Podrobně: svépomocná oprava podrážek gumových bot od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Jak a čím můžete doma lepit gumáky podél švu? Je možné lepit podrážku těchto bot?
Přilepte gumové holínky doma to může být velmi obtížné. To může potvrdit každý, kdo se o to někdy pokusil. Běžné lepidlo, kterým lepíme běžné boty, totiž na gumáky fungovat nebude. Nezáleží na tom, jestli chcete přilepit šev, podrážku nebo jakoukoli jinou část boty... Nejjednodušším způsobem by samozřejmě bylo jednoduše vzít boty na opravu po složení čisté částky, ale zde také čelíme problému: ne všechny obchody s obuví se zavazují lepit gumové holínky, protože sami nevědí, jak na to. to. Tady se můžeme spolehnout jen sami na sebe a holínky slepit vlastními silami, nebo je nemilosrdně vyhodit na skládku. Ale než si smutně povzdechneš při snaze strčit gumáky do pytle na odpadky, zkusme je utěsnit sami.
Abyste mohli gumáky efektivně přilepit, musíte zjistit, kde je poškození. Guma je materiál, který se velmi snadno propíchne ostrým předmětem. Můžete jednoduše šlápnout na sklo nebo ostré cihly, abyste vytvořili díru v podrážce. To je velmi nepříjemný jev, protože voda se rychle hromadí v botách. Ale když jsme našli poškození, můžeme to lepit doma. K tomu potřebujeme:
speciální lepidlo na gumu;
Lepidlo na gumu najdete v rybářské obchody, ale ještě předtím se ujistěte, že boty jsou opravdu jen z gumy. Jinak lepidlo nemusí fungovat.
Video (kliknutím přehrajete).
Lepidlo používané cyklisty se obvykle prodává v obou papírnictví obchody nebo specializovaná místa, kde najdete díly na jízdní kola.
Lepidlo na auto najdete v obchodech Autodíly, překvapivě. Nejlepším řešením je zeptat se svého prodejce, který produkt je nejlepší pro utěsnění vašich gumových holínek.
A existuje několik metod, jak toho lze dosáhnout. Podívejme se blíže na to, jak lepit gumáky.
Chcete-li utěsnit gumové holínky lepidlem na kolo, musíte si pečlivě přečíst pokyny, které najdete na tubě. Poté je třeba místo, které se chystáte utěsnit, odmastit acetonem. Poté vezměte malý kousek jemnozrnného brusného papíru, několikrát jej přejeďte po povrchu a poté můžete začít lepit. Chcete-li to provést, musíte potřít část boty, kterou budete lepit, a poté získat jednu gumovou záplatu z balení, které je dodáváno s lepidlem. Odlepte pásku, namažte lepicí stranu náplasti lepidlem a poté ji připevněte ke gumové botě. Počkejte asi pět minut, než lepidlo trochu zaschne, a poté náplast pevně přitiskněte. V této poloze musí být držena několik minut, poté pošlete boty na teplé místo, aby se vysušily. Jedinou nevýhodou této metody je, že po nalepení boty nevypadají příliš reprezentativně. Tato možnost je vhodná pouze pro staré boty, které se nepoužívají pro venčení lidí.
Gumáky lze lepit lepidlem na gumu stejně jako lepidlem na kolo. Pouze v tomto případě vy náplast si budete muset odstřihnout sami... K tomu se hodí staré boty, staré cyklofotoaparáty, případně jiné pryžové výrobky.
Chytré gumáky, na kterých bude záplata vypadat nepřijatelně, můžete použít lepidlo na auto. Zasáhne i ty nejhlubší trhliny a zamrzne tam, čímž zabrání pronikání vlhkosti do vašich bot. Chcete-li to provést, nejprve důkladně umyjte holínky, důkladně je osušte a poté povrch odmastěte acetonem. Poté můžete nanést lepidlo: to musí být provedeno v tenké vrstvě, aby nedošlo k narušení tvaru bot. Holínky se dají nosit hned po naklepání a lepidlo zaschne.
Dávno pryč jsou doby, kdy se gumáky používaly jen na turistiku do lesa nebo na hory. Dnes i v těch nejprestižnějších obchodech s obuví najdete obrovské množství gumáků. Existují boty s podrážkou a podpatky. Jsou zde také možnosti pěší turistiky. A nyní, pokud se stanete hrdým majitelem těchto krásných bot, žádné louže a deště pro vás nejsou hrozné.
Ale vzhledem k tomu, že pořádek v ulicích dnes není zdaleka ideální, můžete se klidně postavit na rozbité sklo, hřebík nebo obyčejný připínáček. A propíchnout gumu je docela snadné!
Tak co teď kvůli malé díře vyhodit prakticky nové holínky?
Vůbec ne! A my vás dnes naučíme, jak své oblíbené kozačky správně slepit a prodloužit jim životnost na dlouhou dobu.
"Proč si to lepíte sami, když je můžete vzít k ševci," ptáte se. Ale bohužel budete ve většině případů odmítnuti. Jediné, co vám v tomto případě mohou obuvníci poradit, je navštívit autoservis, kde pneumatiky vulkanizují.
I zde nás ale čeká háček: v poslední době téměř všichni motoristé přecházejí na moderní kola, kde vulkanizace není potřeba. To znamená, že najít autoservis s takovou možností, kde by souhlasili s lepením bot, je dost problematické. Pojďme se tedy zamyslet nad tím, jak si naše kozačky nalepit sami.
A než začneme studovat způsoby lepení gumových bot, stojí za zmínku, že v tomto případě nestojí za to používat obyčejné lepidlo PVA nebo "Moment", protože v nejlepším případě nedosáhnete žádného efektu a v nejhorším případě - boty bude beznadějně zničena!
Pokud se rozhodnete lepit gumové boty sami, můžete v obchodech s rybářskými potřebami hledat speciální lepidlo. Pozornost! Boty mohou být vyrobeny nejen z pryže, ale také z EVA (etylenvinylacetát) nebo polyuretanu. A lepidlo pro tyto materiály bude jiné.
Než se tedy vydáte do obchodu, pořádně si boty prohlédněte. A pokud máte problémy s určením materiálu, pak je lepší vzít boty s sebou a v obchodě odborníci rychle určí, z čeho jsou vyrobeny.
Speciální lepidlo na boty koupíte také v prodejnách motoristů. V tomto případě byste měli věnovat pozornost lepicímu tmelu. Tím se nejen zbavíte dírky, ale také ochráníte místo nanášení lepidla před vniknutím přebytečné tekutiny.
Aby byly vaše boty jako nové, musíte určit přesné místo vpichu. K tomu budete potřebovat samotnou botu a malou misku s vodou. Vezmeme boty do rukou a bootleg srolujeme podle stejného principu jako tubu od zubní pasty, když už tam prakticky nezůstane.
A když je bootleg srolovaný docela těsně, spustíme podrážku do vody. Z míst, kde je prasklina nebo proražení, budou vystupovat vzduchové bubliny.
Po nalezení problémové oblasti můžete začít s obnovou obuvi.
Existuje několik metod:
Pomocí těchto poměrně jednoduchých metod můžete své boty rychle a efektivně vrátit do pořádku a budou vám sloužit poměrně dlouho.
Na závěr uvádíme několik tipů na péči, které vám pomohou udržet vaše boty v dobrém provozním stavu mnohem déle. Například, aby vaše boty vypadaly co nejdéle jako nové, měli byste je pravidelně otřít měkkým hadříkem namočeným ve vodě s přídavkem glycerinu.
A pokud jste museli chodit v kalužích a chcete si takové boty trochu vysušit na baterii, pak vás spěcháme informovat, že se to nedoporučuje. Zde je skutečností, že pod vlivem horkého vzduchu se lepidlo, kterým jsou některé prvky lepeny, může stát porézní.
To znamená, že voda vnikne dovnitř boty. Nejlepší je tedy boty jen otřít hadříkem a nechat přirozeně uschnout.
Takže dnes jsme zjistili, jak můžete lepit gumové holínky vlastníma rukama doma. Jak můžete vidět, vaše boty mohou ještě dostat nový život! Hlavní věc je dělat vše přesně podle pokynů a vaše gumové holínky vás v deštivých dnech potěší na dlouhou dobu!
Gumáky jsou obuv nezbytnou nejen na chaty, ale i do města. Chrání před nepřízní počasí a špínou. Má to ale jednu nevýhodu - stačí jakýkoli hřebík nebo kus skla, aby byly boty nepoužitelné. Takové holínky sice do dílny dávat nebudete, ale je škoda je vyhodit. Mnoho lidí si proto své oblíbené boty raději opraví svépomocí.
O gumovou botu je třeba řádně pečovat. A pak se nebudete muset uchylovat k jejich častým opravám. Ostatně ani vysoká kvalita, kterou výrobce garantuje, nemusí vždy znamenat bezpečnost obuvi.
Gumové holínky je nutné řádně vyčistit. Nejlépe se omývají roztokem glycerinu a vody. V tomto případě je třeba boty otřít měkkým hadříkem a často je osušit, aby se zabránilo výskytu plísní. Mokré gumové holínky se nesmí sušit fénem nebo baterií. Je nutné, aby boty přirozeně schly.
Aby byla oprava bot úspěšná a boty sloužily velmi dlouho, musíte vědět následující:
Gumové boty musí být před opravou velmi důkladně očištěny, omyty a vysušeny.
Náplast lze odříznout z pneumatiky nebo starých gumových holínek.
Je lepší pečlivě zpracovat záplatu ze špatné strany brusným papírem nebo pilníkem, aby byl povrch drsný pro lepší přilnavost lepidla.
Povrch obuvi je nejlepší odmastit acetonem a rozpouštědlem.
Musíte si vybrat speciální lepidlo, na kterém je nutně uvedeno, například „bota“ nebo „guma“.
Před opravou gumových holínek si přečtěte pokyny od výrobce lepidla, abyste udělali vše správně.
Nejlepší je několikrát potřít náplast a místo nalepení speciálním lepidlem, předtím počkejte, až první vrstva trochu zaschne.
Při lepení je třeba plochy k sobě velmi silně přitlačit nebo na místo lepení přiklepat kladivem.
Záplatu na botě lze snadno zamaskovat brusným papírem.
Metoda 1. Boty můžete přilepit speciálním lepidlem. Lze jej zakoupit v prodejnách loveckých a rybářských. Abyste ale získali to správné lepidlo, musíte vědět, z čeho jsou boty vyrobeny. Faktem je, že pro boty vyrobené z EVA nebo polyuretanu jsou zapotřebí různé lepicí směsi.
Prodejce vám může pomoci s nákupem potřebného lepidla tím, že vám poradí. Pak už je vše jednoduché – část boty je potřeba obrousit a odmastit a nalepit záplatu. Pokud jsou boty vyrobeny z porézního materiálu, můžete je přilepit bez použití náplasti. Okraje v místě řezu stačí vytočit, vydatně namazat lepidlem a přitlačit k sobě.
Metoda 2 Tato metoda vyžaduje běžnou sadu na opravu jízdního kola. Obsahuje záplaty na speciální ochranné fólie, brusný papír a samozřejmě lepidlo. Správné místo na botách obruste brusným papírem a důkladně odmastěte.Dále, po předchozím odstranění filmu ze záložky, je nutné na něj nanést lepidlo a přitisknout náplast na mezeru. Boty můžete používat téměř okamžitě, ale je lepší počkat alespoň 12 hodin. Jedinou nevýhodou této metody je neestetický vzhled obuvi po opravě.
Pokud se díra objeví ne na bootlegu, ale na podrážce, technologie lepení se nemění. Jen je třeba, aby byl povrch hladký a rovný, protože podrážka na takových botách je obvykle dost reliéfní. To je možné pomocí ostřicího stroje. A teprve potom na toto místo nalepte náplast.
Je ale důležité vědět, že taková záplata dlouho nevydrží, zvláště pokud bude podrážka bot velmi často přicházet do kontaktu s drsným a tvrdým povrchem. Proto se takové boty nejlépe nosí například při rybaření. Pokud se podrážka znovu zlomí, bude nutné postup lepení opakovat.
Metoda 3 Pro lepení dámských kozaček bez použití záplat apod. je nutné zakoupit lepidlo-tmel. To lze provést v každém obchodě pro automobilové nadšence. Nejprve je třeba odmastit místo lepení a poté namazat utržené okraje lepidlem a přitisknout je k sobě. Při pečlivém provedení budou boty vypadat jako nové.
Metoda 4. Tento způsob opravy gumových bot se také nazývá „horká“ metoda. Není to těžké, ale vyžaduje to určité dovednosti a hlavně vulkanizátor. Jako náplast se používá guma napuštěná benzínem. Nasadí se na otvor v botě a upne vulkanizérem. Zařízení musí být zapnuto po dobu 20-30 minut, poté vypnuto a ochlazeno. Teprve po vychladnutí lze lis vyjmout.
Nezoufejte, pokud se vaše oblíbené gumáky náhle roztrhnou. Stačí se trochu snažit a opravené boty se nebudou lišit od nových bot. Zatavené boty můžete použít jeden den po aplikaci náplasti. Ale pokud není čas čekat, můžete se v nich projít za hodinu.
Prasklina v podrážce boty není tak vzácný jev. Tato situace je obzvláště nepříjemná, když záruka na produkt vypršela. A ačkoliv nebude možné provádět kvalitní opravy doma, je možné boty částečně oživit. Někdy lze opravené boty nebo boty nosit ještě několik měsíců.
Dále budeme diskutovat o metodách vlastní opravy prasklé podrážky.
Chcete-li opravit prasklou podrážku, připravte:
nůž na boty;
smirkový papír;
odmašťovací činidlo, jako je aceton;
vteřinové lepidlo, které rychle tuhne;
háček;
vlákna.
Technologie opravy:
Zbruste povrch podrážky brusným papírem.
Ohněte podrážku, abyste otevřeli trhlinu. Odtud budete muset odstranit všechny nečistoty, zbytky starého továrního lepidla, pomocí nože na boty.
Místo zlomeniny odmastěte acetonem nebo benzínem, naneste vteřinové lepidlo a přitlačte stěny k sobě. Poznámka: obuvníci doporučují používat lepidlo Desmakol nebo Nairit. Na opravu podrážky si můžete vzít i lepidlo na gumu Moment, epoxidový tmel Crazy Handles.
Prasklina byla utěsněna, ale oprava ještě není u konce. Aby se boty nosily, musí být prošita i praskající podrážka. Pomocí tužky nakreslete klikaté čáry přes celou trhlinu. Pomocí ruční brusky nebo nože na boty vytvořte mělké drážky podél celého značení, asi 2,5 mm. Nyní pomocí háčku sešijte zlom a umístěte stehy do drážek, které jste vytvořili. Je vhodné šít několik řad stehů: bude to spolehlivější a horní vrstva bude chránit spodní nitě před oděrem.
Pro práci budete potřebovat následující materiály:
botanický nůž;
smirkový papír;
aceton nebo benzín;
kus fotoaparátu z jízdního kola;
gumové lepidlo.
Stejně jako v prvním případě je třeba prasklou podrážku očistit a odmastit. Pomocí nože na boty odstraňte část podrážky: uřízněte 5 mm podél každého okraje trhliny.Dodržujte hloubku řezu cca 1 mm.
Dalším krokem je měření hloubky zlomu na dně. K výsledné hodnotě připočtěte 15 mm – to bude šířka proužku, který je potřeba odříznout z fotoaparátu.
Odříznutý pruh očistěte, dobře odmastěte, naneste na něj lepidlo na gumu. Jednu stranu zcela natřete lepidlem, na druhé ponechte 5 mm okrajů zaschlé plochy.
Vezměte si poškozené boty, ohněte je tak, aby prasklina co nejvíce odhalila. Držte v této poloze a nezavřete po dobu 10 minut, potřete poškozenou oblast lepidlem.
Připravený proužek z komory ohněte napůl a zatlačte do trhliny. Podrážku lze nyní narovnat. Zatlačte na okraje proužku vyčnívající z trhliny proti povrchu podešve. Umístěte boty na 24 hodin pod něco těžkého.
K obnovení podrážky budete potřebovat páječku a kousek nylonu.
V první řadě zbavte boty nečistot, očistěte a odmastěte popraskaný povrch.
Spusťte zahřátou páječku uvnitř poškozené oblasti. Materiál podrážky začne bublat a lepit se.
Dále budete muset vetřít roztavený nylon do poškozeného povrchu. Chcete-li to provést, položte na místo prasknutí kus nylonu a přitlačte jej páječkou. Nylon se roztaví, stačí jím vyplnit prasklinu, dokud úplně nezmizí.
Poznámka: k narovnání roztaveného nylonu během provozu nepoužívejte horký hrot páječky, ale rukojeť.
U zimních bot můžete tlustou prasklou podrážku opravit takto:
Boty dobře vyčistěte a osušte. Vyčistěte a odmastěte samotnou trhlinu.
Na vnitřní stranu přestávky naneseme vrstvu lepidla Desmokol, necháme přípravek 10 minut odstát.
Prasklinu znovu zamažte, protože obvykle je materiál, ze kterého je podrážka vyrobena, porézní a snadno absorbuje různé látky. Počkejte 10 minut, během této doby se na povrchu vytvoří lesklý film.
Předehřejte lepidlo pomocí horkovzdušné pistole a pevně přitlačte na lepené strany.
Poznámka: při použití lepidla Desmokol závisí kvalita lepení na tlaku na povrch.
Oprava zimní obuvi jednosložkovým polyuretanovým lepidlem na bázi pryže. Můžete si vzít lepidlo Monument PVC. Často se také používá k opravě lodí z PVC.
Povrchy určené k lepení dobře očistěte a osušte.
Ohněte podrážku a projděte se hrubým brusným papírem uvnitř trhliny, odmastěte.
Naneste lepidlo na obě strany poškozené oblasti. Počkejte 15 minut a naneste další vrstvu lepidla. Poznámka: po celou dobu, kdy je lepidlo nanášeno a schne, musí být trhlina otevřená.
Po 5 minutách podrážku vyrovnejte, dokujte povrch, který chcete opravit.
Dále k upevnění podrážky vezměte kulatou hůl, umístěte ji podél a zajistěte provázkem. Položte boty na stůl podrážkou k sobě a zahřívejte je fénem po dobu 30 minut. Teplota ohřevu by měla být 60 °C.
Když večer opravujete boty, tak ráno už v tom můžete vyrazit ven.
