Oprava děrovače diold vlastníma rukama

Elektrická vrtačka do kamene je snad nejoblíbenější zařízení, které používám na stavbách, opravách atd.

Toto nářadí je provozováno v poměrně drsných podmínkách - vibrace, zvýšená prašnost, přepětí a další. To vše dříve nebo později vede k tomu, že nástroj selže a vyžaduje opravu.

Elektrická vrtačka do kamene je komplexní strojírenský produkt, který se skládá ze sestav, které zajišťují pohyb sklíčidla s vrtákem v něm nainstalovaným. Příklepová vrtačka je v podstatě zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.

V závislosti na provozních podmínkách může mít toto zařízení mechanické a elektrické problémy.

Schéma vrtačky s příklepem je velmi blízké schématu elektrické vrtačky. Jedním z rozdílů je, že místo běžného páru ozubených kol přenášejícího točivý moment na nástroj je do příklepové vrtačky namontována plnohodnotná převodovka. Je určen k přeměně točivého momentu generovaného elektromotorem na vratný pohyb sklíčidla.

Poruchy vyžadující opravu se mohou vyskytnout téměř v jakékoli části zařízení. Před zahájením opravy je však nutné diagnostikovat poruchu a identifikovat důvody, které vedly k jejímu vzhledu.

Je třeba poznamenat, že odhalení poruchy není obtížné, ale někdy musíte rozebrat tělo razníku.

Jako každé technické zařízení má i elektrická vrtačka do kamene ve své konstrukci některá slabá místa. Právě oni jsou příčinou poruch, které vyžadují opravu. Nezřídka se stane, že perforátor selže vinou pracovníka, který jej obsluhuje v extrémních režimech a v rozporu s provozním řádem.

Video (kliknutím přehrajete).

Je třeba si uvědomit, že hlavní poruchy se vyskytují v elektrické nebo mechanické části. V mechanické části se nejčastěji vyskytují následující problémy:

• zařízení nevykonává své hlavní funkce - vrtání a vrtání;
• zaseknutí vrtáku ve sklíčidle;
• tryska není instalována ve sklíčidle;
• cizí hluk během provozu zařízení.

U elektrikáře se nejčastěji projevují tyto závady:

• motor nefunguje;
• nadměrné jiskření kartáčů;
• vzhled spálení nebo zápach spálené izolace.

Začátek opravy začíná čištěním těla přístroje. To je nutné alespoň proto, aby se do rozebraného perforátoru nedostaly nečistoty.

Při opravě elektrické vrtačky je často potřeba ji rozebrat. Než to ale spustíte, musíte se ještě jednou ujistit, že problémy vznikly právě v mechanické části zařízení. Podrobně rozebereme, jaké problémy se vyskytují a jak je lze odstranit

Předčasná údržba, špatně provedené opravy, provoz vrtacího kladiva v extrémních režimech může vést k tomu, že jakákoli část, která je součástí tohoto mechanismu, může selhat. Pro identifikaci závad na převodovce je nutné ji rozebrat, opláchnout díly a následně provést důkladnou kontrolu.

Odhalené poškozené díly je nutné vyměnit za nové. Pak sestavte převodovku, samozřejmě do ní musíte dát mazivo. Mimochodem, značka maziva musí být uvedena v návodu k obsluze.

Pokud tryska nevstoupí do pracovní polohy, pak je s největší pravděpodobností důvod v kazetě. K odstranění této závady není potřeba nářadí rozebírat.Zásah do instalace trysky zpravidla spočívá v tom, že se do sklíčidla dostaly jakékoli nečistoty.

Aby bylo možné identifikovat závady v zařízení pro přepínání režimů, bude třeba lisovník ještě rozebrat. Závadu lze v zásadě poznat pečlivým prozkoumáním spínacího mechanismu.

Oprava přepínače režimů

V zásadě jsou uvedeny hlavní součásti, u kterých nejčastěji dochází k poruchám a vyžadují opravu. Mezitím existuje několik dalších typů defektů, které mohou vzniknout z různých důvodů. Neexistuje například režim nárazového kladiva. To znamená, že vrták se otáčí společně se sklíčidlem, ale nemá dopad na pracovní plochu. Nejčastější příčinou je v tomto případě plovoucí ložisko. Další příčinou této poruchy může být poškození ocelového úderníku. V obou případech je nutná výměna vadného dílu.

Není neobvyklé, že motor běží, když je nástroj zapnutý, ale sklíčidlo se neotáčí. Nejčastěji se to děje kvůli zaseknutí převodovky. Mimochodem, nechte kladivo zapnuté po dlouhou dobu, je nepřijatelné, když je sklíčidlo nefunkční, vinutí motoru může shořet. Příklepová vrtačka bude muset být rozebrána a závady na převodovce odstraněny. Mohou být způsobeny buď poškozením ozubených kol, nebo pádem nečistot do něj.

Další závadou je, že sklíčidlo neumí fixovat vrták. Tento problém může nastat u nástroje, který se používá dlouhou dobu. Příčina tohoto problému spočívá v opotřebení držáku pouzdra držáku.

Závažné problémy mohou způsobit i poruchy spojené s elektrickou částí vrtacího kladiva. Mimochodem, selhání v práci může být způsobeno triviálním nedostatkem napětí v zásuvce.

Mimochodem, odstraňování problémů by mělo začít s méně. To znamená, že je nutné zkontrolovat přítomnost napájení v elektrické síti, integritu vodiče a zásuvky.

Celkově vzato, pokud nástroj nevykazuje žádné známky života, je pravděpodobné, že elektrická část nástroje je mimo provoz. Mezi hlavní elektrické závady patří:

Pro testování lze připojit jakékoli elektrické zařízení. Pokud je v síti napětí, je nutné zkontrolovat neporušenost kabelu.

Aby tuto závadu identifikovali, prohlédnou ji a poté pomocí testeru zazvoní. Chcete-li zabránit zlomení kabelu, můžete jej buď připájet, nebo zkroutit. Ale nejlepší je vyměnit.

Příčinou této závady může být elementární oxidace kontaktů v tlačítku. Pro ověření tohoto předpokladu je nutné demontovat zadní kryt pláště. Pokud nejsou viditelné známky oxidace, je vhodné použít tester. Chcete-li tuto poruchu opravit, můžete vyčistit kontakty, ale je lepší vyměnit tlačítko napájení.

Dlouhodobým a intenzivním používáním perforátoru se opotřebovávají kartáče, kterými proudí elektrický proud do motoru. Při velkém opotřebení začnou jiskřit a objeví se zápach spáleniny. Štětec musí být dlouhý alespoň 8 mm.