Podrobně: svépomocná oprava prahů na gazele od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Nákladní a nákladní a osobní Gazely jsou intenzivně provozovány v široké škále silničních a klimatických podmínek. Tento „pracant“ proto vyžaduje nejen péči o motor a převodovku, ale také opravu některých prvků karoserie. Podívejte se na video o výměně prahů na Gazelle. Agresivní vnější prostředí a někdy nedůležitá kvalita karoserie vedou k tomu, že prahy začnou rezivět a nakonec se stanou zcela nepoužitelnými. Výměna prahů na autě Gazelle je následující:
Zakoupena sada nových dílů. Je to velmi drahé, takže je třeba pečlivě vybírat prahové hodnoty.
Staré prahy jsou pečlivě vyříznuty bruskou, místo instalace je vyčištěno.
Aby prahy vstoupily, musíte zpracovat okraje v dutinách.
Zakoupené díly se upraví na místo a nasadí. Ujistěte se, že neexistují žádné nesrovnalosti a zkreslení.
Spoje jsou úhledně svařeny.
Poté, co je práh bezpečně připevněn a na svém místě, jsou spoje odstraněny. Při práci s bruskou je potřeba zvláštní opatrnosti, aby nedošlo k poškození nově instalovaného dílu. Při provádění práce buďte opatrní. Abyste si byli jisti svými akcemi, podívejte se na video o tom, jak vyměnit prahy Gazelle.
Manipulace s prahy je samostatný problém. Nyní na trhu existuje mnoho různých autokosmetiky. Nejčastěji jsou nové části těla ošetřeny přípravkem Movil. To ale pomůže pouze v případě nových prahů. Pokud se během provozu objevila rez, pak už to nepomůže, jsou potřeba jiné prostředky a důkladnější studium. Věnujte pozornost tomu, jaké svařovací práce se provádějí. Různé typy svařovacích strojů a elektrod mohou poskytovat různé výsledky, někdy opačné, než očekáváte. Často používaný „poloautomat“. Některá zařízení mohou součást jednoduše propálit, takže než přistoupíte k výměně, poraďte se s odborníky.
Video (kliknutím přehrajete).
Jako
nemám rád
sladký 11. listopad 2008
Jako
nemám rád
wiskas457 11. listopadu 2008
Pánové! Řekni mi prosím! kdo změnil prahy sám? kde začít? prahy jsou shnilé. zima se blíží.. je zima.
No, kulturisté měli vždycky frontu. Tak se klidně přihlaste a dejte auto do opravy. Pokud nemáte dovednosti, prostě sportujte! Příspěvek upravil Nikolai A.: 11. listopadu 2008 - 00:56
Pánové! Řekni mi prosím! kdo změnil prahy sám? kde začít? prahy jsou shnilé. zima se blíží.. je zima.
Pro začátek potřebujete poloautomat, místo, kde vás nebudou tahat nohy, vrtačku, brusku, pár svorek. Vprintsepe není nic složitého, ne-li glamour. Jednu stranu zvládnete za pár dní bez lakování.
Jako
nemám rád
wiskas457 11. listopadu 2008
Pánové! Řekni mi prosím! kdo změnil prahy sám? kde začít? prahy jsou shnilé. zima se blíží.. je zima.
Sednete si večer na stránku, objeví se demakladeš mu otázky. Veškerý kov vyměnil svépomocí v kruhu.
No, kulturisté měli vždycky frontu. Tak se klidně přihlaste a dejte auto do opravy. Pokud nemáte dovednosti, prostě sportujte!
Naprostý souhlas. Vy sami se bez dovednosti budete déle zmást a nebudete to dělat kvalitativně.
Pánové! Řekni mi prosím! kdo změnil prahy sám? kde začít? prahy jsou shnilé. zima se blíží.. je zima.
Pokud jsem pochopil, stroj není váš. Nebojte se.Kupte si kleště na nýty a nýty samotné.Vrtačka,bruska,vrtačka a hurá do písně.
Pánové! Řekni mi prosím! kdo změnil prahy sám? kde začít? prahy jsou shnilé. zima se blíží.. je zima.
z této situace je jen jedna cesta ven (za 2 dny URČITĚ nestihnete) odřízněte práh, schod (začněte na jedné straně) a zároveň vyskočí taková věc jako díry v podlaze Dá se vůbec na NÝTY připevnit nové železo.V mé verzi to dopadlo tak, že jsem musel svařit podlahu a svařit železo po hraně s okrajem, protože nebylo co nového navařit, tak přemýšlejte pro sebe, co je pro tebe lepší?Ale můžeš pomalu rozebrat jednu stranu a udělat to, aniž bys odešel z práce (no, chvíli jezdíš s dírou na rozjetém vlaku), pak druhou. Příspěvek upravil dem: 11. listopadu 2008 – 23:04
Víte, jaké je nejzranitelnější místo u mnoha modelů nákladních vozidel? Ano, jsou to prahy. Nejčastěji se, miláčkové, stávají nepoužitelnými a vyžadují kompletní výměnu. Zjistěte, jak vyměnit tuto důležitou část těla Gazelle s minimem času a úsilí. Lze tuto opravu provést doma?
Prevence zvyšuje životnost vozu
To jen ve filmech řidič nasedl, nastartoval auto a odjel. Ve skutečném životě věci nejsou tak jednoduché. Před usednutím za volant musí řidič vůz prohlédnout, zkontrolovat hladinu oleje, chladící a brzdové kapaliny, funkci brzdového systému, ruční brzdy, tlak v pneumatikách a zjistit, zda nedochází k úniku.
Koneckonců, je snazší předcházet poruše, než být nervózní, vymýšlet, jak auto odtáhnout do garáže nebo autoservisu a jak, kým jej opravit.
Někteří stále riskují své životy v obavě, že jako tato „gazela“ na fotografii se auto na silnici nerozlomí na dvě části.
Každodenní preventivní prohlídky se staly zvykem mnoha řidičů, jako je čištění zubů po ránu, a zabere to jen pár minut. co to dává?
V první řadě bezpečnost na silnici. A jak víte, včas odhalená porucha je mnohem levnější než oprava karoserie s výměnou dílů a dílů karoserie a i při pravidelné preventivní péči se životnost vozu zdvojnásobí.
Nejčastěji řešíme následně vzniklé problémy, zjišťujeme, jak svépomocí odstranit škrábance a narovnat střechu vozu, jaká ochrana spodku před korozí je nutná a jednodušší by bylo nevozit auto do velké opravy.
Jak často by se měly provádět preventivní prohlídky nákladních vozidel?
Denně - každý den před odjezdem a na konci dne po cestě.
Pravidelně - po deseti tisících kilometrech nebo po šesti tisících, pokud byl nákladní vůz provozován na špatných silnicích.
Prahové hodnoty pro opravu karoserie na příkladu "gazely"
„Gazelle“ na našich silnicích je dříč, který dokáže dopravit náklad kamkoli, dokonce i mimo silnice. A tyto okolnosti: deště, bláto, hluboké vyjeté koleje, zamrzání karoserie v zimě vedou ke rzi a zničení kovu.
Nejslabším místem jsou prahy. Pokud auto provozuje jeho majitel, pak se stále stará o svého chlebodárce. A když je auto půjčené a řidič se z něj snaží vyždímat co nejvíc, vydělat, tak o důsledné prevenci není třeba mluvit - auto se často nemyje, spodek nezpracovává.
Taková „gazelka“ končí na opravách karoserie v žalostném stavu, dalo by se říci, s téměř prohnilými prahy. Podívejme se, jak situaci napravit.
Okamžitě byste měli věnovat pozornost tomu, že když rez sežere více než 60% kovu na prahech, je třeba je vyměnit. Můžete to udělat vlastníma rukama v běžné garáži.
Fáze výměny prahů "gazelle"
Než provedete opravy karoserie, pečlivě zkontrolujte prahy, pokud není možnost opravy bez výměny těchto částí karoserie, jděte do autoservisu, lépe specializovaného, pro opravnou vložku.
Důkladně očistěte prahy od nečistot a rzi, osušte, určete místo, které je třeba odstranit.
Nasaďte opravnou vložku, opatrně zakroužkujte křídou, abyste si později neodřízli nic přebytečného.
Začněte řezat jeden centimetr pod čarou. Pokud budete řezat podél čáry nebo výše, vložka bude menší, začne selhávat, nebudete ji moci svařit. Při provádění tohoto druhu opravy těla tyto nuance pomohou udělat vše správně.
Vezmi ohýbačku, udělej okraje, začisti to, aby to bylo rovné a bez rzi, vyzkoušejte vložku, opravte, možná bude potřeba upravit.
Nyní je třeba podél vložky prorazit dírkovačem, kterým ji budete svařovat, hustota je dva centimetry. Přišroubujte díl šrouby. Ve skutečnosti existuje dokonce video, které zachycuje opravu karoserie – okamžik svařování a výměny prahů.
Začněte vložku opařit a výsledné otvory musíte svařit až tři milimetry. Pokud se pokusíte svařovat souvislým švem, tato část těla povede. Vařte bodově, ale nejprve jedním otvorem, pokaždé bod ochlaďte, poté svařte vynechaná místa - to je silnější a spolehlivější.
Nezapomeňte při svařování používat ochrannou masku, abyste si nepopálili obličej a nechytili zajíčky, tedy nepoškodili si oči.
Jakmile je svařování hotové, začněte svar čistit. Vnitřní musí být opatřena základním nátěrem a projít speciálním tmelem na švy. Exteriér by měl být nejprve tmel a poté natřen základním nátěrem. Jak připravujeme auto na lakování, můžete si osvěžit paměť.
Vyberte si správný odstín laku a dokončete práci natřením prahů. Nyní vám budou sloužit ještě několik let, protože vše dělali pro sebe a svědomitě.
Vyplatí se provádět opravy karoserie s výměnou prahů svépomocí? Určitě ano. Řekněme to takto: chcete-li ušetřit čas, protože v autoservisu není zaručena rychlá oprava a peníze - za cenu opravy si můžete koupit opravné vložky, pak oprava svépomocí být pro vás velmi ziskový.
Cena navrhované opravné sady pro části karoserie je od 11 tisíc rublů a více a závisí na prodejci. Před objednáním defektujeme sekce tělo, který má být nahrazen opravy dílů a náhradních dílů. Objednáváme a nakupujeme díly karoserie, opravy provádíme sami nebo v servisu. Video opravy
Postup opravy je následující: - na karoserii označíme místa pro řezání, nanesením příslušných autodílů ze stavebnice, poté je přístupným způsobem vyřízneme (řezání, řezání). Nejvhodnější a nejbezpečnější způsob je abrazivní stroj. Současně je požární bezpečnost při práci maximální, což je důležité při provádění oprav v garáži. Vaše auto se dočasně stalo ještě nevzhlednějším se svými černými dutinami v karoserii. Zpracováváme okraje dutin, vyrovnáváme je přístupným nástrojem se zkosením pro následné svařování. Zpracovat můžete i bastardovým pilníkem, ale lepší je to s brusným strojem. To je lepší a rychlejší. Pokračujeme do druhé fáze práce: – montáž a lepení nových dílů karoserie ze zakoupené sady. Tato práce musí být provedena obzvláště pečlivě - bez zkreslení a na místě. Poté spoje svaříme.K tomu je nejvhodnější metoda svařování plynem-elektrické (pokud takové zařízení existuje), ale lze použít i svařování plynem nebo svařování elektrodami (nejlépe stejnosměrným proudem). Svarové spoje po svaření vyrovnáme a začistíme buď pilníkem nebo brusným strojem.
Natíráme a malujeme, obdivujeme svou práci a šeptáme si: nejen bohové pálí hrnce.
Vlastními opravami ušetříte své peníze a získáte právo bouchat pěstí do stolu a ptát se: „Kdo je v domě šéf?“, Ale ztrácejte čas. Volba je na tobě.
Provádíme video výměnu prahů na voze Gazelle.
Vůz dorazil prakticky bez prahů, "veranda", křídla, veškerý kov shnilý. Musel jsem objednat shnilé části karoserie a připevnit je nejprve samořeznými šrouby, abych si vyzkoušel, jak půjdou dveře, a pak začal svařovat.
