Svépomocná oprava razníku p 600er interskol

V poslední době jsou obzvláště oblíbené perforátory Interskol. Jsou spolehlivé a snadno se opravují. Je snadné na ně sehnat náhradní díly.

Perforátory Interskol mají širokou škálu modelů. Nástroje jsou konvenčně rozděleny do dvou segmentů: vrtací kladiva vybavená sklíčidlem SDS-plus a vrtací kladiva se sklíčidlem SDS-max.

Opravu perforátoru Interskol lze provádět jak v servisních střediscích, tak samostatně. Chcete-li opravit perforátory Interskol vlastníma rukama, musíte mít dovednosti zámečníka a znalosti v elektrotechnice ve výši střední školy.

A vždy pamatujte na dodržování bezpečnostních pravidel.

Každý nástroj má odpovídající identifikační štítek. Například: děrovač Interskol P-18 / 450Er. Znamená:

• písmeno P označuje, že nástroj patří do rodiny děrovačů;
• číslo 18 označuje, že s tímto vrtákem do hornin lze použít vrták o průměru až 18 mm;
• číslo 450 udává výkon příklepové vrtačky ve wattech.

Řada perforátorů Interskol s kazetami SDS-plus je zastoupena 13 modely: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.

Perforátory Interskol s kazetami SDS-max jsou zastoupeny následujícími modely: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.

Na trhu jsou i další modely perforátorů Interskol: Interskol P-600 ER a Interskol P-710 ER. Tyto modely byly vyráběny na počátku rozvoje výroby Interskol.

Mezi domácími uživateli jsou nejběžnější modely perforátorů Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER.

Princip činnosti je u všech vrtacích kladiv stejný.

Rotační moment z rotoru se přenáší na hřídel hlavně a na ní připevněný pracovní nástroj. Zároveň se pomocí kyvného ložiska, lidově zvaného „opilé ložisko“, převádí krouticí moment na vratný pohyb, který přenáší rázový impuls na pracovní nástroj.

Všechny perforátory Interskol jsou sestaveny podle jednoho obecného schématu a sestávají ze stejných bloků.

Tradičně se perforátory Interskol skládají ze tří bloků:

1. Blok redukce rázové jednotky.
2. Blok statoru.
3. Blok napájecího a řídicího obvodu.

Oprava perforátorů Interskol by měla začít studiem schématu nástroje, přípravou nástrojů a pracovištěm.

Uvedené bloky uvedených modelů mají své vlastní konstrukční prvky.

Pro usnadnění rozdělíme prezentované perforátory do skupin.

1. Do první skupiny zařadíme perforátory Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. Ve druhé skupině budeme uvažovat o demontáži perforátorů Interskol P-600 a P710.

Začněme rozdíly v konstrukci uchycení bezklíčového sklíčidla.

Princip demontáže rychloupínacích sklíčidel je prakticky stejný u všech vrtacích kladiv.

Vrtačky do kamene Interskol používají rychloupínací sklíčidlo typu SDS-plus. Pro práci s perforátorem Interskol je nutné použít nástroj se stopkou SDS-plus.

Při demontáži rychloupínacího sklíčidla zvažte příklad perforátoru Interskol P-26 / 800ER.

Po instalaci perforátoru na zadní stranu rukojeti je nutné sejmout ochranné pouzdro (poz. 1), vyjmout podložku (poz. 2) a vyjmout pojistný kroužek (poz. 3).

Poté se odstraní podložka (poz. 4) a pojistný kroužek (poz. 5). V další fázi se odstraní tlačná objímka, poz. 6.

Chcete-li uvolnit pojistnou kouli, poz. 8, stiskněte speciální podložku, poz. 9.Vyjměte kuličku, vyjměte kuželovou pružinu, poz. 10.

Konstrukce rychloupínacího sklíčidla perforátoru Interskol P-30 / 900ER obsahuje méně dílů. Postup demontáže ale zůstává stejný.

Rychloupínací sklíčidla pro perforátory Interskol P-600ER a P-710ER jsou prakticky stejná a jsou demontována ve stejném pořadí.

Bezklíčové sklíčidlo perforátor Intersol P-30 / 900ER

Podrobnosti o bezklíčovém sklíčidle perforátorů Interskol P600ER a P710ER jsou demontovány v následujícím pořadí:

• je odstraněn speciální kroužek, poz. 1;
• uvolňovací pouzdro poz. 2;
• speciální kroužek poz. 3 se stlačí a kulička poz. 4 se vyjme;
• spirálová pružina je odstraněna, poz. 5.

U všech vrtacích kladiv Interskol musíte pro odstranění krytu převodovky nejprve odstranit přepínač režimu.

Po naklonění perforátoru na stranu otáčejte knoflíkem režimu poz. 28 proti směru hodinových ručiček až na doraz a současně stiskněte tlačítko poz. 26. Odstraňte rukojeť z těla razníku.

Nikdy nepřepínejte knoflík režimu, když je vrtačka v provozu.

Většina rozdílů je v konstrukci úderového mechanismu.

Úderný mechanismus se skládá z několika jednotek:

• perkusní hlaveň;
• střední hřídel;
• útočníci a bubeníci;
• pouzdro pístu;
• třecí ložisko.

Na stejném principu funguje bicí mechanismus v perforátorech Interskol. Rozdíly jsou v konstrukčních prvcích.

V perforátoru Interskol P-26 / 800ER se bicí mechanismus skládá z následujících jednotek:

• přístrojový přijímač;
• lisovací jednotka sudů;
• kmen;
• střední hřídel;
• útočníci, bubeníci, průmyslová mas.

Přijímač nářadí, poz. 12, se demontuje po vyjmutí dílů rychloupínacího sklíčidla z něj.

V první fázi se opatrně vyjmou čtyři válečky, poz. 11. Poté se z těla, poz. 18, vyjme pouzdro závěru, do kterého se vloží jehlové ložisko, poz. 20.

V jehlovém ložisku je uchycena hlaveň poz. 36.

Vyjměte držák nástroje z hlavně.

Z držáku nářadí je nutné vyjmout průmyslovou hmotu poz. 16, pouzdro poz. 15, nákružek poz. 14 a pryžový těsnicí kroužek poz. 13.

Vřeteno poz. 36 se vyjme z vnitřní skříně poz. 18 po oddělení skříně převodu od skříně statoru. Za tímto účelem vyšroubujte čtyři šrouby poz. 30 ze skříně převodovky.

Poté odšroubujte tři šrouby, poz. 85, na rukojeti, poz. 86. Po sejmutí rukojeti otočte tělem držáku kartáčku, poz. 81. až do okamžiku, kdy jej lze vytáhnout z pouzdra.

Nyní lze skříň převodovky a skříň statoru snadno oddělit pomocí šroubováku, který jeden z nich zatlačí v dokovacím bodě.

Hlaveň lze snadno vyjmout z krabice poz. 53 (vnitřní tělo).

Na vnější průměr hlavně nasaďte: čelní ozubené kolo poz. 35, pružinu poz. 33, podložku poz. 32 a pojistný kroužek poz. 31.

V dutině hlavně je tělo lapače poz. 40, úderník 45.

Demontáž pojistky poz. 40 spočívá v tom, že se z ní oddělí tlumič poz. 41, zachycovač západky poz. 42, kryt pojistky poz. 43 a pojistný kroužek poz. 44.

V pístu poz. 47 je vložen úderník poz. 45, který je nutné vyjmout.

Z úderníku, poz. 45, se odstraní O-kroužek, poz. 46.

Z uší pístu poz. 47 je nutné oddělit čep poz. 48 a sejmout dva kroužky poz. 49.

Chcete-li demontovat mezihřídel poz. 57, musíte jej vytáhnout z vnitřního pouzdra.
Z hřídele, poz. 58, sejměte vodítko spínače, poz. 55, pružinu, poz. 56.

Na druhou stranu: vyjměte opěrné pouzdro poz.65, podpěru pružiny poz.64, pružinu poz.63, kombinované ozubené kolo poz.62.

Mezihřídelový perforátor Interskol P-26 / 800ER Katalog náhradních dílů mezihřídelového perforátoru Interskol P-26 / 800ER

Konstrukce bicího mechanismu a pořadí demontáže pro perforátor Interskol 710ЭР se poněkud liší od perforátorů jiných modelů.

Hlavní rozdíly jsou v provedení mezihřídele, hlavně bicího mechanismu a přepínače režimů.

Schéma bicího mechanismu a mezihřídele perforátoru Interskol P710ER

Děrovač Interskol 710ER je rotační bicí stroj. Skládá se z elektrického pohonu a pohonu. Jako elektrický pohon se používá kolektorový motor. Pohon je kombinací bicího mechanismu kompresního vakuového typu a otočného mechanismu. Vratný pohyb je přenášen valivým ložiskem.

Schéma ukazuje postup demontáže hlavně poz. 15 (označeno červenou šipkou), složení úderníků a úderníků (označeno modrou šipkou). Zelená šipka označuje podrobnosti o přepínači režimu.

Mezihřídel se skládá z hřídele poz. 47 a na ní namontovaných dílů. Dá se snadno rozebrat, podle přiloženého schématu, nevyžaduje speciální znalosti.

Elektrická část vrtačky Interskol se skládá ze tří hlavních částí:

• rotor;
• stator;
• řídicí obvody s uhlíkovými kartáči.

Postup při demontáži elektrické části všech modelů perforátorů Interskol je prakticky stejný.

Elektrické schéma perforátoru Interskol P-26 / 800ER

V předchozích krocích jsme rozdělili skříň na dvě části: skříň převodovky a skříň statoru.

Pro demontáž statoru poz. 74 je nutné z pouzdra poz. 77 vytáhnout ochrannou membránu poz. 72, která kryje stator před nečistotami a prachem.

Odšroubujte dva šrouby, poz. 73, a vytáhněte stator, poz. 74. Pro usnadnění procesu demontáže stačí zaklepat na konec krytu statoru dřevěným kladivem nebo špalkem.

Svorkovnice, poz. 75, lze ze statoru sejmout. To se provádí za účelem kontroly kvality kontaktů od statoru k držáku kartáče.

Rotor se demontuje v případě, kdy je potřeba vyměnit kolektor, ložiska, převinout vinutí.

Rotor je možné oddělit od sestavy kladiva uvolněním dvou šroubů, poz. 68, a sejmutím štítu, poz. 67.

Z rotoru poz. 69 je nutné demontovat ložiska poz. 66, 70, tlumicí pouzdro poz. 71. Ložiska lze snadno vyjmout pomocí stahováku.

Základem ovládání perforátoru Interskol je spínač poz.87 a zpětný zámek poz.90. Pomocí kombinovaného tlačítka může perforátor nastavit otáčky elektromotoru.

Pro získání kartáčků poz. 83 je nutné sejmout držák kartáčů poz. 81. Lze jej vyjmout otočením proti směru hodinových ručiček o 90º. Po uvolnění držáku kartáčů je snadné získat uhlíkové kartáče.

Schéma perforátorů Interskol P710ER a P600ER má své vlastní vlastnosti:

• neexistuje žádný kombinovaný držák kartáčů;
• je použit jiný typ spínače.

Všechno! Perforátor Interskol rozebrán. Přečtěte si pokyny k opravě a jak sestavit a namazat vrtací kladivo.

Perforátory Interskol jsou podle statistik spolehlivé nástroje. Poruchy jsou zaznamenány mnohem méně často než u populárnějších modelů Makita, Bosch, Hitachi.

Hlavní pravidlo: vyberte model, který je určen pro zatížení a je určen k provádění plánované práce.

Použití perforátorů pro jejich zamýšlený účel v souladu s požadavky na provoz umožňuje pracovat s perforátory Interskol po dlouhou dobu.

Ale jako u každého nástroje se v děrovačích objevují různé poruchy, které si vyžádají opravu děrovače sami, zvláště pokud již není v záruce.

Aby bylo možné opravit perforátory Interskol, aby se odstranily poruchy, je nutné pečlivě prostudovat zařízení nástroje, jeho schéma, mazací karty.
Jakákoli oprava perforátoru Interskol začíná jeho podrobnější demontáží.

Vrtáky do hornin Interskol jsou snadno udržovatelné, jednoduché a spolehlivé.

Opravu perforátoru Interskol svépomocí zvládne každý uživatel, který umí držet šroubovák, kladivo a orientuje se v elektrotechnice na úrovni střední školy.

Všechny poruchy vyskytující se v perforátorech Interskol jsou konvenčně rozděleny do tří skupin:

• Mechanická porucha úderového mechanismu;
• Zničení přepínače režimu;
• Porucha elektrické části vrtacího kladiva.

Zvažme všechny poruchy na příkladu perforátoru Interskol P-26 / 800ER.

První skupina poruch zahrnuje poruchy spojené se selháním částí bicího mechanismu.

Tato skupina závad se projevuje tím, že při provozu příklepová vrtačka vrtá, ale nemůže příklep.

K oslabení rázové síly dochází postupně. Jak se pryžové kroužky opotřebovávají, vzduch uniká v pneumatickém systému generování rázů. Síla úderu slábne, úder se stává tvrdým. Kromě ztráty pneumatických vlastností dochází k destrukci úderníků, úderníků, lisovacích hmot.

Sada pryžových těsnících kroužků pro perforátor Interskol

Oprava perforátoru Interskol při opotřebení O-kroužků spočívá v jejich výměně za nové.

Montáž nových pryžových kroužků se provádí při jakékoliv demontáži perforátoru s povinným mazáním O-kroužků mazivy inertními vůči pryžovým výrobkům. Mezi taková maziva patří domácí mazivo typu Tsiatim-224, vyrobené v souladu s GOST 9433-80.

Pryžový O-kroužek se namaže tenkou vrstvou maziva Tsiatim-224 a nasadí se na požadovanou část, předem umytou ze starého maziva v roztoku směsi petroleje a benzínu.

Jsou-li pryžové O-kroužky velmi opotřebené a nejsou-li včas vyměněny, lisovací hmota poz. 16, hlaveň poz. 36, tělo lapače poz. 40 a úderník poz. 45, jsou zničeny. Od nárazu na díly se objeví mechanické zpevnění, praskliny, zakřivení, zaseknutí.

Poruchy jsou eliminovány výměnou dílů za nové s povinnou výměnou těsnění.

Podrobnosti o perkusním bloku perforátoru Interskol P-26 / 800ER

Zničení pístu poz. 47 je dvojího druhu:

• Plášť pístu se zhroutí;
• Uši instalace prstu, poz. 48, jsou odlomeny.

Oprava perforátoru Interskol P-26 / 800ER a jeho zničeného pístu se provádí výměnou pístu za nový. Při nákupu pístu pečlivě zkontrolujte drsnost vnitřního povrchu pístu. Mělo by být dokončeno do zrcadlového lesku.

Selhání hlavně poz. 36 se neobjevuje často. Hlavním důvodem jsou škrábance na vnitřním povrchu při selhání úderníků, úderníků, průmyslové hmoty.

Pokud není hloubka škrábanců velká, pak lze škrábance odstranit broušením. Při velké hloubce škrábanců není možné zajistit těsnost a to ovlivňuje provoz vrtacího kladiva v režimu „Náraz“.

Rázový impuls je vytvářen nejen pneumatickým systémem bicího mechanismu, ale také přeměnou rotačního pohybu na pohyb vratný v důsledku chodu valivého ložiska poz.60. Existují případy zničení ložiskového kroužku.

Při zničení valivého ložiska spočívá oprava perforátoru Interskol P-26 / 800ER v kompletní výměně dílu.

Porušení přenosu točivého momentu na vratný pohyb může být přerušeno prokluzem drážek ozubeného kombinovaného ozubeného kola poz. 62 v drážkách valivého ložiska poz. 60.

Porucha je eliminována korekcí profilu zubu kulatým pilníkem.

Zmizení režimu nárazu se projevuje, když přepínač režimu nefunguje správně. Pohybem knoflíku přepínače režimů se nepohne vodítko přepínače, poz. 55.

Zlomení je eliminováno opravou montáže mezilehlého ozubeného hřídele poz. 58.

Skupina poruch, ve kterých příklepové kladivo, ale nevrtá.

Ztráta vrtání při chodu nárazu se projeví při otočení ozubených kol poz. 35 na hřídeli hlavně poz. 36.

Ozubené kolo je na hlavni upevněno třemi kladkami poz. 37. A aby bylo bezpečně drženo, je ozubené kolo stlačeno dolů pružinou poz. 33, která je upevněna přes podložku poz. 32 s pojistným kroužkem poz. 31.

Porucha se objevuje v důsledku oslabení síly přítlačné pružiny, vypadnutí válečků, zničení pouzdra vačky poz. 38.

Oprava perforátoru Interskol P-26 / 800ER svépomocí spočívá v uvedení všech dílů do požadované polohy nebo výměně těch, které selhaly.

Mezihřídel v příklepové vrtačce slouží k přenosu rotačních a vratných impulsů.

Pokud se některá část nainstalovaná na vložené hřídeli začne v důsledku poruchy otáčet, příklepová vrtačka přestane vrtat.

Uvažujme o principu činnosti mezihřídele perforátoru Interskol P-18 / 450ER.

Rotace je přenášena na hřídel pomocí ozubeného kola poz. 46, kterou roztáčí rotor rotačního kladiva. Ozubené kolo je nasazeno na hřídel poz. 43, kde je uchycena polovina vačkové spojky poz. 44 a valivé ložisko poz. 45.

Nárazový režim se zapíná posunutím spínací tyče poz. 55, která odpojí valivé ložisko od polospojky vačky, poz. 44.

Na mezihřídelí perforátoru Interskol P-26 / 800ER lze natáčet kombinované ozubené kolo poz. 62.

Kolo se totiž otáčí díky záběru zubu ve spojce opilého ložiska. K rotaci může dojít v důsledku zeslabení pružiny poz. 63 a opotřebení profilu zubu, jak ozubeného kola, tak spojky.

Porucha je odstraněna obnovením profilu zubu u kombinovaného ozubeného kola, v opilém ložisku.

Konstrukce mezihřídele perforátoru Interskol P600ER se vyznačuje přítomností společné hřídele poz. 39.

Děrovačka čepele Interskol P600ER

Prokluzování ozubeného kola poz. 45 na hřídeli může nastat v důsledku zeslabení tlačné pružiny poz. 38 a opotřebení zubu v konektoru poz. 40, který funguje jako spojka.

Někdy dochází k poruše, která se projevuje nemožností upevnění pracovního těla v rychloupínacím sklíčidle.

Perforátory Interskol jsou vybaveny dvěma typy kazet: SDS-plus a SDS-max.

Upínání stopek pracovního nástroje je zajištěno jejich speciální konstrukcí.

K poruše upínacího zařízení dochází v důsledku opotřebení zajišťovací kuličky.

Oprava perforátoru Interskol a konkrétně jeho rychloupínacího sklíčidla spočívá ve výměně kuliček a namazání stopek vrtáků speciálním mazivem. Jako lubrikant pro stopky vrtáků se doporučuje používat mast se speciálním složením.

Děrovače Interskol jsou vybaveny přepínači režimů různých provedení. A to není náhoda.

Uživatelé často přepínají provozní režim kladiva bez zastavení nástroje. A to je hlavní důvod rozpadu přepínače režimů u vrtacích kladiv.

Přepínač režimu perforátorů Interskol obsahuje různý počet dílů.

Přepínač režimu perforátoru Interskol P-18 / 450ER se vyznačuje určitou složitostí.

Přepínač režimu děrování Interskol P-18 / 450ER

Přepínání režimů se provádí vysunutím poloviny vačkové spojky poz. 44 ze záběru s pastorkovým hřídelem poz. 43.

Posun se provádí pomocí držáku přepínání režimů, poz. 52, přepínací lišty, poz. 55, a spínacího knoflíku, poz. 16.

Poruchy se projevují nemožností přepnout spínač do požadovaného režimu.

Porucha je odstraněna výměnou pružiny poz. 48, vyrovnáním nebo výměnou ohnutých dílů.

Složitá konstrukce přepínače režimu perforátoru Interskol P-18 / 450ER přiměla vývojáře navrhnout nové schéma a implementovat jej do perforátoru Interskol P-26 / 800ER.

Přepínač režimu perforátor Interskol P-26 / 800ER

Režimy se přepínají pomocí vodítka spínače, poz. 55, pružiny, poz. 56, a spínacího knoflíku, poz. 28.

Konstrukce využívá nejmenší počet dílů, což zvyšuje spolehlivost a výkon perforátoru Interskol P-28 / 800ER.

V perforátoru Interskol P600ER je použito trochu jiné provedení přepínače režimů.

Přepínač režimu perforátor Interskol P-600ER

Režimy se přepínají sejmutím spojky (poz. 40) z valivého ložiska (poz. 41).

Elektrická část skalních vrtaček Interskol je vysoce spolehlivá a prakticky nezpůsobuje uživateli potíže.

Hlavní věcí je včasné sledování opotřebení uhlíkových elektrických kartáčů.

Měli byste si být vědomi toho, že když jsou uhlíkové elektrické kartáče opotřebené na délku menší než 8 mm, je nutné je vyměnit.

Výměna uhlíků není náročná a zvládne ji každý uživatel.

Kryt ručičky pouzdra se sejme, držák kartáčku se uvolní u provedení, ve kterých jsou elektrické kartáčky opatřeny a vyjmuty.

Zvažte například výměnu elektrických kartáčů v perforátoru Interskol P-30 / 900ER.

Uhlíkové kartáče poz. 72 jsou instalovány v držáku kartáčů poz. 73. Chcete-li získat kartáče, musíte sejmout kryt rukojeti poz. 78. otočte držák kartáčku o 45 stupňů a vyjměte jej. Uvolněním pružin poz. 71 uhlíky snadno vytáhnete.

Stator poz. 66, rotor poz. 62 selhávají velmi zřídka.

Pro ty, kteří chtějí opravit stator nebo rotor vlastníma rukama, je zde odpověď.

Ostatní části, jako jsou tlačítka pro vypnutí polohy 74 nástroje, kondenzátory polohy 75, tlumivky polohy 76 selhávají velmi zřídka a jejich výměna nezpůsobuje žádné zvláštní potíže.

Zkoumali jsme hlavní poruchy perforátorů Interskol. Pokud máte materiály o jiných poruchách, napište nám.
Závěry:

• oprava perforátoru Interskol není obtížným úkolem a může ji provést každý uživatel, který je obeznámen s pokyny pro demontáž a montáž;
• včasná výměna O-kroužků zabraňuje výskytu hlavního počtu neopravitelných;
• včas vyměněné uhlíkové kartáče umožňují provozovat perforátory Interskol téměř neomezeně