DIY aeg punč oprava

I velmi spolehlivá vrtací kladiva Makita se časem porouchají.
Případné lámání je eliminováno, jen je potřeba mít rovné paže a vytrvalost.
Kromě elektrických poruch jsou vrtací kladiva také náchylná k mechanickému poškození.
Provoz skalních vrtáků s tvrdými materiály v prašném prostředí zkrátí životnost a vyžaduje zásah uživatele při provádění preventivní údržby.

Jakákoli oprava nástroje začíná určením povahy poruchy a rozebráním.

Příklepovou vrtačku Makita 2450 a 2470 může opravit uživatel, který má základní zámečnické dovednosti a je obeznámen s požadavky na elektrickou bezpečnost.

Tento článek pojednává o mechanické části vrtacího kladiva Makita, hlavních poruchách a způsobu jejich opravy.

Demontáž mechanické části vrtacího kladiva Makita 2470

Abyste se dostali k mechanické části příklepové vrtačky, je potřeba vyjmout nebo rozebrat kazetu.

Demontáž rychloupínacího sklíčidla
Umístěte děrovačku na zadní kryt pouzdra na desku stolu pokrytou čistým hadříkem nebo papírem. Pomocí pinzety nebo šroubováku odstraňte pryžový hrot 35, položka 1.

Opatrně uvolněte prstencovou pružinu, poz. 2, víko spojky, poz. 3, a ocelový kroužek, poz. 4. Dosáhnete ocelové kuličky o průměru 7 mm poz. 20.

Nyní můžete odstranit kryt mechanické části
Je to černé.
Pomocí šroubováku odšroubujte čtyři šrouby na konci pouzdra.

Pravou rukou uchopte černé pouzdro a zatlačte palcem na konec hřídele, ze kterého byla kazeta demontována. Plastové pouzdro lze snadno vyjmout.

Dále musíte demontovat hřídel převodovky.

Chcete-li odpojit mechanickou část od elektrické, musíte nejprve vyjmout elektrické kartáče.
Pamatovat! Ve spodní části skříně je rotor držen elektrickými kartáči, které je nutné vyjmout.

Po kontrole, že jsou elektrické kartáče odpojeny od lamel rotoru, vypáčte pomocí šroubováku kovové pouzdro příklepové vrtačky na okraji zeleného plastového pouzdra.

Nyní přejdeme k odpojení rotoru od mechanické části děrované

ra. Rotor je mechanicky držen spirálovými ozubenými koly reduktoru.
Pokud vezmete rotorovou skříň do jedné ruky a mechanickou skříň do druhé a zatáhnete v různých směrech kýváním, oddělíte tyto dvě jednotky.

Takovou jednotku získáte ve starém mazivu.

Poté odšroubujte šestihranem dva šrouby M4 × 12, poz. 43., art.266273-7 s vnitřní šestihrannou hlavou.
Vytáhněte hřídel s mezilehlým čelním kolem 10 poz. 80, art. 226399-7.
z vnitřního těla poz. 49, čl. 153687-8. Odstraňte staré mazivo z dílů.

Získáte tak horu čistých detailů.

Nyní pečlivě prohlédněte detaily, gumové kroužky ihned po vyzvednutí nových vyhoďte.
Vyměňte vadné díly za nové.

Mezi časté mechanické poruchy děrovačů Makit patří:

• zničení rychloupínacího sklíčidla;
• selhání ložisek;
• rozbití úderového mechanismu;
• opotřebení hlavně vrtáku;
• opotřebení úderníků a gumiček úderníků;
• zlomení ozubených kol.

Sklíčidlo příklepové vrtačky je opraveno, aby se vyměnila botka a pryžový kroužek, dále kuželová pružina a ocelová kulička, která zajišťuje pracovní nástroj (vrták). To je indikováno tím, co je pracovní nástroj? totiž vrták špatně drží ve sklíčidle.

Hlavním důvodem je opotřebení ocelové kuličky 7.0, položka 20, art. 216022-2. K opotřebení koule dochází v důsledku znečištění vývrtu náboje v důsledku vnikání prachu a nečistot.

Celkový pohled a zařízení perforátorové kazety Makit je znázorněno na fotografii níže.

Oprava perforátorové kazety makita 2450 svépomocí je snadná.Zásobník je nutné rozebrat, zbavit starého tuku, vyhodit pryžové díly, vyměnit vadné.

Složitější poruchy vyžadují znalost mechanické části perforátoru Makita 2450.

Po určení povahy poruchy perforátoru Makita pokračujte v demontáži mechanické části nazývané převodovka.

Mechanickou část rozeberte podle přiloženého videa.
Zbavte jej starého tuku.
Pečlivě zkontrolujte všechny díly, jejich celistvost, míru opotřebení. Všechny pryžové výrobky vyžadují výměnu při jakékoli demontáži.

Zvažte opravu hlavně vrtáku. Pojďme celý mechanismus analyzovat.
Video z demontáže, mazání a montáže perforátoru Makita

Pamatovat! Ve spodní části skříně je rotor držen elektrickými kartáči, které je nutné vyjmout.

Dalším krokem je odpojení rotoru od odstraněného mechanismu. Rotor se jednoduše odpojí od mechanismu vytažením, protože je držen třením dvou šroubových ozubených kol.

Výsledkem je takový špinavý uzel.

Nyní musíme oddělit perkusní hřídel.

Nejčastěji se opotřebovávají pryžové kroužky, úderník poz. 24, pružina kompresoru poz. 18. a části válců.

To je způsob, jak se části hlavně opotřebovávají a rozpadají, když je nástroj nesprávně používán.

Zvažte nejobtížnější poruchu - selhání bicího mechanismu.
Charakteristickými znaky poruchy bicího mechanismu jsou absence nárazu a nepříjemný hluk pracovního perforátoru v režimu "Impact".