Podrobně: svépomocná oprava podrážek gumových bot od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Jak a čím si doma utěsnit gumáky ve švech? Je možné utěsnit podrážky těchto bot?
Těsnící gumové holínky doma je to velmi těžké. To může potvrdit každý, kdo se o to někdy pokusil. Běžné lepidlo, kterým lepíme běžné boty, totiž na gumáky fungovat nebude. Přitom je to jedno chcete utěsnit šev, podrážku nebo jakoukoli jinou část boty. Nejjednodušší by samozřejmě bylo vzít boty do opravy a zároveň zaplatit pořádnou částku, ale zde také narážíme na problém: ne všechny prodejny obuvi se zavazují lepit gumové holínky, protože samy nevědí jak to udělat. Tady se můžeme spolehnout jen sami na sebe a holínky slepit vlastními silami, nebo je nemilosrdně vyhodit na skládku. Ale než si povzdechnete, když se budete snažit nacpat své gumáky do pytle na odpadky, zkusme je zalepit sami.
Chcete-li účinně utěsnit gumové holínky, musíte vědět, kde máme poškození. Guma je materiál, který se velmi snadno propíchne ostrým předmětem. Jednoduše můžete stoupnout na sklo nebo ostrou cihlu, takže se v podrážce vytvoří průchozí otvor. To je velmi nepříjemný jev, protože se v botách rychle hromadí voda. Pokud ale zjistíme poškození, můžeme to opravit doma. K tomu potřebujeme:
speciální lepidlo na gumu;
Lepidlo na gumu najdete v rybářské obchody, ale předtím byste se měli ujistit, že kozačky jsou opravdu jen z gumy. V opačném případě nemusí lepidlo sedět.
Video (kliknutím přehrajete).
Lepidlo používané cyklisty se obvykle prodává buď v papírnictví prodejnách nebo na specializovaných místech, kde se dají sehnat díly na jízdní kola.
Auto lepidlo lze nalézt v obchodech Autodíly, překvapivě. Nejlepší je zeptat se prodejců, jaký nástroj je na lepení gumáků nejlepší.
A existuje několik metod, jak toho lze dosáhnout. Podívejme se blíže na to, jak utěsnit gumáky.
Chcete-li utěsnit gumové holínky lepidlem na kolo, musíte si pečlivě přečíst pokyny, které najdete na tubě. Poté musíte místo, které budete lepit, odmastit acetonem. Poté vezměte malý kousek jemnozrnného brusného papíru, několikrát s ním projděte po povrchu, poté můžete začít lepit. Chcete-li to provést, musíte namazat část boty, kterou chcete přilepit, a poté odstranit jednu gumovou záplatu z balení, které je dodáváno s lepidlem. Sloupněte fólii, namažte lepicí stranu náplasti lepidlem a poté ji připevněte na gumovou botu. Počkejte asi pět minut, než lepidlo trochu zaschne, a poté náplast pevně přitiskněte. V této poloze musí být držena několik minut, poté pošlete boty na teplé místo, aby se vysušily. Jedinou nevýhodou této metody je, že po nalepení boty nevypadají příliš reprezentativně. Tato možnost je vhodná pouze pro staré boty, které nejsou zvyklé jít ven k lidem.
Gumáky můžete lepit speciálním lepidlem na gumu stejně jako lepidlem pro cyklisty. Pouze v tomto případě vy náplast si musíte odstřihnout sami. K tomu jsou vhodné staré boty, duše ze starého kola nebo jakékoli jiné pryžové výrobky.
Pomocí automobilového lepidla můžete přilepit elegantní gumové holínky, na kterých bude náplast vypadat nepřijatelně. Dostane se i do těch nejhlubších trhlin a tam ztvrdne, čímž zabrání pronikání vlhkosti do vašich bot. Chcete-li to provést, nejprve holínky řádně vyperte, důkladně osušte a poté povrch odmastěte acetonem. Poté můžete nanést lepidlo: to musí být provedeno v tenké vrstvě, aby nedošlo k narušení tvaru bot. Po nalepení a zaschnutí lepidla lze holínky obout.
Dávno pryč jsou doby, kdy se gumáky používaly jen na turistiku do lesa nebo na hory. Dnes i v nejprestižnějších obchodech s obuví najdete obrovské množství gumových bot. Existují boty s podrážkou a podpatky. Jsou zde také možnosti pěší turistiky. A nyní, pokud jste se stali šťastnými majiteli těchto krásných kozaček, žádné louže a deště se vás nebojí.
Ale vzhledem k tomu, že pořádek v ulicích dnes není zdaleka ideální, můžete se klidně postavit na rozbité sklo, hřebík nebo obyčejný připínáček. A propíchnutí gumy je docela snadné!
Tak co teď kvůli malé díře vyhodit skoro nové holínky?
Vůbec ne! A my vás dnes naučíme, jak své oblíbené kozačky správně utěsnit a prodloužit jim životnost na dlouhou dobu.
„Proč si to lepíte sami, když je můžete vzít k ševci,“ ptáte se. Ale bohužel ve většině případů budete odepřeni. Jediné, co vám v tomto případě mohou obuvníci poradit, je navštívit autoservis, kde pneumatiky vulkanizují.
I zde ale na vás i na mě čeká háček: v poslední době téměř všichni motoristé přecházejí na moderní kola, kde vulkanizace není potřeba. A to znamená, že najít autoservis s takovou možností, kde by se stejně dohodli, že vám nalepí boty, je dost problematické. Pojďme se tedy zamyslet nad tím, jak své holínky utěsnit vlastními silami.
A než se začneme učit, jak utěsnit gumové holínky, stojí za zmínku, že v tomto případě byste neměli používat běžné lepidlo PVA nebo Moment, protože v nejlepším případě nedosáhnete žádného účinku a v nejhorším případě budou boty beznadějně poškozeny !
Pokud se rozhodnete lepit gumové boty sami, můžete v obchodech s rybářskými potřebami hledat speciální lepidlo. Pozornost! Boty mohou být vyrobeny nejen z pryže, ale také z EVA (etylenvinylacetát) nebo polyuretanu. A lepidlo pro tyto materiály bude jiné.
Než tedy půjdete do obchodu, pečlivě si boty prohlédněte. A pokud máte problémy s určením materiálu, je lepší vzít boty s sebou a v obchodě odborníci rychle určí, z čeho je vyrobena.
Speciální pomůcku na lepení bot lze zakoupit i v obchodech pro motoristy. V tomto případě byste měli věnovat pozornost lepicímu tmelu. Takže se nejen zbavíte díry, ale také budete moci chránit místo, kde se lepidlo nanáší, před nadbytečnou tekutinou.
Aby byly vaše boty jako nové, musíte určit přesné místo vpichu. K tomu budete potřebovat samotnou botu a malou vanu s vodou. Vezmeme boty do rukou a bootleg složíme podle stejného principu jako tubu zubní pasty, když je téměř pryč.
A když je shaft docela pevně složený, spustíme podrážku do vody. Z těch míst, kde je prasklina nebo proražení, budou vystupovat vzduchové bubliny.
Jakmile je problémová oblast nalezena, můžete začít s obnovou obuvi.
Existuje několik metod:
Pomocí těchto poměrně jednoduchých metod můžete své boty rychle a efektivně vrátit do provozu a vydrží vám poměrně dlouho.
No a na závěr vám nabízíme několik doporučení ohledně péče, jejichž používání vám pomůže udržet vaše boty v provozuschopném stavu mnohem déle. Například, aby vaše boty vypadaly co nejdéle jako nové, měli byste je pravidelně otřít měkkým hadříkem navlhčeným ve vodě s přídavkem glycerinu.
A pokud jste museli procházet loužemi a chcete takové boty trochu vysušit na baterii, pak vás spěcháme informovat, že se to nedoporučuje. Tady jde o to, že vlivem horkého vzduchu se lepidlo, kterým jsou některé prvky slepené, může stát porézní.
To znamená, že se voda dostane dovnitř boty. Je tedy lepší boty jen otřít hadříkem a nechat přirozeně uschnout.
Takže dnes jsme zjistili, jak můžete lepit gumové holínky vlastníma rukama doma. Jak vidíte, vaše boty mohou stále dostat nový život! Hlavní věc je udělat vše jasně podle pokynů a vaše gumové holínky vás budou těšit na dlouhou dobu v deštivých dnech!
Gumáky jsou boty, které jsou nezbytné nejen na letní chaty, ale i do města. Chrání před nepřízní počasí a špínou. Má to ale jednu nevýhodu – stačí jakýkoli hřebík nebo kus skla, aby se boty staly nepoužitelnými. Takové boty není možné dát do dílny, ale je škoda je vyhodit. Mnoho lidí si proto své oblíbené boty raději opraví svépomocí.
O gumáky je potřeba náležitě pečovat. A pak se nemusíte uchylovat k jejich častým opravám. Ostatně ani vysoká kvalita, kterou výrobce garantuje, nemusí vždy znamenat bezpečnost obuvi.
Gumové holínky je potřeba řádně vyčistit. Nejlépe se omývají roztokem glycerinu a vody. V tomto případě by se boty měly otřít měkkým hadříkem a často sušit, aby se houba neobjevila. Mokré gumové holínky by se neměly sušit fénem nebo baterií. Boty musí přirozeně schnout.
Aby byla oprava bot úspěšná a boty sloužily velmi dlouho, musíte vědět následující:
Před opravou je třeba gumovou obuv velmi důkladně vyčistit, vyprat a vysušit.
Náplast lze odříznout z pneumatiky nebo starých gumových holínek.
Je lepší pečlivě zpracovat záplatu ze špatné strany brusným papírem nebo pilníkem, aby byl povrch drsný pro lepší přilnavost lepidla.
Povrch boty je nejlepší odmastit acetonem a rozpouštědlem.
Lepidlo musí být vybráno speciální, na kterém je nutně uvedeno, například „bota“ nebo „guma“.
Před opravou holínek je nutné si přečíst pokyny od výrobce lepidla, aby bylo vše správně provedeno.
Náplast a místo nalepení je nejlepší několikrát potřít speciálním lepidlem, počkejte, až první vrstva trochu zaschne.
Při lepení ploch je nutné k sobě velmi silně přitlačit nebo poklepat na místo lepení kladivem.
Záplatu na botě lze snadno zamaskovat brusným papírem.
Metoda 1. Boty můžete přilepit speciálním lepidlem. Dá se zakoupit v obchodech pro myslivce a rybáře. Abyste ale získali to správné lepidlo, musíte vědět, z čeho přesně jsou boty vyrobeny. Faktem je, že pro boty vyrobené z EVA nebo polyuretanu jsou potřeba různá lepidla.
Prodejce vám může pomoci s nákupem potřebného lepidla tím, že vám poradí. Pak je vše jednoduché – část boty je potřeba obrousit a odmastit a nalepit záplatu. Pokud jsou boty vyrobeny z porézního materiálu, můžete je přilepit bez použití náplasti. Okraje v místě řezu stačí vytočit, vydatně potřít lepidlem a přitlačit k sobě.
Metoda 2 Pro tuto metodu budete potřebovat běžnou sadu na opravu jízdního kola. Obsahuje záplaty na speciální ochranné fólie, brusný papír a samozřejmě lepidlo. Vyčistěte požadované místo na botách brusným papírem a důkladně odmastěte.Po předchozím odstranění filmu ze záložky je nutné na něj nanést lepidlo a přitisknout náplast k otvoru. Boty můžete používat téměř okamžitě, ale je lepší počkat alespoň 12 hodin. Jedinou nevýhodou metody je neestetický vzhled obuvi po opravě.
Pokud se díra neobjevila na vrcholu, ale na podrážce, technologie lepení se nemění. Jen je třeba, aby byl povrch hladký a rovný, protože podrážka na takových botách je obvykle dost reliéfní. To je možné pomocí ostřicího stroje. A pak na toto místo nalepte náplast.
Je ale důležité vědět, že taková záplata dlouho nevydrží, zvláště pokud podrážka bot přichází do kontaktu s drsným a tvrdým povrchem velmi často. Proto je lepší nosit takové boty například na rybaření. Pokud se podrážka znovu zlomí, bude nutné postup lepení opakovat.
Metoda 3 Chcete-li utěsnit dámské boty bez použití záplat apod., musíte si zakoupit lepicí tmel. Můžete to udělat v každém autoservisu. Nejprve je třeba odmastit místo lepení a poté namazat utržené okraje lepidlem a přitlačit k sobě. Pokud vše uděláte pečlivě, budou boty vypadat jako nové.
Metoda 4. Tento způsob opravy gumových bot se také nazývá „horká“ metoda. Není to těžké, ale vyžaduje určité dovednosti a hlavně vulkanizátor. Jako náplast se používá guma předem namočená v benzínu. Nasadí se na otvor v botě a upne vulkanizérem. Zařízení musí být zapnuto po dobu 20-30 minut, poté vypnuto a vychladnout. Teprve po vychladnutí můžete lis vyjmout.
Nezoufejte, pokud se vaše oblíbené gumáky náhle roztrhnou. Stačí se trochu snažit a opravené boty se nebudou lišit od nových bot. Jeden den po aplikaci náplasti můžete používat uzavřené boty. Ale pokud není čas čekat, můžete se v nich projít za hodinu.
Prasklina v podrážce boty není nic neobvyklého. Tato situace je nepříjemná zejména v případě, že záruka na výrobek již skončila. A ačkoli nebude možné provádět vysoce kvalitní opravy doma, je možné částečně oživit boty. Někdy lze opravené boty nebo boty nosit ještě několik měsíců.
Dále si povíme o metodách samoléčení prasklé podrážky.
Chcete-li opravit zlomenou podrážku, připravte:
nůž na boty;
smirkový papír;
odmašťovací činidlo, jako je aceton;
vteřinové lepidlo, které rychle tuhne;
háček;
vlákna.
Technologie opravy:
Očistěte povrch podrážky brusným papírem.
Ohněte podrážku, abyste otevřeli trhlinu. Odtud budete muset odstranit všechny nečistoty, zbytky starého továrního lepidla, pomocí botníku.
Místo zlomeniny odmastěte acetonem nebo benzínem, naneste vteřinové lepidlo a přitlačte stěny k sobě. Poznámka: obuvníci doporučují používat lepidlo Desmacol nebo Nairit. Na opravu podrážky si můžete vzít i lepidlo na gumu Moment, epoxidový tmel Crazy Hands.
Trhlina byla utěsněna, ale oprava nebyla dokončena. Aby se boty nosily, musí být prošita i praskající podrážka. Tužkou nakreslete klikaté čáry přes celou trhlinu. Ruční bruskou nebo obuvnickým nožem udělejte podél celého značení mělké rýhy, asi 2,5 mm. Nyní pomocí háčku sešijte zlom a umístěte stehy do drážek, které jste vytvořili. Je vhodné provést několik řad stehů: bude to spolehlivější, kromě toho bude horní vrstva chránit spodní nitě před oděrem.
Pro práci budete potřebovat následující materiály:
nůž na boty;
smirkový papír;
aceton nebo benzín;
kus fotoaparátu z jízdního kola;
gumové lepidlo.
Stejně jako v prvním případě je třeba vyčistit a odmastit prasklou podrážku. Pomocí nože na boty odstraňte část podešve: odřízněte 5 mm podél každého okraje trhliny.Udržujte hloubku řezu přibližně 1 mm.
Dalším krokem je měření hloubky chyby na podrážce. K výsledné hodnotě připočtěte 15 mm – to bude šířka proužku, který je potřeba z fotoaparátu vyříznout.
Odříznutý proužek očistěte, dobře odmastěte, naneste na něj lepidlo na gumu. Jednu stranu zcela potřete lepidlem, druhou ponechte 5 mm okraje suché plochy.
Vezměte poškozené boty, ohněte je tak, abyste co nejvíce otevřeli trhlinu. Držte v této poloze a nezavřete po dobu 10 minut, přilepte poškozenou oblast lepidlem.
Ohněte připravený pás z komory na polovinu a vložte jej do trhliny. Nyní lze podrážku narovnat. Tlakem přitlačte okraje proužku vyčnívající z trhliny na povrch podrážky. Umístěte boty na jeden den pod něco těžkého.
K obnovení podrážky budete potřebovat páječku a kousek nylonu.
V první řadě zbavte boty nečistot, očistěte a odmastěte popraskaný povrch.
Spusťte horkou páječku uvnitř poškozené oblasti. Materiál podešve začne bublat a bude lepkavý.
Dále budete muset vetřít roztavený nylon do poškozeného povrchu. Chcete-li to provést, položte na místo prasknutí kousek nylonu a přitlačte jej páječkou. Kapron se roztaví, ale stačí jím vyplnit prasklinu, dokud úplně nezmizí.
Poznámka: k narovnání roztaveného nylonu během provozu nepoužívejte horký hrot páječky, ale rukojeť.
V zimní obuvi lze silnou prasklou podrážku opravit takto:
Boty dobře vyčistěte a osušte. Vyčistěte a odmastěte samotnou trhlinu.
Na vnitřní stranu zlomeniny naneste vrstvu lepidla Desmokol, držte přípravek 10 minut.
Trhlinu znovu přetřete, protože obvykle je materiál, ze kterého je podrážka vyrobena, porézní a snadno absorbuje různé látky. Počkejte 10 minut, během kterých se na povrchu vytvoří lesklý film.
Lepidlo zahřejte horkovzdušným foukačem z fénu a pevně přitlačte na lepené strany.
Poznámka: při použití lepidla Desmokol závisí kvalita lepení na tlaku na povrch.
Oprava zimní obuvi jednosložkovým polyuretanovým lepidlem na bázi pryže. Můžete si vzít lepidlo "Památník, PVC". Často se také používá k opravě lodí z PVC.
Očistěte a osušte povrchy, které chcete dobře lepit.
Ohněte podrážku a projděte velkým brusným papírem uvnitř trhliny, odmastěte.
Naneste lepidlo na obě strany poškozené oblasti. Počkejte 15 minut a naneste další vrstvu lepidla. Poznámka: po celou dobu nanášení a zasychání lepidla by měla být trhlina otevřená.
Po 5 minutách podrážku vyrovnejte, dokujte povrch, který chcete opravit.
Dále k upevnění podrážky vezměte kulatou hůl, umístěte ji podél a zajistěte provázkem. Položte boty na stůl podrážkami k sobě, zahřívejte fénem po dobu 30 minut. Teplota ohřevu by měla být 60 °C.
Když večer opravujete boty, tak ráno už v tom můžete vyrazit ven.
