Oprava předního sloupku Chevrolet Aveo svépomocí

Chevrolet Aveo (2011+). OPRAVA PŘEDNÍHO odpružení tlumiče

Rýže. 7.2. Detaily stojanu tlumiče: 1 – ochranný kryt matice; 2 - přítlačná podložka; 3 - pružina; 4 - tlumič nárazů; 5 - ochranný kryt; 6 - horní opěrná miska; 7 - kompresní vyrovnávací paměť; 8 – horní podpěra regálu; 9 - podložka; 10 - matice horní podpěry; 11 - matice tyče tlumiče

Budete potřebovat: očkový klíč 24mm, klíč TORX E50, vytahovač pružin.

2. Namontujte stlačovač pružin...

4. Povolte matici táhla (pokud matice nebyla povolena při demontáži vzpěry tlumiče), zajistěte táhlo v otáčení pomocí klíče TORX E50 provlečeného otvorem pro klíč ...

5. ... a odšroubujte matici z představce.

6. Odstraňte horní podpěru stojanu.

Horní podpěra vzpěry a axiální ložisko jsou nerozebíratelnou sestavou, takže pokud jeden z těchto dvou prvků selže nebo je poškozen, je nutné sestavu vyměnit. Vyměňte horní podpěru, pokud je pryžová hmota silně deformovaná nebo lokálně vyboulená, nebo pokud je ložisko podpěry zkorodované, axiálně se pohybuje v pouzdře nebo se zadře při otáčení.

8. Odstraňte ochranný kryt z pružiny.

Vyměňte poškozený ochranný kryt za nový.

9. Odstraňte těsnění pružiny...

Vyměňte poškozené těsnění pružiny za nové.

Vyměňte poškozený kompresní buffer za nový.

11. Nainstalujte tlumič svisle a spusťte a několikrát zvedněte tyč tlumiče, dokud se nezastaví. Ujistěte se, že se vřeteno pohybuje bez propadů, zadrhávání a klepání. V opačném případě vyměňte tlumič. Tlumič také vyměňte, pokud uniká kapalina (možná mírné zamlžení v horní části těla) a pokud jsou poškozeny závity na horní části představce.

Tlumiče nahrazují pouze páry (pravý a levý současně).

Pružiny vyměňujte pouze v párech (pravé a levé současně).

12. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže.

Utáhněte upevňovací matici tlumiče s vozidlem na zemi na utahovací moment uvedený v dodatku 1.

13. Druhý stojan se vymění stejným způsobem.

Po výměně tlumiče zkontrolujte a případně seřiďte geometrii kol. Využijte služeb dílen se speciálním vybavením.

Pokud vyměňujete nejen řemen, ale i samotný startér, možná budete muset nainstalovat jiný model startéru, který odpovídá velikosti řemene, ale nebude zcela pasovat na motor. A zde budete muset vyvrtat další otvory. Zde se neobejdete bez axiálního řezného nástroje, který lze zakoupit pouze na webu za konkurenční ceny. V tuto chvíli je to pro vás v tuto chvíli nejlepší řešení. V každém případě tento problém bez problémů vyřešíte a svůj startér vyměníte za novou, lepší verzi.

Ihned odpovím na pár očekávaných otázek, které mohou zaznít po zveřejnění fotoreportáže:

1. Náhradní díly jsou nahrazeny originálními díly GM. Ceny nebudu jmenovat, protože velké slevy dávaly známý.
2. Práce byla provedena ve vlastní garáži, svépomocí pod vedením kamaráda (odborníka) s přestávkou na kávu.
3. Doba demontáže a montáže jedné strany byla přibližně 2-3 hodiny.

4. Velikost klíče je na fotografii uvedena v závorce. A teď už se pustíme do fotoreportáže.

Zvedneme auto a sundáme kolo, myslím, že to zvládne každý, takže se zde nebudeme podrobněji zdržovat.
Všechny závitové spoje vyčistíme kovovým kartáčkem a všechna očištěná místa nastříkáme VDeshkou, aby šlo vše bez problémů odšroubovat.

Po vypití šálku kávy a malé kouřové přestávce přistoupíme k demontáži a montáži předního zavěšení.

Koncovou matici táhla odšroubujeme klíčem 19, po uvolnění pojistné matice klíčem 14, někde kolem 30 stupňů. Jen se nenechte moc unést, jinak porušíte geometrii kol.

Dále vezmeme kladivo a silnými údery udeříme do kloubu řízení, abychom odpojili konec spojovací tyče.

Po 2-3 úderech by měl hrot odletět z pěsti a posunout se dolů. Odšroubujeme hrot a místo něj přišroubujeme nový konec táhla k pojistné matici. Poté vložíme hrot zpět do čepu řízení, utáhneme matici a dotáhneme pojistnou maticí. Hrot byl vyměněn.

Klíčem 19 jsme odšroubovali matici zajišťující kulový kloub na čepu řízení. Hned musím říct, že je velmi těsný na odšroubování, takže se musíte zapotit.
Dále klíčem 17 přidržujícím hlavu šroubu shora a zespodu, nejlépe hlavou 17, odšroubovat matice a odstranit šrouby zajišťující kulový kloub ke spodnímu ramenu.

Potom, jako v případě hrotu, vezmeme kladivo a dobrými, silnými údery udeříme na čep řízení, abychom odpojili kulový kloub.
Po 2-3 úderech by měl kulový kloub odletět z pěsti. Poté je nutné ohnout spodní rameno a vyjmout kulový kloub. Instalace se provádí v opačném pořadí. Vložíme podpěru do spodního ramene, poté do pěsti a utáhneme všechny matice.

Odšroubovali jsme šrouby upevnění vodicích brzdových destiček.

Pomocí šroubováku zmáčkněte brzdový válec trochu dovnitř, sejměte třmen a zavěste na drát, aby nedošlo k poškození brzdové hadičky.
Dále odšroubujte šrouby zajišťující držák brzdového třmenu k čepu řízení a vyjměte jej.

Nyní vyměňte brzdový kotouč. Křížovým šroubovákem vyšroubujeme dva šrouby a vyjmeme brzdový kotouč. Nasadíme nový kotouč a upneme ho dvěma šrouby.

Dále pokračujte k odstranění stojanu.
Uvolněte horní držák stabilizátoru.

Chcete-li to provést, odšroubujte matici klíčem 17, přičemž jste předtím zafixovali prst klíčem 15. Po odšroubování tyče stabilizátoru ji otočíme na stranu, vrátíme se k ní později.

Nyní začneme odšroubovávat držák hlavní vzpěry zavěšení.

Pomocí klíče 17 a také druhého klíče 17, který drží šroub, odšroubujte upevňovací matice stojanu. Šrouby ještě nejsou odstraněny!

Dále otevřete kapotu. Odstraňte ochranný kryt. Vezmeme dobrý krabicový klíč za 22, dobrou hlavu za 9 a odšroubujeme horní uchycení vzpěry zavěšení.

Poté odstraníme dříve odšroubované 2 šrouby a odstraníme sestavu stojanu.

Nyní zpět k tyči stabilizátoru. Nyní jej odšroubujte zespodu.
Vyjměte, vložte novou stabilizační tyč a vše utáhněte v opačném pořadí.

Nyní pracujeme se samotným stojanem.
Pružinu je nutné dotáhnout stahováky. Jsou instalovány proti sobě a rovnoměrně utahují pružinu, dokud se horní miska neuvolní.

Klíčem 19 odšroubujeme upevňovací matici polštáře a držíme tyč tlumiče s 9 hlavou.

Vyjmeme polštář s ložiskem a vyjmeme pružinu ze stojanu.

Nyní zahájíme montáž v opačném pořadí.

Na hřeben nasadíme utaženou pružinu a jasně ji vyrovnáme s drážkou.

Poté nasadíme horní podpěru pružiny, podložku s ložiskem a pevně ji utáhneme klíčem 19, přičemž držíme tyč tlumiče. Dále odstraňte 2 stahováky pružin.

Poté vložíme sestavený hřeben do otvoru v těle, nasadíme doraz na odrazový zdvih na tyči a utáhneme maticí.

Poté připevníme hřeben ke kloubu řízení dvěma šrouby (klíč 17) a namažeme je „Movilem“, aby nezrezivěly, a poté je dobře odšroubujeme.

Nyní nám zbývá upevnit horní držák stabilizační vzpěry k nosiči.

Všechno! Přední odpružení na jedné straně je posunuto, můžete pokračovat na druhou stranu.

Ale při této příležitosti jsem se rozhodl zkontrolovat, co mám pod vložkou blatníku v místě, kde se shromažďují všechny nečistoty a nacházím ...

Musel jsem vyčistit a promazat movilčikem ....

Provozovatelnost předního odpružení Aveo Chevrolet, zpravidla závisí na správném provozu vozu. Ale vzhledem k tomu, že ruské silnice někdy nejsou nejkvalitnější, pak je lepší každých 10 000 km zkontrolovat technický stav podvozkových komponentů. běh. Zvláštní pozornost by měla být věnována kuličkovým ložiskům a předním tlumičům, protože právě oni přebírají všechny otřesy a otřesy způsobené pádem kola automobilu do jámy nebo výmolu.

1. Mokré stopy šmouh na těle tlumiče
2. Výrazné klepání v oblasti předních tlumičů, když se vůz pohybuje přes nerovnosti
3. Nestabilní nájezd vozu do zatáčky
4. Auto špatně drží na silnici (špatná ovladatelnost)

Pokud zjistíte alespoň jeden z výše uvedených příznaků poruch, pravděpodobně důvodem byla porucha předního tlumiče nebo jeho podpory. Výměna regálů se zpravidla provádí ve dvojicích, tzn. vpravo a vlevo zároveň

Na různých fórech věnovaných vozům Chevrolet Aveo majitelé tvrdí, že původní regály nedělají svou práci příliš dobře, proto doporučují namontovat tlumiče Kayaba Excel G. Před výměnou si také připravte opěrné podložky a opěrná ložiska

1. Tlumiče Kayaba Excel G – 333417 (vpravo) a 333418(vlevo, odjet)
2. Podporuje podle původního katalogu GM - 96653239nebo zesílené 95015324
3. GM podpůrná ložiska – 96535010

Doporučujeme, abyste se seznámili se sadou fotografií, které ilustrují výměnu předních vzpěr Aveo T250. Úvodní informace:
1. Všechny náhradní díly byly nahrazeny originálními díly General Motors.
2. Pracovní proces probíhal v soukromé garáži, bez použití jakýchkoli speciálních technických prostředků a zařízení.
3. Úplné rozebrání a výměna částí jedné strany trvalo v průměru 3 hodiny.
4. Na fotografiích čísla v závorkách označují rozměr použitého klíče.
Přípravná fáze zahrnuje:
1. Zvedání Chevrolet Aveo 2005, demontáž předního kola. Protože tato operace nezpůsobí potíže zkušeným majitelům automobilů, nebudeme uvádět její podrobný popis.
2. Očištění všech spojů na závitu kovovým kartáčem. Pro zjednodušení procesu demontáže jsou spoje potaženy tukem.

Pomocí klíče 19 odšroubujte matici připevněnou ke konci spojovací tyče. Předtím je třeba mírně povolit (o 30 stupňů) pojistnou matici pomocí klíče 14. Zkuste sledovat bezpečnost geometrie kol.

Několika silnými údery kladiva jsme udeřili na čep řízení, abychom demontovali konec tyče řízení.

Po posunutí hrotu (měly by stačit 3 rány kladivem) jej odšroubujte a vyměňte za nový, přišroubujte jej až na doraz proti pojistné matici. Nový hrot musí být umístěn na své místo v otočném kloubu a poté utáhněte hlavní matici utažením pojistné matice. Přední odpružení Chevrolet Aveo tak získalo nový díl, můžete pokračovat.

V dalším kroku vyměníme kulový čep. Jeho upevňovací matice se odstraňuje klíčem 19. Při odšroubování možná budete muset vynaložit trochu více síly kvůli těsnému pohybu. Přidržením šroubu 17 klíčem vyjměte matice a upevňovací šrouby podpěry.

Analogicky ke špičce aplikujeme několik úderů na otočnou pěst tak, aby se podpěra vzdalovala od pěsti. Dále ohnutím páky na spodní stranu ji můžete zcela demontovat. Nová část je instalována postupným prováděním popsaných kroků v opačném pořadí: instalace podpěry do páky, poté do pěsti, matice jsou instalovány na místech, která jsou jim přidělena a utaženy.

Postupně odstraňte upevňovací prvky vodicích podložek.

Pomocí šroubováku posuneme brzdový válec dovnitř, demontujeme třmen a necháme ho viset na lanku pro zajištění hadice. Utáhneme šrouby a držáky třmenu směrem k čepu řízení a vyjmeme jej.

Chcete-li uvolnit brzdový kotouč a vyměnit jej, stačí odstranit dva šrouby. Dále můžete nainstalovat nový disk.

Nyní probíhá výměna přední vzpěry na Chevrolet Aveo, u které musíte odšroubovat jejich upevňovací prvky pomocí klíče 17. Při odšroubování matice držte její prst 15-klíčem.

Upevnění hlavního závěsného stojanu je odstraněno pomocí dvou 17 klíčů, z nichž jeden musí držet šroub. Po demontáži matic není nutné vyjímat šrouby ze sedel.

Otevřete kapotu a sejměte kryt pro ochranu. Očkovým klíčem 22 a hlavou 9 demontujeme uchycení horního stojanu. Vracíme se o krok zpět a vyjmeme levé šrouby, po kterých lze stojan zcela vyjmout.

Po odšroubování tyče stabilizátoru zespodu ji vyjměte a nahraďte ji novým dílem a utáhněte upevňovací prvky.

Zkontrolujeme odstraněný stojan, utáhneme pružinu, dokud horní miska nezeslábne.

Montážní matice polštáře je demontována klíčem 19, zatímco tyč tlumiče přiléhá k 9. hlavě.

Nyní lze polštář spolu s ložisky vyjmout, stejně jako hlavní pružinu.

Následuje demontáž zátky.

Po demontáži přední vzpěry Chevrolet Aveo můžete přistoupit k opačnému postupu. Nejprve vrátíme pružinu zpět a vyrovnáme ji s drážkou.

Horní podpěra, polštář s ložiskem jsou instalovány na svých místech, při práci s klíči držíme tyč tlumiče. Odstraňte odnímatelné pružiny.

Sestavený stojan je instalován do odpovídajícího otvoru v těle, zátka je zarovnána s tyčí.

Otočný kloub a hřeben jsou k sobě přišroubovány, předem namazané olejem, aby byly pokryty korozí.

Horní držák stabilizačního mechanismu se vrací do stojanu.

Pečlivě zkontrolujeme všechny upevňovací prvky, v případě potřeby podržíme matice. Jakmile je jednostranná demontáž Avea dokončena, můžete začít třídit regál na druhé straně.
Po cestě můžete vyčistit vložku blatníku v místech, kde se hromadí nečistoty.

Odpružení Chevroletu Aveo má k ideálu daleko, takže jízdu přes malé nerovnosti doprovází žuchnutí, které je v kabině jasně slyšet. Pokud diagnostika ukáže, že všechny jednotky odpružení jsou v pořádku, pak je s největší pravděpodobností příčinou tupého „mumlání“ přední opěrné podložky.

Podle odborníků jsou tovární podložky (kód: 96653239) slabé a nejsou určeny pro použití na našich drsných silnicích. Proto se doporučuje vyměnit původní podpěry A-sloupku za zesílené (kód: 95015324).

Vyztužené opěrné podložky A-sloupku

Předpisy pro výměnu předních vzpěr na Chevrolet Aveo nejsou předepsány, vše závisí na jejich stavu, ale poznamenáváme, že podle provozních zkušeností je čas na jejich výměnu 60–80 tisíc km.

Postup výměny podložek je pro motoristu průměrné úrovně výcviku poměrně jednoduchý. Hlavní věcí v této věci je připravit všechny potřebné nástroje.

Vlastní výměnou opěrné podložky A-sloupku můžete ušetřit náklady na náhradní díly.

• Klíče pro 9, 14, 17, 19, 22.
• Pružinový napínák.
• WD-40 nebo jiný uvolňovač matic.

Než přistoupíte k výměně, seznamte se se zařízením A-sloupku Chevrolet Aveo.

Schéma demontáže A-sloupku Chevrolet Aveo

Odstraňte plastový kryt

Povolte převlečnou matici

K povolení matice použijte klíče 19 a 9

Zvedněte auto a sejměte kolo

Povolte matice stabilizátoru a vzpěry.

Nakonec odšroubujte upevňovací matici a vyjměte hřeben

odšroubujte upevňovací matici podpěry pomocí klíče 22.

Odšroubujte matici klíčem 22

Tím je výměna podpěry přední vzpěry u Chevrolet Aveo dokončena!

Jak? Už jste četli? No je to zbytečné...

Budeme vděční, když stisknete sociální tlačítka!

Provozuschopnost podvozku je klíčem k bezpečnému pohybu stroje. Na Chevrolet Aveo t300 (t250) je jedním ze zranitelných uzlů odpovědných za adekvátní kontrolu nad vozem přední sloupek a také axiální ložisko v polštáři (podpěře). Při správném provozu je tento prvek schopen vypracovat asi 100 000 kilometrů, ale postupem času se jakýkoli uzel stává nepoužitelným (špatné silnice, agresivní jízda, kvalita náhradních dílů).

Přichází chvíle, kdy potřebujete opravit zavěšení. Je vhodné neodkládat výměnu, protože to povede k předčasnému selhání dalších prvků a cena nosiče Chevrolet Aveo T250 je výrazně vyšší než cena ložiska. Jak včas rozpoznat poruchu, diagnostikovat a také vyměnit nosné ložisko Chevrolet Aveo T300 je popsáno níže.

Díl má dostatečnou bezpečnostní rezervu, aby mohl zhasnout po dlouhou dobu. Existují však faktory, kvůli kterým mohou podpůrná ložiska vzpěr předního tlumiče na Chevrolet Aveo T250 selhat dříve.

• neopatrná jízda na špatném povrchu vozovky;
• příliš dynamický styl jízdy;
• vnikání abraziva, vlhkosti nebo nečistot přímo do axiálního ložiska;

Následující faktory naznačují poruchu:

• klepání v oblasti kol (pod kapotou), při otáčení volantem a také na nerovnostech;
• opožděná reakce vozu na manipulaci s volantem;
• mlácení do volantu;

1. Pod kapotou najdeme horní upevňovací bod a položíme tam ruku;
2. Asistent otáčí volantem;
3. Pokud ucítíte rány, znamená to, že je nutné vyměnit horní podpěru;
4. Stačí opřít dlaní o sklo, kde je umístěno axiální ložisko, a rozkývat auto zdola nahoru. Pokud cítíte rány a klepání, okamžitě začněte s výměnou;

Pro přesné pochopení celého postupu je vhodné zhlédnout prezentovaná videa.

Kontrola vůle podpory Chevrolet Aveo t300:

Jak klepe přední vzpěra Aveo T300 1.6: zjistíme poruchu:

Stojan Aveo T250, vůle horní „Misky“:

Obrázek níže ukazuje schéma zařízení uzlu. Seznam prvků obsahuje:

1. Dekorativní čepice;
2. upevňovací matice;
3. Pojistná matice;
4. Držák tlumičů Chevrolet Aveo t300;
5. Axiální ložisko Chevrolet Aveo t300;
6. Prašník;
7. Jaro;
8. Nosič;
9. Šroub spodního upevnění stojanu;
10. Upevňovací matice;
11. Horní izolátor;
12. těsnění;
13. Horní bota;

Pokud bychom potřebovali změnit podpěru, pak prvky s čísly 4 a 5 podléhají výměně, a pokud se pracuje na výměně stojanů, bude nutné změnit číslo dílu 13. Dále je vhodné zkontrolovat stav všech prašníků a těsnění (č. 7, 27, 28, 29), aby se předešlo rychlému opotřebení nových prvků.

Než přistoupíte k postupu pro demontáž modulu předního tlumiče, musíte si připravit vhodnou sadu nářadí. V procesu budeme potřebovat:

• Standardní sada klíčů - otevřený a uzávěr;
• Stahovák, který stlačuje pružiny;
• Zvedák;
• penetrační mazivo;

Dále pokračujte postupem pro vyjmutí stojanu

1. Pod zadní kola jsme dali klíny;
2. Vyvěsíme kolo, které potřebujeme;

1. Odstraňujeme ozdobný uzávěr disku;
2. Odšroubujeme upevňovací prvky;

1. Vyjmeme brzdovou hadici z držáků;
2. Odšroubovali jsme šrouby nosníku stabilizátoru. Je důležité si uvědomit, že nestačí pouze odšroubovat jednu matici, vzadu je přídavný zámek;
3. Dále odšroubujeme šrouby spodního držáku přímo na čep řízení;

1. Opatrně vyrazte šrouby a odpojte spodní okraj;

1. Otevřete kapotu a vyhledejte horní upevňovací matici. Pomocí klíče na "9" a "19" jej odšroubujeme;
2. Sejmeme horní polštář a poté demontujeme celou sestavu z jejích sedadel;

Další na řadě je kompletní rozebrání uzlu.Postup je následující:

1. Pomocí speciálního nástroje utahujeme pružinu, dokud první cívka nepřestane tlačit na horní misku;

1. Odšroubujeme upevňovací matici;

1. Demontujeme staré axiální ložisko;

1. Je vhodné odstranit obložení předního sloupku, aby bylo možné odstranit problémy s montážními prvky: vyhodnotit opotřebení pružiny, bezpečnost prašníků, izolátorů, ložisek a dalších dílů.

Níže je fotografie modulu tlumiče Chevrolet Aveo T250 1.2 v analýze

Po demontáži sestavy lze prvek vyměnit. Všechno je docela jednoduché - staré ložisko se odstraní, nasadí se nové. Poté se horní matice utáhne a pružiny se otevřou.

Samostatně můžete měnit i samotné ložisko. Faktem však je, že starý polštář již má určitý výkon, což znamená, že dojde k nerovnoměrnému opotřebení ložiska, což je zatíženo jeho malým zdrojem. Instalace nového dílu do starých polštářů, byť vyztužených, se proto nedoporučuje. Je vhodné změnit montážní sestavu.

Po dokončení fáze výměny nosného ložiska Chevrolet Aveo byste měli přistoupit k postupu montáže. Algoritmus akcí - obráceně k demontáži:

1. Začínáme horní hranou pod kapotou vozu;
2. Upevněte horní matici, utáhněte ji;
3. Spustíme čep řízení na sedadlech;

1. Otočíme šrouby spodního upevnění;
2. Umístili jsme nosník stabilizátoru na místo;

1. Připevníme brzdovou hadici k sedadlům;
2. Namontujeme kolo na matice;
3. Utáhneme čtyři šrouby kol a spustíme auto pomocí zvedáku;

1. Namontujeme ozdobnou čepici;
2. Spouštíme sloupové kolo;
3. Znovu utáhněte matici pod kapotou.

Pokud však byla při kontrole starého náhradního dílu zjištěna závada na předním tlumiči T250: olejové skvrny, netěsnosti atd., je nutné moduly tlumiče vyměnit jako celek. Akční plán vypadá takto:

1. Sundáme kolo z auta;
2. Odpojte brzdovou hadici;
3. Odšroubovali jsme šroub stabilizátoru;
4. Odšroubovali jsme šrouby čepu řízení;
5. Povolíme horní pojistnou matici a díl vyjmeme;
6. Utáhneme pružinu;
7. Odstraníme horní podpěru, odstraníme pružinu, odstraníme všechny izolátory;
8. V opačném pořadí nainstalujte prvky na nový modul;
9. Na vůz namontujeme nový díl, přičemž výše uvedené kroky provedeme v opačném pořadí.

Výměna předního tlumiče Chevrolet Aveo T-300::

Dnes na trhu můžete koupit tlumiče nebo axiální ložiska do aut jak od výrobce, tak i neoriginální. Pokud se bavíme o ložiskách, tak jejich sériové číslo je 95227628 (T300) nebo 96535010 (T250). Počáteční náklady jsou podobné jako u ložisek kol a pohybují se od 500 rublů. Pokud si zakoupíte sadu spolu s polštářem (číslo pro T300 je 95028562 a T250 je 95015324), měli byste počítat s částkou 1,5 tisíc rublů. A kompletní se zesílenou rackovou podporou cena stoupne na 1,8-2 tis.

Pokud mluvíme o tlumičích pro T300, pak je číslo dílu 95917162 (vlevo) nebo 95917163 (vpravo). Náklady na originální náhradní díly jsou asi 8 tisíc rublů za kus. Níže je tabulka, která vám pomůže s výběrem.

Pojďme vyrábět výměna předního tlumiče chevrolet aveo. Pro tento typ opravy je potřeba vzít kartáč a odstranit nečistoty ze tří montážních matic, dvě z nich jsou kloubové a jedna drží vzpěry a stabilizátor. Ošetření sprejem obsahujícím grafitové mazivo nebude překážet. Matice stabilizátoru se odšroubuje klíčem 15 a 17.

Nyní otevřete kapotu a sejměte kryt tlumiče, poté demontujte samotný tlumič. Pružinu nelze jednoduše vyjmout, k tomu se hodí speciální odstraňovač pružin. Nezapomeňte nejprve odšroubovat závitovou matici, která drží pružinu pohromadě. Ihned zkontrolujte botu a v případě potřeby ji vyměňte za novou.

Demontovanou stlačenou pružinu namontujeme na nový tlumič a pevně dotáhneme matici vřetene shora. Vyjmeme odstraňovač pružin a nainstalujeme všechny detaily Chevrolet Aveo na jejich pozice. Se všemi nástroji proces instalace nezabere více než 2 hodiny, zároveň můžete vyměnit přední podložky. Před konečnou montáží musí být nový tlumič napumpován na požadovanou úroveň, jinak budete muset vše znovu rozebrat. Podobnou práci provádíme s druhým tlumičem.

Pečlivě zkontrolujte pořadí podložek, jinak nebude zajištěna dostatečná těsnost prvků k povrchu těla Chevrolet Aveo. Pokud věnujete pozornost botě, můžete vidět zářez ve tvaru U, měl by být na levém sloupku dozadu vzhledem k pohybu Aveo a napravo - dopředu. Pružina by se měla postavit tak, aby její spodní konec byl v prohlubni na spodní misce, hlavní je nezaměnit. Kulový kloub musí být vroubkovaný, to je také důležité.

Matice pro upevnění podpěry, ocasní části kloubu CV a upevnění tyče tlumiče k podpěře není nutné při zavěšení stroje zcela dotahovat. Stačí je vyrobit a kdy je dotáhneme Chevrolet Aveo bude na kolech. Pokud jde o upevnění špiček řízení, zde musíte být velmi opatrní, protože závit je poměrně křehký a pokud jej příliš utáhnete, praskne. Potřeba vyměnit tlumiče na autě se projevuje různými způsoby.

Standardní tlumiče se v podstatě časem stanou nepoužitelnými a již nezvládají svou přímou funkci. Zejména pokud jde o povrch tuzemských silnic. Řidiči často vyměňují tlumiče, aby zlepšili manévrovatelnost, odpružení se stává tužším, ale zvyšuje se ovladatelnost.

Ihned po instalaci si všimnete, že Aveo přestalo klovat na zatáčce, což poskytuje další pohodlí. Se správnými tlumiči můžete zvýšit ovladatelnost a zlepšit pohodlí. Je nepravděpodobné, že by banky úplně zmizely, ale budou mnohem menší než dříve. Pokud se budeme bavit o dráze, kdy se musíte pohybovat o značnou vzdálenost v přímém směru, pak si malých nerovností a hrbolů vůbec nevšimnete. Cesta se stává přehlednou a informativní.

Hrboly se stávají méně patrnými, pokud je přejíždíte vysokou rychlostí, ale i zde je potřeba být opatrný, protože při nepřekonání nerovností hrozí poškození odpružení, takže vše závisí na konkrétní situaci. Ale obecně platí, že výměna tlumičů má pozitivní vliv nejen na pohodlí a ovladatelnost, navíc toto zařízení pomáhá snižovat spotřebu paliva.

Regály na jakémkoli voze mají omezenou životnost, a proto je často nutné je za provozu vozu měnit. Výměna se doporučuje v páru - zadní nebo přední.

Stojany by se měly měnit pouze v párech.

Pokud vyměníte pouze jeden tlumič, může to způsobit prověšení karoserie na jedné straně, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo špatnou manipulaci se strojem.

Vyplatí se vybrat tlumiče na radu přátel, doporučení mistra nebo na základě vlastních zkušeností.

Jakmile si všimnete, že se stojan zašpinil, je třeba jej vyměnit.

Výběr tlumičů by měl být proveden podle roku výroby vozidla nebo modelu.

Je možné instalovat originální regály, nebo si můžete vyzvednout analogy. Většina majitelů Aveo, kteří se již s takovým problémem museli vypořádat, uvádí, že analogy mohou zajistit lepší stabilitu vozu na trati. Na mnoha místech je možné v katalogu najít určité modely tlumičů, které lze také nainstalovat na Chevrolet Aveo jako analogy.

Původní regály mohou být ropa, plyn nebo plynový olej . Jako analogy byste měli věnovat pozornost těmto výrobcům:

Tyto díly jsou také instalovány na Aveo. Podle odborníků lze usuzovat, že olejové stojany nejsou tak spolehlivéjako plyn. Na nich bude auto hůře ovladatelné.

stojany na plyn dávají vozu větší jistotu, že zůstane na silnici, a jsou tužší. Na olejových stojanech bude auto měkčí a pohodlnější při cestování po nerovných cestách.

Stojany na plynový olej lze použít jako zlatou střední cestu.

Recenze na ně nejsou moc dobré. Většina řidičů říká, že mohou sloužit krátkodobě a jejich kvalita není na nejvyšší úrovni. Tyto díly jsou vyráběny v Číně, a proto jsou levné ( 2000-2500 rublů ). kód dodavatele 2002-0657 .

R7213, R7214 - vzpěra Monroe. Levné a vysoce kvalitní.

Tyto díly jsou olejové. Jsou mnohem měkčí než ty, které jsou z továrny na Chevrolet Aveo. Někteří motoristé poznamenávají, že je pohodlné na nich cestovat. Při správné instalaci nebudou tyto stojany vydávat žádný cizí hluk. Může projít minimálně 100 000 kilometrů .

Katalogové číslo: R7213 . Součástí stojanů jsou štěpkovače a prašníky. Liší se kvalitou. Cena - 3000 rublů .

Mnoho lidí dává přednost instalaci tlumičů od tohoto výrobce na svůj Chevrolet Aveo.

Regály se osvědčily z té nejlepší stránky. Vyznačují se kvalitou a dlouhou životností, která má vliv i na dobrou manipulaci. Auto s takovými tlumiči se bude cítit skvěle na každé silnici. Takové stojany by měli instalovat ti, kteří dávají přednost tuhému zavěšení.

Nevýhody těchto náhradních dílů zahrnují skutečnost, že mají velké množství padělků. Při výběru byste proto měli být opatrní a dbát na kvalitu balení. Pokud dáte takové tlumiče na přední část Avea, mohou ji mírně zvednout.

Cena 3700-4500 rublů .

Tyto části se objevily relativně nedávno (2015). Navzdory tomu se osvědčili z té nejlepší stránky. Mohou ujet od 50 do 100 tisíc kilometrů. Mezi nevýhody patří skutečnost, že při jízdě na takových stojanech se ovladatelnost vozu nesnižuje, ale zůstává na stejné úrovni, aniž by se zlepšil výkon. V oblasti předního odpružení s takovými tlumiči není neobvyklé, že při jízdě na špatné silnici můžete slyšet cizí klepání.

Cena je 3000-3500 rublů.

Životnost řidiče může záviset na výběru nosiče.

Pohodlí pohybu a bezpečnost závisí na správném výběru nosičů pro váš vůz.

Na těchto částech nešetřete. Pokud se nemůžete rozhodnout, které tlumiče nasadit na Chevrolet Aveo vpředu, měli byste se před výběrem zamyslet nad tím, jakých efektů odpružení bude s takovými nosiči důležité dosáhnout - lepší ovládání nebo jízdní komfort.

Bez ohledu na to je důležité upřednostňovat pouze časem prověřené výrobce, kteří mají dobré recenze. Také se vyplatí kupovat takové díly pouze na důvěryhodných místech, věnujte pozornost vzhledu stojanů a jejich balení.

Při čtení internetu jsem si uvědomil, že opěrné podložky tlumičů na našich autech jsou velmi slabé a že jsou důvodem neustálého mumlání na nerovnostech. Mnoho z nich se již změnilo a podělilo se o své dojmy z efektu. Četl jsem, jak se to všechno dělá, uvědomil jsem si, že všechny operace jsou elementární, není třeba dělat žádné kolapsy, můžete si to sami změnit. Koupil jsem zesílené opěrné podložky číslo 95015324 za 350 rublů za kus a spojky pro pružiny 220r

1 Pod krytem na skle povolte matici, která drží šálek. V tomto případě je nutné zafixovat tyč tlumiče pomocí klíče 9, aby se neotáčela maticí. Měl jsem po ruce jen vidlicový klíč za 9. Vlevo bylo vše normálně odšroubováno, ale vpravo byla velmi silně zatažena matice a vidlicový klíč prostě sklouzl a v důsledku toho se odbrousil všechny okraje na stonku.Takže radím použít spojovací hlavici na 9. V důsledku toho byla matice vpravo odšroubována až při upevnění samotného pohárku plynovým klíčem, samotný dřík nemělo nic držet, všechny hrany byly obroušeny .

Matici povolíme klíčem 19.
2 Zvedneme, sundáme kolo, umyjeme ho od nečistot, nalijeme spojovací materiál VDshkoyem a jsou jen tři. Jedna matice je tyč stabilizátoru připevněná k tlumiči a dva šrouby tlumiče jsou připevněny k otočnému mechanismu. Mohou nastat problémy s odšroubováním matice vzpěry stabilizátoru. Když jsem měnil vzpěry stabilizátoru, právě jsem tyto matice odpiloval. Nové články stabilizátoru jsou staré jen pár měsíců a nepochyboval jsem o tom, že se rozšroubují. Takže buďte připraveni na takový přepadení.

Nejprve začněte odšroubovávat matici na táhlu stabilizátoru pod číslem 1, mnoho prosa ji odřízlo při výměně táhla stabilizátoru
3 Když jsme se vypořádali s těmito upevňovacími prvky, odšroubujeme dříve uvolněný pohár pod kapotou a opatrně vytáhneme stojan.

sestava regálu
4 Dále, pro odstranění podpěrného polštáře, je nutné utáhnout pružinu a odšroubovat matici, která drží samotný polštář pomocí klíče 22, zatímco upevníte tyč tlumiče pomocí klíče 9

Utáhneme pružinu a vyměníme opěrnou podložku
5 Nasadíme novou opěrnou podložku, utáhneme ji (není příliš vhodné utahovat matici na nové podložce, protože se vzhledem ke konstrukčním vlastnostem ukazuje jako zapuštěná) a uvolníme pružinu, přičemž dbáme na to, aby pružina spadla na místo. Nainstalujte stojan v opačném pořadí.

po uvolnění pružiny se ujistěte, že stojí přesně na svém místě

poškozené tyče tlumiče

Výsledek byl velmi potěšující. Při přejíždění nerovností zmizelo mumlání a tvrdé údery v zavěšení. Je pravda, že pokud jedete na valníku, stále z dálky slyšíte nějaké klapání v zavěšení, to se pravděpodobně nedá vyléčit ...