Podrobně: Oprava plastového nárazníku svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Nárazníky moderních aut jsou vyrobeny převážně z plastu, při malé nehodě se poškodí a náraz není překážkou.
Jak víte, existují přední a zadní nárazníky a přední nárazník (PB) je poškozen mnohem častěji než zadní (ZB). PB je třeba opravit, pokud:
poškozený lak;
na plastovém prvku jsou škrábance;
Nárazem do překážky nebo malou nehodou vznikly v nárazníku praskliny.
Pokud byl náraz do přední nebo zadní části vozu silný, nárazník je s největší pravděpodobností neopravitelný. Ve specializovaných autoservisech se ale často ujmou opravy silně rozbitého plastového nárazníku. Celá otázka je, zda se restaurování vyplatí, v některých případech je jednodušší a levnější koupit nový díl.
Cena opravy PB nebo ST může být různá, záleží na úrovni autoservisu, stupni poškození dílu, náročnosti restaurování. Například v Moskvě může restaurování nárazníku stát od 2 500 rublů a lakování jednoho prvku bude také stát od 5 000 rublů. Existují autoservisy, které slibují opravu nárazníku od 500 rublů, aby opravu dokončily do jedné nebo dvou hodin. Nestojí za to inzerovat, s největší pravděpodobností jsou majitelé automobilů oklamáni nebo se zde opravy provádějí špatně.
Oprava předního nebo zadního nárazníku může mít různou složitost, existují hlavní typy prací, které se provádějí s prvky karoserie:
těsnění trhlin;
restaurování plastových fragmentů;
oprava promáčklin;
příprava na lakování (čištění, broušení);
primer;
malování;
restaurování, opravy spojovacích prvků.
Video (kliknutím přehrajete).
Obnova plastového nárazníku vyžaduje pečlivost a přesnost, dostatečné zkušenosti a pouze kvalifikovaný řemeslník může práci provést kvalitně.
Oprava PB se stává ziskovou, pokud je samotný nárazník vzácný, nainstalovaný na drahém autě, na které majitel vozu nechce instalovat levný „neoriginál“. Existují také tuningové nárazníky - jsou drahé a průmysl nevyrábí neoriginální náhradní díly tohoto druhu.
Pokud je auto levné a majitel vozu je "ruký", můžete se pokusit opravit PB sami. Hodně záleží na stupni poškození, lehce zlomenou část těla můžete obnovit vlastníma rukama. Oprava předního nárazníku (s trhlinou) se provádí odstraněním části karoserie z vozu a pro utěsnění trhliny je třeba spojit okraje poškozené oblasti - vytvořit spolehlivý zámek.
V prodeji jsou speciální opravné sady např. od 3M. Sada FPRM obsahuje:
dvě složky epoxidového materiálu (lepidlo);
výztužná síťovina;
speciální páska.
Nárazník připravíme k nalepení následovně:
poškozené místo, které má být opraveno, důkladně omyjte mýdlovou vodou, dáme čas, aby plast důkladně zaschl;
Opravované místo zbrousíme, zbavíme laku. Barvu očistíme tak, aby se od ní uvolněná plocha dala slepit lepicí páskou;
pod úhlem 45 stupňů obrousíme okraje trhliny, měly by mít tvar klínků. Povrch nejprve zpracujeme zevnitř a poté zvenčí, k tomu použijeme brusku s čisticím kotoučem;
ošetřovaný povrch očistíme složením 3M 08985, počkáme na úplné odpaření odmašťovače;
nalepte lepicí pásku na vnější stranu lepené plochy;
zevnitř fixujeme výztužnou síť;
smíchejte epoxidové složky v poměru jedna ku jedné;
naneseme připravenou kompozici na výztužnou síť, špachtlí, zatlačíme ji dovnitř, měla by uzavřít trhlinu;
zahřejte trhlinu infračerveným sušením (6-8 minut). Pokud není k dispozici speciální zařízení na sušení, nechte lepidlo zaschnout při pokojové teplotě asi 30 minut;
odstraňte lepicí pásku, odmastěte, ošetřete přední část aktivátorem přilnavosti;
připravte kompozici pro přední stranu;
naneste lepidlo mimo trhlinu;
znovu nechte díly uschnout;
zaschlý povrch zpracováváme brusnými kotouči, nejprve hrubším brusivem (180), poté jemným „smirkovým papírem“ (240, na konci zpracování - 400);
opravené místo vyfoukáme stlačeným vzduchem, vyčistíme kompozicí ze sady 3M 08985, otřeme suchým hadříkem. Nyní je nárazník připraven k lakování.
Poškození nárazníku může být různé – v jednom případě jde jen o prasknutí, v druhém při nárazu odlétají kusy plastu. K pájení plastového prvku budete potřebovat:
stavební vysoušeč vlasů;
úhlová bruska;
kleště;
šroubovák;
páječka;
smirkový papír;
špachtlemi.
Pájka musí být dostatečně výkonná, nejlépe alespoň 100 wattů.
Pokud se kusy nárazníku ulomí a ztratí, poškozená místa zpočátku zjemníme, dáme jim obdélníkový nebo trojúhelníkový tvar.
Práce provádíme v následujícím pořadí:
uvnitř i vně kolem poškození opracujeme celý povrch čisticím kotoučem - očistíme od barvy;
odstraníme všechny praskliny v barvě k podkladu (k plastu);
připravujeme trysku pro vysoušeč vlasů, je potřeba, aby horký vzduch mohl být nasměrován na poškozenou oblast;
roztržený šev spojíme, roztavíme páječkou a kousky zapájíme. Uchopíme plast páječkou na několika místech - stále je nutné, aby se plast stal homogenním;
nasadíme trysku na vysoušeč vlasů, fénem rovnoměrně zahřejeme plast na obou stranách. Je důležité sledovat vysoušeč vlasů, s úzkou tryskou se může přehřát,
po zahřátí zarovnáme okraje plastu;
Spájku důkladně zapájíme páječkou.
Pokud potřebujete na nárazník připájet kousky chybějícího plastu, je vhodné vzít plast stejného typu, označení bývá uvedeno na vnitřní straně plastových dílů.
Chcete-li připájet chybějící kusy k nárazníku, postupujte následovně:
vezmeme papír, naneseme ho na nárazník, zakroužíme poškozený obrys;
přeneste výkres z papíru na plast, vystřihněte potřebný kus;
nainstalujte odříznutý kus do roviny nárazníku, připájejte podél okrajů páječkou;
Aby se pájený kus nehýbal, nejprve ho ze všech stran uchopíme páječkou.
Pokud nemůžete uříznout správný kus přesně na míru, můžete plast odříznout s okrajem a připájet jej na vnitřní stranu nárazníku. Tato možnost je však horší, protože při pájení z přední části se kolem záplaty vytvoří díra.
Povrch lze vyrovnat dvěma způsoby:
roztavit vše venku plastem;
naneste na povrch vrstvu tmelu a poté jej zpracujte.
Po pájení a nanesení tmelu povrch zpracujeme, napenetrujeme nárazník a nalakujeme.
Oprava plastových nárazníků v garáži svépomocí se provádí, pokud je poškození malé nebo pokud potřebujete ušetřit peníze. Pro tento postup se používá různé vybavení, nejkvalitnější práce se provádí v profesionálních dílnách. Oprava plastového nárazníku v garáži vlastníma rukama se často provádí pomocí páječky, tmelu a barvy.
Nejprve se zkontroluje poškozená část, posoudí se vady a možnost obnovy. Pokud se při poškození odlomí úlomky, proces opravy se zkomplikuje, je nutné vybrat podobný materiál pro obnovení celistvosti nebo objednat nové komponenty.
