Abyste mohli vyměnit alespoň jeden z prvků, který je součástí přední vzpěry Kaliny, musíte vyjmout celou sestavu z jejího sedla. Chcete-li to provést, otevřete kapotu a pomocí klíče 22 odtrhněte horní matici podpěry, přičemž držte tyč tlumiče pomocí klíče 9. Matici ještě nemusíte úplně odšroubovat. Balónkovým klíčem také odtrhneme matice kol a až poté auto zvedáme zvedákem. Okamžitě musíte nahradit důraz za pojištění.
Nyní můžete bezpečně odšroubovat matice kola a kolo sundat. Brzdová hadička je připevněna k hřebenu, takže je třeba ji uvolnit z držáku, aby nepřekážela, když hřeben sundáme. Nyní potřebujeme WD-40, musíme zpracovat všechny šrouby a matice, které budou muset být odšroubovány. Hlavní věc je nastříkat na spodní matice a šrouby tlumiče, které připevňují sestavu k čepu řízení.
Sejmeme matici hrotu řízení a silnými údery narazíme na ucho, do kterého je vložen kulový čep hrotu, přičemž mezi hrot řízení a jeho úchyt na hřebenu vložíme úchyt.Pokud existuje speciální stahovák, můžete s ním prst vytlačit. Odšroubujte dvě samojistné matice upevňující tlumič k kyvnému ramenu. K tomu používáme klávesy pro 17 a 19. Je lepší použít podobné hlavice a knoflík.
Po odstranění matic se stane, že šrouby nevyjedou. Je třeba je vymlátit. Nejprve je třeba je vyklepnout dřevěným špalíkem, aby se nezkazil závit, a poté pomocí razidla s menším průměrem vyrazit šroub, když už je utopený v čepu řízení.
VIDEO
Po odstranění šroubů pomocí páčidla a kladiva oddělíme spodní část tlumiče od čepu řízení. Poté můžete přistoupit k maticím zajišťujícím podpěru ke karoserii v motorovém prostoru. Odšroubujeme matice, druhou rukou držíme stojan zespodu, spustíme jej dolů a vyjmeme.
DEMONTÁŽ PŘEDNÍ REGÁL Kalina
Před zahájením demontáže přední vzpěry na Kalině je nutné stlačit pružiny, aby při odšroubování horní matice „nevystřelily“. K tomu použijte potěry na pružiny. Přicházejí v různých typech, ale princip fungování je u všech stejný. Pro přehlednost je níže uvedena fotografie spojky pružin jednoho typu:
Vazby umístíme na obě strany pružiny, na závity nasadíme háčky, poté čepy otočíme klíčem rovnoměrně dotahovaným na obou stranách do výšky, dokud se pružina nepřestane opírat o těsnění.
Dále odšroubujte horní matici tyče tlumiče. Poté můžete snadno odstranit podpěru vzpěry na Kalině spolu s ložiskem a dalšími prvky horní podpěry. Odstraníme pružinu a poté odstraníme tlumič kompresního zdvihu a ochranný kryt z tyče tlumiče. Chcete-li to provést, vytáhněte je s trochou úsilí.
Všechno! Demontovali jsme starou přední vzpěru Kalina, nyní můžeme začít montovat novou ...
MONTÁŽ PŘEDNÍHO SLOUPKU KALINA
Na začátku montáže přední vzpěry Kalina jsme nejprve nasadili ochranný kryt na tyč nového tlumiče a poté nárazník kompresního zdvihu, tzv. doraz přední vzpěry.
Přední vzpěra nárazníku Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Vezmeme nové pružiny (pokud se staré staly nepoužitelnými), utáhneme je na požadovanou výšku a nainstalujeme je na tlumič. Instalujeme tak, aby spodní krajní cívka ležela v prohlubni k tomu určené.
Podpěry předních sloupků Lada Kalina bez ložiska (VAZ 1118-2902822LV), s ložiskem (1118-2902820LV)
Otočíme novou podpěru předního odtoku Kaliny a vložíme do ní axiální ložisko stranou, na které je nápis nebo značka „top“. Nasadili jsme omezovač kompresního zdvihu a misku pružiny.
Nyní je na řadě gumové těsnění, automechaniky takzvaný „polštář“ pružiny. Po shromáždění všech prvků podpěry přední vzpěry Kalina ji opatrně otočte a nainstalujte ji na tyč tlumiče v této podobě. Instalujeme tak, aby nejvrchnější závit pružiny přesně zapadl do prohlubně k tomu určeného "polštáře" pryžové podložky. Poté utáhněte horní matici dříku.
Po sejmutí stěrek zkontrolujeme, zda je pružina v regálu správně.
Poté můžete přední nosič nainstalovat na své obvyklé místo na autě Lada Kalina. Začneme tím, že zespodu zasuneme horní podpěru stojanu do těla a nastražíme tři oříšky. Poté spodní část vložíme do čepu řízení. Chcete-li to provést, musíte trochu pracovat, protože čep řízení je vždy pevně na svém místě na spodní straně hřebenu. Je velmi obtížné zatlačit upevňovací šrouby na čep řízení na místo, protože otvory na vzpěře Kalina a na pěsti se zřídka shodují.
Nasadíme špičku řízení, utáhneme a nezapomeneme na upevnění brzdové hadičky.
Po tom všem můžete konečně utáhnout spodní šrouby a matice horní podpěry. Provedením všech stejných akcí vyměníme přední vzpěru na druhé straně vozu Kalina.
DŮLEŽITÉ. Ihned po výměně předních vzpěr Kaliny nezapomeňte jít do servisu a proveďte seřízení kola.V opačném případě, vzhledem k tomu, že dojde k hrubému porušení geometrie kol, dojde k rychlému a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik na vašem voze. Lada Kalina se na silnici nebude chovat nejlépe, což může vést k nehodě.
Na závěr bych chtěl říci, že pokud jste podle mého návodu vyměnili přední vzpěry na Kalině, tak v zásadě můžete udělat totéž, vyměnit totéž na jiných autech, zejména výroby VAZ. Ano, a mnoho zahraničních aut má přibližně stejný design jako na Kalině.
Stejný design předních vzpěr a Renault Logan. Pouze tam je horní podpěra upevněna jednou maticí a spodní část je stejná, s výjimkou rozměrů šroubů a matic. Jak je uvedeno v článku "výměna předních vzpěr Renault Logan." Pro ty, kteří článek nečetli, zde je odkaz.
Tady přichází stojan. Našel se muž, který opravuje regály. Dnes jsem postavil své auto na pařezy a odvezl ho do opravy.
Lada Kalina hatchback 2010, benzínový motor 1,6 l., 98 l. p., Přední pohon, Manuál — Oprava DIY
proč opravovat, když si můžete koupit nové, ceny nekoušou jako zahraniční auta)
kazety se vyměňují na skládacích stojanech a je to, jsou o mnoho levnější, tisíc rublů za kazetu a koupil jsem stojan SAAZ 2800 jeden
Jakou kartuši za tisícovku? Vzal jsem si kayabu asi za 2 tisíce
kazetu, odšroubujte kryt na skládacích stojanech, vyhoďte starou kazetu, která teče, a vložte novou. V sobotu jsem šel koupit saazové regály, říkal jsem si, no, dám 4100 - 4200 za dva, málem jsem brečel v obchodě, když řekli 6 tisíc 2 regály a dva nárazníky
Vím co je to cartridge, mluvím o její ceně, samozřejmě je o něco levnější než rack, ale za tisícovku to nestojí. A tak vám nejde do hlavy, dávat 6 tisíc za SAAZ? Dostal bych to zadarmo, napadlo by mě si je nasadit nebo ne, ale za moje těžce vydělané peníze, sakra proč ne)))
Aha, na ty jsem nenarazil. Jediná věc, která je pohodlnější než kazeta, je shromáždění / sbalení po výměně, to nemůžete udělat
a je snazší vyměnit, bez ohledu na to, jak to otočíte, nemusíte z náboje vytahovat zavařené šrouby
Na začátku je nutné naplnit mazivo, jinak je to kapeta
No, očividně moje stojany nebyly odstraněny od chvíle, kdy jsem koupil auto, a je nepravděpodobné, že by se zhroutily, ale za 7 let to tam bylo hrozné
Tak jako tak. Poprvé jsem spontánně měnil ve službě, nemazaly, po 2 letech se sotva vyklepaly perlíkem. Pak jsem je hojně namazal a nacpal novými šrouby. A já kolabuji na našich silnicích 2x nebo dokonce 3x do roka. Ze silné díry listy
no, netáhlo mě to napravo ani nalevo, nejedl jsem gumu, neobtěžoval jsem se
Ne vždy to táhne, pokud to trochu ušlo, ztrácí se na prvním místě komfort ovládání, například po dálnici začnete trochu víc řídit a ne jen držet volant rovně, cítíte bok vítr víc, volant vyjede ze zatáčky na nulu atd.
hmmmm zdá se, že není nedostatek ... nežijeme v kopečku
V Permu v kruhu pumpujte všechny stojany 3 tr. náklady.
Jističe po oleji se stejně rozpadnou, je potřeba vyměnit
Na fotce jsou další nárazníky a prašníky zvlášť na fotce.
Racky je třeba vyměnit) a nehrát opravy za poloviční cenu oproti novým nebo možná i více)
Demontujeme a opravujeme vzpěru pérování při opotřebení horní podpěry, ložiska, pružiny a samotné teleskopické vzpěry.
Teleskopický nosič nelze opravit - je nutné jej vyměnit.
Pro demontáž a instalaci budete potřebovat klíče pro 13, 17, 19, hlavu pro 19.
Práce se nejlépe provádí na výtahu, ale lze ji provádět na rovné zemi pomocí zvedáku a bezpečnostního stojanu.
Je vhodné vyměnit tapetu stojanu, i když je vadná pouze jedna.
Zabrzděte vozidlo parkovací brzdou a pod zadní kola umístěte klíny. Povolte upevňovací šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu a sejměte kolo.
Odpojte konec spojovací tyče od otočného ramena vzpěry. Pro tohle:
- rozevřete a vyjměte závlačku
3. Po vložení montážní čepele mezi otočnou páku a hrot zmáčkneme hrot z páky a
9. Nástrčným klíčem na 17 mi odšroubujeme matice šroubů horního a spodního upevnění p
1
Nosné ložisko přední vzpěry u Lada Kalina je valivý prvek v horní podpěře, umístěný mezi spodní a horní miskou. Tato část je určena k otáčení předního sloupku, vnímání axiálního dynamického zatížení, proto je tento prvek velmi důležitý při odpružení vozu.Výměna opěrného ložiska u Kaliny je častou akcí, důvodem je konstrukční vlastnost výrobku. Pouzdro nosného ložiska v továrním provedení je plastové, uvnitř jsou kuličky, klec a klece s oběžnými dráhami. Předložený materiál popisuje příčiny a také známky selhání "podpěry", při jejímž zjištění je nutné provést diagnostiku přední vzpěry a horní podpěry a poté opravit a vyměnit.
Před výměnou axiálních ložisek na Lada Kalina, měli byste provést diagnózu a ujistit se, že „opornik“ je mimo provoz takže pozor na známky selhání:
Cvakání, klepání Kalininých „podpěr“ (slyšitelné pod kapotou, když tlumiče fungují);
Z přední strany pod kapotou je slyšet praskání (při zatáčení);
Zhoršuje se ovladatelnost, zvětšuje se vůle u volantu;
Přes volant cítíte nerovnosti na vozovce.
V případě, že existují takové známky, pak je 99% pravděpodobnost výměny nosného ložiska přední vzpěry Kalina nevyhnutelná, ale nejprve proveďte diagnózu.
Před demontáží a demontáží přední vzpěry Kalina s horními podpěrami si nezapomeňte prostudovat montážní zařízení. Diagram ukazuje sériová čísla (články) komponentů předního zavěšení.
K odstranění nosných ložisek předních vzpěr Lada Kalina potřebujete sadu nástrojů:
Výměnu sloupků předních vzpěr Kalina začíná připravovat vůz. Umístěte stroj na rovnou plochu, pokud možno na výtah nebo jámu. Zařaďte první rychlostní stupeň, sejměte vůz z parkovací brzdy. Postup demontáže v pořadí:
Odšroubujeme šrouby kola a poté auto zvedneme zvedákem nebo zvedákem, jako v našem případě.
Získáme přístup k brzdovému kotouči, ale nemusíte jej odstraňovat, stejně jako odšroubovat pojistnou matici náboje.
Přecházíme k otočné páce a tahu řízení. Nejprve vyjměte závlačku z upevňovacího prvku. Dále odšroubujte samotnou matici.
Poté pomocí odstraňovače špiček vytlačte z otvoru páky nebo v extrémním případě použijte kladivo. Nainstalujeme zařízení, utáhneme závit a odstraníme hrot.
Nyní odpojte brzdovou hadici a kabel snímače rychlosti od přední vzpěry.
Dále najdeme dva šrouby zajišťující hřeben k čepu řízení, namažeme je penetračním tukem.
K odšroubování matic používáme klíč na 17 klíčů a také hlavu ráčny.
Šrouby budou muset být vyraženy, použijte dřevěné vodítko, abyste nepoškodili závity.
Spodní část modulu se uvolní, přejděte nahoru. Odšroubujeme tři upevnění předního sloupku ke sklu karoserie.
Při odšroubování poslední matice držte hřeben nebo pod něj umístěte zarážku, například vyjmuté kolo. Poté vyjmeme modul se sestavou podpěry a tlumiče.
Na pružiny odstraněného závěsného modulu nainstalujeme dvě spony. Jak je znázorněno na fotografii, stlačujeme pružinu tlumiče rovnoměrně na obou stranách.
Pokračujeme ve stlačování tlumiče, dokud se horní podpěra neuvolní z tahu pružiny a teprve poté odšroubujeme vřetenovou matici. Klíč používáme v 19.
Nyní odstraníme horní část podpěry (pohár), pod kterou se nachází „podpěra“. Odstraníme starý díl a přistoupíme k výměně.
Výměna a instalace axiálních ložisek na Kalinu začíná kontrolou stavu zbývajících prvků modulu: spodní miska, cestovní nárazník, doraz, zvlnění, pružiny tlumiče. V případě potřeby bude nutné je vyměnit. Jak správně nasadit axiální ložisko na Kalinu a vyměnit jej je popsáno v pořadí níže.
Před montáží předního třmenu se ujistěte, že konce tlumicí pružiny spočívají na speciálních výstupcích na spodní a horní misce.
Na horní misku nasadíme gumové těsnění, na které je nová „podpěra“, výrobek orientujeme označením nahoru.
Na horní část p / w nainstalujeme horní část podpěry (kryt).
Nyní nastražíme matici tyče tlumiče, kterou kroutíme až na doraz.
Dekomprese pružin tlumiče. Matici tyče dotahujeme momentovým klíčem, momentem uvedeným v tabulce na konci článku.
Sestavený modul nainstalujeme zpět, nejprve jej připevníme na sklo těla. Montáž provádíme v opačném pořadí: připevníme špičku řízení k páce, hřeben připevníme dvěma šrouby k čepu řízení a nakonec namontujeme kolo. Tím je výměna dokončena.
Výměna axiálního ložiska na Kalině bez demontáže hřebenu je nemožná nebo nebude správná, ale stále je možné vyměnit díl bez dalšího kolapsu. V tomto případě se technologie vyjmutí stojanu změní:
Po demontáži kola odšroubujte pojistnou matici náboje.
Odpojte čep řízení od kulového čepu a tyčí řízení.
Poté vyjmeme čep řízení z CV kloubu se vzpěrou tlumiče a pružinou, čímž nezlomíte šrouby odklonu.
Jak ukazuje praxe ve většině případů, je vyměněna sestava horní podpěry. V prodeji jsou tři modely "podpěr", na které byste si měli dát při nákupu pozor.
Podívejte se na video s přehledem dílů:
Pokud stále měníte nosné ložisko samostatně a instalujete jej do staré podpory, měli byste nakupovat od důvěryhodných výrobců, jejichž souhrnná tabulka a fotografie jsou uvedeny níže. Katalogové číslo (článek) - 1118-2902840.
K dokončení práce budete potřebovat:
— spojky pro závěsné pružiny;
- nástroj pro demontáž vzpěry zavěšení.
1. Vyjmeme nosič z auta.
2. Stojan upneme do svěráku.
Buď opatrný! Stlačená pružina má velkou pevnost a pokud se úvaz přetrhne a narovná se, může způsobit zranění.
3. Namontujeme spojovací pružiny na opačné strany a rovnoměrně, bez deformací, utahujeme pružinu, dokud není zatížení odstraněno z horní misky pružiny.
4. drží klíč o 9 mm antirotační tyč tlumiče, klíč na 22 mm odšroubujte matici.
5. Z tyče hřebene odstraníme omezující podložku horní podpěry odrazového zdvihu.
6. Sejmeme horní podpěru a omezující podložku horní podpěry kompresního zdvihu z hřebenu.
7. Odstraňte ložisko a horní misku pružiny ze vzpěry.
8. Odstraňte pryžové těsnění z horního závitu pružiny. Vyjměte pružinu ze stojanu (aniž byste povolili spojky).
9. Odstraňte tlumič kompresního zdvihu a ochranný kryt tyče tlumiče.
10. Chcete-li pružinu vyměnit, povolte pružinové spojky.
Vzpěru předního zavěšení montujeme v opačném pořadí.
Před sestavením stojanu, úplným vysunutím a zapuštěním tyče ručně se ujistěte, že je tlumič v dobrém stavu. Pokud jsou při pohybu tyče slyšet poklesy, škubání nebo cizí zvuky, vyměňte tlumič. Zkontrolujte integritu a provozuschopnost všech prvků nainstalovaných na stojanu. Vyměňte poškozený nebo prasklý kryt tlumicí tyče, poškozený doraz kompresního zdvihu, prasklou nebo oslabenou pružinu zavěšení. Pružiny předního zavěšení jsou rozděleny do tříd podle tuhosti. Třída pružiny je označena barvou na vnější straně jedné z jejích cívek. Přední odpružení musí být vybaveno pružinami stejné třídy.
Výměna zadních vzpěr DIY Láďa Kalina
Výměna prvků zadního zavěšení, nebo spíše zadní amortizace stojany by měly být prováděny, když ty staré začnou „šmejdit“, nebo existuje touha změnit ty „zásobní“ na regály s pohodlnějšími funkcemi.
Na videu výměna zadních vzpěr za Lada Kalina (podrobně):
Aby byla práce dokončena v co nejkratších liniích, je důležité mít po ruce všechny potřebné nástroje:
Klíč na "6", "17", "19".
Plochý šroubovák.
Spojky pro pružiny.
Těžké kladivo.
WD-40.
Vorotok a páky k nim.
Mount.
Nové regály a příslušenství k nim.
Když jsou všechny nástroje připraveny, můžete se pustit do práce.
Postavíme auto na rovnou plochu a zatáhneme ruční brzdu. Video průvodce ukazuje, jak sejmout a nainstalovat obložení zadních výklopných dveří na volvo xc90 vlastníma rukama. Výměna stojanů na kalinu svépomocí. Začátkem roku 2012 nahradil Opel novým Nissanem Almera Classic, tuning vlastníma rukama. Výměna předních brzdových destiček na VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 a 2104. Video ovládání pro výměnu předních brzdových destiček na vozech VAZ. Video ukazuje, jak vlastníma rukama demontovat volant, spínače na sloupku řízení a zámek zapalování na audi 80. Zkontrolujte jeho funkci, zda není uvolněný a seřízený.
Postupně zavěšujeme zadní kola, na jejich pořadí v tomto případě nezáleží.
Poté se pustíme do práce v kabině a sklopením zadního sedadla plochým šroubovákem demontujeme ozdobnou krytku, která uzavírá tyč nosiče.
VIDEO
Výměna přední části hřebeny, podpěry a pružiny VAZ 2110, 2112, Láďa Kalina , Granta, Priora, 2109Video sebeřízení výměna, nahrazení čelní stojany , podpěry a pružiny na vozidlech s pohonem předních kol.
VIDEO
Výměna předních tlumičů. Výměna oleje u opel corsa d svépomocí. Video ukazuje, jak odstranit obložení předních dveří vlastníma rukama, odstranit sloupek a nasadit nový na toyota corolla 2009, 2011, 2012. Vzduchové odpružení Udělej si sám pro Mercedes Vito. Udělej si sám elektrický nárazník na poli Přední vzpěry na kalinu: udělej si sám Peugeot 308: video na VAZ-2110 pro výměnu. Doufám, že neděláš chyby, které se staly video .
Dekorativní kryt stojanu je odstraněn.
S trochou snahy se stopka odšroubuje.
Aby se šroub neotáčel, potřebujete 2 klíče.
Nové díly vypadají mnohem atraktivněji.
Je na vás, abyste se rozhodli, zda namontovat speciální hlukové izolátory z SS-20. výměna hřebenů, diagnostika svépomocí výměna hrotu řízení na kalinu. Majitelé vozů Lada Kalina zaznamenali některé změny, pokud jde o snížení nadměrného vrzání při dotyku pružiny s hřebenem v důsledku instalace této možnosti.
Po instalaci závitové matice nasaďte ozdobnou krytku na místo, obtočte kola a uvolněte vůz ze zvedáku.
Práce na výměně vzpěry zadního zavěšení za Lada Kalina bude s pomocí asistenta jednodušší a rychlejší.
Stojan na výměnu prosakuje, není olej, stojánek nebude fungovat správně
Video (kliknutím přehrajete).
Výměna, nahrazení nutné v případě opotřebení, poruchy a úniku oleje z pouzdra tlumiče. Výměna předních vzpěr na viburnum Zpět k obsahu ^ výměna předních dílů na skoda octavia. Pro výměnu ložisek předního kola vlastníma rukama na Škoda octavia tour a5 a a7 musíte mít k dispozici konkrétní sadu. Výměna vzduchu vlastníma rukama, postup výměny vzduchového filtru za prachovku 2010. Výměna předních vzpěr Renault Logan svépomocí Stupeň opotřebení je diagnostikován na vibračním stojanu neboli „okem“.
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
84
Podívejte se pozorně na detailní výkres přední vzpěry Lada Kalina, aby bylo umístění dílů jasnější. 
