Podrobně: oprava pantů dveří auta svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Obecně řečeno, když jsem se za posledních 7 let zabýval svým Nissanem P10-P11 ... a obecná pozorování provozu vozu této značky dávají pozitivní myšlenky na opravu a samoúdržbu ... zejména řeknu ...
Panty dveří ... potopení dveří řidiče ... klepání při zavírání, mnozí hřeší na horní páce. ale jak otevřete dveře v pohybu, vše zmizí atd. - napjaté ... jako malé řešení - podložky ... to vše je již minulostí, ... toto je dočasné řešení ... pro hledání konkrétnějších řešení.
Před 3 lety ... přemýšlím ... je třeba dát podložky pod dveře řidiče, které se začaly rozmazávat na pantu na karoserii ... myslel jsem, že ano ... stačilo přesně na 3 roky . .. od podzimu 2012 sleduji ... dveře chytaly ... pak čekejte už na pokraji klepání ...
musíme hledat nové řešení...
do podzimu 2012 dostal od kamaráda spodní řidičák od Angličanky.jen proto, že se spletl s dodávkou ... v důsledku toho mu byla zdarma zaslána horní ... kterou vyměnil .. no, ten nižší byl pro mě bonus ... ... čas - = H = - přišel ... další podrobnosti ...
Měl jsem možnost ve volném čase z práce zajet do garáže ... pohrávat se s maličkostmi ... bleskla mi myšlenka ... ale jen tak ... přiletěla infa ... jak se říká .. a co se mi stalo s panty ... našel se starý horní závěs a nějaká smyčka ... analog ... který byl odebrán pro dárce ... vnější vyšetřování ukázalo ... že opotřebení je pouze na průchodky ... které vstupují do vnějších výstupků vnější části samotné smyčky ... zbytek je vizuálně neporušený ...
začal parsovat ... odpiloval jsem bruskou malý průměr hlavy stonku samotné smyčky. a pomocí šídla vyrazil samotnou pažbu ...
Video (kliknutím přehrajete).
a udělal to současně na dvou závěsech ... a znovu začal porovnávat ...
pak přes distanční vložku ... po zahřátí jsem musel vyrazit průchodky z vnější části pantu ... a panty se ukázaly jako měděná střešní lepenka, mosaz ... ale drží všechny interference a dělají nedovolit mezeru ... ale důvod opotřebení ... samotná pažba je kovová ... s tvrdší strukturou, která se prostě " setře " " Toto mosazné pouzdro ... a jde o výměnu samotného pouzdra ...
z těch smyček, které jsem viděl ... a tohle je H15, H16 Almeria. P10-p11 - příklady, a32-A33 maximy, K10-K11 micros ... průchodky dveřních clon jsou stejné ... ať jsou přední, ... pravé nebo levé ... zadní ... totožné . ..a to samé...
výměnou pouzder a stlačením dříku od dárcovského závěsu jsem získal smyčku bez mezer, pohybující se s přesahem.
můžete je bezpečně vyměnit - ale které bez opotřebení ... z dárcovských nebo si naostřit ... měření v plném rozsahu pomocí posuvného měřítka s kompasem ... činka s přesností 0,1 mm
hodně štěstí ve vašem úsilí ... myslím ... že tento nástroj bude užitečný pro každého ... pokusím se vás potěšit složitostí opravy a údržby vašich vozů!
Takový jev, jako jsou propadlé dveře, je u "ne mladých" aut "normálním" jevem. Tato nepříjemnost může svému majiteli způsobit mnoho nepříjemností.
1. K zavření nebo otevření dveří je zapotřebí značné síly.
2. Když se stroj pohybuje přes nerovnosti, ze dveří vychází charakteristické klepání nebo rachot.
3. Pokud jsou dveře zešikmené vzhledem ke karosérii nebo dveřnímu otvoru, může voda prosakovat do prostoru pro cestující přes uvolněné těsnění.
4. Na prahech se objevily charakteristické škrábance.
Běžné příčiny prověšování dveří.
1. Výrazné opotřebení závěsů a náprav.
2. Uvolnění upevňovacích prvků závěsů.
3. Kroucení dveřních pantů.
Sebemenší poškození může způsobit ohnutí dvířek nebo jejich netěsnost!
Navrhuji zjistit, jak eliminovat prohýbání dveří vlastníma rukama.
Nejprve byste se měli ujistit, že dochází k samotnému prohýbání, a také určit jeho příčinu.Chcete-li to provést, musíte provést některé kontrolní manipulace:
1. Otevřete dvířka, která jsou dle Vašeho názoru prověšená, uchopte jejich spodní část oběma rukama a mírně pohupujte, zkontrolujte, zda nejsou vůle v pantech (ve svislé rovině) a také v upevnění. Pokud jsou panty v pořádku, neměla by být žádná vůle.
2. Zkuste také druhý test. Uchopte dvířka oběma rukama (jednou rukou za horní, druhou za spodní) a pokuste se je otočit vodorovně v obou směrech. Stejně jako v prvním případě by nemělo dojít k žádné zpětné reakci.
3. Poté pečlivě zkontrolujte upevňovací prvky závěsů v místech, kde jsou připevněny k tělu, existuje možnost, že důvod prověšení spočívá právě v deformaci závěsů.
Po zjištění příčiny prověšení se můžete pokusit poruchu opravit a přistoupit přímo k opravě vozu vlastními rukama. Pokud problém vznikl v důsledku vývoje osy smyček, ale stav samotných smyček je normální, pak stačí vyměnit osu. Je třeba poznamenat, že pokud je opotřebení výrazné nebo dojde k deformaci celého mechanismu, je nejlepší vyměnit sestavu závěsu.
Po výměně vadných dílů je nutné upravit polohu dveří vzhledem k samotnému tělesu.
Takhle se to dělá! Popíšu vám sekvenci:
1. Odstraňte protikus zámku, usnadní vám to seřízení.
2. Zavřete dvířka a pokuste se "pohledem" určit jejich správnou vertikální polohu; pokud je linie dveří rovnoběžná s tělem, zatímco samotné dveře budou mít mírné posunutí nahoru nebo dolů, měli byste mírně povolit upevnění obou pantů a mírně zvednout nebo spustit dveře.
3. Utáhněte upevňovací prvky, pokud je koncová část hrany dveří, na které je zámek umístěn, mírně spuštěna dolů, zatímco panty jsou zcela neporušené, budete muset odšroubovat upevňovací prvek spodního závěsu a umístěním tenkých kovových destiček pod pantem vyrovnejte polohu dveří.
4. Pokud je naopak okraj dvířek se zámkem umístěným v koncové části nadměrně zvednutý, je třeba odšroubovat upevnění horních pantů a totéž provést.
5. Vizuálně určete polohu dveří vodorovně: pokud jsou dveře příliš hluboko zapuštěné dovnitř, budete muset oba panty posunout trochu blíže k okraji. Je důležité dosáhnout kolmé polohy ve vodorovné rovině, pokud dojde k porušení tohoto parametru, zámek nebude moci správně fungovat a dveře se s největší pravděpodobností čas od času zaseknou.
6. Pokud dvířka naopak mírně vyčnívají ven, měli byste oba panty posunout dovnitř.
7. Seřiďte mechanický zámek a také polohu jeho protikusu.
Po dokončení všech výše uvedených kroků a seřizovacích prací by se dvířka měla bez problémů zavřít a přitom vydávat lehké charakteristické praskání. Pokud tomu tak není, budete muset znovu zopakovat všechny operace nastavení.
Chcete-li zvýšit životnost dveří a dveřního mechanismu, musíte pravidelně sledovat přítomnost maziva v třecích spojích (uzamykací mechanismy, panty). Nezapomeňte zkontrolovat dotažení šroubů a jiných závitových mechanismů. Nikdy nevěšte, neopírejte se o otevřená dvířka a nenechávejte je dlouho otevřené.
Častým problémem starších vozů jsou prohýbající se dveře, které mohou způsobit spoustu nepříjemností.
Prověšení dveří automobilu můžete určit pomocí následujících faktorů:
• Při otevírání a zavírání dveří je třeba vynaložit velké úsilí; • při jízdě po nerovné vozovce je charakteristické rachotení a klepání na dveře; • voda prosakuje do prostoru pro cestující přes těsnění; • na prahu jsou škrábance.
Určení příčiny prověšení dveří je poměrně jednoduché. Je nutné otevřít dveře, uchopit jejich spodní část a s malým kýváním určit přítomnost vůle v závěsech a upevňovacích prvcích. Pokud nedojde k žádné vůli, pak je s dveřmi vše v pořádku. Kromě toho je nutné pečlivě zkontrolovat místa, kde jsou panty připevněny ke karoserii vozu, zda nejsou zdeformované, což může také způsobit prověšení.
