Podrobně: Oprava horní brány svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Nikoho nepřekvapíte přítomností automatických vrat na garážích nebo u vjezdu na soukromé území. Nepopiratelné pohodlí designu a použití činí tento vnější prvek nejen rozmarem, ale součástí pohodlí, bezpečnosti a stylu. Nic věčného však ještě nebylo vynalezeno, takže i tak drahý produkt vyžaduje pravidelnou údržbu a opravy. V článku budeme hovořit o hlavních typech bran, o nejvíce „slabých“ místech a jak je můžete opravit.
Během provozu brány jakéhokoli typu dochází k opotřebení součástí a mechanismů. Mohou také nastat poruchy, které přímo nesouvisejí s otevíráním nebo zavíráním brány.
nadměrné zvýšení vstupního napětí v síti;
mechanické poškození konstrukce;
deformace v důsledku špatných povětrnostních podmínek;
další nepředvídané poruchy.
Obnovení pracovní kapacity vyžaduje primární diagnostiku. Lze to provést nezávisle s minimální sadou nástrojů. Nejčastěji stačí mít takovou sadu:
multimetr;
sada šroubováků;
sada klíčů;
někdy potřebujete vodováhu nebo metr.
Téměř každý majitel si bude moci všimnout poruchy, takže sotva stojí za to zavolat tým opravářů a zaplatit za jejich služby před provedením nezávislé kontroly.
Každý typ brány má své vlastní problémové oblasti. Proto je nutné takové uzly řídit podle zavedené možnosti.
Nejméně zranitelným typem konstrukce jsou křídlová garážová vrata. Často nemají elektrické pohony, takže je lze nainstalovat v každé garáži, i té nejvzdálenější od elektrického vedení.
Jejich konstrukce sestává zpravidla ze dvou křídel, méně často z jednoho. Takové poloviny jsou zavěšeny na kovovém rámu s panty. Existují provedení se zabudovanými dveřmi v jedné z částí dveřního křídla. Tato možnost sice bránu mírně oslabuje, ale pro majitele areálu je to další pohodlí.
Hlavním problémem, který vzniká během provozu, může být spolehlivost závěsů. V důsledku toho brána potřebuje opravu.
Video (kliknutím přehrajete).
posunutí os smyček (dochází v důsledku nekvalitního svařování nebo příliš velké hmoty pásu);
deformace plechu (může nastat v důsledku zbytkového napětí v kovu nebo mechanického poškození);
zlomení táhla závěsu (nekvalitní nebo nedostatečně pevný materiál závěsů nebo prudké dynamické zatížení, ke kterému dochází při velkých mrazech);
korozní procesy (vyskytují se v důsledku nedostatečného mazání nebo pravidelného vystavení vlhkosti);
oslabení (způsobené opotřebením tyče nebo špatnou kvalitou svařování).
V každém z těchto případů lze problém vyřešit nezávisle.
Při posunutí náprav je nutné po přesném změření a vyrovnání podél osy odříznout vrchlíky a navařit nové nebo stejné. Dodatečný svařovaný roh pomůže zabránit deformaci. Plátno bude o něco těžší, takže je nutné vybrat materiál o velikosti ne větší než 40x40 mm.
Pokud se tyče porouchají, je třeba je vyměnit, s největší pravděpodobností za výkonnější, které vydrží značné zatížení. Aby se tyč „nepřilepila“ v otvoru ke stěnám, je nutné pravidelně mazat. Je také nutné vybrat smyčky s mezerami 0,2-0,3 mm. To zajistí dobrou rotaci bez "zasekávání" i při menších zkresleních. Příliš velké mezery mohou způsobit uvolnění pantů.
Výkyvná garážová vrata by neměla zůstat dlouho otevřená.V této době jsou smyčky vystaveny silovému zatížení a dochází k jejich deformaci.
Konstrukce takových bran je nejoblíbenější mezi majiteli moderních garáží kvůli jejich všestrannosti, udržovatelnosti, relativní spolehlivosti a poměrně vysokému výkonu. K instalaci vyžadují elektrické připojení.
Vzhledem k velkému počtu pracovních jednotek a mechanismů má tato konstrukce slabá místa. Většinu poruch však lze opravit sami, aniž byste se uchýlili k pomoci třetí strany.
Strukturální problémy:
zaseknutí nebo těsný pohyb (důvod může spočívat v deformaci vodítek nebo některých částí pásu, někdy je příčinou příliš velké napětí pružiny);
cizí hluk při zavírání / otevírání (vyskytuje se, když se mezi pohyblivé části dostanou nečistoty nebo cizí předměty; po opotřebování válečků nebo drážek se může objevit vrzání nebo jiný zvuk, stejně jako při nedostatečném mazání ložisek);
přetržení lanka nebo pružiny (dochází při nadměrném opotřebení pružin, natažení podél osy; při přetržení lanka pravděpodobně působily síly přesahující výpočet, často se to stává u ručních mechanismů);
problémy s hřídelí na hnacím bubnu (jedná se o neopravitelnou jednotku, která vyžaduje pouze výměnu za nový díl);
mechanická deformace vodítek (vyskytuje se při intenzivním používání po dlouhou dobu);
poškození webu (úzké hrdlo v designu webu lze nazvat spojovacími uzly, které se mohou časem ušpinit a bez řádného čištění selhat, dochází i k poškození samotného webu nárazy nebo škrábanci).
Problém se zablokováním lze vyřešit povolením tažné pružiny. Také s viditelnými deformacemi můžete provést mírné narovnání vodítek pomocí paličky. S jasnou potřebou toho jsou válečky nebo smyčky vyměněny. Pro odstranění vrzání nebo jiného hluku se používá Litol mazání všech pohyblivých částí. Můžete také klepnout na vodítka a vrátit je do přímočarého tvaru.
Abyste zabránili přetržení kabelu, neotáčejte silou řadicí páky. Pokud dojde k přerušení, můžete jej vyměnit sami. Zlomená nebo silně deformovaná vodítka je třeba vyměnit. Lze je samostatně demontovat pomocí brusky, šroubováku nebo šroubováku.
Zdeformované články vrat lze narovnat. Pokud je není možné vrátit do původní podoby, jsou jednotlivé díly demontovány. Problém může nastat při instalaci nových dílů. Souvisí to s výběrem barvy. Pokud není třeba měnit celou oblast, ale potřebujete zakrýt škrábance, pak existují speciální barviva pro obnovení povlaku. Budou stát méně než kompletní výměna.
Kromě mechanických poruch se mohou vyskytnout problémy s elektrickou částí. Jediným řešením v těchto situacích je výměna jednotlivého uzlu. Zvažte možnosti rozdělení:
pohyb pásu je trhaný nebo se zastaví (k tomuto výsledku vede nesprávně nakonfigurovaná řídicí deska; musí být překonfigurována nebo vyměněna, někdy stačí promazat problémové uzly, které narušují hladký pohyb);
zavírání / otevírání není dokončeno (nefunkční koncové spínače odpovědné za zapnutí / vypnutí napájení musí být překonfigurovány nebo vyměněny);
brána se nezavírá (je nutné zkontrolovat činnost fotobuněk odpovědných za blokování pohybu sekcí v případě překážek; v případě potřeby jsou vyměněny);
při stisknutí dálkového ovladače nefunguje, pak je problém v přijímací anténě, kterou lze přiblížit a také může být problém v dálkovém ovladači, který je třeba vyměnit nebo přeprogramovat.
Opravu garážových okenic lze provádět i samostatně.Nejčastějšími problémy, které u této konstrukce vznikají, je výměna mechanické pružiny nebo instalace nového motoru na elektrický pohon.
Jiné problémy vyplývající ze selhání takových bran jsou extrémně vzácné a jsou řešeny čistě individuálně v každém případě.
Automatizace se změní pouze na stejný model, který by byl původně nainstalován. Není nutná žádná "úprava" designu. Pálenou desku nebo motor si můžete objednat v servisním středisku nebo od oficiálních dodavatelů. Ve volném prodeji je stěží možné najít vhodné náhradní díly.
Jakákoli garážová vrata si můžete opravit sami. Chcete-li to provést, musíte správně diagnostikovat a identifikovat nečinné uzly. Někdy dochází k více selháním. V tomto případě musíte pečlivě zvážit zjevné příznaky a postupně odstranit všechny problémy.
Brány jsou nezbytnou součástí každé soukromé stavby. Zvažte, jak vyrobit sekční vrata vlastníma rukama, která se liší nejen dostupnou cenou, ale také vynikající funkčností.
Automatická sekční vrata se skládají z několika částí (sekcí), které jsou vzájemně propojeny speciálními zvedacími a upevňovacími spojkami. Jejich hlavní výhodou oproti jiným podobným zařízením je úspora místa. Po otevření se zvednou až k samotnému stropu garáže, takže nezasahují do prostoru kolem sebe.
Foto - Stavba sekčních garážových vrat
Pro takový zvedací systém se používají speciální pružiny, které za chodu mechanismu zvednou bránu a přitlačí ji ke stropu budovy. Nejčastěji se skládají z odolného materiálu odolného vůči agresivním faktorům. Může to být vlnitá lepenka nebo sendvičové panely, ale lze použít i dřevěné desky. Nyní se stávají populární modely, které se skládají z několika vzájemně propojených částí, které se při zavření skládají. Říká se jim také rolovací vrata.
Foto - zvedací sekční vrata Dorkhan
Sekční vrata se skládají z plechových panelů, lanek, hřídelí, bubnů a pružinového mechanismu, vzhledem k tolika detailům je jejich samostatná výroba poměrně pracný proces. Pro rovnoměrné zvedání a spouštění okenic musí být upevněny na obou stranách stěny. K tomu jsou na každé straně brány instalována vodítka, která také fungují jako rám. Pro rovnoměrný pohyb podél takových okenic jsou k nim připevněna zvláštní ložiska z velmi odolného plastu. Takové koule zajišťují hladký a měkký pohyb brány.
Pro rychlé zvedání zvenčí i zevnitř slouží madla, která jsou rovněž připevněna k pružině. K otevření dveří není potřeba žádné úsilí, protože. když stisknete kliku, rolety se postupně začnou pohybovat nahoru a plynule otevírají průchod. To je skvělé řešení, pokud neplánujete instalovat automatizaci. V případě potřeby ale můžete k sekcím připojit i elektrický pohon.
Výhody sekčních vrat:
Krása designu. Tento zvedací mechanismus se organicky hodí do jakéhokoli designu garáže, bez ohledu na to, z jakého materiálu je vyroben;
Vysoká odolnost proti vloupání. Vzhledem k přítomnosti pružinových mechanismů je zvedání brány zvenčí možné pouze při otevřeném zámku. V ostatních případech nebudete moci dveře zvenčí prasknout;
Tepelná izolace. Existuje několik typů sekčních vrat: rolety, výklopná vrata a posuvná vrata. První jsou považovány za studené, protože. propouštějí do místnosti až 50 % studeného vzduchu, ty druhé jsou známé svými izolačními vlastnostmi, ale zároveň zabírají hodně místa, protože. neotevírejte, ale do strany. Ty poslední a nejoblíbenější se otevírají až ke stropu, aniž by zabíraly místo navíc, a když jsou zavřené, udrží až 80 % tepla v garáži;
Dostupnost.Nyní se cena sekčních garážových vrat pohybuje od 1000 $ v závislosti na velikosti a zvoleném materiálu. Je třeba poznamenat, že úspory se projeví zejména v péči (prakticky se nevyžaduje) a trvanlivosti konstrukce.
.jpg)
