Podrobně: Oprava prahu Mercedes w210 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
evo » 16. května 2013, 00:21
Benz210 » 16. května 2013, 04:40
posuvné kladivo » 16. května 2013, 09:41
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
evo » 16. května 2013, 16:46
posuvné kladivo » 16. května 2013, 17:00
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
evo » 16. května 2013, 17:13
posuvné kladivo » 16. května 2013, 17:48
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
Benz210 » 16. května 2013, 18:02
evo » 16. května 2013, 18:04
a čert ví, v autodocku jsem našel jen BODYPARTS a KLOKKERHOLM.
na vlek i hever stejný zesilovač, původně jsem chtěl etnické gumičky, ale na doporučení kulturisty budou jen kovové
pro mě je kanál místo prahů svařen v nejvnitřnějším útrobách
-SEVERNÍ- » 16. května 2013, 18:29
- Související témata Odpovědi Zobrazení Poslední příspěvek
- Mám to znovu na opravu - výměna čerpadla m111
1 , 2 , 3 Author Timur67 ve fóru Dotazy k opravám a údržbě benzínových motorů 21 15038 Author Benz210
28. října 2015, 21:21 - Oprava elektricky ovládaného zadního okna W210 (vylepšený projekt)
Author igrun31 na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 9 415 Author Bars-230
31. srpna 2018, 12:12 - Výměna nebo oprava (údržba) zámku zapalování
Přidal greks do fóra Nejčastější dotazy na opravy 0 281 Přidal greks
2. srpna 2018, 16:30 - Oprava elektronického klíče (malé ryby)
1 . 10 , 11 , 12 Author Samorod13 ve fóru Dotazy k opravám a údržbě elektronických součástek karoserie 117 77427 Author Motorist
29. října 2017, 21:23 - Oprava vzduchového deflektoru zadního spolujezdce
Autor Mr.Venik na fóru Foto a video reportáže o opravách a údržbě W210 3 2179 Autor perlík
14. října 2016, 13:35 - Výměna (oprava) jednotky přístrojové desky.
Přidal caban01230 do fóra Oblast opravy 8 6519 Přidal tss
17. října 2014, 08:45
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a hosté: 1
Mercedes W210, Přehled připravované renovace. Restaurování Meren svépomocí v garážových podmínkách. Na tomto voze oprava a restaurování prahů, oprava podlahy pod nohama řidiče a spolujezdce, oprava zvedáků, oprava a částečná výměna krytu levého předního skla a, no, je třeba udělat něco jiného. )))
Přihlaste se k odběru videí na novém kanálu ze seriálu o opravách aut svépomocí v garáži.
Tagazi kreativní Il y a mois
určitě se musíte podívat na stav vodních kanálů, v mém Mercedesu byly vodní kanály ucpané zeminou a voda tekla pod nohy řidiče a spolujezdce a všechna pěna byla vždy vlhká
Poslední video playlistu pro 210 Merc je o tomto problému. Dešťový odtok byl zcela ucpaný.
Pokračování opravy v následujících videích. Těším se na vaše komentáře.
Pošlete mi svůj e-mail nebo telefon, probereme vaše problémy.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Můžete mi prosím sdělit cenu opravy? Jeden práh s částí dna (který je v nejhorším stavu) bez nátěru a s nátěrem. Děkuju
+AvtoPapa BY Toto není nejhorší možnost, kterou musím udělat. Myslím, že bude vše ok.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Ani nevím, co říct a jak zhodnotit tuto práci pro klienta, ale budu si muset pohrát s tou prohnilou věcí.
- Poděkovat
- nemám rád
Toto auto mi přišlo na opravu.
- Poděkovat
- nemám rád
Po rozebrání se ukázalo, že stroj je více shnilý než rozbitý.
Chybí pravý přední zvedák.
- Poděkovat
- nemám rád
Zadní zvedáky jsou také v žalostném stavu.
Na levé straně je to trochu lepší – zvedák je na svém místě.
- Poděkovat
- nemám rád
Na opravu byl zakoupen náhubek od dárce.
- Poděkovat
- nemám rád
Vraťme se k prahům.
Zde pro srovnání - staré a nové, najděte. rozdíly!
- Poděkovat
- nemám rád
Obecně platí, že abyste mohli umístit nové prahy, musíte uvnitř dát vše do pořádku.
Oddělíme zvedák od dárce a nasadíme jej na místo.
- Poděkovat
- nemám rád
Úplně jsem zapomněl - máme rozbité auto!
Potřebujete vyměnit levý blatník, kus pravého pruhu. nosník (nehoda se stala dříve), příčné vyztužení nárazníku.
Ano . vnější část předních nosníků se rozpadla na prach. Jak jarní poháry obstály, není jasné.
- Poděkovat
- nemám rád
K prahům se vrátíme později, ale nyní začínáme dávat do pořádku lóže piedne.
Vyvrtáme části a také na dárci.
Odvrtal jsem i blatník.
Zde je stopa z předchozí nehody
- Poděkovat
- nemám rád
Na pohled byl dárce celý krásný, ale při vrtání dílů se ukázalo, že všechny švy uvnitř byly rezavé. Jako Žiguli.
- Poděkovat
- nemám rád
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3426/board/uploads/profile/photo-thumb-14243.jpg)
Objem práce není pro děti, těším se na pokračování.
- Poděkovat
- nemám rád
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3426/board/uploads/profile/photo-thumb-14243.jpg)
P.S. nebylo jednodušší obnovit a svařit obličej od dárce místo starého? Ale z 210 jsem v šoku, to je fakt odpad a ne auto.
- Poděkovat
- nemám rád
No dobře, očistíme rez kartáčkem na brusce, kde je fakt zle, vyřízneme, dáme záplaty.
A začínáme pomalu sbírat stroj.
- Poděkovat
- nemám rád
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3426/board/uploads/profile/photo-thumb-1437.gif)
Kostya! jste top jako vždy. CHLADNÝ! počkej na návštěvu před zimou přijdu
- Poděkovat
- nemám rád
Vložky nosníků zpevníme kosočtvercovými překryvy.
- Poděkovat
- nemám rád
Vložil kus horní misky
Levá vypadá jako něco.
- Poděkovat
- nemám rád
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3426/board/uploads/profile/photo-thumb-15222.jpg)
Omlouvám se samozřejmě, že jsem se dostal do Temka..teď se zabývám restaurováním své 123, koupil jsem si poloautomat. obnovil oblouky úplně vzadu, ale pak to začalo být trochu těžké.. otázka je, jak správně obnovit spodek. Úplně jsem vyřízl všechnu hnilobu (souběžně s krabicemi jsem udělal obdélníkový výřez). není moc dobré čistit kov od starého antikoroza. jak svařovat nový kov shora nebo zespodu spodem, nechtěl bych dělat JZD. A nejlepší způsob, jak odstranit rez. Díky předem!
Výměna prahu Mercedes-Benz W210, díl 2
Částečná výměna prahu Mercedes-Benz W210 Část 3
Oprava Mercedesu w210 výměna prahů oprava oblouků
Svařování prahů Mercedes E240/W210, oprava karoserie svépomocí
Mercedes W210. Začátek opravy. Výměna prahů svépomocí.
Mercedes W210 Výměna, montáž prahů.
Výměna a seřízení prahu W210 , strana 2 .
výměna prahů na karoserii Mercedes 210 díl 1
Odstraňte plastový práh w210
evo » 16. května 2013, 00:21
Benz210 » 16. května 2013, 04:40
posuvné kladivo » 16. května 2013, 09:41
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
evo » 16. května 2013, 16:46
posuvné kladivo » 16. května 2013, 17:00
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
evo » 16. května 2013, 17:13
posuvné kladivo » 16. května 2013, 17:48
Pokud je sračky posypané práškem, dostaneme sračky posypané práškem.
—————————————————-
Na dotazy ohledně oprav osobně neodpovídám
neztrácej čas svůj a můj
Benz210 » 16. května 2013, 18:02
evo » 16. května 2013, 18:04
a čert ví, v autodocku jsem našel jen BODYPARTS a KLOKKERHOLM.
na vlek i hever stejný zesilovač, původně jsem chtěl etnické gumičky, ale na doporučení kulturisty budou jen kovové
pro mě je kanál místo prahů svařen v nejvnitřnějším útrobách
-SEVERNÍ- » 16. května 2013, 18:29
- Související témata Odpovědi Zobrazení Poslední příspěvek
- Mám to znovu na opravu - výměna čerpadla m111
1 , 2 , 3 Author Timur67 ve fóru Dotazy k opravám a údržbě benzínových motorů 21 15038 Author Benz210
28. října 2015, 21:21 - Oprava elektricky ovládaného zadního okna W210 (vylepšený projekt)
Author igrun31 na fóru Foto a video zprávy o opravách a údržbě W210 9 415 Author Bars-230
31. srpna 2018, 12:12 - Výměna nebo oprava (údržba) zámku zapalování
Přidal greks do fóra Nejčastější dotazy na opravy 0 281 Přidal greks
2. srpna 2018, 16:30 - Oprava elektronického klíče (malé ryby)
1 . 10 , 11 , 12 Author Samorod13 ve fóru Dotazy k opravám a údržbě elektronických součástek karoserie 117 77427 Author Motorist
29. října 2017, 21:23 - Oprava vzduchového deflektoru zadního spolujezdce
Autor Mr.Venik na fóru Foto a video reportáže o opravách a údržbě W210 3 2179 Autor perlík
14. října 2016, 13:35 - Výměna (oprava) jednotky přístrojové desky.
Přidal caban01230 do fóra Oblast opravy 8 6519 Přidal tss
17. října 2014, 08:45
Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a hosté: 1
Oprava prahů Mercedes W210 by měla být provedena, když jsou poškození, deformace, promáčkliny a koroze vizuálně patrné, v pokročilých případech díry. V zásadě jsou prahy vyrobeny z oceli, hliníku, legované chromem, takže poškození na nich je stejné jako na jiných podobných prvcích. Životnost prahů je až 7 let a samozřejmě i více, pokud jste neměli nehodu, nenarazili na práh při nepřesném parkování a nepoškodili ho zvedákem při svépomocných opravách.
Prahové hodnoty na Mercedesu W210 jsou různých typů: odnímatelné a pevné, vnitřní a vnější, lze je přivařit ke spodní části karoserie nebo je lze jednoduše přišroubovat. Pro prodloužení životnosti je lze lakovat, někdy se na ně instalují speciální plastové obložení, po hraně může jít silikonové nebo pryžové těsnění, často je na vnějších prahech protiskluzový vlnitý obklad. Práh lze vyztužit, aby vydržel zatížení až 200 kg.
Náklady na opravu prahů v Petrohradě:
Oprava prahů Mercedes W210 závisí na stupni poškození, na tom, zda ji lze provést bez odstranění prahu. Nejběžnější metodou opravy je bodová svářečka nebo spotter. Jsou-li díry, jsou vloženy ocelové záplaty, promáčkliny lze odstranit pomocí rovnání. V našich autoservisech provedeme opravy pomocí speciální techniky, včetně případného vytažení promáčklin hydraulikou. Po opravě prahy ošetříme antikorozním prostředkem nebo nainstalujeme elektrochemickou ochranu dle Vašeho přání.
Práh Mercedes Benz W210 můžete opravit sami, pokud umíte zacházet se svářečkou a poškození je malé. Někdy si dokonce můžete vystačit s opravami pomocí epoxidového tmelu a speciální tkaniny, ale bude to krátkodobá oprava. Proto i nadále doporučujeme obrátit se na naše autoservisy, abyste ušetřili čas, peníze a námahu, abychom provedli zaručeně kvalitní opravy.
Kdy opravit prahy:
– Navenek viditelné promáčkliny, díry, deformace;
- Je nutné vyměnit obložení, těsnění;
- Poškození prahů je malé a není nutné je měnit, ale s opravami si vystačíte.
Zpráva Vitamín C » 15. května 2016, 12:33
Předmluva.
Krásné ráno, odpočaté tělo si žádalo rozhodné jednání. Při pohledu na okno se objevil úsměv, za sklem běžely paprsky slunce a kolem se míhaly větve jabloně s rozkvetlými květy. Z kuchyně se linula jasná vůně čerstvě uvařená káva. Manželčin hlas už lákal ke zvýšení.Jako obvykle ráno po cvičení a návštěvě koupelny pokračoval do kuchyně, kde na mě čekala káva a lehká snídaně v podobě omelety a chleba s máslem. Během snídaně jsem šel k oknu, viditelné jarní teplo se neslučovalo s údaji teploměru, na ulici + 5*C. Touha někam jít se rozplynula, alespoň do večera určitě. Po otevření notebooku jsem začal mi hníst prsty, abych provedl krátký příběh o opravě mého oblíbeného auta v rodině, doufám, že se bude čtenáři líbit.
Vzhledem k tomu, že práce probíhaly v téměř obyčejné garáži, teplo bylo nutné udržovat pomocí kamen z 600. trubky.
Zinkem odstraníme zbylé nevýznamné tečky žita, poté tato místa obrousíme.
Všechny svarové spoje, holý kov, pečlivě odmašťujeme, cestou kontrolujeme, najednou tam, kde se odloupl tovární antikoroz, to celé otevřeme, vyčistíme a také odmastíme.
Poté naředíme epoxidový základní nátěr v poměru a aplikujeme jej na všechny díly, které byly podrobeny svařování a vyskakovacím zárubním.
Proč je první? Protože se předpokládá, že se nanáší pouze na holý kov, protože neabsorbuje vzduch ani vlhkost, a proto bude chránit kov před korozí. Mnoho malířů jednoduše aplikuje akrylový základní nátěr, aby se rychle odlakovalo a nafig. rez a v důsledku toho pak barva bobtná.
Zároveň jsem se rozhodl dát do kufru marafetu, nic tam nerezavělo, ale s kolem se oškrábala barva na kov a vypadalo to hodně nevzhledně, zasypalo to tam taky hlínou.
Základní nátěr jsem nanášel štětcem, protože se méně práší a bude se lépe rozlévat do záplat.
Poznámka:
Půda je velmi toxická, nasadil jsem si masku a brýle, opravdu se mi chtělo brečet.
Foto prvotního zpracování
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2981/48385/8dc7be483846823.jpg)
Druhý den všechny svary a body ošetříme akrylovým základním nátěrem a necháme 6 hodin zaschnout (nahřál jsem horkovzdušnou pistolí a nahodil jednu vrstvu).Po zaschnutí všechny svary a body (kromě vrchních bodů) prahu u dveří), stejně jako zátky v obloucích (nechal jsem je pro každý případ), natřeme tmel na švy špachtlí, nebojíme se tloušťky vrstvy, namažeme ji, jak chcete, a necháme do rána zaschnout.Na styku prahu a hřebenů a svarového švu naneseme silikonovou stěrkou (pro nás nevýhodné) tmel, necháme zaschnout, poté brusným papírem 320 přebrousíme povrch na cca. ideální, ale bez vyvolání, bude později)) a znovu zakryjte akrylovým základním nátěrem.
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2980/48385/0c75aa483846905.jpg)
Ráno opět roztopíme vařič, popíjíme čaj a pomalu se chystáme do práce.
Základní nátěr zaschl, tmel se zadřel, vynikající.
Slouží k dokonalému zbroušení povrchu pro lakování, aby se později na laku nerýsovaly rýhy, tečky, hrbolky apod., zkrátka hlínu odlupujeme, dokud vývojka z jejího povrchu nezmizí.Při přenášení používáme kbelík s vodou po tomto procesu, gumová tyčinka a kůže za 800, voda čistí povrch pokožky, takže ji namočíme co nejčastěji
Díly vysušené od vlhkosti očistíme od prachu, odmastíme a naneseme barvu na práh a podlahu rezervního kola
Poté přilepením natřeného povrchu a vložením zátek do spodní části prahu (použil jsem podlahové hmoždinky z VAZ-01, perfektně sedí a stojí 5 rublů)), na práh naneseme protištěrk, patro venku a oblouky
Protištěrk vyschl asi po 3 hodinách, zahřál i pistolí.
Poté odmastil všechny povrchy ošetřené protištěrkem a naneseným lakem v intervalu 20 minut, na které se ptáte, odpovím:
Protištěrk se smývá vodou pod tlakem, klenby a dříve zpracovaný levý práh se smývaly rok a půl, jakoby to drhly, lak ochrání protištěrk před vodou a solemi.
![Obrázek - Udělej si sám opravy prahů mercedes w210](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2981/48385/0e71ce483848863.jpg)
Druhý den ráno už lak vykrystalizoval (večer topili v kamnech jako ve vaně)), začal jsem odhlučnit, fotek málo, ale na to nebyl čas
Poté jsme šli na instalaci, předem připravené občerstvení
Pak otočil auto „do lesa vpředu“
Veškeré práce jsou hotové, přistupujeme k montáži interiéru, vše je umyto, vysáto, vytřeno
Kapitola 5. Epilog.
Přišla sobota.
Unavené tělo, sotva vstalo z postele a odtáhlo do koupelny, už nebyla síla na dobití. Když hodil pár butiků do žaludku, šel dolů na ulici. ne moje. Když jsem dorazil do garáže, udělal jsem ničemu nerozumím. Když jsem otevřel bránu, nenašel jsem svůj mercedes. Začal jsem se pomalu potápět, ale pak můj mozek začal aktivně pracovat. ne, bránu můžeš otevřít pouze klíčem a klíč máme jen já a můj přítel. Vešel jsem dovnitř a začal vytáčet číslo. Nic jsem neslyšel, jen jsem čekal na odpověď ve sluchátku a pak mi přeběhl mráz po zádech, to se mi stalo jen jednou na lovu ve vjateckých lesích, když se za námi najednou vynořil billhook. Pomalu se otočím a koukají na mě dvě dravé oči, mezi kterými se mihl pohled.
Ivan Valentinovič dorazil přede mnou a rozhodl se udělat překvapení, zajel do myčky, a když jsem se otočil a viděl, jak Mercedes pomalu vjíždí do boxu a řidič nebyl ve tmě vidět, film „Christina “ proběhl mýma očima.
Je živý, má duši. rodák.
8/11/2018 18:30 2018-08-11T15:30:01.000Z
Mercedes W210, Přehled připravované renovace. Restaurování Meren svépomocí v garážových podmínkách. Na tomto voze oprava a restaurování prahů, oprava podlahy pod nohama řidiče a spolujezdce, oprava zvedáků, oprava a částečná výměna krytu levého předního skla a, no, je třeba udělat něco jiného. )))
Přihlaste se k odběru videí na novém kanálu ze seriálu o opravách aut svépomocí v garáži.
Mercedes W210. Začátek Opravy. Výměna prahů vlastníma rukama.
Možná se někdo pokusil dát vnější restylované dveřní prahy pro dorestyling? A je principiálně možné, že musíte vyměnit-nakoupit více? Děkuju.
Neříkejte mi, že se někdo zabýval samočinnou výměnou prahů?
Nebo je lepší se do toho nepouštět? Mluvím o vnější části, na které jsou připevněny jack zástrčky.
Odešly vážné bubliny a bylo to nějak ošklivé. Z nějakého důvodu ho dostali od předchozího majitele, nalakovaný na černo
ačkoliv celé auto je fialové. Žádné bublinky nebyly, ale po zimě se objevily.
Očistěte rez, ošetřete a natřete. To zvládne každý malíř, práce není náročná.
Oprava prahů Mercedes W210 by měla být provedena, když jsou poškození, deformace, promáčkliny a koroze vizuálně patrné, v pokročilých případech díry. V zásadě jsou prahy vyrobeny z oceli, hliníku, legované chromem, takže poškození na nich je stejné jako na jiných podobných prvcích. Životnost prahů je až 7 let a samozřejmě i více, pokud jste neměli nehodu, nenarazili na práh při nepřesném parkování a nepoškodili ho zvedákem při svépomocných opravách.
Prahové hodnoty na Mercedesu W210 jsou různých typů: odnímatelné a pevné, vnitřní a vnější, lze je přivařit ke spodní části karoserie nebo je lze jednoduše přišroubovat. Pro prodloužení životnosti je lze lakovat, někdy se na ně instalují speciální plastové obložení, po hraně může jít silikonové nebo pryžové těsnění, často je na vnějších prahech protiskluzový vlnitý obklad. Práh lze vyztužit, aby vydržel zatížení až 200 kg.
Náklady na opravu prahů v Petrohradě:
Oprava prahů Mercedes W210 závisí na stupni poškození, na tom, zda ji lze provést bez odstranění prahu. Nejběžnější metodou opravy je bodová svářečka nebo spotter. Jsou-li díry, jsou vloženy ocelové záplaty, promáčkliny lze odstranit pomocí rovnání. V našich autoservisech provedeme opravy pomocí speciální techniky, včetně případného vytažení promáčklin hydraulikou. Po opravě prahy ošetříme antikorozním prostředkem nebo nainstalujeme elektrochemickou ochranu dle Vašeho přání.
Práh Mercedes Benz W210 můžete opravit sami, pokud umíte zacházet se svářečkou a poškození je malé. Někdy si dokonce můžete vystačit s opravami pomocí epoxidového tmelu a speciální tkaniny, ale bude to krátkodobá oprava. Proto i nadále doporučujeme obrátit se na naše autoservisy, abyste ušetřili čas, peníze a námahu, abychom provedli zaručeně kvalitní opravy.
Kdy opravit prahy:
– Navenek viditelné promáčkliny, díry, deformace;
- Je nutné vyměnit obložení, těsnění;
- Poškození prahů je malé a není nutné je měnit, ale s opravami si vystačíte.
Možná se někdo pokusil dát vnější restylované dveřní prahy pro dorestyling? A je principiálně možné, že musíte vyměnit-nakoupit více? Děkuju.
Neříkejte mi, že se někdo zabýval samočinnou výměnou prahů?
Nebo je lepší se do toho nepouštět? Mluvím o vnější části, na které jsou připevněny jack zástrčky.
Odešly vážné bubliny a bylo to nějak ošklivé. Z nějakého důvodu ho dostali od předchozího majitele, nalakovaný na černo
ačkoliv celé auto je fialové.Žádné bublinky nebyly, ale po zimě se objevily.
Očistěte rez, ošetřete a natřete. To zvládne každý malíř, práce není náročná.
Mercedes W210. Začátek opravy. Výměna prahů svépomocí.
Oprava stropu Mercedes E w210
Oprava zámku dveří svépomocí na Mercedesu W210) - část 1
Oprava adsorbéru Mercedes w210
Oprava skříně Mercedes 210
Oprava hřebenu řízení w210 díl 1
Brzdové potrubí Mercedes třídy E w210 a jejich opravy
Oprava zámku dveří svépomocí pro Mercedes W210) - část 2
Oprava zadních oblouků Mercedes w210
Výměna prahu Mercedes-Benz W210, díl 2
Mercedes W210 Výměna, montáž prahů.
Částečná výměna prahu Mercedes-Benz W210 Část 3
Odstraňte plastový práh w210
Mercedes W210. Začátek opravy. Výměna prahů svépomocí.
Dveřní prahy KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Výměna a seřízení prahu W210 , strana 2 .
Oprava Mercedesu w210 výměna prahů oprava oblouků
Svařování prahů Mercedes E240/W210, oprava karoserie svépomocí
= MONTÁŽ MERCEDES W211. JAK DÁVAT PLASTOVÉ PRAHY NA MERCEDES =
Ve většině případů je porucha vyhřívání sedadla způsobena elementárním přerušením drátu v topných tělesech vyhřívání, zpravidla mechanickými vlivy (tlak kolenem na sedadlo atd.).
Tito. je logické předpokládat, že tento stejný drát lze jednoduše připájet a izolovat, tzn. za účelem opravy doporučují prodejci koupit „polštář“, a protože vyhřívání je ve většině případů relevantní pouze u kožených sedadel, polštáře stojí asi 300 - 400 eur (spodní části sedadla). jak ukazuje praxe, jsou skutečně opravitelné, tzn. Ohřívač můžete opravit sami.
Mnoho majitelů vozů MB v karoseriích w210 a w202 s koženým interiérem spojuje stejný problém - nefunguje vyhřívání sedadel. Zpravidla zadní část funguje, ale spodní část nefunguje. Pro mnoho majitelů w210 je již známa cena opravy, která je uvedena ve službách a pohybuje se od 300 - 400 eur pouze za spodní část sedačky. Ale ve skutečnosti může být snadno opravena sama o sobě, aniž byste museli kupovat sestavu polštáře. Vlastně, jak to udělat sami a tato stránka je věnována.
Okamžitě se rozhodneme o opravě, to znamená, že pochopíme, zda stojí za to vylézt na topení nebo není problém v sedadle.
Vezmeme tester a vlezeme do přední části sedadla. Vidíme něco jako následující.
Vše bude záležet na konfiguraci vašeho auta (tedy pokud tam máte hasicí přístroj, bude to značně překážet.), ale topné dráty jsou všude stejné. Musíte odstranit svorku a změřit odpor. (měřeno mezi vodorovnými kontakty, jeden pár je zodpovědný za opěradlo, druhý za spodní část sedadla)
Po změření odporu a pokud je to cca 3 ohmy a 3,5 ohmu nebo kolem těchto hodnot, tak je vše v pořádku a není důvod se sedačky vůbec dotýkat, hledat poruchu jinde (obecně těžko si představit, že např. , záda jsou vyhřívaná, ale spodní ne, za předpokladu, že nedojde k „přerušení“, protože pro tuto společnou svorku jsou vhodné pouze dva vodiče jak na opěradle, tak na spodní straně sedadla). Pokud je váš odpor velmi odlišný (v každodenním životě - zahřívá se pouze boční nebo střední části) nebo dokonce „zlomí“, začneme sedadlo rozebírat.
Poznámka: Příklad je uveden na raném elektrickém sedadle řidiče w210.
Budeme potřebovat: zkoušečka (pro kontrolu odporu s přesností Ohm), páječka, izolační materiál, nůž, klíč 17, křížový šroubovák, E-torx E12, torx T30.
Není nutné, ale žádoucí: 2 jednorázové svorky na vázací pásky (můžete to samozřejmě svázat elektrickou páskou, ale ne krásně), „pistole“ na plast (taková cool věc, která roztaví plast), Torx T20.
Poznámka (správně provedl Alexej Antipov (Řek)): Sedadlo není nutné odstraňovat. Výhody, když sedadlo zůstane na místě 1. nepotřebují E12 2. vyjměte a nasaďte sedadlo - čas navíc. Mínus podle mého názoru není pohodlný.
Sedačku je nutné z auta vyjmout, protože její demontáž na místě prostě není reálná. za tímto účelem sejměte víko (opatrně jsem strčil prsty do otvoru pro pás a „po houpačce“ víko sundal)
Buďte velmi opatrní - údery se snadno zlomí. zakroužkovali dva na fotografii, další dva označili šipkami.
takhle jsem mohl zvýšit skóre.
vyšroubujte klíč na řemenu 17
vyšroubujte šroub pomocí křížového šroubováku a odstraňte obložení mírným pohybem ke dveřím a dopředu (u mechanických sedadel budete muset odstranit nastavovací knoflíky, což je pohodlnější provést již na pracovním stole, a proto můžete také odšroubujte šroub na pracovním stole)
odstraňte dvě přední podložky na ližinách, posunutí středové části se odstraní o cm dopředu a do strany. pokud jste nikdy nevyjmuli z auta - je velmi obtížné odstranit
odšroubujte dva zadní šrouby E-torx E12
pak dvě přední. poté sedadlo volně „vyplníme“, tzn. přední sedadla podepřeme zády k zadním, což nám umožňuje libovolně odpojit kabeláž a píst, který zajišťuje kabeláž k sedadlu.
Po uvolnění sedačky opatrně s pomocí asistenta sedačku vyjměte. Vytáhnu to zadními dveřmi. Je to pro mě pohodlnější, přes předek jsem to nezkoušel. POZORNOST ! Dejte pozor, abyste nepoškodili čalounění sedadel a lak rámu dveří.
Již na pracovním stole pomocí křížového šroubováku odšroubujte kryt na druhé straně sedadla
„svorkovnici“ odšroubujeme pouze za účelem uvolnění vedení. Používáme T20.(i když v tomto případě to bylo šroubováno pod křížovým šroubovákem, ale mělo by to být T20)
vyjměte svorky z elektroinstalace (v 99% musíte ukousnout, na tomto obrázku jsou již odstraněny, ale byly někde, kde to bylo označeno)
Na obou stranách odšroubujte přední podpěru pomocí T30
počínaje hvězdičkou, jako bychom stahovali kůži dolů, vyjmeme samotné čalounění sedadla z drážky (po obvodu) (hustá lepenka je přišita podél okraje a vložena o 180 stupňů do drážky)
Ze zadní strany čalounění to samé, jen už je tam hadr (na fotce je vidět jen proces vyjímání kartonu z drážky, často je vhodné to udělat šroubovákem. Dát podél drážky. Jako pokud je plochý, aby nedošlo k poškození čalounění)
totéž, ale již vytažené z drážky (vzadu, vepředu jsou železné svorky přesně uprostřed, takže se nedivte, že střed bude stažen pevněji, ale můžete je nosit stejně)
když se „kůže“ po obvodu uvolní, sundáme celý polštář z kovového rámu
začněte otáčet okraje čalounění
látku je také potřeba sundat (látka se většinou „přibije“ sponkami, nejdříve je sundáme)
Zde je to, s čím byste měli skončit. Pozor na bílé čepice, je jich jen 8. Drží "kůži" sedačky a dávají jí tvar.
otočte „kůži“ sedadla nahoru ohnutím boční stěny a hledejte čepice. drží svými háčky drát všitý do čalounění, držící píst zespodu, dá se vydělat na železnou tyč a vyndat ji z háku.
po „rozepnutí“ bočnic (3 na každé straně) je potřeba odepnout „příčný“ – zde se nám podařilo vyfotit lépe, ale tento píst je také na fotce téměř nemožné vidět
Zde je odstraněný píst. Tam, kde šipka ukazuje, prochází kovová tyč, kterou jsme vyjmuli, druhý háček drží samotný píst v „těle“ sedla.
Tak jsme se dostali přímo k topení. (na fotografii jsou plstěné podložky odstraněny ze střední části sedadla). Jak vidíte, topení je rozděleno do 4 zásadně odlišných částí. Jeden pod kolena (přední díl), druhý středový díl + 2 boční. Jsou spojeny ve dvojicích, tzn. boční jsou vzájemně v sérii a střední část je v sérii s přední, ale vzájemně rovnoběžné, tzn. může se stát, že centrální část funguje zepředu a boční nefungují, nebo naopak. Všechny díly jsou šité na „kůži“, proto se nabízí k výměně za polštářovou sestavu, ale na 202 korpusů prodávají všechny díly kromě čela odděleně od čalounění. Teď je to malé, abychom pochopili, kde útes je nebo brzy bude.Začneme volat všechny části samostatně (přední část se vyvolá odpojením konektoru označeného šipkou a střední část jednoduše zkratováním kontaktů konektoru)
Přední část sedáku trpí na „vstupu“ drátů, takže pokud máme v této části lom, můžeme toto místo bezpečně otevřít a na 99,9 % najdete lom v cm od místa přechodu tl. drát do tenkého (většinou jsou tato místa velmi vyhřívaná a je to vidět z pěnové gumy jako na obrázku, již černé). Je také pravděpodobné, že druhý drát vyžaduje chirurgický zákrok.
Dráty očistíme a zapájíme. voláme znovu. pokud se přestávka neodstraní, pak hledáme dále. logicky je lepší ho okamžitě rozpůlit a podívat se, ve které polovině je útes. a tak dále, dokud se nenajde přestávka. ale v přední části zpravidla odlomení dvou - těsně pod patou vstupu drátu. (přestávka a jeden bude brzy druhý, takže je lepší udělat druhý drát hned)
Izolujeme a pomocí plastové pistole přilepíme náplast na místo. Ukazuje se to pěkně a úhledně.
poté změříme odpor ve dvojicích pro každou z částí a hledáme, proč se liší. ty. zlomit nebo zlomit. často jsou vidět pouhým okem, jako na fotce, jen na fotce je již běžící pouzdro, tzn. velmi dlouhý kus drátu se přehřál, ale přesto je bod zlomu okamžitě viditelný.
Toto místo pečlivě ořízneme, očistíme, zapájeme a izolujeme.
Izolaci pečlivě schováme do řezu a shora ji naplníme igelitem a namažeme, abychom získali docela tenkou vrstvu, ale zároveň tak, aby nedovolila pájenému místu chodit a viset.
V tomto případě již nebyly žádné přestávky a „topení“ (u některých to dosáhlo 7!) Proto vše pečlivě smontujeme v opačném pořadí, pokud se někde „rozvrstvily“, aby se dostaly k topnému drátu, pak vše přilepíme zpět s tekutým plastem.
Procedura trvá cca 4-6 hodin.
Poděkování je vyjádřeno Ivan, který pro tuto zprávu poskytl svůj vůz.
Svařování prahů Mercedes E240/W210, oprava karoserie svépomocí
Částečná výměna prahu Mercedes-Benz W210 Část 3
Výměna prahu Mercedes-Benz W210, díl 2
Oprava prahů Mercedes 210
Výměna prahů, spodků Mercedes w210
Dveřní prahy KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 odstraňuje rez
Mercedes-Benz W210 zkouší čínské přední blatníky, část 1
Oprava zadního blatníku, výsledkem je Mercedes W210 #2
Odstraňte plastový práh w210
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |