uložení sněhové frézy. Mnoho lidí věří, že veškeré skladování spočívá v tom, že se jednotka uklidí na suchém místě, dokud nebude znovu potřeba.
Tento přístup je zásadně špatný, což vede k řadě problémů v budoucnu.
Obvykle, správné uchování bude vypadat takto:
Po skončení zimy , tj. po ukončení přímé práce sněhové frézy je nutné odtok od něho olej a palivo. Vytřete do sucha celý hadr rám , a pak odložte na suché místo. Před zimou , potřebovat deaktivovat , tj. doplňte nový olej, zkontrolujte napnutí řemene, zkontrolujte zapalovací svíčky atd.Důležitou otázkou bude výběr oleje, který budete používat. Optimální řešení vůle použití sezónní olej který má nižší viskozitu. Zároveň se nemusíte ohlížet na značku, která olej vyrábí.
Nejprve si musíte vybrat olej podle modelu použitého motoru.V návodu k obsluze je v zásadě přesně uvedeno, jaký druh oleje se pro konkrétní model sněhové frézy doporučuje, takže je to další důvod, proč se do návodu přeci jen podívat.
Sněhové frézy pro letní chaty jsou jsem věrní pomocníci každý majitel v zimě. Jak zodpovědně a kompetentně přistupujete k provozu této jednotky, závisí na jejím výkonu a také na celkové životnosti.
Pamatuj si to prevence a prevence případné poruchy umožní podstatně snížit náklady na nákup dalšího spotřebního materiálu a provedení nezbytných oprav.
Existuje mnoho kreseb a projektů, jak vyrobit sněhovou frézu vlastníma rukama, a tato kolekce je neustále aktualizována. To je způsobeno exkluzivním výkonem této techniky, protože každý řemeslník provádí své vlastní úpravy. Jedno pravidlo zůstává neměnné pro domácí produkty. Uživatelé doporučují obyvatelům středního pruhu sestavit jednostupňový šnekový stroj. Dvoustupňová jednotka šroubového rotoru je náročnější na montáž, ale má vysoký výkon. Je optimální mít takovou sněhovou frézu pro obyvatele zasněžených oblastí.
Jakékoli sněhové frézy vytvořené kutily se mohou mírně lišit v konstrukci mechanismů, díky nimž jsou stroje exkluzivní. Řemeslník však sestavuje hlavní pracovní jednotky pomocí již vyvinutého schématu. Pro vyhledání takového projektu se stačí ponořit na internet nebo kontaktovat známého, který již sněhovou frézu pro dům vyrobil.
Začněme přehledem zařízení sněhové frézy s motorem. Může být na elektrický nebo benzínový pohon. Stroj s elektromotorem je jednodušší na výrobu, ekonomičtější provoz a nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Sněhová fréza s benzínovým motorem je mnohem výkonnější, nebojí se vlhkosti a auto se stává mobilním kvůli nedostatku připojení k zásuvce.
Charakteristickým rysem zařízení sněhového pluhu je přítomnost rotoru nebo šneku. Kombinované modely mají oba uzly. Rotor je oběžné kolo s lopatkami otáčejícími se na ložiskách uvnitř ocelového pláště. Je to snadné. Pro sněhové frézy je složitější vyrobit šnek. Zde musíte vytvořit výkresy.
Pořadí montáže šneku je následující:
Hřídel je vyrobena z trubky přivařené na koncích ložiskového čepu a dvou obdélníkových ocelových plátů uprostřed. To budou lopatky.
Čtyři kotouče o průměru 280 mm jsou vyřezány ze silné pryže nebo oceli o tloušťce 2 mm.
Ve středu každého obrobku je vyvrtán otvor rovný tloušťce hřídele, po kterém je jedna strana výsledného prstence řezána.
Z řezaného kotouče se ohne spirála a upevní se na hřídel. Na levé straně jsou umístěny dva kotouče s orientovanými otáčkami směrem k lopatkám. Udělejte totéž na pravé straně hřídele.
Na čepech jsou osazena ložiska č. 203 nebo jiná vhodná velikost. Pro upevnění šneku pod ložisky jsou náboje vyrobeny z trubkových profilů. Polotovary jsou přišroubovány k bočním policím tělesa přijímače sněhu.
Sněhová lopata je vyrobena z ocelového plechu. Chcete-li to provést, vezměte pás o šířce 500 mm a ohněte jej obloukem o průměru 300 mm. Boky lze obšít překližkou nebo kovem. Ve středu horní části přijímače sněhu je vyříznut otvor o průměru 160 mm, ke kterému je připevněna objímka pro vyhazování sněhu. Hotová konstrukce je instalována na rámu. Je svařen z kovových rohů.
Nyní zbývá, aby vyrobená sněhová fréza vytvořila pojezd. To znamená, že musíte nechat šnek rotovat. Existuje několik možností, jak si disk vyrobit sami:
Rotační šneková sněhová fréza může být vybavena převodovkou. Instaluje se místo lopatek a hřídel šroubu je vyrobena ze dvou polovin.
Řemenový převod zajišťují dvě řemenice.Jeden stojí na vývodovém hřídeli motoru a druhý je namontován na hřídeli šneku.
Řetězový pohon je uspořádán podobně jako řemenový, pouze místo kladek jsou použita řetězová kola z mopedu nebo jízdního kola.
Pokud je vlastní sněhová fréza s vlastními rukama sestavena jako tryska pro pojízdný traktor, můžete vytvořit kombinovaný pohon. Hřídel motoru je v tomto případě spojena s mezipřevodem řemenovým převodem a točivý moment z převodového hřídele na šnek je přenášen řetězovým převodem. Princip takového spojení je znázorněn na fotografii.
Ze všech možností je řemenový pohon považován za nejjednodušší, takže jej nejčastěji instalují řemeslníci na své sněhové frézy.
Nyní se podíváme na to, jak je sněhová fréza pro kutily sestavena s motorem z různých zařízení, a také zvážíme možnost trysky pro pojízdný traktor.
Elektrický model sněhové frézy je vhodnější pro letní chatu, kde musíte sníh odklízet zřídka a v malém množství. Obvykle jsou takové stroje místo šroubu vybaveny jedním rotorem pracujícím na principu ventilátoru. Po zachycení sněhu vodicími lopatkami jej lopatky ventilátoru promísí se vzduchem a pod tlakem jsou vyhazovány přes výstupní manžetu.
Konstrukce rotoru je jednoduchá. Lze vyrobit podle výkresu.
Pro oběžné kolo se odebere kovový kotouč a na něj se přivaří lopatky z ocelového pásu. Mohou být od 2 do 5 kusů. Hřídel je točena na soustruhu z ocelové tyče. Spolu s náboji jsou na něm namontována dvě ložiska.
Pro tělo šneka je ze spodní strany vyříznuta část kovového sudu o výšce 150 mm. Na boku je vyříznut otvor, kde je navařena odbočná trubka pro uchycení objímky. Ve středu dna je vyvrtán otvor, hřídel rotoru je vložena tak, aby byla uvnitř spirály. Na něm je umístěno oběžné kolo. Náboje ložisek rotoru jsou přišroubovány ke dnu hlavně z vnější strany spirály. Z přední části skříně jsou svařeny dva obdélníkové plechy. Lopatky sníh uchopí a ventilátor ho nasaje, rozdrtí a vyhazuje.
Hotový rotorový mechanismus je uložen na rámu, spojený řemenovým pohonem s elektromotorem a jako pojezd jsou použita kola z trakaře.
Benzínové sněhové frézy se obvykle vyrábějí se šnekovým mechanismem nebo kombinované. První možnost je mnohem jednodušší. Výrobu šroubu jsme probrali výše. U kombinované sněhové frézy je potřeba dodatečně sestavit rotor jako u elektrického modelu. Pouze vodicí lopatky nejsou přivařeny ke skříni rotoru. Je připojen k zadní části šnekového sběrače sněhu.
Motor je vhodný pro jakýkoli vzduchem chlazený motor. Může být dvoutakt nebo čtyřtakt. Na lyže se pokládá rám auta bez vlastního pohonu. Pro obsluhu bude snazší tlačit sněhovou frézu přes silnou pokrývku. Pokud vám výkon motoru umožňuje vyrobit samojízdný stroj, budete muset připevnit kola k rámu a připojit je pohonem k PTO motoru.
Nejjednodušší sněhová fréza je tažné zařízení na pojízdném traktoru. Když je na dvoře tažná jednotka, tak proč vytvářet další stroj se stacionárním pohonem. Jako závěs je nutné vyrobit šroubový mechanismus s noži pro vyhazování sněhu. Tělo sněhového přijímače je umístěno na rámu. Lyže jsou připevněny zespodu. Na zadní straně rámu jsou přivařeny upevňovací prvky, pomocí kterých bude nástavec připojen k pojízdnému traktoru.
Pohon je prováděn řemenovým převodem. Rychlost otáčení šneku lze nastavit výběrem kladek různých průměrů. Pokud to nelze provést, lze mezi pojízdný traktor a trysku šneku nainstalovat mezilehlou převodovku. Sníží otáčky na požadovanou frekvenci.
Video ukazuje práci domácí sněhové frézy:
VIDEO
Domácí sněhová fréza se svými parametry prakticky neliší od továrně vyrobených protějšků a majitele to bude stát několikrát levnější.
1. Sněhová fréza musí být v poloze pro údržbu. Viz obrázek.
2. Odstraňte spodní kryt (skříň samohybného pohonu) odšroubováním 4-6 (v závislosti na typu a modelu sněhové frézy) šroubů.
4. Odstraňte pravou a levou nosnou přírubu (kryty, které zakrývají ložiska osy třecího kotouče) z rámu. Je nutné vyšroubovat 2-3 (v závislosti na typu a modelu sněhové frézy) šrouby a sejmout příruby z ložisek.
5. Posunutím šestihranné nápravy doleva tak, aby bylo možné sejmout třecí kotouč z nápravy.
7. U třecích kotoučů s pájenou pryží je nutné odšroubovat třecí kotouč z uchycení ložiska třecího kotouče.
8. Dále postupujeme v opačném pořadí. Pamatujte, že při montáži třecího kotouče musí zarážky ložisek zapadnout do vedení řadicí tyče. A pohyb disku na šestihranné hřídeli by měl být volný.
9. Dále je třeba seřídit spojku třecího kotouče. Jak na to, viz naše sekce: seřízení spojky třecího kotouče.
Pokud raději svěříte opravu profesionálům, pak veškeré informace o opravě sněhové frézy naleznete zde.
Péče o vaše zařízení na odklízení sněhu je snadné, protože je navrženo tak, aby obstálo v těch nejnáročnějších testech. Poruchy jsou obvykle místní povahy a nepoškozují jednotku. Jak prodloužit životnost sněhové frézy bez přetěžování?
Sněhová fréza Jedná se o samohybnou nebo nesamohybnou jednotku, kolového nebo pásového typu, vybavená pracovním šroubem (šneky). Poruchy sněhové frézy dojít v důsledku nesprávné obsluhy, nerespektování pokynů výrobce a neznalosti pokynů. Místo toho, aby si uživatelé pečlivě přečetli návod a začali, nejprve sněhovou frézu zapnou, rozeberou ji a pak zběsile hledají odpovědi v návodu k obsluze.
Benzínové modely sněhových fréz jsou uspořádány jako pojezdové traktory, jejich základem je spalovací motor. Aktivuje pracovní orgány čističe a kola (pásy) stroje, pokud je samojízdný.
V přední části sněhové frézy je plášť, je vyroben z kovu nebo odolného plastu. Uzavře šneky a zajistí co nejširší pokrytí obdělávané plochy. Tady není skoro co rozbít.
Vyhazovací žlab určuje směr a vzdálenost odhazování sněhu, bývá plastový nebo kovový.
Hlavním pracovním orgánem sněhové frézy je šnek. Jde o systém šroubů, které drtí sníh a odhazují ho z cesty. Rotor je často instalován současně se šnekem. Obvykle svou roli hraje kolo s osazenými lopatkami, které se otáčejí a vyhazují sníh.
Rotor nepůsobí jako redundantní těleso, ale je nedílnou součástí dvoustupňové sněhové frézy. U strojů se šroubovým rotorem se šnek otáčí nízkou rychlostí, shrnuje sníh pod sebe a rotor, který se točí mnohem rychleji, odhazuje sníh daleko do strany. Šneky jsou výkonnější, poslouchají i hustou ledovou panenskou půdu.
Kola nebo pásy sněhové frézy mají „zimní“ dezén, který zlepšuje flotaci, eliminuje prokluzování a zvyšuje trakci.
V rozpočtových čističích není žádný ovládací panel, u dražších modelů jsou na něm umístěny ovládací páky.
Jak vidíte, v zařízení na odklízení sněhu se může porouchat mnoho prvků. Každý výrobce nabízí svá vlastní doporučení pro správnou funkci.Obecné rady pro péči o sněhové frézy však budou fungovat pro každý model.
Včasná výměna oleje - výborná prevence proti jakémukoli zhroucení. Kontrola hladiny oleje musí být provedeno před každým během. Výměna oleje se provádí po prvních dvou hodinách provozu (při záběhu) a po každých 25 hodinách provozu.
Kontrola zapalovací svíčky koná minimálně jednou za sezónu. Při podezření na poruchu se podle potřeby provádí kontrola a výměna.
Aplikuje se mazivo na spojích a spojovacích prvcích alespoň jednou za sezónu. Excentry, ložiska, převodovka jsou mazány každých 25-30 hodin provozu. Třecí kola a klínové řemeny se kontrolují přibližně po 45-50 hodinách provozu.
Šneky jsou zajištěny hmoždinkami - střižnými šrouby z měkkého kovu. Kdykoli narazíte na kámen nebo obrubník, hmoždinky jsou odříznuty a šneky se zastaví. Náhradní klíče by měly být vždy na dosah ruky jedná se o nezbytný spotřební materiál, který bude nutné používat velmi často. Někteří majitelé se snaží vyměnit klíče za běžné šrouby, ale to může vést k vážnějšímu poškození, pokud vniknou cizí předměty.
Výrobci nedávají jen „slabé“ šrouby, které udělají první ránu. Chrání tak ostatní části stroje, jako je rotor a motor, před poškozením.
Řemen - druhý nejoblíbenější prvek sněhové frézy, který se musí měnit častěji než ostatní. Pokud jste při koupi sněhové frézy neměli náhradní pás, kupte si jej ihned v nejbližším obchodě. Pamatujte, že neexistují žádné univerzální opasky, stačí si vybrat ty, které se hodí k vašemu modelu.
Kupujte pouze originální náhradní díly, které jsou vhodné pro váš konkrétní model sněhové frézy. Jejich výměna za levné protějšky může vést k vážnému poškození.
Spojkový systém schopný dodat spoustu nepříjemných minut v případě poruchy. Třecí kolo tlačí na třecí kotouč, který přes převodovku pohání kola sněhové frézy. Pokud na kola příliš zatížíte a přitlačíte je k zemi, pár kolo-disk sklouzne, což zničí třecí kolo.
Ocelové kolo se začne „zakusovat“ do hliníkového ráfku a obrousí jej dolů. Vyhněte se častému prokluzování a přeřazování „od začátku“.
Pokud motor sněhové frézy nestartuje nebo běží přerušovaně, je to z jednoho nebo více důvodů:
používáte staré palivo nebo se do něj dostala voda (naplňte čerstvým palivem);
zapalovací svorka je odpojena (zapojte ji zpět);
zapalovací svíčka je mimo provoz (vyměňte zapalovací svíčku);
není otevřená škrticí klapka nebo vzduchová klapka (otevřete je na požadovanou šířku);
palivový systém je ucpaný (vyčistěte palivový systém).
Motor sněhové frézy během provozu ztrácí výkon:
odvzdušňovací otvor uzávěru plynové nádrže je ucpaný (odstraňte led nebo sníh z uzávěru);
tlumič výfuku je ucpaný (vyčistěte jej);
sněhová fréza odhazuje příliš mnoho sněhu (zpomalte a zmenšete pracovní záběr).
Sněhová fréza záměrně zpomaluje nebo hůře odhazuje sníh:
hnací řemen se uvolnil z řemenice nebo je opotřebovaný (přeinstalujte řemen nebo jej vyměňte);
spojky jsou poškozené (kontaktujte servisní středisko);
vypouštěcí kanál je ucpaný sněhem (odstraňte zbývající sníh z kanálu);
cizí předměty spadly do řemenice nebo oběžného kola (přebytky odstraňte).
Tipy pro správný provoz sněhové frézy jsou uvedeny z nějakého důvodu. Blokují potenciální hrozby pro vnitřky jednotky. Například po skončení práce nechte sněhovou frézu několik minut běžet. Sníh, který se dostane dovnitř, se odpaří a nebude se usazovat na kovu ani způsobovat rez.
Správná operace zahrnuje včasné kontaktování servisního střediska. Nesprávná výměna i tak jednoduchých prvků, jako jsou klíče nebo řemeny, může vést k poškození šneku, rotoru nebo motoru. Nejste si jisti svými schopnostmi - obraťte se na profesionály.
Většina poruch sněhových fréz je standardní, dobře známá technikům servisních středisek a je snadno opravitelná. Je ale lepší nezacházet do extrémů a opatrně a přesně obsluhovat „domácí bagr“. A pak vám vždy pomůže vyhrabat se z nejhlubších sněhových závějí.
Níže budeme zvažovat konstrukci převodovky, vlastnosti její demontáže a samomazání.
Vlastní šnekový mechanismus sněhové frézy je připevněn k povrchu hřídele pomocí několika střižných šroubů, které plní roli primární ochrany motoru sněhové frézy. V případě naléhavé potřeby nouzové opravy stroje jsou šrouby odříznuty, což umožňuje chránit motor použité sněhové frézy.
Ozubené kolo převodovky sněhové frézy a všechny ostatní díly jsou umístěny uvnitř ochranného krytu jednotky. V případě domácích sněhových fréz je skříň převodovky vyrobena z vybrané slitiny křemíku a hliníkových komponentů. Konstrukce karoserie v tomto případě zahrnuje dvě části, které jsou k sobě přišroubovány. Profesionální převodovky sněhových fréz jsou vybaveny jednodílnou litinovou skříní.
provozuschopné převodovky - tyto typy mechanismů umožňují demontáž pro preventivní údržbu nebo opravu. Tyto převodovky se vyznačují zvýšenou spolehlivostí a dlouhou životností. Prvky těchto mechanismů jsou vyrobeny převážně z bronzu, díky čemuž se výrazně snižuje jejich opotřebení;
bezúdržbové převodovky - tyto mechanismy nevyžadují údržbu a nelze je opravovat. V případě jakékoli poruchy takové převodovky je nutné ji demontovat a místo toho nainstalovat nový mechanismus.
Mechanismy pro sněhové frézy druhého typu jsou součástí balení levnějších modelů převážně čínské a korejské výroby. Termíny jejich provozu při intenzivní zátěži jsou zpravidla 60–100 provozních hodin.
Postup demontáže je následující:
Nejprve nastavte sněhovou frézu do stacionární polohy;
Poté odšroubujte šrouby a opatrně sejměte kryt, který chrání pásy a lanko pro pohon šnekového mechanismu sněhové frézy;
Odšroubujte šrouby umístěné za „šnekem“;
Opatrně sejměte řemen šneku z ozubené řemenice;
Odstraňte šrouby, které zajišťují hřídel šneku;
Otočte "šnekem" až do charakteristického cvaknutí a vytáhněte šnekový mechanismus spolu s oběžným kolem nainstalovaným v něm;
Demontujte střižné šrouby a demontujte hřídel;
Dále demontujte převodovku sněhové frézy.Za tímto účelem pevně upněte jednu ze součástí hřídele do svěráku a odšroubujte 6 šroubů, které zajišťují obě součásti skříně převodovky. Poté pomocí kladívka lehce poklepejte na tělo mechanismu. Na konci se z převodovky vyjme ozubené kolo pro sněhovou frézu a další prvky sestavy.
Po dokončení všech výše uvedených kroků můžete opravit a vyměnit vadné prvky převodovky.
V žádném případě byste k mazání neměli používat "Litol" a jiné husté směsi. Šnekové soukolí, které je ve většině případů vybaveno sněhovými frézami, s takovým mazivem nebude chráněno před zvýšeným opotřebením, protože prostředek se bude po dlouhou dobu šířit otvory uvnitř mechanismu. Po zakoupení výrobku vyměňte staré mazivo v převodovce sněhové frézy.
Postup je následující:
Nejprve se zbavte starého tuku v armatuře a na montážních dílech. Chcete-li to provést, je nejlepší umístit prvky mechanismu do nádoby s benzínem a nechat ji v ní po dobu 1 hodiny;
Poté odšroubujte armaturu a pomocí injekční stříkačky do ní přidejte požadované množství maziva;
Poté našroubujte šroubení zpět na místo a namontujte převodovku použité sněhové frézy v opačném pořadí.
VIDEO Převodovka je jednotka, která rychle selhává, zejména pokud jde o bezobslužný mechanismus pro sněhovou frézu. V důsledku toho někteří majitelé sněhových fréz dávají přednost výrobě domácích převodovek. Při dodržení všech montážních pravidel v důsledku toho můžete získat mechanismus, který z hlediska spolehlivosti nebude prakticky v žádném případě horší než tovární sestavy.
Pro výrobu jednotky pro sněžný pluh budete potřebovat schéma, které bude uvádět rozměry a způsoby instalace částí mechanismu.
Nejprve se vezme ozubené kolo pro sněhovou frézu a namontuje se spolu s ložisky na hřídel stroje. Ozubené kolo musí být vyrobeno z bronzu a mít alespoň 20 zubů;
Dále je na hřídeli nainstalována první část těla. Ložiska a ozubené kolo by v tomto okamžiku měly být umístěny uvnitř skříně;
Poté musí být díly uzavřeny olejovými těsněními. Jejich průměr by měl být o 1 cm větší než průměr ozubeného kola. Poté je druhá část skříně převodovky instalována nahoře;
V posledním kroku by měly být obě části těla upevněny střižnými šrouby.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
