Opravy předních vzpěr priors svépomocí

Přední odpružení vozu Lada Priora jako celku zůstalo stejné jako u jeho předchůdce VAZ 2110. Mírné rozdíly jsou v pružinách a tlumičích. Spolu s odpružením migrovaly i nemoci (například krátká životnost ložisek kol, kuličkových ložisek). Tabulka ukazuje problémy s předním zavěšením Lada Priora a také způsob, jak je opravit.

1 - čep řízení; 2 - excentrický šroub; 3 - tlumič nárazů; 4 - páka; 5 - tyč stabilizátoru; 6 - držák pro připevnění polštáře tyče stabilizátoru; 7 — tyč stabilizátoru stojanu; 8 - příčník předního zavěšení; 9 - kuličkové ložisko; 10 - protahování

1 - teleskopický stojan; 2 - pružina; 3 - matice tyče; 4 - omezovač odrazového zdvihu horní podpěry; 5 - horní podpora; 6 - ložisko; 7 - horní miska pružiny; 8 - těsnění pružiny; 9 - omezovač kompresního zdvihu horní podpěry; 10 - nárazník kompresního zdvihu; 11 - ochranný kryt

1 - kuličkové ložisko; 2 - náboj; 3 — matice ložiska lodi; 4 - ochranný uzávěr; 5 - ložisko náboje; 6 - čep řízení; 7 - matice; 8 — kotouč brzdového mechanismu předního kola; 9 - štít brzdového mechanismu; 10 - excentrický (nastavovací) šroub; 11 - otočná páka; 12 - pružina předního zavěšení; 13 - tyč tlumiče; 14 - horní miska pružiny; 15 - horní podpěra tlumiče; 16 - matice tyče tlumiče; 17 - uložení horní podpěry tlumiče; 18 - těsnění pružiny; 19 — nárazník kompresního zdvihu předního zavěšení; 20 - ochranný kryt; 21 - skříň racku; 22 - držák pro montáž polštáře stabilizátoru; 23 — natažení předního zavěšení; 24 - hnací hřídel předního kola; 25 — tyč stabilizátoru; 26 — stabilizátor; 27 - rameno předního zavěšení

Spojky pro pružiny zavěšení Lada Priora, klíč "pro 14", imbusový klíč "pro 6", klíč "pro 22".

1. Sejměte teleskopickou tyč z předchozího dílu (viz „Demontáž a montáž teleskopické tyče“).

2. Teleskopickou tyč upněte do svěráku, pružinu stlačte speciálními sponami ...

3. ... a odšroubujte matici tyče tlumiče pomocí klíče „22“, přičemž pomocí šestihranného klíče „6“ držte tyč tlumiče před otáčením.

4. Demontujte dorazovou podložku zdvihu horní podpěry hřebenu VAZ 2170.

5. Demontujte horní podpěru sestavy stojanu s ložiskem ...

6. ... a omezovač kompresního zdvihu horní podpěry vzpěry ...

7. ... poté vyjměte pružinu ze vzpěry tlumiče priora.

8. Odstraňte tlumič kompresního zdvihu a ochranný kryt z tyče vzpěry tlumiče Lada Priora.

9. Vytáhněte ložisko z horní podpěry stojanu VAZ 2170 ...

10. ... horní miska a pružinové izolační těsnění ...

11. …a pak je oddělte.

Na x je použita neoddělitelná vzpěra tlumiče. Rozbitý stojan je třeba vyměnit.

12. Prohlédněte si detaily teleskopického stojanu VAZ 2170.

13. Vyměňte poškozený nárazník kompresního zdvihu a ochranný kryt VAZ 2172.

14. Nové ložisko je potřeba, pokud se axiálně pohybuje v nosném tělese nebo se zadře při otáčení ...

15. ... pokud zjistíte známky stárnutí pryže, vyměňte horní pražec předem.

Kupte si díly s označením...

. na teleskopickém stojanu VAZ 2172 ...

• 16. Vyměňte pružinu, pokud na ní najdete praskliny nebo jsou její závity zdeformované. Chcete-li pružinu narušit, třikrát ji zmáčkněte, dokud se cívky nedotknou. Poté na pružinu aplikujte zatížení 3356 N (342 kgf).Stlačte pružinu VAZ 2171 podél osy pružiny; nosné plochy musí odpovídat plochám nosných misek na teleskopickém hřebenu předchozího pražce. Pokud je délka hnědě označené pružiny (třída A) menší než 230 mm, vyměňte ji za modře označenou pružinu (třída B).
• Namontujte pružiny stejné skupiny na levou a pravou stranu vozidla. Vyměňte pružiny ve dvojicích.
• 17. Smontujte teleskopický stojan VAZ 2171 v opačném pořadí než při demontáži. Současně nasaďte ochranný kryt na prstencovou drážku tlumiče kompresního zdvihu. Nainstalujte pružinu tak, aby její konce spočívaly na výstupcích spodní a horní misky.
• 18. Nakonec utáhněte horní matici tyče tlumiče s vozidlem na zemi.

Tovární stojany na Priore jsou docela schopné pokrýt více než 150 000 km, což opakovaně potvrdily osobní zkušenosti mnoha majitelů. Pokud však jeden z nich unikl nebo začal klepat, musí být v každém případě nahrazen novým. Můžete to udělat sami pomocí následujícího nástroje:

1. Klíče pro 13, 17 a 19 mm
2. Zásuvky pro 17 a 19 mm
3. Zhroutit se
4. Kladivo
5. Kleště
6. Ráčna a límec
7. Penetrační lubrikant
8. Jarní kravaty

Chcete-li odstranit sestavu přední vzpěry na Priore, musíte provést následující kroky. Prvním krokem je nanesení penetračního maziva na všechny závitové spoje a to hlavní zespodu. To je jasně vidět na fotografii níže.

A nyní pomocí hlavy na 17 a 19 odšroubujeme dva šrouby zajišťující hřeben k čepu řízení:

Když jsou matice vyšroubované, nemá cenu ještě vyrážet šrouby, nechte je dále kysnout v mazivu. Nyní vezmeme kleště a pomocí nich vyrovnáme závlačku a sejmeme ji ze špičky řízení.

A nyní můžete odšroubovat upevňovací matici špičky, jak je jasně ukázáno níže.

Nyní pomocí držáku a kladiva vytlačíme špičku z otvoru ve stojanu:

Výsledek odvedené práce je uveden níže.

Nyní můžete začít odstraňovat spodní šrouby a vyrážet je surfem, pokud je problém s jejich vytažením.

Ve výsledku bychom měli dostat něco takového:

Nyní můžete stojan odšroubovat shora, u kterého klíčem 13 odšroubujeme 3 matice zajišťující horní podpěru stojanu.

Poté můžete odstranit celou sestavu modulu předního odpružení Priora s pružinou, vzpěrou, podpěrou a axiálním ložiskem, jak je znázorněno na fotografii níže.

Pro výměnu stojanu je nutné utáhnout pružinu pomocí speciálních nástrojů a poté rozebrat modul:

• Odstraňte podpěru ložiska
• Vytáhněte pružinu
• Odstraňte prachovou manžetu

Poté můžete všechny tyto díly nainstalovat na nový stojan v opačném pořadí. Cena nového stojanu vyrobeného společností SAAZ je asi 2000 rublů za kus. Pokud vezmeme v úvahu dražší možnosti, například SS20, budete muset za jeden stojan zaplatit přibližně 2800 rublů.

Na příkladu vozů desáté rodiny bude ukázán podrobný videopřehled tohoto postupu.

Druhý sloupec se změní stejným způsobem. Pokud máte nějaké dotazy, můžete se jich zeptat v komentářích.

Výměna předních vzpěr Lada Priora proveden v případě poruchy. Příznaky poruchy předních vzpěr jsou nejčastěji: údery, vrzání a cvakání, ke kterým dochází, když se vůz pohybuje po nerovných silnicích a vycházejí z podběhů kol.

Je poměrně obtížné a nesprávné učinit konečný závěr, že vaše auto potřebuje vyměnit přední vzpěry pouze klepáním. Například klepání v přední spodní části může pocházet z vadné koule nebo silentbloků, které vyžadují okamžitou výměnu. Jednoduše řečeno, je nutné provést nezávislou diagnostiku zavěšení, řídicích tyčí, kulových čepů a hrotů, abychom se ujistili, že problém je 100% v A-sloupcích. Dnes vám řeknu co výměna přední vzpěry svépomocí a jak to udělat rychle a správně. K tomu jsem připravil podrobnou fotoreportáž, která se vám jistě bude hodit, pokud se rozhodnete tyto práce provádět samostatně.

Nejprve proveďte jednoduchou diagnostiku, abyste se ujistili, že příčina je ve stojanech. K tomu uchopte tlumič do rukou a zkontrolujte, zda v jeho spojích nejsou vůle, pozor na olejové šmouhy. Nefunkční vzpěra má obvykle stopy oleje na pístu a botě. Zavěste kolo a zopakujte kontrolu, vadný stojan bude okamžitě vidět, takže nevidím smysl podrobně popisovat diagnostický proces.

Pro sebe jsem si vybral přední vzpěry Asomi model “Comfort CLASSIC A170.2905.002 / 003-05” můžete si koupit jiné, to je, jak se říká, mistrovská záležitost.

Hlavním kritériem, které mě řídilo při výběru, byla měkkost a dostupná cena. „Dubové nativní“ regály jsou už dost otrávené, takže při instalaci nových jsem se rozhodl nekupovat levné věci. Měkké sloupky poskytují komfort, který je při jízdě velmi důležitý, pro mě je to například na autě skoro to nejdůležitější.

A-sloupky Asomi - skládací, hydraulické, což je docela pohodlné, pokud máte pocit, že s regály není něco v pořádku, lze je snadno „přivést k životu“ zakoupením speciálních kazet v obchodě, po kterých je lze snadno nainstalovat, „nativní“ Ty SAAZ to neumožnily.

Nezávislý výměna předních vzpěr Lada Priora - úkol není snadný, říci, že je to velmi obtížné, zdá se, že ne, ale zabere to spoustu času. Navíc, pokud si člověk neuvědomuje, co je co a proč, tak se při této práci můžete pěkně vyřádit. Kromě toho je před výměnou předních vzpěr nutné pořídit speciální nástroj, a to: speciální utahovací zařízení pro pružiny a také stahovák pro uvolnění špiček řízení.

Pokud jde o standardní nástroje, k dokončení budete potřebovat:

1. Inbusové klíče na „13“, „17“, „19“.
2. Očkové klíče pro „17“, „19“, „22“.
3. Šestiúhelník na „6“.
4. Kleště a kladivo.
5. WD-40.

Před jak vyměnit přední vzpěry Lada Priora, Doporučuji ošetřit všechny upevňovací prvky, které jsou předmětem demontáže, kapalinou WD-40, je lepší to udělat několik hodin před začátkem opravy.

1. Nejprve odtrhněte šrouby na kole a poté namontujte zvedák na stranu, ze které budete provádět opravy.

2. Dále úplně vyšroubujte šrouby a sejměte kolo.

3. Je nutné odpojit brzdové hadičky a poté je vyjmout z držáku umístěného na hřebenu.

4. Vezměte kleště a opatrně uvolněte zajišťovací závlačku na koncovém čepu řízení, poté ji musíte vytáhnout a klíčem „17“ odšroubovat matici.

5. Nyní je řada na stahováku, nainstalujte jej na hrot řízení, jak je znázorněno na fotografii a vytlačte jej z objímky.

6. Roztáhněte podpěru a pokračujte v odšroubování upevňovacích matic na čepu řízení, pokud jste poslouchali moje doporučení a zpracovali všechna připojení WD-40, neměly by být žádné problémy s odšroubováním.

7. V případě potřeby vyklepněte šrouby kladivem a dávejte pozor, abyste nepoškodili závit, nedej bože.

8. Horní vačkový šroub slouží k nastavení odklonu a má podložku, která se často ráda přilepí ke sloupku. Samotný šroub nevyhazujte, během procesu výměny bude nainstalován na místo. Nemá smysl si zapamatovat polohu excentru podél osy, protože v každém případě budete muset přejít na vyrovnání kol.

9. Jdeme dále. Pomocí klíče na „13“ odšroubujte upevňovací matice, kterými je přední sloupek připevněn k tělu, jsou umístěny pod kapotou.

10. Vyjmeme přední hřeben ze sestavy výklenku kola.

1. Zde budete potřebovat dříve připravené jarní vazby.Nainstalujte je na druhou cívku (horní a spodní) pružiny, jak je znázorněno na obrázku. Druhý potěr instalujeme stejně, jen na druhou stranu.

2. Nyní začněte zmenšovat pružinu, k tomu (pokud někdo nerozumí) je nutné otočit spojovací šrouby první spojky. To se provádí, dokud se druhý potěr nezačne volně pohybovat na otáčkách, opakujte vše výše uvedené s ohledem na druhý potěr.

3. Pomocí nástrčného klíče „22“ a šestihranu odšroubujte matici, která připevňuje tyč hřebenu k podpěře.

4. Dále demontujte doraz (omezovač), stejně jako opěrné ložisko, omezovač komprese a podpěru.

5. Vyměníme staré podložky omezovače odrazu za nové, které byly dodány se stojany, pozor, mají rozdíly - horní je o něco větší než spodní.

6. Odstraňte misku pružiny spolu s pryžovým tlumičem, stejně jako pružinu, kompresní tlumič a botku.

Nyní se podíváme na stojan blíže.

Příčinu poruchy se mi podařilo najít téměř okamžitě, po kontrole vůle jsem tyč zvedl do horního bodu, pak ji jen pustil, poté píst prudce sjel dolů bez sebemenšího odporu a „narazil“ do horní části část válce. Tady, jak se říká, bez komentáře. Nyní je jasné, odkud se údery vzaly.

Před výměnou předního odtoku je nutné jej odčerpat.

1. Ve svislé poloze stojanu jemně vytáhněte představec do nejvyššího bodu a poté jej plynule vraťte zpět.

Je nutné provést 3-4 takové pohyby, během provádění byste neměli cítit žádné poklesy, pády nebo lepení stonku. Po odvzdušnění vzpěry ji držte ve svislé poloze, dokud ji nevrátíte zpět na místo. Aby se stojany uvedly do provozuschopného stavu, je nutné je načerpat.

Nyní můžete začít s montáží nového tlumiče

1. Nastavte dřík stojanu do horní polohy.

1. Opatrně nasuňte botku a kompresní nárazník na novou vzpěru.
2. Namontujte pružinu, potom misku a tlumič.
3. Nainstalujte menší podložku ze sady, stejně jako větší, potom podpěru s ložiskem.
4. Navnadíme upevňovací matici prutu.
5. Utáhněte matici pomocí imbusového klíče na „6“, abyste drželi představec. Konečné dotažení se provádí již na voze, tedy po nasazení předního sloupku.
6. Ramínka lze odejmout.

8. Otočte podpěru ukazatelem dopředu a mírně dovnitř těla stroje.

1. Teď vlastně můžete nainstalujte nový stojan pro eso na místě.
2. Utáhneme horní šrouby podpěry a poté nasadíme hřeben na čep řízení. Nainstalujte excentrický šroub s podložkou do horního otvoru a běžný šroub do spodního otvoru, poté vše řádně „zatáhněte“.
3. Nainstalujte čep kloubu řízení do tyče na vzpěře a poté utáhněte matici.
4. Připněte si prst.
5. Brzdové hadice se instalují do držáku držáku na stojanu.

Vše je připraveno! Výměna přední vzpěry bylo úspěšné, zbývá nainstalovat kolo na místo a spustit zvedák. Po spuštění vozu na zem znovu projděte všechny upevňovací prvky pomocí klíče a utáhněte matice, dokud se nezastaví.

Proveďte všechny výše uvedené kroky na druhé straně. Zpravidla to jde podruhé „zábavněji“, protože podruhé, když už máte nějaké zkušenosti, vypadá to, že máte „plnou“ ruku nebo tak něco.

A konečně po výměně předních vzpěr Láďa Priora nezapomeňte jít na čerpací stanici a provést zarovnání. Pokud to neuděláte, můžete mít problémy, protože kola nejsou seřízena, auto bude „jet“ ze strany na stranu, takže je lepší to neriskovat.

Demontujeme a opravujeme vzpěru pérování při opotřebení horní podpěry, ložiska, pružiny a samotné teleskopické vzpěry.

Teleskopický nosič nelze opravit - je nutné jej vyměnit.

Pro demontáž a instalaci budete potřebovat klíče pro 13, 17, 19, hlavu pro 19.

Práce se nejlépe provádí na výtahu, ale lze ji provádět na rovné zemi pomocí zvedáku a bezpečnostního stojanu.

Je vhodné vyměnit tapetu stojanu, i když je vadná pouze jedna.

Zabrzděte vozidlo parkovací brzdou a pod zadní kola umístěte klíny. Povolte upevňovací šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu a sejměte kolo.

Odpojte konec spojovací tyče od otočného ramena vzpěry. Pro tohle:

1. - otočte volantem zcela proti směru odnímatelné špičky;

- rozevřete a vyjměte závlačku

2. - klíčem na 19 matici kulového čepu úplně nevyšroubujeme.

3. Vložte montážní čepel mezi otočnou páku a hrot, vyždímejte hrot z páky a úderem kladiva na konec otočné páky vytlačte kulový čep z páky.

Tuto operaci lze provést pomocí stahováku.

4. Nakonec odšroubujte upevňovací matici kulového čepu.

5. a vyjměte kulový čep z otvoru v otočném rameni.

Zdravím všechny!Mám z výroby regály Priorov na 12.tady je dotaz,zda se dají regály opravit.Konkrétně samotná vložka(na desetinách je vyjímatelná).Ráb jsem sundal bez zátěže,chrčí když vytáhnete (v určité chvíli).vydává zvuk jako chrastítko (s prudkým rozběhem. na nerovnostech, zkrátka když jde vložka nahoru).po cestě je celý problém někde uvnitř (v oblast obtokového ventilu). Prošlo pouze 18 000 a výměna stojanu není moc honba a ještě víc je potřeba vyměnit pár. řekni mi, dá se to vyléčit?

Myslím, že musíte lehce zasáhnout obtokový ventil. Víte, kde to je?

Zdravím všechny!Mám regály Priorov na 12.,z výroby.Tady je dotaz zda jsou regály předmětem opravy.A konkrétně samotná vložka (na desetinách je vyjímatelná).

vůbec není vyjímatelná, přesněji řečeno - již dlouho vyjímatelná není.

Regál jsem sundal bez zátěže, při vytahování to vrčí (v určité chvíli).Se zátěží vydává zvuk jako chrastítko (s prudkým nástupem. Na nerovnostech, zkrátka když jde vložka nahoru) .

vypadá to jako nadměrné tření v hřebenu (buď páry vnitřního tření nebo olejové těsnění)

po cestě je celý problém někde uvnitř (v oblasti obtokového ventilu).

odkud je to převzato? v kraji kterého obchvatu? jeden ve třídě komprese (dole), a druhý se neustále pohybuje - píst.
v jaké vzdálenosti od stlačené polohy do vysunuté polohy k tomu dochází?

prošlo jen 18000 a výměna stojanu není moc honba a o to víc je potřeba vyměnit pár.Můžete mi říct, jestli se to dá vyléčit?

tření není ošetřeno (pouze přepážka a výměna některých vnitřních dílů)

Do opravy přijel vůz Lada Priora 21126, rok výroby 2013, na kterém je nutné vyměnit přední vzpěru (tlumič) spolu s ložisky. Ukážeme vám, jak to udělat sami v garáži.

Sundáme kola. Zpod kapoty povolte horní matici pomocí klíče 22:

Pomocí klíče 13 odšroubujte 3 matice:

Odstraňte závlačku z hrotu řízení a povolte matici o 19:

Oslabete upevnění hřebenu k čepu:

Pomocí kladiva „vyklepněte“ špičku řízení, vyšroubujte na konec 2 šrouby zajišťující hřeben k čepu. Shora odšroubujeme 3 matice až na konec, nyní držíme hřeben, sundáme ho z čepu. Vezmeme kravaty, utáhneme jimi pružinu z obou stran, proto je položíme paralelně k sobě, nyní úplně odšroubujeme horní matici:

Dále odstraníme podložku a samotnou podpěru, máme ji trochu kyselou, museli jsme na to použít kladivo. Před instalací nové podpěry očistěte představec od rzi a namažte jej (jako mazivo lze použít Litol). Máme novou podpěru od TRIALLI SA 503, je dodávána s ložiskem. Nainstalujte a znovu smontujte v opačném pořadí.

Video výměna podpěry předního sloupku v Lada Priora:

Záložní video, jak vyměnit podpěru předního tlumiče v Lada Priora: