DIY oprava předních vzpěr Lada Kalina

Systém předního odpružení u vozů Lada Kalina je v provozu poměrně nenáročný, ale někdy je třeba jej vyměnit jako celek a zejména přední tlumiče.

Video ukazuje proces výměny předních vzpěr na Kalině:

• Zvedák.
• Klíny kol.
• Kladivo.
• Páčidlo.
• Box klíč pro "22".
• Hlavice patic pro "13" "17", "19" nebo krytky se stejnými parametry.
• Vidlicový klíč na "9".
• Klíč na kolo.
• Vorotok.
• Prodloužení klíče.
• Kleště.
• Mazací tuk (WD-40 - cca).
• Pružinová ortéza.
• Šroubovák.
• Hadry.

Pokud máte nefunkční pouze jeden tlumič, musíte ještě pár vyměnit, takže na pořadí práce nezáleží.

1. Nejprve otevřeme kapotu a pomocí nástrčného klíče na "22" a vidlicového klíče na "9" zahákneme matici zajišťující podpěru ke stojanu a otočíme. Když je držák uvolněný, neměli byste ho úplně odšroubovat.
2. Poté pomocí zvedáku zavěsíme přední kolo a sejmeme jej. Pod zadní kola jsme dali klíny.
3. Vyjmeme brzdovou hadici z drážky na hřebenu a vezmeme ji na stranu.

Hadice jsou označeny šipkami

Pokud nemůžete špičku okamžitě odstranit, můžete ji vypáčit páčidlem

K odšroubování těchto šroubů je užitečná pneumatická pistole.

Nezáleží na pořadí, ve kterém jsou matice odstraněny

Vypadá to jako stojan na střely

Tím je postup demontáže A-sloupku dokončen.

Nový stojan, pohodlnější práce s novými díly

Pružina stojanu ve svém sedle

Nový regál smontován a nainstalován

Provádíme úplně stejnou práci na druhé straně auta, protože proces práce je již známý, vše půjde mnohem rychleji.

Prvními známkami, že je čas vyměnit přední vzpěry, budou jejich takzvané „mezery“ na nerovné vozovce, charakteristický hluk, který budou vydávat, a samozřejmě přítomnost olejových šmouh na karoserii.

Netěsnosti na stojanu naznačují nutnost jeho výměny.

Udělejte prosím tyto informace závaznými! Poté, co dokončíte instalaci nových předních vzpěr na Lada Kalina, vy měli byste okamžitě navštívit kontrolní stanici vozidla a provést práce na geometrii kol, protože během práce byly porušeny všechny dříve nastavené úhly. Pokud tak neučiníte, může dojít nejen k rychlému a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a mechanismů, ale také k dopravní nehodě.

Vzpěru tlumiče demontujeme a opravíme při opotřebení horní podpěry, ložiska, pružiny a samotné teleskopické vzpěry.

Teleskopický stojan nelze opravit - je nutné jej vyměnit.

Pro demontáž a instalaci potřebujete klíče pro 13, 17, 19, hlavu pro 19.

Práce se nejlépe provádí na kladkostroji, ale lze ji provádět na rovné zemi pomocí zvedáku a stojanu pro zachycení pádu.

Je vhodné vyměnit tapetu stojanu, i když je vadná pouze jedna.

Zatáhněte parkovací brzdu na vozidle a umístěte klíny pod zadní kola. Povolte šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a sejměte kolo.

Odpojte konec spojovací tyče od otočného ramena vzpěry. Pro tohle:

1. - otočte volantem až na doraz na stranu protilehlou odnímatelné špičce;

- rozevřete a vyjměte závlačku

2. - pomocí klíče na 19 klíčů zcela nevyšroubujeme matici zajišťující kulový čep.

3. Vložte montážní pádlo mezi otočné rameno a hrot, stlačte hrot pryč z páky a

úderem kladiva na konec otočného ramene vytlačte kulový čep z ramene. Tuto operaci můžete provést pomocí stahováku.

4. Nakonec odšroubujte upevňovací matici kulového čepu

5. Kulový čep vyjmeme z otvoru otočného ramene.

6. Pokud demontujete stojan za účelem demontáže, povolte matici tyče tlumiče pomocí speciálního nástroje nebo klíče na klíče 22 mm, přičemž představec držte vidlicovým klíčem 9 mm.

7. Pomocí 13mm klíče povolte utažení tří matic zajišťujících horní podpěru vzpěry ke karoserii vozu.

8. Abyste minimalizovali narušení úhlu odklonu předních kol, naneste pomocí razidla nebo barvy značky na šroub horního upevnění čepu řízení a na držák vzpěry.

9. Pomocí nástrčného klíče 17 mm odšroubujte matice šroubů horního a spodního upevnění p

kloub k vzpěře, zabraňující otáčení šroubů pomocí 17mm klíče.

1

0. Sejměte ze šroubů podložky (excentrická podložka horního šroubu) a vyjměte šrouby.

Takže regál začal téct. Našli jsme muže, který opravuje stojany. Dnes jsem postavil své auto na pařezy a odvezl ho do opravy.

Lada Kalina Hatchback 2010, benzínový motor 1,6 l., 98 l. sec., náhon předních kol, manuální převodovka - kutilská oprava

proč to opravovat, když si můžete koupit nové, ceny nekoušou jako zahraniční auta)

na skládacích stojanech se kazety mění a je to, jsou několikrát levnější, tisíc rublů za kazetu a koupil jsem SAAZ 2800

Jaký mecenáš za tisícovku? Vzal jsem si kayabu asi za 2 tis

kazetu, na skládacích stojanech odšroubujete víko, vyhoďte starou kazetu, která teče, vložte novou. Šel jsem v sobotu koupit regály saaz, myslel jsem dobře 4100 - 4200 za dva vrátím, málem jsem brečel v obchodě, když řekli 6tis 2 regály a dva nárazníky

Vím co je to cartridge, mluvím o její ceně, určitě je o něco levnější než rack, ale za tisícovku nestojí. A tak, v mysli nesedí, za SAAZ 6 tisíc dát? Dal bych mi to zadarmo, napadlo by mě je dát nebo ne, ale za vlastní peníze to kurva není nutné)))

Aaa, na takový jsem nenarazil. Jediná pohodlnější kazeta je sestup / prohnutí po výměně, to nemůžete udělat

a je snazší vyměnit, ať řeknete cokoli, nemusíte vytahovat kyselé šrouby z náboje

Nejprve tam musíte naplnit mazivo, jinak je to kapets

No, moje stojany, zřejmě od okamžiku koupě auta, nebyly odstraněny a kolaps byl nepravděpodobný, ale za 7 let tam byla hrůza.

Tak jako tak. Poprvé jsem spontánně měnil ve službě, nemazali, po 2 letech mě sotva vyklepali perlíkem. Pak jsem je vydatně naolejoval a nacpal novými šrouby. A kolaps na našich silnicích dělám 2x nebo i 3x do roka. Odchází od silné jámy

no, netáhlo mě to ani doprava, ani doleva, guma nesežrala, neobtěžoval jsem se

Ne vždy táhne, pokud se na prvním místě ztrácí komfort ovládání, např. na dálnici začnete trochu více řídit a ne jen držet volant rovně, boční vítr je více cítit, volant ne pohotově přejít na nulu ze zatáčky atd.

hmmmm jako není žádný deficit ... nežijeme v kopečku

V Permu v kruhu pumpujte všechny stojany 3 tr. náklady.

Hrbolky se zastaví po oleji se stále rozpadnou, je třeba je vyměnit

Na fotce ostatní nárazníky a prašníky jsou na fotce zvlášť.

Je třeba vyměnit stojany) a nehrát opravy za poloviční cenu nových nebo možná více)

Dobrý den, čtenáři blogu Dnes se budeme zabývat vzpěrou předního tlumiče vozu Lada Kalina. Popíšeme, jak identifikovat poruchy a v jakém pořadí vyměnit přední sloupek Kalina vlastními rukama. V příspěvku na blogu jsem již dříve publikoval článek o odpružení auta. Byla tam kapitola "MAPHERSON TYPU SUSPENSION". Uvádělo se, že hlavním prvkem tohoto typu odpružení je vzpěra tlumiče, nazývaná také kyvná zátka. Pro připomenutí článku zde uvádím odkaz na tento článek.

Nyní je čas podrobněji zvážit zařízení předního sloupku na Lada Kalina.Níže je schematické znázornění sestavy přední vzpěry Kalina. Podívejte se pozorně na detailní výkres přední vzpěry Lada Kalina, aby bylo umístění dílů jasnější. Z nákresu je vidět, že přední vzpěra na Kalině obsahuje tlumič, spirálovou kuželovou pružinu, tlumič kompresního zdvihu z polyuretanové pěny a horní podpěru, která je k blatníku připevněna třemi samojistnými maticemi. . Tlumič Kalina je připevněn dvěma šrouby ke spodní části čepu řízení. Svršek, z toho výstřední. Nastavuje odklon přední nápravy.

Konstrukce horní podpěry Kalina se liší od předchozích modelů VAZ 2108, 2110. V podpěře Kalina je místo zalisovaného axiálního ložiska do vlastní pryžové hmoty podpěry zavařeno ocelové pouzdro, které má jako byl to jeden kus s podporou.

Nosné ložisko VBF Lada Kalina (1118-2902840ЛВ)

V Kalině je použito opěrné kuličkové ložisko, které má oproti jiným typům předních vzpěr větší průměr a jinou konstrukci. Axiální ložisko je umístěno mezi horní podpěrou a pružinou. Pod hmotností vozu je neustále ve stlačené poloze, v důsledku čehož jsou eliminovány všechny mezery a klepání.

Gumové rozpěrky pro pružiny Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

Pod ním je kovová miska a pružinová vložka ze silné pryžové hmoty, je instalována tak, aby nedocházelo ke kontaktu mezi kovem pružiny a miskou. Gumový polštář zabraňuje klepání při kontaktu dvou kovových částí.

PŘÍZNAKY PORUCH PŘEDNÍHO SLOUPKU

1. Vzhled klepání při jízdě na nepravidelnostech v oblasti stojanu. K tomu dochází, když se axiální ložisko rozpadlo a neplní správně svou funkci. To se také stane, pokud vinutá pružina praskne.
2. Při nárazu do překážky se auto chvíli pohupuje díky tomu, že samotný tlumič vibrace netlumí.
3. Pokud při vizuální kontrole uvidíte, že je vzpěra na suché vozovce mokrá, znamená to, že přední tlumič ztratil těsnost. Vytéká z něj olej.

VÝMĚNA STOJANŮ NA KALINA VAZ 1117, 1118, 1119