Oprava nakladačů Balkancar svépomocí

Návod na opravy a údržbu vysokozdvižných vozíků Balkancar

Pro podrobnější prostudování konstrukce a provozních podmínek zařízení vám Rabochiy Prod nabízí, abyste se seznámili s oficiální dokumentací pro opravy a údržbu nakladačů Balkancar, což je zvláště užitečné pro začínající řidiče, aby je denně prováděli, týdenní technické prohlídky.

Návody na opravy vysokozdvižných vozíků Balkancar

Pro opravny, stejně jako pro svépomocné opravy motoru nebo jiných prvků nakladače, existují opravárenské příručky, které obsahují všechna doporučení pro opravy a údržbu.

• 
• 
• 

Výběr správného zařízení pro manipulaci s materiálem

Opravárenské manuály obsahují dokumentaci nezbytnou pro údržbu a diagnostiku nakladače Balkancar. Návody jsou určeny pro montéry a další specialisty zabývající se opravami nakladačů Balkancar a jsou obeznámeni s obecnou strukturou těchto strojů. V opravárenských příručkách jsou uvedeny podrobné technické údaje, postup demontáže a montáže všech součástí a sestav.

Vysokozdvižné vozíky bulharské značky "Balkankar" jsou jedním z nejoblíbenějších typů nakládacích a vykládacích zařízení na tuzemském trhu. Jejich hlavní předností oproti jiným podobným strojům je vysoká nosnost a spolehlivost na přijatelné úrovni cen za samotný agregát. Každé zařízení se samozřejmě čas od času porouchá, což znamená, že pokud máte ve svém majetku elektrický nebo dieselový Balkancar, budete jej muset dříve nebo později opravit.

Nejčastěji prováděné typy oprav a údržby nakladačů Balkancar jsou:

• diagnostika poruch;
• nastavení palivového čerpadla;
• opravy převodovek a motoru;
• Odstraňování problémů s elektrikou a hydraulikou nakladače;
• opravy palivového zařízení;
• vyrovnání a lakování karoserie vozu.

Hlavní opravy obvykle zahrnují:

Mytí, odstraňování rzi a starých nátěrů, vyrovnávání, tmelení, základní nátěr, broušení a lakování

Výměna nebo oprava brzdových destiček, ložisek a válců a také seřízení převodovek

Oprava nebo výměna vodičů, kontaktů a spínačů

Výměna maziva, pružin, hrotů a ložisek

Výměna hydraulického rozdělovače, čerpadla, válců a propláchnutí olejové nádrže

Výměna manžet, ložisek a vodítek

Vnitřní části nakladače včetně volantu a sedadla

Nejdůležitějším faktorem pro provoz elektrických vysokozdvižných vozíků Balkancar je provozuschopnost jejich baterií. Jinak je možné spálení a slepení kontaktů, zničení držáků kontaktů a přehřátí spouštěcích odporů. Baterie se zpravidla neopravují, ale vyměňují.

Jedním z největších problémů v tomto případě je také selhání elektrických spojů v důsledku vystavení agresivnímu vnějšímu prostředí (vysoká vlhkost, přítomnost par ve vzduchu, které ovlivňují kov). V takových podmínkách pomůže jeho včasná diagnostika a systematická údržba zabránit častým poruchám nakladače.

Oprava hydraulického systému a podvozku nakladače, stejně jako brzd a řízení u elektromobilů se prakticky neliší od podobných prací na vozidlech se spalovacími motory.

Nejběžnější typy poruch dieselových nakladačů Balkancar jsou:

• potíže se startováním motoru. Taková porucha je často příčinou problémů s palivovým zařízením.Například v dieselových motorech nejběžnějších modelů tohoto zařízení jsou zabudována palivová čerpadla značky Mefin, která jsou zvláště citlivá na vzduch vstupující do systému. Kromě toho konstrukce obsahuje také filtrační prvky a palivové plnicí čerpadlo, jejichž ucpání nebo opět vnikání vzduchu vede k nedostatečné úrovni dodávky paliva, což znemožňuje chod palivového čerpadla. . Další příčinou problémů se startováním motoru může být porucha startéru nebo nedostatek komprese;
• poruchy převodovky (GDP), v důsledku čehož se nakladač může přestat pohybovat jedním nebo druhým směrem a také může být obtížné zvednout náklad. Problém můžete vyřešit úpravou solenoidu nebo rozdělovače GDP nebo přidáním pracovní kapaliny. Někdy řešení spočívá v opravě elektrického zařízení, které slouží k přepínání „zpátečky“;
• prasknutí hydraulického rozdělovacího ventilu a opotřebení hydraulického čerpadla, vyjádřené snížením hmotnosti břemene, které je stroj schopen zvednout;
• problémy s brzdovým systémem. Obvykle se eliminuje výměnou olejových těsnění na předních nábojích nebo brzdových válcích.

Aby nebylo nutné nakladače Balkancar příliš často opravovat, měli by jejich majitelé a pracovníci údržby dodržovat následující doporučení:

• dodržet požadavky na maximální nosnost nakladače;
• zajistit včasné a správné nabíjení baterií;
• včas provádět plánované kontroly, servisní práce a generální opravy zařízení. Při generální opravě by měly být vyměněny všechny opotřebované jednotky, sestavy a díly, což s průměrnou frekvencí cca 1x za 2-3 roky může být až třetina všech zařízení;
• využívat služeb pouze zkušeného řidiče, který ví, jak správně zacházet s vybavením;
• mají záložní možnost - nakladač, který se převážně nezapojuje do práce, ale slouží k zajištění návaznosti technologického procesu i v případě poruchy hlavního zařízení.

Vážení zákazníci, naše společnost nabízí také generální opravu vysokozdvižných vozíků legendární firmy BALKANCAR, vyráběných se spolehlivým dieselovým motorem Perkins, nebo nákup repasovaných vysokozdvižných vozíků následujících modelů:

• "BALKANCAR" DV-1621, nosnost = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, kapacita=1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, kapacita=3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, kapacita=3,5t.

Je možné také opravit nebo prodat elektrické vysokozdvižné vozíky BALKANCAR modelů EB 687 a EB 717.

Elektrické vysokozdvižné vozíky "Balkankar" EB 687 s nosností 1000 kg jsou nepostradatelné pro práci ve výtazích, vagonech, kontejnerech a nákladních automobilech.Vyrábějí se ve čtyřech standardních modifikacích: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 a EB 687.45 s odpovídajícím maximem výška zdvihu 2,2; 2,8; 3,3 a 4,5 m při konstrukční výšce nakladačů - 1680, 1900, 2200 a 2080 mm.

Elektrické vysokozdvižné vozíky EB 687.28 a EB 687.45 jsou vybaveny funkcí volnoběhu -1400 a 1520 mm. Šířka pracovní chodby pro všechny čtyři modely elektrických vysokozdvižných vozíků "Balkankar" je 2850 mm. Nakladače model EB 687 mají malý poloměr otáčení, jsou napájeny trakčními bateriemi o napětí 80 voltů a kapacitě 210-240 Ah.

Elektrický vysokozdvižný vozík "Balkankar" EB 717 je univerzální kolový elektrický vysokozdvižný vozík pro práci v dílnách i skladech s výškou uložení nákladu do 5200 mm. Poloměr otáčení -1940 mm.

Elektrické vysokozdvižné vozíky "Balkankar" EB 717 mají nosnost 2000 kg a jsou k dispozici ve dvou hlavních modelech: EB 717.33 a EB 717.45 s výškou zdvihu 3300 a 4500 mm, konstrukční výška 2200 a 2150 mm, šířka pracovní chodby 3360 a 3395 mm a vlastní hmotnost s baterií - 3500 a 4000 kg. Model EB 717.45 má také vůli 1510 mm. Elektrické vysokozdvižné vozíky jsou poháněny trakčními bateriemi o napětí 80 voltů a kapacitě 280-400 Ah.

Tento vysokozdvižný vozík je BALKANKAR 1792, nosnost je 3,5 tuny, výška zdvihu vidlice je 3,3 metru! Po generální opravě! Cena - 380 000 rublů.

Stručný seznam provedených prací:
0. Demontáž do uzlů, detekce defektů;
1. Generální oprava motoru: skupina pístů, palivový systém, olejová těsnění, filtry atd.;
2. Generální oprava automatické převodovky;
3. Výměna a oprava hydraulického systému;
4.Výměna a oprava brzdového systému;
5. Generální oprava řízené nápravy a všech hydraulických válců;
6. Montáž, zkoušení a lakování.

FrontCar LLC vám vyjadřuje svůj respekt a děkuje vám za váš zájem o vysokozdvižné vozíky naší společnosti. Pro váš zájem bychom rádi nabídli vysokozdvižné vozíky vyvinuté na bázi (rám podvozku) Lvov, ale již plně modernizované, s lokalizací výroby dílů a sestav v Rusku, odpovídající zahraničním analogům, při zachování jeho malé cena, jednoduchost a spolehlivost, aby vaše podnikání fungovalo hladce!

Vysokozdvižné vozíky jsou pevně zavedeny v různých oblastech činnosti. Automatizují proces zvedání, přemisťování a vykládání těžkých předmětů. Nakladač Balkankar je technika bulharské výroby. Vyrábí ho jedna z nejspolehlivějších firem v Evropě, oblíbený je nejen v zemích bývalého SSSR, ale i v dalších světových státech. Hlavní výhody této dopravy: spolehlivost, nenáročnost, snadná obsluha.

Bulharské nakladače Balkankar mají tyto hlavní prvky:

• chata;
• motor;
• protiváha;
• rám;
• přenos;
• řízená kola;
• vysokozdvižný vozík;
• rukojeť vidlice;
• hnací kola.

Balkancar je schopen přepravovat náklad na velké vzdálenosti. Vysoká manévrovatelnost umožňuje provozovat zařízení v omezeném prostoru.

Kompaktní velikost, ovladatelnost, výška a vykládací síla jsou hlavní vlastnosti, díky kterým je zařízení vhodné do každého skladu.

Dieselový vysokozdvižný vozík DV-1661 je univerzální vysokozdvižný vozík pro nakládací a vykládací operace, přepravu předmětů na paletách nebo ve speciálních kontejnerech na krátké vzdálenosti.

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi stojany v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrních a skladových prostorách, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25°C do +35°C (v přístavech a železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduchá obsluha;
• pohodlné pracoviště, které je výškově nastavitelné, polstrované, s velkým zdvihem;
• dobrá hluková izolace a ochrana proti vibracím, kterou usnadňuje pružný systém odpružení kabiny k podvozku;
• přístrojová deska je samostatný modul; vybaveno podsvícením;
• kompaktní sloupek řízení; hodně volného prostoru kolem pedálů;
• konstrukce svařovaného podvozku - vyvinutá společností Balkancar - poskytuje spolehlivé upevnění různých zařízení;
• řiditelná náprava s robustní svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí;
• jednoduché kinematické schéma.

Tento model výrobce vyrábí ve 2 verzích: s úrovní zdvihu do výšky 3,3 m a 2,8 m.

Hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku. Ale místo nich můžete nainstalovat jiný nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač).

Dieselový vysokozdvižný vozík DV-1788 je univerzální manipulační zařízení schopné přepravovat předměty ve speciálních kontejnerech nebo na paletách na krátké vzdálenosti.

Hlavní vlastnosti a specifikace:

• řízení, hydrostatický posilovač;
• pneumatické nebo masivní pneumatiky „superelastického“ typu;
• hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku; místo nich můžete nainstalovat další nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač);
• rozsah použití: plátno s hladkým, tvrdým nátěrem (beton, asfalt); pro práci v uzavřených prostorách je nutné vybavit nakladač katalyzátorem;
• široký rozsah provozních teplot: od -25°С do +35°С;
• hydrodynamická převodovka, inching ventil, blokování, které zabraňuje zážehu motoru při zpátečce vpřed nebo vzad;
• na ovládacím panelu zařízení zobrazuje údaje o množství paliva, teplotě chladicí kapaliny, odpracovaných hodinách;
• konstrukce svařovaného podvozku poskytuje spolehlivé upevnění různých zařízení;
• řiditelná náprava s robustní svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 verzích: s úrovní zdvihu 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3000 kg.

Nakladač Balkankar DV-1792 je určen pro práci na otevřených prostranstvích a v uzavřených prostorách, pro nakládací a vykládací operace. Je vysoce ovladatelný a spolehlivý.

Hlavní výhody vysokozdvižného vozíku DV-1792:

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi stojany v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrních a skladových prostorách, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25°C do +35°C (v přístavech a železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduchá obsluha;
• schopnost měnit motory v rámci různých modifikací.

Balkancar DV-1792 má také nevýhody: zvýšená hladina hluku a kontaminace plyny při práci v interiéru.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 verzích: s úrovní zdvihu 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3500 kg. Výrobce vyráběl tento model svého času ve formě elektrických vysokozdvižných vozíků. Standardní výbava je vybavena vznětovým 4válcovým motorem.

Vlastnosti designu, specifikace:

• palivové čerpadlo, 2 rychlostní stupně;
• ruční parkovací brzda;
• hlavním pracovním tělem jsou vidle na svislém vozíku, ale místo nich můžete nainstalovat další příslušenství (kbelík, boční rukojeti, tlačník);
• masivní celosvařovaný podvozek, ke kterému je připevněna nakládací a hlavní pojezdová jednotka.

Rozsah tohoto nakladače: tovární a skladové prostory, kontejnery, železniční vozy, přívěsy pro dodávky. Plynulý chod mechanismu umožňuje použití speciálního zařízení pro nakládání a vykládání křehkých předmětů, skleněných nádob, léků.

Bulharská společnost vyrábí 50 základních modelů a více než 1200 modifikací. Mezi nimi jsou univerzální, speciální a specializované nakladače.

Charakteristika modelové řady Balkancar:

• různé typy pohonů;
• nosnost od 0,1 do 8 tun;
• výška zdvihu od 2 do 6 m.

Jeden z modelů - B 687 PiccoloE - je elektrický vysokozdvižný vozík s nosností až 1,2 t. Vlastnosti: kompaktnost, avantgardní design, vysoká manévrovatelnost, ergonomie, spolehlivost. Mechanické ovládání s jednostupňovým převodem. Provedení podvozku - svařované, jednodílné. Nejdůležitější parametry elektrického vysokozdvižného vozíku se nastavují digitálním nastavením pomocí autokalibrátoru.

Klíčem k dlouhému a produktivnímu provozu jakéhokoli zařízení je správný provoz a včasná údržba. Postupem času se však mechanismus stroje opotřebovává a je nutná oprava nakladačů. Než se obrátíte na specializovanou dílnu, nahlédněte do technické dokumentace. Příručka pro opravy uvádí hlavní typy poruch, které můžete opravit sami. Složitý problém vyřeší opravárenská firma.

Hlavní typy oprav vysokozdvižných vozíků Balkancar:

• nefunkční palivové čerpadlo;
• poruchy v elektroinstalaci nebo hydraulice speciálních zařízení;
• poruchy palivového zařízení;
• poruchy v převodovce a motoru;
• malířské práce, vyrovnání trupu.

Prodejny nabízejí široký sortiment náhradních dílů na vysokozdvižné vozíky, takže s hledáním příslušenství a vybavení nebudou žádné problémy.

Baterie je hlavní součástí speciálního vybavení. Jeho porucha hrozí přilepením a spálením kontaktů, přehřátím spouštěcích odporů, zničením držáků kontaktů. Baterii lze jen zřídka obnovit, je nahrazena novým dílem.

Pokud je stroj provozován v agresivním prostředí (vysoká vlhkost, velké teplotní výkyvy), existuje vysoké riziko selhání elektrických spojů. Včasná diagnostika a údržba tomu pomohou předejít.

Hlavní typy problémů dieselových vysokozdvižných vozíků:

1. Obtížné startování. Důvodem může být palivové zařízení, porucha startéru nebo nedostatek komprese. Řadová palivová čerpadla jsou citlivá na pronikání vzduchu.
2. Pokud zařízení téměř nezvedne náklad, nepohybuje se do strany, pak je důvod v převodovce.
3. Porucha ventilu, opotřebení hydraulického čerpadla. Značky: Stroj zvedá břemeno, které je lehčí, než je uvedeno ve specifikacích.
4. Problémy s brzdovým systémem. Řešení: výměna olejových těsnění a brzdových válců.

Dodržování pravidel provozu a včasná údržba přepravy prodlouží životnost.

Schémata zapojení na většině dieselových vysokozdvižných vozíků jsou stejná. Jsou nezbytné pro opravu a obnovu elektrických rozvodů, výměnu jednotlivých prvků, připojení dalších jednotek.

Schéma vám pomůže rychle a bez problémů zjistit, kde se nachází prvek a vodič systému. S jeho pomocí můžete provádět opravy sami.

Bulharská auta a dieselové nakladače. Generální oprava v roce 2016

Byla provedena kompletní kvalitní oprava motoru, převodovky (gdp), pohonu a řízené nápravy. zvedací zařízení. Instalováno 80 % nových náhradních dílů a komponentů.

Perfektní technický stav!

Cena jako na fotografii je 380 000 rublů. Platba v hotovosti nebo převodem.

Existují další nakladače od 235 000 rublů. Zavolejte pro vysvětlení.

Prodám bulharský dieselový nakladač Balkancar DV-1792 po repasi (vše opraveno). Nosnost 3,5 t, výška zdvihu 3,3 m, automatická hydrodynamická převodovka.

Prodej bulharských vysokozdvižných a dieselových vozíků. Známá značka "Balkancar Record" Plovdiv (Bulharsko)

Nakladače po kompletní a částečné repasi.

Ceny od 280 000 do 410 000 rublů, v závislosti na provedené práci.

Jsme schopni opravit vysokozdvižný vozík podle vašeho rozpočtu.

Model nakladače: DV 1792.33 (Recycle)

Nosnost nakladače v kg, těžiště nákladu - 500 mm 3500

Výška zdvihu vidlice, mm 3300

Délka nakladače bez vidlic, mm 2750

Dieselový vysokozdvižný vozík Balkancar RECORD je univerzální vysokozdvižný vozík. Je určen pro nakládací a vykládací operace a přepravu zboží na krátké vzdálenosti na instalovaných paletách nebo v jiných kontejnerech. Tento nakladač je malý a ovladatelný, nevyžaduje velkou vzdálenost mezi regály, může pracovat v kontejnerech, vagonech, kamionech, v továrních obchodech a skladech.

Forklift Record se používá pro práci na místech pokrytých asfaltem, betonem v dobře větraných skladech, na nádražích, v přístavech při teplotách od -25C do +35C. Pro práci v uzavřených prostorách je na něm instalován katalyzátor.

Nakladač Bulharský Balkancar Balkankar

Rozměry: délka zadní vidlice mm 2726

Poloměr otáčení - vnější mm 2440

Pracovní šířka průchodu s paletami 1000x1200 mm 4150

Rychlost se zatížením km/h 22

Rychlost zdvihu se zatížením m/s 0,40

Vlastní váha kg 4800

Elektrický vysokozdvižný vozík Balkancar Balkankar recyklace 2017

délka po opěradlo mm 2300

Poloměr otáčení vnější mm 1925

Rychlost se zatížením Km/h 14

Rychlost zdvihu se zatížením m/s 0,25

Vlastní hmotnost 3500 kg

Bulharský vysokozdvižný vozík Balkancar dv1792, po kompletní repasi. opravit.

80% nových dílů. Motor, převodovka, mosty, karoserie, elektrika - vše nové.

– Výška zdvihu vidlice 3,3 metru.

- Přední a zadní světla.

Cena je k jednání. Dodání je možné. Platba hotově/bezhotovostně.

Montujeme vysokozdvižné vozíky podle vašeho rozpočtu.

Mini nakladač do skladu, elektrická výroba Bulharsko

Balkancar Balkancar EB687.22

Výška zdvihu 2200 mm - skladem

Baterie Iskra Bulgaria 2x40B / 210 Ah, nová 2017, naplněná, nabitá

Rozměry nakladače (s výložníkem s výškou zdvihu 2200 mm)

Navrženo pro práci ve skladu, uvnitř, mezi regály, v úzké chodbě atd.

Nakladač bulharský. Rok vydání 2003.

Výborný technický stav.

Nosnost 3,5 tuny. Výška zdvihu vidlice 3,5 metru.

Kola jsou nafukovací. Délka vidlice 1 metr.

Cena v hotovosti 255 000 rublů. Bankovním převodem + 10 %.

Náhradní díly, komponenty, spotřební materiál pro opravy a údržbu dieselových nakladačů jsou k dispozici a na objednávku:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

– Opravy dieselových motorů a turbín (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

– Opravy hydraulických systémů a zdvihacích zařízení, výměna pažnic, stožárů, systémů zachycování nákladu;

– Oprava převodovky (převodovka, automatická převodovka) a podvozku dieselových nakladačů;

Záruka, krátké termíny, kvalita provedení.

• Provádění plánované údržby

• Minimální podmínky opravy, odchod mobilního týmu mistrů.

• Stálý sortiment náhradních dílů a spotřebního materiálu pro zařízení (filtry, oleje, řemeny).

• Dodáváme náhradní díly pro jakýkoli model zvedacího skladu.

Opravy nakladačů BALKANCAR (Balkankar)

Ve společnosti "Skladskaya Tekhnika M" je hlavním směrem opravy vysokozdvižných vozíků a skladového zařízení, včetně Oprava vysokozdvižných vozíků BALKANCAR . Naši vysoce vyškolení mechanici se postarají o servis, opravy, údržbu a Oprava vysokozdvižných vozíků BALKANCAR . Naši odborníci také jezdí k zákazníkovi na plánovanou údržbu, okamžitě odstraňují vzniklé problémy přímo v místě provozu nakladače. Široký sortiment náhradních dílů pro nakladače Balkancar nám umožňuje provádět opravy efektivně a v krátkém čase.

• Diagnostika vysokozdvižných vozíků Balkancar
• Oprava a seřízení vysokotlakého palivového čerpadla (TNVD)
• Aktuální opravy nakladačů nebo jednotlivých jednotek
• Generální opravy motorů a GDP
• Revize a opravy palivových zařízení
• Generální oprava elektroinstalace nakladače
• Opravy hydraulických válců a hydraulických rozvaděčů
• Generální opravy vysokozdvižných vozíků s lakováním

Servis a opravy vysokozdvižných vozíků BALKANCAR se konala po celé Moskvě a Moskevské oblasti.

• Diagnostika vysokozdvižného vozíku a pak už jen oprava
• Před jakoukoliv opravou je klient informován o rozsahu prací, ceně opravy a náhradních dílech.
• Bez souhlasu objednatele nejsou prováděny žádné práce včetně dodatečných.
• Poskytujeme odtahový vůz

Výhody poprodejního servisu ve společnosti Skladskaya Tekhnika M

• Mistři naší společnosti přesně určují náhradní díly a spotřební materiál nezbytný pro opravu vysokozdvižných vozíků Balkancar.
• Ceny našich služeb Oprava vysokozdvižných vozíků BALKANCAR - optimální.
• Nabízíme flexibilní systém slev.

Špičkový servis a atraktivní ceny z nás udělají spolehlivé obchodní partnery na dlouhou dobu.

Bulharské vysokozdvižné vozíky vyráběné pod značkou Balkancar jsou u nás dlouho známé. V éře SSSR bylo speciální vybavení z Bulharska hlavní v mnoha skladech a výrobních podnicích. A dnes jsou tyto nakladače v Rusku velmi oblíbené díky své spolehlivosti a nízké ceně. Jako každé jiné podobné speciální zařízení však bude po dlouhém provozu také s největší pravděpodobností potřebovat alespoň plánovanou údržbu s výměnou některých opotřebovaných dílů. Aby byla diagnostika a oprava nakladače Balkancar provedena kvalitně, kontaktujte specializovanou servisní společnost SpetsTechRemont.

Výměna spojkového koše (s kotoučem)

Výměna motorového oleje s filtrem

Výměna čerpadla (vodního čerpadla)

Výměna hrotů řízení

Výměna posilovače řízení

Odvzdušnění palivového systému

Odvzdušnění brzdového systému

Propláchnutí palivového systému

Řízená oprava mostu

Skladové vysokozdvižné vozíky bulharského výrobce Balankar jsou žádané mezi ruskými kupujícími skladové techniky.Balancary se vyznačují spolehlivostí a nosností. Ve srovnání s podobnými stroji jiných výrobců vykazují vysokou funkčnost při relativně nízkých nákladech na jednotku. Zranitelnou částí elektrických vysokozdvižných vozíků je baterie. Selhávají jak v náročných provozních podmínkách, tak pod agresivním vlivem vnějšího prostředí. Dieselové nakladače Balancar se vyznačují následujícími poruchami:

• motor se nespustí;
• poruchy převodovky;
• opotřebení hydraulického čerpadla;
• prasknutí ventilu hydraulického rozdělovače;
• selhání brzdového systému.

Servisní firma "LAD" provádí opravy a údržbu dieselových a elektrických nakladačů Balancar. Naši specialisté:

• provádět diagnostiku zařízení;
• opravit motor Balancar;
• odstranit poškození převodovky;
• opravy hnacích a ovládacích náprav;
• opravy zdvihacích zařízení;
• seřídit palivové čerpadlo;
• Odstraňte problémy s elektrickými vysokozdvižnými vozíky
• vyměnit hydraulický rozdělovač, čerpadlo, válec;
• srovnat a nalakovat karoserii, odstranit rez.

Když se skladové zařízení porouchá a selže, neměli byste je sami obnovovat. Nedostatek zkušeností nepříznivě ovlivní stav zařízení a povede k novým poruchám. Ztratíte drahocenný čas a práce skladu bude narušena. Zkušený specialista vám navíc dá doporučení, jak se takovým poruchám v budoucnu vyhnout. Objednáním opravy u firmy SkLAD budete mít jistotu originality a kvality náhradních dílů pro Váš Balancar.

Opravy a údržba nakladačů Balkancar (Balkancar)
SkladTehResurs - První servisní společnost na trhu skladové techniky

Hlavní činností naší společnosti je údržba známých nakladačů Balkancar (Balkancar).

Opravami a servisem nakládacích zařízení Balkancar se zabýváme již od roku 2001. Léta nasbíraných zkušeností v oblasti služeb a oprava vysokozdvižného vozíku Balkancar nám umožňuje s jistotou říci, že jsme v tomto oboru nejlepší.

MÁME POUZE 100% KVALITNÍ NÁHRADNÍ DÍLY OD PROVĚŘENÝCH, CELOSVĚTOVÝCH DODAVATELŮ- VÝROBCŮ! ZÁRUKA AŽ 6M.

Naše pomoc při opravě vašich nakladačů Balkancar se vyplatí!

V krátké době opravíme motor D2500 pro nakladač Balkankar nebo případně namontujeme nový motor na nakladač.

Možné poruchy motoru D2500 nakladače Balkankar:

1. Ucpaný palivový systém a palivový filtr.
2. Porucha palivového čerpadla.
3. Porucha vysokotlakého palivového čerpadla (TNVD).
4. Přítomnost vzduchu v palivovém systému.
5. Poškození pohonu vysokotlakého palivového čerpadla.
6. Selhání vstřikovače.
7. Porucha startovacího topení.
8. Ucpaný vzduchový filtr.
9. Nepřesné seřízení ventilu.
10. Porucha mechanismu vypínání motoru.
11. Opotřebení dílů skupiny pístů.

Oprava motoru D3900

Naši specialisté provedou diagnostiku a opravu motoru D3900 nebo v případě potřeby nainstalují nový motor.

Možné poruchy motoru D3900 nakladače Balkankar:

1. Porucha startéru.
2. Zanesení palivového systému.
3. Palivový filtr špinavý.
4. Porucha zařízení pro spouštění motoru.
5. Nesprávné seřízení vysokotlakého palivového čerpadla (TNVD).
6. Nesprávné nastavení ventilu.
7. Nedostatečná komprese.
8. Opotřebení dílů skupiny pístů atd.

V krátké době opravíme bulharské nakladače:

GENERÁLNÍ OPRAVA ENERGETICKÝCH JEDNOTEK:

GENERÁLNÍ OPRAVY MOTORŮ BALKANKAR D2500K, D3900K

1. oprava nebo výměna klikového hřídele, vačkového hřídele
2. výměna skupiny pístů, pístních kroužků
3. výměna ventilů, vedení ventilů, vložek
4. výměna nebo oprava ojnic a pouzder
5. výměna těsnění hlavy válců, těsnění
6. vrtání a "objímka" bloku válců

OPRAVY AUTOMATICKÝCH PŘEVODOVEK PRO NAKLADAČE "BALKANKAR" (HDP 6855, 6860,5, 6860,6)

1. výměna třecích kotoučů, těsnění, čerpadel
2. výměna nebo oprava hřídelí, ložisek
3. výměna pracovních prvků měniče momentu
4. seřízení a seřízení řídicích systémů

AKTUÁLNÍ OPRAVA MONTÁŽE A SYSTÉMŮ NAKLADAČE "BALKANKAR"

1. výměna ráfků, nábojů, šroubů, matic, podložek
2. výměna ložisek a těsnění nábojů
3. oprava nebo výměna polohřídel
4. oprava hlavního ozubeného kola a diferenciálu

MOST OVLÁDANÝ

1. výměna ráfků, nábojů, šroubů, matic, podložek
2. výměna ložisek a těsnění nábojů
3. výměna hrotů řízení, tyčí, náprav, pouzder
4. oprava nebo výměna válců řízení

ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ

1. výměna válečků, ložisek, pouzder, vložek, řetězů
2. oprava nebo výměna zdvihacích a naklápěcích válců stožáru

BRZDOVÝ SYSTÉM

1. výměna brzdového bubnu
2. výměna a seřízení brzdových destiček hlavní a ruční brzdy
3. výměna hlavních a brzdových válců kol
4. výměna brzdového potrubí

PALIVOVÝ SYSTÉM

1. seřízení nebo výměna postřikovačů, trysek
2. výměna palivových filtrů a filtračních vložek
3. výměna palivového potrubí
4. seřízení, opravy nebo výměny vstřikovacích čerpadel a karburátorů
5. oprava nebo výměna palivových čerpadel
6. proplachování palivových nádrží

CHLADÍCÍ SYSTÉM

1. proplachování systému
2. výměna radiátoru
3. výměna vodní pumpy a ventilátoru

Oprava vstřikovacího čerpadla pro nakladač Balkancar

Vysokotlaké palivové čerpadlo je klíčovým prvkem, který zajišťuje stabilní provoz motoru nakladače.

Známky, které indikují potřebu opravy vstřikovacího čerpadla nakladače Balkancar:

1. Pokles výkonu a dynamických charakteristik motoru;
2. cizí hluk v motoru;
3. Zvýšená spotřeba paliva;
4. Přerušení provozu pohonné jednotky při volnoběhu;
5. Neobvyklá barva výfukových plynů, kouř.

Převodovka (přenos výkonu) - ve strojírenství soubor montážních jednotek a mechanismů, které spojují motor (motor) s hnacími koly vozidla (nakladače), a také systémy zajišťující činnost převodovky. V obecném případě je převodovka navržena tak, aby přenášela točivý moment z motoru na kola (pracovní tělo), měnila trakci, rychlosti a směr pohybu. U moderních nakladačů je část převodovky (hydrodynamická převodovka) součástí pohonné jednotky.

Společnost AvtoKar-M provádí opravy všech typů vysokozdvižných vozíků bulharské výroby: Balkancar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Opravujeme motor D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardanový kloub, převodovka hnací nápravy pro bulharský nakladač.

Výjezd k zákazníkovi na diagnostiku před celkovou revizí nakladače. Opravy jednotlivých komponentů a sestav. Záruka až 180 dní.

Jakékoli speciální vybavení vyžaduje pravidelnou údržbu a vysokozdvižné vozíky nejsou výjimkou. Specializované zařízení je integrálním systémem vzájemně propojených uzlů a selhání i jednoho z nich může vést ke zvýšení zatížení mnoha částí systému. Bez včasné údržby má zařízení tendenci se předčasně opotřebovávat, někdy dokonce bez návratnosti nákladů. Proto je tak důležité zajistit promyšlenou systematickou údržbu nakládacího zařízení, která vám umožní včas zaznamenat a obnovit výkon, než dojde k úplnému selhání zařízení, které si vyžádá obrovské náklady na opravu, nebo dokonce na nákup dalšího nakladače.

Není neobvyklé, že majitelé firem zapomínají nebo nechápou potřebu včasné údržby vysokozdvižných vozíků a dokonce se snaží ušetřit na náhradních dílech a také používají nekvalitní spotřební materiál kvůli jejich levnosti. Přirozeně se v takových podmínkách pravděpodobnost poruch výrazně zvyšuje i u nakladačů, které jsou zpočátku ve výborném provozním stavu.

Co dělat, aby se to nestalo?

Je jasné, že údržba vlastního opravárenského týmu a velkého množství speciálního vybavení pro servis vaší flotily nakladačů nemusí být příliš rentabilní, zvláště pokud je flotila malá a má jen několik kusů vybavení. Nejčastěji je levnější uzavřít smlouvu na odborný servis vysokozdvižných vozíků.

Vysoce kvalitní servis řeší celou stávající škálu úkolů a zahrnuje nejen diagnostiku a identifikaci problémů v rané fázi, ale také nastavení komponent nakladače, výměnu spotřebního materiálu, provádění oprav, konzultace správného a efektivního provozu nakladačů a dokonce i možnost bezplatného školení řidičů pro práci na nakladačích jakéhokoli modelu. Diagnostika, seřízení a opravy jsou navíc prováděny s vysokou přesností pomocí počítačové technologie. Můžete si být také jisti kvalitou náhradních dílů a spotřebního materiálu, protože servisní střediska obvykle spolupracují přímo s výrobci.

S využitím služeb profesionálů jsou samozřejmě spojeny náklady, ale vždy se vyplatí.

Pokud je váš vysokozdvižný vozík v záruce, doporučujeme pečlivě prostudovat záruční a smluvní podmínky a striktně dodržovat jejich plnění. Pokud bylo zařízení správně provozováno a v důsledku nedostatků výrobce vznikla potřeba opravy, odborníci servisních středisek odstraní poruchy zdarma. Vyplatí se také hlídat, aby nedošlo k porušení smluvního postupu při provádění oprav a provádět plánovanou údržbu pouze v dohodnutých servisních střediscích.

V případě uzavření smlouvy o údržbě nakladačů s firmou Odessa Loader je záruka na nákup nového zařízení 64 měsíců a 12 na použité nakladače. Pro lepší pochopení profesionality našich specialistů zde není zdaleka úplný seznam nakladačů, jejichž údržbu a opravy můžeme zajistit:

V závislosti na modelu nakladače se může pořadí činností preventivní údržby lišit a závisí především na doporučení konkrétního výrobce. V mnoha případech je však obvyklé vyčlenit takové typy údržby, jako jsou:

• každá směna (EO);
• plánované (TO);
• sezónní (SO);
• během skladování;
• při dlouhodobém skladování;
• při vyskladnění.

Konkrétní skladba operací při servisní údržbě nakladačů různých modelů se může výrazně lišit, nicméně mnoho operací je typických pro většinu modelů. Rozdíly závisí především na konstrukci určitých agregátů, dané účelem speciální výbavy a typem pohonu.

Frekvence údržby prováděné každou směnou je 8-10 hodin nakládací práce (délka pracovní směny). SW si provádí sám řidič a zahrnuje denní kontroly a úkony pro přípravu nakladače k ​​provozu, servis za provozu, vrácení techniky na parkoviště (garáž).

Kontrola zařízení před prací obvykle zahrnuje kontrolu úplnosti a celkového stavu pracovních jednotek. Před spuštěním motoru musí obsluha zkontrolovat:

• hladina a vhodnost oleje v klikové skříni;
• přítomnost dostatečného objemu paliva v nádrži, jakož i chladicí kapaliny chladiče a pracovní kapaliny v hydraulickém systému;
• optimální napnutí hnacích řemenů (ventilátor, generátor);
• spolehlivost upevnění kol, tlak v pneumatikách a stupeň opotřebení;
• zda jsou utaženy závitové spoje nejvíce zatížených uzlů.

Pokud jsou zjištěny netěsnosti, nedostatek paliva a jiné nesrovnalosti, je nutné je před zahájením práce odstranit.

Po zahřátí motoru se zkontroluje funkce:

• pojezdové ústrojí;
• měřicí a kontrolní zařízení;
• pracovní zařízení;
• hydraulický pohon;
• brzdy;
• řízení.

Na konci pracovní směny se na parkovišti provádí čištění, kontrola, odstraňování závad a mazání pracovních jednotek.

Plánovaná údržba může být různého typu (TO-1, TO-2) a provádí se v závislosti na typu zařízení po přibližně 100 hodinách provozu nakladače u TO-1 a po 500 hodinách u TO-2.

Na rozdíl od směnové údržby je TO-1 prováděno týmem specialistů za účasti obsluhy nakladače a kromě činností směnové údržby zahrnuje:

• dodatečné kontroly a seřízení motoru, podvozku a pracovního zařízení;
• kontrola všech upevňovacích prvků, včetně matic svorníků hlavy válců;
• seřízení řídicích jednotek, brzdových a spojkových systémů;
• kompletní kontrola míst připojení potrubí s posouzením stavu samotných objímek;
• vypouštění usazenin z palivového filtru.

Provedení druhé údržby (TO-2) se skládá ze všech akcí typických pro SW a TO-1, ke kterým se také přidávají:

• kontrola a čištění zapalovacích svíček;
• úprava mezer v elektrickém vedení;
• čištění a seřízení karburátoru;
• kontrola a seřízení optimálních mezer mezi tlačníky a ventily (zvětšené mezery vedou ke klepání a kvůli zmenšeným se ztrácí komprese a výkon);
• kontrola a čištění kontaktních ploch zhášedla;
• seřízení ložiskových jednotek;
• výměna maziv;
• demontáž palivové vany, umytí síta a filtru;
• seřízení ventilů hydraulického systému;
• čištění svorek baterie;
• kontrola stavu kolektoru a kartáčů elektrického generátoru;
• kontrola a čištění brzdového systému;
• nastavení optimálního napětí v řetězových mechanismech;
• seřízení vůlí řízení;
• kontrola a dotažení šroubových a maticových spojů v místech připojení pracovních mechanismů k rámu nakladače.

Frekvence sezónní údržby je 2x ročně (na jaře a na podzim, při přechodu mezi letní a zimní sezónou). SO obsahuje všechny činnosti TO-2 a navíc zahrnuje:

• propláchnutí chladicího systému, výměna / plnění kapaliny;
• propláchnutí palivové nádrže a palivového potrubí;
• sezónní výměna maziv a pracovních kapalin;
• kontrola hustoty elektrolytu;
• čištění a mazání prvků ručního brzdového systému.

Seznam operací při uložení nakladače do skladu:

• čištění zařízení od nečistot a případných zbytků nákladu;
• mytí, sušení a dodání na místo skladování;
• kontrola a posouzení technického stavu, odstraňování závad;
• kontrola lakovaných povrchů a obnova laku v místech poškození;
• odmaštění a nátěr ochranným tukem nelakovaných dílů, pantů, závitových spojů, pružin, vyčnívajících částí tyčí, třecích ploch uzamykacích mechanismů;
• kontrola těsnosti součástí hydraulického systému;
• kontrola úplnosti a správné instalace nakladače.

Servisní údržba nakladače během skladování umožňuje předcházet nebo eliminovat poškození zařízení během skladování a sestává z následujících operací:

• kontrola polohy součástí zařízení a kompletnosti, odstraňování zjištěných poruch nebo nedostatků;
• kontrola celistvosti ochranného nátěru ploch nakladače, jeho čištění od koroze, obnova nátěru.

Intervaly údržby vysokozdvižného vozíku jsou obvykle 2 měsíce pro vnitřní skladování nebo měsíční pro skladování v kůlně nebo venku.

Po skončení skladovací doby musí být nakladač připraven k provozu: odkonzervovat, namontovat dříve demontované zařízení, znovu smontovat jednotky a provést nezbytné úpravy zařízení.

Servis je rozdělen na běžné opravy a generální opravy.

Aktuální oprava nakladače je navržena tak, aby zajistila jeho výkon v období do příští plánované opravy.

Generální oprava zahrnuje zajištění provozního stavu nakladače po dobu přibližně rovnající se plnému zdroji zařízení.

Ve společnosti Odessa Loader můžete zakoupit opravné sady, náhradní díly a spotřební materiál na celou dobu provozu vašich nakladačů. K dispozici a na objednávku nejširší sortiment náhradních dílů a spotřebního materiálu pro:

• vysokozdvižné vozíky Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, včetně náhradních dílů a spotřebního materiálu pro motory 1Z, 2Z, 1DZ/5FD, 1DZ/7FD, 2J 2J / 5FD 4P 4Y / 5FG 4Y / 7FG 5K / 7FG 5K / 5FG 4D95 4D94E 4TNV94 6D95 6D95L 6D102 S6D102E 4JG2 6BG1 6BB1 6BD1 6BB3 S4S, S6S, 4G33, 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 a P40;
• Bulharské nakladače Balkancar, včetně tlumičů, vačkových hřídelů, vedení ventilů, sacích a výfukových ventilů, vložek bloků, hlav válců, skříní setrvačníku a rozvodů, sad axiálních podložek a dalších dílů pro motory D2500 a D3900;
• Nakladače Lvov - olejové nádrže, kardanové hřídele, hydraulické válce, nápravy, pouzdra, ložiska, ale i skříně spojky, setrvačníky a další komponenty pro motory D-144, D-243, Gaz-51 a Gaz-52.

Opravy a údržbu vysokozdvižného vozíku by neměly provádět osoby bez náležitých dovedností a bezpečnostních znalostí.

Níže jsou uvedena některá z nejdůležitějších pravidel, která lze dodržet, abyste výrazně snížili nebo úplně předešli zranění personálu:

• údržba a opravy musí být prováděny se zastaveným motorem;
• musí být spuštěna lopata nebo vidle nakladače, musí být zařazen první rychlostní stupeň a parkovací brzda a musí být zabráněno odvalování kol speciálními botami (použití předmětů, které k tomu nejsou určeny, je nepřípustné);
• není možné provádět servis a opravy nakladače zvednutého pomocí zvedáků;
• před zahájením oprav musí být pod nosníky korečků a mostů umístěny podpěry;
• je zakázáno demontovat pneumatiky, dokud se z nich zcela neuvolní vzduch;
• je třeba dávat pozor při otevírání uzávěru plnicího hrdla, pokud motor ještě není zastavený nebo bezprostředně po jeho zastavení;
• při kontrole baterií je mimořádně důležité zajistit, aby se elektrolyt nedostal na otevřené oblasti pokožky nebo do očí (jinak jsou možné vážné popáleniny);
• při přípravě elektrolytu nejprve nalijte vodu a teprve poté nalijte tenkým proudem za míchání kyselinu (proveďte to v opačném pořadí, nalijte vodu do kyseliny, je to zakázáno).

Přímo harmonogram provádění údržby a oprav sestavuje majitel podniku. Vzhledem k tomu, že takové plánování je založeno na pokynech výrobce pro konkrétní nakladač, znamená to, že servisní plán musí obsahovat také konkrétní postup provádění činností pro každý model speciálního zařízení.

Přesné ukazatele četnosti oprav nebo údržby lze stanovit na základě skutečných motohodin nakladače v motohodinách, které jsou uvedeny podle stavů měřidel, nebo podle deníku provozních hodin.

Včasný profesionální servis vám umožní vyhnout se vážným poruchám a výrazně prodloužit dobu provozu nakladače před velkými opravami. Praxe ukazuje, že při správné organizaci údržby dosahuje provozní doba před generální opravou 50 tisíc hodin a tato data mluví sama za sebe.