Oprava pumpy yamz 236 pro vlastní potřebu

OBJEDNÁVKA DEMONTÁŽE A DEMONTÁŽE VODNÍHO ČERPADLA motorů YAMZ-236

1. Po uvolnění upevnění napínače řemenového pohonu vodní pumpy sejměte řemen z řemenice vodní pumpy.

2. Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

3. Odstraňte vstup 8 z vodního čerpadla.

4. Po odšroubování držáku vyjměte vodní čerpadlo z motoru, opatrně, abyste nepoškodili těsnění.

5. Odšroubujte matice 14 (obr. 13) odbočné trubky 8.

6. Mírným poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

7. Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení hřídelí 5.

8. Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola.

9. Matici 17 vytahovače našroubujte do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 (obr. 14, 15) a zašroubováním šroubu 18 odtlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

10. Ohněte zpět "knír" D pouzdra mechanické ucpávky 19 (obr. 14) a sejměte objímku 20, pouzdro 21 a objímku 22 se sestavami pružiny a rámu.

Rýže. 13. Vodní čerpadlo:
1-budova; 2-oběžné kolo; 3-čelní těsnění; 4-rukáv; 5-hřídelový; 6-přeliv; 7-zástrčka; 8-vtokové potrubí; 9-přídržný kroužek; 10-kladka; 11, 12-o-kroužky; 13-ložisek; 14, 15-matic a pérové ​​podložky.

11. Pomocí stahováku stiskněte kladku 10.

12. Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky v tělese čerpadla 1.

13. Vytlačte hřídel 5 ze skříně 1 pomocí sprinkleru 6 a ložisek 13 (viz obr. 13).

14. Není-li mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, není nutné jej z tělesa 1 odstraňovat a tím lze považovat demontáž čerpadla za ukončenou (viz obr. 14).

Chladicí systém motoru YaMZ-236 vozů Ural, Maz, traktor T-150 je kapalný, cirkulující.

Chladicí systém obsahuje vodní čerpadlo, ventilátor, termostaty, dálkový teploměr a radiátor namontovaný na rámu.

Během provozu motoru YaMZ-236 vozidel Ural, Maz, traktoru T-150 je cirkulace chladicí kapaliny v chladicím systému vytvářena odstředivým čerpadlem.

Z výtlačného potrubí čerpadla, přes kanály v krytu rozvodných soukolí, kapalina pod tlakem vstupuje do vodního pláště levé řady válců a pravé řady bloku válců, poté do hlav válců a shromažďuje se v drenážní trubky.

Ve vodních pláštích hlav válců je kapalina přiváděna vodicími kanály především na nejvíce zahřívané povrchy - výstupní trubky a misky trysek.

Z drenážního potrubí je ohřátá kapalina přiváděna přes termostaty do chladiče, kde předává teplo proudu vzduchu generovanému ventilátorem, po kterém se vrací zpět do vodního čerpadla YaMZ-236.

Když teplota chladicí kapaliny klesne, termostaty automaticky nasměrují veškerý proud chladicí kapaliny přímo do vodního čerpadla a obcházejí chladič. Tak je pomocí termostatů zajištěn optimální tepelný režim chodu motoru.

Odstředivé vodní čerpadlo YMZ-236 je instalováno v přední části motoru traktoru Ural, Maz, T-150 a je poháněno klínovým řemenem z řemenice namontované na předním konci klikového hřídele.

Oběžné kolo nalisované na válec se otáčí v litinové skříni. Hřídel čerpadla je nesena dvěma kuličkovými ložisky s jednosměrným těsněním. Při montáži čerpadla je dutina ložiska naplněna mazivem Litol po celou dobu životnosti čerpadla bez dodatečného mazání.

Dutina čerpadla je utěsněna podél koncových ploch. Pro kontrolu těsnosti mechanické ucpávky je v plášti čerpadla vypouštěcí otvor.

Vodní čerpadla instalovaná na motorech YaMZ-236 mají mezi sebou značné strukturální rozdíly a nejsou vzájemně zaměnitelná:

- Vodní čerpadlo motorů YaMZ-236N, B (obr. 21) je označeno na těle 236-1307010-A3.

- Vodní čerpadlo motorů YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 je označeno na těle 236-1307010-B1.

Obr. 21 Vodní čerpadlo motoru YaMZ-236

1 - pouzdro; 2 - vsuvka; 3 - váleček; 4 - kuličková ložiska; 5 - pojistný kroužek; 6 - průchodka; 7 - kladka; 8,10 - ořechy; 9 - pojistná podložka; 11 - seřizovací těsnění; 12 - vlásenka; 13 - přeliv; 14 - pouzdro tělesa; 15 - pojistný kroužek; 16 - přítlačný kroužek; 17 -
pečetní prsten; 18 - montážní matice oběžného kola; 19 - manžeta olejového těsnění; 20 - pružina; 21 - oběžné kolo; 22 - kryt pouzdra.

Údržba chladicího systému dieselového motoru YaMZ-236

Účinný provoz chladicího systému motoru YaMZ-236 vozů Ural, Maz, traktoru T-150 do značné míry určuje účinnost, spolehlivost, životnost a další ukazatele motoru.

Abyste zajistili normální provoz motoru, dodržujte následující požadavky:

Naplňte chladicí systém motoru YaMZ-236 doporučenými speciálními nízkotuhnoucími kapalinami nebo ve výjimečných případech krátkodobě čistou měkkou vodou.

Nalijte chladicí kapalinu přes nálevku se sítem pomocí čistého nádobí.

Sledujte teplotu chladicí kapaliny a udržujte ji v rozmezí 75 - 90 °C.

Aby se zabránilo vzniku deformací hlav a pláště bloku válců, přidávejte chladicí kapalinu do chladicího systému zahřátého motoru postupně a vždy za jeho provozu.

Pokud je chladicí systém motoru YaMZ-236 z Ural, Maz, traktor T-150 naplněn vodou, pak pravidelně proplachujte chladicí systém čistou vodou pomocí speciální proplachovací pistole a v případě jeho nepřítomnosti silným proudem čisté voda, nejlépe pulzující. Systematicky odvápněte chladicí systém.

Při použití nemrznoucí směsi jako chladicí kapaliny je nutné pravidelně sledovat její barvu. Pokud nemrznoucí směs získá červenohnědou barvu, znamená to její agresivitu ve vztahu ke konstrukčním materiálům částí motoru.

V tomto případě musí být nemrznoucí směs vyměněna propláchnutím chladicího systému před tím.

Sledovat provozuschopnost mechanické ucpávky oběžného kola vodního čerpadla s ohledem na to, že chladicí kapalina prosakující do ložisek vodního čerpadla je ničí.

O nefunkčnosti mechanické ucpávky svědčí únik vody z vypouštěcího otvoru na skříni vodní pumpy, která nesmí být ucpaná. Čerpadlo s vadným těsněním musí být opraveno.

V případě porušení teplotního režimu zkontrolujte funkčnost termostatů a jejich těsnění.

Otevírací teplota ventilu hlavního termostatu by měla být 80 ± 2 °C (uvedeno na těle termostatu). Ventil se musí zcela otevřít a posunout se alespoň 8 mm od sedla. Vyměňte vadný termostat za nový.

Vodní čerpadlo pro motory YaMZ-236 - demontáž a montáž

Zvláštnosti demontáže a montáže vodního čerpadla instalovaného na motorech YaMZ-236 vozidel Ural a Maz a traktoru T-150.

Obr. 22 Vodní čerpadlo motoru YaMZ-236

1 – budova; 2 – oběžné kolo; 3 – obličejové těsnění; 4-rukáv; 5 - hřídel; 6 – přeliv; 7 – zástrčka; 8 – vstupní odbočka; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 11, 12 - těsnicí kroužky; 13 – ložiska; 14, 15 – upevňovací matice a pružné podložky.

Demontáž vodní pumpy (čerpadla) YAMZ-236

Po uvolnění upevnění napínače pro hnací řemen vodního čerpadla (čerpadla) YAMZ-236 sejměte řemen z řemenice vodního čerpadla.

Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

Odstraňte přívodní potrubí z vodního čerpadla.

Po odšroubování držáku vyjměte vodní čerpadlo z motoru, aniž byste opatrně poškodili těsnění.

Odšroubujte matice 14 (obr. 22) odbočné trubky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte uvedenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stahováku do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Sklopte zpět "knír" D pouzdra mechanické ucpávky 19 a sejměte objímku 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku stiskněte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky v tělese čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s rozstřikovačem 6 a ložisky 13 ze skříně 1.

Není-li mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, nelze jej z tělesa 1 sejmout, a v tomto případě lze demontáž čerpadla považovat za dokončenou.

Umyjte všechny části vodního čerpadla motoru YaMZ-236 traktoru Ural, Maz, T-150 a osušte stlačeným vzduchem.

Nalisujte ložiska 13 a rozdělovač vody 6 na hřídel 5 (obr. 22).

- předmazat hřídel 5 motorovou naftou;

- namontujte ložiska 13 tak, aby těsnicí podložky byly na vnější straně;

- na vnitřní kroužek ložiska působí přítlačná síla.

Obr. 23 Demontáž vodní pumpy YaMZ-236

2 – oběžné kolo; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 17 – matice stahováku; 18 – stahovací šroub; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20 – rukávový límec; 21 – manžeta těsnění; 22 – manžeta s pružinou, sestavená.

Naplňte celou dutinu mezi ložisky tukem Litol (60,70 g).

Hřídel s ložisky a přepadovým zařízením zatlačte až na doraz do pouzdra 1.

- vrtání pouzdra 1 pro ložiska předem namažte čistým motorovým olejem;

- Aplikujte přítlačnou sílu na vnější kroužek ložiska.

Nainstalujte přídržný pružinový kroužek 9 do drážky skříně vodního čerpadla motoru YaMZ-236. Přitlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz.

- předmazat hřídel čistým motorovým olejem;

- zajistit pevný doraz pro opačný konec hřídele.

Namontujte do mosazného tělesa 19 (obr. 23) části mechanické ucpávky čerpadla YaMZ-236;

- gumová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými rámy;

- zesílená manžeta 20 a těsnicí manžeta 21. Nasaďte pryžovou manžetu 23 a těsnicí manžetu 21 do oběžného kola 2.

- předběžně nasadit manžetu 23 na těsnicí manžetu 21;

- Naneste tenkou vrstvu maziva na otvor oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

- oběma rukama uchopte sestavu manžety s objímkou ​​a silou na konec těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola až na doraz, aby nedošlo k deformaci.

Nalisujte oběžné kolo čerpadla motoru YaMZ-236 s nákružkem a těsnicí manžetou na hřídel 5 (obr. 22).

- předmazat hřídel 5 čistým motorovým olejem;

- zajistit pevný doraz na opačném konci hřídele;

- namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm (obr. 22) mezi konec hřídele a konec náboje oběžného kola. Chcete-li to provést, při zatlačení nainstalujte na konec hřídele kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení. Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3 tak, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz.

- vrtání ve skříni 1 a kroužek 11 předem namažte tenkou vrstvou maziva Litol;

- kolíky na tělese 1 musí volně zasahovat do upevňovacích otvorů odbočky 8.

Zajistěte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Zkontrolujte kvalitu montáže otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Rotace hřídele musí být volná, bez zadření.

Typickou poruchou vodního čerpadla je průtok vody olejovým těsněním oběžného kola v důsledku opotřebení textolitového kroužku. O nefunkčnosti těsnění ucpávky svědčí únik vody z vypouštěcího otvoru na tělese vodní pumpy, který lze eliminovat otočením textolitového kroužku dnem vzhůru (neopotřebovaný) na konec manžety zalisované do tělesa, nebo výměnou kroužku se současnou výměnou gumové manžety.

Zablokování vypouštěcího otvoru pro vyloučení netěsnosti ucpávky není povoleno, protože voda prosakující z čerpadla proniká do ložisek a ničí je.

Chcete-li opravit těsnění ucpávky, musíte:

- demontujte vodní čerpadlo z motoru; odšroubujte matice zajišťující kryt pouzdra, sejměte kryt a těsnění;

- při držení válečku za řemenici proti otáčení odšroubujte převlečnou matici a stahovákem sejměte oběžné kolo z válečku čerpadla, sejměte pojistný kroužek těsnění oběžného kola a sejměte z něj všechny díly těsnění.

Vhodnost dílů ucpávky se zjišťuje vizuální kontrolou. Textolitový prstenec by neměl mít na pracovní ploše odštěpky, praskliny nebo rýhy. Drobné oděrky a rizika jsou eliminována lapováním prstenu. Límec ucpávky musí být elastický, bez trhlin, těsně přiléhat k hřídeli a textolitovému kroužku.

Olejové těsnění oběžného kola by mělo být namontováno v následujícím pořadí:

- vložte pružinu ucpávky do tělesa oběžného kola, poté pryžovou ucpávku s vnitřní a vnější klecí, textolitem a pojistnými kroužky ucpávky. Po instalaci pojistného kroužku by se měl textolit při stlačení rukou volně pohybovat podél drážek oběžného kola a působením pružiny se vrátit do původní polohy.

Část hřídele čerpadla, na které sedí pryžová manžeta, musí být před montáží oběžného kola namazána mýdlem a koncová plocha objímky, která je v kontaktu s textolitovým kroužkem, tenkou vrstvou grafitového maziva. Tím se eliminuje možnost oděru pracovní plochy manžety a zlepšuje se kvalita broušení v pracovních plochách textolitového prstence a konce objímky. Po namontování oběžného kola na místo je třeba převlečnou matici upevnění oběžného kola dotáhnout a zajistit podložkou.

Po úplném rozebrání čerpadla za účelem výměny ložisek a válečku je oběžné kolo odstraněno z válečku čerpadla, jak je uvedeno výše;

- odšroubujte upevňovací matici řemenice a sejměte řemenici z hřídele čerpadla pomocí stahováku;

- vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kryt ložiska;

- vyjměte válečkovou sestavu s ložisky a pouzdry z tělesa čerpadla.

V případě prasklin jakékoli velikosti a umístění se pouzdro neopraví, ale vymění. Během opravy jsou plstěná olejová těsnění nahrazena novými, které byly předtím impregnovány tukem.

Čerpadlo sestavte v opačném pořadí. Dutina tělesa mezi kuličkovými ložisky musí být vyplněna mazivem lithol-24 nebo CIATIM-201. Po montáži přidávejte mazivo přes olejničku, dokud se mazivo neobjeví z kontrolního otvoru. Po sestavení by se válec čerpadla měl volně otáčet, aniž by se zasekl.

Při montáži čerpadla na motor se doporučuje vyměnit těsnění mezi přírubou čerpadla a krytem rozvodového kola. Dosedací plochy příruby čerpadla a střechu rozvodů je nutné předem očistit od zbytků starého těsnění a nové namazat z obou stran nevysychající těsnicí pastou.

1. Vodní čerpadlo, sestava 236-1307010-A3
2. Podložka 252136-P2
3. Matice 250513-P29
4. Těsnění 236-1307048-A
5. Vlásenka 216259-P29
6. Válečkové rozmetadlo 201-1307026-A
7. Kuličkové ložisko 160703 4619335067
8. Válec 236-1307023-B2
9. Klíč 4598246257
10. Distanční pouzdro 236-1307111
11. Zavolejte na číslo 236-1307081
12. Kladka 236-1307212-B3
13. Náboj řemenice 236-1307216-B
14. Vlásenka 310403-P29
15. Těsnění seřizovací řemenice 236-1307222-B
16. Bočnice řemenice 236-1307218-B3
17. Podložka 252135-P2
18. Závrtná matice 250510-P29
19. Upevňovací matice kladky 250636-P29
20. Podložka 312536-P29
21. Těleso vodního čerpadla, sestava 236-1307014-G
22. Těleso pouzdra 236-1307017-B
23. Zavolejte 034-038-25-2-1 2531112082
24. Vsuvka bypassu 236-1306082
25. Vlásenka 216258-P29
26. Pouzdro 236-1307015-G
27. Vlásenka 216233-P29
28. Manžeta, velké a malé manžetové spony, přítlačný kroužek a manžetová pružina 236-1307029
29. Přítlačný kroužek 236-1307035-A3
30. Pohár 240-1307038
31. Velký držák na manžety 240-1307036
32. Malý držák na manžety 201-1307037
33. Jaro 201-1307034-A
34. Oběžné kolo manžety, sestava 236-1307030-B
35. Pojistný kroužek 236-1307033
36. Oběžné kolo s manžetou 236-1307032-B
37. Pás 2564111404
38. Podložka 312484-P
39. Převlečná matice 312115-P
40. Zavolejte na číslo 089-095-36-2-1 2531112198
41. Kryt pouzdra 236-1307045-B
42. Matice 250511-P29
43. Podložka 252135-P2

Ke spolupráci zveme regionální prodejce, zástupce servisních středisek a internetových obchodů!

Po uvolnění upevnění napínače řemenového pohonu vodního čerpadla (čerpadla) YAMZ-238 sejměte řemen z řemenice vodního čerpadla.

Vypusťte chladicí kapalinu z motoru a chladiče.

Odstraňte přívodní potrubí z vodního čerpadla.

Po odšroubování držáku vyjměte vodní čerpadlo z motoru, aniž byste opatrně poškodili těsnění.

Odšroubujte matice 14 (obr. 3) odbočné trubky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte uvedenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stahováku do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Sklopte zpět "knír" D pouzdra mechanické ucpávky 19 a sejměte objímku 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku stiskněte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky v tělese čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s rozstřikovačem 6 a ložisky 13 ze skříně 1.

Není-li mosazné těleso 23 mechanické ucpávky poškozeno, nelze jej z tělesa 1 sejmout, a v tomto případě lze demontáž čerpadla považovat za dokončenou.

Umyjte všechny části vodního čerpadla motoru YaMZ-238 a osušte je stlačeným vzduchem.

Nalisujte na hřídel 5 (obr. 3) ložiska 13 a rozdělovač vody 6.

V tomto případě je nutné: předmazat hřídel 5 motorovou naftou;

? namontujte ložiska 13 tak, aby těsnicí podložky byly na vnější straně;

? přítlačná síla působí na vnitřní kroužek ložiska.

Rýže. 3. Demontáž vodního čerpadla YaMZ-236: 2-oběžné kolo; 9-přídržný kroužek; 10-kladka; 17-matice stahováku; 18-šroubový stahovák; 19-těleso mechanické ucpávky; rukáv s 20 rukávy; 21-pouzdro těsnění; 22-manžeta s pružinou.

Naplňte celou dutinu mezi ložisky mazivem Litol-24 (60,70 g).

Hřídel s ložisky a přepadovým zařízením zatlačte až na doraz do pouzdra 1.

? vrtání pouzdra 1 pro ložiska předem namažte čistým motorovým olejem;

? přítlačná síla působí na vnější kroužek ložiska.

Nainstalujte přídržný pružinový kroužek 9 do drážky skříně vodního čerpadla motoru YaMZ-236. Přitlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz.

? předem namažte hřídel čistým motorovým olejem;

? zajistit pevný doraz na opačném konci hřídele.

Namontujte do mosazného tělesa 19 (obr. 3) části mechanické ucpávky čerpadla YaMZ-236;

? gumová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými rámy;

? zesílená manžeta 20 a těsnicí manžeta 21. Nasaďte pryžovou manžetu 23 a těsnicí manžetu 21 do oběžného kola 2.

? předběžně nasaďte manžetu 23 na těsnicí manžetu 21;

? naneste tenkou vrstvu maziva na otvor oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

? uchopte sestavu manžety s objímkou ​​oběma rukama a silou na konec těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola, dokud se nezastaví, aby nedošlo k deformaci.

Nalisujte oběžné kolo čerpadla motoru YaMZ-236 s nákružkem a těsnicí manžetou na hřídel 5 (obr. 2).

? předmazat hřídel 5 čistým motorovým olejem;

? zajistit pevnou zarážku na opačném konci hřídele;

? namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm (obr. 2) mezi konec hřídele a konec náboje oběžného kola. Chcete-li to provést, při zatlačení nainstalujte na konec hřídele kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení. Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3 tak, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz.

? vrtání ve skříni 1 a kroužek 11 předem namažte tenkou vrstvou maziva Litol;

? kolíky na tělese 1 musí volně zasahovat do upevňovacích otvorů odbočné trubky 8.

Zajistěte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Zkontrolujte kvalitu montáže otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Rotace hřídele musí být volná, bez zadření.

Demontáž vodní pumpy YaMZ-238

Odšroubujte matice 14 (obrázek 5) odbočné trubky 8.

Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte uvedenou odbočku z tělesa čerpadla 1.

5 - Vodní čerpadlo (čerpadlo) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND Obr.

1 – budova; 2 – oběžné kolo; 3 – obličejové těsnění; 4-rukáv; 5 – hřídel; 6 – přeliv; 7 – zástrčka; 8 – vstupní odbočka; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 11, 12 - těsnicí kroužky; 13 – ložiska; 14, 15 – upevňovací matice a pružné podložky.

Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.

Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.

Našroubujte matici 17 stěrače 16 (obrázek 6) do závitového otvoru (M22x1,5) oběžného kola 2 (obrázek 6) a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.

Ohněte zpět "knír" pouzdra mechanické ucpávky 19 (obrázek 6) a sejměte objímku 22 s pružinou a rámy jako celek.

Pomocí stahováku 16 odtlačte kladku 10.

Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky v tělese čerpadla 1.

Vytlačte hřídel 5 s rozstřikovačem 6 a ložisky 13 ze skříně 1.

Pokud nejsou mosazné těleso 23 mechanické ucpávky a pouzdro 4 poškozeny, nelze je z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze považovat za dokončenou.

Obrázek 6 - Demontáž vodní pumpy YaMZ-238DE2, 238B, 238DE

2 – oběžné kolo; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 17 – matice stahováku; 18 – stahovací šroub; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20 – rukávový límec; 21 – manžeta těsnění; 22 - manžeta s pružinou, ass

Sestavení vodní pumpy YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK

Umyjte všechny části čerpadla a osušte je stlačeným vzduchem.

Natlačte ložiska a rozstřikovací ventil na hřídel. V tomto případě je nutné: předmazat hřídel naftou; přítlačná síla působí na vnitřní kroužek ložiska;

Naplňte celou dutinu mezi ložisky mazivem Litol-24 (60-70 g).

Hřídel s ložisky a přepadovým zařízením zatlačte až na doraz do pouzdra 1. V tomto případě je nutné: předem namazat vrtání pouzdra 1 pro ložiska čistým motorovým olejem; přítlačná síla působí na vnější kroužek ložiska.

Umístěte pojistný kroužek 9 do drážky v pouzdře 1.

Zatlačte řemenici 10 na hřídel 5 až na doraz. Je nutné: předem namazat hřídel vodního čerpadla YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND čistým motorovým olejem; zajistit pevný doraz na opačném konci hřídele.

Namontujte díly mechanické ucpávky do mosazného těla; gumová manžeta spojená s pružinovým a pružinovým rámem; zesílený límec a těsnící manžeta.

Nainstalujte pryžovou manžetu a průchodku do oběžného kola. V tomto případě je nutné:

- nejprve nasaďte manžetu na těsnicí manžetu;

- Naneste tenkou vrstvu maziva na otvor oběžného kola 2 a na vnější povrch pryžové manžety 23;

- oběma rukama uchopte sestavu manžety s objímkou ​​a silou na konec těsnicí objímky zasuňte tyto díly do otvoru oběžného kola až na doraz, aby nedošlo k deformaci.

Oběžné kolo 2 s nákružkem a těsnicí manžetou nalisujte na hřídel 5. V tomto případě:

- předmazat hřídel 5 čistým motorovým olejem;

- zajistit pevný doraz pro opačný konec hřídele čerpadla 238DE2, 238ND5, 238AK;

- namontujte oběžné kolo na hřídel ve velikosti 10-0,15 mm mezi koncem hřídele a koncem náboje oběžného kola. Chcete-li to provést, při zatlačení nainstalujte na konec hřídele kotouč o průměru nejvýše 13 mm a výšce 10-0,15 mm.

Zajistěte oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) proti otáčení.

Zašroubujte zátku 7 do závitového otvoru oběžného kola 2 až na doraz;

Nainstalujte pouzdro 4 a pryžový kroužek 12 do pouzdra 1.

Nainstalujte pryžový kroužek 11 do drážky odbočné trubky 3 tak, aby nedošlo k jeho zkroucení.

Zatlačte odbočku 3 do otvoru tělesa 1 až na doraz. Je nutné: předem namazat otvor ve skříni 1 a kroužek 11 tenkou vrstvou maziva Litol-24; kolíky na tělese 1 musí volně zasahovat do upevňovacích otvorů odbočné trubky 8.

Zajistěte odbočnou trubku 3 maticemi 14 s pružnými podložkami 15.

Zkontrolujte kvalitu montáže otáčením hřídele 5 řemenicí 10. Rotace hřídele musí být volná, bez zadření.

Montáž řemenu čerpadla 238DE2, 238B, 238DE

Namontujte napínač na těleso vodní pumpy a zajistěte jej dvěma šrouby (M12, 310098-P29, 2 ks.) Podložky (312672-P29, 2 ks.) S Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S = 17).

Povolte seřizovací šroub (201682-P29) na napínači, nainstalujte řemen do drážek řemenice vodního čerpadla, posuňte sestavu napínače dolů a zkontrolujte napnutí řemene pomocí zařízení.

Nejčastěji se kvůli jejich velké poptávce používají čerpadla YaMZ-236/238, jejichž parametry a ukazatele jsou ideálně vhodné pro motory Jaroslavl se stejným indexem a jejich analogy.

Kapacita takového čerpadla je asi 30 litrů za minutu s kroutícím momentem na hřídeli čerpadla 0,52 jednotky. Hmotnost obvykle nepřesahuje 9 kg a co se týče rozměrů, mohou se lišit podle účelu.

Konzultace o technických otázkách, nákup náhradních dílů 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Hřídel čerpadla by se měl otáčet volně a bez zadření, i když je toto otáčení prováděno ručně, působící na řemenici nebo oběžné kolo čerpadla.

4.4. Rozdělení vodních a olejových čerpadel motorů YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10

MONTÁŽ VODNÍHO ČERPADLA.

1. Odšroubujte matice 14 (obr. 81) odbočné trubky 8.
2. Lehkým poklepáním na vyčnívající části odbočky 8 ve směru šipek B vyjměte označenou odbočku z tělesa čerpadla 1.
3. Oběžné kolo 2 (nebo řemenici 10) zajistěte hřídelí 5 proti otáčení.
4. Vyšroubujte zátku 7 ze závitového otvoru oběžného kola 2.
5. Matici 17 stahováku 16 (obr. 82) našroubujte do závitového otvoru (M22 × 1,5) oběžného kola 2 a zašroubováním šroubu 18 vytlačte oběžné kolo 2 z hřídele 5.
6. Ohněte zpět "vousy" pouzdra mechanické ucpávky 19 (obr. 82) a sejměte objímku 22 se sestavami pružiny a rámu.
7. Pomocí stahováku 16 stiskněte kladku 10.
8. Odstraňte pojistný kroužek 9 z drážky v tělese čerpadla 1.
9. Pomocí rozstřikovače 6 a ložisek 13 vytlačte hřídel 5 ze skříně 1.
10. Pokud nejsou mosazné těleso 23 mechanické ucpávky a pouzdro 4 poškozeny, nelze je z tělesa 1 vyjmout a demontáž čerpadla lze považovat za dokončenou.

Rýže. 81 - vodní čerpadlo
1 – budova; 2 – oběžné kolo; 3 – obličejové těsnění; 4-rukáv; 5 – hřídel; 6 – přeliv; 7 – zástrčka; 8 – vstupní odbočka; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 11, 12 O-kroužků; 13 – ložiska; 14, 15 – upevňovací matice a pružné podložky.

Rýže. 82 - Demontáž vodního čerpadla
2 – oběžné kolo; 9 – pojistný kroužek; 10 – kladka; 17 – matice stahováku; 18 – stahovací šroub; 19 – těleso mechanické ucpávky; 20 – rukávový límec; 21 – manžeta těsnění; 22 – manžeta s pružinou, sestavená.

Provedení zařízení pro demontáž vodního čerpadla je na Obr. 83.

Rýže. 83 - Stahovák

MONTÁŽ OLEJOVÉHO ČERPADLA.

Rýže. 84 - Stahovák hnacího ozubeného kola olejového čerpadla
1 – houba; 2 – traverz; 3 – šroub; 4-knoflík.

1. Upněte těleso olejového čerpadla do svěráku za plochy P1 a P2 (obr. 23), s předem nainstalovanými ochrannými destičkami na čelistech svěráku, aby nedošlo k poškození tělesa čerpadla.
2. Odšroubujte dorazovou přírubu 9 (obr. 23) a sejměte ji (S = 46). Příruba má levý závit a musí být otočena ve směru šipky na obr. 23.
3. Demontujte vložené kolo.
4. Pomocí stahováku (obr. 84) zatlačte na hnací kolo olejového čerpadla 7 (obr. 23) a vyjměte pero 8 (obr. 23). V případě potřeby očistěte okraje drážky pro pero.
5. Vyšroubujte šrouby osy mezipřevodovky 2 (obr. 23) a sejměte ji (S = 17).
6. Odšroubujte upevňovací šrouby 10 a víko tělesa olejového čerpadla s namontovanými pouzdry 4 (obr. 23) (S = 12). Demontujte hřídel hnacího pastorku 3 a hřídel hnaného pastorku 5 ze skříně olejového čerpadla (obr. 23).
7. Demontujte redukční ventil odšroubováním zátky (S = 32) a odstraněním podložky, pružiny, ventilu, těsnění z tělesa.

Naše společnost se zabývá prodejem náhradních dílů na různé druhy speciální techniky, nákladních automobilů a zemědělské techniky tuzemské i zahraniční výroby vč náhradní díly pro motor YaMZ-238. Jedním ze směrů práce podniku je oprava a údržba motorů, převodovek, řízení, brzdových systémů, podvozků, hydraulických a elektrických zařízení. Při spolupráci s námi získáte zaručený individuální přístup a odborné poradenství, stejně jako kvalitní náhradní díly a komponenty za nejnižší ceny.

Oprava chladicího systému motoru YaMZ-238

Motor YaMZ-238 má uzavřený chladicí systém s cirkulací kapaliny. Porušení normálního provozu chladicího systému může vést k vážnému poškození motoru. Před prováděním údržby a oprav, systém chlazení motoru YaMZ-238 nutno odvápnit (roztokem technického trilonu apod.)

Chladič motoru YaMZ-238: Zkontrolujte funkci parního a vzduchového ventilu zátky chladiče. Vyčistěte chladič, vložte jej do vody a zkontrolujte těsnost pomocí stlačeného vzduchu o tlaku 0,8 kgssm2. Odhalené praskliny ve vnějších trubkách a nádržích jsou utěsněny. Na poškozené duše jsou umístěny zátky. Pokud počet ucpaných trubek přesáhne 10% jejich počtu, je nutné radiátor vyměnit.

Vodní čerpadlo motoru YaMZ-238: Únik kapaliny z vypouštěcího otvoru na skříni vodního čerpadla ukazuje na závadu mechanické ucpávky oběžného kola vodního čerpadla. Čerpadlo motor YaMZ-238 vyjmout a rozebrat. Vyzvedávat oběžná kola a náboje řemenic vodního čerpadla motor YaMZ-238 vyráběné speciálními stahováky. Prasklá skříň vodního čerpadla musí být vyměněna. Poškození závitů ve skříni vodní pumpy se opraví vložením šroubováku. Poškození závitu čepů je eliminováno výměnou čepů. Zvýšené opotřebení průměrů sedel ložiska je eliminováno vystružováním a vkládáním opravných pouzder. Pokud jsou na koncové ploše přítlačného kroužku mechanické ucpávky stopy nebo škrábance, je nutné manžetu vyměnit.

Oběžné kolo čerpadla motor YaMZ-238 při fyzickém poškození (kavitační poškození, praskliny, lomy), opotřebení otvoru pro čep hřídele a šířka drážek přesahují přípustné hodnoty, je nutné vyměnit oběžné kolo vodního čerpadla.

Válec vodní pumpy motor YaMZ-238 s překročeným průměrem opotřebení se obnoví chromováním a následným zpracováním. Pokud je nutné drážku opravit, vyřízněte drážku pro opravný klíč.

Těleso olejového těsnění čerpadla motor YaMZ-238 musí mít vnější průměr dosedací plochy pro těleso vodního čerpadla nejméně 46,82 mm. Přítomnost prasklin a zalomení v tělese olejového těsnění vodního čerpadla je nepřijatelná. Při fyzickém poškození a opotřebení průměrů vnitřních a vnějších ploch nad přípustnou hodnotu je nutné vyměnit pouzdro ucpávky. Upevňovací pružinu, která již nesplňuje požadavky na délku a nekolmost koncových závitů, je nutné vyměnit.

Řemenice vodní pumpy motor YaMZ-238 vhodné pro použití bez fyzického zničení a opotřebení povrchu proudu a otvoru pro válec v přípustném rozsahu. Oprava drážky pro opravný klíč je povolena.

Pohon ventilátoru a motoru YaMZ-238:

Oběžné kolo ventilátoru motor YaMZ-238 kontrola těsnosti nýtovaných spojů, deformace dílů a rozměrů průměrů vývrtu a upevňovacích šroubů. Elastická spojka pro pohon ventilátoru YaMZ-238 poškozené je nutné vyměnit. Hnací hřídel ventilátoru YaMZ-238 s fyzickým poškozením (praskliny, stržení závitu, ohnutí) nelze opravit. Opotřebené čepy hnacího hřídele ventilátoru jsou opraveny chromováním. Opotřebená drážka se opraví frézováním pro opravný klíč.

Skříň pohonu ventilátoru YaMZ-238 s prasklinami a prasklinami, musí být vyměněny.Opotřebené vývrty ložisek se vyvrtají a opraví vložením opravného pouzdra. Poškození závitu v otvorech pro šroubové upevnění přítlačné příruby se opraví vrtáním nových otvorů pro závit v krocích po 15 stupních ve směru hodinových ručiček.

Záchytné termostaty: Demontujte montážní krabice termostatu z drenážního potrubí. Očistěte termostaty od vodního kamene a proveďte vnější kontrolu (těsnost ventilů k sedlům a pevnost montáže vlnitých lahví). Externě vhodné termostaty by měly být zkontrolovány na funkčnost s horkou vodou (teplota otevření 80 stupňů). Vadné termostaty by měly být vyměněny.

Nízkotlaké palivové čerpadlo (LPP) je upevněno třemi šrouby na skříni vysokotlakého čerpadla (HPP) motorů YaMZ-236, YaMZ-238. Zajišťuje čerpání paliva z nádrže. Palivo přes hrubý filtr vstupuje do palivového plnicího čerpadla, poté je přiváděno do jemného filtru a teprve poté vstupuje do vysokotlakého čerpadla.

Na fotografii je TNND, jak jej lze nainstalovat na auto. Čerpadlo, nebo jak je také s citem nazýváno dieselovými inženýry "pompochka", má vstup pro palivové potrubí, čerpací píst pro ruční čerpání paliva a podle toho i výstup pro pohyb nafty dále v systému. Na těle jsou také tři otvory pro šrouby pro upevnění palivového plnicího čerpadla k tělu vysokotlakého čerpadla. Jsou instalovány na vozidlech KrAZ, MAZ a dalších, kde jsou instalovány motory YaMZ-236, YaMZ-238.

Níže jsou fotografie TNND ve třech úhlech:

Když je motor v chodu, vysokotlaké palivové čerpadlo pohání zdvihátko pístu a palivové plnicí čerpadlo táhne palivo systémem.

Charakteristika motorů YaMZ

Ředitel
Alexej Prosvětov
Tel.: (8552) 331-800

Obchodní ředitel
T.V. Kulíková
Tel.: (8552) 331-800, 331-801

Náhradní díly YaMZ a TRP
Specialista Kadyshev I.V.
Tel .: (8552) 331-800

Náhradní díly MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Zástupce ředitele pro rozvoj
Kulygin V.V.
Tel.: (8552) 331-800, 331-801

inženýr TRP
Bormotajev E.N.
Tel .: (8552) 331-800

Vodní čerpadlo motoru - lopatkové, odstředivé bahno. Aby se zabránilo vniknutí kapaliny do mazané dutiny, použijte manžetu 8 (rýže. 64) z pryže odolné proti oleji a oleji, která je přitlačena k hřídeli sponami a s pružinou proti přítlačnému kroužku z textolitu 6.

Rýže. 64. Vodní čerpadlo: 1 - olejové těsnění; 2 - pouzdro čerpadla; 3 - průchodka; 4 - šroub pro upevnění přívodního potrubí; 5 - pojistný kroužek olejového těsnění; 6 - trvalý prstenec ucpávky; 7 - pružina ucpávky; 8 - manžeta olejového těsnění; 9 - oběžné kolo; 10 - kryt; 11- váleček; 12 - matice; 13 - pojistná podložka; 14 - bypassová vsuvka; 15, 16 - kuličková ložiska; 17 - těsnění; 18 -20 tělo ucpávky; 19 - pouzdro ucpávky; 20 - matice pro upevnění bočnice řemenice; 21 - pojistná podložka; 22 - matice; 23 - náboj řemenice; 24 - boční stěna řemenice; 25 - podložky; 26 - maznice

Typická porucha vodního čerpadla (viz obr. 64) je průtok vody olejovým těsněním oběžného kola v důsledku opotřebení textolitového kroužku. Opotřebení ucpávky dokládá únik vody z vypouštěcího otvoru na těle vodní pumpy, který lze eliminovat otočením textolitového kroužku dnem vzhůru (neopotřebený) na konec manžety zalisované do těla , nebo výměnou kroužku se současnou výměnou gumové manžety.

Ucpávka není povolena blokováním vypouštěcího otvoru, aby se zabránilo úniku, protože voda prosakující z čerpadla se dostane do ložisek a poškodí je.

Vyjměte čerpadlo z motoru. Odšroubujte matice zajišťující kryt 10 pouzdra 2, sejměte kryt a těsnění. Při držení válečku za řemenici proti otáčení odšroubujte převlečnou matici 12 a vytlačte oběžné kolo 9 z hřídele čerpadla, sejměte pojistný kroužek 5 těsnění oběžného kola a sejměte z něj všechny díly těsnění.

Vnější kontrolou zkontrolujte technický stav dílů ucpávky. Textolitový prstenec by neměl mít na pracovní ploše úlomky, praskliny nebo oděrky.

Drobné oděrky a rizika jsou eliminována lapováním prstenu. Límec ucpávky musí být elastický, bez trhlin, těsně přiléhat k hřídeli a textolitovému kroužku.

Vložte pružinu ucpávky do pouzdra oběžného kola, poté pryžovou ucpávku s vnitřní a vnější klecí, textolitem a pojistnými kroužky ucpávky.
Po instalaci pojistného kroužku by se měl textolit při stlačení rukou volně pohybovat podél drážek oběžného kola a působením pružiny se vrátit do původní polohy.

Oběžné kolo 9 nasaďte na hřídel čerpadla, zajistěte převlečnou maticí a zajistěte podložkou.

Při výměně ložisek nebo hřídele oběžného kola je nutné čerpadlo kompletně rozebrat.

Při opravách vyměňte plstěná olejová těsnění za nová, která byla předtím impregnována tukem.

Při montáži čerpadla naplňte dutinu tělesa mezi kuličkovými ložisky mazivem Litol-24 nebo TsIATIM-201.

Po sestavení by se válec čerpadla měl volně otáčet, aniž by se zasekl.

Jednotky nainstalujte v opačném pořadí demontáže.

Po instalaci naplňte systém chladicí kapalinou a zkontrolujte těsnost chladicího systému. Únik kapaliny na spojích hadic s tryskami, trubek chladiče s jejich nádržemi, jakož i přes odvodňovací kohouty není povolen. Pro zajištění těsnosti je povoleno instalovat vodní hadice na bílé.

Po instalaci na motor vodní pumpy zkontrolujte napnutí hnacího řemene čerpadla; při stlačení středu větve silou 29,4 N (3 kgf) by její průhyb měl být 10-15 mm. Chcete-li nastavit napnutí řemene, odšroubujte matice zajišťující přední stranu řemenice čerpadla a odstraňte stranu. Odstraňte jednu nebo více (v závislosti na stupni uvolnění řemene) podložek z čepů a bez demontáže řemene vyměňte boční stěnu řemenice.

Namontujte sejmuté podložky na čepy z vnější strany boční stěny a našroubujte matice čepů bez utahování. Omotávejte matice postupně, v několika krocích, lehce utáhněte tu, která je mezi větvemi na straně klikového hřídele, a po utažení každé matice otočte naživo. V tomto případě je bezpodmínečně nutné zajistit, aby se pás neutahoval mezi bočními stěnami, dokud je živý, ale táhl se podél jejich kuželových ploch. Zkontrolujte napnutí řemene.

Po instalaci pohonu namažte kabel závěrky mazivem CIATIM-201.