Ochrana vrtáku před prachem plýtvá jeho životností. Pokud chcete vědět, jak si můžete vyrobit ochranu proti prachu pro svůj nástroj vlastníma rukama, podívejte se na toto video.
VIDEO
Příklepová vrtačka je nástroj, který vyžaduje vážnou pozornost při jeho provozu a demontáži. K tomu potřebujete znát jeho strukturu, všechny jednotky zahrnuté v návrhu nástroje. Rychlá orientace v přístroji a znalost demontáže příklepové vrtačky zabrání zbytečným nákladům jak finančním, tak i pracným.
Video (kliknutím přehrajete).
Příklepová vrtačka na rozdíl od klasické vrtačky zvládne bez problémů vrtat beton a další odolné materiály.
Jakákoli, i sebenepatrnější porucha zařízení může vést k poškození závažnějšího charakteru. Postupná demontáž vám umožní rychle najít rozbitý nástroj. Je důležité znát příčinu poruchy a jak ji opravit. Demontáž nástroje zahrnuje dodržování určité sekvence.
Nejprve se prozkoumá horní sestava perforátoru, která se nejprve rozebere na součásti. Všechny díly jsou odstraněny v následujícím pořadí:
Po odstranění poslední části budete muset odšroubovat všechny šrouby držící pouzdro. Dále odstraňte kryt na rukojeti, pokud existuje, a poté je nutné odpojit každý vodič od startéru. Poté se odstraní držák kartáče.
Schéma děrovacího zařízení.
V další fázi jsou převodovka a skříň odpojeny, dokud se neobjeví mezera, přes kterou by měl být spínač odstraněn. Dále by mělo být zařízení upevněno ve svislé poloze pomocí svěráku. To vám umožní získat z něj všechny podrobnosti.
Pro demontáž razidla můžete využít služeb příslušného servisu. Tím, že to uděláte svépomocí, můžete ušetřit spoustu času a peněz na opravy zařízení. Při provádění práce byste měli postupovat podle pokynů krok za krokem:
Demontáž začíná od horní sestavy, po odstranění špičky, podložky a na konci - pružiny s kuličkou.
Když je koule odstraněna, můžete začít odšroubovávat šrouby, které drží pouzdro.
Poté odstraňte kryt na rukojeti, pokud existuje, a poté odpojte každý ze startovacích vodičů.
Vyjměte držák kartáče.
Odpojte převodovku od skříně, dokud nezůstane mezera, aby bylo možné vyjmout spínač.
Provozní režimy děrování.
Konečná fáze demontáže děrovače zahrnuje vertikální upevnění nástroje pomocí svěráku, poté jsou z něj vyjmuty všechny díly a náhradní díly.
Nástroj by měl být rozebrán s maximální opatrností, protože je nutné pamatovat si umístění jednotlivých dílů a pořadí jejich odstraňování. Měli byste pro ně vybrat speciální místo, jinak se mohou ztratit, někde se válet a kladivo nebude nikdy opraveno.
I když je příklepová vrtačka v dobrém provozním stavu, stále je třeba ji pravidelně čistit z důvodu profylaxe. Za tímto účelem se zařízení demontuje a vymění se opotřebované díly. Proces demontáže nástrojů od různých výrobců je přibližně stejný, s výjimkou některých nuancí.
Před demontáží zařízení jsou zjištěny příčiny poruch, které mohou záviset také na povrchu zařízení. Velmi často je například zaznamenán špatný stav plastového pouzdra na kazetě kvůli jeho opotřebení.
Důvody pro rozebrání razníku mohou být nestabilita práce, zápach spáleniny, podivné zvuky při práci s nástrojem.
To je důvod ztráty stoperů. Abyste předešli problému, je nutné při práci s nástrojem používat dlouhé vrtáky.
Hlavní předpoklady pro opravu zařízení a jeho demontáž mohou být následující:
Nestabilita nástroje.
Podivné zvuky při zapnutí zařízení.
Vzhled spáleného zápachu.
Bez zjevného důvodu zařízení nebuší.
Když jsou identifikovány tyto známky poruch, vyvstává otázka potřeby opravit zařízení.
Převodovka s tělem zařízení by měla být opatrně rozložena v různých směrech tak, aby mezi nimi vznikla mezera 30 až 50 mm. Nejprve byste měli přepnout přepínač do polohy "příraz s vrtáním" a teprve potom jej vyjmout. Poté vyjměte skříň z převodovky.
Převodovka je prvek, který přenáší rotaci do sklíčidla z elektromotoru. To je způsobeno uvedením bicího mechanismu do funkčního stavu. Součástí převodovky je sada ozubených kol, která mají různé tvary. Může být válcový, šnekový nebo kuželový.
Demontáž převodovky perforátoru: 1 - speciální kroužek, 2 - uvolňovací pouzdro, 3 - kroužek, 4 - kulička, 5 - pružina. Ložiskový štít z pouzdra: 22 - zavírací pružina, 29 - kroužek, 30 - pružina, 31 - přidržovač.
Jednotka zařízení včetně převodovky má elektronické zařízení, které je schopno nastavit počet otáček. Řídí také frekvenci úderů. Tento prvek vyžaduje pravidelnou kontrolu, mazání a výměnu opotřebovaných dílů. Před demontáží převodovky perforátoru je kazeta rozebrána a poté by měla být odpojena páka, která přepíná režimy. To může vyžadovat plochý šroubovák.
Například za účelem opravy kotvy převodovky nebo jejího statoru se na zadním krytu nástroje odšroubují tři šrouby a kryt se sejme. Před zahájením práce musí být nářadí odpojeno od napájení. Nezapomeňte věnovat pozornost stavu štětců. Zároveň je potřeba prozvonit tlačítko napájení a kabel.
Pokud je po zazvonění zjištěna porucha, přistoupí ke kontrole kabelu, protože je třeba zkontrolovat, zda v něm nejsou zalomené. Pokud nedochází k vizuálnímu poškození, zkontrolujte každou žílu kabelu tak, že ji rozpletete. Po vniknutí do převodovky kontrola takových dílů a náhradních dílů jako:
Postupná demontáž a mazání perforátoru pistolového typu.
Je důležité věnovat zvláštní pozornost zubům ozubeného kola. Pokud jsou nalezeny opotřebované prvky, jsou nahrazeny novými součástmi. Pokud chybí, jsou důkladně vyčištěny pomocí lakového benzínu nebo benzínu.
Je třeba poznamenat, že není tak obtížné opravit lehké vrtáky do skály jako vážnější zařízení, kterým rozumí pouze profesionálové. Při výběru nástroje jakékoli třídy je lepší zakoupit model, který má vysavač. Toto zařízení vám umožňuje ušetřit čas strávený čištěním nástroje. Vzhledem k tomu, že množství prachu bude co nejnižší, bude použití nástroje bezpečnější.
Dalším problémem je rozpad vinutí, který je také spojen s výskytem prachu. V tomto případě je přístroj rozebrán, pokud je nutné důkladné vyčištění a výměna všech prvků, které nelze opravit.
Pro profylaxi je třeba zařízení vyčistit každé dva týdny a namočit jej lakem nebo tukem. Výběr maziva je prováděn s velkou pečlivostí. Základní pravidla, která je třeba pamatovat při mazání:
Typy nástavců a nástavců pro příklepovou vrtačku.
Měli byste si koupit řešení, které vyrábí stejný výrobce jako samotný perforátor.
Pokud není k dispozici lak nebo speciální olej, lze použít olej pro naftové motory.
Nutná je výměna kartáčů, které podléhají většímu opotřebení.
Pro výměnu kartáčů je nutné perforátor rozebrat, i když je nástroj poměrně drahý model. Pro výměnu kartáčů se perforátor rozebere podle principu popsaného výše. Poté najdou kartáče, které jsou opotřebované, vyjmou je ze struktury a nasadí jiné.
Nejlepší je používat uhlíkovo-uhlíkové kartáče, které jsou optimální a nejsou příliš drahé. Používají se grafitové kartáče, které se vyznačují dlouhou životností. Uhelné slouží relativně krátkou dobu, ale jsou na kvalitativní úrovni v kontaktu s ostatními částmi perforátoru.
Nejprve musíte určit typ děrovací kazety nainstalované v zařízení. Různé modely jsou vybaveny různými sklíčidly, kterými mohou být kleštinová sklíčidla SDS, rychloupínací sklíčidla a čelisťová sklíčidla. V přítomnosti vačkového sklíčidla se k upevnění vrtačky používá klíč, který u kleštinových a rychloupínacích není k dispozici.
Pořadí demontáže razníku: zaklepání na hlavu šroubu pro povolení, vyšroubování šroubu pomocí šroubováku, upnutí sklíčidla do svěráku a otočení vřetena.
Začněte s výměnou kazety a nezapomeňte si prostudovat způsob upevnění součásti. Upevnění lze provést pomocí vřeten nebo šroubových tyčí. Při velmi silné fixaci není možné nepoužívat další vybavení.
Jako snadný způsob výměny si vystačíte s kladivem, šroubovákem nebo klíčem. Při demontáži držáku nástroje se provádějí následující typy akcí:
Chcete-li uvolnit upevnění šroubu, musíte zaklepat na jeho hlavu.
Je nutné odšroubovat šroub pomocí šroubováku.
Sklíčidlo se upne do svěráku a vřeteno se otáčí.
Chcete-li vyřešit problémy s nástrojem vlastníma rukama, musí být všechny akce provedeny v souladu s určitým pořadím:
Pokud při vizuální kontrole perforátoru nejsou viditelné žádné poruchy, je dalším krokem jeho demontáž.
Spínací páku je nutné demontovat velmi opatrně, protože nesprávná demontáž může být spojena s rozbitím křehkých částí.
Odděluje se gumová krytka, která se někdy mění, aby byla chráněna hlaveň nástroje.
Pokud máte skládací kazetu, postupujte následovně:
vyjměte kartáče;
odšroubujte šrouby;
vyjměte pouzdro;
rozebrat rozpadající se díly a díly;
provést následnou kontrolu;
výměna vadných prvků a jejich následné promazání.
Často je držák nástroje rozebrán kvůli odladění nebo výměně dílů a náhradních dílů, mazání nebo čištění.
VIDEO Demontáž se provádí na základě znalosti konstrukce kazety. Když je nástroj rozebrán, vždy vyvstává otázka, jak jej lze sestavit.To se provádí podle pokynů vysvětlujících, jak zařízení rozebrat, pouze v opačném pořadí.
pach spáleniny;
vzhled nepřirozených dalších zvuků;
nestabilní provoz nebo snížený výkon vrtacího kladiva.
Pokud se objevil alespoň jeden z výše uvedených bodů, měli byste okamžitě přestat pracovat - vaše příklepová vrtačka potřebuje opravu. Než však začnete s odstraňováním problémů s razníkem sami, musíte zjistit jeho vnitřní strukturu.
VIDEO
S motorem namontovaným vodorovně.
S vertikálním motorem.
Ve všech ostatních ohledech jsou všechny detaily příklepové vrtačky v podstatě stejné.
Příklepová vrtačka se skládá ze dvou částí: elektrické a mechanické.
Ovládací zařízení motoru.
Tlačítko start a stop.
Odrušovací prvky (kondenzátor, tlumivky);
Napájecí kabel.
U některých modelů je spínač kombinován s ovládacím zařízením.
Některé modely mohou být vybaveny dalšími díly:
přepínač režimu;
vysavač;
hloubkový limit;
jiný.
VIDEO
Před zahájením opravy je nutné jednotku rozebrat. Každý model má své vlastní nuance demontáže. Ale ve většině případů každý model se skládá ze dvou částí : přední a zadní polovina, sešroubované. Před jejich odšroubováním je třeba vyjmout kazetu. U některých modelů může být kazeta ponechána nasazená.
VIDEO
Poruchy mohou být také dvojího druhu: spojené s elektrickou částí vrtacího kladiva a mechanickými poruchami.
Může to být způsobeno přerušeným drátem. Velmi často se šňůra přetrhne v blízkosti samotné rukojeti.
Vyměňte celý kabel nebo zkraťte jeho část v místě, kde došlo k přerušení. Pokud dojde k prasknutí někde uprostřed, odizolujte jej, spojte díly, pečlivě zaizolujte šňůru.
Špatný kontakt prvků spouště.
K takovému poškození může dojít v důsledku oxidace nebo vyhoření kontaktů.
Vyčistěte prvky nebo je vyměňte za nové.
Poškození hasicího mechanismu.
Od velkého zatížení části tohoto mechanismu jednoduše vyhoří.
lze připojit motor přímo , ale je třeba mít na paměti, že s tímto způsobem odstraňování problémů se opotřebení motoru několikrát zvyšuje. Nejlepší je použít pouze v extrémních případech.
Vyhoření UUD. Neexistují žádné možnosti - musíte změnit mechanismus.
Rozbité vinutí. Je nepravděpodobné, že byste takovou poruchu sami opravili. Potřeba přetočit.
Jiskry mohou být způsobeny tím, že kartáče nepřiléhají těsně ke kotvě. Takový k poruše dochází ze dvou důvodů : Opotřebení kartáče nebo pronikání vlhkosti do těla kartáče je vlhké.
Vložte nové štětce nebo je osušte a očistěte jemnozrnným brusným papírem.
VIDEO
To může také naznačovat oxidaci kotvy v důsledku pronikání vlhkosti.
Vyčistěte kotvu. Důležité proveďte tento postup opatrně aby nedošlo k poškození vinutí. K tomu se nejlépe hodí guma nebo vatový tampon navlhčený lihem.
Vizuálně zkontrolujte všechny prvky. Pokud je problém v kartáčích, vyměňte je, v případě zaseknutí motoru závadu odstraňte (níže je popis mechanického poškození).
S mechanickým poškozením je to trochu obtížnější: vrtací kladivo se skládá z mnoha částí, takže nemusí být možné okamžitě zjistit příčinu poruchy. Hlavní věc, pečlivě vizuálně zkontrolujte všechny detaily a po identifikaci poruchy ji opatrně odstraňte. Zde jsou hlavní možná poškození, která můžete opravit sami.
Zařízení se zapne, ale nebuší.
Přepínač. Většina zařízení je vybavena přepínači režimů. Tento mechanismus je náchylný k poruchám. Pokud příklepová vrtačka přestane klepat, s největší pravděpodobností jsou důvodem opotřebované prsty spínače. Během práce jsou v neustálém kontaktu s rotujícími částmi a to vede k opotřebení.
Odlomila se větev držáku, který jej drží ve skříni převodovky, což přispívá ke spontánnímu přepínání režimů. Nemusíte měnit držák, pokud nejste zmateni tímto problémem, děrovač bude stále fungovat.
Vyměňte spínač. Pokud však neexistuje vhodný spínač a práci nelze zastavit, můžete opotřebovanou část otočit o 180 stupňů a můžete pokračovat v práci.
VIDEO
Vyměňte mazivo dvakrát ročně.
Každých šest měsíců běžná kontrola štětců.
Po každém použití důkladné čištění.
Před prací namažte zadní část vrtačky nebo dláta, abyste snížili zatížení úderníku.
Pokud příklepová vrtačka přestane normálně fungovat nebo dojde k poruše, přečtěte si pokyny a pečlivě ji prohlédněte. Než se pustíte do vlastní opravy, opravdu zhodnoťte své schopnosti. Pokud jste si jisti, zkuste to opravit vlastníma rukama, jinak, pokud máte pochybnosti, je lepší kontaktovat odborníka. A pamatujte si to na již opravené mechanismy se nevztahují záruční povinnosti a neochotně je berou servisní střediska k opravám.
VIDEO Každý, kdo někdy musel pracovat s příklepovou vrtačkou, ví, jak náročné jsou její provozní podmínky. Proto je oprava razníku svépomocí tak oblíbeným požadavkem na internetu. A dnes vám řekneme naprosto vše ohledně opravy tohoto nástroje.
Majitelé takto drahého zařízení nepochybně chtějí, aby jejich zařízení byla kvalitní, aby svou práci odváděla na 100 %. Za prvé, správné používání nástroje vám ušetří vážné poškození, o kterém budeme hovořit o něco později. A samozřejmě bylo zařízení včas opraveno. Zároveň by se každá malá porucha již měla stát důvodem k obavám a přípravě na opravu.
Takovými „majáky“ tedy mohou být:
Nestabilní práce razníku v pracovním režimu;
Vzhled podivných zvuků při zapnutí děrovače;
Pach spáleniny;
Příklepová vrtačka neklepe, i když k tomu není zjevný důvod.
Jakmile se něco takového stane s vaším zařízením, znamená to, že je čas na opravu.Jako každá taková práce vyžaduje péči, pochopení příčiny poruchy a znalost, jak se s ní vyrovnat. A vaším úplně prvním krokem při opravě je rozebrání nástroje na jeho součásti. Mnohým i tato fáze působí obtíže, a proto je nutné znát vše až do nuancí – jak, co a proč!
VIDEO
Jen si představte, že váš nástroj náhle přestane fungovat nebo potřebujete naléhavě vyměnit jakoukoli vadnou součást. Nejjednodušší způsob je odnést vrtací kladivo do servisního střediska k opravě, ale to nějakou dobu trvá, což znamená, že to na chvíli zastaví vaši práci. Pokud ale víte, jak se zařízení rozebírá, bude pro vás mnohem snazší provést zbytek práce. Kromě toho to povede k významným úsporám nákladů, protože nebude nutné utrácet peníze za placení za služby opravárenských center.
Pokyny pro analýzu nástroje:
Začneme pracovat od horní jednotky: nejprve se odstraní gumová špička, poté podložka, pružina, koule dokončí práci.
Po odstranění koule odšroubujte šrouby, které drží pouzdro, sejměte kryt rukojeti, pokud je k dispozici, a nakonec odpojte vodiče statoru.
Odstraníme držák kartáčku.
Dalším krokem je oddělení převodovky a skříně, dokud se nevytvoří mezera. Prostřednictvím něj získáme spínač.
Poté je tělo razníku umístěno svisle, pomocí svěráku je upevněno a všechny jeho části jsou opatrně odstraněny ze zařízení.
Ať už vás čeká jakákoli porucha, vyčistěte pouzdro - někdy jsou to nečistoty a prach, které brání zařízení v normálním fungování.
VIDEO
Měli byste být co nejlépe připraveni na opravu zařízení, jako je vrtací kladivo, což sníží finanční a mzdové náklady na minimum. Není to špatné, pokud se více či méně orientujete v konstrukci razidla, víte, z jakých dílů a sestav se skládá, což vám umožní rychle vyměnit zlomený díl. Nejčastěji se oprava perforátoru omezuje na banální výměnu „létajících“ prvků, mezi které patří:
Kotva;
Kartáče;
Ozubená kola;
Startéry;
Ložiska;
Síťové kabely;
Přepínače.
Stojí za zmínku, že nejjednodušší způsob opravy lehkých nástrojů, vzhledem k tomu, že taková příklepová vrtačka je ideální pro stavební práce doma. ... Poruchy vážnějších zařízení jsou však mnohem obtížnější a zvládnou je pouze profesionální řemeslníci. V každém případě, bez ohledu na to, o jakou třídu nářadí máte zájem, najděte si model s vysavačem – toto zařízení vám ušetří čas na úklid a navíc učiní vaši práci bezpečnější, protože snižuje množství prachu.
Dalším problémem je rozpad vinutí, převíjení kotvy a startéru, které také vznikají prachem. Oprava spočívá v důkladném vyčištění a výměně těch dílů, které nelze opravit. Spolehlivější metodou je však „prevence“. Chcete-li to provést, musíte zařízení každé dva týdny vyčistit, namočit ho lakem nebo tukem. Mimochodem, výběr maziva je třeba pečlivě zvážit. Existuje tedy několik pravidel. Nejprve je lepší zakoupit řešení od stejného výrobce (Bosch, Makita, Enkor ), jako samotný perforátor bude v tomto případě svým složením ideální olej nebo lak. Pokud takové složení není po ruce, je pro vás ideální olej pro dieselové motory.
Druhou nejčastější příčinou zlomení je opotřebení kartáče, bez ohledu na to, kolik váš nástroj stojí – i ty nejdražší modely jsou náchylné k tomuto problému. Je velmi snadné je vyměnit: perforátor rozebereme podle výše popsaného schématu, najdeme opotřebované kartáče a na jejich místo nasadíme nové. Stačí správně určit, který z nich je nejvhodnější: uhlí, grafit nebo uhlík-grafit. Grafitové tedy mají dlouhou životnost, nicméně kvůli tvrdosti materiálu může kolektor trpět.Karbonové prvky mají krátkou životnost, ale mají kvalitní kontakt s ostatními částmi příklepové vrtačky. Nákup třetí možnosti je považován za optimální a levný.
Problémy jsou i s mechanickými prvky zařízení. Každý model je vybaven přepínacími režimy a často selhávají, zejména na levných zařízeních. Algoritmus práce je stejný - děrovač rozebereme, najdeme rozbité díly, vyměníme je. Hlavní věcí je zakoupit položky vhodné pro tento model. Podobný problém často „pronásleduje“ kazety, které jsou vystaveny maximální zátěži. Nejprve je chraňte před prachem a nečistotami opláchnutím prvků tukem. Pokud je ale kazeta stále rozbitá, nezbude nám nic jiného, než ji vyměnit.
VIDEO
Nyní víte, jak opravit příklepovou vrtačku a uvidíte, že většina poruch se týká jednoduchého čištění nebo výměny vadných dílů. Pokud jste však nástroj rozebrali a neexistují žádné zjevné důvody, je lepší vzít zařízení do servisního střediska - specialisté rychle najdou příčinu a odstraní ji.
Pokud potřebujete opravit příklepovou vrtačku, znamená to přinejmenším, že ji již máte. I když je docela možné, že si právě vybíráte tento příklepový vrtací nástroj a přitom studujete slabá místa jeho konstrukce a které uzly v něm mohou teoreticky selhat.
No, zkusme ti pomoct. V tomto článku prozkoumáme:
Zařízení perforátorů.
Nejvíce zatěžované díly a sestavy nástroje.
Demontáž a montáž.
Opatření k prodloužení životnosti elektrického nářadí s příklepem.
Zařízení s rotačním kladivem
Studium principu fungování příklepového vrtacího nástroje nejen rozšíří vaše technické obzory, ale především vám umožní kvalifikovaně provádět jeho údržbu a v případě potřeby i opravy. Abyste lépe porozuměli procesům, ke kterým dochází při vrtání do tvrdých materiálů (a tento nástroj je určen právě k takové práci), nebuďte líní a podívejte se na tato dvě krátká videa. První názorně ukazuje činnost vrtacího kladiva s podélným motorem.
VIDEO
Druhé video demonstruje konstrukci vrtacího kladiva s příčným motorem.
VIDEO
Začněme tedy tím nejdůležitějším: beton, cihla, kámen, nástroj ničí rázová vlna vznikající v okamžiku velmi krátkého kontaktu úderníku s pažbou vrtačky (přes úderník). Energie rázové vlny se přenáší přes vrták (příklepový vrták) a rozbíjí vazby (vytváří mikrotrhliny) mezi zrny minerálů, které tvoří kámen (beton, cihla). Spirálové drážky rotačního vrtáku se používají k odstranění ulomených částic materiálu z otvoru.
(Z toho závěr: na betonovou zeď není třeba silně tlačit perforátorem, nebude to vrtat rychleji - jen se sami unaví a nástroj se rychleji zlomí.)
Úderník je vyroben z vysokopevnostní oceli a pohybuje se dostatečně volně uvnitř pístového válce. Gumový těsnicí kroužek utěsňuje mezeru a zabraňuje volnému pronikání vzduchu do mezery mezi válcem a kladivem.
Vnější kroužek valivého ložiska, nastaveného pod úhlem na hřídeli rotované elektromotorem, se vratně pohybuje a nutí válec pístu k pohybu tam a zpět. Při pohybu válce dopředu (směrem k vrtačce) zůstává úderník setrvačností na místě, vzduch mezi úderníkem a zadní stěnou válce se stlačuje a tlačí úderník ke konci vrtáku.
Ve skutečnosti tento vzduch slouží jako tlumicí prvek, který zabraňuje deformaci a destrukci válce vrtáku. U nástroje s příčným motorem je válec nehybný a podtlak a stlačování vzduchu za úderníkem je vytvářeno pístem poháněným klikovým mechanismem.
Nejvíce zatěžované díly a sestavy příklepové vrtačky
Na základě výše uvedeného jsou nárazový mechanismus a převodovka během dlouhodobého provozu vystaveny maximálnímu zatížení.Část kinetické energie úderníku se přemění na tepelnou energii a zahřeje celou sestavu. O-kroužek neustále dře o vnitřní povrch válce a při nedostatečném mazání se opotřebovává, což časem umožňuje, aby z pracovního prostoru procházelo stále více vzduchu.
Energie stlačeného vzduchu je stále méně a méně - příklepová vrtačka již neseká tak, jak je potřeba. Při svépomocné opravě perforátoru někdy stačí jednoduše vyměnit mazivo v převodovce, pístovém válci a gumovém těsnícím kroužku na bubeníku.
Při delším nepřetržitém provozu nebo v době běžného vrtání při vysoké zátěži se může elektromotor snadno přehřát a spálit. Přestože nejnovější modely nástroje mají elektronickou řídicí jednotku, která obsahuje ochranu motoru proti přetížení. Pokud si přejete, můžete si přečíst o odstraňování závad elektromotoru, napájecího kabelu, elektroniky a tlačítka napájení v předchozím článku.
Demontáž a montáž vrtacího kladiva
Při pokusu o opravu příklepové vrtačky vlastníma rukama ji musíte nejprve rozebrat. Chcete-li to provést, odstraňte pryžovou špičku, prstencovou pružinu a pouzdro spojky pro upevnění vrtáku. Přídržná ocelová kulička je odstraněna. Otočením přepínače provozních režimů do krajní polohy, stisknutím upevňovacího tlačítka na něm se rukojeť přepínače sejme.
Zadní podložka rukojeti je odstraněna, kartáče elektromotoru jsou odstraněny. Odšroubují se 4 šrouby (z boku vrtačky) a sejme se celá přední část nářadí (skříň převodovky) obsahující hlaveň, převodovku, bicí mechanismus a přepínač provozních režimů.
Rotor motoru je odstraněn. Dva šrouby zajišťující stator jsou odšroubovány. Z kontaktů statoru jsou odstraněny 4 svorky, poté je odstraněn z pouzdra. Odnímatelný spínač (tlačítko + zpětný spínač), držák kartáče, odhlučnění a napájecí kabel.
V případě nutnosti opravy perforátoru v části bicího mechanismu a převodovky se z konce skříně převodovky vyšroubují 4 šrouby, následně se odstraní vnější plastový plášť. Je lepší to udělat ve vzpřímené poloze. Pak ve vnitřním pouzdře zůstanou všechny díly na svém místě.
Po výměně vadného dílu se montáž provádí v opačném pořadí. Díly, které se ukázaly být "nadbytečné", je třeba otřít do sucha a spolu s příklepovou vrtačkou odnést do opravny.
Opatření, která prodlužují "životnost" příklepové vrtačky
Všechny aktivity se scvrkají na následující:
Přečtěte si prosím pozorně návod k použití a návod k použití přístroje.
Přísně dodržujte pokyny uvedené v pokynech.
Pravidelně měňte mazivo převodovky a kladiva. Přesně tak nahradit, protože nemá smysl přidávat nové mazivo k použitému starému - kovový prach slouží jako vynikající brusivo, které "sežere" vše, co mu stojí v cestě.
Před použitím namažte stopku vrtáku.
Pravidelně kontrolujte kartáče motoru a podle potřeby je vyměňte.
Každý den po ukončení práce čistěte vnější část nástroje.
Snažte se nepracovat v oblacích prachu – škodí to nejen příklepové vrtačce, ale i vašim plícím. Vyvětrejte svůj pracovní prostor otevřením všech oken.
Nechoďte tam, ve kterém vůbec ničemu nerozumíte - svěřte službu profesionálovi, nebo pokud jste se již zavázali opravit děrovač vlastníma rukama, udělejte to pomalu a dobře si pamatujte, kam jste co položili.
Princip fungování příklepové vrtačky Bosch 2-26 se neliší od slavných značek příklepových vrtaček.
Ale různé firmy, které vyrábějí vrtáky do hornin, mají své vlastní konstrukční prvky.
Vrtací kladiva Bosch jsou považována za nejlepší v segmentu elektrického nářadí. Ale nic není věčné.
Pokud vaše vrtací kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 přestane fungovat, můžete jej obnovit sami. Musíte mít základní zámečnické dovednosti a trochu znalostí z elektrotechniky.
Při opravách elektrického nářadí, včetně oprav vrtacích kladiv Bosch, přísně dodržujte bezpečnostní opatření při práci s elektrickými spotřebiči.
Pro usnadnění opravy vrtacího kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si prostudujte schéma montáže nástroje:
Jakákoli demontáž perforátoru bosch 2-26 začíná po kontrole, zkušebním přepnutí a identifikaci příčin poruchy zařízení.
Video demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26
VIDEO
Od objednávky demontáže vrtáků Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je téměř stejný, zvažte pořadí demontáže na příkladu vrtacího kladiva Bosch 2-26.
Demontáž vrtacího kladiva Bosch GBH 2-26 dre začíná demontáží rychloupínacího sklíčidla.
U vrtáků do hornin Bosch se nejčastěji používají dva typy sklíčidel: sklíčidla SDS-plus a sklíčidla SDS-max. Rozdíl mezi nimi je v principu upnutí ocasu pracovního orgánu.
Zařízení sklíčidla vrtacího kladiva Bosch se liší v provedení podstavných tyčí nářadí v závislosti na modelu SDS-plus nebo SDS-max. Kromě uvedených typů kazet existují kazety SDS-top, SDS-quick.
Postup demontáže kazety perforátoru Bosch 2-26 je jednoduchý:
vyjměte pryžový hrot, poz. 34;
vyjměte pojistný kroužek, poz. 87;
vyjměte ocelovou podložku poz. 833;
vyjměte kuželovou pružinu, poz. 833;
opatrně, abyste jej neztratili, pomocí magnetu vyjměte sudové koule poz. 89.
Pečlivě zkontrolujte všechny části kazety.
Sklíčidla SDS-plus byla vyvinuta speciálně pro vrtací nástroje. Průměr stopek nástroje je 10 mm, délka pracovního nástroje je v rozmezí 110 ... 1000 mm. Průměr vrtáků je v rozmezí 4 ... 26 mm.
Položte děrovač na bok a sejměte přepínač režimu poz. 832.
Nejprve otočte přepínač do polohy „Vrtání“, zatlačte šroubovák až na doraz do koncového čela tlačítka vypínače (je červený) a otočte přepínačem proti směru hodinových ručiček o úhel 70º.
Při kývání rukojetí spínače vytáhněte rukojeť spínače z pouzdra.
Umístěním vrtacího kladiva Bosch 2-26 svisle na rukojeť, odšroubujte čtyři šrouby, poz. 90, držící kryt pouzdra mechanické sestavy.
Zatlačte na konec perkusní hřídele a sejměte kryt. Černý plastový kryt.
Nyní je potřeba vyjmout hlaveň poz.821 a mezihřídel poz.826. Nejsou ničím fixovány.
Poté je třeba pomocí šroubováku sejmout držák poz. 48 valivého ložiska poz. 830. Mimochodem, jednoduše se tomu říká „opilé ložisko“. Postupně odstraněno: pouzdro poz.26 a "opilé ložisko".
demontáž sestavy děrovací hlavně Bosch začíná ze strany dutiny vyjmutím válce poz.26 s bubeníkem poz.27;
sestava úderníku musí být vyjmuta z dutiny;
ze strany hřídele sklíčidla sejměte pojistný kroužek, poz. 85, ocelový kroužek, poz. 38, a ještě jeden pojistný kroužek, poz. 85;
demontujte čelní kolo, poz. 22.
Uvnitř válce je zasunut úderník poz. 27, ze kterého je nutné vyjmout pryžový kroužek poz. 73. Při jakékoli demontáži musí být pryžové díly bezpodmínečně vyměněny.
Na opačném konci válce je vložen pant, poz. 29, a dvě ploché podložky, poz. 41.
Mezihřídel se demontuje vyjmutím hřídele poz. 24 a vytažením "opilého ložiska" z pouzdra poz. 77.
Ložiska se demontují pomocí stahováků nebo ručně pomocí nástroje.
Vrtací kladiva Bosch jsou velmi spolehlivá. Existují však poruchy, které se v praxi prakticky nevyskytují. Níže je jeden z nich.
Pokud příklepová vrtačka přestala přirážet, ale stále umožňuje vrtání, může být nejpravděpodobnější příčinou zničení „opilého ložiska“.Tato porucha není běžná a není snadné ji najít.
Pro opravu nemusíte chodit do opravny. Každý, kdo je více či méně zběhlý v mechanice, takovou poruchu odstraní.
Nejprve je třeba demontovat příklepovou vrtačku Bosch na mezihřídel. Postup demontáže je uveden výše.
Vyjmutím mezihřídele se dostanete k „opilému ložisku“. Rozbitá klec, rozházené kuličky, kusy klece naznačují zničení valivého ložiska.
Vyjměte ložisko, odstraňte nečistoty, všechny části zničeného mechanismu.
Koupíte si nové „opilé ložisko“ a po namazání všech dílů novým mazivem vyměníte a znovu namontujete v obráceném pořadí kroků demontáže.
Demontáž vrtacího kladiva Bosch 2-26, jeho elektrické části, začíná sejmutím zadního krytu na rukojeti děrovače odšroubováním tří šroubů.
Dalším krokem je odstranění zpětného spínače.
Otočte jej na neutrál a zvedněte jej směrem k sobě. Spínač zpětného chodu je odstraněn.
Chcete-li sejmout kryt statoru, je nutné držet mechanickou jednotku v pravé ruce a k levému tělesu statoru je přitáhnout různými směry a zatřást jimi.
K oddělení rotoru od mechanické jednotky stačí tyto části táhnout různými směry. Rotor je připevněn k mechanické sestavě pomocí malého spirálového ozubeného kola, které je vloženo do kontaktu s velkým spirálovým ozubeným kolem mechanické sestavy.
Rotor byl uvolněn a vy můžete pečlivě zkontrolovat stav kolektoru a ložisek.
Pro vyjmutí statoru stačí sejmout ochranný plastový ochranný obal a zaklepat dřevěným polotovarem nebo paličkou na konec pouzdra, do kterého je stator zasunut. Než to uděláte, nezapomeňte odšroubovat dva šrouby držící stator v pouzdře.
Stator se odstraní, rotor se vyjme, můžete přistoupit k jejich kontrole a zjištění závad všech dílů, které tvoří elektrickou část vrtacího kladiva Bosch.
Při kontrole demontované příklepové vrtačky Bosch 2-26 věnujte zvláštní pozornost stavu uhlíkových kartáčů, výkvětu na držácích kartáčů a spolehlivosti jejich upevnění, neporušenosti kontaktů zpětného spínače a stavu drátu při místo vstupu do vrtacího kladiva.
Délka kartáčků by neměla být kratší než 8 mm. Na držácích kartáčů by neměly být žádné stopy po jiskření a uhlíkovém prachu z kartáčů, na kontaktech zpětného spínače perforátoru Bosch 2-26 by neměly být žádné spáleniny nebo poškození kontaktů.
Video (kliknutím přehrajete).
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
