Opravy předních sloupků svépomocí

Přední odpružení Lada Priora jako celku zůstává stejné jako u předchůdce VAZ 2110. Mírné rozdíly jsou v pružinách a tlumičích. Spolu s odpružením migrovaly i nemoci (například krátká životnost ložisek kol, kuličkových ložisek). Tabulka ukazuje problémy s předním zavěšením Lada Priora a také způsob, jak je opravit.

1 - čep řízení; 2 - excentrický šroub; 3 - nosič tlumičů; 4 - páka; 5 - tyč stabilizátoru; 6 - držák pro upevnění polštáře tyče stabilizátoru; 7 - hřeben tyče stabilizátoru; 8 - příčník předního zavěšení; 9 - kuličkové ložisko; 10 - protahování

1 - teleskopický regál; 2 - pružina; 3 - vřetenová matice; 4 - doraz pojezdu odskoku horní podpěry; 5 - horní podpěra; 6 - ložisko; 7 - horní miska pružiny; 8 - těsnění pružiny; 9 - doraz pro kompresní zdvih horní podpěry; 10 - nárazník kompresního zdvihu; 11 - ochranný kryt

1 - kuličkové ložisko; 2 - náboj; 3 - matice ložiska náboje; 4 - ochranný uzávěr; 5 - ložisko náboje; 6 - pěst řízení; 7 - matice; 8 - brzdový kotouč předního kola; 9 - brzdový štít; 10 - excentrický (nastavovací) šroub; 11 - otočné rameno; 12 - pružina předního zavěšení; 13 - tyč tlumiče; 14 - horní miska pružiny; 15 - horní podpěra tlumiče; 16 - matice tyče tlumiče; 17 - uložení horní podpěry vzpěry tlumiče; 18 - těsnění pružiny; 19 - nárazník kompresního zdvihu předního zavěšení; 20 - ochranné pouzdro; 21 - tělo stojanu; 22 - držák pro upevnění polštáře stabilizátoru; 23 - natažení předního zavěšení; 24 - hnací hřídel předního kola; 25 - tyč stabilizátoru; 26 - stabilizátor; 27 - rameno předního zavěšení

Vazby pro pružiny odpružení Lada Priora, klíč "14", imbusový klíč "6", klíč na 22 "klíčů".

1. Demontujte teleskopický stojan z předchozího dílu (viz „Demontáž a instalace teleskopického stojanu“).

2. Upněte teleskopickou podpěru do svěráku, stlačte pružinu speciálními sponami ...

3. ... a odšroubujte matici tyče tlumiče pomocí 22” klíče, přičemž 6” šestihranným klíčem zabráníte otáčení tyče tlumiče.

4. Demontujte dorazovou podložku horní podpěry vzpěry VAZ 2170.

5. Demontujte sestavu horní podpěry vzpěry s ložiskem...

6. ... a doraz kompresní dráhy pro horní podpěru vzpěry ...

7.… poté vyjměte pružinu ze vzpěry priora.

8. Odstraňte tlumič kompresního zdvihu a ochranný kryt z tyče vzpěry tlumiče pražce Prior.

9. Vytáhněte ložisko z horní podpěry vzpěry VAZ 2170 ...

10. ... horní miska a pružinová izolační podložka ...

11.… a poté je odpojte.

Na x je použita vzpěra tlumiče nerozebíratelného provedení. Vadný stojan musí být vyměněn.

12. Prohlédněte si detaily teleskopické podpěry VAZ 2170.

13. Vyměňte poškozený nárazník kompresního zdvihu a ochranné pouzdro VAZ 2172.

14. Nové ložisko je nutné, pokud se axiálně pohybuje v ložiskovém tělese nebo se zadře při otáčení ...

15.… pokud se objeví známky stárnutí pryže, vyměňte horní podpěru pražce Prior.

Kupte si díly s označením...

... na teleskopickém stojanu VAZ 2172 ...

• 16. Vyměňte pružinu, pokud na ní najdete praskliny nebo deformované závity. Chcete-li pružinu usadit, třikrát ji zmáčkněte, dokud se cívky nedotknou. Poté na pružinu aplikujte zatížení 3356 N (342 kgf).Stlačte pružinu VAZ 2171 podél osy pružiny; nosné plochy musí odpovídat plochám nosných misek na teleskopickém stojanu Lada Prior. Pokud je délka hnědě označené pružiny (třída A) menší než 230 mm, vyměňte ji za modře označenou pružinu (třída B).
• Nainstalujte pružiny stejné skupiny na auto vlevo a vpravo. Vyměňte pružiny ve dvojicích.
• 17. Namontujte teleskopickou podpěru VAZ 2171 v opačném pořadí než při demontáži. Přitom nasuňte ochranný kryt přes prstencovou drážku tlumiče kompresního posuvu. Nainstalujte pružinu tak, aby její konce spočívaly na výstupcích spodní a horní misky.
• 18. Nakonec utáhněte horní matici tyče tlumiče s vozidlem na zemi.

Tovární stojany na Prioře jsou docela schopné cestovat více než 150 000 km, což opakovaně potvrdily osobní zkušenosti mnoha majitelů. Pokud však jeden z nich vyteče nebo začne klepat, musí být v každém případě nahrazen novým. Můžete to udělat vlastníma rukama a mít po ruce následující nástroj:

1. Klíče 13, 17 a 19 mm
2. Hlavice nástrčné 17 a 19 mm
3. Zhroutit se
4. Kladivo
5. Kleště
6. Ráčna a klika
7. Penetrační mazivo
8. Jarní kravaty

Chcete-li odstranit sestavu A-sloupku na modelu Prior, musíte provést následující kroky. Prvním krokem je nanesení penetračního maziva na všechny závitové spoje a to hlavní zespodu. To je jasně vidět na fotografii níže.

A nyní pomocí hlavy na 17 a 19 odšroubujeme dva šrouby zajišťující hřeben k čepu řízení:

Když jsou matice vyšroubované, nemá cenu ještě šrouby vyklepávat, nechejte je dále kysnout v mazivu. Nyní vezmeme kleště a pomocí nich vyrovnáme závlačku a sejmeme ji ze špičky řízení.

A nyní můžete odšroubovat upevňovací matici špičky, jak je jasně ukázáno níže.

Nyní pomocí páčidla a kladiva vytlačte špičku z otvoru ve stojanu:

Výsledek odvedené práce je uveden níže.

Nyní můžete začít odstraňovat spodní šrouby a vyrážet je příbojem, pokud je problém s jejich odstraněním.

V důsledku toho bychom měli dostat něco jako následující:

Nyní můžete odšroubovat stojan shora, k čemuž jsme pomocí klíče 13 odšroubovali 3 matice zajišťující horní podpěru stojanu.

Poté můžete odstranit celý modul předního odpružení Priora smontovaný s pružinou, vzpěrou, podpěrou a nosným ložiskem, jak je znázorněno na fotografii níže.

Pro výměnu stojanu je nutné utáhnout pružinu pomocí speciálních nástrojů a poté rozebrat modul:

• Odstraňte podpěru s ložiskem
• Vytáhněte pružinu
• Sundejte botu s dorazem

Poté můžete všechny tyto díly nainstalovat na nový stojan v opačném pořadí. Cena nového stojanu vyrobeného společností SAAZ je asi 2 000 rublů za kus. Pokud vezmeme v úvahu dražší možnosti, například SS20, pak za jeden stojan budete muset zaplatit přibližně 2800 rublů.

Na příkladu vozů desáté rodiny bude ukázána podrobná videorecenze tohoto postupu.

Druhý postoj se mění stejným způsobem. Pokud máte nějaké dotazy, můžete se jich zeptat v komentářích.

Výměna předních vzpěr Lada Priora vyrobené v případě jejich selhání. Příznaky poruchy předních vzpěr jsou nejčastěji: tupé klepání, vrzání a cvakání, ke kterým dochází, když se vůz pohybuje po nerovné silnici a jsou slyšet z pod podběhy kol.

Je poměrně obtížné a nesprávné učinit konečný závěr, že vaše auto potřebuje vyměnit přední vzpěry pouze klepáním. Například klepání v přední spodní části může pocházet z vadné koule nebo silentbloků, které vyžadují okamžitou výměnu. Jednoduše řečeno, je nutné provést nezávislou diagnostiku zavěšení, tyčí řízení, koule a konců, aby bylo 100% zajištěno, že problém je v A-sloupcích. Dnes vám řeknu, co to je výměna předních vzpěr svépomocí a jak to udělat rychle a správně. K tomu jsem připravil podrobnou fotoreportáž, která se vám jistě bude hodit, pokud se rozhodnete tyto práce provádět svépomocí.

Nejprve proveďte jednoduchou diagnózu, abyste se ujistili, že důvod je ve stojanech. K tomu uchopte tlumič do rukou a zkontrolujte, zda nemá vůli v jeho spojích, pozor na olejové šmouhy. Vadná vzpěra má obvykle stopy oleje na pístu a botě. Zavěste kolo a zopakujte kontrolu, vadný stojan bude okamžitě vidět, takže nevidím smysl podrobně popisovat diagnostický proces.

Pro sebe jsem si vybral přední vzpěry Asomi model "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", můžete si koupit jiné, to je, jak se říká, mistrovská záležitost.

Hlavním kritériem, kterým jsem se při výběru řídil, byla měkkost a dostupná cena. Regály z „nativního dubu“ jsou dost otrávené, takže při instalaci nových jsem se rozhodl nekupovat levné věci. Měkké sloupky poskytují komfort, který je při jízdě velmi důležitý, pro mě je to například na autě skoro to nejdůležitější.

Přední vzpěry Asomi - skládací, hydraulické, což je docela pohodlné, pokud máte pocit, že s regály není něco v pořádku, lze je snadno „přivést k životu“ zakoupením speciálních kazet v obchodě, po kterých je lze snadno nainstalovat, „nativní“ Ty SAAZ to neumožnily.

Já výměna předních vzpěr Lada Priora - úkol není snadný, říci, že je to velmi obtížné, zdá se, že ne, ale zabere to spoustu času. Navíc, pokud si člověk neuvědomuje, co a co, pak můžete při této práci pěkně trpět. Kromě toho si před výměnou předních vzpěr musíte pořídit speciální nástroj, konkrétně: speciální napínače pružin a stahovák pro uvolnění špiček řízení.

Pokud jde o standardní nástroje, budete potřebovat:

1. Nástrčkové klíče pro „13“, „17“, „19“.
2. Klávesy roztáhněte na „17“, „19“, „22“.
3. Šestiúhelník na „6“.
4. Kleště a kladivo.
5. WD-40.

Před jak vyměnit přední vzpěry Lada Priora, Doporučuji všechny upevňovací prvky, které se mají demontovat, ošetřit kapalinou WD-40, je lepší to udělat několik hodin před začátkem opravy.

1. Nejprve demontujte šrouby na kole a poté nainstalujte zvedák na stranu, ze které budete provádět opravy.

2. Dále úplně vyšroubujte šrouby a sejměte kolo.

3. Je nutné odpojit brzdové hadičky a poté je vyjmout z držáku umístěného na hřebenu.

4. Vezměte kleště a opatrně uvolněte zajišťovací závlačku na koncovém čepu řízení, poté je nutné ji vytáhnout a klíčem na „17“ odšroubovat matici.

5. Nyní je řada na stahováku, nainstalujte jej na konec řízení, jak je znázorněno na fotografii a vytlačte jej z objímky.

6. Rozložte podpěru a začněte odšroubovávat upevňovací matice na čepu řízení, pokud jste poslouchali moje doporučení a zpracovali všechna připojení WD-40 - s odšroubováním by neměly být žádné problémy.

7. V případě potřeby vyklepejte šrouby kladivem, ale dávejte pozor, abyste nepoškodili závity, nedej bože.

8. Horní excentrický šroub slouží k nastavení odklonu a má podložku, která se často ráda přilepí ke vzpěře. Samotný šroub nevyhazujte, během procesu výměny bude nainstalován na místo. Nemá smysl si zapamatovat polohu excentru podél osy - neexistuje, protože v každém případě budete muset přejít na vyrovnání kol.

9. Pojďme dále. Pomocí klíče „13“ odšroubujte upevňovací matice, které připevňují sloupek A ke karoserii, jsou umístěny pod kapotou.

10. Ze sestavy podběhu kola vyjmeme přední vzpěru.

1. Zde budete potřebovat dříve připravenou kravatu na pružiny.Nainstalujte je na druhou cívku (horní a spodní) pružiny, jak je znázorněno na obrázku. Druhou kravatu nainstalujeme stejným způsobem, pouze na druhou stranu.

2. Nyní začněte zmenšovat pružinu, k tomu (pokud to někdo nepochopil) je nutné otočit utahovací šrouby první kravaty. To se provádí, dokud se druhý nerozhodný výsledek uvolní v zatáčkách, opakujte vše výše uvedené s ohledem na druhý bod.

3. Odšroubujte matici zajišťující tyč vzpěry k podpěře pomocí spojky na „22“ a šestihranu.

4. Dále demontujte nárazník (doraz), stejně jako opěrné ložisko, kompresní doraz a podpěru.

5. Vyměňujeme staré podložky omezovače odskoku za nové, které byly dodány se stojany, pozor, mají rozdíly - horní je o něco větší než spodní.

6. Demontujte misku pružiny spolu s pryžovým tlumičem, stejně jako pružinu, kompresní tlumič a botku.

Nyní pečlivě prozkoumáme stojan.

Příčina poruchy byla zjištěna téměř okamžitě, po kontrole vůle jsem tyč zvedl do horního bodu, poté ji jednoduše povolil, načež píst bez sebemenšího odporu prudce sjel dolů, „zasekl“ se do horní části válec. Tady, jak se říká, bez komentáře. Nyní je jasné, odkud se údery vzaly.

Před výměnou předního odtoku je nutné jej odčerpat.

1. Ve svislé poloze hřebenu hladce vytáhněte představec do krajního horního bodu a poté jej plynule vraťte zpět.

Je nutné provést 3-4 takové pohyby, během provádění byste neměli cítit žádné selhání, pády nebo lepení představce. Po odvzdušnění stojanů je držte ve svislé poloze až do okamžiku instalace na místo. Aby se stojany uvedly do provozuschopného stavu, je nutné je načerpat.

Nyní můžete začít s montáží nového tlumiče.

1. Nastavte představec do horní polohy.

1. Opatrně nasuňte zaváděcí a kompresní vyrovnávací paměť na nový stojan.
2. Namontujte pružinu, potom misku a tlumič.
3. Nainstalujte menší podložku ze sady, stejně jako větší, potom podpěru spolu s ložiskem.
4. Navnadíme upevňovací matici stonku.
5. Utáhněte matici pomocí šestihranu na „6“ a přidržte jí představec. Konečné protažení se provádí již na voze, to znamená poté, co je přední sloupek na svém místě.
6. Kravaty lze sundat.

8. Otočte podpěru ukazatelem dopředu a mírně dovnitř těla stroje.

1. Teď vlastně můžete nainstalujte nový stojan Asomi na místo.
2. Utáhněte horní podpěrné šrouby a potom umístěte hřeben přes otočný čep řízení. Nainstalujte excentrický šroub s podložkou do horního otvoru a obyčejný šroub do spodního a poté vše řádně „zatáhněte“.
3. Namontujte koncový čep řízení do spojovací tyče na hřebenu a poté utáhněte matici.
4. Rozdělte prst.
5. Nainstalujte brzdové hadičky do držáku držáku na stojanu.

Vše je připraveno! Výměna předního sloupku byl úspěšný, zbývá nasadit kolo a spustit zvedák. Po spuštění vozu na zem projděte ještě jednou klíčem všechny upevňovací prvky a utáhněte matice, dokud se nezastaví.

Proveďte všechny výše uvedené akce na druhé straně. Zpravidla jsou věci napodruhé „zábavnější“, protože podruhé už máte nějaké zkušenosti, zdá se, že máte „plnou“ ruku nebo co.

A poslední, po výměně předních vzpěr Láďa Priora nezapomeňte jít do servisu a provést seřízení geometrie kol. Pokud to neuděláte, můžete mít problémy, protože kola nejsou seřízena, auto bude „jezdit“ ze strany na stranu, takže je lepší to neriskovat.

Vzpěru tlumiče demontujeme a opravíme při opotřebení horní podpěry, ložiska, pružiny a samotné teleskopické vzpěry.

Teleskopický stojan nelze opravit - je nutné jej vyměnit.

Pro demontáž a instalaci potřebujete klíče pro 13, 17, 19, hlavu pro 19.

Práce se nejlépe provádí na kladkostroji, ale lze ji provádět na rovné zemi pomocí zvedáku a stojanu pro zachycení pádu.

Je vhodné vyměnit tapetu stojanu, i když je vadná pouze jedna.

Zatáhněte parkovací brzdu na vozidle a umístěte klíny pod zadní kola. Povolte šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a sejměte kolo.

Odpojte konec spojovací tyče od otočného ramena vzpěry. Pro tohle:

1. - otočte volantem až na doraz na stranu protilehlou odnímatelné špičce;

- rozevřete a vyjměte závlačku

2. - pomocí klíče na 19 klíčů zcela nevyšroubujeme matici zajišťující kulový čep.

3. Vložte montážní čepel mezi otočné rameno a hrot, stiskněte hrot z páky a úderem kladiva na konec otočného ramene vytlačte kulový čep z páky.

Tuto operaci můžete provést pomocí stahováku.

4. Nakonec odšroubujte upevňovací matici kulového čepu.

5. a vyjměte kulový čep z otvoru otočného ramene.

Zdravím všechny!Mám z výroby regály priory na 12.. Zde je dotaz zda jsou regály předmětem opravy.A konkrétně samotná vložka (na desetinná místa je vyjímatelná).Sundal jsem regál bez zátěže, chrčí to při vytahování (v určité chvíli).se zátěží vydává chrastivý zvuk (s prudkým rozjezdem. na nerovnostech, zkrátka když jde vložka nahoru).po cestě je celý problém někde uvnitř (v oblasti obtokového ventilu).prošlo jen 18000 a výměna stojanu není moc žádoucí a ještě více je potřeba vyměnit pár.dá se to vyléčit?

Myslím, že musíte lehce zasáhnout obtokový ventil. Víte, kde to je?

Zdravím všechny!Mám předchozí stojany 12. z továrny.Tady je otázka, zda jsou stojany předmětem opravy.

vůbec není vyjímatelná, přesněji řečeno - již dlouho vyjímatelná není.

Regál jsem sundal bez zátěže, při zatažení (v určité chvíli) vrže.Se zátěží vydává zvuk broušení (s ostrým nástupem. na nerovnostech, zkrátka když jde vložka nahoru).

vypadá jako zvýšené tření v hřebenu (buď vnitřní třecí páry nebo olejové těsnění)

po cestě je celý problém někde uvnitř (v oblasti obtokového ventilu).

odkud je to převzato? v oblasti jakého přelivu? jeden ve tř. komprese (dole), a druhý se neustále pohybuje - píst.
v jaké vzdálenosti od stlačené polohy do podlouhlé polohy k tomu dochází?

prošlo jen 18000 a výměna regálu není moc lovecká a ještě k tomu je potřeba pár vyměnit.Můžete mi říct, jestli se to dá vyléčit?

tření není ošetřeno (pouze přepážka a výměna některých vnitřních dílů)

Do opravy přijel vůz Lada Priora 21126, rok výroby 2013, na kterém je nutné vyměnit přední vzpěru (tlumič) spolu s ložisky. Ukážeme vám, jak to udělat sami v garáži.

Sundáme kolečka. Zpod kapoty povolte horní matici pomocí klíče 22:

Pomocí klíče 13 odšroubujte 3 matice:

Odstraňte závlačku z hrotu řízení a povolte matici o 19:

Uvolníme upevnění vzpěry k čepu:

Pomocí kladiva „vyklepněte“ hrot řízení, vyšroubujte na konec 2 šrouby zajišťující vzpěru k čepu. Shora odšroubujte 3 matice až na konec, nyní držíte stojan a odsuňte jej od čepu. Vezmeme kravaty, utáhneme jimi pružinu na obou stranách, proto je položíme paralelně k sobě, nyní úplně odšroubujeme horní matici:

Dále sundáme podložku a samotnou podpěru, máme to trochu nakyslé, musel jsem na to použít kladivo. Před instalací nové podpěry očistěte tyč od rzi a namažte ji (jako mazivo lze použít Litol). Máme novou podpěru od TRIALLI SA 503, je dodávána včetně ložiska. Montáž a montáž provádíme v opačném pořadí.

Video výměna podpěry předního sloupku v Lada Priora:

Záložní video, jak vyměnit podpěru předního tlumiče v Lada Priora: