DIY oprava plastových světlometů

Optika automobilu je během jeho provozu velmi náchylná na mechanické namáhání. K tomu může dojít v důsledku neopatrnosti samotného majitele vozu nebo v důsledku kolize. Dnes lze všechny poškozené díly vyměnit za nové, stačí je koupit v obchodě.

repasovaný světlomet vypadá jako nový

Mnohdy jsou ale dost drahé (a sehnat náhradní díly na některá auta je také dost problematické), takže většina majitelů aut raději opraví sama.

Celistvost optiky lze obnovit různými způsoby v závislosti na stupni jejího poškození. Pro práci možná budete potřebovat speciální nástroje a svařovací stroj s kompresorem. Fragmenty světlometu jsou k nim přivařeny v případě porušení jeho celistvosti.

Oprava světlometu musí začít určením materiálu, ze kterého je optika vyrobena.... Pokud je světlomet plastový, lze jej opravit svařováním za studena, polypropylenovou optiku lze obnovit svařováním.

Musíte také pamatovat na to, že při pokusu o vzájemné spojení různých typů materiálů byste neměli spoléhat na pevné spojení.

Obnova světlometů se provádí nejen v případě jejich mechanického poškození, ale také při mírném zákalu. Velmi to ovlivňuje jejich schopnost propouštět světlo a to může v noci způsobit nehody. Běžné optické vady, se kterými se může majitel vozu setkat:

• Pouzdro světlometu praskne
• Poškození prvků jeho upevnění,
• Odtlakování švů,
• Různé škrábance a třísky, které se vyskytují během provozu vozidla.

Zamlžování světlometů je zdánlivě drobný problém, kterému majitelé aut obvykle nevěnují pozornost. Pokud však taková vada není odstraněna do 1-2 měsíců, zrcadlová vrstva deflektoru se může začít hroutit. Kvůli hromadění vlhkosti v tomto místě mohou také začít problémy s oxidací kontaktů atd.

Škrábance na optice jsou poměrně častým jevem a také jim není vždy věnována dostatečná pozornost. Čelovku je nutné obrousit a pečlivě vyleštit. Touto opravou se můžete zbavit i hlubokých škrábanců a zlepšit vzhled optiky vozidla.

Také na světlometu můžete najít plak, který se tvoří na vnitřní straně. Důvodem jeho vzhledu může být vniknutí chemických činidel (obvykle s bezkontaktní myčkou). Při vystavení vysokým teplotám mohou takové usazeniny vytvořit zakalený film a zhoršit schopnost čelovky propouštět světlo.

Je lepší odstranit takovou chybu ve specializovaných autoservisech, protože může být docela problematické dělat práci vlastníma rukama. Vážným problémem je také praskání krytu světlometu, které se vyskytuje na mnoha moderních autech.

V průběhu času se může zhoršit v důsledku přirozených příčin, vystavení ultrafialovému světlu nebo negativním účinkům chemikálií. V některých případech je nemožné takovou závadu zcela odstranit, protože se k poškozenému místu nelze dostat ani rukou, ani pomocí speciálního vybavení.

Pokud si nejste jisti svými schopnostmi a nezbytnými praktickými dovednostmi, nedoporučuje se obnovovat plastové světlomety. V tomto případě totiž existuje vysoké riziko dodatečného zničení plastu optiky nebo její zrcadlové vrstvy.

Před zahájením veškerých prací je nutné čelovku důkladně vyčistit a provést pečlivou vizuální kontrolu závady.Je tedy možné v něm identifikovat přítomnost trhlin, které je nutné zcela odstranit. Pokud se tak nestane, pod vlivem neustálých vibrací se síť trhlin rozšíří a zničí celý vzhled a přenosovou kapacitu světlometu.

Pokud nebyly nalezeny žádné takové nedostatky, můžete začít opravovat světlomety automobilů vlastníma rukama. Oprava třísek a škrábanců musí být provedena plně v souladu s technologií a v následujícím pořadí:

1. Místo štěpení je důkladně omyto a zcela vysušeno.
2. Ve středu poškozené oblasti je nutné nainstalovat injektor, s jeho pomocí je dodávána polymerní směs pro lepení.
3. Objem čipu je vyplněn lepidlem a je třeba dbát na to, aby nevznikaly vzduchové bubliny.
4. Poté je vstřikovač odstraněn a lepidlo musí být vysušeno pomocí ultrafialové lampy. Opravu reflektoru světlometu lze provést stejným způsobem.
5. Poté, aby mělo opravené místo zvýšenou pevnost, lze jej dodatečně ošetřit tužidlem.
6. Po úplném ztuhnutí směsi se všechny nerovnosti povrchu odstraní pilníkem. Poté se čelovka vyleští pomocí brusky nebo jemného brusného papíru a následně se provede finální leštění, aby optika získala lesk.

Opravy lze provádět různými způsoby, ale nejjednodušší způsob, jak odstranit vady plastového světlometu, je svařit jej horkým vzduchem. Takto lze odštěpené části optiky vrátit na své místo (způsob lepení je v takovém případě málo účinný).

V procesu provádění práce si musíte pamatovat jeden důležitý detail - lze svařovat pouze jeden typ plastu. Nedodržení této podmínky může vést k tomu, že opravená čelovka nevydrží déle než pár týdnů.

Oprava uchycení světlometu je mnohem složitější postup a je lepší svěřit práci profesionálům. Svařování této části bude neúčinné a světlomet se brzy stane opět nepoužitelným, takže zkušení řemeslníci doporučují opravit pouzdro světlometu pomocí protetiky. Některé kovové díly se vyměňují za jiné a světlomet zaujímá svoji pozici.

Chcete-li opravit světlomet v případě, že ztratil průhlednost, můžete použít leštění a broušení. Tupost světlometů je získána mechanickým účinkem částic, které stoupají z povrchu vozovky během provozu automobilu.

V důsledku toho se může tvořit nejen zákal, ale také třísky. Ve výrobním závodě se polykarbonát často používá při výrobě automobilové optiky. Takový materiál je velmi odolný, ale jeho charakteristickým rysem je, že není odolný vůči mechanickému namáhání a ultrafialovému záření.

Proto je navrchu navíc pokryta speciální ochrannou vrstvou, která po určitou dobu chrání optiku před účinky negativních faktorů prostředí. V procesu opravy světlometu je velmi snadné tuto vrstvu poškodit a po jejím odstranění bude po několika měsících nutné světlomet dodatečně vyleštit kvůli vadám, které se na něm rychle objevují.

Proto je v procesu provádění práce nutné aplikovat jemné leštění, které prakticky nepoškozuje ochrannou vrstvu optiky. Chcete-li odstranit hluboké třísky a škrábance, musíte sami odstranit ochrannou vrstvu aplikovanou v továrně, protože je prostě nemožné dělat práci jinak.

Po dokončení opravy se z důvodu další ochrany světlometu doporučuje zakrýt jej protištěrkovou fólií.

Dost často je poškozená optika na trhu těžko sehnatelná. Můžete zadat individuální požadavek. To však nezaručuje, že bude realizován. Proto bude velmi užitečné vědět, jak opravit světlomety automobilů sami. Než přistoupíte k tomuto postupu, je nutné zjistit, z jakého materiálu je poškozená optika vyrobena.Zvažte, co jsou moderní světlomety.

Skleněné světlomety... Za nejkvalitnější a nejvýkonnější specialisty se považuje optika vyrobená ze skla. Vypadá krásně, stylově, skvěle propouští světlo, déle se používá a nezakalí se. Současně jsou takové světlomety ve srovnání s jinými analogy křehčí, vysoce náchylné k poškrábání a prasklinám. K ochraně skla se používá speciální fólie. Poskytuje spolehlivou ochranu před malými kamínky a lze jej otřít bez poškrábání skla. Povlak však snižuje propustnost optiky o 4-5%, ale to lze zanedbat, aby se ušetřily peníze za výměnu poškozeného skla.

Polykarbonátová optika je levnější a praktičtější. Materiál je vysoce odolný vůči mechanickému poškození, detergentům a teplotním extrémům. Existují však významné nevýhody:

• zákal v důsledku ultrafialových paprsků;
• špatná odolnost vůči účinkům různých zásad, kyselin a jiných korozivních kapalin;
• relativně krátká životnost.

Akrylové světlomety, známější jako plexi optika. Akryl je ve srovnání s polykarbonátem kvalitnější a při zahřátí rychle získá téměř jakýkoli tvar. V tomto případě se po ztuhnutí sníží stupeň průhlednosti o 6-8%. Tato optika se nezakalí, ale je náchylnější k praskání s výraznými teplotními výkyvy.

K opravě světlometů budete potřebovat následující nástroje:

• vysoušeč vlasů-páječka;
• frézka;
• kompresor;
• injektor;
• vrtat;
• UV lampa;
• kleště;
• pinzeta;
• soubory;
• pila na kov;
• brusný papír, kruhy nebo jiný abrazivní materiál;
• bruska;
• posuvné měřítko, pravítko, tužka;
• plastelína;
• tepelně odolný vakuový sáček;
• ubrousky, ochranné pomůcky (rukavice, brýle).

Podle toho, z čeho byla poškozená optika vyrobena, připravíme příslušný materiál. Nejlepší možností jsou střepy dříve opravených světlometů. Pokud žádné nejsou, připravíme podobný plast. Pamatujte, že polykarbonát a akryl by se neměly zaměňovat. Pokud jsou k sobě svařeny, bude spojení křehké. Taková optika nevydrží dlouho, jen pár dní.

Kromě toho budete potřebovat plexisklo, rozpouštědlo, lepicí pásku a speciální molekulární lepidlo. Může být nahrazen dichlorethanem. Pro obnovu hlavních světlometů je nutné připravit plexi o tloušťce cca 6,0 mm, pro obrysová (mlhovky) nebo zadní světla stačí tloušťka 4,0-5,0 mm.

Tělo a čelovka se opravují fénem v následujícím pořadí:

• Rozložíme fragmenty ve správném pořadí. Pokud se některé části ztratí nebo je nelze obnovit, použijte náhradní díly z dříve opravené optiky.
• Každý kousek jeden po druhém nahřejeme fénem a přiložíme na své místo.
• Výsledné švy na obou stranách svaříme, abychom zajistili pevnost.
• Nesrovnalosti vzniklé při svařování se nejprve odstraní pilníkem a poté brusným papírem.
• Poté restaurovanou optiku pečlivě obrousíme a vyleštíme pomocí plstěného kotouče.

Rozbité kusy světlometů lze slepit pomocí speciálního lepidla. Postup opravy je podobný výše uvedené sekvenci. Pokud nemáte potřebné díly, můžete si je vyrobit sami z plexiskla. Všechny švy musí být bezpodmínečně ošetřeny tužidlem na obou stranách.

Někdy nemusí nalepené světlomety odpovídat tvaru čepice. V tomto případě se fit provádí pomocí technického vysoušeče vlasů.

V případě poškození skleněné optiky a nemožnosti výměny za novou můžete vyrobit podobný světlomet z plexiskla:

• Příprava šablony. Zničenou optiku poskládáme po částech, ztracené prvky nahradíme obyčejnou plastelínou. Poté vyrobíme sádrovou matrici.
• Z plexiskla vyřízneme obrobek požadované velikosti.
• Na pauzovací papír nakreslíme posuvným měřítkem šablonu pro vnitřní kreslení skla.
• Pomocí frézky na obrobku z plexiskla reprodukujeme optický vzor s maximální přesností.
• Poté na sádrovou matrici nasadíme plexisklo a zabalíme do žáruvzdorného vakuového sáčku.
• Vzniklý obal zahříváme do úplného změknutí plexiskla a pomocí kompresoru mu dáme tvar sádrové matrice.

Je třeba poznamenat, že tento postup je poměrně komplikovaný a časově náročný. Je obtížné se s tím vyrovnat bez potřebných dovedností a speciálního vybavení. Proto je snazší uchýlit se ke službám specialistů.

Zadní světla se opravují podobným způsobem. Nejprve se na stůl rozloží části zničené optiky. Poté v požadovaném pořadí slepte stávající prvky lepidlem.

Zpravidla se některé díly po nehodě ztratí nebo zničí bez možnosti obnovení. Proto je nutné připravit náhradní díly z podobné baterky. Nejprve si připravíme šablonu na chybějící prvek a s maximální přesností vyřízneme kousek požadovaného tvaru. Slepíme a stejným způsobem připravíme další prvek. Po lepení je nutné všechny švy pečlivě obrousit a vyleštit.

Vizuální video o restaurování zadní optiky