Oprava prahu svépomocí Podrobně: oprava prahu svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.Každé druhé auto s nepozinkovanou karoserií je potřeba zkorodovat. Levný způsob, jak opravit shnilé prahy na autě vlastními rukama, se provádí s ohledem na jejich typ. Jsou svařované a odnímatelné. Pokud je koroze malá, lze ji odstranit nezávisle. V případě vážného poškození radí odborníci vyhledat pomoc autoservisu. Odnímatelné prahy lze snadno demontovat a vyměnit. Jejich použití je pohodlné a praktické. Jejich instalace se provádí vně nebo na straně nosníků. Odnímatelné prahy poskytují účinnou ochranu spodní části stroje před kameny. K opravě odnímatelných prvků se používá kov nebo plast. Vlastní obnova se provádí podle následujícího algoritmu: Šroubovací spojovací prvky. Odstranění prahu. Odstranění stop koroze. Aplikace tmelu, základního nátěru. Malování. Po opravách se díly namontují na dno. Pokud má design výrazné poškození, je zcela nahrazen novým analogem. Svařované prahy jsou přivařeny ke karoserii vozu. Neodlétají. Při vzniku koroze je nutná obnova a oprava jejich povrchu. Některé automobilky používají takové díly jako další prvek tuhosti karoserie. Když dojde ke korozi budete potřebovat následující materiály: epoxidové lepidlo; bruska; solventní; laminát; hliníkový prášek; tmel; štětec. V první fázi odstranit rezavé skvrny. K tomu potřebujete brusku s kotoučem. Práce se provádí opatrně, aby kov zůstal neporušený. Odborníci doporučují čistit, dokud se neobjeví lesklý kov. K odmaštění povrchu se používá rozpouštědlo. Aplikuje se na práh po nasazení rukavic. Připraví se směs z epoxidového lepidla a tvrdidla. Aby netvrdla, přidává se do ní hliníkový prášek. Kompozice je rovnoměrně rozložena po součásti. Ze skelných vláken jsou vyříznuty kusy, které se přitisknou na práh a přitlačí k lepidlu. Video (kliknutím přehrajete). Poté, co je sklolaminát bezpečně upevněn, přebytečné lepidlo se odstraní. Dokončení polymerace epoxidové kompozice bude trvat 12 hodin. Po uplynutí stanovené doby lze stroj provozovat. Pokud se na prahu objeví drsnost, odstraní se brusným papírem. Poté proveďte následující práci: Tento způsob obnovy prahu je považován za nejšetrnější. Ale lze jej použít, pokud je díl mírně poškozen. V případě rozsáhlého a průběžného poškození se provádí svařování. Automechanici doporučují opravit prahy s dírami a korozí pomocí skelných vláken. Mezi jeho přednosti patří vysoké výkonové vlastnosti. Získává je po nanesení sklolaminátu na tmel. Materiál lze zakoupit v autobazarech. Kromě toho budete potřebovat sklolaminátový tmel, rozpouštědlo a brusný papír. Aby opravené prvky karoserie sloužily dlouhou dobu, doporučuje se důkladně očistit jejich povrch. Poté se ze sklolaminátu vyřízne díl, jehož velikost odpovídá otvoru na prahu. Na materiál se nanáší tmel. Sklolaminát je nalepen na odmaštěný práh. Po 10 minutách se nanese tenká vrstva běžného tmelu. Pokud je kompozice suchá, povrch je vyrovnán brusným papírem. Nahoře se nanáší základní nátěr a barva. Odnímatelné a svařované prahy korodují za provozu vozidla častěji a rychleji. Pokud proces není opuštěn včas, tělo začne rezavět. V tomto případě bude nutná generální oprava. Oprava prahů automobilů je dnes právem zařazena do seznamu prací, které by měl být schopen provádět každý majitel automobilu. Vědět, jak opravit tyto autodíly vlastníma rukama, má řidič možnost ušetřit slušné množství peněz. Pojďme se dozvědět o zásadách opravy a jaké nástroje jsou k tomu potřeba. Prahové hodnoty jsou nedílnou součástí karoserie každého moderního vozu. Tyto prvky jsou díky svému umístění v autě jedny z prvních, na které má vliv vlhkost a látky, které jsou rozstřikovány na vozovku. Navíc jsou prahy těžce poničené kameny odlétajícími zpod předních kol vozu. Zvláště často se to stává, když řidič udělal chybu při výběru typu blatníků pro auto. Naštěstí není oprava částí těla vlastníma rukama tak náročná. Hlavní věcí je připravit nástroje a pochopit princip opravy těchto automobilových prvků. Způsob opravy prahů automobilů závisí na typu dílů. Všechny prvky lze klasifikovat na základě způsobu jejich připevnění k tělu a účelu. Podle těchto vlastností se díly dělí na odnímatelné, neodnímatelné a výkonové prahy.. První typ zahrnuje díly, které jsou připevněny ke karoserii pomocí samořezných šroubů nebo speciálních šroubů. Hrají roli schůdku pro pohodlné nošení v autě a plní i ochrannou funkci – zabraňují kamínkům dostat se na dveře. Prahové hodnoty druhého typu jsou ke stroji připevněny svařováním. Jejich přítomnost činí karoserii tužší. Výkonové prvky jsou nedílnou součástí SUV s rámovou karoserií. Ke stroji je lze připevnit jak svařováním, tak i velkými speciálními šrouby. Průřez takových dílů je mnohonásobně větší než u prahů u vozů s nosnou karoserií. Jakmile zjistíte, jaký typ dílů je na vašem stroji, můžete je začít opravovat sami. Nejprve zvážíme obnovu odnímatelných prahů, protože právě detaily tohoto typu jsou považovány za nejoblíbenější na trhu. Části odnímatelného typu podléhají kontaminaci a poškození v důsledku expozice člověka. Protože tyto prahy slouží především k nastupování a vystupování cestujících, jsou umístěny téměř na stejné úrovni s podlahou prostoru pro cestující. Ve skutečnosti lze takové detaily považovat za další prvek kabiny. Vzhledem k umístění dílů se na ně kameny a vlhkost dostávají jen zřídka. Další věcí jsou odnímatelné prahy určené pro instalaci mimo karoserii. Přečtěte si také: DIY oprava mytí aut Trochu se vyboulily, čímž se auto rozšířilo, a jsou instalovány mnohem níže než prostor pro cestující. V tomto ohledu je může poškodit nejen člověk, ale i velké dlažební kostky, rez nebo v důsledku neopatrného parkování. Prahové hodnoty snímatelného typu lze snadno obnovit vlastními rukama. Oprava se zpravidla provádí pomocí běžné kovadliny, pracovního stolu a paličky. V případě potřeby se k opravě ocelových dílů používají další nástroje. Přestože jsou prahy kovové, je třeba s nimi zacházet velmi opatrně. Pokud práci provedete správně a přesně, vyhnete se nutnosti přetírat prahy vozu. Nejčastějším problémem vnitřních i vnějších odnímatelných prvků je vzhled promáčklin. Chcete-li je odstranit, budete muset použít zarovnání. Za tímto účelem je díl namontován na pracovním stole, po kterém je vyrovnán kladivem. V závislosti na stupni poškození může předmět vyžadovat přelakování. Dalším častým problémem je tvorba rzi. Je charakteristický pro prahy instalované na vnější straně vozu, avšak v oblastech s častými srážkami mohou rezivět i vnitřní prahy. Pokud koroze nestihla poškodit příliš velkou část součásti, lze postiženou oblast odříznout a místo toho přivařit kovovou záplatu.Pokud rez poškodila velkou část, pak je z hlediska úspory času a úsilí nejlepší část zcela vyměnit za nový prvek. Za nejčastější poškození těchto prvků je považována koroze a promáčkliny v důsledku dlouhodobého používání ve špatných podmínkách. Koroze se objevuje na prahu v důsledku pravidelného vnikání vody, různých solných roztoků a chemikálií. Koroze vzniká obzvláště rychle kvůli špatné kvalitě továrního lakování dílů. To platí zejména pro domácí automobily. Kromě vlhkosti dlažební kostky negativně ovlivňují prahy. Vylétávají zpod kol a tvoří znatelné promáčkliny. Navíc i sám řidič může tuto část karoserie svého vozu poškodit nesprávným nastavením zvedáku při procesu výměny kol. Bez ohledu na poškození pevných prahů, než přistoupíte k jejich obnově vlastníma rukama, stojí za to posoudit stupeň poškození dílů. Seznam nástrojů nezbytných pro opravu přímo závisí na druhém. Chcete-li odstranit poruchy malé a střední závažnosti, možná budete potřebovat: Pracovní stůl; svařovací stroj nebo spotter; ruční odsavač; podpora při opravách; kovadliny; Bulharský; zámečnické přípravky. Se všemi těmito nástroji můžete začít s opravou. Chcete-li opravit promáčkliny nebo odstranit špatně zarovnané prahy, můžete použít ruční kapotu a spotter. Tyto nástroje umožňují neodpojit prvek karoserie, ale provést opravy na místě. K tomu jsou k tělu prahu připevněny speciální smyčky, pro které pozorovatel vytáhne část těla a vrátí ji do předchozího tvaru. Pokud se těmito metodami nedaří zbavit se promáčklin, musí být práh opraven svařováním. Chcete-li to provést, vyřízněte na boku dílu obdélníkový otvor. Musí se do něj vložit kovadlina, načež se promáčkliny vyrovnají poklepáním na povrch prahů rovnacím kladívkem. Pokud je poškození prahů mnohem závažnější, je třeba provést na několika místech řezy, aby se díly opravily. Po opravě jsou naříznuté části uzavřeny záplatami. Je třeba poznamenat, že dnes je obnova prahů bez nutnosti svařování považována za velmi populární. V tomto případě řidič uzavře nerovnosti na povrchu dílu pomocí epoxidového lepidla nebo skelného vlákna. V závislosti na stupni poškození lze restaurování dílů na silných SUV provést ručně nebo v dílně. Protože ve většině případů dochází k poškození nárazem na velké kameny, je nutné prahy opravovat výhradně svařováním. K tomu je díl demontován ze stroje a běžné otvory pro upevňovací prvky jsou uzavřeny kovovými pouzdry. Poté musíte udělat nové otvory a přejít přímo k opravě poškozené části. Nejúčinnější je svaření horní části starého prahu s novým kovovým obložením. Nejprve se díl vyrovná a očistí od zbytků starého obložení. Horní část parapetu musí být dokonale čistá, takže se připravte na spoustu času. Poté se na standardní překrytí přivaří nový panel. Hotový díl musí být očištěn od prachu a natřen. Dále se hotový práh nainstaluje pomocí nových spojovacích prvků. Kromě šroubování mnoho motoristů používá k montáži dílů také svařování. Tento způsob upevnění často není opodstatněný, protože pokud je nutné znovu opravit, bude mnohem obtížnější demontovat prahy vlastními rukama. Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá? Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřitprotože už víte, že: Servisní stanice vydělávají spoustu peněz za jednoduchou počítačovou diagnostiku Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům Ve službách fungují jednoduché klíče, ale nemůžete najít dobrého specialistu Přečtěte si také: Oprava fasády soukromého domu svépomocíA samozřejmě vás nebaví vyhazovat peníze a je vyloučené jezdit pořád po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný chytrý telefon vždy najdete problém, proplaťte ŠEK a hodně ušetříte. Sami jsme testovali tento skener na různých strojích a ukázal výborné výsledky, nyní jej DOPORUČUJEME VŠEM! Abyste nenaletěli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru. Prahové hodnoty a spodek vozu se stejně jako mnoho jiných částí karoserie časem poškodí, čemuž se při intenzivním používání osobního vybavení nelze vyhnout. Před opravou poškozených prahů je však nutné jasně definovat metody obnovy používané v praxi. Volitelně by neměla být vyloučena možnost opravy prahů automobilu bez svařování. Pro lepší pochopení stávajících technik je žádoucí seznámit se s různými druhy těchto obalových produktů. V konstrukcích většiny strojů jsou k dispozici pouze dva typy prahových prvků. První jsou „osazeny“ pro svařování a komponenty s tělem a nosníkem jsou jeden celek, druhé jsou odnímatelné nebo stropní prahy. Druhý typ prahů je instalován extrémně zřídka a nejčastěji za účelem dodatečné ochrany proti mechanickému poškození a posílení těla. Obnova pevně upevněných prahů je možná pouze vyrovnáním poškozených míst, jejich svařováním nebo úplným nahrazením novými prvky. Ne každý však může svařovat prahy vlastníma rukama, i když má svářečku. Obnova silně opotřebovaných odnímatelných prahů připevněných k tělu pomocí speciálních samořezných šroubů zpravidla spočívá v jejich aktualizaci. Zdánlivě jednoduchá výměna prahů však také potřebuje připravit karoserii na nadcházející opravu. Hlavní typy poškození prahů (bez ohledu na jejich typ) a dna by měly zahrnovat: mechanické poškození v důsledku kontaktu s jinými vozidly nebo v důsledku nárazů kamenů a štěrkových částic; korozní účinek na materiál, vedoucí k tvorbě rezavých trhlin a dutin, jejichž ochranná úprava nepřináší hmatatelné výsledky. První skupina poruch je spojena se zvláštnostmi domácích silnic a vede ke ztrátě pevnostních charakteristik vozu a v důsledku toho k nemožnosti provozu v předchozích režimech. Při jejich velkém počtu a poškození nosníku se řízení auta stává zcela nebezpečnou. Závažnou hrozbu pro nosnou konstrukci představují také korozní procesy, které se postupem času zvyšují. Navzdory mnoha způsobům boje proti korozi však neumožňují zastavit proces ničení, což nakonec vede k potřebě vyměnit rozpadlé prvky. U neodnímatelných částí těla je jediným východiskem z této situace použití prahového svařování jakýmkoli známým způsobem. Technologie pro obnovu porušení ve struktuře těchto částí se liší jak z hlediska metod použitých v tomto případě, tak z hlediska nákladů na materiály používané při svařování. Volba metody pro obnovu prahů a dna závisí na povaze poškození a lze ji omezit na následující možnosti: klasické svařování nerozebíratelných částí karoserie; vyrovnání malých promáčklin na odnímatelných a neodnímatelných prvcích, pro které musí být první demontovány z vozu; výměna za nové produkty (v případě vážného poškození nebo poškození rzí); oprava prahu svépomocí bez svařování pomocí nestandardních metod restaurování. Mezi netypické možnosti patří použití skelných vláken s epoxidovým lepidlem, stejně jako metoda, která umožňuje natahovat prahy pomocí speciálních mechanismů. Poslední metoda vám umožňuje zcela obnovit předchozí tvar výrobků jakéhokoli automobilu (včetně známé značky VAZ). Jedna z odrůd natahovacích prahů zahrnuje použití speciálních vakuových invertorů, pomocí kterých je korigována jakákoli deformace (například promáčknutí) v důsledku tlakového rozdílu uvnitř a vně konstrukce. Oprava dna bez pomoci svařování může spočívat v pravidelné kontrole rovnání, čištění a lakování. Obnovu nesnímatelných prahů a spodku lze zahájit až po umístění vozu na opravný nadjezd nebo na jámu o velikosti dostatečné pro svařování. Dno se kontroluje poklepáním kladivem. V případě silného poškození rzí je nutné povrch kolem řezu očistit brusným papírem nebo brusným nástrojem.. Oprava těla svařováním, včetně svařování dna, se redukuje na instalaci malého kovového plátu stejné struktury a tloušťky na poškozené místo. Nejprve byste však měli připravit problémovou oblast, konkrétně opatrně vyříznout zrezivělý kov. Pokud se neočekává nátěr po svařování, měla by být předem vybrána vhodná barva záplaty, která by měla být spolu s prahem po opravě pečlivě broušena a ošetřena antikorozní směsí. S určitou dovedností a potřebným nástrojem (poloautomat nebo svařování plynem) zvládne každý opravit prahy a dno vlastníma rukama. Kromě nástrojů a materiálů potřebujete jen trochu volného času a touhy. Prahové lišty jsou tou částí našeho vozidla, která je v první řadě vystavena negativním vlivům životního prostředí. Vysoká vlhkost v období podzim-zima v kombinaci s neustálými změnami teplot může mít velmi negativní vliv na lak karoserie automobilu a dříve nebo později začne jeho spodek podléhat korozivním procesům. A především jsou to prahy vozu, které vždy trpí. Přečtěte si také: Oprava koaxiálních reproduktorů svépomocí Kromě vzhledu rzi jsou prahy vozu neustále vystaveny kroutícímu momentu a ohybovým momentům, vibračnímu zatížení. Často se na nich objevují nepříjemné promáčkliny (hlavně kvůli nesprávnému použití zvedáku). Vyrovnat se s úkolem opravit auto v tomto případě však není tak obtížné. Prahové hodnoty stačí jednoduše nakreslit a upravit. Je pravda, že někdy bude nutné vyměnit opravené vložky a vyříznout poškozená místa. Právě to prodlouží životnost vozu jako celku. Stojí za zmínku, že prahy automobilu mohou být pevné nebo naopak odnímatelné. Pevné prahy se obvykle nazývají ty, které jsou spojeny svařováním se spodní částí vozu do jediného celku. Odnímatelné prahy jsou umístěny přímo v prostoru pro cestující a jsou připevněny speciálními šrouby k základně karoserie. Právě tyto díly poskytují vozu spolehlivou ochranu proti vymrštění, které může spadnout na karoserii zpod kol a poškodit ji. Nástroje na opravu automobilových prahů: - pracovní stůl nebo základní deska; - nástroje pro rovnání; - bruska a svářečka nebo pneumatický sekáč. Samozřejmě, pokud je nutné opravit odnímatelné prahy automobilu, je to mnohem jednodušší. Takové prahy jsou upevněny samořeznými šrouby na základně těla. V tomto případě není obtížné upravit deformovaný povrch: stačí odšroubovat samotný práh a narovnat a upravit jej na pracovním stole. Pokud se na odnímatelném prahu auta při poškození vytvořily velké korozní otvory, pak pro vás bude mnohem jednodušší práh jednoduše vyměnit za nový.Před montáží na rubovou stranu musí být natřena kompozicí, která chrání povrch před korozí. Pevné prahy auta není vždy těžké opravit – bude záležet pouze na tom, jak moc je samotný práh poškozený. V případě malých poškození nebo záhybů na povrchu prahu stačí narovnat jej na místo zvenčí pomocí speciálního krytu. Extrakce se provádí pomocí spotteru a inerciálního stahováku. Pokud zjistíte mírné poškození, bude nutné oblast opravy rozebrat. K tomu jsou z vozu odstraněny dveře a také sedadla. Můžete použít několik způsobů opravy auta. Prvním je vyříznutí čtvercového okna na straně prahu. Poté můžete místo opravit kapotou, hydraulickým nářadím a kovadlinami. Kovadliny jsou potřebné pro podepření prahové desky při rovnání ohýbaných částí. Mohou se lišit velikostí a tvarem. Pozemky pomocí nástrojů lze obnovit na různých místech (většinou je charakter poškození klasický). Pokud byl tvar prahu zcela obnoven, lze okno, přes které bylo provedeno narovnání, svařit. Můžete také seříznout horní část prahu auta a oddělit místa, kde byl předtím svařen. K provedení restaurátorských prací se připraveným otvorem prostrčí kovadlina. Po dokončení rovnání prahů se otvor znovu zavaří. Bez ohledu na to, zda máte nové auto nebo ne, dříve nebo později se musíte vypořádat s prahy rozbití. Tento problém je způsoben špatnou kvalitou silnic, velkým množstvím jam nebo jen zálibou v extrémní jízdě. Je docela možné opravit prahy na autě vlastníma rukama: co je k tomu potřeba - zjistíme dále. Prahové hodnoty na autě hrají několik rolí najednou: Chránit auto před mechanickým poškozením, poškrábáním, deformacemi atd. Pomoc cestujících při vystupování a vstupu do kabiny. Chraňte prahy karoserie. Jsou stylovým doplňkem vozu, činí jej vizuálně atraktivnějším. Opravné prahy na autě musí být provedeny v souladu s návrhem. Může být různé: plast, kov, chrom, s podsvícením a bez něj. Prahové hodnoty mohou být odstranitelné a nikoli, což je také třeba vzít v úvahu při opravách. U neodnímatelných prvků bude vyžadováno použití speciální technologie opravy. Takové prahy jsou bezpečně přivařeny k povrchu vozu, takže budete muset pracovat opatrně, abyste nepoškodili povrch vozu. K opravě prahů vlastníma rukama bez svařování budete potřebovat: speciální řešení pro odstranění rzi; epoxidové lepidlo; solventní; hliníkový prášek (stříbro); smirkový papír; tmel; laminát; štětec na lepidlo. Tato technologie pomůže vyrovnat se s rzí i v hlubokých vrstvách prahu a zabrání jejímu dalšímu šíření. Nejprve je třeba opatrně odstranit rez roztokem. Dále - nařeďte epoxid stříbrem a tužidlem a naneste na odmaštěný povrch prahu. Dále se na lepicí plochu nanesou kousky skelného vlákna (mělo by jich být alespoň 4-5 kusů), které se pak naválcují gumovým válečkem pro větší vzájemné spojení. Nyní nás čeká polymerace, která trvá asi 12 hodin. V konečné fázi implementace této metody je nutné přebrousit nerovnosti, nanést základní nátěr a teprve poté přistoupit k malování. Důležité! Lze provést i opravy karoserie a prahů sklolaminát (sklolaminát)Více o této technologii se můžete dozvědět v sekci "Oprava karoserie". K opravě prahů automobilu vlastníma rukama potřebujeme základní desku (nebo pracovní stůl), brusku, svářečku a speciální nástroje pro rovnání. Někdy se může hodit tažný nástroj. Přečtěte si také: Oprava plynového sporáku Wrozamet svépomocíTechnologie opravy je následující: Pokud jsou nutné drobné opravy, pak nejprve použijte extraktor k nápravě nesrovnalostík vyhlazení povrchu. K tomu můžete použít spotter nebo inerciální stahovák. Pokud potřebujete vážnější opravu těla, pak budete muset odstranit dveře a vyjmout sedadla. Toto opatření zabrání jejich poškození. Poté se provede rovnání: v boční části prahu se vyřízne čtvercové okno, přes které se poškození narovnává pomocí hydraulických nástrojů, kovadlin nebo kapot. Po dokončení práce lze okno svařit. Práh lze také svařit podél švu, kde byl svařen dříve. V tomto případě bude rovnání provedeno pomocí kovadliny. Při práci se svařováním buďte opatrní. Ujistěte se, že používáte speciální rukavice a ochrannou masku. Množství práce s prahy na Volkswagen Passat B 3 bude nezávisle záviset na stupni poškození: někdy se musíte uchýlit k extrémním opatřením a použít částečnou výměnu dílu. Odborníci dávají následující doporučení: Nejlepší je nešetřit na opravách a v případě potřeby vyměnit staré poškozené díly za nové. Nejkvalitnějšího výsledku opravy dosáhnete pouze s použitím svářečky. Při výměně se nedoporučuje používat prahy ze železa a zinku: nejsou příliš odolné a vyžadují mnoho času na instalaci. Pro opravu karoserie Passat B3 je na trhu poměrně široká škála prahů. Nejlepší možností je vybrat odolné, v blízkosti "nativních" prahů, budou trvat déle a budou se snadno instalovat. Při opravě prahů tohoto modelu je důležité vzít v úvahu následující vlastnosti: Shnilé prahy musí být nahrazeny novými, pokusit se ušetřit na tom bude pro vás v budoucnu dražší. Na konci oprav je zvláště důležité použít antikorozní směs. Pro tento model auta je lepší zvolit plastové prahy. Karosářské prahy pro Hondu lze zakoupit nové i použité. Při výběru těch druhých zvažte jejich míru opotřebení, věnujte pozornost ceně. Nešetřete na svépomocné opravě vozu: pak vydrží déle. Opravu odnímatelných prahů na jakémkoli voze lze snadno provést vlastníma rukama. To je způsobeno tím, že tento díl lze zpracovat jednoduchým vyjmutím, odděleně od vozu. Velmi pohodlná varianta s minimálními náklady. Zde byste však měli věnovat pozornost některým funkcím: Snímatelné prahy se rychleji opotřebovávají a v případě poškození (zejména mechanického) budou muset být nahrazeny novými. Prahové hodnoty se vyměňují velmi rychle a nevyžadují další úsilí nebo nástroje: hlavní věcí je vybrat správný náhradní díl. Drobná zakřivení snímatelných prahů se snadno opraví pomocí kapot a mírnou korozi lze opravit tenkou vrstvou tmelu. Vlastní oprava prahů automobilů je k dispozici i pro začátečníky, zvláště pokud mluvíme o drobných poškozeních. Pokud je však poškození vážné a nevíte, jak problém vyřešit, pak se raději obraťte na specialisty z autoservisu. V drsném ruském klimatu jsou naše vozy neustále vystavovány různým nepříznivým vlivům, v důsledku čehož vzniká řada průšvihů. Jedním z nich je koroze kovů. Jako první trpí zpravidla „spodní“ části karoserie: spodek, blatníky, prahy, oblouky dveří. V tomto článku budu mluvit o kutilská metoda opravy „shnilého“ prahu auta. Výměna prahu není jednoduchá práce pro mistra a není levnou radostí pro automobilového nadšence. Musel jsem slyšet některé od svých zákazníků: "Možná se nějak obejdete bez náhrady?" A skutečně existuje cesta ven, oprava prahu sklolaminátem. Spodní část prahu má velká centra kovové koroze. Není možné opravit pomocí sváření a záplat, budeme lepit ze sklolaminátu. Pomocí kovové trysky na vrtačce vyčistíme oblast koroze a oblast 5-10 cm kolem. Odstranění koroze. V této fázi je nutné ošetřit střed koroze, je to nutné pro lepší přilnavost materiálů. Využijeme k tomu známý nástroj tzv "Konvertor rzi". Použití je docela snadné, stačí se řídit návodem na produktu. Doplníme chybějící dutiny ("matrix", "blank"). K vyplnění mezery můžete použít různé prostředky, jako jsou: plastelína, lepenka, polystyren, dřevo atd. V tomto případě je nejoptimálnější a nejpohodlnější k použití montážní pěna. Vlastní vahou má pěna tendenci „opadávat“, proto je potřeba se na tento nepříjemný okamžik předem připravit. Chcete-li to provést, musíte si připravit stojan, všechny různé nástroje po ruce budou stačit. V mém případě je to dřevěná deska. Pro usnadnění další práce vám doporučuji zakrýt stojan například novinami nebo filmem, protože bude poměrně obtížné oddělit pěnu ulpívající na stromě. Než začnete vyplňovat dutiny pěnou, povrch lehce navlhčete běžným zahradním postřikovačem. To je nezbytné pro lepší přilnavost ke kovu. Čekáme, až pěna zaschne. Nožem nařežeme pěnu a vytvoříme co nejpřibližnější tvar prahu. Pro přesnější odstranění roviny lze pěnu vyrovnat lištou s brusným papírem P40-60. Práce se sklolaminátem vyžaduje určité znalosti a hodně trpělivosti. Před zahájením práce s kompozitními materiály je nutné chránit tělo před náhodnými kapkami pryskyřice. K tomu vám doporučuji zakrýt tělo papírem nebo fólií. Opravovaný povrch musí být dobře očištěn a odmaštěn. Polyesterovou pryskyřici chováme v potřebném množství. Polyesterová pryskyřice se ředí v poměru ne větším než 2 % objemu katalyzátoru na objem pryskyřice. Pomocí štětce naimpregnujte celý povrch pryskyřicí a poté naneste skleněná rohož hustota 300g/m2. Pro snadnost použití se dá rozdělit na dvě části a dostaneme 150. To je nutné, aby skleněná rohož nespadla svou vahou ze spodní části prahu, proto je nutné nanášení vrstev provádět postupně, po zaschnutí každé vrstvy. Dvě vrstvy 300. skleněné rohože budou stačit. Chcete-li se pojistit proti "skluzu" veškeré této hmoty, udělejte si pod spodní částí prahu nějakou zálohu. Po zaschnutí pryskyřice je třeba výsledný sklolaminát připravit pro nanášení tmelu. Brousíme hrubým brusivem R40-60. Přečtěte si také: Oprava videokamery svépomocíDali jsme tmel. Tmel na sklolaminát lze aplikovat absolutně jakýkoli. Pokud je k vyrovnání povrchu vyžadována silnější vrstva, je lepší použít tmel ze skelných vláken, poté univerzální nebo hliníkový tmel. Po vyrovnání povrchu je nutné jej napenetrovat, nanést na zeminu protištěrkový nátěr a natřít. Touto metodou je to možné opravit nejen prahy vozu, ale také oblouky, křídla, dveře a další. To vše samozřejmě není odolné, přibližně životnost takového provedení se pohybuje od 2-5 let, samozřejmě záleží i na kvalitě předlohy. Každé druhé auto s nepozinkovanou karoserií je potřeba zkorodovat. Levný způsob, jak opravit shnilé prahy na autě vlastními rukama, se provádí s ohledem na jejich typ. Jsou svařované a odnímatelné. Pokud je koroze malá, lze ji odstranit nezávisle.V případě vážného poškození radí odborníci vyhledat pomoc autoservisu. Odnímatelné prahy lze snadno demontovat a vyměnit. Jejich použití je pohodlné a praktické. Jejich instalace se provádí vně nebo na straně nosníků. Odnímatelné prahy poskytují účinnou ochranu spodní části stroje před kameny. K opravě odnímatelných prvků se používá kov nebo plast. Vlastní obnova se provádí podle následujícího algoritmu: Šroubovací spojovací prvky. Odstranění prahu. Odstranění stop koroze. Aplikace tmelu, základního nátěru. Malování. Po opravách se díly namontují na dno. Pokud má design výrazné poškození, je zcela nahrazen novým analogem. Svařované prahy jsou přivařeny ke karoserii vozu. Neodlétají. Při vzniku koroze je nutná obnova a oprava jejich povrchu. Některé automobilky používají takové díly jako další prvek tuhosti karoserie. Když dojde ke korozi budete potřebovat následující materiály: epoxidové lepidlo; bruska; solventní; laminát; hliníkový prášek; tmel; štětec. V první fázi odstranit rezavé skvrny. K tomu potřebujete brusku s kotoučem. Práce se provádí opatrně, aby kov zůstal neporušený. Odborníci doporučují čistit, dokud se neobjeví lesklý kov. K odmaštění povrchu se používá rozpouštědlo. Aplikuje se na práh po nasazení rukavic. Připraví se směs z epoxidového lepidla a tvrdidla. Aby netvrdla, přidává se do ní hliníkový prášek. Kompozice je rovnoměrně rozložena po součásti. Ze skelných vláken jsou vyříznuty kusy, které se přitisknou na práh a přitlačí k lepidlu. Poté, co je sklolaminát bezpečně upevněn, přebytečné lepidlo se odstraní. Dokončení polymerace epoxidové kompozice bude trvat 12 hodin. Po uplynutí stanovené doby lze stroj provozovat. Pokud se na prahu objeví drsnost, odstraní se brusným papírem. Poté proveďte následující práci: Tento způsob obnovy prahu je považován za nejšetrnější. Ale lze jej použít, pokud je díl mírně poškozen. V případě rozsáhlého a průběžného poškození se provádí svařování. Automechanici doporučují opravit prahy s dírami a korozí pomocí skelných vláken. Mezi jeho přednosti patří vysoké výkonové vlastnosti. Získává je po nanesení sklolaminátu na tmel. Materiál lze zakoupit v autobazarech. Kromě toho budete potřebovat sklolaminátový tmel, rozpouštědlo a brusný papír. Aby opravené prvky karoserie sloužily dlouhou dobu, doporučuje se důkladně očistit jejich povrch. Poté se ze sklolaminátu vyřízne díl, jehož velikost odpovídá otvoru na prahu. Na materiál se nanáší tmel. Sklolaminát je nalepen na odmaštěný práh. Po 10 minutách se nanese tenká vrstva běžného tmelu. Pokud je kompozice suchá, povrch je vyrovnán brusným papírem. Nahoře se nanáší základní nátěr a barva. Odnímatelné a svařované prahy korodují při provozu vozidla častěji a rychleji. Pokud proces není opuštěn včas, tělo začne rezavět. V tomto případě bude nutná generální oprava. Video (kliknutím přehrajete). Ohodnoťte tento článek: Školní známka 3.2 voliči: 85
