Vlastní oprava předního sloupku Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo (2011+). OPRAVA KONSTRUKCE PŘEDNÍHO ZÁVĚSU

Rýže. 7.2. Detaily vzpěry tlumiče: 1 - ochranný kryt matice; 2 - přítlačná podložka; 3 - pružina; 4 - tlumič nárazů; 5 - ochranné pouzdro; 6 - horní opěrná miska; 7 - kompresní vyrovnávací paměť; 8 - horní podpěra stojanu; 9 - podložka; 10 - matice horní podpěry; 11 - matice tyče tlumiče

Budete potřebovat: 24” klíč, klíč TORX E50, odstraňovač pružin.

2. Nainstalujte nástroj pro stlačení pružiny...

4. Povolte utažení matice táhla (pokud matice nebyla povolena při demontáži vzpěry tlumiče), zabraňte otáčení táhla pomocí klíče TORX E50 protaženého otvorem pro klíč ...

5. ... a odšroubujte matici z představce.

6. Odstraňte podpěru horního koše.

Horní podpěra vzpěry a axiální ložisko jsou neoddělitelnou jednotkou, proto je v případě poruchy nebo poškození jednoho z těchto dvou prvků nutné vyměnit celý celek. V případě silné deformace nebo lokálního vyboulení pryžové hmoty, jakož i v případě koroze, axiálního pohybu v pouzdře nebo zadření při otáčení, vyměňte horní opěru.

8. Odstraňte ochrannou manžetu z pružiny.

Vyměňte poškozený ochranný kryt za nový.

9. Odstraňte těsnění pružiny...

Vyměňte poškozené těsnění pružiny za nové.

Vyměňte poškozený kompresní buffer za nový.

11. Nainstalujte tlumič svisle a několikrát, dokud se nezastaví, spusťte a zvedněte tyč tlumiče. Ujistěte se, že se dřík pohybuje bez potopení, zablokování nebo klepání. V opačném případě vyměňte tlumič. Tlumič také vyměňte, pokud zjistíte kapky kapaliny (na horní části karoserie je povoleno mírné zamlžení) a pokud jsou poškozeny závity na horní části představce.

Tlumiče vyměňujte pouze v páru (pravý a levý současně).

Pružiny vyměňujte pouze v páru (pravé a levé současně).

12. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže.

Utáhněte upevňovací matici vzpěry tlumiče na vozidle stojícím na zemi momentem uvedeným v příloze 1.

13. Druhý sloupek se vymění stejným způsobem.

Po výměně tlumiče zkontrolujte a případně seřiďte úhly seřízení kol. Využijte služeb dílen se speciálním vybavením.

Pokud vyměňujete nejen řemen, ale i samotný startér, možná budete muset nainstalovat jiný model startéru, který odpovídá velikosti řemene, ale ne zcela odpovídá motoru. A zde budete muset vyvrtat další otvory. Zde se neobejdete bez axiálního řezného nástroje, který lze zakoupit pouze na webu za konkurenční ceny. V tuto chvíli je to pro vás v tuto chvíli nejlepší řešení. V každém případě tento problém bez problémů vyřešíte a svůj startér vyměníte za novou kvalitnější verzi.

Okamžitě odpovím na několik údajných otázek, které mohou zaznít po zveřejnění fotoreportáže:

1. Náhradní díly jsou nahrazeny originálními GM. Nebudu jmenovat ceny, tk. za seznámení se dávaly velké slevy.
2. Práce probíhaly ve vlastní garáži, svépomocí pod vedením kamaráda (odborníka) s přestávkou na kávu.
3. Čas potřebný k rozebrání a složení jedné strany byl přibližně 2-3 hodiny.

4. Na fotografii v závorce jsou uvedeny rozměry klíče. Nyní se pustíme do fotoreportáže.

Zvedneme auto a sundáme kolo, myslím, že to zvládne každý, takže se zde nebudeme podrobněji zdržovat.
Všechny závitové spoje vyčistíme kovovým kartáčkem a nastříkáme VDeshkou všechna očištěná místa, aby šlo vše bez problémů odšroubovat.

Po vypití šálku kávy a malé kouřové přestávce přistoupíme k demontáži a montáži předního zavěšení.

Matici konce táhla odšroubujeme klíčem 19, po uvolnění pojistné matice klíčem 14 asi o 30 stupňů. Jen se nenechte příliš unést, jinak si zlomíte špici.

Dále vezmeme kladivo a dobrými, silnými údery na čep řízení odpojíme konec spojovací tyče.

Po 2-3 úderech by měl hrot odletět z pěsti a posunout se dolů. Odšroubujeme hrot a na jeho místo přitáhneme nový hrot táhla k pojistné matici. Poté vložíme hrot zpět do čepu řízení, utáhneme matici a dotáhneme pojistnou maticí. Hrot byl vyměněn.

Klíčem 19 jsme odšroubovali matici připevňující kulový kloub ke kloubu řízení. Hned musím říct, že je velmi těsný na odšroubování, takže se musíte zapotit.
Dále pomocí klíče 17, držte hlavu šroubu shora a zespodu, nejlépe hlavou 17, odšroubujte matice a vyjměte šrouby zajišťující kulový kloub ke spodnímu ramenu.

Potom, jako v případě hrotu, vezmeme kladivo a dobrými, silnými údery na čep řízení odpojíme kulový kloub.
Po 2-3 úderech by měl kulový kloub odletět z pěsti. Poté je nutné ohnout spodní rameno a vyjmout kulový kloub. Instalace se provádí v opačném pořadí. Vložíme podpěru do spodního ramene, poté do pěsti a utáhneme všechny matice.

Odšroubovali jsme šrouby zajišťující vodítka brzdových čelistí.

Pomocí šroubováku zmáčkněte brzdový válec mírně dovnitř, sejměte třmen a zavěste na drát, aby nedošlo k poškození brzdové hadičky.
Dále odšroubujte šrouby zajišťující držák brzdového třmenu k čepu řízení a vyjměte jej.

Nyní vyměníme brzdový kotouč. Odšroubujte dva šrouby pomocí křížového šroubováku a vyjměte brzdový kotouč. Nasadíme nový kotouč a upneme ho dvěma šrouby.

Dále přistoupíme k odstranění stojanu.
Odšroubujte horní držák stabilizační tyče.

Chcete-li to provést, odšroubujte matici klíčem 17, kterou jste předtím zafixovali klíčem na 15 prstů. Po odšroubování tyče stabilizátoru ji otočíme na stranu, vrátíme se k ní později.

Nyní začneme odšroubovávat hlavní držák vzpěry zavěšení.

Pomocí klíče 17 a také druhého klíče 17, zatímco držíte šroub, odšroubujte upevňovací matice stojanu. Šrouby zatím neodstraňujte!

Dále otevřeme kapotu. Odstraňte ochranný kryt. Vezmeme dobrý krabicový klíč za 22, dobrou hlavu za 9 a odšroubujeme horní uchycení vzpěry zavěšení.

Poté odstraníme dříve odšroubované 2 šrouby a odstraníme sestavu stojanu.

Nyní se vrátíme k tyči stabilizátoru. Nyní jej odšroubujeme zespodu.
Vyjmeme, vložíme nový sloupek stabilizátoru a vše dotáhneme v opačném pořadí.

Nyní pracujeme na samotném stojanu.
Pružinu je nutné dotáhnout stahováky. Jsou instalovány proti sobě a rovnoměrně utahují pružinu, dokud se horní miska neuvolní.

Klíčem 19 odšroubujeme upevňovací matici polštáře a držíme tyč tlumiče 9 hlavou.

Odstraňte polštář s ložiskem a vyjměte pružinu ze stojanu.

Nyní začneme s montáží v opačném pořadí.

Na stojan nasadíme utaženou pružinu a zřetelně ji vyrovnáme s drážkou.

Poté nasadíme horní pružinovou podpěru, podpěrný polštář s ložiskem a pevně utáhneme klíčem 19, držíme tyč tlumiče. Dále odstraňte 2. stahovák pružiny.

Poté vložíme sestavený hřeben do otvoru těla, na tyč nasadíme doraz odrazu a utáhneme maticí.

Poté dvěma šrouby (klíč 17) připevníme vzpěru ke čepu řízení a namažeme je "Movilem", aby nerezavěly a následně dobře povolily.

Nyní zbývá pouze přišroubovat horní držák stabilizační tyče k nosiči.

Všechno! Přední zavěšení bylo posunuto na jednu stranu, můžete pokračovat na druhou stranu.

Ale při této příležitosti jsem se rozhodl zkontrolovat, co mám pod vložkou blatníku v místě, kde se shromažďují všechny nečistoty a nacházím ...

Musel jsem to vyčistit a namazat movilem….

Provozuschopnost předního odpružení Aveo Chevroletobvykle závisí na správném používání vozidla. Pokud ale vezmeme v úvahu fakt, že ruské silnice někdy nejsou nejkvalitnější, pak je lepší kontrolovat technický stav podvozkových jednotek každých 10 000 km. najetých kilometrů. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kulovým čepům a předním tlumičům, protože právě ony absorbují všechny otřesy a rázy způsobené nárazem kola automobilu do díry nebo výmolu.

1. Mokré skvrny na těle tlumiče
2. Výrazné klepání v oblasti předních tlumičů při přejíždění nerovností
3. Nestabilní nájezd vozu do zatáčky
4. Auto špatně drží na silnici (špatná ovladatelnost)

Pokud zjistíte alespoň jeden z výše uvedených příznaků poruch, pravděpodobně důvodem byla porucha předního tlumiče nebo jeho podpory. Stojany se vyměňují zpravidla po párech, tzn. vpravo a vlevo zároveň

Na různých fórech věnovaných vozům Aveo Chevrolet majitelé tvrdí, že původní vzpěry nedělají svou práci příliš dobře, doporučují proto namontovat tlumiče Kayaba Excel G. Před výměnou si také připravte opěrné podložky a ložiska

1. Tlumiče Kayaba Excel G - 333417 (vpravo) a 333418(vlevo, odjet)
2. Podporuje podle původního katalogu GM - 96653239nebo zesílené 95015324
3. Nosná ložiska GM - 96535010

Doporučujeme, abyste se seznámili se sadou fotografií, které ilustrují výměnu předních vzpěr Aveo T250. Úvodní informace:
1. Všechny náhradní díly jsou nahrazeny originálními produkty General Motors.
2. Pracovní proces probíhal v soukromé garáži, bez použití jakýchkoli speciálních technických prostředků a zařízení.
3. Úplné rozebrání a výměna částí jedné strany trvalo v průměru 3 hodiny.
4. Na fotografiích čísla v závorkách označují rozměr použitého klíče.
Přípravná fáze zahrnuje:
1. Zvedání Chevrolet Aveo 2005, analýza předního kola. Vzhledem k tomu, že tato operace nezpůsobí potíže zkušeným majitelům automobilů, nebudeme poskytovat její podrobný popis.
2. Očištění všech závitových spojů kovovým kartáčkem. Pro zjednodušení procesu demontáže jsou spoje potaženy tukem.

Pomocí klíče 19 odšroubujte matici připevněnou ke konci spojovací tyče. Předtím je potřeba mírně povolit (o 30 stupňů) pojistnou matici pomocí klíče 14. Snažte se hlídat bezpečnost sbíhavosti kol.

Několika tvrdými údery kladiva jsme udeřili do kloubu řízení, abychom odstranili konec tyče kormidla.

Po posunutí hrotu (měly by stačit 3 rány kladivem) jej odšroubujte a vyměňte za nový, přišroubujte jej až na doraz proti pojistné matici. Nový hrot musí být umístěn na své místo v otočné pěsti a poté utáhněte hlavní matici utažením zámku. Přední zavěšení Chevroletu Aveo tak získalo nový díl, můžete pokračovat.

V dalším kroku vyměníme kulový čep. Jeho upevňovací matici lze odstranit klíčem 19. Při povolování možná budete muset vyvinout trochu větší sílu kvůli těsnému pohybu. Přidržením šroubu klíčem 17 odstraňte matice a montážní šrouby podpěry.

Analogicky se špičkou zasadíme několik úderů do otočné pěsti, aby se podpěra vzdalovala od pěsti. Dále ohnutím páky na spodní stranu ji můžete zcela demontovat.Nová část je instalována postupným prováděním popsaných akcí v opačném pořadí: instalace podpěry do páky, poté do pěsti, matice jsou instalovány na místech, která jsou jim přiřazena a utaženy.

Důsledně odstraňujeme upevňovací prvky vodících podložek.

Pomocí šroubováku posuňte brzdový válec dovnitř, demontujte třmen a nechte jej zavěšený na lanku, abyste zajistili hadici. Utáhneme šrouby a držáky třmenu směrem k čepu řízení a vyjmeme jej.

K demontáži brzdového kotouče a jeho výměně stačí vyšroubovat dva šrouby. Poté můžete nainstalovat nový disk.

Nyní probíhá výměna předního sloupku na Chevrolet Aveo, u kterého musíte odšroubovat jejich upevňovací prvky pomocí klíče 17. Při odšroubování matice držte jeho prst 15-klíčem.

Upevnění hlavního závěsného sloupku je odstraněno pomocí dvou 17 klíčů, z nichž jeden musíte držet šroub. Po demontáži matic není nutné vyjímat šrouby ze sedel.

Otevřete kapotu a sejměte kryt pro ochranu. Pomocí klíče 22 a hlavy 9 demontujte držák horního stojanu. Vrátíme se o krok zpět a vyjmeme zbývající šrouby, poté lze stojan zcela vyjmout.

Po odšroubování sloupku stabilizátoru zespodu jej vyjměte a nahraďte novým dílem a utáhněte upevňovací prvky.

Prozkoumáme vyjmutý stojan, utáhneme pružinu, dokud se horní miska neuvolní.

Montážní matice polštáře se demontuje klíčem 19, zatímco tyč tlumiče drží 9. hlava.

Nyní lze polštář spolu s ložisky vyjmout a také hlavní pružinu.

Následuje demontáž zátky.

Po odstranění předního sloupku Chevrolet Aveo můžete přistoupit k obráceným krokům. Nejprve vrátíme pružinu zpět a vyrovnáme ji s drážkou.

Horní podpěra, polštář s ložiskem jsou instalovány na svých místech, při práci s klíči držíme tyč tlumiče. Odstraňujeme odnímatelné pružiny.

Sestavený stojan je instalován do odpovídajícího otvoru v těle, zátka je zarovnána s dříkem.

Otočný kloub a vzpěra jsou k sobě přišroubovány, předem naolejované, aby zkorodovaly.

Horní držák stabilizačního mechanismu se vrací do stojanu.

Pečlivě zkontrolujeme všechny upevňovací prvky, v případě potřeby dotáhneme matice. Tím je jednostranná demontáž Avea hotová, můžete začít třídit regál z druhé strany.
Po cestě můžete vyčistit vložku blatníku v místech, kde se hromadí nečistoty.

Odpružení Chevroletu Aveo má k ideálu daleko, takže jízda na malých nerovnostech je doprovázena tupými nerovnostmi, které jsou v kabině dobře slyšet. Pokud diagnostika ukáže, že všechny sestavy zavěšení jsou v pořádku, pak je pravděpodobně důvodem tupého "bublání" opěrné polštáře předních sloupků.

Podle odborníků jsou podpěrné polštáře z výroby (kód: 96653239) slabé a nejsou určeny pro použití na našich drsných silnicích. Proto se doporučuje vyměnit původní podpěry předních vzpěr za zesílené (kód: 95015324).

Zesílené opěrné polštáře A-sloupku

Postup výměny podpěr předních vzpěr na Chevrolet Aveo není upřesněn, vše závisí na jejich stavu, ale poznamenáváme, že podle provozních zkušeností nastává čas na jejich výměnu na 60–80 000 km.

Postup výměny opěrných polštářů je pro průměrného motoristu poměrně jednoduchý. Hlavní věcí v této věci je připravit všechny potřebné nástroje.

Vlastní výměnou opěrného polštáře A-sloupku můžete ušetřit náklady na náhradní díly.

• Klíče pro 9, 14, 17, 19, 22.
• Zařízení pro utahování pružiny.
• WD-40 nebo jiné prostředky pro usnadnění povolení matic.

Než přistoupíte k výměně, seznamte se s konstrukcí A-sloupku Chevrolet Aveo.

Demontáž předního sloupku Chevroletu Aveo

Odstraňte plastový kryt

Povolte přídržnou matici pohárku

Pomocí klíčů 19 a 9 povolte matici.

Zvedněte auto a sejměte kolo

Odšroubujte matice zajišťující stabilizátor a stojan

Nakonec odšroubujte upevňovací matici a vyjměte hřeben

klíčem 22 odšroubujte matici zajišťující opěrný polštář.

Odšroubujte matici klíčem 22

Tím je výměna předního polštáře přední vzpěry Chevrolet Aveo dokončena!

Jak? Ještě jsi to nečetl? No je to marné...

Budeme vděční, když kliknete na sociální tlačítka!

Provozuschopnost podvozku je klíčem k bezpečnému pohybu stroje. Na Chevrolet Aveo t300 (t250) je jedním ze zranitelných uzlů odpovědných za adekvátní kontrolu nad vozem přední sloupek a také opěrné ložisko v polštáři (podpěře). Při správném provozu je tento prvek schopen pracovat asi 100 000 kilometrů, ale postupem času se jakákoli jednotka stává nepoužitelnou (špatné silnice, agresivní jízda, kvalita náhradních dílů).

Přichází chvíle, kdy je nutné opravit zavěšení. Je vhodné neodkládat výměnu, protože to bude mít za následek předčasné selhání dalších prvků a cena nosiče Chevrolet Aveo t250 je výrazně vyšší než cena ložiska. Jak včas rozpoznat poruchu, diagnostikovat a také vyměnit nosné ložisko Chevrolet Aveo T300, je popsáno níže.

Díl má dostatečný bezpečnostní faktor, aby vycházel dostatečně dlouho. Existují však faktory, kvůli kterým mohou podpůrná ložiska předních tlumičů na Chevrolet Aveo T250 selhat dříve.

• neopatrná jízda na špatném povrchu vozovky;
• příliš dynamický styl jízdy;
• vnikání abraziva, vlhkosti nebo nečistot přímo do nosného ložiska;

Následující faktory naznačují poruchu:

• klepání v oblasti kol (pod kapotou), při otáčení volantem a také při nepravidelnostech;
• pozdní reakce vozu na manipulaci s volantem;
• mlácení do volantu;

1. Najdeme horní upevňovací bod pod kapotou a položíme tam ruku;
2. Asistent otáčí volantem;
3. Pokud cítíte tlučení, znamená to, že je nutné vyměnit horní podpěru;
4. Opřete se také dlaní o sklo, kde je umístěno opěrné ložisko, a kývejte autem zdola nahoru. Pokud cítíte rány a klepání - naléhavě začněte vyměňovat;

Pro přesné pochopení celého postupu je vhodné zhlédnout prezentovaná videa.

Kontrola vůle podpory Chevrolet Aveo t300:

Jak klepe přední sloupek Aveo t300 1.6: identifikujte poruchu:

Rack Aveo Т250, horní vůle činelu:

Obrázek níže ukazuje schéma zařízení uzlu. Seznam prvků obsahuje:

1. Dekorativní čepice;
2. Upevňovací matice;
3. Pojistná matice;
4. Držák tlumičů Chevrolet Aveo т300;
5. Nosné ložisko Chevrolet Aveo т300;
6. Prašník;
7. Jaro;
8. Nosič;
9. Šroub spodního upevnění stojanu;
10. Upevňovací matice;
11. Horní izolátor;
12. tmel;
13. Horní bota;

Pokud bychom potřebovali vyměnit podpěru, pak je třeba vyměnit prvky s číslem 4 a 5, a pokud se pracuje na výměně stojanů, pak bude nutné změnit číslo dílu 13. Dále je vhodné zkontrolovat stav všech prašníků a těsnění (č. 7, 27, 28, 29), aby se předešlo rychlému opotřebení nových prvků.

Než přistoupíte k postupu pro demontáž modulu předního tlumiče, musíte se zásobit vhodnou sadou nářadí. V procesu potřebujeme:

• Standardní sada vidlicových a prstencových klíčů;
• Stahovák, tlačné pružiny;
• Zvedák;
• Penetrační mazivo;

Dále přistoupíme k postupu vyjmutí stojanu

1. Pod zadní kola jsme dali klíny;
2. Vyvěsíme kolo, které potřebujeme;

1. Odstraňte ozdobný kryt disku;
2. Odšroubujeme upevňovací prvky;

1. Vyjmeme brzdovou hadici z úchytů;
2. Odšroubujte šrouby nosníku stabilizátoru. Je důležité si uvědomit, že nestačí pouze odšroubovat jednu matici, vzadu je přídavný zámek;
3. Dále odšroubujeme spodní upevňovací šrouby přímo na čep řízení;

1. Opatrně vyklepněte šrouby a sejměte spodní okraj;

1. Otevřeme kapotu, hledáme horní upevňovací matici. Pomocí klíče na "9" a "19" jej odšroubujeme;
2. Sejmeme horní polštář a poté demontujeme celou sestavu z jejích sedadel;

Další na řadě je kompletní parsování uzlu. Postup se provádí následovně:

1. Pomocí speciálního nástroje utahujeme pružinu, dokud první cívka nepřestane tlačit na horní misku;

1. Odšroubujte upevňovací matici;

1. Demontujeme staré axiální ložisko;

1. Je vhodné odstranit obložení předního sloupku, aby bylo možné odstranit problémy s montážními prvky: vyhodnotit opotřebení pružiny, bezpečnost prašníků, izolátorů, ložiska a dalších dílů.

Níže je fotografie demontovaného modulu tlumiče Chevrolet Aveo T250 1.2

Po demontáži sestavy můžete prvek vyměnit. Všechno je docela jednoduché - staré ložisko se odstraní, nasadí se nové. Poté se utáhne horní matice a uvolní se pružiny.

Samostatně můžete měnit i samotné nosné ložisko. Faktem však je, že starý polštář již má určitý vývoj, což znamená, že dojde k nerovnoměrnému opotřebení ložiska, což je zatíženo jeho malým zdrojem. Instalace nového dílu do starých polštářů, byť vyztužených, se proto nedoporučuje. Je vhodné změnit montážní sestavu.

Po skončení fáze výměny nosného ložiska Chevrolet Aveo byste měli přistoupit k montážnímu postupu. Algoritmus akcí je opakem demontáže:

1. Horní hranu dáme pod kapotu auta;
2. Upevníme horní matici, utáhneme ji;
3. Nasadili jsme čep řízení na sedadla;

1. Utáhneme spodní upevňovací šrouby;
2. Nasadili jsme nosník stabilizátoru;

1. Připevníme brzdovou hadici k sedadlům;
2. Namontujte kolo na matice;
3. Utáhněte čtyři šrouby kol a spusťte vůz pomocí zvedáku;

1. Namontujeme ozdobnou čepici;
2. Spustíme zavěšené kolo;
3. Ještě jednou protáhneme matici pod kapotou.

Pokud byla při kontrole starého náhradního dílu zjištěna porucha předního tlumiče T250: olejové skvrny, únik atd., musíte vyměnit sestavené moduly tlumiče. Schéma akcí je následující:

1. Sundejte kolo z auta;
2. Odpojte brzdovou hadici;
3. Odšroubujte šroub stabilizátoru;
4. Odšroubujte šrouby čepu řízení;
5. Povolte horní pojistnou matici a vyjměte součást;
6. Utáhneme pružinu;
7. Odstraňte horní podpěru, vyjměte pružinu, odstraňte všechny izolátory;
8. Nainstalujte prvky v opačném pořadí na nový modul;
9. Namontujeme nový díl na auto, přičemž výše uvedené kroky provedeme v opačném pořadí.

Výměna předních tlumičů Chevrolet Aveo T-300 ::

Dnes na trhu koupíte tlumiče nebo axiální ložiska do aut jak od výrobce, tak i neoriginální. Pokud se bavíme o ložiskách, tak jejich sériové číslo je 95227628 (T300) nebo 96535010 (T250). Počáteční náklady jsou podobné jako u ložisek kol a pohybují se od 500 rublů. Pokud si koupíte sadu spolu s polštářem (číslo pro T300 je 95028562 a pro T250 je 95015324), měli byste počítat s částkou 1,5 tisíc rublů. A v setu se zesílenou rackovou podporou cena stoupne na 1,8-2tis.

Pokud mluvíme o tlumičích pro T300, pak je číslo dílu 95917162 (vlevo) nebo 95917163 (vpravo). Náklady na originální náhradní díly jsou asi 8 tisíc rublů za kus. Níže je tabulka, která vám pomůže s výběrem.

Budeme vyrábět výměna předních tlumičů na Chevrolet Aveo... Pro tento typ opravy je potřeba vzít kartáč a odstranit nečistoty ze tří upevňovacích matek, z nichž dvě jsou pěstní a jedna drží vzpěry a stabilizátor. Postřik grafitovým tukem neuškodí. Matice stabilizátoru se odšroubuje klíčem 15 a 17.

Nyní otevřeme kapotu a sejmeme kryt tlumiče, poté demontujeme samotný tlumič. Pružinu nepůjde jen tak vyndat, hodí se k tomu speciální vytahovač pružin.Nezapomeňte nejprve odšroubovat závitovou matici, která drží pružinu pohromadě. Ihned zkontrolujte botu a v případě potřeby ji vyměňte za novou.

Demontovanou stlačenou pružinu namontujeme na nový tlumič a shora pevně utáhneme vřetenovou maticí. Vyjmeme vytahovač pružin a nainstalujeme všechny detaily Chevrolet Aveo na svá běžná místa. Pokud máte veškeré nářadí, proces instalace nezabere více než 2 hodiny, zároveň můžete vyměnit přední podložky. Před konečnou montáží musí být nový tlumič napumpován na požadovanou úroveň, jinak budete muset vše znovu rozebrat. Podobnou práci provádíme s druhým tlumičem.

Pečlivě zkontrolujte pořadí podložek, jinak nebude dostatečná těsnost prvků k povrchu těla. Chevrolet Aveo... Pokud věnujete pozornost zavazadlovému prostoru, můžete vidět zářez ve tvaru U, měl by stát na levém sloupku dozadu vzhledem k pohybu Aveo a napravo - dopředu. Pružina by měla sedět tak, aby její spodní konec byl v prohlubni na spodní misce, jde hlavně o to ji nepomíchat. Kulový kloub musí být pokryt dlahou, to je také důležité.

Matice pro upevnění podpěry, ocasní části kloubu CV, upevnění tyče tlumiče k podpěře není nutné při zavěšení stroje zcela dotahovat. Stačí na nich jen vydělat a kdy je utáhneme Chevrolet Aveo už bude na kolech. Pokud jde o upevnění špiček řízení, musíte být velmi opatrní, protože závit je poměrně křehký a pokud jej příliš utáhnete, praskne. Potřeba vyměnit tlumiče na autě se projevuje různými způsoby.

Standardní tlumiče se v zásadě časem zhorší a již nezvládají svou přímou funkci. Zejména pokud jde o povrch tuzemských silnic. Není neobvyklé, že řidiči vymění tlumiče, aby se zlepšila manévrovatelnost, odpružení se stává tužším, ale zlepšuje se ovladatelnost.

Ihned po instalaci si všimnete, že Aveo přestalo kousat v zatáčkách, což poskytuje další pohodlí. Výběrem správných tlumičů můžete zlepšit ovladatelnost a zlepšit pohodlí. Je nepravděpodobné, že by role úplně zmizely, ale budou mnohem menší než dříve. Pokud se budeme bavit o dráze, kdy musíte ujet značnou vzdálenost v přímém směru, pak malé nerovnosti a hrboly vůbec nezaznamenáte. Cesta se stává přehlednou a informativní.

Hrboly se stávají méně znatelné, pokud se překonávají ve vysoké rychlosti, ale i zde je potřeba být opatrný, protože při nepřekonání nerovností hrozí poškození odpružení, takže vše závisí na konkrétní situaci. Obecně platí, že výměna tlumičů má pozitivní vliv nejen na komfort a ovladatelnost, navíc toto zařízení pomáhá snižovat spotřebu paliva.

Regály na jakémkoli voze mají omezenou životnost, a proto je často nutné je za provozu vozu měnit. Doporučuje se jej vyměňovat v páru - zadní nebo přední.

Stojany by se měly měnit pouze v párech.

Výměna pouze jednoho tlumiče může způsobit prověšení karoserie na jedné straně, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo zhoršení ovladatelnosti vozidla.

Vyplatí se vybrat tlumiče na radu přátel, doporučení mistra nebo na základě vašich zkušeností.

Jakmile si všimnete, že se stojan zašpinil, je třeba jej vyměnit.

Výběr tlumičů by měl být proveden podle roku výroby vozidla nebo modelu.

Je možné umístit originální stojany, nebo si můžete vyzvednout analogy. Většina majitelů Aveo, kteří se již setkali s takovým problémem, dosvědčuje, že analogy mohou zajistit lepší stabilitu vozu na trati. Na mnoha stránkách je možné najít určité modely tlumičů z katalogu, které lze nainstalovat na Chevrolet Aveo jako analogy.

Originální regály mohou být ropa, plyn nebo plynový olej ... Jako analogy byste měli věnovat pozornost následujícím výrobcům:

Tyto díly jsou také instalovány na Aveo. Podle odborníků z toho můžeme usuzovat olejové stojany nejsou tak spolehlivéjako plyn. Na nich bude auto hůře ovladatelné.

Plynové stojany umožňují vozu bezpečněji zůstat na silnici a jsou také tužší. S olejovými vzpěrami bude auto měkčí a pohodlnější při jízdě po nerovných vozovkách.

Jako zlatý střed lze použít stojany na plyn-olej.

Recenze na ně nejsou moc dobré. Většina řidičů tvrdí, že mohou sloužit krátkou dobu a jejich kvalita není na nejvyšší úrovni. Takové díly se vyrábějí v Číně, a proto jsou levné ( 2000-2500 rublů ). kód dodavatele 2002-0657 .

R7213, R7214 - stojan Monroe. Levné a vysoce kvalitní.

Tyto díly jsou na olejové bázi. Jsou mnohem měkčí než ty, které pocházejí z továrny na Chevrolet Aveo. Někteří motoristé poznamenávají, že se s nimi pohodlně řídí. Při správné instalaci takové stojany nevydávají žádný abnormální hluk. Může projít minimálně 100 000 kilometrů .

Katalogové číslo: R7213 ... Sada obsahuje dorazy a prašníky. Liší se kvalitou. Cena - 3000 rublů .

Mnoho lidí dává přednost instalaci tlumičů od tohoto výrobce na svůj Chevrolet Aveo.

Stojany se osvědčily z té nejlepší stránky. Vyznačují se kvalitou a dlouhou životností, která má vliv i na dobrou manipulaci. Auto s takovými tlumiči se bude cítit skvěle na každé silnici. Tyto vzpěry by měli instalovat ti, kteří preferují tuhé zavěšení.

Nevýhody těchto dílů zahrnují skutečnost, že mají velké množství padělků. Při výběru byste proto měli být opatrní a dbát na kvalitu balení. Pokud dáte takové tlumiče na přední část Avea, mohou ji mírně zvednout.

Cena 3700-4500 rublů .

Tyto části se objevily relativně nedávno (2015). Navzdory tomu se ukázali jako nejlepší. Mohou ujet od 50 do 100 tisíc kilometrů. Mezi nevýhody patří skutečnost, že při jízdě na takových stojanech se ovladatelnost vozu nesnižuje, ale zůstává na stejné úrovni, aniž by se zlepšil výkon. Nezřídka v oblasti předního odpružení s takovými tlumiči můžete slyšet cizí klepání při jízdě na špatné silnici.

Cena je 3000-3500 rublů.

Na volbě vzpěry může záviset život řidiče.

Pohodlí pohybu a bezpečnost závisí na správném výběru nosičů pro váš vůz.

Na takových náhradních dílech se nevyplatí šetřit. Pokud se nemůžete rozhodnout, které tlumiče nasadit na přední část Chevroletu Aveo, měli byste se před výběrem zamyslet, jakých efektů odpružení bude důležité s takovými vzpěrami dosáhnout – lepší ovladatelnost nebo jízdní komfort.

Bez ohledu na to je důležité upřednostňovat pouze časem prověřené výrobce, kteří mají dobré recenze. Také se vyplatí kupovat takové díly pouze na osvědčených místech, věnujte pozornost vzhledu stojanů a jejich balení.

Při čtení internetu jsem si uvědomil, že opěrné podložky tlumičů na našich autech jsou velmi slabé a že jsou důvodem neustálého mumlání na nerovnostech. Mnoho z nich se již změnilo a podělilo se o své dojmy z efektu. Četl jsem, jak se to všechno dělá, uvědomil jsem si, že všechny operace jsou elementární, je zbytečné dělat nějaké kolapsy, můžete to změnit sami. Koupil jsem zesílené opěrné polštáře číslo 95015324 za 350 rublů za kus a vazby na pružiny 220r

1 Pod krytem na skle povolte matici, která drží šálek. V tomto případě musíte upevnit tyč tlumiče pomocí klíče 9, aby se neotáčela maticí. Měl jsem po ruce pouze 9 vidlicový klíč.Vlevo se vše normálně odšroubovalo, ale vpravo byla matice stažena velmi pevně a vidlicový klíč prostě proklouzl a v důsledku toho odbrousil všechny hrany na pažbě. Takže vám radím, abyste použili spojovací hlavu 9. V důsledku toho se matice napravo odšroubovala pouze tehdy, když byl samotný pohárek upevněn plynovým klíčem, protože nebylo co držet stopku, všechny hrany byly opotřebené vypnuto.

Matici povolíme klíčem 19.
2 Jacku, sundej kolo, umyj ho od špíny, nalij VDshkoy na upevňovací prvky a jsou tam jen tři. Jedna matice je, že tyč stabilizátoru je připevněna k tlumiči a dva šrouby tlumiče jsou připevněny k otočnému mechanismu. Zde mohou nastat problémy s povolením matice vzpěry stabilizátoru. Když jsem měnil vzpěry stabilizátoru, tak jsem tyto matice jen odřízl. Nové vzpěry stabilizátoru jsou staré jen pár měsíců a nepochyboval jsem o tom, že se vyšroubují. Takže buďte připraveni na takovou přepadení.

Nejprve začněte odšroubovávat matici na sloupku stabilizátoru pod číslem 1, mnoho prosa ji odřízlo při výměně vzpěr stabilizátoru
3 Když jsme se vypořádali s těmito upevňovacími prvky, odšroubujte dříve uvolněný pohár pod kapotou a opatrně vytáhněte stojan.

sestava regálu
4 Dále, abyste odstranili opěrný polštář, musíte utáhnout pružinu a odšroubovat matici, která drží samotný polštář pomocí klíče 22, zatímco tyč tlumiče upevníte klíčem 9

Utáhneme pružinu a vyměníme opěrný polštář
5 Nasadíme nový opěrný polštář, utáhneme ho (není příliš vhodné utahovat matici na novém polštáři, protože se ukazuje jako zapuštěný kvůli konstrukčnímu prvku) a uvolníme pružinu, přičemž dbáme na to, aby pružina spadla na místo. Instalujeme stojan na místo v opačném pořadí.

po uvolnění pružiny dbáme na to, aby rovnoměrně zapadla na místo

poškozené okraje tyče tlumiče

Výsledek byl velmi potěšující. Při projíždění nerovností zmizelo bublání a tvrdé rány v zavěšení. Je pravda, že pokud stejně jedete na valníku, z dálky je slyšet nějaké cvakání v zavěšení, to se pravděpodobně nedá vyléčit ...