DomovŘemeslaOprava lisu pro vlastní potřebu prf 750
Oprava lisu pro vlastní potřebu prf 750
Podrobně: svépomocná oprava lisu prf 750 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Spolehlivost lisu PRF do značné míry závisí na kvalitě náhradních dílů. Kvalitní náhradní díly jsou klíčem k dlouhodobému a efektivnímu provozu lisu! V tomto článku budeme zvažovat zařízení, princip činnosti a komponenty a díly použité v této jednotce na příkladu lisu na kulaté balíky PRF-180. Nechybí ani podrobná schémata sestav lisů s označením potřebných náhradních dílů. Téměř všechny náhradní díly pro lis na kulaté balíky PRF-145, PRF-180 a PRF-750 si můžete objednat na našem webu
Lis na kulaté balíky PRF je určen pro sbírání sena, trávy, ale i slámy a následné lisování surovin do rolí se současným navíjením motouzem. Lis je určen pro použití v oblastech zemědělství v nížinách. Lis je agregován s traktory trakční třídy 1.4-2.0 s vývodovým hřídelem, hydraulickým systémem, výstupy elektrické výzbroje. V závislosti na konfiguraci se lisy vyrábí v následujících verzích:
PRF-180 - lis na kulaté balíky;
PRF-180A - lis na kulaté balíky s automatickým řídicím systémem.
Lis na balíky PRF-180 je modernizovanou konstrukcí lisu na válcové balíky PRF-750. Charakteristickým znakem lisů je upravená konstrukce lisovacího mechanismu, bezpečnostní spojky sběracího mechanismu a hlavní spojky, napínák vypínacího mechanismu lisovacího mechanismu, přední, výměna nosných lyží pick-up s opěrnými koly, použití pneumatiky 10.00-16 Bel PT-5 v pojezdovém systému.
Hlavní součásti lisu jsou:
lobovina PR-1.8 01.00.000 (položka 1) (obr. 1),
vyzvednout PR 07 000 (položka 2),
základna pojezdové komory kola 15 00 000 PR (položka 3),
lisovací komora (položka 4),
skládající se z přední a zadní komory, lisovacího mechanismu PR 07 000 (položka 8),
Lis funguje následovně: při pohybu vpřed v jednotce s traktorem je hmota z řádku nabírána pružinovými zuby lisu PR 07 000 a je přiváděn do lisovací komory, kde jsou spodní válečky a válečky lisovacího mechanismu PR 26 00 000 stočí se do ruličky. Pomocí upínací mřížky se lisovaná hmota předlisuje. Po dosažení přednastavené hustoty zhutnění ve formovaném balíku je z bubnu vyslán signál řidiči traktoru, aby přivedl motouz do lisovací komory. Balení balíků a odstřihování motouzů probíhá automaticky při zastavení stroje. Po omotání balíku motouzem pomocí hydraulických válců PR 22.00.000-03, lisovací komora se otevře a díky rotaci spodních válců je balík vyložen na zem. Po uzavření lisovací komory se proces opakuje.
Lobovina (obr. 4.) je nedílnou součástí lisu, uvnitř kterého je umístěn pohon, tvořený hřídelí pro příjem energie PR 01,070 A (položka 1), bezpečnostní spojka PRP 05.00.020 (položka 2), kuželová převodovka KTF 03 000-01 (položka 3), hřídel s polospojkami PR 01.110A (položka 4), hnací hřídel lisovacího mechanismu, hnací hřídel válců PR01.01.000 (položka 8). K přední části čela je přivařena tažná smyčka (položka 9) pro spojení s traktorem. Na čele je dále upevněna schránka na motouz s přihrádkou pro uložení nářadí a ovinovací (pletací) aparát PR 13.000. Vačková spojka (poz.4) vyřadí pohon lisovacího mechanismu před otevřením zadní komory pomocí lankové trakce (poz.7) spojené s pákou hydraulického válce. Po uzavření komory se spojka vrátí do původního stavu pomocí pružiny (položka 5).
Základna fotoaparátu 15 00 000 PR (obr. 6) je podpěra pro instalaci lisovací komory a pojezdu kola a skládá se z následujících částí - nápravy s levou a pravou lícnicí, na které je přední PR 05.140A a zadní PR05.050A válečky. Na koncích nápravy jsou vloženy a přišroubovány čepy a kola. Ve spodní části základny jsou vedle válečků dvě pouzdra PR05.00.340 a PR 05.00.350... Na plášti PR 05.00.350 je instalován pás pro uzavření mezery mezi zadním válcem a tyčemi lisovacího mechanismu.
Lisovací komora lisu slouží k formování balíku a skládá se z přední komory PR 02.00.000 (obr. 7) a zadní komory PR 03.00.000. Na přední komoře je instalován horní buben PR 02.030A , mající mechanismus pro regulaci hustoty lisování a hnací hřídel lisovacího mechanismu. Zadní komora je otočně spojena s přední, otevírá a zavírá se pomocí hydraulických válců PR22.00.000-03namontované na pákách a uzavřené háky PR 02.210A... V okamžiku otevření zadní komory hydraulické válce otáčejí pákami a otevírají háky s táhly. Poté, co se páky dostanou na doraz, začne se zadní kamera zvedat. Na zadní komoře je umístěna tažná náprava s poháněnými řetězovými koly lisovacího mechanismu. Osa je odpružená a při uvolnění lisovacího mechanismu se pohybuje po drážkách.
Lisovací mechanismy na lisech PRF-180 jsou instalovány ve dvou typech:
Lisovací mechanismus je určen ke stočení lisované hmoty do role a je vyroben ve formě uzavřeného řetězového lamelového dopravníku. Na koncích tyče jsou instalovány válečkové podpěry.
Ovinovací stroj PR 13 000 (obr. 4D) je určen k omotání balíku motouzem a skládá se z mechanismu podávání motouzu, vozíku, vodítek, dorazu, brzdy, nože a hnacího mechanismu vozíku. Mechanismus pohonu vozíku je spojen s řemenicí přes uzavřenou řetězovou smyčku a ozubené soukolí. Otáčení kladky se provádí motouzem, který z cívek, procházejících brzdou, ohýbáním kolem kladky, přes podávací mechanismus vstupuje do lisovací komory, kde se po zachycení válcem navíjí a pohybuje se kočár. Při pohybu vozíku je motouz zachycen vodítkem a pohybuje se podél role zleva doprava (podél stroje), když je dosaženo krajní pravé polohy, je motouz zachycen pevným vodítkem a vozík se pohybuje do doleva, dokud se nezastaví, řeže provázek nožem. Zachycení motouzu balíkem na lisech se provádí následovně:
na PRF-180 - když je dosaženo stanovené hustoty balíku a je dán signál, řidič traktoru tahem za šňůru přivázanou ke kruhu otáčí kladkami podávacího mechanismu, čímž táhne motouz, dokud jej balík nezachytí;
na PRF-180A - při dosažení přednastavené hustoty balíku a rozsvícení světelné indikace „HUSTOTA“ na zobrazovacím panelu instalovaném v kabině traktoru se automaticky zapne elektromotor pohonu podavače, čímž se motouz posouvá až do jeho zachycení žok. Je možné ruční ovládání elektromotoru, pro které musí být páčkový přepínač na panelu displeje nastaven do polohy "MANUÁLNĚ" a pro spuštění elektromotoru stiskněte tlačítko "Posuv". Po zachycení motouzu kotoučem se automaticky provede ovinovací cyklus a na konci motouzu padajícího na nůž se odřízne.
Bezpásový lis na kulaté balíky PR-F-750 je určen pro sbírání rolí sena přírodních i setých trav nebo slámy, lisování hmoty do válcových balíků - rolí s následným omotáváním motouzem. Typ návěs. Je agregován s traktory třídy 1.4 a 2. Obsluhován traktoristou. Doporučeno pro použití v oblastech s rovinatým využitím.
PR-F-750 má ve srovnání s lisem PRP-1.6 lepší výkonnostní ukazatele, 2x menší úbytek hmotnosti, zejména malých frakcí, díky tomu se zvyšuje obsah karotenu v seně. Balíky formované pomocí sběrače mají pravidelný geometrický tvar s nízkohustotním jádrem, což umožňuje jejich sušení na poli nebo aktivním větráním. Spotřeba vázacího materiálu je 1,8x menší oproti základnímu stroji. Použití stroje eliminuje potřebu klikatých pohybů při sběru role, vyžaduje minimální počet úprav, v důsledku toho je produktivita mnohem vyšší a náklady na pracovní sílu jsou o 24,2 % nižší než při použití PRP-1.6.
Technická a technologická údržba lisu PR-F-750 je bezpečnější a pohodlnější než lis PRP-1.6.
Roční ekonomický efekt je 2163 rublů.
Lis se skládá z následujících hlavních částí:
kardanová převodovka, sloužící k přenosu točivého momentu z vývodového hřídele traktoru na převodovku;
bubnový sběrač pro sběr řádků;
lisovací komora, skládající se z přední a zadní (otevírací) části;
bezpásový lisovací dopravník pro tvarování rolí;
obal na balíky;
signalizace dosažení nastavené hustoty zhutnění;
pojezd kola;
osvětlovací zařízení.
Kardanový pohon a sběrač jsou sjednoceny se strojem PRP-1.6.
Vyzvednout obsahuje rotor s pěti hráběmi, na kterých jsou upevněny pružinové prsty pro nabírání hmoty z role, levý štít, svorky připevněné ke konzolám a pravý štít s běžeckým pásem.
Komora na balíky sestává z přední části, na které je instalován horní válec s mechanismem regulace hustoty zhutnění (obr. 1), a zadní části.
Zadní část je otočně spojena s přední a zvedána hydraulickými válci. V zadní části tlakové komory je namontováno napínací zařízení lisovacího dopravníku. Za provozu, aby se zabránilo samovolnému otevření, je zadní část upevněna západkami, které jsou ovládány hydraulickými válci.
Lisovací dopravník navržený tak, aby vytvořil roli. Skládá se ze dvou tažných řetězů se speciálními články, které obsahují křížové válečky. Na obou koncích válečků jsou instalovány válečky, které se pohybují po drahách lisovací komory (obr. 2).
Obal na balíky (obr. 3.) je příčný nosník, ve kterém je namontován nekonečný obrys řetězu, který posouvá vozík. Motouz je přiváděn do lisovací komory spolu s hmotou nasávanou sběračem pomocí podavače sestávajícího ze dvou válců. Vodicí lišta uchopí motouz a pohybem po balíku jej omotá. Ovinovací stroj má čtyři režimy provozu s různými stoupáními navíjení.
Signalizace je dálkové ovládání, ke kterému přichází signál z regulátoru hustoty. Po dosažení nastavené hustoty je dán signál pro konec lisování. Alarm funguje ve zvukovém i světelném režimu. Přepínání se provádí páčkovým spínačem na dálkovém ovladači.
Pojezd kola - svařovaná konstrukce ve formě nosníku s polonápravami, na kterých jsou instalována kola, a dvěma držáky se spodními válečky.
Osvětlovací zařízení je zařízení namontované na speciálních konzolách, světlých a výkyvných světlech.
Lis opouští výrobní závod zabalený v souladu s přepravními dokumenty a musí být smontován v souladu s technickým popisem.
Při přípravě lisu k provozu je nutné provést následující práce: uvést tlak v pneumatikách na normální; odstranit bezpečnostní mazivo z montážních jednotek a dílů; seřídit napínací zařízení lisovacího mechanismu a návěsu sběrače; válečkové řetězy s napínacím pouzdrem; spojte kloub kardanového hřídele s koncem hřídele, připevněte kryt kardanového hřídele šrouby; naplňte provázkem, do krabice vložte čtyři cívky a svažte vnitřní konce předchozích cívek s vnějšími následujícími. Přivažte šňůru dodanou s lisem ke kroužku.
Při přípravě k provozu traktoru je nutné zkontrolovat provozuschopnost hydraulického systému; na boční vývod hydrauliky traktoru připojte přes spojku (obr. 4) objímku o délce 2010 mm, na její konec - levou vylamovací skříň spojky; nastavte vzdálenost PTO traktoru k ose otvoru vlečené vidlice na 509 mm (rozměr B), od PTO k příčnému nosníku 200,220 mm (rozměr B), od příčníku k zemi 430 mm ( Obr. 5).
Pomocí spojovacího mechanismu zvedněte rám traktoru, zajistěte podpěru v horní poloze, spusťte rám do původní polohy (rozměr B).
Při připojování lisu zacouvejte traktor tak, aby spodek stroje byl ve stejné ose s vývodovým hřídelem traktoru.
Spojte třmen spodní části s vidlicí přívěsu traktoru a kardanový hřídel s kloubovým hřídelem, přičemž závěs vidlice upevněte šroubem. Zajistěte kryt kloubového hřídele na vzpěře závěsu traktoru pojistným kroužkem řetězu.
Nainstalujte bezpečnostní lanko přehozením přes příčku závěsu traktoru a upevněte jej do otvoru v oku na spodním držáku.
Olejová vedení pro otevírání zadní stěny připojte k zadním vývodům hydrauliky traktoru, olejové vedení pro zvedání sběrače - k objímce z bočního vývodu.
Zapojte zástrčku kabelu (obr. 6) do zásuvky traktoru, zástrčku ovládacího panelu - do zásuvky kabelu, 2 - zástrčku ovládacího panelu - do zásuvky pro přenosnou svítilnu v traktoru, kontrolka na ovládacím panelu by měla svítit nahoru. Zkontrolujte, zda je 2kolíková zástrčka správně připojena. Chcete-li to provést, nastavte přepínač alarmu na ovládacím panelu do polohy „světlo“. Stiskněte tlačítko indikátoru hustoty (obr. 7) a sledujte, jak se na ovládacím panelu rozsvítí indikátor hustoty. Pokud se indikátor hustoty nerozsvítí, musíte změnit polaritu 2kolíkového konektoru. Upevněte ovládací panel v kabině traktoru. Po práci vytáhněte 2kolíkovou zástrčku dálkového ovládání ze zásuvky.
Uvolněte levé kolo otočením rukojeti dopředu (do polohy B) (obr. 8).
Po připojení lisu k traktoru se agregát seřídí (indikátory seřízení jsou uvedeny v příloze 1). To vyžaduje:
nainstalujte jednotku na rovný povrch;
seřiďte bezpečnostní spojku pohonu, sběrače a pohonu lisovacího mechanismu, nedovolte stlačování pružin, dokud se cívky nedotknou;
pomocí dorazu nastavte vzdálenost od konců pružinových zubů sběrače k povrchu rovné plochy, při vodorovné poloze dna by měla být 10,20 mm, posunutím dorazu lze vzdálenost zvětšit, pokud nutné;
v závislosti na lisované hmotě upravte indikátor hustoty stlačením pružiny;
upravte krok balení balíku, který závisí na průměru kladky, s největším průměrem je krok balení minimální, s nejmenším - maximální;
přestavením omezovačů nastavit krajní polohu ovinutí motouzem na roli;
upravit mechanismus pohonu parkovací brzdy;
proveďte údržbu před záběhem;
záběh pod zatížením;
bedlivě sledovat stav všech upevňovacích prvků, pohyblivých a pevných spojů, svarů, úniků oleje v hydraulickém systému.
Při přejíždění stroje přes válec nabírají pružinové prsty sběrače hmotu a přivádějí ji do lisovací komory, ve které se hmota otáčí pomocí válečků a přítlačného mechanismu (obr. 9). Při příchodu hmoty dochází k jejímu zhutnění, v důsledku čehož jsou obvodové vrstvy hustší než jádro.
Jak hmota přichází dále, její hustota v komoře roste, signál je přenášen přes horní buben do poplašného zařízení, které se zapne při dosažení zadané hustoty.
Při podávání plodiny do lisovací komory zabraňuje horní válec ucpání vstupního otvoru. Po aktivaci alarmu řidič traktoru aktivuje ovinovací stroj.
Balíky by měly být ovinuty syntetickým motouzem pro lis podle TU-6-06-S128-82. Charakteristiky doporučeného páskovacího materiálu jsou uvedeny v tabulce 1.
Po zabalení balíku řidič traktoru otevře zadní část komory pomocí hydraulického válce a tím rozpojí vačkovou spojku na pohonu lisovacího dopravníku.
Později, když je pohon zapnutý, dochází vlivem otáčení spodních válců k vyložení balíku z lisovací komory na zem. Po uzavření zadní části komory se jednotka opět pohybuje po válci a proces formování role se opakuje.
Pro získání kvalitní role, její dobré konzervace, je nutné, aby vlhkost lisované hmoty byla do 20,23 %.
Pro snížení ztrát lisovaného materiálu při sklizni luskovin a vytvoření kvalitního balíku na jemné suché slámě se doporučuje lisování provádět ráno a večer.
Pro kvalitní a spolehlivý provoz lisu by šířka zvoleného řádku neměla být větší než 1,4 m.
Pro provádění prací na obstarávání krmiv, agrotechnického hlediska s nejvyšším výnosem na jednotku plochy s minimální pracností a finančními prostředky na jednotku produkce, je nutné zajistit vysokou organizaci mechanizované práce.
Základem dílny na výrobu krmiv by měla být komplexní mechanizovaná četa nebo specializovaný tým s přibližnou sadou vybavení uvedeným v tabulce. 2.
Lis PR-F-750 je provozován ve spojení s nakládacím a vykládacím zařízením. Pro nakládání balíků tvořených lisem se používají nakladače PF-0,5 a PKU-0,8 se zařízením PT-F-500. Nejvhodnější technologické schéma je takové, ve kterém jsou zapojena dvě zařízení: jedno s nakladačem PKU-0,8 pro nabírání a nakládání, druhé s nakladačem PF-0.5 pro stohování. Jednotka se zachyceným balíkem se přiblíží k vozidlu a nakládka se provádí ze strany i ze strany výklopné zádi (obr. 10).
Na vozík 2PTS-6 se složenými a svázanými bočnicemi je možné naložit bez vázání (pro přepravu po poli) 5,7 rolí po PR-F-750. V místech pokládání rolí pro dlouhodobé skladování je vhodné použít zařízení v jednotce s nakladačem PF-0,5, které umožňuje tvořit vyšší stohy než PKU-0,8 (obr. 11).
Relativně vysoká odolnost rolí proti atmosférickým srážkám umožňuje jejich skladování ve volné přírodě s převážně stohováním v jedné řadě na suchém, vyvýšeném místě. V západoevropských zemích se role skládají do stohů a přikrývají fólií nebo volnou slámou.
Životnost, technický stav a stálá připravenost lisu k práci závisí na včasné a kvalitní denní a periodické údržbě (každých 60 hodin provozu).
Údržba se provádí pomocí nářadí ze sady traktoru nebo stacionárních a mobilních údržbářských jednotek.Při každodenní údržbě, před zahájením práce s lisem, je nutné očistit čelo a hřídel lisovacího mechanismu od nečistot, rostlinných zbytků.
Vnější kontrolou zkontrolujte kompletnost lisu, upevnění krytů, kritické šroubové spoje, nepřítomnost úniku oleje ve spojích, napnutí řetězů, v případě potřeby srovnejte nebo vyměňte zuby sběrače.
Při provádění pravidelné údržby je kromě každodenní údržby nutné kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách kol lisu na normální hodnotu (měl by být 0,35 MPa nebo 3,5 kg / cm); zkontrolujte napnutí řetězu; správné seřízení záběrové spojky, namažte spojku záběru dopravníku.
Po pravidelné údržbě jsou zjištěné závady odstraněny. Možné poruchy a způsoby jejich odstranění jsou uvedeny v příloze 2.
Tato bezpečnostní opatření nezbavují vedení hospodářství povinnosti přijmout v případě potřeby další opatření.
Opět opravuji lis a něco mi říká, že nebude poslední).
