Oprava lisu pro vlastní potřebu prf 750

Podrobně: svépomocná oprava lisu prf 750 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Spolehlivost lisu PRF do značné míry závisí na kvalitě náhradních dílů. Kvalitní náhradní díly jsou klíčem k dlouhodobému a efektivnímu provozu lisu! V tomto článku budeme zvažovat zařízení, princip činnosti a komponenty a díly použité v této jednotce na příkladu lisu na kulaté balíky PRF-180. Nechybí ani podrobná schémata sestav lisů s označením potřebných náhradních dílů. Téměř všechny náhradní díly pro lis na kulaté balíky PRF-145, PRF-180 a PRF-750 si můžete objednat na našem webu

Lis na kulaté balíky PRF je určen pro sbírání sena, trávy, ale i slámy a následné lisování surovin do rolí se současným navíjením motouzem.
Lis je určen pro použití v oblastech zemědělství v nížinách. Lis je agregován s traktory trakční třídy 1.4-2.0 s vývodovým hřídelem, hydraulickým systémem, výstupy elektrické výzbroje.
V závislosti na konfiguraci se lisy vyrábí v následujících verzích:

PRF-180 - lis na kulaté balíky;
PRF-180A - lis na kulaté balíky s automatickým řídicím systémem.

Lis na balíky PRF-180 je modernizovanou konstrukcí lisu na válcové balíky PRF-750. Charakteristickým znakem lisů je upravená konstrukce lisovacího mechanismu, bezpečnostní spojky sběracího mechanismu a hlavní spojky, napínák vypínacího mechanismu lisovacího mechanismu, přední, výměna nosných lyží pick-up s opěrnými koly, použití pneumatiky 10.00-16 Bel PT-5 v pojezdovém systému.

Hlavní součásti lisu jsou:

lobovina PR-1.8 01.00.000 (položka 1) (obr. 1),
vyzvednout PR 07 000 (položka 2),
základna pojezdové komory kola 15 00 000 PR (položka 3),
lisovací komora (položka 4),
skládající se z přední a zadní komory, lisovacího mechanismu PR 07 000 (položka 8),
kardanový převod (poz. 6),
hydraulický systém (položka 7) a
elektrické zařízení (položka 8).

1 - lobovina PR-1.8 01.00.000 , 2 - svoz PR 07 000, 3 - komorová základna, 4 - lisovací komora, 5 - lisovací mechanismus PR 07.000, 6 - kardanový převod, 7 - hydraulický systém, 8 - elektrická výzbroj.

Video (kliknutím přehrajete).

Lis pracuje následovně: při pohybu vpřed v jednotce s traktorem je hmota z řádku nabírána pružinovými zuby sběrače PR 07 000 a je přiváděn do lisovací komory, kde jsou spodní válečky a válečky lisovacího mechanismu PR 26 00 000 stočí se do ruličky. Pomocí upínací mřížky se lisovaná hmota předlisuje. Po dosažení přednastavené hustoty zhutnění ve formovaném balíku je z bubnu vyslán signál řidiči traktoru, aby přivedl motouz do lisovací komory. Balení balíků a odstřihování motouzů probíhá automaticky při zastavení stroje. Po omotání balíku motouzem pomocí hydraulických válců PR 22.00.000-03, lisovací komora se otevře a díky rotaci spodních válců je balík vyložen na zem. Po uzavření lisovací komory se proces opakuje.

1 - vyzvednutí PR 07 000; 2 - upínací mřížka; 3 - horní buben PR 02.030A; 4 - pouzdro; 5 - lisovací mechanismus PR 26 00 000; 6 - spodní válečky; 7 - hydraulický válec PR 22.00.000-03(3-50x28-320)

Lobovina (obr. 4.) je nedílnou součástí lisu, uvnitř kterého je umístěn pohon, tvořený hřídelí pro příjem energie PR 01,070 A (položka 1), bezpečnostní spojka PRP 05.00.020 (položka 2), kuželová převodovka KTF 03 000-01 (položka 3), hřídel s polospojkami PR 01.110A (položka 4), hnací hřídel lisovacího mechanismu, hnací hřídel válců PR01.01.000 (položka 8). Na přední část přední části je přivařena tažná smyčka (položka 9) pro spojení s traktorem. Na čele je dále upevněna schránka na motouz s přihrádkou pro uložení nářadí a ovinovací (pletací) aparát PR 13.000. Vačková spojka (poz. 4) vyřadí pohon lisovacího mechanismu před otevřením zadní komory pomocí lankové trakce (poz. 7) spojené s pákou hydraulického válce. Po uzavření komory se spojka vrátí do původního stavu pomocí pružiny (položka 5).

Základna fotoaparátu 15 00 000 PR (obr. 6) je podpěra pro instalaci lisovací komory a pojezdu kola a skládá se z následujících částí - nápravy s levou a pravou lícnicí, na které je přední PR 05.140A a zadní PR05.050A válečky. Na koncích nápravy jsou vloženy a přišroubovány čepy a kola. Ve spodní části základny jsou vedle válečků dvě pouzdra PR05.00.340 a PR 05.00.350... Na plášti PR 05.00.350 je instalován pás pro uzavření mezery mezi zadním válcem a tyčemi lisovacího mechanismu.

Lisovací komora lisu slouží k formování balíku a skládá se z přední komory PR 02.00.000 (obr. 7) a zadní komory PR 03.00.000. Na přední komoře je instalován horní buben PR 02.030A , mající mechanismus pro regulaci hustoty lisování a hnací hřídel lisovacího mechanismu. Zadní komora je otočně spojena s přední, otevírá a zavírá se pomocí hydraulických válců PR22.00.000-03namontované na pákách a uzavřené háky PR 02.210A... V okamžiku otevření zadní komory hydraulické válce otáčejí pákami a otevírají háky s táhly. Poté, co se páky dostanou na doraz, začne se zadní kamera zvedat. Na zadní komoře je umístěna tažná náprava s poháněnými řetězovými koly lisovacího mechanismu. Osa je odpružená a při uvolnění lisovacího mechanismu se pohybuje po drážkách.

Lisovací mechanismy na lisech PRF-180 jsou instalovány ve dvou typech:

Lisovací mechanismus je určen ke stočení lisované hmoty do role a je vyroben ve formě uzavřeného řetězového lamelového dopravníku. Na koncích tyče jsou instalovány válečkové podpěry.

Ovinovací stroj PR 13 000 (obr. 4D) je určen k omotání balíku motouzem a skládá se z mechanismu podávání motouzu, vozíku, vodítek, dorazu, brzdy, nože a hnacího mechanismu vozíku. Mechanismus pohonu vozíku je spojen s řemenicí přes uzavřenou řetězovou smyčku a ozubené soukolí. Otáčení kladky se provádí motouzem, který z cívek, procházejících brzdou, ohýbáním kolem kladky, přes podávací mechanismus vstupuje do lisovací komory, kde se po zachycení válcem navíjí a pohybuje se kočár. Při pohybu vozíku je motouz zachycen vodítkem a pohybuje se podél role zleva doprava (podél stroje), když je dosaženo krajní pravé polohy, je motouz zachycen pevným vodítkem a vozík se pohybuje do doleva, dokud se nezastaví, řeže provázek nožem. Zachycení motouzu balíkem na lisech se provádí následovně:

na PRF-180 - když je dosaženo stanovené hustoty balíku a je dán signál, řidič traktoru tahem za šňůru přivázanou ke kruhu otáčí kladkami podávacího mechanismu, čímž táhne motouz, dokud jej balík nezachytí;
na PRF-180A - při dosažení přednastavené hustoty balíku a rozsvícení světelné indikace „HUSTOTA“ na zobrazovacím panelu instalovaném v kabině traktoru se automaticky zapne elektromotor pohonu podavače, čímž se motouz posouvá až do jeho zachycení žok. Je možné ruční ovládání elektromotoru, pro které musí být páčkový přepínač na panelu displeje nastaven do polohy "MANUÁLNĚ" a pro spuštění elektromotoru stiskněte tlačítko "Posuv". Po zachycení motouzu kotoučem se automaticky provede cyklus navíjení a na konci motouzu padajícího na nůž se odřízne.

Bezpásový lis na kulaté balíky PR-F-750 je určen pro sbírání rolí sena přírodních i setých trav nebo slámy, lisování hmoty do válcových balíků - rolí s následným omotáváním motouzem. Typ návěs. Je agregován s traktory třídy 1.4 a 2. Obsluhován traktoristou. Doporučeno pro použití v oblastech s rovinatým využitím.

PR-F-750 má ve srovnání s lisem PRP-1.6 lepší výkonnostní ukazatele, 2x menší úbytek hmotnosti, zejména malých frakcí, díky tomu se zvyšuje obsah karotenu v seně. Balíky formované pomocí sběrače mají pravidelný geometrický tvar s nízkohustotním jádrem, což umožňuje jejich sušení na poli nebo aktivním větráním. Spotřeba vázacího materiálu je 1,8x menší oproti základnímu stroji. Použití stroje eliminuje potřebu klikatých pohybů při sběru role, vyžaduje minimální počet úprav, v důsledku toho je produktivita mnohem vyšší a náklady na pracovní sílu jsou o 24,2 % nižší než při použití PRP-1.6.

Přečtěte si také: Lešení pro rekonstrukci bytu svépomocí

Technická a technologická údržba lisu PR-F-750 je bezpečnější a pohodlnější než lis PRP-1.6.

Roční ekonomický efekt je 2163 rublů.

Lis se skládá z následujících hlavních částí:

kardanová převodovka, sloužící k přenosu točivého momentu z vývodového hřídele traktoru na převodovku;
bubnový sběrač pro sběr řádků;
lisovací komora, skládající se z přední a zadní (otevírací) části;
bezpásový lisovací dopravník pro tvarování rolí;
obal na balíky;
signalizace dosažení nastavené hustoty zhutnění;
pojezd kola;
osvětlovací zařízení.

Kardanový pohon a sběrač jsou sjednoceny se strojem PRP-1.6.

Vyzvednout obsahuje rotor s pěti hráběmi, na kterých jsou upevněny pružinové prsty pro nabírání hmoty z role, levý štít, svorky připevněné ke konzolám a pravý štít s běžeckým pásem.

Komora na balíky sestává z přední části, na které je instalován horní válec s mechanismem regulace hustoty zhutnění (obr. 1), a zadní části.

Zadní část je otočně spojena s přední a zvedána hydraulickými válci. V zadní části tlakové komory je namontováno napínací zařízení lisovacího dopravníku. Během provozu je zadní část z důvodu ochrany proti samovolnému otevření upevněna západkami, které jsou ovládány hydraulickými válci.

Lisovací dopravník navržený tak, aby vytvořil roli. Skládá se ze dvou tažných řetězů se speciálními články, které obsahují křížové válečky. Na obou koncích válečků jsou instalovány válečky, které se pohybují po drahách lisovací komory (obr. 2).

Obal na balíky (obr. 3.) je příčný nosník, ve kterém je namontován nekonečný obrys řetězu, který posouvá vozík. Motouz je přiváděn do lisovací komory spolu s hmotou nasávanou sběračem pomocí podavače sestávajícího ze dvou válců. Vodicí lišta uchopí motouz a pohybem po balíku jej omotá. Ovinovací stroj má čtyři režimy provozu s různými stoupáními navíjení.

Signalizace je dálkové ovládání, ke kterému přichází signál z regulátoru hustoty. Po dosažení nastavené hustoty je dán signál pro konec lisování. Alarm funguje ve zvukovém i světelném režimu. Přepínání se provádí páčkovým přepínačem na dálkovém ovladači.

Pojezd kola - svařovaná konstrukce ve formě nosníku s polonápravami, na kterých jsou instalována kola, a dvěma držáky se spodními válečky.

Osvětlovací zařízení je zařízení namontované na speciálních konzolách, světlých a výkyvných světlech.

Lis opouští výrobní závod zabalený v souladu s přepravními dokumenty a musí být smontován v souladu s technickým popisem.

Při přípravě lisu k provozu je nutné provést následující práce: uvést tlak v pneumatikách na normální; odstranit bezpečnostní mazivo z montážních jednotek a dílů; seřídit napínací zařízení lisovacího mechanismu a návěsu sběrače; válečkové řetězy s napínacím pouzdrem; spojte kloub kardanového hřídele s koncem hřídele, připevněte kryt kardanového hřídele šrouby; naplňte provázkem, do krabice vložte čtyři cívky a svažte vnitřní konce předchozích cívek s vnějšími následujícími. Přivažte šňůru dodanou s lisem ke kroužku.

Při přípravě k provozu traktoru je nutné zkontrolovat provozuschopnost hydraulického systému; na boční vývod hydrauliky traktoru připojte přes spojku (obr. 4) objímku o délce 2010 mm, na její konec - levou vylamovací skříň spojky; nastavte vzdálenost PTO traktoru k ose otvoru vlečené vidlice na 509 mm (rozměr B), od PTO k příčnému nosníku 200,220 mm (rozměr B), od příčníku k zemi 430 mm ( Obr. 5).

Pomocí spojovacího mechanismu zvedněte rám traktoru, zajistěte podpěru v horní poloze, spusťte rám do původní polohy (rozměr B).

Při připojování lisu zacouvejte traktor tak, aby spodek stroje byl ve stejné ose s vývodovým hřídelem traktoru.

Spojte třmen spodní části s tažnou vidlicí traktoru a kardanový hřídel s vývodovým hřídelem, přičemž závěs vidlice zajistěte šroubem. Zajistěte kryt kloubového hřídele na vzpěře závěsu traktoru pojistným kroužkem řetězu.

Nainstalujte bezpečnostní lanko přehozením přes příčku závěsu traktoru a upevněte jej do otvoru v oku na spodním držáku.

Olejová vedení pro otevírání zadní stěny připojte k zadním vývodům hydrauliky traktoru, olejové vedení pro zvedání sběrače - k objímce z bočního vývodu.

Zapojte zástrčku kabelu (obr. 6) do zásuvky traktoru, zástrčku ovládacího panelu - do zásuvky kabelu, 2 - zástrčku ovládacího panelu - do zásuvky pro přenosnou svítilnu v traktoru, kontrolka na ovládacím panelu by měla svítit nahoru. Zkontrolujte, zda je 2kolíková zástrčka správně připojena. Chcete-li to provést, nastavte přepínač alarmu na ovládacím panelu do polohy „světlo“. Stiskněte tlačítko indikátoru hustoty (obr. 7) a sledujte, jak se na ovládacím panelu rozsvítí indikátor hustoty. Pokud se indikátor hustoty nerozsvítí, musíte změnit polaritu 2kolíkového konektoru. Upevněte ovládací panel v kabině traktoru. Po práci vytáhněte 2kolíkovou zástrčku dálkového ovládání ze zásuvky.

Uvolněte levé kolo otočením rukojeti dopředu (do polohy B) (obr. 8).

Po připojení lisu k traktoru se agregát seřídí (indikátory seřízení jsou uvedeny v příloze 1). To vyžaduje:

nainstalujte jednotku na rovný povrch;
seřiďte bezpečnostní spojku pohonu, sběrače a pohonu lisovacího mechanismu, nedovolte stlačování pružin, dokud se cívky nedotknou;
pomocí dorazu nastavte vzdálenost od konců pružinových zubů sběrače k povrchu rovné plochy, při vodorovné poloze dna by měla být 10,20 mm, posunutím dorazu lze vzdálenost zvětšit, pokud nutné;
v závislosti na lisované hmotě upravte indikátor hustoty stlačením pružiny;
upravte krok balení balíku, který závisí na průměru kladky, s největším průměrem je krok balení minimální, s nejmenším - maximální;
přestavením omezovačů nastavit krajní polohu ovinutí motouzem na roli;
upravit mechanismus pohonu parkovací brzdy;
proveďte údržbu před záběhem;
záběh pod zatížením;
bedlivě sledovat stav všech upevňovacích prvků, pohyblivých a pevných spojů, svarů, úniků oleje v hydraulickém systému.

Při přejíždění stroje přes válec nabírají pružinové prsty sběrače hmotu a přivádějí ji do lisovací komory, ve které se hmota otáčí pomocí válečků a přítlačného mechanismu (obr. 9). Při příchodu hmoty dochází k jejímu zhutnění, v důsledku čehož jsou obvodové vrstvy hustší než jádro.

Jak hmota přichází dále, její hustota v komoře roste, signál je přenášen přes horní buben do poplašného zařízení, které se zapne při dosažení zadané hustoty.

Při podávání plodiny do lisovací komory zabraňuje horní válec ucpání vstupního otvoru. Po aktivaci alarmu řidič traktoru aktivuje ovinovací stroj.

Balík se při zastavení stroje ovine motouzem.

Přečtěte si také: Návod na opravu dětské pumpy udělej si sám

Balíky by měly být ovinuty syntetickým motouzem pro lis podle TU-6-06-S128-82. Charakteristiky doporučeného páskovacího materiálu jsou uvedeny v tabulce 1.

Po zabalení balíku řidič traktoru otevře zadní část komory pomocí hydraulického válce a tím rozpojí vačkovou spojku na pohonu lisovacího dopravníku.

Později, když je pohon zapnutý, dochází vlivem otáčení spodních válců k vyložení balíku z lisovací komory na zem. Po uzavření zadní části komory se jednotka opět pohybuje po válci a proces formování role se opakuje.

Pro získání kvalitní role, její dobré konzervace, je nutné, aby vlhkost lisované hmoty byla do 20,23 %.

Pro snížení ztrát lisovaného materiálu při sklizni luskovin a vytvoření kvalitního balíku na jemné suché slámě se doporučuje lisování provádět ráno a večer.

Pro kvalitní a spolehlivý provoz lisu by šířka zvoleného řádku neměla být větší než 1,4 m.

Pro provádění prací na obstarávání krmiv, agrotechnického hlediska s nejvyšším výnosem na jednotku plochy s minimální pracností a finančními prostředky na jednotku produkce, je nutné zajistit vysokou organizaci mechanizované práce.

Základem dílny na výrobu krmiv by měla být komplexní mechanizovaná četa nebo specializovaný tým s přibližnou sadou vybavení uvedeným v tabulce. 2.

Lis PR-F-750 je provozován ve spojení s nakládacím a vykládacím zařízením. Pro nakládání balíků tvořených lisem se používají nakladače PF-0,5 a PKU-0,8 se zařízením PT-F-500. Nejvhodnější technologické schéma je takové, ve kterém jsou zapojena dvě zařízení: jedno s nakladačem PKU-0,8 pro nabírání a nakládání, druhé s nakladačem PF-0.5 pro stohování. Jednotka se zachyceným balíkem se přiblíží k vozidlu a nakládka se provádí ze strany i ze strany výklopné zádi (obr. 10).

Na vozík 2PTS-6 se složenými a svázanými bočnicemi je možné naložit bez vázání (pro přepravu po poli) 5,7 rolí po PR-F-750. V místech pokládání rolí pro dlouhodobé skladování je vhodné použít zařízení v jednotce s nakladačem PF-0,5, které umožňuje tvořit vyšší stohy než PKU-0,8 (obr. 11).

Relativně vysoká odolnost rolí proti atmosférickým srážkám umožňuje jejich skladování ve volné přírodě s převážně stohováním v jedné řadě na suchém, vyvýšeném místě. V západoevropských zemích se role skládají do stohů a přikrývají fólií nebo volnou slámou.

Životnost, technický stav a stálá připravenost lisu k práci závisí na včasné a kvalitní denní a periodické údržbě (každých 60 hodin provozu).

Údržba se provádí pomocí nářadí ze sady traktoru nebo stacionárních a mobilních údržbářských jednotek.Při každodenní údržbě, před zahájením práce s lisem, je nutné očistit čelo a hřídel lisovacího mechanismu od nečistot, rostlinných zbytků.

Externí kontrolou zkontrolujte kompletnost lisu, upevnění krytů, kritické šroubové spoje, nepřítomnost úniku oleje ve spojích, napnutí řetězů, v případě potřeby srovnejte nebo vyměňte zuby sběrače.

Při provádění pravidelné údržby je kromě denní údržby nutné kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách kol lisu na normální hodnotu (měl by být 0,35 MPa nebo 3,5 kg / cm); zkontrolujte napnutí řetězu; správné seřízení záběrové spojky, promažte spojku záběru dopravníku.

Po pravidelné údržbě jsou zjištěné závady odstraněny. Možné poruchy a způsoby jejich odstranění jsou uvedeny v příloze 2.

Tato bezpečnostní opatření nezbavují vedení hospodářství povinnosti přijmout v případě potřeby další opatření.

Opět opravuji lis a něco mi říká, že nebude poslední).

Ahoj Zhen. narazil na malý problém. jak dát nový transportér?starý byl vytažen přede mnou a nový těžký a kde je lepší začít na hvězdičky?Nikde nemůžu najít informace. stále je tu 1 partner)))) jako lišky chodíme kolem džbánu))))

děkuji)))) uvízl v 8 lidech)))) nejprve to hodil na otevřený lis držený pod hvězdou pohonu a pak pomocí plynového klíče zkroutil hnací řetězové kolo shora zatáhl a přidržel dopravník 1 osoba.. uvnitř 3 lidé zvedali dopravník po drážkách (byly tam rohože.) no hodo špatně za 30 minut to tam zapíchli))) (chvála bohům.)

Dobrý den, začněte zezadu zevnitř pod otevřeným víkem, jako v mém videu, Od vrchu ke štěrbině je lepší tenký kabel nebo ručník, nejprve sejměte hledí pro pohodlí, dobře, a pak páčidla, okraje, tal, prd parou,))) ) bez kladkostroje na ulici, byl tažen traktor, je vhodné si připravit pár řetězů nebo silné metr dlouhé lano s háky na koncích, pro rychlé upevnění dopravníku tak, aby po pár hodinách šukání se náhodou nevysune)))))))

Brácho, oprav to brzy, musí to srolovat, dokud je počasí))

Všiml jsem si jednoho důležitého bodu - na předních ozubených kolech dopravníku nejsou žádné pračky, v důsledku toho se navíjí seno, ze kterého se dá vytěžit cokoli, dopravník kvůli tomu "vyletěl" a "napasoval" pračky do pevně jeden na ozubená kola a nepoznal můj starý lis.

ahoj kamarád může mi poradit 180 prf se začal trhat špagát i ve dvou, pořád se to trhá sahá asi do poloviny a láme se sundal navíjecí mechanismus tam vše v normě lehce se točí nic nepláče

děkuji za odpověď, pochopil jsem tě, ale vodítko jsem uvařil a nabrousil bruskou, dnes mě napadlo otevřít foťák a zatáhnout za špagát až do úplného cyklu nebo se zlomit rukama, myslím, že budu cítit a tisk nedrncá

ahoj, podívej se tam ta lišta na mechanismu vodítka tam vypadá, tato lišta se vsákla do drážky a zostřila, také se v určité chvíli pozvracela, vzpomínám si, že jsem tuto lištu svařoval, zdálo se, že to pomohlo

Dobrý den, řekněte mi (pokud víte), jaký je rozdíl mezi pr-f-750 a pr-180 a který je lepší vzít?

no, jaký je to chytrý, blázen, blázen))))) prostě celý život s technikou, jsem rád, že jsem mohl pomoci alespoň s něčím

Mnohokrát děkuji! Bylo hezké mluvit s inteligentním člověkem.

dle mého názoru je potřeba věnovat zvláštní pozornost stavu dopravníku, konkrétně válečkům a běžeckému pásu, pokud je dráha již navařena a dopravník je natažený na doraz (není kam tahat), tak vše ostatní bude také s velkým opotřebením, dopravník je nejdražší potěšení z lisování, zbytek lze víceméně ošetřit, je také vhodné podívat se na převodovku, aby všechny bezpečnostní spojky byly v pořádku a ne navařeno na tupé jak je u nás zvykem)) no a to je vše

Děkuju. Nový netahám. Pokud ano, na co byste se měli zaměřit především?

ahoj, pokud vím, mají jen jiná jména, ale to je skoro stejný PR rozdíl, nejspíš nevýznamný pro maličkosti k odběru, samozřejmě je lepší vzít kterýkoli z nich, ale nový , pokud je přirozené, že je novější))

Návod k obsluze lisu je vždy dodáván s tímto zemědělským strojem. Díky takovému dokumentu může každý kupující, který dříve nebyl obeznámen s technickými vlastnostmi zakoupeného modelu, zjistit všechny nuance a jemnosti správného použití zakoupeného zařízení. Mnoho zemědělců však často zanedbává pokyny uvedené v návodu, díky čemuž se výrazně snižuje životnost zařízení.

Přečtěte si také: Vlastní oprava Opel insignia

Faktem je, že manuál lisu obsahuje nejen informace o rozměrech. Označuje také všechny součásti mechanismu, jejich konstrukci, účel a princip činnosti. Kromě toho dokument obsahuje schémata hlavních jednotek, způsoby nastavení jednotlivých orgánů, způsoby jejich nastavení. Některé návody navíc poskytují informace o tom, jak zařízení připravit k použití nebo jak jej opravit v případě poruchy.

Samozřejmě pro zkušené mechaniky nebo inženýry nemusí tyto informace nést žádné smysluplné informace, protože se již v technické složce docela dobře orientují. Přesto někdy dochází k poruchám, jejichž příčinu není tak snadné určit. Vlastně právě v tomto případě může pomoci návod k obsluze lisu, kde jsou uvedeny hlavní příčiny poruch a způsoby jejich rychlého odstranění, např.

Pokyny pro rychlou opravu lisu Kyrgyzstán

Vlásenka setrvačníku je často střižená

Nabruste nože nebo je vyměňte za nové

Počítadlo a pístový nůž jsou tupé

Pružina západky spojky drží

Záběh v pletacím stroji na 10-15 minut s periodickým zapínáním po 20-30 sekundách nebo výměnou spojky za novou

Nefunguje spojka uzlovače

Ovíjecí provázek se přetrhne

Zkontrolujte napnutí pružiny brzdy motouzu a v případě potřeby ji povolte

Háček nezachytil provázek

Zkontrolujte polohu a funkci svorek

V zásadě lze všechny nové moderní modely pick-upů, zejména ty, na které se ještě vztahuje záruka, servisovat ve specializovaných servisních střediscích. Ale ve většině případů mnoho ruských farem používá stará zařízení, která byla vyrobena v minulém století v Sovětském svazu, jako je stejný lis Kyrgyzstán. Přirozeně, že téměř všechny vzorky na prodej nejsou kompletní s manuály.

Zdá se, co je na tom špatného? Když chceš, vždycky najdeš manuál lisu na internetu. Ale bohužel téměř všechny verze, které jsou prezentovány na webu, jsou v nejlepším případě naskenované stránky spíše špatné kvality. V nejhorším případě riskujete, že zachytíte malware. Na druhé straně jsme tyto dokumenty mírně upravili pro lepší čitelnost, protože bylo nepohodlné dívat se na obrácená schémata.

Mimochodem, návod k obsluze lisu, zejména pro značku "Kyrgyzstán", zvýší životnost zařízení, pokud se uchýlíte k pravidlům v něm stanoveným. Jak je tohle možné? Je to vlastně docela jednoduché. Výrobci v dokumentaci uvedli několik extrémně nežádoucích situací, které jsou typické při používání této jednotky. Ve skutečnosti je úkolem vlastníka zařízení pouze dodržovat takové normy, například:

Je zakázáno používat ruční taženou vidlici
Je zakázáno provádět práce bez upevnění krytů hlavního hnacího ústrojí
Je zakázáno používat střižné čepy z jiného materiálu.
Je zakázáno instalovat střižné kolíky větší pevnosti

Nedodržení těchto nebo jiných pravidel, která stanoví manuál lisu, může způsobit stav nouze. A pokud situace vede k rychlému opotřebení nebo poruše některé konstrukční jednotky, je to stále polovina problémů, protože můžete najít potřebný náhradní díl a provést náhradu. Pravda, v tomto případě se nelze vyhnout prostojům a finančním nákladům. Ale klidně může nastat situace nebezpečná pro lidský život.

Jedno z mnoha důležitých použití návod k obsluze lisu, je informace o technických vlastnostech v konkrétním modelu jednotky. Pomocí takového dokumentu lze zejména zjistit, jakým trakčním zařízením má být sběrač spojen a jaká třída trakčního výkonu je pro něj charakteristická. Takže například všechny typy této techniky jsou rozděleny do následujících dvou klasifikací:

velké jednotky
mini lisy

Rozdíl mezi nimi je v tom, že velké rozměry se zpravidla používají v průmyslovém měřítku pro zpracování velkých ploch. A druhý zase slouží k práci na malých soukromých pozemcích jak s pojezdovými traktory, tak s traktory malé nebo střední trakce. Nedodržení těchto norem neumožní maximální využití všech schopností zakoupeného zařízení, což povede ke ztrátě drahocenného času a zdrojů.

Navíc, návod k obsluze lisu umožňuje určit pro něj vhodné klimatické podmínky, jakož i vlastnosti terénu a krajiny. Například vyzvednutí Fortschritt K-454 lze použít téměř na všech typech terénu. Jedinou výjimkou je hornatý terén, jehož sklon bude vůči horizontu větší než 20°. Zároveň lze čelo použít s traktory od 1,4 do 3 trakční třídy.

Současně bude lis PRF, konkrétně PRF-180, používán s traktory MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 a také s MTZ-1221 a LTZ-155, tj. pouze se stroji nebo 1,4 nebo 2 trakční třídy. Použít trakční stroj o třídu těžší nemá smysl. Na malých plochách také nemá smysl používat těžké traktory s vysoce výkonným příslušenstvím, protože to není nákladově efektivní metoda.

V zásadě každý zemědělec z první ruky ví, jak důležité je využívat všechny zdroje, které má k dispozici, ať už jde o pozemek nebo zařízení, co nejefektivněji. Nicméně neznalost některých nuancí, které jsou hlavně předepsané návod k obsluze lisu, může značně poškodit celý proces práce. Z tohoto důvodu vám doporučujeme po zakoupení podporované technologie prostudovat dokumentaci.

Indikátory seřízení a možné poruchy a způsoby jejich odstranění u lisů PRF

Indikátory seřízení lisů PRF:

Dotazy můžete klást až po registraci. Přihlaste se nebo registrujte, prosím.

Zajímají vás recenze PR-145S ROLLED PRESS-SICKER z Bezhetsk. Vyplatí se brát lis z tohoto závodu?

Ahoj všichni!
Řeknu vám to z praxe. Řetězový lis je spolehlivější než pásový, sám řetězový lis PRF-750 používám již 17 let.
1. Pro sběr sena není nutné na rozdíl od pásového sušit důkladně, protože pásový se stlačuje pevněji než řetězový. Při sklizni sbíráme seno hmatem, jakoby mastné, zjišťujeme, zda je připraveno ke sklizni stočením sušeného sena do svazku, pokud voní senem, ne trávou, bez váhání ho začneme smotávat do rolí , i když drobně prší. Seno však neztrácí své kvality několik let a nehoří, dokonce ani květy neztrácejí barvu.
2. Na rozdíl od pásového snímače není řetězový snímač náladový, pásy se nelámou a jejich použití je nejjednodušší.
3.V tomto případě jde 145-ka bokem, na rozdíl od 750-ky jí to přidává plus. Rozvor traktoru tak, aby kola nešlapala na portáž, není nutné.

Přečtěte si také: Kutilská oprava vitkových vah

Jediná rada: nesnažte se seno kroutit podle zásady „čím hustší, tím lepší“, pokud bunkr přetížíte, začne jít ve švech a kroutit se. Myslím, že hmotnost role na tomto lisu by měla být 220-250 kg (v závislosti na množství trávy).

Děkuji za podrobnou odpověď!

Pak vyvstala otázka, v přepravní poloze tento lis jezdí i na boku traktoru?

Jeste je otazka, zda to neovlivnuje spatne stav lisu jen kdyz je hridel maly nebo kdyz je moc velky, muze se to dusit?

V přepravní poloze se složí jako Kyrgyzstán, to znamená, že se nosič zlomí a lis jede po stopě traktoru. A na úkor "hlav" takže u lisů není problém, když jsou všechny paprsky na sběrači netknuté, jen zvednete závěs traktoru výše a vůle pro průjezd sena se dá upravit tak, že polena poletí

Hlavní je nezapomenout čas od času očistit od prachu po sekání. Jsem odvykací a čistím prach po sekání na začátku senoseče - vystačí na 200-300 tun

Osobně jsem na tom nepracoval
Viděl jsem jeden na farmě poblíž, mluvil s inženýrem, zkrátka na novém, rok odpracovali a oholili, kvalitativně zaostává za Bobruiskem prf 145
ale to že to jde z boku není zas tak velká výhoda, pokud je úroda vysoká a řádky do 3 metrů, jak to na to přitlačit? odstranit balíky z cesty nebo ušlapat řádek traktorem? dokonce i háky, které upevňují zadní část lisovací komory, jsou svařeny z dílů a v Bobruisku jsou lisovány z jednoho kusu
mimochodem, v tématech o tisku a o zařízení na sklizeň sena o něm byly recenze
spojka se rychle rozpadá, válečky se ohýbají, jsou duté a podobně.

Ta témata rychle prolétla, nevšimla si.

Z hlediska spolehlivosti jsou tedy ty Bobruisk spolehlivější

. zkrátka na novém odpracovali rok a oholili, kvalitativně zaostává za Bobruiskem prf 145.
ale to že to jde z boku není zas tak velká výhoda, pokud je úroda vysoká a řádky do 3 metrů, jak to na to přitlačit? odstranit balíky z cesty nebo ušlapat řádek traktorem? ...

Myslím, že je to věc specialistů. Dostal jsem (koupil) "Kirgistan - 2" z JZD, sezóna byla utrápená a opuštěná a stačilo mi lézt s činkou, když jsem na "Kirgiz" rozdával 400 balíků za hodinu, takže šli se dívat ze stejného JZD 🙂 nevěřili všemu. A PRF-750 jsem dostal už s vychýleným bunkrem a praskl ve švech, proto jsem zmínil přetížení řetězu. Ale tam se dá nastavit senzor a hustota balíku.
Ohledně toho, že pohyb ze strany překáží. Takže u nás na severu je tráva většinou nacpaná, a když jdete přes vlka traktorů, taháte seno už s paletou.

Pravděpodobně si zde musíte sami zvolit, jak má jít lisovací zařízení ze strany nebo zezadu, v závislosti na průměrném nebo hlavním příjmu trávy

Z hlediska spolehlivosti jsou tedy ty Bobruisk spolehlivější

bohužel se ukazuje, že naši domácí zaostávají
chceš si vzít nový?
Mám prf 145 1993, liší se od prf 145, které jsou nyní hodně modernizovány a posíleny
Mimochodem, rozdíl v ceně mezi Bezhetsk a Bobruisk je malý nebo vás uchvátí vedlejší průběh Bezhecka, pak nemusíte otáčet hlavu, stačí se podívat na svou stranu

Obstarávání píce je zodpovědná činnost. Nechci to přeskočit kvůli problému. Tisk jsem nikdy nepoužil. Dokud nepřijdete na to, o co jde, promočí vás to v dešti.
V blízkosti se prodává lis za 60 tisíc rublů. zabiti, chtějí odepsat do šrotu. No, vezmu to, dám to znovu a bude to polovina nového))

Bezhetsk se zajímal o to, že já sám mohu přijet do závodu po přímce. S náhradními díly by to asi mělo být lepší, zdá se mi. A pak začnou mít celnice horečku a nenajdete náhradní díly)))

A rozdíl v současné ceně mezi Bezhetsk a Bobruisk 11 tisíc ve prospěch Bezhetsk. To ale není podstatné.

Na zimu se seno připravovalo téměř ručně.Dnes dáme dohromady pár vozíků. Přidáme další 2 vozíky a sklizeň sena bude hotová.
Chci si vzít lis v zimě, možná cena trochu klesne a nebude fronta.

Tisk jsem nikdy nepoužil. Dokud nepřijdete na to, o co jde, promočí vás to v dešti.
V blízkosti se prodává lis za 60 tisíc rublů. zabiti, chtějí odepsat do šrotu. No, vezmu to, dám to znovu a bude to polovina nového))

Záleží do čeho investovat, pokud je hotová převodovka a hřídele, tak tam bude hodně investic, pokud svařování a manžety na hydrauliku, tak možná byste se měli zamyslet? Kolik stojí nový?

Sakra, obloha se rozjasnila, šel do pole. je třeba dodat dalších 250 tun. Hodně štěstí všem.

Je mu přes 15 let, je problém s hřídelemi.
Navíc asi neseženete náhradní díly, za tu dobu se toho hodně změnilo.
Nyní je u n-tého majitele, když ho kupoval poslední majitel, musel ruličky vytahovat.
Nějak jsem se ptal na cenu náhradních dílů, některé stály 40 tr kus

A rozdíl v současné ceně mezi Bezhetsk a Bobruisk 11 tisíc ve prospěch Bezhetsk. To ale není podstatné.

Na zimu se seno připravovalo téměř ručně. Dnes dáme dohromady pár vozíků. Přidáme další 2 vozíky a sklizeň sena bude hotová.
Chci si vzít lis v zimě, možná cena trochu klesne a nebude fronta.

ano, je to věc volby, pokud je závod poblíž a další okolnosti
Nechci vnucovat, ale zvolil bych Bobruisk, je rozšířenější, je jich hodně a z druhé ruky, ale Bezhetští nejsou vidět
a ruční sklizeň v takovém horku je velmi obtížná a seno má čas vyhořet v rolích a to značně snižuje jeho kvalitu

Letos jsem použil trochu přetažení. Hodně to usnadnilo.
Budu se muset jít podívat do ulice Bobruiskaya.

V této sezóně jsme trochu zapracovali.
kromě toho, že to bylo provedeno velmi obscénně (a to je mírně řečeno), více stížností zatím nevzniklo. Ano, a pracovali velmi málo, na samém konci sezóny přišel. A to, že se v pracovní poloze jezdí z boku - musíte méně kroutit krkem, a když vás napadlo nastavit zrcátko, pak obecně píseň.

Přečtěte si také: Oprava skládačky Bosch svépomocí

Zdraví pro vás a vaše zvířata!

Koupeno letos. nevím která rostlina. Takový kfkh nikdo netahal. Traktoristu, který dříve pracoval, posadili na pás. V ocelovém bubnu struna táhne surová ložiska. Kuličky tečou, deformují se a zasekají. Traktorista si toho nevšiml a gumový váleček smazal. A před tím, jak se ukázalo, vypnul signalizaci začátku navíjení. Jako bych to dostal s falešně pozitivními výsledky. Kontakty jsou tam opravdu obscénně provedené, plus/mínus celý centimetr vůle. Vše přiblížíte. Pokud jej oddálíte, nemusí se zavřít. Zkrátka trpěl s lisem, dokud se nerozmotal hnací kabel. (Uprostřed přestal plést a přetrhl provázek). Nabídl mu pomoc, prý je vše v pořádku. Nakonfigurováno.
Teď nevím, co si mám myslet. Buď byl lis nedokončený, nebo musel traktorista okamžitě odjet.
____ Pogumované válečky byly srovnány nožem a sezóna byla dokončena. Kde se dají koupit? Na jaře se s ním budu muset vyblbnout. Udělej tě božským. Možná na tom zapracuji, pokud nenajdeme zkušeného traktoristu.

Takhle to vypadalo jen ve výbavě.

oči mám vyděšené, ruce mám z prdele, ale nevzdávám se ツ

Za období od konce července do poloviny září bylo navinuto něco málo přes 2000 rolí.

Dnes jsem udělal pár fotek:

A tady je kakao. Ložisko na válci pro podávání kovového motouzu je mokré a zadřené. Traktorista si nevšiml, jak hlodá gumové válečky jako jablko. Gumu jsem musel zastřihnout nožem. Dokončeno před koncem sezóny.Nyní musíme hledat tyto gumičky.

Role se nezačne úplně omotávat od okraje. Provázek jde na druhý okraj, pak se vrací a je na okraji odříznut. Ukázalo se, že jeden konec role není dobře zabalen. Pak se začne chundelat. Přál bych si, abych to mohl nějak změnit, abych začal navíjet od středu a skončil uprostřed.

Na fotografii je stejný tisk Bezhetsk. Takové lidi jsem kdysi prodával, zdá se, že fungují. Nebo lidé mlčí?

V obci máme dva takové lisy. Jednu máme, druhou v obecním jednotkovém podniku (podle starého státního statku). Jejich řetěz je tenčí než náš. Ale pracoval jsem dvě sezóny. Inteligentní traktorista okamžitě přišel na to, co je co. A jeho lis víceméně funguje. Ne bez poruch, ale ani moc nadávek. A měli jsme několik surových ložisek. Kuličky jsou zdeformované. Ocel ve tvaru vejce. A na některých místech to bylo špatně svařené. Za pohybu je na hřiště vrátili na místo a přivařili. Ale sezóna se vydařila. Teď doufám po malé opravě sezona určitě vyjde. A pak se uvidí.

Bude to fungovat a více než jednu sezónu.
Toto je technika naší výroby - funguje, zatímco vy opravujete.

Přes všechny nedostatky má tento a každý domácí tisk jednu vlastnost velmi vhodnou pro mistra, agronoma, ředitele farmy. Když jsem pracoval jako hlavní agronom, nemusel jsem každou chvíli kontrolovat, zda jednotka funguje, nebo Vanka-Lyoshka spala pod keřem, unášená horkem. řekněme online. :

Pane doktore, vezměte si Bobruiska! První, i když Bezhetsk, zabírá hodně místa napravo, což přináší spoustu nepříjemností při jízdě po silnicích, kdy se dopravní policisté přilepí k rolníkům s paletami, když jedete vlkem, je potřeba udělat menší záběr a nebude se na co držet.Bobruisky jede striktně za traktorem a to je plus na silnici dopravní policie nemá problémy, v terénu nebudete opřete se o již namotané role.Bobruisk je jednodušší než Bezhetsk,až uvidíte a porovnáte pochopíte.Řek vytváří řetězem nabitý mechanismus,když se převaluje z jedné poloviny bubnu na druhou,otevírací polovinu jsem také odřízl na vrchlíku,podkrtit z obou stran a navařený na novém se to hodně ztišilo.O náhradních dílech a clu každý jezdí na traktorech MTZ a nic nekupuje.A ještě jedno mínus Kyrgyzstánu a Bezhetsku je hodně velká zátěž na závěs traktoru , dám vám příklad. Je snazší táhnout něco těžkého ze strany nebo je lepší jít za tebou?Jak jednodušší?Vzal jsem pro sebe nový prf-110 ze závodu Bobruisk,stálo 340 tisíc rublů.A zalévat řetězy s čepelí,které vydrží déle!

Video (kliknutím přehrajete).

Naprosto souhlasím, že Bobruisk bude lepší.
Pouze řetězy by se neměly rozmazávat. Bude se na ně usazovat prach a výrazně se zvýší opotřebení.
Asi před dvaceti lety, když přišel na praxi na farmu, se pokusil donutit strojníka, aby promazal řetězy na secím stroji. Teď už asi nikdy nezapomenu, že se rozmazávají jen při skladování.
Lis funguje pouze za suchého počasí a při dostatku prachu.