Oprava pumpy Yamz 236 svépomocí

OBJEDNÁVKA DEMONTÁŽE A DEMONTÁŽE VODNÍHO ČERPADLA motorů YaMZ-236

1. Po uvolnění napínače hnacího řemene vodního čerpadla sejměte řemen z řemenice vodního čerpadla.

2. Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

3. Odstraňte přívodní potrubí 8 z vodního čerpadla.

4. Po odšroubování držáku opatrně vyjměte vodní čerpadlo z motoru, aniž byste poškodili těsnění.

5. Odšroubujte matice 14 (obr. 13) odbočky 8.

6. Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

7. Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

8. Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola

9. Matici 17 stahováku našroubujte do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 (obr. 14, 15) a zašroubováním šroubu 18 odtlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

10. Uvolněte „vousy“ D tělesa 19 mechanické ucpávky (obr. 14) a sejměte manžetu 20, objímku 21 a manžetu 22 s pružinou a rámy jako celek.

Rýže. 13. Vodní čerpadlo:
1-pouzdro; 2-oběžné kolo; 3-čelní těsnění; 4-rukáv; 5-hřídelový; 6-vrhač vody; 7-stub; 8-vtokové potrubí; 9 pojistný kroužek; 10-kladka; 11, 12 těsnících kroužků; 13 ložisek; 14, 15 upevňovacích matic a pružných podložek.

11. Pomocí stahováku stlačte kladku 10.

12. Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky tělesa čerpadla 1.

13. Vytlačte hřídel 5 s vodním deflektorem 6 a ložisky 13 z tělesa 1 (viz obr. 13).

14. Není-li mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, nelze ji z tělesa 1 sejmout a demontáž čerpadla lze tímto považovat za dokončenou (viz obr. 14).

Chladicí systém motoru YaMZ-236 pro vozy Ural, Maz, traktor T-150 je kapalný, cirkulující.

Chladicí systém obsahuje vodní čerpadlo, ventilátor, termostaty, dálkový teploměr a rámový radiátor.

Během provozu motoru YaMZ-236 vozů Ural, Maz, traktoru T-150 je cirkulace chladicí kapaliny v chladicím systému vytvářena odstředivým čerpadlem.

Z výtlačného potrubí čerpadla kanálky v krytu rozvodného soukolí vstupuje stlačená kapalina do vodního pláště levé řady válců a pravé řady válců, poté do hlav válců a shromažďuje se v drenážních trubkách.

Ve vodních pláštích hlav válců je kapalina přiváděna vodicími kanály především k nejvíce zahřívaným povrchům - výfukovým potrubím a tryskám.

Z drenážního potrubí je ohřátá kapalina přiváděna přes termostaty do chladiče, kde odevzdává teplo proudu vzduchu vytvořenému ventilátorem, po kterém opět jde do vodního čerpadla YaMZ-236.

Když teplota chladicí kapaliny klesne, termostaty automaticky nasměrují veškerý proud chladicí kapaliny přímo do vodního čerpadla a obcházejí chladič. Tak je pomocí termostatů zajištěn optimální tepelný režim motoru.

Vodní čerpadlo odstředivého typu YaMZ-236 je instalováno před motorem automobilů Ural, Maz, traktorů T-150 a je poháněno klínovým řemenem z řemenice namontované na předním konci klikového hřídele.

Oběžné kolo nalisované na válec se otáčí v litinové skříni. Hřídel čerpadla je uložena na dvou utěsněných kuličkových ložiskách. Při montáži čerpadla je dutina ložiska naplněna mazivem Litol po celou dobu životnosti čerpadla bez dodatečného mazání.

Dutina čerpadla je utěsněna podél koncových ploch. Pro kontrolu těsnosti mechanické ucpávky je v tělese čerpadla vypouštěcí otvor.

Vodní čerpadla instalovaná na motorech YaMZ-236 mají významné konstrukční rozdíly a nejsou vzájemně zaměnitelná:

- Vodní čerpadlo motorů YaMZ-236N, B (obr. 21) je označeno na těle 236-1307010-A3.

- Vodní čerpadlo motorů YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2 je označeno na těle 236-1307010-B1.

Obr.21. Vodní čerpadlo motoru YaMZ-236

1 - tělo; 2 - vsuvka; 3 - váleček; 4 - kuličková ložiska; 5 - pojistný kroužek; 6 - průchodka; 7 - kladka; 8,10 - ořechy; 9 - pojistná podložka; 11 - seřizovací těsnění; 12 - vlásenka; 13 - vývod vody; 14 - pouzdro pouzdra; 15 - pojistný kroužek; 16 - přítlačný kroužek; 17-
pečetní prsten; 18 - upevňovací matice oběžného kola; 19 - límec ucpávky; 20 - pružina; 21 - oběžné kolo; 22 - kryt pouzdra.

Údržba dieselového chladicího systému YaMZ-236

Účinnost, spolehlivost, životnost a další ukazatele motoru do značné míry závisí na správném fungování systému chlazení motoru YaMZ-236 pro vozy Ural, Maz a traktor T-150.

Aby byl zajištěn normální provoz motoru, musí být splněny následující požadavky:

Naplňte chladicí systém motoru YaMZ-236 doporučenými speciálními nízkotuhnoucími kapalinami nebo ve výjimečných případech krátkodobě čistou měkkou vodou.

Nalijte chladicí kapalinu přes sítovou nálevku pomocí čisté nádoby.

Sledujte teplotu chladicí kapaliny a udržujte ji v rozmezí 75 - 90ºС.

Aby se zabránilo vzniku deformací hlav a pláště bloku válců, doplňujte chladicí kapalinu do chladicího systému zahřátého motoru postupně a vždy za jeho provozu.

Pokud je chladicí systém motoru YaMZ-236 vozů Ural, Maz, traktoru T-150 naplněn vodou, pak pravidelně proplachujte chladicí systém čistou vodou pomocí speciální proplachovací pistole, a pokud není k dispozici, pomocí silný proud čisté vody, nejlépe pulzující. Systematicky odstraňujte vodní kámen z chladicího systému.

Při použití nemrznoucí směsi jako chladicí kapaliny je nutné pravidelně sledovat její barvu. Pokud nemrznoucí směs získá červenohnědou barvu, znamená to její agresivitu ve vztahu ke konstrukčním materiálům částí motoru.

V tomto případě musí být nemrznoucí směs vyměněna propláchnutím chladicího systému předtím.

Sledujte stav mechanické ucpávky oběžného kola vodního čerpadla a mějte na paměti, že chladicí kapalina prosakující do ložisek vodního čerpadla je poškodí.

Poruchu mechanické ucpávky signalizuje vytékání vody z vypouštěcího otvoru na skříni vodní pumpy, která nesmí být ucpaná. Čerpadlo se špatným těsněním musí být opraveno.

V případě porušení teplotního režimu zkontrolujte funkčnost termostatů a jejich těsnění.

Teplota, při které se hlavní ventil termostatu začíná otevírat, musí být 80±2ºС (uvedeno na krytu termostatu). Ventil se musí zcela otevřít a posunout se alespoň 8 mm od sedla. Vyměňte vadný termostat za nový.

Vodní čerpadlo pro motory YaMZ-236 - demontáž a montáž

Vlastnosti demontáže a montáže vodního čerpadla instalovaného na motorech YaMZ-236 vozidel Ural, Maz, traktoru T-150.

Obr.22. Vodní čerpadlo motoru YaMZ-236

1-tělo; 2-oběžné kolo; 3-čelní těsnění; 4-rukáv; 5 - hřídel; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - přívodní potrubí; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 11, 12 - těsnicí kroužky; 13 - ložiska; 14, 15 - upevňovací matice a pružné podložky.

Demontáž vodní pumpy (čerpadla) YaMZ-236

Po uvolnění upevnění napínače hnacího řemene vodního čerpadla (čerpadla) YaMZ-236 sejměte řemen z řemenice vodního čerpadla.

Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

Odstraňte přívodní potrubí z vodního čerpadla.

Po odšroubování držáku opatrně vyjměte vodní čerpadlo z motoru, aniž byste poškodili těsnění.

Odšroubujte matice 14 (obr. 22) odbočné trubky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stahováku do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Uvolněte „vousy“ D tělesa 19 mechanické ucpávky a sejměte manžetu 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku stiskněte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky tělesa čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s vodním deflektorem 6 a ložisky 13 z pouzdra 1.

Pokud není mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, nelze jej z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze v tomto okamžiku považovat za dokončenou.

Opláchněte všechny části vodního čerpadla motoru YaMZ-236 vozů Ural, Maz, traktoru T-150 a osušte stlačeným vzduchem.

Natlačte na hřídel 5 (obr. 22) ložiska 13 a vodní deflektor 6.

− hřídel 5 předběžně namažte motorovou naftou;

− namontujte ložiska 13 tak, aby těsnicí podložky byly na vnější straně;

− aplikujte přítlačnou sílu na vnitřní kroužek ložiska.

Obr.23. Demontáž vodní pumpy YaMZ-236

2-oběžné kolo; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 17 – matice stahováku; 18–závora stahovače; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta těsnění; 22 - manžeta s pružinovou sestavou.

Naplňte celou dutinu mezi ložisky mazivem Litol (60,70 g).

Zatlačte sestavu hřídele s ložisky a vodním deflektorem do pouzdra 1 až na doraz.

− předběžně namažte vrtání pouzdra 1 pro ložiska čistým motorovým olejem;

− působí přítlačnou silou na vnější kroužek ložiska.

Nainstalujte přídržný pružinový kroužek 9 do drážky skříně vodního čerpadla motoru YaMZ-236. Přitlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz.

- předmazat hřídel čistým motorovým olejem;

- zajistit pevný doraz na opačném konci hřídele.

Namontujte díly mechanické ucpávky čerpadla YaMZ-236 do mosazného tělesa 19 (obr. 23);

− pryžová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými klecemi;

− zesílená manžeta 20 a těsnicí pouzdro 21. Nasaďte pryžovou manžetu 23 a těsnicí pouzdro 21 do oběžného kola 2.

− předběžně nasaďte manžetu 23 na těsnicí manžetu 21;

− naneste tenkou vrstvu maziva do otvoru oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

- oběma rukama uchopte sestavu manžety s objímkou ​​a silou na koncovou stranu těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola až na doraz, aby nedošlo k deformaci.

Přitlačte sestavu oběžného kola motorového čerpadla YaMZ-236 s manžetou a těsnicí manžetou na hřídel 5 (obr. 22).

− hřídel 5 předběžně namažte čistým motorovým olejem;

− zajistit pevný doraz na opačném konci hřídele;

- namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm (obr. 22) mezi konec hřídele a konec náboje oběžného kola. K tomu je nutné na konec hřídele při lisování nainstalovat kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení. Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz.

− vrtání v tělese 1 a kroužek 11 předem namažte tenkou vrstvou maziva Litol;

− kolíky na tělese 1 musí volně zasahovat do montážních otvorů odbočky 8.

Připevněte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Kvalitu montáže zkontrolujte otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Otáčení hřídele musí být volné, bez zadření.

Charakteristickou poruchou vodního čerpadla je průtok vody přes těsnění oběžného kola v důsledku opotřebení textolitového kroužku. Porucha těsnění ucpávky je indikována únikem vody z drenážního otvoru na tělese vodní pumpy, což lze eliminovat otočením textolitového kroužku zadní stranou (neopotřebovanou) na konec manžety zalisované do tělesa, popř. výměna kroužku při výměně gumové manžety.

Zablokování vypouštěcího otvoru pro vyloučení netěsnosti ucpávky není povoleno, protože voda prosakující z čerpadla vstupuje do ložisek a znehodnocuje je.

Chcete-li opravit těsnění ucpávky, musíte:

– Odmontovat vodní čerpadlo z motoru; odšroubujte matice zajišťující kryt pouzdra, sejměte kryt a těsnění;

- přidržením válečku proti otáčení za řemenici odšroubujte převlečnou matici a stahovákem sejměte oběžné kolo z hřídele čerpadla, sejměte pojistný kroužek ucpávky oběžného kola a sejměte z něj všechny díly ucpávky.

Vhodnost dílů ucpávky se zjišťuje vnější kontrolou. Textolitový kroužek by neměl mít třísky, trhliny na pracovní ploše. Drobné oděrky a rizika jsou eliminovány broušením kroužků. Límec ucpávky musí být elastický, bez trhlin a těsně přiléhat k hřídeli a textolitovému kroužku.

Sestavte těsnění oběžného kola v následujícím pořadí:

– vložte pružinu ucpávky do tělesa oběžného kola, poté sestavu pryžové manžety s vnitřními a vnějšími kroužky, textolit a pojistné kroužky ucpávky. Po instalaci pojistného kroužku by se měl textolit při stlačení rukou volně pohybovat podél drážek oběžného kola a působením pružiny se vrátit do původní polohy.

Část hřídele čerpadla, na které sedí pryžová manžeta, musí být před instalací oběžného kola namazána mýdlem a konec objímky v kontaktu s textolitovým kroužkem musí být tenká vrstva grafitového maziva. Tím se eliminuje možnost rýhování pracovní plochy manžety a zlepšuje se kvalita lapování pracovních ploch textolitového kroužku a tupého konce pouzdra. Po instalaci oběžného kola na místo musí být převlečná matice pro upevnění oběžného kola dotažena a zajištěna podložkou.

Po úplném rozebrání čerpadla za účelem výměny ložisek a válečku je oběžné kolo odstraněno z válečku čerpadla, jak je uvedeno výše;

- odšroubujte upevňovací matici řemenice a sejměte řemenici z hřídele čerpadla pomocí stahováku;

- vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kryt ložiska;

- vyjměte válečkovou sestavu s ložisky a pouzdry z tělesa čerpadla.

V případě výskytu trhlin jakékoli velikosti a umístění není tělo opraveno, ale vyměněno. Při opravách se plstěná těsnění po napuštění tukem vyměňují za nová.

Čerpadlo sestavte v opačném pořadí. Dutina tělesa mezi kuličkovými ložisky musí být vyplněna mazivem Litol-24 nebo TsIATIM-201. Po montáži je nutné mazivo doplňovat mazacím šroubením, dokud se mazivo neobjeví z kontrolního otvoru. Hřídel čerpadla se po montáži musí volně otáčet, bez zadření.

Při montáži čerpadla na motor se doporučuje vyměnit těsnění mezi přírubou čerpadla a krytem rozvodu. Dosedací plochy příruby čerpadla a střechy rozvodů je nutné nejprve očistit od zbytků starého těsnění a nové namazat z obou stran těsnící nevysychající pastou.

1. Sestava vodní pumpy 236-1307010-A3
2. Podložka 252136-P2
3. Matice 250513-P29
4. Těsnění 236-1307048-A
5. Vlásenka 216259-P29
6. Vodní deflektorový válec 201-1307026-A
7. Kuličkové ložisko 160703 4619335067
8. Válec 236-1307023-B2
9. Klíč 4598246257
10. Distanční pouzdro 236-1307111
11. Zavolejte na číslo 236-1307081
12. Kladka 236-1307212-B3
13. Náboj řemenice 236-1307216-B
14. Vlásenka 310403-P29
15. Těsnění seřizovací řemenice 236-1307222-B
16. Boční stěna kladky236-1307218-B3
17. Podložka 252135-P2
18. Závrtná matice 250510-P29
19. Upevňovací matice kladky 250636-P29
20. Podložka 312536-P29
21. Sestava tělesa vodního čerpadla 236-1307014-G
22. Pouzdro pouzdra 236-1307017-B
23. Zavolejte 034-038-25-2-1 2531112082
24. Vsuvka bypassu 236-1306082
25. Vlásenka 216258-P29
26. Bydlení 236-1307015-G
27. Vlásenka 216233-P29
28. Manžeta, velké a malé spony manžety, přítlačný kroužek a manžetová pružina 236-1307029
29. Přítlačný kroužek 236-1307035-A3
30. Manžeta 240-1307038
31. Spona na manžetu velká 240-1307036
32. Spona na manžetu malá 201-1307037
33. Jaro 201-1307034-A
34. Oběžné kolo se sestavou nákružku 236-1307030-B
35. Pojistný kroužek 236-1307033
36. Oběžné kolo s manžetou 236-1307032-B
37. Pás 2564111404
38. Podložka 312484-P
39. Převlečná matice 312115-P
40. Zavolejte na číslo 089-095-36-2-1 2531112198
41. Kryt pouzdra 236-1307045-B
42. Matice 250511-P29
43. Podložka 252135-P2

Ke spolupráci zveme regionální prodejce, zástupce servisních středisek a internetových obchodů!

Po uvolnění upevnění napínače hnacího řemene vodního čerpadla (čerpadla) YaMZ-238 sejměte řemen z řemenice vodního čerpadla.

Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

Odstraňte přívodní potrubí z vodního čerpadla.

Po odšroubování držáku opatrně vyjměte vodní čerpadlo z motoru, aniž byste poškodili těsnění.

Odšroubujte matice 14 (obr. 3) odbočky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stahováku do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Uvolněte „vousy“ D tělesa 19 mechanické ucpávky a sejměte manžetu 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku stiskněte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky tělesa čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s vodním deflektorem 6 a ložisky 13 z pouzdra 1.

Pokud není mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, nelze jej z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze v tomto okamžiku považovat za dokončenou.

Opláchněte všechny části vodního čerpadla motoru YaMZ-238 a osušte je stlačeným vzduchem.

Natlačte na hřídel 5 (obr. 3) ložiska 13 a vodní deflektor 6.

V tomto případě je nutné: předmazat hřídel 5 motorovou naftou;

? namontujte ložiska 13 tak, aby těsnicí podložky byly na vnější straně;

? aplikujte přítlačnou sílu na vnitřní kroužek ložiska.

Rýže. 3. Demontáž vodní pumpy YaMZ-236: 2-oběžné kolo; 9 pojistný kroužek; 10-kladka; stahovák 17-matic; 18-šroubový stahovák; 19-pouzdro mechanické ucpávky; 20 manžeta rukávu; 21-těsnící manžeta; 22-manžeta s pružinovou sestavou.

Naplňte celou dutinu mezi ložisky mazivem Litol-24 (60,70 g).

Zatlačte sestavu hřídele s ložisky a vodním deflektorem do pouzdra 1 až na doraz.

? předem namažte otvor skříně 1 pod ložisky čistým motorovým olejem;

? Aplikujte přítlačnou sílu na vnější kroužek ložiska.

Nainstalujte přídržný pružinový kroužek 9 do drážky skříně vodního čerpadla motoru YaMZ-236. Přitlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz.

? předem namažte hřídel čistým motorovým olejem;

? zajistit pevný doraz opačného konce hřídele.

Namontujte díly mechanické ucpávky čerpadla YaMZ-236 do mosazného tělesa 19 (obr. 3);

? gumová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými klecemi;

? zesílená manžeta 20 a těsnicí manžeta 21. Nainstalujte pryžovou manžetu 23 a těsnicí manžetu 21 do oběžného kola 2.

? nejprve nasaďte manžetu 23 na těsnicí manžetu 21;

? naneste tenkou vrstvu maziva na vrtání oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

? Uchopte sestavu manžety s objímkou ​​oběma rukama a silou na koncovou stranu těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola až na doraz, aby nedošlo k deformaci.

Přitlačte sestavu oběžného kola motorového čerpadla YaMZ-236 s manžetou a těsnicí manžetou na hřídel 5 (obr. 2).

? předmazat hřídel 5 čistým motorovým olejem;

? zajistit pevnou zarážku opačného konce hřídele;

? namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm (obr. 2) mezi konec hřídele a konec náboje oběžného kola. K tomu je nutné na konec hřídele při lisování nainstalovat kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení. Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz.

? vrtání v tělese 1 a kroužek 11 předem namažte tenkou vrstvou maziva Litol;

? čepy na tělese 1 musí volně zasahovat do montážních otvorů odbočky 8.

Připevněte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Kvalitu montáže zkontrolujte otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Otáčení hřídele musí být volné, bez zadření.

Demontáž vodní pumpy YaMZ-238

Odšroubujte matice 14 (obrázek 5) odbočky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

5 - Vodní čerpadlo (čerpadlo) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND Obr.

1-tělo; 2-oběžné kolo; 3-čelní těsnění; 4-rukáv; 5-hřídelový; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - přívodní potrubí; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 11, 12 - těsnicí kroužky; 13 - ložiska; 14, 15 - upevňovací matice a pružné podložky.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stahováku 16 do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 (obrázek 6) a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Uvolněte „vousy“ těla 19 mechanické ucpávky (obrázek 6) a sejměte manžetu 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku 16 stiskněte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky tělesa čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s vodním deflektorem 6 a ložisky 13 z pouzdra 1.

Pokud nejsou mosazné těleso 23 mechanické ucpávky a objímka 4 poškozeny, nelze je z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze považovat za dokončenou.

Obrázek 6 - Demontáž vodní pumpy YaMZ-238DE2, 238B, 238DE

2-oběžné kolo; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 17 – matice stahováku; 18–závora stahovače; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta těsnění; 22-manžeta s pružinovou sestavou

Sestava vodní pumpy YaMZ-238DE2, 238ND5, 238AK

Opláchněte všechny části čerpadla a osušte je stlačeným vzduchem.

Nalisujte ložiska a vodní deflektor na hřídel. V tomto případě je nutné: ​​předem namazat hřídel motorovou naftou; aplikujte přítlačnou sílu na vnitřní kroužek ložiska;

Naplňte celou dutinu mezi ložisky mazivem Litol-24 (60-70 g).

Zatlačte sestavu hřídele s ložisky a vodním deflektorem do pouzdra 1 až na doraz. V tomto případě je nutné: ​​předběžně namazat vrtání skříně 1 pod ložisky čistým motorovým olejem; Aplikujte přítlačnou sílu na vnější kroužek ložiska.

Namontujte pojistný pružinový kroužek 9 do drážky pouzdra 1.

Zatlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz. V tomto případě je nutné: ​​předem namazat hřídel vodního čerpadla YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND čistým motorovým olejem; zajistit pevný doraz opačného konce hřídele.

Namontujte díly mechanické ucpávky do mosazného těla; sestava pryžové manžety s pružinou a pružinovými klecemi; zesílená manžeta a těsnící manžeta.

Nasaďte pryžovou manžetu a těsnicí manžetu do oběžného kola. V tomto případě je nutné:

- nejprve nasaďte manžetu na těsnicí manžetu;

– naneste tenkou vrstvu maziva na otvor oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

- oběma rukama uchopte sestavu manžety s objímkou ​​a silou na koncovou stranu těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola až na doraz, abyste se vyhnuli deformacím.

Oběžné kolo 2 s manžetou a těsnicí manžetou natlačte na hřídel 5. V tomto případě je nutné:

– Hřídel 5 předběžně namažte čistým motorovým olejem;

- zajistit pevný doraz opačného konce hřídele čerpadla 238DE2, 238ND5, 238AK;

- namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm mezi konec hřídele a konec náboje oběžného kola. K tomu je nutné na konec hřídele při lisování nainstalovat kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení.

Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz. V tomto případě je nutné: ​​předem namazat otvor ve skříni 1 a kroužek 11 tenkou vrstvou maziva Litol-24; čepy na tělese 1 musí volně zasahovat do montážních otvorů odbočky 8.

Připevněte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Kvalitu montáže zkontrolujte otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Otáčení hřídele musí být volné, bez zadření.

Montáž řemenu čerpadla 238DE2, 238B, 238DE

Namontujte napínák na těleso vodního čerpadla a zajistěte jej dvěma šrouby (M12, 310098-P29, 2 ks.) Podložky (312672-P29, 2 ks.) s Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S=17).

Povolte seřizovací šroub (201682-P29) na napínači, nainstalujte řemen do drážek řemenice vodního čerpadla, posuňte napínač dolů pomocí montážního přípravku a zkontrolujte napnutí řemene pomocí zařízení.

Nejčastěji se kvůli vysoké poptávce používají čerpadla YaMZ-236/238, jejichž parametry a výkon jsou ideální pro motory Yaroslavl se stejným indexem a jejich analogy.

Výkon takového čerpadla je asi 30 litrů za minutu s kroutícím momentem na hřídeli čerpadla 0,52 jednotky. Hmotnost obvykle nepřesahuje 9 kg a co se týče rozměrů, mohou se lišit podle účelu.

Konzultace o technických otázkách, nákup náhradních dílů 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Hřídel čerpadla se musí otáčet volně a bez zadrhávání, i když se toto otáčení provádí ručně a působí na řemenici čerpadla nebo oběžné kolo.

4.4. Podsestava vodních a olejových čerpadel motorů YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10

DEMONTÁŽ VODNÍHO ČERPADLA.

1. Odšroubujte matice 14 (obr. 81) odbočky 8.
2. Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.
3. Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.
4. Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.
5. Matici 17 stahováku 16 našroubujte do závitového otvoru (M22 × 1,5) oběžného kola 2 (obr. 82) a zašroubováním šroubu 18 odtlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.
6. Rozevřete „vousy“ těla 19 mechanické ucpávky (obr. 82) a sejměte manžetu 22 s pružinou a rámy jako celek.
7. Pomocí stahováku 16 stiskněte kladku 10.
8. Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky tělesa čerpadla 1.
9. Vytlačte hřídel 5 s vodním deflektorem 6 a ložisky 13 z tělesa 1.
10. Pokud nejsou mosazné těleso 23 mechanické ucpávky a pouzdro 4 poškozeny, nelze je z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze považovat za dokončenou.

Rýže. 81 - Vodní čerpadlo
1-tělo; 2-oběžné kolo; 3-čelní těsnění; 4-rukáv; 5-hřídelový; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - přívodní potrubí; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 11, 12 O-kroužků; 13 - ložiska; 14, 15 - upevňovací matice a pružné podložky.

Rýže. 82 - Demontáž vodního čerpadla
2-oběžné kolo; 9-přídržný kroužek; 10 - kladka; 17 – matice stahováku; 18–závora stahovače; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta těsnění; 22 - manžeta s pružinovou sestavou.

Provedení nástroje na demontáž vodního čerpadla je na obr. 83.

Rýže. 83 - Stahovák

DEMONTÁŽ OLEJOVÉHO ČERPADLA.

Rýže. 84 – Stahovák hnacího ozubeného kola olejového čerpadla
1 - houba; 2-traverz; 3-šroub; 4-knoflík.

1. Upněte těleso olejového čerpadla do svěráku přes plochy P1 a P2 (obr. 23), s předem nainstalovanými ochrannými destičkami na čelisti svěráku, aby nedošlo k poškození tělesa čerpadla.
2. Odšroubujte přítlačnou přírubu 9 (obr. 23) a sejměte ji (S=46). Příruba má levý závit a je nutné ji odšroubovat ve směru šipky na obr. 23.
3. Demontujte mezikolo.
4. Pomocí stahováku (obr. 84) zatlačte na hnací kolo olejového čerpadla 7 (obr. 23) a vyjměte pero 8 (obr. 23). V případě potřeby očistěte okraje drážky pro pero.
5. Povolte šrouby zajišťující osu mezipřevodu 2 (obr. 23) a vyjměte jej (S=17).
6. Odšroubujte upevňovací šrouby 10 a víko tělesa olejového čerpadla s pouzdry jako celek 4 (obr. 23) (S=12). Demontujte hřídel hnacího kola 3 a hřídel hnaného kola 5 ze skříně olejového čerpadla (obr. 23).
7. Demontujte redukční ventil, k tomu vyšroubujte zátku (S = 32) a vyjměte z tělesa podložku, pružinu, ventil, těsnění.

Naše společnost se zabývá prodejem náhradních dílů na různé druhy speciální techniky, nákladních automobilů a zemědělských strojů tuzemské i zahraniční výroby vč náhradní díly pro motor YaMZ-238. Jedním ze směrů práce společnosti je oprava a údržba motorů, převodovek, řízení, brzdových systémů, pojezdů, hydraulických a elektrických zařízení. Ve spolupráci s námi získáte zaručený individuální přístup a odborné poradenství, stejně jako kvalitní náhradní díly a komponenty za nejnižší ceny.

Oprava chladicího systému motoru YaMZ-238

Motor YaMZ-238 Má chladicí systém s cirkulací kapaliny uzavřeného typu.Porušení normálních provozních režimů chladicího systému může vést k vážnému poškození motoru. Před prováděním údržby a oprav, systém chlazení motoru YaMZ-238 nutno odvápnit (roztokem technického trilonu apod.)

Chladič motoru YaMZ-238: Zkontrolujte funkci parního a vzduchového ventilu uzávěru chladiče. Vyčistěte chladič, vložte jej do vody a zkontrolujte těsnost pomocí stlačeného vzduchu o tlaku 0,8 kgfsm2. Zjištěné trhliny ve vnějších trubkách a nádržích jsou utěsněny. Zátky jsou umístěny na vnitřních trubkách s poškozením. Pokud počet ucpaných trubek překročí 10% jejich počtu, je nutné radiátor vyměnit.

Vodní čerpadlo motoru YaMZ-238: Únik kapaliny z vypouštěcího otvoru na skříni vodního čerpadla ukazuje na poruchu mechanické ucpávky oběžného kola vodního čerpadla. okázalost motor YaMZ-238 vyjmout a rozebrat. Jíst oběžné kolo a náboj řemenice vodního čerpadla motor YaMZ-238 vyráběné speciálními stahováky. Skříň vodního čerpadla, která je prasklá, musí být vyměněna. Poškození závitů ve skříni vodní pumpy se opraví vložením šroubů. Poškození závitu čepů se opraví výměnou čepů. Zvýšené opotřebení průměrů ložiskových těles je eliminováno vystružováním a vkládáním opravných pouzder. Pokud jsou na konci pouzdra pro přítlačný kroužek mechanické ucpávky stopy nebo škrábance, je nutné pouzdro vyměnit.

oběžné kolo čerpadla motor YaMZ-238 s fyzickým poškozením (kavitační poškození, praskliny, lomy), opotřebením otvoru pro hrdlo hřídele a šířkou drážek přesahují přípustnou hodnotu, je nutné vyměnit oběžné kolo vodního čerpadla.

Válec vodní pumpy motor YaMZ-238 mající nadměrné opotřebení průměrů je obnoveno chromováním s následným zpracováním. Je-li nutné drážku opravit, vyfrézujte drážku pro opravný klíč.

pouzdro těsnění čerpadla motor YaMZ-238 musí mít vnější průměr dosedací plochy pod tělesem vodního čerpadla minimálně 46,82 mm. Přítomnost prasklin a zlomů v případě ucpávky vodního čerpadla je nepřijatelná. Pouzdro ucpávky musí být vyměněno v případě fyzického poškození a opotřebení průměrů vnitřních a vnějších povrchů přesahujících povolenou hodnotu. Pružinu ucpávky, která již nesplňuje požadavky na délku a nekolmost koncových závitů, je nutné vyměnit.

Řemenice vodní pumpy motor YaMZ-238 vhodné pro použití při absenci fyzického poškození a opotřebení povrchu proudu a otvoru pro válec v povoleném rozsahu. Je povoleno opravit drážku pro klíč pro opravu.

Pohon ventilátoru a motoru YaMZ-238:

oběžné kolo ventilátoru motor YaMZ-238 zkontrolujte těsnost nýtovaných spojů, deformaci dílů a rozměry průměrů montážního otvoru a upevňovacích šroubů. Elastická spojka pohonu ventilátoru YaMZ-238 poškozené je nutné vyměnit. Hnací hřídel ventilátoru YaMZ-238 s fyzickým poškozením (praskliny, porušení závitu, zakřivení) nelze opravit. Opotřebená hrdla hnacího hřídele ventilátoru jsou opravena chromováním. Opotřebená drážka se opraví frézováním pod opravným klíčem.

Skříň pohonu ventilátoru YaMZ-238 má praskliny a praskliny, je předmětem výměny. Opotřebené otvory pro ložiska se vyvrtají a opraví vložením opravného pouzdra. Poškození závitu v otvorech pro šrouby přítlačné příruby se opraví vyvrtáním nových otvorů pro závity ve směru hodinových ručiček v krocích po 15 stupních.

Termostaty pro odvodňovací potrubí: Vyjměte skříňky termostatu z potrubí sběru vody. Vyčistěte termostaty od vodního kamene a proveďte vnější kontrolu (těsnost ventilů k sedlům a pevnost montáže vlnitých válců). Externě vhodné termostaty by měly být zkontrolovány na funkčnost s horkou vodou (teplota otevření 80 stupňů). Vadné termostaty by měly být vyměněny.

Nízkotlaké palivové čerpadlo (TNND) je upevněno třemi šrouby na skříni vysokotlakého čerpadla (TNVD) motorů YaMZ-236, YaMZ-238. Zajišťuje čerpání paliva z nádrže. Palivo přes hrubý filtr vstupuje do palivového plnicího čerpadla, poté je přiváděno do jemného filtru a teprve poté vstupuje do vysokotlakého čerpadla.

Na fotografii je TNND ve formě, ve které jej lze nainstalovat na auto. Čerpadlo, nebo jak se mu v naftových inženýrech s láskou říká „pumpa“, má vstup pro palivové potrubí, čerpací píst pro ruční čerpání paliva a podle toho i výstup pro pohyb motorové nafty dále systémem. Na skříni jsou také tři otvory pro šrouby pro připevnění palivového plnicího čerpadla ke skříni vysokotlakého čerpadla. Jsou zavedeny na vozech KrAZ, MAZ a dalších, kde jsou instalovány motory YaMZ-236, YaMZ-238.

Níže jsou fotografie TNND ze tří úhlů:

Když motor běží, vysokotlaké palivové čerpadlo pohání tlačné zařízení pístu a palivové čerpadlo nasává palivo systémem.

Charakteristika motorů YaMZ

Ředitel
Prosvětov Alexej Vladimirovič
Tel.: (8552) 331-800

Obchodní ředitel
Kulíková T.V.
Telefon: (8552) 331-800, 331-801

náhradní díly YaMZ a TRP
Specialista Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800

Náhradní díly MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Zástupce ředitele pro rozvoj
Kulygin V.V.
Telefon: (8552) 331-800, 331-801

inženýr TRP
Bormotaev E.N.
Tel.: (8552) 331-800

Vodní čerpadlo motoru - lopatkové, odstředivé bahno. Aby se zabránilo vniknutí kapaliny do dutiny s mazáním, je nainstalována manžeta 8 (rýže. 64) z bezolejové pryže, která je přitlačována k hřídeli sponami a pružinou k přítlačnému kroužku z textolitu 6.

Rýže. 64. Vodní čerpadlo: 1 - ucpávka; 2 - pouzdro čerpadla; 3 - průchodka; 4 - šroub pro upevnění přívodního potrubí; 5 – pojistný kroužek epiploonu; 6 – perzistentní prstenec epiploonu; 7 – pružina ucpávky; 8 - límec ucpávky; 9 - oběžné kolo; 10 - kryt; 11 - váleček; 12 - matice; 13 - pojistná podložka; 14 - bypassová vsuvka; 15, 16 - kuličková ložiska; 17 - těsnění; 18 -20 tělo ucpávky; 19 - pouzdro ucpávky; 20 – matice upevnění bočnice řemenice; 21 - pojistná podložka; 22 - matice; 23 - náboj řemenice; 24 - boční stěna řemenice; 25 - seřizovací podložky; 26 - mazací fitinky

Charakteristická porucha vodního čerpadla (viz obr.64) je průtok vody ucpávkou oběžného kola v důsledku opotřebení textolitového prstence. Opotřebení ucpávky je indikováno únikem vody z drenážního otvoru na skříni vodní pumpy, který lze eliminovat přetočením textolitového kroužku rubovou stranou (neopotřebovanou) na konec manžety zalisované do skříně, popř. výměnou kroužku se současnou výměnou gumové manžety.

Ucpávka není povolena blokováním vypouštěcího otvoru, aby se eliminovala netěsnost, protože voda prosakující z čerpadla vnikne do ložisek a znefunkční je.

Vyjměte čerpadlo z motoru. Odšroubujte matice zajišťující kryt 10 tělesa 2, sejměte kryt a těsnění. Přidržením válečku proti otáčení za řemenici odšroubujte převlečnou matici 12 a vytlačte oběžné kolo 9 z hřídele čerpadla, sejměte pojistný kroužek 5 ucpávky oběžného kola a sejměte z něj všechny díly ucpávky.

Vizuálně zkontrolujte technický stav dílů ucpávky. Textolitový prstenec by neměl mít na pracovní ploše třísky, praskliny, otřepy.

Drobné oděrky a rizika jsou eliminovány broušením kroužků. Límec ucpávky musí být elastický, bez trhlin a těsně přiléhat k hřídeli a textolitovému kroužku.

Vložte pružinu ucpávky do pouzdra oběžného kola, poté sestavu pryžové manžety s vnitřními a vnějšími kroužky, textolitem a pojistnými kroužky ucpávky.
Po instalaci pojistného kroužku by se měl textolit při stlačení rukou volně pohybovat podél drážek oběžného kola a působením pružiny se vrátit do původní polohy.

Namontujte oběžné kolo 9 na hřídel čerpadla, upevněte je převlečnou maticí a zajistěte podložkou.

V případě výměny ložisek nebo hřídele oběžného kola je nutné čerpadlo kompletně demontovat.

Při opravě vyměňte plstěné těsnění za nové, které jste předtím namočili tukem.

Při montáži čerpadla naplňte dutinu tělesa mezi kuličkovými ložisky mazivem Litol-24 nebo TsIATIM-201.

Hřídel čerpadla se po montáži musí volně otáčet, bez zadření.

Instalace uzlů, aby se v pořadí, návrat k odstranění.

Po instalaci naplňte systém chladicí kapalinou a zkontrolujte těsnost chladicího systému. Únik kapaliny na spoji hadic s odbočkami, trubkami chladiče s nádržemi a také přes spouštěcí kohouty není povolen. Pro zajištění těsnosti je povoleno instalovat vodní hadice na vápno.

Po instalaci na motor vodní pumpy zkontrolujte napnutí hnacího řemene čerpadla; při zatlačení na střed větve silou 29,4 N (3 kgf) by její průhyb měl být 10-15 mm. Pro nastavení napnutí řemene je nutné odšroubovat matice zajišťující přední bočnici řemenice čerpadla a boční stěnu sejmout. Odstraňte jednu nebo více (v závislosti na stupni uvolnění řemene) podložek z čepů a bez demontáže řemene nasaďte boční stěnu řemenice na místo.

Namontujte demontované seřizovací podložky na čepy na vnější straně bočnice a našroubujte matice čepů bez utahování. Omotávejte matice postupně, v několika krocích, mírně utáhněte tu, která je mezi větvemi na straně klikového hřídele, a po utažení každé matice ji otočte naživo. Zároveň je bezpodmínečně nutné zajistit, aby se pás neutahoval mezi bočnicemi, ale táhl podél jejich kuželových ploch. Zkontrolujte napnutí řemene.

Po instalaci pohonu namažte závěsové lanko mazivem CIATIM-201.