Klient měl problém - neustále se spouštěly vzduchové vaky střední nápravy. Řidič našel zajímavé řešení... Vzduchové odpružení střední nápravy napájel ze vzduchových pružin zadní nápravy křížem do kříže. Problém byl na chvíli vyřešen, ale...
Nedávno do našeho autoservisu Pervy dorazil nákladní vůz Isuzu Giga. Na traktoru nefungovaly airbagy kabiny.
Isuzu Giga. Autoservis "První" Vladivostok. Opravy nákladních vozidel sedm dní v týdnu.
Náš autoelektrikář pečlivě prozkoumal kabinu a poté provedl diagnostiku elektrikáře nákladního auta Isuzu Giga.
Kabinové vzduchové pružiny Isuzu Giga. Autoservis "První" Vladivostok.
Ukázalo se, že polštáře nebyly nafouknuté vzduchem. neustále hrát off
Japonské vzduchové odpružení nákladních vozidel nefunguje? Jsou senzory a počítač spálené?
V autosalonech obvykle takové náhradní díly nejsou. Nutno objednat z Japonska. Sada náhradních dílů pro vzduchové odpružení nákladního automobilu stojí od 25 do 120 tisíc rublů.
Navíc budete muset čekat na dodávku náhradních dílů z Japonska dva až čtyři týdny ... 🙁
VIDEO
Opravdu nejsou jiné možnosti?
Ano, můžete ušetřit čas a peníze. Například,
Chladicí dodávka 2005 Isuzu Forward. Má vzduchové odpružení zadní nápravy, tzn. na zadní nápravě jsou místo pružin instalovány airbagy.
Oprava odpružení Isuzu Forward Air Autoservis "První" Vladivostok
Na dálnici Vladivostok - Chabarovsk vypadla trubice přivádějící vzduch z kompresoru do airbagů ...
Jeden polštář se okamžitě spustil, o něco později, a druhý se také snížil kvůli silnému úniku vzduchu. Do Vladivostoku ujet více než 700 km. Jak být?
Myslel, pomyslel si řidič. Nedá se nic dělat, musíte jít ... 🙁
Naložený kamion Isuzu Forward musel pokračovat v jízdě. Pravda, ne na vzduchových polštářích, ale na jejich hliníkových kelímcích. Takže lednička s vypuštěným vzduchovým odpružením jela z Chabarovsku do Vladivostoku (více než 700 km) ...
Přijel, vyložil a pak šel rovnou do našeho autoservisu „První“ opravit vzduchové odpružení.
Vzduchové vaky jsme odstranili za půl dne. Ukázalo se, že je potřeba vyměnit vzduchové vaky. Tvrdě žvýkali.
Isuzu Forward Oprava pneumatických polštářů Autoservis "První" Vladivostok
Silně poškozené jsou ale i košíčky polštářů. V prodejnách automobilů a na místech pro demontáž automobilů nejsou žádné nové nebo smluvní polštáře. Je možné objednat z Japonska, ale bude potřeba počkat 2-3 týdny.
Lednička Isuzu Forward by měla fungovat, vydělávat peníze a ne stát a čekat na náhradní díly!
Přemýšleli jsme, konzultovali a rozhodli jsme se kelímky obnovit. Nejprve navařili, pak brousili. Poté navařili a znovu brousili. Atd…
- Ahoj. Máme jednonohý tahač Isuzu Giga se vzduchovým pérováním. Nejsou tedy sníženy polštáře, které jsou místo pružin.
- To je jasné. Zatáhni, my na to přijdeme!
Opravy nákladních vozů Isuzu Giga sedm dní v týdnu Autoservis "První" Vladivostok
U leteckých polštářů jsme na to nepřišli hned... Trpěli jsme, přemýšleli, testovali, ale zvládli jsme to.
Isuzu Giga má v zadní části řadu solenoidů, které řídí nafukování a vyfukování polštářů za různých podmínek.
Diagnostika elektromagnetů Isuzu Giga Auto elektrikář 12 - 24V Autoservis První Vladivostok
Takže jeden z nich se prostě ucpal blátem a zkyselil. Nebylo možné ji opravit
Vzdáváním holdu módě se vzduchové odpružení stává jedním z atributů vozu. Stále více se rozvíjí směr postoje, ve kterém se bez vzduchového odpružení, ale s možností použití spirálového odpružení, stává používání auta v každodenním režimu obtížnější a nepohodlnější.
Vzduchové odpružení instalují nejen znalci nových tuningových směrů, ale může být velmi užitečné i v každodenním životě běžného průměrného řidiče.
Pojďme se podívat na ty hlavní. klady vzduchové odpružení:
Možnost nastavení světlé výšky (můžete zlepšit prostupnost vašeho vozu i přes jeho nižší třídu)
ovladatelnost a náklon (za zmínku stojí, že i přes plynulost jízdy, na rozdíl od pružin, můžete regulací tlaku změnit chování svého vozu během několika sekund)
Stahování při naložení (výšku vozu můžete nastavit bez ohledu na jeho zatížení)
Mezi plusy patří mnohem více faktorů, které uspokojí potřeby majitele vozu.
K hlavnímu nevýhody lze přičíst:
Náklady na počáteční instalaci (protože váš vůz nebyl dříve vybaven touto funkcí, budete muset utratit nákup všech jednotek)
Životnost vzduchového odpružení vlivem vnějších faktorů (mráz, činidla atd.) je výrazně nižší než životnost pružin.
Základní typy vzduchové odpružení:
Dvouokruhový - možnost samostatně nastavit výšku přední a zadní části vozu.
Čtyřokruhové - ovládání každého airbagu zvlášť, přičemž jsou vzájemně propojeny pomocí elektronického ovladače pro dynamické a statické ovládání (což je dražší varianta).
Co se týče airbagů, ty také existují. několik typů :
Dražší variantou jsou polštáře typu bagel, protože jsou nejodolnější vůči zátěži a poskytují lepší manipulaci (chod odpružení je tužší)
Typ „rukáv“ je nejlevnější variantou, zdvih odpružení je měkčí, méně odolný vůči zátěži a prostředí.
Vzduchové vaky (bagely nebo rukávy)Přijímač (optimální je 12 litrů)Kompresor (na základě mnoha recenzí je dnes model Berkut r20 považován za optimální)Dálkové ovládání - zařízení, pomocí kterého můžete zvýšit a snížit světlou výšku vozidla, jinými slovy, jedná se o hlavní jednotku, která je zodpovědná za funkce distribuce signálů do ventilů. Dnes existuje mnoho možností hotových konzolí pro dvou i čtyřokruhové zavěšení s různými funkcemi od nejjednodušších až po složitější bezdrátovéVentilový blok - je zodpovědný za dodávku a uvolnění tlaku v systému. Můžete si to vyrobit sami nebo si koupit hotovou sadu.Tlakoměry - jsou nezbytné pro regulaci tlaku v systému. Existují jednošipkové a dvoušipkové, existují i elektronické.Odvlhčovač - je nutné, aby se v systému neshromažďovala další vlhkost.Tlakový spínač Konektory a armatury Zpětný ventil Spojovací trubky +Vyztužená hadice (pro kompresor) - jsou 6, 8 a 10 mm.Před výrobou pneumatických vzpěr je nutné rozhodnout o výběru polštářů na základě hmotnosti vozidla a průměru pružin.
Je to také nutné vzít v úvahu umístění pramene (oddělené od tlumiče, resp. tlumiče v pružinách).
Pro osobní automobil Nejběžnější a univerzální jsou airbagy Rubena 114x2, 114x3, 130x2 a 130x3.
Pro výrobu pneumatických vzpěr potřebujeme soustružené příruby a výztuhy, pro upevnění pneumatického polštáře.
V prodeji na stránkách jsou hotové příruby pro průměr airbagu a také hotové polosady. Příruby pro průměr vašeho polštáře a stojanu lze objednat u prodejce.
fotka #1
fotka #2
Plošina pro pružinu je odříznuta od stojanu a je přivařena příruba pro upevnění polštáře.
Pokud jsou zadní tlumiče vybaveny pružinami, je výrobní proces stejný.
Pokud je zadní tlumič oddělený od pružiny, je výrobní proces jednodušší. Nebudete muset nic svařovat.
Jakmile jsou vzduchové vzpěry vyrobeny, musí se před instalací zkontrolovat, zda nedochází k úniku vzduchu. Po kontrole zbývá odstranit staré zavěšení a nainstalovat nové, natáhnout hadice, vodiče a připojit k řídicí jednotce.
VIDEO
Výměnu airbagu za Mercedes nejlépe provedete v autoservisu. Ale pokud se přesto rozhodnete udělat to sami, mějte na paměti, že potíže mohou nastat kvůli obtížné dostupnosti této části vozu .
První věc, kterou musíte udělat, je uvolnit spodní držáky a vyčistit je od nečistot.
Dále musíte uvolnit vzduch a vynulovat tlak.
Nejjednodušší způsob bude odšroubovat válec bez dalšího přijímače, jinak budete muset dodatečně odstranit pomocný rám.
Umístěte airbag do svislé polohy a namažte jej silikonovým roztokem.
Upevněte jej dvěma svorkami a speciálním šroubem ve spodní části.
VIDEO
Při výměně airbagů u Mazdy bude stále nutné demontovat pomocný rám, jinak se k nim nebude možné přiblížit.
Upevňovací prvky jsou uvolněny nahoře a dole.
Uvolněte tlak na nulu.
Vyjměte starý airbag a nahraďte jej novým.
Upevněte airbag ve svislé poloze pomocí upevňovacího šroubu.
VIDEO
Airbagy na Gazelle nejsou umístěny samostatně pod každým kolem, ale jsou spojeny železnou příčkou ve dvou. Jsou připevněny k předním a zadním kolům. To značně zjednodušuje proces jejich výměny. Stačí povolit montážní šrouby a odstranit lištu. Odšroubujte z něj polštář a vyměňte jej za nový.
VIDEO
Při výměně airbagu je prvním krokem vypnutí přívodu vzduchu. Nezapomeňte, že levá a pravá se od sebe obvykle liší a jsou označeny různými barvami.
Zvedněte ložisko pomocí zvedáku. To usnadňuje dosažení airbagu. Odšroubujte těsnicí šroub.
Po uvolnění tlaku ji opatrně vytáhněte a na její místo vložte novou.
Zajistěte airbag šroubem. Ujistěte se, že dobře sedí.
VIDEO
Při výměně airbagu za Ford může být nutné odstranit tlumič. U některých modelů je umístěn tak, že překáží při výměně airbagu.
Zvedněte vozidlo. Polštáře se oddělují odšroubováním speciálního šroubu a odstraněním spojovacích trubek.
Polštář lze snadno vyjmout. V tomto případě nezapomeňte otřít spojovací části, jinak bude konstrukce následně netěsná.
Nainstalujte nový polštář a zajistěte jej vhodnými díly.
VIDEO
Výměna airbagu u Volva je obdobná jako u Mercedesu.
Uvolněte spodní upevňovací prvky a očistěte je od nečistot.
Poté vypusťte vzduch a vynulujte tlak.
Odšroubujte válec bez přídavného přijímače, jinak bude nutné dodatečně demontovat pomocný rám.
Umístěte airbag do svislé polohy a namažte upevňovací prvky silikonovým roztokem.
Zajistěte jej dvěma svorkami a speciálním šroubem ve spodní části.
VIDEO
Ne všechna vozidla jsou standardně vybavena vzduchovými pružinami. Mohou být instalovány nezávisle, pokud to konstrukce umožňuje.Proces jejich výměny a instalace závisí na značce a modelu vozu. Hlavní věc je ujistit se, že konstrukce je vzduchotěsná a pevně sedí na svém správném místě. Za tímto účelem věnujte zvláštní pozornost kování, kterým bude airbag připevněn.
Airbag je možné instalovat nikoli samostatně pod každé kolo, ale připevnit jej po dvou na základnu, která bude připevněna buď v oblasti předních nebo zadních kol. To může v budoucnu zjednodušit proces jejich výměny, protože odšroubování samotné základny bude snazší než samostatné vytažení polštáře. Vše ale opět závisí na konstrukčních vlastnostech vozu. Tento způsob instalace se nedoporučuje u všech značek.
Stejnou pozornost je třeba věnovat i mazání dílů. Aby se předešlo předčasnému zrezivění dílů, bude v některých případech správné použít silikonové mazivo. Tím se zabrání předčasné korozi. Šrouby a další podobné prvky je nutné upevnit pouze klíči, rukou je nebude možné pevně utáhnout.
Výpočet zatížení airbagu vám umožní určit správnou velikost před nákupem. Zjistit požadovanou hodnotu je poměrně snadné: maximální hmotnost vozidla uvedená v nadpisu je třeba vydělit 4 a přidat asi 25 %. Ihned vás varujeme, že tyto výsledky budou přibližné, protože dokumentární a skutečná hmotnost stroje se může lišit. Takový výpočet vám však umožní alespoň zhruba se zorientovat, jaký airbag si musíte pořídit.
Pokud se rozhodnete ušetřit peníze za nákup airbagu v obchodě nebo jednoduše nedůvěřujete výrobním firmám, můžete to udělat sami. V tomto případě se zaměřte na nákup dílů, jejichž kvalitě je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Pro výrobu airbagů budete potřebovat:
manometr (pro kontrolu tlaku);
pneumatický ventil (pro cirkulaci vzduchu);
vzduchové vedení (pro spojení polštářů k sobě);
tlakový senzor (instalovaný na potrubí a reguluje tlak).
Video (kliknutím přehrajete).
Airbagy jsou zpravidla umístěny na místě starých tlumičů. Chcete-li to provést, budete je muset nejprve demontovat a teprve poté nainstalovat konstrukci. Před přímou instalací je nutné připravit upevňovací konstrukce. Dále spojte vzduchové vaky hadicí k sobě a pokračujte v instalaci tlakoměru a senzoru. V případě potřeby můžete do interiéru vozu nainstalovat senzorový senzor pro monitorování procesu, aniž byste opustili vůz.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
