Podrobně: Udělej si sám oprava hurikánového kladiva od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Elektrická příklepová vrtačka je snad nejoblíbenější zařízení, které používám na stavbě, opravě atp.
Tento nástroj je provozován v poměrně drsných podmínkách - vibrace, zvýšená prašnost, přepětí a další. To vše dříve nebo později vede k tomu, že nástroj selže a vyžaduje opravu.
Elektrický perforátor je komplexní strojírenský výrobek, který se skládá z jednotek, které zajišťují pohyb kazety, s vrtačkou nainstalovanou v ní. Ve skutečnosti je příklepová vrtačka zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.
V závislosti na provozních podmínkách může toto zařízení mít mechanické i elektrické problémy.
Obvod perforátoru je docela blízko elektrické vrtačce. Jedním z rozdílů je, že místo běžného páru ozubených kol, který přenáší točivý moment na nástroj, je v děrovači namontována plnohodnotná převodovka. Je určen k přeměně točivého momentu generovaného elektromotorem na vratný pohyb sklíčidla.
Problémy vyžadující opravu se mohou vyskytnout téměř v jakékoli části zařízení. Před zahájením oprav je však nutné diagnostikovat poruchu a identifikovat příčiny, které vedly k jejímu výskytu.
Je třeba poznamenat, že identifikace poruchy není obtížná, ale někdy to vyžaduje demontáž těla děrovače.
Jako každé technické zařízení má i elektrická příklepová vrtačka některá slabá místa ve své konstrukci. Jsou příčinou poruch, které vyžadují opravu. Nezřídka se stane, že příklepová vrtačka selže vinou pracovníka, který ji obsluhuje v přemrštěných režimech a v rozporu s provozním řádem.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Je třeba si uvědomit, že hlavní poruchy se vyskytují v elektrické nebo mechanické části. V mechanické části se nejčastěji vyskytují následující problémy:
- zařízení nevykonává své hlavní funkce - vrtání a vrtání;
- zaseknutí vrtáku v kazetě;
- tryska není nainstalována v kazetě;
- cizí hluk během provozu zařízení.
Nejběžnější elektrické závady jsou:
- motor nefunguje;
- nadměrné jiskření kartáčů;
- vzhled spálení nebo zápach spálené izolace.
Začátek opravy začíná čištěním těla přístroje. To je nutné alespoň proto, aby se do rozloženého děrovačky nedostaly nečistoty.
Při opravě elektrické příklepové vrtačky je často potřeba ji rozebrat. Než to ale spustíte, musíte se ještě jednou ujistit, že problémy vznikly právě v mechanické části zařízení. Budeme podrobně analyzovat, jaké problémy se vyskytují a jak je lze opravit.
Předčasná údržba, nekvalitní opravy, provoz perforátoru v přemrštěných režimech může vést k selhání jakékoli části, která je součástí tohoto mechanismu. Pro identifikaci závad na převodovce je nutné ji rozebrat, opláchnout díly a následně provést důkladnou kontrolu.
Zjištěné poškozené díly je nutné vyměnit za nové. Poté sestavte převodovku, samozřejmě je nutné do ní vložit mazivo. Mimochodem, značka maziva by měla být uvedena v návodu k použití.
Pokud tryska nevstoupí do pracovní polohy, pak je pravděpodobně důvod v kazetě. Pro odstranění této závady není potřeba přístroj rozebírat.Rušením při instalaci trysky je zpravidla to, že se dovnitř kazety dostaly nějaké nečistoty.
Aby bylo možné identifikovat poruchy v zařízení pro přepínání režimů, bude nutné děrovač stále rozebrat. Závadu lze v zásadě odhalit pečlivou kontrolou spínacího mechanismu.
Oprava přepínače režimů
V zásadě jsou uvedeny hlavní součásti, u kterých nejčastěji dochází k poruchám a vyžadují opravu. Mezitím existuje několik dalších typů defektů, které se mohou objevit z různých důvodů. Neexistuje například režim nárazového kladiva. To znamená, že vrták se otáčí společně s kazetou, ale nemá nárazový účinek na pracovní plochu. Nejčastější příčinou je v tomto případě plovoucí ložisko. Další příčinou této poruchy může být poškození ocelového úderníku. V obou případech musí být vadný díl vyměněn.
Často se vyskytují případy, kdy při zapnutí nástroje běží motor, ale kazeta se neotáčí. Nejčastěji se to děje proto, že je zaseknutá převodovka. Mimochodem, je nepřijatelné nechat děrovač zapnutý po dlouhou dobu, když kazeta nefunguje, vinutí motoru může vyhořet. Bude se muset rozebrat děrovač a opravit závady na převodovce. Mohou být způsobeny buď poškozením ozubených kol, nebo tím, že se do nich dostanou nečistoty.
Další závadou je, že kartuše neumí opravit vrtačku. Takový problém může nastat u nástroje, který je v provozu delší dobu. Příčina tohoto problému spočívá v opotřebení upevnění pouzdra držáku.
Vážné problémy mohou být také způsobeny poruchami spojenými s elektrickou částí děrovače. Mimochodem, nefunkčnost může být způsobena triviálním nedostatkem napětí v zásuvce.
Mimochodem, odstraňování problémů by mělo začít s méně. To znamená, že je nutné zkontrolovat přítomnost napájení v elektrické síti, integritu vodiče a zásuvky.
Celkově vzato, pokud nástroj nevykazuje žádné známky života, je pravděpodobné, že selhala elektrická část nástroje. Mezi hlavní elektrické závady patří:
Pro testování můžete připojit jakékoli elektrické zařízení. Pokud je v síti napětí, je nutné zkontrolovat neporušenost kabelu.
K identifikaci této vady se prozkoumá a poté pomocí testeru zazvoní. Chcete-li zabránit zlomení kabelu, můžete jej buď připájet, nebo zkroutit. Ale nejlepší je vyměnit.
Příčinou této závady může být elementární oxidace kontaktů v tlačítku. Pro kontrolu tohoto předpokladu je nutné demontovat zadní kryt pláště. Při absenci viditelných stop oxidace je vhodné použít tester. Chcete-li tuto poruchu opravit, můžete vyčistit kontakty, ale je lepší vyměnit tlačítko napájení.
Při delším a intenzivním používání děrovače se opotřebovávají kartáče, kterými proudí elektrický proud do motoru. Při velkém opotřebení se začnou třpytit a objeví se zápach spáleniny. Štětec musí být dlouhý alespoň 8 mm.
