DIY oprava plastových nárazníků auta

Není neobvyklé, že v dopravním proudu najdete auto s prasklým nebo zdeformovaným nárazníkem. Co se dá dělat, nikdo není v bezpečí před neúspěšným parkováním nebo menší nehodou. Přesto to není důvod k další jízdě s autem, které ztratilo svůj "nablýskaný" vzhled - existuje praktická zkušenost s obnovením původního stavu tohoto prvku.

Vnější plastové komponenty jsou vyrobeny převážně z termoplastických plastů. Technologie obnovy takových výrobků je založena na svařování, je to tato technologie, která vám umožňuje zbavit se prasklin a dokonce znovu vytvořit rozbité spojovací prvky. Ve skutečnosti postup není o moc složitější než příprava a barva ve spreji poškozená oblast karoserie vozu.

Někteří motoristé nás ujišťují, že nárazník opravujeme vlastníma rukama pomocí kovových držáků. Zkušený majitel auta ale ví, že se takto zachází s podobnými, to znamená, že se k pájení používají opravné plastové tyče. Jejich složení, barva a profil jsou různé, požadované jádro se vybírá podle označení na pufru.

Správná volba znamená zaručit kvalitní opravu, protože nesoulad materiálů výrazně sníží životnost automobilového prvku. Abyste zjistili, z čeho je prasklý nárazník vyroben, stačí pečlivě prozkoumat vnitřek dílu. V závislosti na označení se vyvodí příslušné závěry:

1. PP - polypropylenová základna.
2. ABS (GF, PAG 6) jsou tvrdé plasty.
3. PUR - polyuretan.

Svařování plastů vyžaduje vysoké teploty, například 400-450 °C je vhodné pro propylen a 500 °C je nutných pro obnovení struktury ABS. Mnoho majitelů automobilů se naučí, jak opravit nárazník vlastníma rukama ve videu, kde řemeslníci používají běžnou 100 W páječku.

Poškozenou část je také možné obnovit pomocí dílků z nárazníku se stejným označením. Řezají se na pásy široké 8 mm pro PUR a 4-5 mm pro polypropylen.

Téměř všechny poruchy jsou ošetřeny svařováním, dokonce i rozbité části jsou reanimovány. Nikdo však nezrušil ekonomickou proveditelnost takové práce, protože obnovení četných defektů lze jen stěží nazvat oprávněným. Náklady na kompletní obnovu a barvení budou dražší než na nový pufr.

K dokončení opravy jsou zapotřebí určité nástroje. Mohou to být jak běžné domácí spotřebiče, tak profesionální nářadí. Ideální sada obsahuje následující položky:

• Orbitální bruska nebo brusný blok.
• Brusné kotouče různé zrnitosti.
• Mini vrtačka jako Dremel nebo vrtačka.
• Svorky a gumová stěrka.
• Páječka a vysoušeč vlasů.
• Kovová páska.

Z materiálů pro obnovu prasklé vyrovnávací paměti budete možná potřebovat:

• Tmel a základní nátěr.
• Mosazné pletivo pro zpevnění trhlin.
• Plechovka barvy nebo plechovka barvy.
• Plastové opravné tyče požadované konfigurace a složení.

Poškozený díl je nutné demontovat, aby se eliminovalo především nadměrné pnutí v oblasti trhliny. Ti, kteří již takovou práci provedli, řeknou, že nyní vyčistíme nárazník a teprve poté jej opravíme vlastníma rukama.

Prasklé části do sebe zapadají. Pro spolehlivost jsou upevněny kovovou páskou z vnější strany dílu. Jsou-li zlomy poměrně výrazné, budou k sevření okrajů trhlin zapotřebí svorky.Jejich počet závisí na složitosti opravy.

Při obnově dílů na bázi PP se výztužná síť nepoužívá. Proces začíná tím, že na vysoušeč vlasů je instalována tryska s tryskou o průměru 5-7 mm. V budoucnu se práce provádějí podle následujících bodů:

• Na vnitřní straně nárazníku podél trhliny vytvořte pomocí minivrtáku Dremel drážku pro plastovou tyč.
• Pomocí vysoušeče vlasů roztavte a vložte opravnou tyč do připravené drážky.
• Očistěte přední část nárazníku vibrační bruskou s nástavcem P240 a postup svařování opakujte obdobně jako na vnitřní straně.
• Vychlazený šev zvenku obruste tryskou se stejnou zrnitostí P240, poté povrch zbavte prachu.

• Nerovnosti vyrovnejte speciálním tmelem na plast, snažte se, aby byla vrstva co nejmenší.
• Základní nátěr zřeďte rozpouštědlem 3:1 a naneste na odmaštěný povrch dvě vrstvy. Doba schnutí první vrstvy je 15 minut.
• Naneste vyvolávací vrstvu v kontrastní barvě a poté přebruste kotoučem nebo brusným papírem se zrnitostí P800 a P1000.
• Zjištěné vady odstraňte nitrotmelem s následným přebroušením brusným papírem P1000.
• Odstraňte prach vlhkým hadříkem a poté díl odmastěte lak na plast dekorativní nátěr s překrývajícími se okraji 50-100 mm. Barvu nanášejte ve 3-4 vrstvách s mezischnutím.

Každý, kdo se zajímá o to, jak správně opravit nárazník ve videu s vlastními rukama, by měl vzít v úvahu důležitý detail. 30-40 minut po nanesení poslední vrstvy barvy by měl být díl nalakován. Získáme tak bezchybný vzhled opraveného dílu. Nezapomeňte dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Měli byste se pokusit nanést minimální vrstvu tmelu.
• Udělejte si dočasnou pauzu pro úplné vytvrzení vrstvy tmelu.
• Pro zpracování oblasti tmelu brusným kotoučem nebo brusným papírem se zrnitostí P800 a poté - P1000.
• Je žádoucí aplikovat vyvíjecí vrstvu základního nátěru.

V případě polyuretanového tlumiče je vyloučena přípravná fáze v podobě drážkovacích prací. Na trhlinu je aplikována mosazná armovací síť, ocel se nedoporučuje používat, protože je náchylná ke korozi. Alternativně lze sešívací sponky použít každých 10-20 mm. Jsou zapuštěny do těla dílu přes šev, je nutné zajistit, aby držák neprocházel dílem.

Technologie opravy se dále neliší od restaurování polypropylenového dílu. Drátěné pletivo nebo sešívačky by měly být zapuštěny do plastu. Teprve poté je šev vyplněn opravným plastem a připájen z opačné strany. Je třeba vzít v úvahu některé důležité body technologie:

• Síťku nebo sponky je nutné připájet opatrně, aby nedošlo k přehřátí plastu, jinak může dojít k jeho deformaci z opačné strany.
• Pro kompletní DIY opravu polyuretanového nárazníku by měla být šířka výztužné sítě 15-20 mm.
• Síťku nebo sponky je lepší zatlačit plochým předmětem.
• Pokud nohy spon propíchnou plast skrz naskrz, pak je třeba je zkrátit pomocí bočních řezáků.
• Pro usnadnění práce s kovovými prvky můžete použít pinzetu.
• Aby se nový smalt neoloupal, je nutné přebrousit barvu po celé rovině dílu.

Tmelení a lakování se provádějí stejným způsobem, jak je popsáno výše - podle tradičního schématu. Opravné práce na obnově vyrovnávací paměti lze kombinovat s lakování auta , takže spotřeba materiálů bude racionálnější. Je důležité předem určit proveditelnost provádění restaurátorských prací. Pokud v budoucnu vzniknou značné náklady, je lepší koupit nový díl.

Nárazník je bezpečnostní prvek vozidla, který má i estetické funkce zlepšující vzhled.Při nehodách, při srážkách přebírá díl sílu nárazu a chrání tělo a cestující. K poškození dochází i v jiných situacích – při parkování, manévrování.

Náklady na následnou obnovu jsou dány stupněm poškození. Ale vědět, jak opravit plastový nárazník sami, je snadné snížit náklady a nenechat auto v provozu.

Práce začínají prohlídkou poškozeného nárazníku, posouzením závad a proveditelností restaurování. Pokud je poškození doprovázeno ztrátou kusů, postup se komplikuje - je třeba zvolit stejný materiál pro upevnění otvoru nebo objednat nový nárazník.

Technologie opravy je určena stávajícími závadami:

1. Škrábance, třísky, které se nedotkly plastu, se odstraní broušením, tmelem a následným lakováním.
2. Deformace jsou běžným poškozením, často doprovázeným prasklinami. Pro obnovení geometrie se díl zahřeje fénem, ​​postačí hořák. Zahříváním je plast měkký a poddajný. Pak není těžké dát prvku požadovaný tvar. Výsledek se zaznamenává, dokud úplně nevychladne. Nepřehřívejte fragment. To je doprovázeno tepelnou deformací.
3. Praskliny jsou běžným poškozením, které vyžaduje pájení. V závislosti na velikosti trhliny může být vyžadováno její umístění, vyztužení, vyztužení, smrštění, aby se zabránilo další divergenci.
4. Díry jsou vady, ke kterým dochází při nárazu do překážky nebo v důsledku nárazu do zadní části jiného vozu. Vznikají v důsledku působení tlumiče výfuku. Vlastní oprava zahrnuje pájení, vyztužení. Postup je možný, pokud chybí prvek. Pokud je požadován výběr materiálu, předběžně se prozkoumá označení na vnitřní straně nárazníku.

Při správném přístupu je snadné eliminovat poškození, hlavní věcí je dodržovat sled fází, technologii a připravit místo pro práci.

Možnosti pájení plastového nárazníku

Pájení je účinná metoda opravy prasklin a děr v plastovém nárazníku. Když přemýšlíte o tom, jak pájet nárazník sami, je lepší provádět manipulace z přední strany. Je důležité pájet do správné hloubky. Při práci zevnitř je snadné dělat chyby. Pak tmel, vrstva barvy brzy praskne.

Přípravné kroky:

1. Probíhá demontáž nárazníku nebo ochrana nepoškozených prvků vozu.
2. Připravuje se stůl a pracoviště. Pokud se díl převrátí na přední stranu, povrch je pokryt měkkým hadříkem.
3. Ve vzdálenosti 1 cm od okrajů defektu se odstraní barva.

Možnosti pájení nárazníků:

1. Pájka se zahřeje, po kterém se z každého okraje trhliny vytvoří zářezy. Nástroj je prohlouben o polovinu tloušťky prvku, držený pod úhlem 45 stupňů. Na okrajích se získá hřeben. Dále se podél trhliny provádí hrot páječky a vyhlazuje ji. Okraje jsou bezpečně spojeny.
2. Použití svorek ze sešívačky vám umožní získat spolehlivé spojení, pokud je materiál tenký. Sponky, v krocích po 3-5 mm, jsou zataveny do plastu, konce jsou zahnuté zevnitř. Neměli by se zdržovat.
3. Měď a obyčejný drát jako pájka vám umožňují bezpečně držet prvky pohromadě. Zde jsou vyžadovány dovednosti a zkušenosti. Pro provlečení drátu jsou potřeba malé otvory. Další schéma práce se neliší od použití sponek. Pro menší poškození se otvory nedělají.
4. Plastová pájka pomáhá vytvořit pevný povrch. Předpokládá se, že bude obnoven přidáním plastu v místě poškození. Je důležité najít správnou pájku.

Vyztužení konstrukce

Pájení je nejúčinnější metodou. Aby se ale trhlina znovu neobjevila, je místo poškození zesíleno. Další zpracování používá sklolaminát, epoxid, gumové lepidlo. V průběhu času se materiály vzdalují, aniž by narušily integritu konstrukce. Proto se aplikují zevnitř.

V oblasti poškození:

1. • barva je vyčištěna;
   • letadlo je odmaštěno;
   • nanese se lepidlo;
   • pletivo, je aplikován drát;
   • střídání vrstvy skelného vlákna a lepidla, které bude finální.

Bez ohledu na volbu způsobu pájení a vyztužení proces končí broušením chlazeného povrchu, tmelem, dokud se nedosáhne ploché roviny.

Důležité body při přípravě na malování

Odstraňování závad je jen část práce. Pro kompletní obnovu potřebujete vědět, jak správně natřít nárazník auta. Proces začíná přípravou. Pokud je součást pájená, měla by být pracovní oblast pečlivě obroušena, jako by byly škrábance.

Tmel se provádí v několika fázích:

• pro práci na plastové rovině se aplikuje speciální tmel;
• získá se taková výška, že tmel trochu vyčnívá;
• plocha se brousí, dokud nejsou odstraněny všechny nepravidelnosti, které se kontrolují hmatem;

Postupy se opakují, dokud není získána ideální rovina. Při vlastní přípravě je lepší zvolit jemný brusný papír. Dalším krokem je odmaštění. Naneste základní nátěr dvakrát a ujistěte se, že každá vrstva zaschne.

Okamžik přípravy zahrnuje nejen povrchovou úpravu prvku.

• místo, kde bude práce prováděna, musí být vyčištěno, mokré čištění, zbaveno prachu;
• stěny, strop, podlahová krytina se čistí.

• je lepší demontovat nárazník, což zajistí vysoce kvalitní aplikaci vrstvy barvy a laku;
• pokud je demontáž vyloučena, je vůz utažen fólií.

Výběr barvy:

• nejlepší volbou je VIN kód, pak je zaručena barevná shoda;
• Počítačový výběr je také účinný, ale nelze vyloučit některé rozdíly.

Aplikace barvy, příprava materiálů:

• množství barvy, její složení, způsob aplikace určuje kvalitu probarvení, konečný odstín, spotřebu;
• stříkací pistole musí být správně seřízena, ujistěte se, že zásoba pigmentu je normální (pokud není použit aerosol).

Tajemství technologie lakování

Správné lakování nárazníku je jednoduchý postup, pokud je správně připraven. V práci musíte používat masku. Množství materiálů a čas potřebný k lakování je dán množstvím práce.

Druhy malby:

1. Lokální lakování je vhodné na nenápadná místa, spodní prvky, kdy je poškození menší nebo je potřeba nalakovat škrábance na nárazníku. Předpokládá se nanesení barvy na určitou oblast.
2. Pro poškození na nápadných místech se používá celoplošné lakování nárazníků.

Proces malování zahrnuje následující fáze:

1. Foukání, odmašťování.
2. Testování barvy na díly, nanesení malého množství.
3. První vrstva je vyrobena tenká - to je základ. Schne 5-10 minut.
4. Naneste 2 vrstvy barvy s intervalem schnutí 15–20 minut.
5. Pokud se na část mezi vrstvami dostane prach, používají se k odstranění nečistot speciální mezivrstvové ubrousky.
6. Poslední fází je aplikace 2 vrstev laku se sušením.

Při neuspěchané přípravě, pečlivém nanesení pigmentu a laku nevznikají nerovnosti a pruhy. Pokud se však objeví vady, musíte počkat, dokud prvek zcela nevyschne, a poté tato místa brousit a leštit.

Je poměrně těžké si představit vozidlo, které nemá tak nezbytný prvek, jako je nárazník. Hlavním účelem dílu je chránit tělo před poškozením a deformací. Když nastane obtížná situace, vezme na sebe všechny šoky a škodlivé faktory. Z tohoto důvodu je otázka, jak opravit plastový nárazník vlastníma rukama, jednou z nejdůležitějších.

Je snadné odhadnout, že nárazník s vysokou pravděpodobností může být poškozen, pokud je vůz používán poměrně intenzivně a dokonce i při velmi pečlivém provozu. Nárazník může být poškozen nejen kvůli nedostatku řidičských zkušeností, ale z důvodů, jako jsou:

• jednání ostatních nedbalých a nezkušených řidičů;
• odchod malých kamínků z pohybu ostatních vozidel.

Bez ohledu na příčinu a povahu poškození se vzhled vozidla po rozbití nárazníku výrazně zhorší. Majitel vozu chce automaticky vyřešit podobný problém opravou nárazníku vlastníma rukama.

Způsoby odstranění problému a mechanického poškození přímo závisí na tom, jaký druh plánu byla závada aplikována na automobilovou část. Mezi nejzákladnější typy poškození patří:

1. Škrábance, které mohou být povrchové a hluboké, to znamená dosahující až k zemi nebo k základní vrstvě dílu. Toto poškození je nutné okamžitě opravit, protože později se na místě škrábnutí mohou objevit praskliny.
2. Trhliny - jedná se o vážnější poškození autodílu, které patří do kategorie nebezpečných. Bez jeho odstranění se nedoporučuje stroj provozovat.
3. Promáčkliny - jsou tvořeny silným mechanickým působením na nárazník. Tato poranění jsou velmi často doprovázena dalšími nepříznivými projevy. Téměř vždy se vedle důlků objevují škrábance a praskliny.
4. Čipy a úlomky... Jedná se o speciální skrz poškození, které má poměrně velkou plochu. Nejčastěji se objevují na okrajích nárazníku po střetu vozu s určitou překážkou.

Samozřejmě se můžete obrátit na kterékoli servisní středisko, ale v tomto případě jsou náklady na obnovu nárazníku, a to i při malém poškození, mnohem vyšší než pořizovací cena. Ze všech výše uvedených možností je to samočinná oprava, která se stane optimální a cenově dostupnou metodou pro obnovu nárazníku.

Přímo v závislosti na stupni poškození lze opravy zaměřené na obnovu nárazníku rozdělit na místní a komplexní. Škrábance a drobné třísky různého druhu na povrchu laku lze eliminovat bez předběžné demontáže dílu.

S tímto prvkem je nutné pracovat tak, aby byl zajištěn přístup k vnějšímu i vnitřnímu povrchu prvku. Instalace dílu na původní místo se provádí po provedení požadovaných oprav a restaurátorských prací.

Při provádění procesu, jako je samočinná oprava plastového nárazníku, budete muset připravit speciální nástroje a materiály. Mezi nejvýznamnější z nich patří:

Kompetentně promyšlená ochrana komplexně ochrání dýchací orgány, oči a ruce před účinky. To je automatická záruka, že tělu neublíží rozstřikování škodlivých látek ve vzduchu a vysoké teploty.

Spolu s pořízením potřebných materiálů a nástrojů musíte v procesu přípravy provést určitou práci se samotným nárazníkem. Mezi nejdůležitější body patří:

1. Demontáž nárazníku z karoserie vozu.
2. Důkladné čištění dílu od nečistot a prachu. Povrch musí být suchý a čistý.
3. Určení materiálu, ze kterého je nárazník vyroben.
4. V oblastech, kde budou prováděny restaurátorské práce na nárazníku, je bezpodmínečně nutné odstranit nanesený nátěr. Je potřeba důkladně vyčistit a odmastit nejen samotné poškozené místo, ale i přilehlý prostor.
5. Prasklina musí být před opravou provrtána malými průchozími otvory na koncích. Vyhnete se tak následnému šíření poškození, jeho zvětšování.
6. Každá trhlina má speciální spojovací hrany. Před opravou trhliny bude proto potřeba ji na spojích vyplnit speciálním kompozitem.

Po dokončení všech výše uvedených procesů a manipulací můžete začít opravovat nárazník vlastníma rukama.

Schéma, podle kterého bude oprava plastových nárazníků provedena, závisí přímo na stupni a úrovni poškození. Mohou být použity následující techniky obnovy:

1. Lepení - používá se pro díly vyráběné metodou tváření za studena. Zde je použito speciální lepidlo na bázi polyuretanu.
2. Tepelné těsnění - Vhodné pro nárazníky, které byly tvarovány za tepla. Fragmenty nárazníku jsou spojeny pomocí speciálního svařovacího zařízení.
3. Laminace - metoda je vhodná pro obnovu ztracených fragmentů podobně. Používá speciální výztužnou síťovinu a tmel.
4. Použití plochých elektrod... Technika je založena na použití speciálního konstrukčního vysoušeče vlasů, který taví elektrody a účinně opravuje praskliny.
5. Pájení - nejlepší možnost opravy nárazníku v běžných domácích podmínkách. Budete muset použít páječku, brusný papír a barvu.
6. Pájení s výztuží - vhodné pro odstranění velkých trhlin. Proces je založen na použití oboustranného pájení a současného vyztužení speciálními sponkami nebo kovovou sítí.
7. Vkládání - odstranění prasklin se provádí sklolaminátovým a epoxidovým lepidlem. Restaurační materiál se nanáší na lepidlo a přísně na obě strany nárazníku.

Níže je uveden popis nejběžnějších a pracných metod obnovy nárazníku automobilu v závislosti na způsobeném poškození.

Dříve připravený tmel musí být připraven podle všech pravidel pokynů, přidejte tam speciální tužidlo. Poté se výsledná hmota aplikuje na oblast nárazníku, kde se nachází poškození. Musíte počkat asi 10 minut, vzít brusný papír č. 80 a speciálními krouživými pohyby spárovat kompozici. Výsledek je viditelný po několika manipulacích.

Základní nátěr se provádí stejně snadno. Je nutné vzít připravený hadr a nárazník velmi dobře opláchnout. Jakmile je povrch suchý, je třeba zkontrolovat správný tvar celého nárazníku. Pokud nejsou žádné promáčkliny, můžete začít penetrovat. Tento proces se provádí podle následujících pravidel:

1. Nanášejte základní nátěr krouživými pohyby směrem k levé nebo pravé straně prvku.
2. Kompozice se musí nechat úplně vyschnout.
3. Poté se vezme brusný papír č. 800 a vše se důkladně přepíše.
4. Pomocí běžné láhve na vodu je třeba umýt nárazník. V tomto případě nezáleží na tom, kde se trhlina nebo jiné poškození vytvořilo, nárazník je nutné kompletně umýt. Jakmile je jedna vrstva zcela suchá, plast automaticky získá matný odstín. Poté se vrchní vrstva půdy zcela smyje.
5. Teprve poté lze nanést druhou vrstvu základního nátěru.

Jakmile všechny nanesené vrstvy zaschnou, bude potřeba provést důkladnou kontrolu dílu pomocí lampy. Vrstvy by měly být dokonale rovnoměrné a tvořit jeden kus dohromady.

Pokud se po prozkoumání součásti ukáže, že všechny povlaky jsou aplikovány co nejúčinněji a rovnoměrně, můžete přistoupit k takovému procesu, jako je lakování. Místnost musí být připravena, všechny povrchy, které je třeba chránit před použitým nátěrem, jsou uzavřené. Pigment se nanáší přísně ve dvou až třech vrstvách. Sušení by mělo trvat 5 až 10 minut mezi každou vrstvou.

Po nanesení požadovaného nátěru se nárazník natře dvěma vrstvami laku. Důležité je zde také mezisušení. Na konci lakovacích prací je potřeba znovu zkontrolovat kvalitu nanesených hmot, v případě nálezu šmouh je nutné povrch lehce přebrousit a důkladně vyleštit.

V procesu obnovy integrity a vzhledu nárazníku bude nadcházející práce záviset na typu zjištěného poškození. To je důležitý bod, protože jedna možnost se používá pro škrábance a třísky, k odstranění důlku je vyžadována zcela jiná metoda.

Pokud potřebujete provést opravy vlastníma rukama, nebo pojištění nefunguje, nebo nejsou peníze a touha kontaktovat servisní středisko, budete muset pečlivě prostudovat povahu škody. Pokud si řidič uvědomí, že nárazník je velmi poškozen, neměli byste se pokoušet opravit díl sami, ale je lepší koupit nový. Pokud se najdou relativně malé čipy nebo promáčkliny, problém může být zcela odstraněn sám, když víte, jak jednat v tomto nebo tom případě. Jak tedy rychle a efektivně opravit škrábance, promáčkliny a praskliny?

Odstranění tohoto problému lze provést pomocí brusného papíru. Odebere se materiál č. 50 a provede se injektáž. V tomto případě je nutné pečlivě odstranit všechny nepravidelnosti a působit tak dlouho, dokud povrch nezíská zcela správný tvar. V průběhu tohoto procesu se poškození může mírně zvětšit, ale jejich hloubka bude mnohem menší. Nebojte se toho, po důkladném vyčištění budou všechny nerovnosti vyplněny tmelem.

Pokud existuje touha a určité dovednosti, můžete místo tmelu použít speciální tekutý plast, který plně odpovídá typu materiálu, ze kterého je plast vyroben. Po nanesení této kompozice, po jejím úplném zaschnutí, bude také nutné povrch očistit a pečlivě zbrousit, aby byl broušen na nejrovnější povrch.

K opravě drobného promáčknutí, které nepoškodilo lak, stačí zahřát zdeformovanou část nárazníku. Konkávní část plastu musí být zahřívána předem připraveným tepelným nebo technickým vysoušečem vlasů, dokud materiál dostatečně nezměkne. Poté se promáčklina ručně vyrovná, přičemž poškozená část nárazníku získá správný geometrický tvar.

Pokud se na povrchu nárazníku objeví praskliny, bude nutné použít předem připravenou kovovou síť a páječku. Pořadí akcí v tomto případě bude následující:

1. Okraje poškození musí být spojeny a připájeny k jedné straně sítě. Je vhodné jej utopit co nejhlouběji v plastu, ale nelze to přehánět, může se vytvořit díra.
2. Konec pletiva je pokryt roztaveným plastem.
3. Podobně je třeba projít podél celé trhliny.

Pokud je poškození nárazníku menší, lze místo pletiva použít speciální konstrukční držáky. Při jejich pájení se doporučuje použít pinzetu, která zabrání popálení kartáčů. Lepicí akce by měly být od sebe vzdáleny 2 cm a po celé délce trhliny.

Aby síťka a kovové sponky po chvíli nezrezly, musí být předměty pokryty speciálním tekutým plastem. Na konci všech prací, které se provádějí na vnitřním povrchu nárazníku, jeho přední strana okamžitě získá svůj původní vzhled.

Otázka, jak obnovit a opravit nárazník automobilu vlastními rukama, je relevantní pro všechny moderní motoristy bez výjimky. Pokud budete postupovat podle pokynů a tipů uvedených v článku, můžete opravit poškození nárazníku s minimálními penězi a časem.

Nárazník auta většinou trpí obrubníky při parkování, kameny na vozovce. A nikdo není pojištěn proti průšvihům na silnicích v podobě malé nehody. V autoservisech žádají za obnovu této části nemalé peníze. Ideální cestou z této situace by bylo opravit plastový nárazník vlastníma rukama. Řekneme vám, jak opravit nárazník vlastníma rukama bez velkých nákladů na materiál a čas.

Materiální obsah [otevřít]

Plastové nárazníky na moderních autech jsou vyrobeny ze dvou hlavních typů plastů - termosetu a termosetu.Je nutné znát rozdíly v těchto typech materiálů, aby bylo možné vybrat správnou metodu opravy auto nárazníku. Chcete-li zjistit, z jakého plastu je nárazník vyroben, musíte se podívat na jeho zadní stranu.

Termoaktivní plasty lze recyklovat, protože při vystavení vysokým teplotám měknou a stávají se plastickou. Snadno se svařuje. Tyto zahrnují:

1. různé polyethyleny (PET, PET, LDPE, HDPE) - používá se při výrobě trubek, strojních nádrží, lahví, dětských hraček, nádob a obalů na potraviny, tašek, koberečků;
2. polystyren (PS) používá se při výrobě nádob na mléčné výrobky, audio a video kazety, různé nádobí;
3. polyvinyl chlorid (PVC, PVC) používá se při výrobě oken, podlah, lahví, fólií na balení, izolace kabelů, kreditních karet a lékařských výrobků;
4. polypropylen (PP, PP) používá se při výrobě nádob na potraviny, baterií, přepravek na lahve, autodílů.

Tento typ plastů se při výrobě používá mnohem méně často, protože nejsou recyklovatelné.

Při vystavení vysokým teplotám termosetové plasty neroztaví se a nespadne. Velmi obtížné svařit. Jsou ale velmi odolné a odolné proti poškození.

Jedná se o následující typy plastů:

• polyuretan (PU, PU) používá se na potahy, ozdoby, ozubená kola, membrány, polštáře, matrace a autosedačky;
• epoxidová pryskyřice používá se v lepidlech, sportovním vybavení, elektrickém vybavení, automobilovém vybavení;
• fenolové pryskyřice používá se v pecích, rukojeti příborů, automobilové díly, desky plošných spojů;
• sklolaminát (ABS / MAT) - používá se v automobilových nárazníkech a jiných vyztužených dílech.

Karoserie moderních sportovních vozů jsou vyrobeny přesně z takových plastů - sklolaminát a uhlíková vlákna .

Přední i zadní nárazník jsou vystaveny různým poškozením. V závislosti na stupni poškození byste měli zvolit jednu nebo druhou metodu obnovy nárazníku automobilu. Poškození jsou následujících typů:

Opravujeme nárazník vlastníma rukama - odstraňte škrábance z pouzdra. Chcete-li odstranit škrábance na nárazníku, udělat resurfacing... Vezměte brusný papír a důkladně vyhlaďte všechny nerovnosti na rovný, hladký povrch. Poté naneste na povrch tmel a po zaschnutí základní nátěr. Nyní můžete začít malovat.

Vystačíte si i se speciálem kapalný polymer, podle složení odpovídající označení na nárazníku. Naneste vrstvu pryskyřice podle pokynů na obalu a poté smirkovým papírem na dokonale hladký povrch.

Aby se zbavil nárazníku auta z promáčklin, použijte fén nebo plynový hořák. Zahřejte deformovanou oblast, změkčte ji a dejte správný geometrický tvar. Tato metoda je vhodná pro termosetové plasty - polyvinylchlorid nebo polypropylen.

V případě výrazných deformací geometrie se nedoporučuje rovnat nárazník svépomocí - raději se obraťte na odborníka autoservisu.

Opatrně: ošetřovanou oblast nepřehřívejte, může dojít k ještě větší deformaci.

Oprava nárazníku s vlastními rukama je nemožné bez znalosti opravy trhlin. Autobumper praskne lze eliminovat mnoha způsoby. Nezapomeňte se podívat na označení na zadní straně vašeho dílu, abyste si vybrali ten, který vám vyhovuje. V závislosti na typu materiálu lze provést opravy plastového nárazníku svépomocí:

• svařování horkovzdušnou pistolí nebo elektrodami;
• se skelným vláknem a tekutým polymerem.

Pro různé způsoby opravy se mohou hodit plastové nárazníky následující materiály:

1. Páječku nebo fén, případně pájecí stanici s fénem, ​​můžete použít plynový hořák.
2. Páječka, průmyslová nebo domácí.
3. Pájka na plast (jako nárazníkový plast).
4. Tkanina ze skleněných vláken.
5. Kovové pletivo.
6. Sada tekutých polymerů.
7. Epoxidové nebo polymerové dvousložkové lepidlo.
8. Brusný papír různé zrnitosti.
9. Základní nátěr.
10. Tmel.
11. Hadr nebo hadr.
12. Válec pro malířské práce.
13. Štětec na lepidlo.

Pomocí různých technik doma můžete obnovit autobumper z různých typů plastu. Zvažte nejběžnější metody, jak opravit nárazník vlastníma rukama.

Nejlepší způsob pro opravy nárazníků ze sklolaminátu nebo polyuretanu - obnova náplastí ze skleněné tkaniny. Budete potřebovat kus tkaniny ze skleněných vláken, tekutou pryskyřici nebo epoxidové lepidlo (dvousložkové). Postup je takto:

1. Přípravné práce: odstraňte barvu a povrch pečlivě obrouste a odmastěte.
2. Po odizolování uřízněte kus sklolaminátu na velikost poškozeného místa.
3. Smíchejte obě složky lepidla a promíchejte.
4. Naneste lepidlo na povrch a přilepte sklolaminát.
5. Naneste několik vrstev lepidla pomocí tupých tahů, dokud skelná tkanina nezbělá.
6. Převalujte výslednou vrstvu skelných vláken a pohybujte se v různých směrech. To je nezbytné pro zhutnění vrstvy.
7. Po zaschnutí pečlivě obruste povrch brusným papírem, pohybujte se v kruhu.
8. Poté naneste rovnoměrnou vrstvu tmelu pro vyrovnání nárazníku.
9. Když je vše suché, naneste 2-3 vrstvy základního nátěru a vysušte. Přebruste brusným papírem.
10. Nyní můžete začít barvit.

Svařovat lze pouze termosetové typy plastů, a pokud se ukáže, že váš díl je vyroben z termosetového plastu, zvolte jiný způsob opravy.

Před opravou nárazníku vlastníma rukama svařováním nebo pájením, důkladně jej vyčistěte a dobře osušte. Nyní musíte sladit plastovou pájku s materiálem nárazníku vašeho auta. Na zadní straně je označení typu plastu - vybírejte plastové tyče se stejným označením.

Zakázka by bylo takto:

1. Vyčistěte místo poškození brusným papírem nebo bruskou.
2. Výkonná páječka (od 100 wattů) připájejte stejnoměrnou drážku po celé délce trhliny. To by mělo být provedeno velmi rovnoměrně, snažte se plast nepřehřívat, abyste jej nerozmazali nebo nepoškodili.
3. Vezměte svařovací drát z plastu a připevněte k výslednému vybrání na přední straně dílu. Zahřívání vysokoteplotním fénem pro lepší spojení. V celé trhlině se doporučuje zahřívat pájku i drážku současně. Měli byste získat spolehlivý a pevný šev.
4. Když vnější šev ztvrdne udělat to samé s vnitřní stranou nárazníku.
5. Aby byl svar pevnější, předělejte jej několik příčných "mostů"... K tomu svařte střídavě malé kousky pájky 3-4 centimetry přes šev. Na konce trhliny nezapomeňte dát takové můstky, aby se dále nerozšířila.
6. Výsledný šev smirkový papír nebo brusný papír k vyrovnání povrchu.
7. Nyní lze autobumper natmelit, napenetrovat a začít s obnovou laku.

Jak to udělat správně oprava nárazníku auto s vlastním rukmai pomocí pájení nebo svařování najdete v tomto videu.