Chránit vrtací kladivo před prachem znamená zkrátit jeho životnost. Pokud chcete vědět, jak vyrobit prachový kryt pro váš nástroj vlastníma rukama, podívejte se na toto video.
VIDEO
Vrtací kladivo je nástroj, který vyžaduje vážnou pozornost při jeho provozu a demontáži. K tomu potřebujete znát jeho zařízení, všechny uzly zahrnuté v návrhu nástroje. Rychlá orientace v zařízení a znalost demontáže kladiva pomůže vyhnout se zbytečným výdajům jak finančním, tak i pracovním.
Video (kliknutím přehrajete).
Příklepová vrtačka na rozdíl od klasické vrtačky snadno vrtá beton a další odolné materiály.
Jakákoli, i ta nejnepatrnější porucha v provozu zařízení může vést k poruchám závažnější povahy. Rychlé nalezení poruchy nástroje umožní jeho postupnou demontáž. Je důležité znát příčinu poruchy a jak ji opravit. Demontáž nástroje zahrnuje dodržení určité sekvence.
Nejprve je zkontrolována horní sestava perforátoru, která je rozebrána primárně na součásti. Všechny díly jsou odstraněny v následujícím pořadí:
Po odstranění poslední části budete muset odšroubovat všechny šrouby držící pouzdro. Dále odstraňte překrytí na rukojeti, pokud existuje, a poté je nutné odpojit každý vodič od startéru. Poté se odstraní držák kartáče.
Schéma zařízení perforátoru.
V další fázi jsou převodovka a skříň odpojeny, dokud se neobjeví mezera, přes kterou by měl být spínač odstraněn. Dále by mělo být zařízení upevněno ve svislé poloze pomocí svěráku. To vám umožní získat z něj všechny podrobnosti.
K demontáži razidla můžete využít služeb příslušné služby. Tím, že to uděláte svépomocí, můžete ušetřit spoustu času a peněz na opravy zařízení. Při provádění práce byste měli postupovat podle pokynů krok za krokem:
Demontáž začíná horní sestavou, po odstranění špičky, podložky a na konci pružiny s kuličkou.
Když je koule odstraněna, můžete začít odšroubovávat šrouby, které vám umožňují držet pouzdro.
Poté odstraňte překrytí na rukojeti, pokud existuje, a poté odpojte každý ze startovacích vodičů.
Vyjměte držák kartáče.
Odpojte převodovku od skříně, dokud se nevytvoří mezera, aby bylo možné spínač vyjmout.
Provozní režimy perforátoru.
Konečná fáze demontáže perforátoru zahrnuje vertikální upevnění nástroje pomocí svěráku, poté jsou z něj vyjmuty všechny díly a náhradní díly.
Demontáž nástroje by měla být provedena s maximální opatrností, protože je nutné pamatovat si umístění jednotlivých dílů a pořadí jejich vyjímání. Měli byste pro ně vybrat speciální místo, jinak se mohou ztratit, někde se válet a kladivo nebude opraveno.
I když je děrovač v dobrém stavu, stále je třeba jej pravidelně čistit z důvodu prevence. Za tímto účelem se zařízení demontuje a vymění se opotřebované díly. Proces demontáže nástrojů od různých výrobců je přibližně stejný, s výjimkou některých nuancí.
Před demontáží zařízení jsou zjištěny příčiny poruch, které mohou záviset také na povrchu zařízení. Velmi často se například vyskytuje nevyhovující stav plastového prašníku na nábojnici z důvodu jeho opotřebení.
Důvody pro demontáž perforátoru mohou být nestabilita práce, zápach hoření, podivné zvuky při práci s nástrojem.
To je důvod ztráty stoperů. Aby se předešlo problému, je nutné v procesu práce s nástrojem používat dlouhé vrtáky.
Hlavní předpoklady pro opravu zařízení a jeho demontáž mohou být následující:
Nestabilita nástroje.
Výskyt zvláštních zvuků při zapnutí zařízení.
Vzhled spáleného zápachu.
Při absenci viditelných důvodů zařízení nebuší.
Pokud jsou identifikovány tyto známky poruchy, vyvstává otázka nutnosti opravy zařízení.
S velkou opatrností je třeba převodovku se skříní přístroje od sebe oddálit v různých směrech tak, aby mezi nimi vznikla mezera 30 až 50 mm. Nejprve je třeba posunout spínač do polohy "příklep s vrtáním", teprve poté se spínač vyjme. Poté vyjměte skříň z převodovky.
Převodovka je prvek, který přenáší rotaci na kazetu z elektromotoru. To je způsobeno uvedením bicího mechanismu do funkčního stavu. Součástí převodovky je sada ozubených kol, která mají jiný tvar. Může být válcový, šnekový nebo kuželový.
Demontáž převodovky perforátoru: 1 - speciální kroužek, 2 - uvolňovací pouzdro, 3 - kroužek, 4 - kulička, 5 - pružina. Ložiskový štít z pouzdra: 22 - zavírací pružina, 29 - kroužek, 30 - pružina, 31 - přidržovač.
Jednotka zařízení včetně převodovky má elektronické zařízení, které je schopno regulovat počet otáček. Reguluje také tepovou frekvenci. Tento prvek vyžaduje pravidelnou kontrolu, mazání a výměnu opotřebovaných dílů. Před demontáží převodovky perforátoru je kazeta rozebrána a poté by měla být odpojena páka, která přepíná režimy. K tomu možná budete potřebovat plochý šroubovák.
Například za účelem opravy kotvy převodovky nebo jejího statoru se na zadním krytu nástroje odšroubují tři šrouby a kryt se sejme. Před zahájením práce musí být nářadí odpojeno od napájení. Nezapomeňte věnovat pozornost stavu štětců. Musíte však prozvonit tlačítko napájení a kabel.
Pokud je po zazvonění zjištěna porucha, přistoupí ke kontrole kabelu, protože je třeba zkontrolovat, zda v něm nejsou zalomené. Při absenci vizuálního poškození je každé jádro kabelu zkontrolováno odvinutím. Po vniknutí do převodovky by měla být provedena kontrola takových dílů a náhradních dílů, jako jsou:
Postupná demontáž a mazání perforátoru pistolového typu.
Je důležité věnovat zvláštní pozornost zubům ozubeného kola. Když jsou nalezeny opotřebované prvky, jsou nahrazeny novými součástmi. Pokud chybí, provede se důkladné čištění pomocí lakového benzínu nebo benzínu.
Je třeba poznamenat, že oprava rotačních kladiv lehké třídy není tak obtížná jako vážnější zařízení, kterým rozumí pouze profesionálové. Při výběru nástroje jakékoli třídy je lepší zakoupit model, který má vysavač. Toto zařízení umožňuje ušetřit čas, který je vynaložen na čištění nástroje. Vzhledem k tomu, že množství prachu bude nejmenší, bude použití nástroje bezpečnější.
Dalším problémem je rozpad vinutí, který je také spojen s výskytem prachu. V tomto případě je nástroj rozebrán, pokud je vyžadováno důkladné čištění a výměna všech prvků, které nelze opravit.
Pro prevenci je nutné zařízení čistit každé dva týdny impregnací lakem nebo lubrikantem. Výběr maziva se provádí velmi pečlivě. Základní pravidla, která je třeba pamatovat při mazání:
Typy trysek a nástavců pro perforátory.
Měli byste si koupit řešení, které vyrábí stejný výrobce jako samotný perforátor.
Můžete použít olej používaný pro dieselový motor, pokud není lak nebo speciální olej.
Nutná je výměna kartáčků, u kterých je větší pravděpodobnost opotřebení.
Pro výměnu kartáčů je nutné demontovat děrovač, i když je nástroj poměrně drahý model. Pro výměnu kartáčů se děrovač rozebere podle principu popsaného výše. Poté najdou opotřebované kartáče, odstraní je ze struktury a na jejich místo nasadí jiné.
Nejlepší je používat uhlíkovo-grafitové kartáčky, které jsou nejlepší a nepříliš drahou variantou. Používají se grafitové kartáče, které se vyznačují dlouhou životností. Uhlí slouží relativně krátkou dobu, ale jsou na kvalitativní úrovni v kontaktu s ostatními částmi perforátoru.
Nejprve musíte určit typ děrovací kazety nainstalované v zařízení. Různé modely jsou vybaveny různými sklíčidly, která mohou být kleština SDS, rychloupínák a vačka. V přítomnosti vačkového sklíčidla se k upevnění vrtáku používá klíč, který není k dispozici u kleštinových a rychloupínacích sklíčidel.
Pořadí demontáže razníku: zaklepáním na hlavu šroubu povolte, šroub vyšroubujte šroubovákem, upněte kazetu do svěráku a posuňte vřeteno.
Začněte s výměnou kazety a nezapomeňte si prostudovat způsob upevnění součásti. Upevnění lze provést pomocí vřeten nebo šroubových tyčí. Při velmi silné fixaci není možné nepoužívat další vybavení.
Jako snadný způsob výměny si vystačíte s kladivem, šroubovákem nebo klíčem. Při demontáži sklíčidla se provádějí následující akce:
Chcete-li uvolnit fixaci šroubu, musíte zaklepat na jeho hlavu.
Je nutné odšroubovat šroub pomocí šroubováku.
Kazeta se upne do svěráku a vřeteno se posouvá.
Chcete-li vyřešit problémy s nástrojem vlastníma rukama, musí být všechny akce provedeny v souladu s určitým pořadím:
Pokud při vizuální kontrole perforátoru není vidět žádné poškození, je dalším krokem jeho demontáž.
Je nutné opatrně vyjmout spínací páku, protože nesprávná demontáž může být spojena s rozbitím křehkých částí.
Odděluje se gumová krytka, která se někdy mění, aby chránila hlaveň zařízení.
Pokud je k dispozici skládací kazeta, postupujte následovně:
odstranit kartáče;
odšroubujte šrouby;
vyjměte pouzdro;
demontovat rozpadající se náhradní díly a díly;
provést následnou kontrolu;
k výměně vadných prvků a jejich následnému promazání.
Často se sklíčidlo rozebírá, ladí nebo vyměňuje díly a náhradní díly, maže nebo čistí.
VIDEO Demontáž se provádí na základě znalosti konstrukcí kazet. Když je nástroj rozebrán, vždy vyvstává otázka, jak jej lze znovu sestavit.To se provádí podle pokynů vysvětlujících, jak zařízení rozebrat, pouze v opačném pořadí.
pach spáleniny;
vzhled nepřirozených dalších zvuků;
nestabilní provoz nebo snížený výkon děrovače.
Pokud se vyskytne alespoň jeden z výše uvedených bodů, měli byste okamžitě přestat pracovat - Vaše příklepová vrtačka potřebuje opravu. Než se ale pustíte do odstraňování problémů s razníkem sami, musíte se vypořádat s jeho vnitřní strukturou.
VIDEO
S motorem namontovaným vodorovně.
S vertikálním motorem.
Ve všech ostatních ohledech jsou všechny detaily perforátoru v zásadě podobné.
Perforátor se skládá ze dvou částí: elektrické a mechanické.
Ovládací zařízení motoru.
Tlačítko start a stop.
Prvky potlačující rušení (kondenzátor, tlumivky);
Napájecí kabel.
U některých modelů je spínač kombinován s ovládacím zařízením.
Některé modely mohou být vybaveny dalšími díly:
přepínač režimu;
vysavač;
hloubkový limit;
jiný.
VIDEO
Před zahájením opravy je nutné jednotku rozebrat. Každý model má své vlastní nuance demontáže. Ale ve většině případů každý model se skládá ze dvou částí : přední a zadní poloviny spojené šrouby. Před jejich odšroubováním je třeba vyjmout kazetu. U některých modelů nelze kazetu vyjmout.
VIDEO
Poruchy mohou být také dvou typů: poruchy spojené s elektrickou částí perforátoru a mechanické poruchy.
To může být způsobeno přerušeným drátem. Velmi často se šňůra přetrhne v blízkosti samotné rukojeti.
Vyměňte celý kabel nebo zkraťte jeho část v místě, kde došlo k přerušení. Pokud se mezera vyskytla někde uprostřed, odizolujte ji, spojte díly, pečlivě zaizolujte šňůru.
Špatný kontakt spouštěcích prvků.
K takovému rozpadu může dojít v důsledku oxidace nebo vyhoření kontaktů.
Vyčistěte prvky nebo je vyměňte za nové.
Rozbití hasicího mechanismu.
Z velkého zatížení části tohoto mechanismu jednoduše vyhoří.
můžete připojit motor přímo , ale je třeba poznamenat, že s tímto způsobem odstraňování problémů se opotřebení motoru několikrát zvyšuje. Nejlepší je použít pouze v extrémních případech.
Vyhoření UUD. Neexistují žádné možnosti - musíte změnit mechanismus.
Rozbité vinutí. Taková porucha pravděpodobně nebude opravena. Potřebujete přetočit.
Jiskry mohou být způsobeny tím, že kartáče nepřiléhají těsně k armatuře. Takový Problém nastává ze dvou důvodů : kartáče jsou opotřebované nebo vlhké v důsledku vniknutí vlhkosti dovnitř těla kartáče.
Vložte nové štětce nebo je osušte a očistěte jemnozrnným brusným papírem.
VIDEO
To může také naznačovat oxidaci kotvy v důsledku pronikání vlhkosti.
Vyčistěte kotvu. Důležité proveďte tento postup opatrně. aby nedošlo k poškození vinutí. K tomu se nejlépe hodí guma nebo vatový tampon navlhčený v alkoholu.
Vizuálně zkontrolujte všechny položky. Pokud je problém v kartáčích, vyměňte je, pokud je motor zaseknutý, opravte problém (popis je níže v mechanickém poškození).
S mechanickým poškozením je to trochu obtížnější: děrovač se skládá z mnoha částí, takže nemusí být možné okamžitě určit příčinu poruchy. Hlavní věc, pečlivě vizuálně zkontrolujte všechny detaily a po identifikaci poruchy ji pečlivě odstraňte. Zde jsou hlavní možná poškození, která můžete opravit sami.
Zařízení se zapne, ale nebuší.
Přepínač. Většina zařízení je vybavena přepínači režimů. Tento mechanismus je náchylný k selhání. Pokud kladivo přestalo bušit, důvodem jsou pravděpodobně opotřebované spínací prsty. Během práce jsou neustále v kontaktu s rotujícími částmi a to vede k opotřebení.
Poškodil se západkový proces, který jej drží ve skříni převodovky, což přispívá ke spontánnímu přepínání režimů. Západku nemůžete změnit, pokud vás tento problém neobtěžuje, děrovač bude stále fungovat.
Vyměňte spínač. Pokud však neexistuje vhodný spínač a práci nelze zastavit, můžete opotřebovanou část otočit o 180 stupňů a můžete pokračovat v práci.
VIDEO
Vyměňte mazivo dvakrát ročně.
Jednou za půl roku preventivní prohlídka štětců.
Důkladný úklid pokaždé po práci.
Před prací namažte zadní část vrtačky nebo dláta, abyste snížili zatížení úderníku.
Pokud děrovač přestal normálně fungovat nebo došlo k poruše, přečtěte si pokyny a pečlivě jej zkontrolujte. Než začnete opravovat vlastní ruce, opravdu zhodnoťte své schopnosti. Pokud jste si jisti, zkuste to opravit sami, jinak, pokud máte pochybnosti, je lepší kontaktovat odborníka. A pamatujte si to na již opravené mechanismy se záruka nevztahuje a neochotně je berou servisní střediska k opravám.
VIDEO Každý, kdo někdy musel pracovat s příklepovou vrtačkou, ví, jak náročné jsou podmínky pro její provoz. Proto je oprava děrovače svépomocí tak oblíbeným požadavkem na internetu. A dnes vám řekneme naprosto vše, co souvisí s opravou tohoto nástroje.
Majitelé takto drahého zařízení nepochybně chtějí, aby jejich zařízení byla kvalitní, aby svou práci odváděla na 100 %. Za prvé, správné použití nástroje vám ušetří vážné poškození, o kterém budeme hovořit o něco později. A samozřejmě včasná oprava zařízení. Přitom každá drobná porucha by již měla být důvodem k obavám a přípravě na opravu.
Takovými „majáky“ tedy mohou být:
Nestabilní provoz perforátoru v provozním režimu;
Vzhled podivných zvuků při zapnutí děrovače;
Pach spáleniny;
Perforátor nebuší, i když pro to neexistují žádné zjevné důvody.
Jakmile se něco takového stalo s vaším zařízením, pak je čas na opravy.Jako každá podobná práce vyžaduje pozornost, pochopení příčiny poruchy a umět se s ní vypořádat. A vaším úplně prvním krokem při opravě je rozebrání nástroje na jeho součásti. Mnohým i tato fáze působí obtíže, a proto je nutné znát vše do nuancí – jak, co a proč!
VIDEO
Jen si představte, že váš nástroj náhle přestal fungovat nebo jste nutně potřebovali vyměnit nějaký vadný díl. Nejjednodušší způsob je odnést vrtací kladivo do servisního střediska k opravě, ale to nějakou dobu trvá, což znamená, že to na nějakou dobu zastaví vaši práci. Pokud ale víte, jak se zařízení rozebírá, bude pro vás mnohem snazší provést zbytek práce. Kromě toho to povede k výrazným úsporám nákladů, protože nebude nutné utrácet peníze za placení služeb opravárenských center.
Pokyny pro demontáž nástroje:
Začneme pracovat, počínaje horním uzlem: nejprve se odstraní gumová špička, poté - podložka, pružina, koule dokončí práci.
Po odstranění koule odšroubujte šrouby, které drží tělo, sejměte kryt na rukojeti, pokud existuje, a nakonec odpojte vodiče statoru.
Vyjměte držák kartáče.
Další fází je oddělení převodovky a skříně, dokud se nevytvoří mezera. Právě přes něj vyjmeme spínač.
Poté je tělo děrovače umístěno svisle, upevněno svěrákem a všechny jeho části jsou opatrně odstraněny ze zařízení.
Bez ohledu na to, jaký druh poruchy vás čeká, vyčistěte pouzdro - někdy jsou to nečistoty a prach, které brání zařízení v normálním fungování.
VIDEO
Chcete-li opravit zařízení, jako je děrovač, měli byste být co nejlépe připraveni, což sníží finanční a mzdové náklady na minimum. Není špatné, pokud jste víceméně obeznámeni s konstrukcí děrovače, víte, z jakých dílů a sestav se skládá, což vám umožní rychle vyměnit rozbitý díl. Oprava perforátoru nejčastěji spočívá v banální výměně „létajících“ prvků, mezi které patří:
Kotva;
kartáče;
ozubená kola;
Startéry;
Ložiska;
Kabely pro připojení k síti;
Přepínače.
Stojí za zmínku, že je nejjednodušší opravit nástroje lehké třídy, protože taková příklepová vrtačka je ideální pro domácí stavební práce. . Poruchy vážnějších zařízení jsou však mnohem obtížnější a zvládnou je pouze profesionální řemeslníci. V každém případě, bez ohledu na to, o jakou třídu nářadí máte zájem, najděte si model s vysavačem - toto zařízení vám ušetří čas na úklid a navíc bude vaše práce bezpečnější, protože snižuje množství prachu.
Další problém je v rozpadu vinutí, převíjení kotvy a startéru, které také vznikají prachem. Oprava spočívá v důkladném vyčištění a výměně těch dílů, které nelze opravit. Spolehlivější metodou je však „prevence“. Chcete-li to provést, musíte zařízení každé dva týdny vyčistit, impregnovat lakem nebo tukem. Mimochodem, výběr maziva je třeba brát opatrně. Ano, existuje několik pravidel. Nejprve je lepší zakoupit řešení od stejného výrobce (Bosch, Makita, Enkor ), jako samotný perforátor, v tomto případě olej nebo lak dokonale zapadají do jeho složení. Pokud takové složení nemáte po ruce, je pro vás olej pro dieselové motory ideální.
Druhou nejčastější příčinou zlomení je opotřebení kartáče, bez ohledu na to, kolik váš nástroj stojí – i ty nejdražší modely jsou náchylné k tomuto problému. Je velmi snadné je vyměnit: děrovač rozebereme podle výše popsaného schématu, najdeme opotřebované kartáče a na jejich místo nasadíme nové. Je pouze nutné správně určit, který z nich je nejlepší použít: uhlík, grafit nebo uhlík-grafit. Grafitové tedy mají dlouhou životnost, nicméně kvůli tvrdosti materiálu může kolektor trpět.Karbonové prvky mají krátkou životnost, ale mají kvalitní kontakt s ostatními částmi perforátoru. Nákup třetí možnosti je považován za optimální a levný.
Existují problémy s mechanickými prvky zařízení. Každý model je vybaven přepínacími režimy a často selhávají, zejména na levných zařízeních. Algoritmus práce je stejný - děrovač rozebereme, najdeme rozbité díly, vyměníme je. Hlavní věcí je zakoupit položky vhodné pro tento model. Podobný problém často „pronásleduje“ kazety, které jsou vystaveny maximálnímu zatížení. Nejprve je chraňte před prachem a nečistotami umytím prvků tukem. Pokud je ale kazeta stále rozbitá, nezbude nám nic jiného, než ji vyměnit.
VIDEO
Nyní víte, jak opravit příklepovou vrtačku, a vidíte, že většina poruch se týká jednoduchého čištění nebo výměny vadných dílů. Pokud jste však nástroj rozebrali a neexistují žádné viditelné důvody, je lepší vzít zařízení do servisního střediska - specialisté rychle najdou příčinu a odstraní ji.
Pokud potřebujete opravit perforátor, znamená to minimálně, že jej již máte. I když je docela možné, že si právě vybíráte tento nástroj pro příklepové vrtání, zatímco studujete slabá místa jeho konstrukce a které uzly v něm teoreticky mohou selhat.
No, zkusme ti pomoct. V tomto článku budeme studovat:
Perforační zařízení.
Nejvíce zatěžované díly a součásti nástroje.
Demontáž a montáž.
Opatření, která prodlužují životnost elektrického nářadí pro příklepové vrtání.
Perforační zařízení
Prostudování principu činnosti příklepového vrtacího nástroje nejen rozšíří vaše technické obzory, ale především vám umožní kvalifikovaně provádět jeho údržbu a v případě potřeby i opravy. Abyste lépe porozuměli procesům, ke kterým dochází při vrtání do tvrdých materiálů (a tento nástroj je určen právě k provádění takových prací), nebuďte líní a podívejte se na tato dvě krátká videa. První názorně ukazuje činnost vrtacího kladiva s podélným motorem.
VIDEO
Druhé video ukazuje zařízení perforátoru s příčným motorem.
VIDEO
Začněme tedy tím nejdůležitějším: beton, cihla, kámen, nástroj ničí rázová vlna , ke kterému dochází v okamžiku velmi krátkého kontaktu úderníku s koncem vrtáku (přes úderník). Energie rázové vlny se přenáší přes vrták (příklepový vrták) a ničí vazby (vytváří mikrotrhliny) mezi zrny minerálů tvořících kámen (beton, cihla). Spirálové drážky rotačního vrtáku slouží k odstranění volných částic materiálu z otvoru.
(Z toho plyne závěr: na betonovou zeď není třeba silně tlačit děrovadlem, nebude to vrtat rychleji - jen se unaví a nástroj se rychleji zlomí.)
Úderník je vyroben z vysokopevnostní oceli a pohybuje se dostatečně volně uvnitř pístového válce. Těsnící pryžový kroužek utěsňuje mezeru a zabraňuje volnému průchodu vzduchu do mezery mezi válcem a bubeníkem.
Vnější kroužek valivého ložiska, namontovaný pod úhlem na hřídeli rotované elektromotorem, se vratně pohybuje a způsobuje pohyb válce pístu tam a zpět. Když se válec posune dopředu (směrem k vrtačce), bubeník setrvačností zůstane na místě, vzduch mezi bubeníkem a zadní stěnou válce se stlačí a tlačí bubeníka ke konci vrtačky.
Ve skutečnosti tento vzduch slouží jako tlumicí prvek, který zabraňuje deformaci a zničení válce perforátoru. U nástroje s příčným motorem je válec nehybný a řídnutí a stlačování vzduchu za úderníkem je vytvářeno pístem poháněným klikovým mechanismem.
Nejvíce zatížené díly a sestavy perforátoru
Na základě výše uvedeného jsou nárazový mechanismus a převodovka během dlouhodobého provozu vystaveny maximálnímu zatížení.Část kinetické energie úderníku se přemění na tepelnou energii a ohřeje celou sestavu. Těsnicí kroužek neustále dře o vnitřní povrch válce a opotřebovává se nedostatečným mazáním, přičemž postupem času propouští z pracovního prostoru stále více vzduchu.
Energie stlačeného vzduchu je stále méně a méně - příklepová vrtačka již nebuší, jak by měla. Při opravách příklepové vrtačky svépomocí někdy stačí vyměnit mazivo v převodovce, pístovém válci a gumovém o-kroužku na bubeníku.
Při dlouhém nepřetržitém provozu nebo při běžném vrtání při vysoké zátěži se může elektromotor snadno přehřát a spálit. Přestože nejnovější modely nástroje mají elektronickou řídicí jednotku, která zahrnuje ochranu motoru proti přetížení. Pokud si přejete, můžete si přečíst o odstraňování závad elektromotoru, napájecího kabelu, elektroniky a tlačítka napájení v předchozím článku.
Demontáž a montáž děrovače
Když se pokoušíte opravit děrovač vlastníma rukama, musíte jej nejprve rozebrat. Za tímto účelem se odstraní pryžový hrot, prstencová pružina a pouzdro spojky pro upevnění vrtáku. Fixační ocelová kulička je odstraněna. Otočením přepínače provozních režimů do krajní polohy, stisknutím aretačního tlačítka na něm se rukojeť přepínače sejme.
Zadní podložka na rukojeti je odstraněna, kartáče elektromotoru jsou odstraněny. Odšroubují se 4 šrouby (z boku vrtačky) a odstraní se celá přední část nářadí (skříň převodovky) obsahující hlaveň, převodovku, příklepový mechanismus a přepínač provozních režimů.
Rotor motoru je odstraněn. Dva šrouby zajišťující stator jsou odšroubovány. Z kontaktů statoru jsou odstraněny 4 svorky, poté je odstraněn z pouzdra. Vypínač (tlačítko + zpětný spínač), držák kartáče, hlukový filtr a napájecí kabel jsou odstraněny.
V případě nutnosti opravy děrovače z hlediska narážecího mechanismu a převodovky se z konce skříně převodovky vyšroubují 4 šrouby, následně se odstraní vnější plastový plášť. Nejlepší je to udělat ve vzpřímené poloze. Pak ve vnitřním pouzdře zůstanou všechny detaily na svém místě.
Po výměně vadného dílu se montáž provádí v opačném pořadí. Díly, které se ukázaly jako "nadbytečné", by měly být otřeny do sucha a odvezeny do opravny spolu s perforátorem.
Činnosti, které prodlužují "životnost" perforátoru
Všechny činnosti jsou následující:
Pečlivě si přečtěte uživatelskou příručku a provozní pokyny k přístroji.
Přísně dodržujte pokyny uvedené v pokynech.
Pravidelně měňte mazivo převodovky a nárazového mechanismu. Přesně tak nahradit, protože nemá smysl přidávat nové mazivo k použitému starému - kovový prach slouží jako vynikající brusivo, které „sežere“ vše, co mu stojí v cestě.
Před prací namažte stopku vrtáku.
Pravidelně kontrolujte kartáče motoru a podle potřeby je vyměňte.
Každý den po ukončení práce čistěte vnější část nástroje.
Snažte se nepracovat v oblacích prachu – je to škodlivé nejen pro perforátor, ale i pro vaše plíce. Vyvětrejte pracoviště otevřením všech oken.
Nelezte do něčeho, čemu vůbec nic nerozumíte - svěřte servis profesionálovi, nebo pokud jste se již zavázali opravit vrtací kladivo vlastníma rukama, udělejte to pomalu a dobře si pamatujte, kam jste ho položili.
Princip fungování vrtacího kladiva Bosch 2-26 se neliší od známých značek vrtacích kladiv.
Ale různé firmy vyrábějící děrovače mají své vlastní konstrukční prvky.
Vrtací kladiva Bosch jsou považována za nejlepší ve svém segmentu elektrického nářadí. Ale nic není věčné.
Pokud vaše vrtací kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 přestalo fungovat, můžete jej obnovit sami. Musíte mít základní zámečnické dovednosti a trochu rozumět elektrotechnice.
Při opravách elektrického nářadí, včetně opravy vrtacích kladiv Bosch, přísně dodržujte bezpečnostní opatření při práci s elektrickými spotřebiči.
Pro usnadnění opravy vrtacího kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si prostudujte schéma montáže nástroje:
Jakákoli demontáž vrtacího kladiva bosch 2-26 začíná po kontrole, zkušebním zapnutí a identifikaci příčin nefunkčnosti zařízení.
Video o demontáži rotačního kladiva Bosch 2-26
VIDEO
Od objednávky demontáže děrovačů Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je téměř stejný, zvažte pořadí demontáže pomocí vrtacího kladiva Bosch 2-26 jako příklad.
Demontáž vrtacího kladiva Bosch GBH 2-26 dre začíná demontáží rychloupínacího sklíčidla.
V vrtacích kladivech Bosch se nejčastěji používají dva typy nábojů: náboje SDS-plus a náboje SDS-max. Rozdíl mezi nimi je v principu upnutí ocasu pracovního orgánu.
Zařízení děrovacího sklíčidla Bosch se liší provedením usazovacích tyčí nástroje v závislosti na modelu SDS-plus nebo SDS-max. Kromě uvedených typů náplní existují náplně SDS-top, SDS-quick.
Postup demontáže perforátorové kazety Bosch 2-26 je jednoduchý:
sejměte pryžový hrot poz.34;
odstranit pojistný kroužek poz.87;
odstranit ocelovou podložku poz.833;
odstranit kuželovou pružinu poz.833;
opatrně, aby nedošlo ke ztrátě, pomocí magnetu vyjměte hlavně kuličky poz.89.
Pečlivě zkontrolujte všechny části kazety.
Sklíčidla SDS-plus byla vyvinuta speciálně pro vrtací nástroje. Průměr stopek nástroje je 10 mm, délka pracovního nástroje je v rozsahu 110…1000 mm. Průměr vrtáků je v rozmezí 4…26 mm.
Položením razníku na bok sejměte přepínač režimu poz.832.
Nejprve otočte přepínač do polohy „Vrtání“, stiskněte konec tlačítka vypínače (je červený) až na doraz pomocí šroubováku a otočte přepínač proti směru hodinových ručiček o 70º.
Zatřeste rukojetí spínače a vytáhněte rukojeť spínače z pouzdra.
Položte vrtací kladivo Bosch 2-26 svisle na rukojeť a odšroubujte čtyři šrouby poz. 90, které drží kryt krytu mechanické sestavy.
Stiskněte konec hřídele bicího mechanismu a sejměte kryt. Víko je z černého plastu.
Nyní je potřeba vyjmout hlaveň poz.821 a mezihřídel poz.826. Nejsou k ničemu připoutáni.
Poté pomocí šroubováku sejměte konzolu poz.48 valivého ložiska poz.830. Mimochodem, jednoduše se tomu říká „opilé ložisko“. Důsledně odstraněno: pouzdro poz.26 a "opilé ložisko".
demontáž sestavy hlavně perforátoru Bosch začíná ze strany dutiny, vyjmutím válce poz.26 z ní s bubeníkem poz.27;
z dutiny je nutné dostat sestavu úderníku;
ze strany hřídele sklíčidla sejměte pojistný kroužek poz.85, ocelový kroužek poz.38 a další pojistný kroužek poz.85;
odstranit čelní ozubené kolo poz.22.
Uvnitř válce je vložen bubeník poz.27, ze kterého je třeba vyjmout pryžový kroužek poz.73. Při jakékoli demontáži musí být pryžové díly bezpodmínečně vyměněny.
Na opačném konci válce je vložen závěs poz.29 a dvě ploché podložky poz.41.
Mezihřídel se demontuje vyjmutím hřídele poz.24 a vytažením z pouzdra poz.77 "opilé ložisko".
Ložiska se vyjímají stahováky nebo ručně pomocí nástroje.
Vrtací kladiva Bosch jsou velmi spolehlivá. Existují však poruchy, které se v praxi prakticky nesetkají. Níže je jeden z nich.
Pokud příklepová vrtačka přestala přirážet, ale stále umožňuje vrtání, nejpravděpodobnější příčinou může být zničení „opilého ložiska“.Tato porucha není běžná a není snadné ji najít.
Chcete-li to opravit, nemusíte chodit do opravny. Takovou poruchu odstraní každý člověk více či méně zběhlý v mechanice.
Nejprve musíte demontovat děrovač Bosch na mezihřídel. Pořadí demontáže je uvedeno výše.
Po vyjmutí mezihřídele se dostanete k „opilému ložisku“. Zničení valivého ložiska naznačuje rozbitá klec, rozházené kuličky, kusy klece.
Vyjmete ložisko, odstraníte nečistoty, všechny části zničeného mechanismu.
Koupíte si nové „opilé ložisko“ a po namazání všech dílů novým mazivem je vyměníte a smontujete v opačném pořadí než při demontáži.
Demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26, jeho elektrické části, začíná sejmutím zadního krytu na rukojeti vrtacího kladiva odšroubováním tří šroubů.
Dalším krokem je odstranění zpětného spínače.
Otočte jej do neutrální polohy a zvedněte jej směrem k sobě. Spínač zpětného chodu je mimo.
Chcete-li sejmout kryt statoru, je nutné držet mechanickou sestavu v pravé ruce a v levém krytu statoru je táhnout různými směry a třást.
K oddělení rotoru od mechanické jednotky stačí tyto části táhnout různými směry. Rotor je připojen k mechanické sestavě pomocí malého spirálového ozubeného kola vloženého do kontaktu s velkým spirálovým ozubeným kolem mechanické sestavy.
Rotor byl uvolněn a vy můžete pečlivě zkontrolovat stav kolektoru, ložisek.
Pro vyjmutí statoru stačí sejmout ochranný plastový ochranný kryt a zaklepat dřevěným špalíkem nebo paličkou na konec pouzdra, do kterého je stator zasunut. Než to uděláte, nezapomeňte odšroubovat dva šrouby připevňující stator ke skříni.
Stator se vyjme, rotor se vyjme, můžete přistoupit k jejich kontrole a zjišťování závad všech dílů, které tvoří elektrickou část vrtacího kladiva Bosch.
Při kontrole demontovaného vrtacího kladiva Bosch 2-26 věnujte zvláštní pozornost stavu uhlíkových kartáčů, plaku na držácích kartáčů a spolehlivosti jejich upevnění, neporušenosti kontaktů zpětného spínače a stavu drátu na vstup do vrtacího kladiva.
Délka kartáčů nesmí být kratší než 8 mm. Na držácích kartáčů by neměly být žádné stopy jisker a uhelného prachu z kartáčů, na kontaktech zpětného spínače otočného kladiva Bosch 2-26 by nemělo být žádné vypálení nebo poškození kontaktů.
Video (kliknutím přehrajete).
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
85
