Nejprve povolte matici (nevyšroubujte).
Když se přesuneme na spodní část stojanu, kolo již bylo odstraněno. Uchycení re-kolku ošetříme penetračním tukem (WD -40), stejně jako šroub hrotu řízení. Chvíli stojíme.
Odtrhneme šrouby stojanu. Proces vypadá takto:
Neodšroubujte je hned, na konci je budete muset vyklepat. Nejprve odšroubujte hrot kulového kloubu.
Povolujeme klíčem na klíče, poté pracujeme s „ráčnou“.
Dále potřebujete speciální stahovák nebo jej jemně vyklepněte kladivem přes dřevěné těsnění.
Vraťme se ke spodním šroubům vzpěry. Kladivem s dřevěným klínem je jemně vyklepeme. Upevňovací prvky na horní straně regulují prohnutí - nezaměňte se spodní částí při montáži.
Nyní struktura nic nedrží, zbývá ji odstranit, děláme to zespodu a táhneme modul stranou k sobě.
Pružiny mačkáme svorkami, dokud není vnější část podpěry zeslabena POZOR: pružinu příliš neutahujte.
Nyní odšroubujeme pojistnou matici na představci.
Zde je způsob, jak odšroubovat pojistnou matici, aby se dřík neotáčel, to se provádí pomocí šestihranu.
Poté zbývá zvednout vnější kryt a získáme přístup k nosnému ložisku pro výměnu.
Nyní, v závislosti na tom, jaký je váš cíl, změníme celou podporu, nebo jen ložisko. Předpoklad: výměna pryžových těsnění - tlumičů vibrací.
Shromažďujeme celý uzel v opačném pořadí. Konečné protažení úchytů proveďte, když je zvedák odstraněn.
1. Výměna nosného ložiska Priors bez demontáže stojanu - nedoporučuje se, v tomto případě instalace nového produktu neproběhne správně, což bude mít vliv na životnost.
Vzpěru tlumiče demontujeme a opravíme při opotřebení horní podpěry, ložiska, pružiny a samotné teleskopické vzpěry.
Teleskopický stojan nelze opravit - je nutné jej vyměnit.
Pro demontáž a instalaci potřebujete klíče pro 13, 17, 19, hlavu pro 19.
Práce se nejlépe provádí na kladkostroji, ale lze ji provádět na rovné zemi pomocí zvedáku a stojanu pro zachycení pádu.
Je vhodné vyměnit tapetu stojanu, i když je vadná pouze jedna.
Zatáhněte parkovací brzdu na vozidle a umístěte klíny pod zadní kola. Povolte šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a sejměte kolo.
Odpojte konec spojovací tyče od otočného ramena vzpěry. Pro tohle:
1. - otočte volantem až na doraz na stranu protilehlou odnímatelné špičce;
- rozevřete a vyjměte závlačku
2. - pomocí klíče na 19 klíčů zcela nevyšroubujeme matici zajišťující kulový čep.
3. Vložte montážní čepel mezi otočné rameno a hrot, stiskněte hrot z páky a úderem kladiva na konec otočného ramene vytlačte kulový čep z páky.
Tuto operaci můžete provést pomocí stahováku.
4. Nakonec odšroubujte upevňovací matici kulového čepu.
5. a vyjměte kulový čep z otvoru otočného ramene.
Dobrý den, milí čtenáři blogu Dnes, díky video materiálu, zvážíme proces výměny zadního tlumiče na autě VAZ Lada Priora. U vozů VAZ s pohonem předních kol lze říci, že proces výměny zadních sloupků je stejný. Tento článek bude také užitečný pro motoristy jiných modelů vaz.
Dále dáme spolehlivé zarážky pod auto, „utrhneme“ šrouby kola (ale neodšroubováváme), poté auto zvedneme na zvedáku, přičemž důraz je kladen na stranu protilehlou ke zvedání.
Po zvednutí vozu zvedákem je pod korbu umístěna ochranná síť v podobě spolehlivé zarážky. Po zvednutí karoserie se vzdáváme dříve „utržených“ šroubů a poté vyjmeme kolo. Tento proces operace provádíme, abychom mohli pokračovat výměna zadního tlumiče vozu Priora vaz 2170.
Po demontáži zadního kola odšroubujte šroub zajišťující spodní část zadní stojny k nosníku a vyjměte jej. Chcete-li to provést, musíte trochu pracovat s kladivem. Poté se ze stroje sejme náhradní stojan s pružinou. Nejprve musíte defektovat všechny prvky tlumiče a jednoduše vyměnit všechny díly, které se staly nepoužitelnými.
V tomto případě vyměníme nové utržené prašníky „vlnky“, vyměníme i pouzdra horního tlumiče zadní „koblihy“ a ponecháme starý doraz, který může ještě sloužit, jelikož je prakticky neopotřebované pro výměnu.
Pouzdro tlumiče zadního odpružení, konstrukční číslo opravné sady: vaz 2108-2915681
Před instalací pláště "vlny" je na ni instalována tvarovaná kovová podložka přepážky a do "vlnění" je okamžitě umístěna přepážka zadního sloupku. Na představec se nasadí „vlnitá“ bota a nahoře se položí spodní gumová „kobliha“ s železným pouzdrem.
Gumové polštáře zadního tlumiče pro pružinu vaz 2110, 2111, 2112, 2170, designové číslo sady na opravu: 2110-2912652
Přilepený horní pryžový polštář pružiny tlumiče je odstraněn z karoserie a je také vadný. V našem případě je pryžový polštář stále "živý", takže zůstává pro další provoz vozu VAZ Priora.
(!) Jak můžete vidět na videu, na samotném stojánku je platforma pro spodní část pružiny pogumovaná.
Dále nasměrujeme pružinu podél řezu cívky na spodní misce tlumiče, abychom správně nainstalovali horní pružinový polštář podél řezu cívky a nasadili gumový polštář na pružinu.
Poté nainstalujeme pružinu s horním polštářem nainstalovaným na tlumiči a je připravena k instalaci na vůz Priora vaz. Nové tlumiče na výměnu zakoupené majitelem vozu Priora VAZ mají označení „CC20“.Tlumič se navíjí horní částí do výklenku karoserie tak, že tyč zapadne do otvoru horního držáku v karoserii a na tyč lze připevnit matici. V tomto případě je jeho spodní část vložena do upevňovací konzoly a upevněna upevňovacím šroubem, načež je na ni našroubována matice (samojistná matice).
Poté je spodní připojení stojanu k samotnému nosníku zalisováno klíči. Přejdeme k hornímu uložení, po mírném snížení karoserie, abychom stlačili pružinu hmotností karoserie. Nainstalujte horní gumovou "koblihu", podložku a našroubujte matici vřetene.
Dále jedním klíčem přidržíme představec od otáčení a druhým předepsanou silou pomocí speciálu utáhneme upevňovací matici. klíč. Horní část podpěry vzpěry je smontována a můžete umístit kolo na místo a spustit tělo ze zvedáku.
Jdeme na druhou stranu, kde provádíme stejné úkony pro zvedání a zajištění karoserie vozu pro bezpečnost práce.
Dále demontujte druhé zadní kolo...
Poté jednáme podle již vypracovaného schématu. Odšroubujeme matici horního uložení zadního tlumiče, speciálním klíčem k tomu vyměníme zadní tlumiče (jak je uvedeno výše, v podobě dvou hlav zasunutých do jedné). Poté, co jednoduše ručně odšroubujeme poslední závity na matici, sundáme matici, podložku, pouzdro zadního tlumiče, gumovou "koblihu".
Polštáře pro upevnění horního konce tlumiče, konstrukční číslo opravné sady: VAZ 2110-2915450 (4 ks Pod noier-1, viz foto). Číslo provedení závěsu montáže ramene zadní nápravy: VAZ 2108-2914054-10 (2 ks pod číslem-2, viz foto)
Jděte dolů a odšroubujte spodní šroub a vyjměte jej z montážního držáku. Upevňovací prvky se uvolní a tlumič lze vyjmout z podběhu kola, což právě děláme.
Dále sejměte pružinu ze starého tlumiče, „obal kufru“, doraz, ocelovou tvarovanou podložku a bagel s objímkou. Všechny odstraněné díly jsou také vadné. Samotný tlumič je pumpován kdykoli je to možné (alespoň pět zdvihů), zároveň je okamžitě cítit síla zdvihu tyče, což bude indikovat jeho provozuschopnost.
Memo. Obecně platí, že „podle vědy“ by měly být tlumiče skladovány ve vzpřímené poloze, a pokud by „ležely“ na stojanu, je zapotřebí pumpování odpovídající alespoň 100 zdvihům tyče.
Nárazníky pro tlumiče VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 konstrukční čísla opravné sady: 2110-2902816-01 (viz foto pod číslem-1 na předním sloupku) a 2110-2912622-01 (pod číslem-2 na zadní pilíř)
Poté se vše sestaví v opačném pořadí, jako v prvním případě. Na dřík je nasazen doraz, „vlnitý“ plášť, tvarovaná podložka (ocelový uzávěr, na který se nasazuje okraj zvlnění), spodní pryžová průchodka „kobliha“ s ocelovým pouzdrem uvnitř a pružina .
Dále se také odstraní horní pryžový polštář pružiny, otře se od nečistot a nasadí se na pružinu.
Nárazník pro přední vaz 1118 Kalina, číslo designu: 1118-2902816-01
Další malý trik z kategorie - "rady od zkušených." Aby se tyč trefila přesně do otvoru v horním uchycení těla, je na ní namotaná brzdová hadice (poslouží jako výborné vedení) z VAZ 2108 - přední.
Tokaya "adapt" výrazně usnadňuje proces montáže racku, zkracuje dobu instalace a nervy, jak říkají řemeslníci, doma (!). Po vložení tyče do horního držáku těla se spodní část stojanu nainstaluje do držáku držáku, poté se upevní šroubem a maticí a poté se zalisuje klíči.
Nárazníky pro přední a zadní vzpěry VAZ 2108, konstrukční čísla: 2108-2902816-01 (pod číslem-1 na předním sloupku) a 2108-2912622-01 (pod číslem-2 na zadním sloupku)
Dále je třeba karoserii trochu spustit na zvedáku (nahradit pojistku pod nosníkem nižší výškou), aby stlačila pružinu a tyč se objevila ve výklenku horního upevnění zadního sloupku.
Jdeme do salonu, kde sundáme brzdovou hadici z tyče, nasadíme druhou "koblihu", podložku a po utažení matice dotáhneme úchytky tyče.Nasadíme speciální klíč (hlavu do hlavy) a také pracujeme se dvěma klíči, kdy jedním je stopka upevněna a druhým se utahuje matice.
Poté, po výměně nosiče, konečně utáhneme spodní držák a nasadíme kolo na místo, sundáme „kozu“ a spustíme auto. Nakonec dotáhněte šrouby kola.
VIDEO
Demontujeme a demontujeme vzpěru tlumiče pro výměnu horní podpěry, ložiska, pružiny, teleskopické vzpěry.
… A přivažte ji šňůrou k otvorům v podběhu kola, ujistěte se, že hadice není natažená.
… Klíčem „22“ povolte utažení matice tyče a zabraňte otáčení tyče pomocí šestihranu „6“.
Hlavou nebo klíčem "13" odšroubujte tři matice zajišťující horní podpěru stojanu k tělu ...
… A demontujte vzpěru tlumiče spolu s čepem řízení.
Označte umístění seřizovacího šroubu razidlem nebo barvou.
... ve vztahu k držáku stojanu.
Pomocí hlavy "19" odšroubujte matice šroubů zajišťujících vzpěru k čepu řízení a přidržujte šrouby klíčem "17".
Takto vypadá horní šroub a klenutá podložka.
Vyjmeme otočný čep řízení z držáku hřebene.
… Demontujte vzpěru tlumiče.
Odstraňte horní zarážku odskoku podpěry.
Demontujte sestavu horní misky pružiny s ložiskem a těsněním pružiny.
Odstraňte pružinu se spojkami.
Odstraňte kompresní zarážku pojezdu horní podpěry.
Odstraňte kompresní cestovní nárazník předního zavěšení s ochranným krytem.
Vyjměte ložisko z horní misky pružiny.
Odstraňte ochranný kroužek s horním kroužkem ložiska.
Odpojte těsnění pružiny a horní misku.
Nainstalujte pružinu tak, aby se spodní závit pružiny opíral o výstupek spodní podpěry pružiny.
Tovární stojany na Prioře jsou docela schopné cestovat více než 150 000 km, což opakovaně potvrdily osobní zkušenosti mnoha majitelů. Pokud však jeden z nich vyteče nebo začne klepat, musí být v každém případě nahrazen novým. Můžete to udělat vlastníma rukama a mít po ruce následující nástroj:
Klíče 13, 17 a 19 mm
Hlavice nástrčné 17 a 19 mm
Zhroutit se
Kladivo
Kleště
Ráčna a klika
Penetrační mazivo
Jarní kravaty
Chcete-li odstranit sestavu A-sloupku na modelu Prior, musíte provést následující kroky. Prvním krokem je nanesení penetračního maziva na všechny závitové spoje a to hlavní zespodu. To je jasně vidět na fotografii níže.
A nyní pomocí hlavy na 17 a 19 odšroubujeme dva šrouby zajišťující hřeben k čepu řízení:
Když jsou matice vyšroubované, nemá cenu ještě šrouby vyklepávat, nechejte je dále kysnout v mazivu. Nyní vezmeme kleště a pomocí nich vyrovnáme závlačku a sejmeme ji ze špičky řízení.
A nyní můžete odšroubovat upevňovací matici špičky, jak je jasně ukázáno níže.
Nyní pomocí páčidla a kladiva vytlačte špičku z otvoru ve stojanu:
Výsledek odvedené práce je uveden níže.
Nyní můžete začít odstraňovat spodní šrouby a vyrážet je příbojem, pokud je problém s jejich odstraněním.
V důsledku toho bychom měli dostat něco jako následující:
Nyní můžete odšroubovat stojan shora, k čemuž jsme pomocí klíče 13 odšroubovali 3 matice zajišťující horní podpěru stojanu.
Poté můžete odstranit celý modul předního odpružení Priora smontovaný s pružinou, vzpěrou, podpěrou a nosným ložiskem, jak je znázorněno na fotografii níže.
Pro výměnu stojanu je nutné utáhnout pružinu pomocí speciálních nástrojů a poté rozebrat modul:
Odstraňte podpěru s ložiskem
Vytáhněte pružinu
Sundejte botu s dorazem
Poté můžete všechny tyto díly nainstalovat na nový stojan v opačném pořadí. Cena nového stojanu vyrobeného společností SAAZ je asi 2 000 rublů za kus. Pokud vezmeme v úvahu dražší možnosti, například SS20, pak za jeden stojan budete muset zaplatit přibližně 2800 rublů.
Na příkladu vozů desáté rodiny bude ukázána podrobná videorecenze tohoto postupu.
VIDEO Druhý postoj se mění stejným způsobem. Pokud máte nějaké dotazy, můžete se jich zeptat v komentářích.
Demontáž, renovace a montáž vzpěry předního zavěšení
Obě vzpěry by měly být vyměněny současně, aby byla zachována stabilita a jízdní vlastnosti vozidla. Rovněž se doporučuje bezpodmínečně vyměnit všechny závitové spojovací prvky.
Konstrukce předního odpružení
1 - Matice horní podpěry
5 - Ložisko
Aktivujte parkovací brzdu, zvedněte přední část vozidla a umístěte ji na vzpěry. Demontujte příslušné přední kolo.
Zabraňte tomu, aby se váš prst naplocho otočil vidlicovým klíčem, a dejte matici, která zajišťuje vertikální článek stabilizátoru. Odpojte táhlo od vzpěry zavěšení.
Uvolněte kabeláž snímače opotřebení destičky ze západky na podstavci. Na modely s ABS odpojte kabeláž od snímače kola.
Označte polohu vzpěry vůči čepu řízení, odšroubujte dva šrouby (2) vzpěry ke čepu řízení, - zkuste si zapamatovat montážní polohu šroubů. Uvolněte kloub z držáku (1) na sloupku a umístěte jej na vhodnou podpěru.
Požádejte druhou osobu, aby držela vzpěru skrz podběh kola.V motorovém prostoru sejměte ochranné víčko horní podpěry vzpěry a povolte horní upevňovací matici, - druhým klíčem držte tyč tlumiče v otáčení.
Vyjměte desku horní podpěry ze stojanu, - zap Modely Zafira Abyste získali přístup k matici (2), je nutné odstranit plastový deflektor nainstalovaný před čelním sklem.
K provedení této operace budete potřebovat zařízení pro stlačení vinutých pružin.
Upněte sestavu sloupku do svěráku s měkkými čelistmi a pomocí speciálního nástroje stlačte spirálovou pružinu, čímž zcela odstraníte zátěž z misek. Ujistěte se, že stlačovací zařízení je pevně usazeno na pružině - postupujte přísně podle pokynů uvedených v pokynech výrobce.
Odstraňte horní pryžový tlumič, horní misku pružiny s ložiskem, tlumič kompresního zdvihu (pokud je k dispozici) a vinutou pružinu (viz obrázek Konstrukce předního odpružení
Zkontrolujte součásti, zda nejsou mechanicky poškozeny, zkontrolujte hladký pohyb tyče tlumiče. Vyměňte vadné součásti.
Zkontrolujte tlumič vzpěry, zda nevykazuje známky netěsnosti. Ujistěte se, že na tyči po celé délce nejsou známky poškození kovu korozí a také známky mechanického poškození. Při svislém držení tlumiče zkontrolujte správnost jeho funkce, a to jak při plném, tak při krátkém (50-100 mm) zdvihu táhla. V obou případech by měl být odpor měkký, rovnoměrný a konstantní. Pokud jsou zjištěny známky poruchy, je třeba vyměnit oba tlumiče.
Odstraňte zařízení pro stlačování pružiny a pečlivě jej zkontrolujte, zda nejeví známky deformace a mechanického poškození. V případě potřeby vyměňte obě pružiny předního zavěšení. Prověšené pružiny, které nevyvíjejí správnou sílu, jsou také předmětem výměny.
Zkontrolujte stav ostatních součástí v sestavě stojanu. Vyměňte vadné díly.
Namontujte nárazník, horní misku a tlumič s ložiskem.
Našroubujte matici vřetena a utáhněte ji požadovanou silou, přičemž druhým klíčem zabráníte otáčení vřetene.
Pomalu uvolňujte pružinu a ujistěte se, že oba konce pružiny spočívají na dorazech misky. V případě potřeby odpovídajícím způsobem upravte polohu kalíšek, teprve potom konečně sejměte stlačovací zařízení z pružiny.
Video (kliknutím přehrajete).
Instalace se provádí v obráceném pořadí demontáže součástí. Věnujte pozornost následujícím bodům.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
