DIY oprava včelího přívěsu

Doba působení jaro 2013.
Za dobu své existence, a to není pár 25 let, nebyl podvozek nikdy opravován a lakován byl naposledy před 10 lety.

V tomto ohledu bylo rozhodnuto o provedení zásadní opravy.

Myslel jsem, že na tolik let se všechno přichytí a ty fíky odšroubuješ
ale všechno šlo jako hodinky, šrouby byly naolejované
před montáží v posledním obraze jsem z toho měl velkou radost.

Převrátil přívěs vzhůru nohama

A začalo to nejzajímavější – kompletní rozebrání podvozku
pro začátek byla demontována kola, matice musí být odšroubovány přes jednu ze všech, 6 musí být odšroubováno, pokud odšroubujete všechny nebo špatné, můžete získat polovinu disku, protože zbytek šroubů se upevňuje 2 poloviny disku a upněte gumu a je čerpáno až 2,2 atmosféry).

Jediná zárubeň, která se při práci objevila, že jsem nemohl vytáhnout závoru páky a sundat, WD 40 nepomohl, závoru jsem odpiloval Bulharem.

Na celou montáž si zatím počkejte v druhém díle s novými detaily, a to:
Další pružiny, pravděpodobně jsou zpět z oka - 2 otáčky.
Nové tlumiče
Nové Silent bloky vyrobené z fluoroplastu (nové prostě nelze najít)
Lucerny UAZ (ručně vyrobené LED)
Nové blatníky (byly odstraněny z mého pole)

Část druhá (montáž)
NA TOMTO VŠEM, VŠECHNY HLADKÉ SILNICE, ANI HŘEBÍK, ANI HŮLKA.

Ahoj všichni! Dnes uvažujeme o přívěsu Pchelka určeném pro auta. Hned řeknu, že se nejedná o obrovský přívěs, který by neměl působivou nosnost, rozměry karoserie nebo ložnou plochu. Jedná se o kompaktní, praktickou a docela pohodlnou možnost pro ty, kteří se zabývají zahradnictvím a zahradnictvím a potřebují kompaktní přívěs pro přepravu malého množství nákladu.

Video (kliknutím přehrajete).

Udělejme to takto. Řeknu vám o jeho technických vlastnostech a možnostech, jaká úprava je pro Bee možná. Tovární design není špatný a cena na sekundárním trhu je přijatelná, což umožňuje koupit buzzbox ve vynikajícím stavu mezi možnostmi.

Pro začátek není těžké koupit takový přívěs pro osobní auto, protože jsou k dispozici v Moskvě, Petrohradu, někde v Baškirii, ve městě Ufa a téměř v jakémkoli jiném městě.

Vezměte Bee na sekundární trh prostřednictvím Avito a internetových reklam nebo vyhledejte nový vzorek, rozhodněte se sami. Hlavní věcí je kompetentně přistupovat k výběru ojetého a nového vozidla, aby byly k dispozici všechny dokumenty k přívěsu a pokud jde o stav, nebyly žádné otázky.

S tímhle vyřešeným. Nyní se zaměříme na samotnou Včelu.

Výrobcem je závod Nefaz. Nachází se ve městě Neftekamsk, což nebrání tomu, aby byla Pchelka žádaná po celé zemi iv zahraničí.

Hlavním účelem Bee, nebo přesněji NEFAZ 8122, je přeprava malého nákladu, práce na zahradě a výlety mimo město. Rozměry karoserie umožňují provoz NEFAZ v osobních automobilech. Po připojení k Pajero nebo dokonce UAZ Patriot bude taková kombinace vypadat směšně. Ale třeba na Renault Logan Bee sedí perfektně.

Těleso je vyrobeno z plechu svařením s obdélníkovou trubkou. Přední a zadní desky jsou skládací, což je velmi užitečné a pohodlné. Pokud to situace vyžaduje, můžete NEFAZ převrátit vzhledem k jeho závěsu pro upevnění oje.

Sotva stojí za to očekávat, že bude více než jedna náprava. Ale otázka výběru mezi jednonápravovým a dvounápravovým přívěsem je obecně kontroverzní, pokud máte auto.

Přívěs je vybaven dvojicí zakládacích klínů, které lze v případě potřeby nahradit opěrným kolem.To už jsme ale přešli na tuning. Stále brzy. Počkejte.

8122 je k dispozici v několika konfiguracích. Zařízení NEFAZ se liší v závislosti na dalších komponentech:

• Nejjednodušší design jde bez markýzy;
• K dispozici je možnost s vysokou markýzou a výsuvným rámem;
• Dalším typem vybavení bude Bee s nízkou markýzou;
• Nadstandardní výbava má výsuvný rám a obě verze markýzy (nízká i vysoká).

Pokud používáte nízkou plachtu, přetáhne se přes korbu samotnou a zajistí se páskovými háčky.

V případě vysoké markýzy se k jejímu napnutí používá horní rám a páskovací háky.

Obě varianty stanu jsou odnímatelné, takže je můžete používat podle potřeby.

Když se podíváte do návodu k obsluze a prostudujete si technické parametry NEFAZ 8122, pochopíte, že se opravdu jedná o upoutávku ne na napoleonské plány. Je kompaktní, pohodlný, lehký, ideální pro každodenní úkoly, kde není vyžadována velká nosnost.

Ale buďme konkrétní. Uvedu několik čísel a příslušné závěry si již vyvodíte sami.

• Včela je schopna nést náklad o hmotnosti až 203 kg;
• Tělo 8122 má objem 0,6 metru krychlového;
• Pokud použijete prodlužovací rám, objem se zvýší na 1,44 m3;
• A plocha bude 1,81 m2;
• Vybavený přívěs váží 122 kg;
• Jeho celková hmotnost je 325 kg;
• Zatížení nápravy je 295 kg a závěs pouze 30 kg;
• Schéma odpružení je zde nezávislé na pružině, spočívá na příčných ramenech a má dvojici třecích tlumičů výsledných vibrací;
• Existuje pouze jedna náprava a dvě kola;
• Maximálně v autě, pokud je za vámi včela, můžete zrychlit na 80 kilometrů za hodinu.

Přibližně takto NEFAZ vypadá, pokud vezmeme v úvahu reálná čísla a designové rysy.

To bude mnohým vyhovovat, o čemž svědčí recenze. Sice se díváte na pár fotek Včel, studujete různá videa od těch domácích a říkáte si, že chcete svůj malý trailer také vylepšit.

Pokud přívěs nevyžaduje větší opravy, to znamená, že je v poměrně dobrém technickém stavu, má smysl na něm pracovat, provést nějaké změny.

S používáním a stárnutím Bee chápete, že není věčný a jeho design není tak dokonalý. Proto je nutná výměna některých prvků. Totéž ložisko náboje začne aktivně vydávat hluk a narušovat normální jízdu.

Nabízím několik možností, jak můžete včelu vylepšit a udělat to sami.

• Změna zavěšení. Všiml jsem si, že mnoho majitelů má NEFAZ 8122 na pružinách místo starého továrního odpružení. Je v tom logika, protože při výběru vhodné nápravy pro přívěs se mnozí přiklánějí k variantě pružiny. Jsou praktičtější, odolnější, schopné vydržet vážnější přetížení. Vyžadují však pečlivou údržbu, takže zvažte pro a proti;

Výměna optiky. Standardní světla ponechávají mnoho požadavků jak z hlediska vnějších, tak technických parametrů. Můžete si vzít jakoukoli sadu zadních světel pro přívěsy, upravit ji LED páskem pro ozdobu. Tady jde hlavně o to nepřehánět, aby se Včelka neproměnila ve vánoční stromeček;

• Spodní ošetření. Posílení odpružení vyžaduje i vytříbenost samotné karoserie. Začněte dnem, který nejlépe pokryjete gumobitumenovým tmelem. To sníží hladinu hluku a ochrání kov a potěšení z našich silnic. Výrazně prodloužit životnost;
• Malování. Nejbanálnější rada na vylepšení Bee, nejúčinnější z hlediska změny vzhledu. Není nutné malovat černou a žlutou barvou. Přesto to není Bumblebee (mimochodem v překladu Bumblebee), ale Bee. Vycházejte z barvy karoserie nebo z vašich chuťových preferencí.

To je možná vše. Pokud máte nějaké další návrhy na vylepšení, rád se na ně podívám v komentářích.

Děkuji všem za pozornost! Doufám, že to bylo zajímavé a užitečné!