Oprava plastových světlometů svépomocí

Optika vozu je během provozu velmi náchylná na mechanické namáhání. K tomu může dojít v důsledku neopatrnosti majitele vozu nebo v důsledku kolize. Dnes lze všechny poškozené díly vyměnit za nové, stačí je koupit v obchodě.

repasovaný světlomet vypadá jako nový

Často jsou ale dost drahé (a sehnat náhradní díly na některá auta je také dost problematické), takže většina majitelů aut raději opravuje svépomocí.

Existuje mnoho způsobů, jak obnovit integritu optiky, v závislosti na stupni poškození. Pro práci možná budete potřebovat speciální nástroje a svařovací stroj s kompresorem. Fragmenty světlometu jsou k nim přivařeny v případě porušení jeho celistvosti.

Oprava světlometu by měla začít určením materiálu, ze kterého je optika vyrobena.. Pokud je světlomet plastový, lze jej opravit svařováním za studena, polypropylenovou optiku lze obnovit svařováním.

Musíte také pamatovat na to, že když se pokoušíte spojit různé typy materiálů dohromady, neměli byste spoléhat na pevné spojení.

Obnova světlometů se provádí nejen v případě mechanického poškození, ale také s mírným zákalem. Velmi to ovlivňuje jejich schopnost propouštět světlo a to může v noci způsobit nehody. Běžné optické vady, se kterými se může majitel vozu setkat:

• praskliny krytu světlometu
• Poškození prvků jeho upevnění,
• odtlakování švů,
• Různé škrábance a třísky, které se vyskytují během provozu vozidla.

Zamlžování světlometů je zdánlivě drobný problém, kterému majitelé aut většinou nevěnují pozornost. Pokud však taková vada není odstraněna do 1-2 měsíců, zrcadlová vrstva deflektoru se může začít hroutit. Kvůli hromadění vlhkosti v tomto místě mohou také začít problémy s oxidací kontaktů atd.

Škrábance na optice jsou poměrně častým jevem a také jim není vždy věnována náležitá pozornost. Světlomet je potřeba obrousit a pečlivě vyleštit. Pomocí takové opravy se můžete zbavit i hlubokých škrábanců a zlepšit vzhled optiky vozidla.

Také na světlometu můžete detekovat plak, který se tvoří zevnitř. Důvodem jeho vzhledu může být vniknutí chemických činidel (obvykle při bezkontaktním mytí auta). Vlivem vysokých teplot může takový povlak vytvořit zakalený film a zhoršit schopnost světlometu propouštět světlo.

Je lepší odstranit takovou chybu ve specializovaných autoservisech, protože dělat práci sami může být docela problematické. Vážným problémem je i praskání ochranné vrstvy světlometů, které je na mnoha moderních autech.

V průběhu času se může zhoršit v důsledku přirozených příčin, vystavení ultrafialovému světlu nebo v důsledku negativních účinků chemikálií. V některých případech je nemožné takovou závadu zcela odstranit, protože se na poškozené místo nelze dostat ani ručně, ani pomocí speciálního zařízení.

Pokud neexistuje sebevědomí a potřebné praktické dovednosti, nedoporučuje se obnovovat plastové světlomety. V tomto případě je totiž riziko dodatečného zničení plastu optiky nebo její zrcadlové vrstvy vysoké.

Před zahájením všech prací je nutné světlomet důkladně vyčistit a provést pečlivou vizuální kontrolu závady.Je tedy možné v něm identifikovat přítomnost trhlin, které je nutné zcela odstranit. Pokud se tak nestane, pod vlivem neustálých vibrací se síť trhlin rozšíří a zkazí celý vzhled a šířku pásma světlometu.

Pokud nebyly nalezeny žádné takové nedostatky, můžete začít opravovat světlomety automobilů vlastníma rukama. Oprava třísek a škrábanců musí být provedena plně v souladu s technologií a v následujícím pořadí:

1. Místo štěpení je důkladně omyto a zcela vysušeno.
2. Ve středu poškozené oblasti je nutné nainstalovat injektor, s jeho pomocí je dodávána polymerní směs pro lepení.
3. Objem čipu je vyplněn lepidlem, přičemž je dbáno na to, aby se netvořily vzduchové bubliny.
4. Poté se vstřikovač vyjme a lepidlo se musí vysušit ultrafialovou lampou. Oprava reflektoru světlometu může být provedena podle stejného principu.
5. Poté, aby mělo opravené místo zvýšenou pevnost, lze jej dále ošetřit tužidlem.
6. Po úplném ztuhnutí směsi se všechny nerovnosti povrchu odstraní pilníkem. Poté se světlomet vyleští bruskou nebo brusným papírem s jemnou brusností a následně se provede finální leštění, aby optika získala lesk.

Opravu lze provést mnoha způsoby, ale nejjednodušší způsob, jak odstranit vady plastového světlometu, je svařit jej pomocí vstřikování horkého vzduchu. Je tak možné vrátit zlomené části optiky na jejich místo (způsob lepení v tomto případě není příliš účinný).

Při provádění práce je třeba pamatovat na jeden důležitý detail - lze svařovat pouze jeden typ plastu. Nedodržení této podmínky může vést k tomu, že opravený světlomet nevydrží déle než několik týdnů.

Oprava uchycení světlometu je mnohem složitější postup a je lepší svěřit práci profesionálům. Svařování této části bude neúčinné a světlomet se brzy stane opět nepoužitelným, proto zkušení řemeslníci doporučují opravit pouzdro světlometu pomocí protetiky. Některé kovové části se vyměňují za jiné a světlomet najde své umístění.

Chcete-li opravit světlomet v případě, že ztratil průhlednost, můžete použít leštění a broušení. Zákal světlometů je získáván mechanickým působením částic, které stoupají z povrchu vozovky během provozu automobilu.

V důsledku toho se může tvořit nejen zákal, ale také třísky. Výrobce často používá polykarbonát při výrobě automobilové optiky. Takový materiál je velmi odolný, ale jeho charakteristickým rysem je, že není odolný vůči mechanickému namáhání a ultrafialovému záření.

Proto je navrchu navíc pokryta speciální ochrannou vrstvou, která po určitou dobu chrání optiku před účinky negativních faktorů prostředí. V procesu opravy světlometu je velmi snadné tuto vrstvu poškodit a po jejím odstranění bude po několika měsících nutné světlomet dále leštit kvůli rychle se objevujícím vadám.

Proto je v procesu provádění práce nutné aplikovat jemné leštění, které prakticky nepoškozuje ochrannou vrstvu optiky. Chcete-li odstranit hluboké třísky a škrábance, musíte sami odstranit ochrannou vrstvu aplikovanou v továrně, protože je prostě nemožné dělat práci jinak.

Po dokončení opravy se pro další ochranu světlometu doporučuje přelepit jej filmem proti štěrku.

Dost často se poškozená optika v prodeji těžko shání. Můžete zadat individuální požadavek. To však nezaručuje, že bude provedena. Proto budou znalosti o tom, jak opravit světlomety automobilů svépomocí, velmi užitečné.Než přistoupíte k tomuto postupu, je nutné zjistit, z jakého materiálu je poškozená optika vyrobena. Zvažte, co jsou moderní světlomety.

skleněné světlomety. Za nejkvalitnější a nejefektivnější specialisty se považuje optika vyrobená ze skla. Vypadá krásně, stylově, perfektně propouští světlo, používá se déle a nezakalí se. Současně jsou takové světlomety ve srovnání s jinými analogy křehčí, vysoce náchylné k poškrábání a prasklinám. K ochraně skla se používá speciální fólie. Poskytuje spolehlivou ochranu před nárazy malými kamínky, lze jej otřít bez obav z poškrábání skla. Povlak však snižuje propustnost optiky o 4-5%, ale to lze zanedbat, aby se ušetřily peníze za výměnu poškozeného skla.

Polykarbonátová optika je levnější a praktičtější. Materiál je vysoce odolný vůči mechanickému poškození, detergentům a teplotním extrémům. Existují však významné nevýhody:

• zakalení pod vlivem ultrafialových paprsků;
• špatná odolnost vůči různým zásadám, kyselinám a jiným agresivním kapalinám;
• relativně krátká životnost.

akrylová světla, známější jako plexi optika. Akryl je ve srovnání s polykarbonátem kvalitnější a při zahřátí rychle získá téměř jakýkoli tvar. V tomto případě se po ztuhnutí sníží stupeň průhlednosti o 6-8%. Tato optika se nezakalí, ale je náchylnější k praskání při výrazných teplotních výkyvech.

K opravě světlometů budete potřebovat následující nástroje:

• páječka;
• frézka;
• kompresor;
• injektor;
• vrtat;
• UV lampa;
• kleště;
• pinzeta;
• soubory;
• pila na kov;
• brusný papír, kruhy nebo jiný brusný materiál;
• bruska;
• posuvné měřítko, pravítko, tužka;
• plastelína;
• tepelně odolný vakuový sáček;
• ubrousky, ochranné pomůcky (rukavice, brýle).

Podle toho, z čeho byla poškozená optika vyrobena, připravíme příslušný materiál. Nejlepší možností jsou fragmenty dříve opravených světlometů. Pokud žádné nejsou, připravíme podobný plast. Pamatujte, že polykarbonát a akryl by se neměly zaměňovat. Pokud jsou k sobě svařeny, bude spojení křehké. Taková optika nevydrží dlouho, jen pár dní.

Dále budete potřebovat plexisklo, rozpouštědlo, lepicí pásku a speciální molekulární lepidlo. Může být nahrazen dichlorethanem. Pro obnovu hlavních světlometů je nutné připravit plexi o tloušťce cca 6,0 mm, pro obrysová (mlhovky) nebo zadní světla stačí tloušťka 4,0-5,0 mm.

Karoserie a světlomet se opravují vysoušečem vlasů v následujícím pořadí:

• Uspořádejte fragmenty ve správném pořadí. Pokud se některé části ztratí nebo je nelze obnovit, použijte díly z dříve opravené optiky.
• Každý kus je střídavě zahříván vysoušečem vlasů a připevněn na své místo.
• Výsledné švy na obou stranách svaříme, abychom zajistili pevnost.
• Nesrovnalosti vzniklé při svařování se nejprve odstraní pilníkem a poté brusným papírem.
• Poté se restaurovaná optika pečlivě brousí a vyleští pomocí plstěného kotouče.

Rozbité kusy světlometů lze slepit speciálním lepidlem. Postup opravy je podobný výše uvedené sekvenci. Pokud vám chybí potřebné díly, můžete si je vyrobit sami z plexiskla. Všechny švy musí být z obou stran ošetřeny tužidlem.

Někdy nalepené světlomety nemusí odpovídat tvaru puklice. V tomto případě se úprava provádí pomocí technického vysoušeče vlasů.

V případě poškození skleněné optiky a nemožnosti výměny za novou můžete vyrobit podobný světlomet z plexiskla:

• Příprava šablony.Zničenou optiku po částech skládáme, ztracené prvky nahradíme obyčejnou plastelínou. Poté vyrobíme sádrovou matrici.
• Z plexiskla vyřízneme přířez požadovaného rozměru.
• Na pauzovací papír nakreslíme posuvným měřítkem šablonu vnitřního skleněného vzoru.
• Pomocí frézky na obrobku z plexiskla reprodukujeme vzor optiky s maximální přesností.
• Poté se plexisklo nanese na sádrovou matrici a zabalí do tepelně odolného vakuového sáčku.
• Vzniklý obal zahříváme do úplného změknutí plexiskla a pomocí kompresoru mu dáme tvar sádrové matrice.

Je třeba poznamenat, že tento postup je poměrně komplikovaný a časově náročný. Je obtížné se s tím vyrovnat bez potřebných dovedností a speciálního vybavení. Proto je snazší uchýlit se ke službám specialistů.

Oprava zadních světel se provádí obdobným způsobem. Nejprve se na stůl rozloží části zničené optiky. Poté v požadovaném pořadí slepíme stávající prvky lepidlem.

Zpravidla se některé díly po nehodě ztratí nebo neopravitelně zničí. Proto je nutné připravit náhradní díly z podobné lucerny. Nejprve si připravíme šablonu na chybějící prvek a pomocí ní s maximální přesností vyřízneme kousek požadovaného tvaru. Slepíme a stejným způsobem připravíme další prvek. Po nalepení je nutné všechny švy pečlivě obrousit a vyleštit.

Vizuální video o restaurování zadní optiky