Další poruchou je poškození vřetene, olejových těsnění, ventilů uvnitř stojanu. Na trhu je výběr náhradních dílů pro opravu skládacích tlumičů. Zkušený motorista navíc nikdy nevyhazuje staré náhradní díly, ale snaží se je opravit. Navíc z nich lze vždy extrahovat opracovatelné díly.
Tip: Celý proces demontáže tlumiče je vhodné nafotit. Vyhnete se tak problémům s montáží.
VIDEO
Pokud máte základní informace o tom, jak vaše tlumiče fungují, můžete ušetřit peníze za jejich výměnu. Většina modelů stojanů je opravitelná a díly jsou buď za rozumnou cenu, nebo jsou vyrobeny interně.
Která část vozu podle vás na našich silnicích nejvíce trpí? Samozřejmě jde o podvozek. Opotřebení jejích prvků probíhá rychleji, než bychom si přáli. A jedním z nejčastějších problémů je selhání vzpěr tlumících nárazy. Někdy lze věc napravit včasnými opravami a někdy je nutná kompletní výměna vzpěry tlumiče. Budeme se zabývat jak prvním případem, tak druhým. Nejprve se však musíte rozhodnout, co tento prvek je
Vzhledem k tomu, že vzpěry tlumičů jsou tím „nejjemnějším“ prvkem tohoto systému, budeme se jim věnovat naplno. Vzpěry předních (někdy i zadních) tlumičů jsou vyrobeny na principu dvojčinného tlumiče pracujícího na hydraulice. Vzpěra zadního tlumiče se vyrábí nejčastěji podle standardního dvoutrubkového provedení. Nemá cenu se ponořit do struktury těchto prvků, ale přesto musíte znát hlavní rozdíly mezi nimi.
Hlavní rozdíl v odpružení je tedy ten, že přední vzpěry ovlivňují především ovladatelnost vozu, zatímco zadní slouží ke zvýšení komfortu. Myšlenka je jasná - přední vzpěry by měly být v pořádku, ale zapomenout byste neměli ani na ty zadní, protože dobrý stav odpružení znamená bezproblémový a pohodlný pohyb vozu.
Diagnostika závěsných vzpěr
Ale jak můžete zkontrolovat stav? Majitel vozidla může provádět diagnostiku, přičemž samotný proces není obtížný. Čím modernější vozidlo je, tím je jeho kontrola a hodnocení jednodušší. Existují však obecné znaky, které platí pro všechna auta: Pokud zaznamenáte únik kapaliny v oblasti zavěšení nebo slyšíte neustálé klepání během jízdy, pak s pravděpodobností 95% je třeba opravit vzpěry. Kromě toho lze opravy regálů provádět ručně.
Zjistili jsme tedy poruchu – je nutná oprava. Samozřejmě můžete zajít přímo do autoservisu, kde vás vymění nebo opraví, ale hned je potřeba říct - je to dost drahé. Další možností je udělat práci sami. Pokud má vaše auto skládací vzpěry, pak by s opravou neměly být žádné problémy. Bohužel v moderních zahraničních automobilech jsou nejčastěji pevné stojany, ale v domácích a starých autech jsou stojany skládací. proč tomu tak je? V Evropě je oprava náhradou na poměrně dlouhou dobu. A je to správné.
V chladném období se vyplatí zahřát tlumiče stejně jako pneumatiky: po noci nečinnosti je potřeba s autem jet asi pět minut nízkou rychlostí. To se provádí tak, aby se olej tiše zahříval. Pokud se okamžitě přidá plyn, zmrzlý olej může rozbít talířové ventily.
Nedemontovatelné vzpěry tlumící nárazy
Pokud jste vlastníkem automobilu, kde jsou instalovány neskládací regály, nebudete s ním moci manipulovat vlastníma rukama - k jejich údržbě je zapotřebí speciální vybavení, takže existuje pouze jedna cesta ven - jít do autoservis. Téměř každá dílna nabízí služby údržby neskládacích regálů. Zde lje lepší zvolit osvědčený a doporučený autoservis, protože oprava takových regálů je zavedením strukturálních změn. Existuje šance, že po opravě znovu selžou, i když ji provedou zkušení mechanici, takže výměna bude výnosnější a spolehlivější.
Než začnete opravovat regály, měli byste se rozhodnout pro nástroje:
Svépomocná oprava a výměna stojanů je změna hlavní části stojanu - kazety, takže je třeba ji zakoupit. Při nákupu je potřeba pojmenovat model vašeho vozu.
Budete potřebovat hřebenový klíč na auta s předním náhonem (budete ho potřebovat na pružiny a táhla) a klasický.
Kozy musí být umístěny pod autem, je přísně zakázáno pracovat s heverem, protože tím je ohrožena bezpečnost osoby provádějící opravy.
Nástroje na opravu tlumičů
Takže budete moci nezávisle posoudit, jaký typ vzpěr je nainstalován ve vašem tlumiči. K tomu vám postačí jednoduchá kontrola. Pokud existují upevňovací prvky, různé matice, šrouby, lze stojan rozebrat. Pokud se jedná o jednodílný výrobek, pak se řešení problému samo o sobě ruší. Nyní přejdeme k podrobným pokynům:
Pamatujte: opravu vzpěr tlumiče lze pouze spárovat.
Připravte si nástroje, nebudete jich potřebovat mnoho. Přineste také misku s vodou a hadry, jakobudeme muset otřít kapky oleje.
Nyní musíte dát auto na zvedák.
Na klasiku je demontáž stojanu docela snadná, ale u aut s pohonem předních kol si budete muset pohrát: pružina musí být rovnoměrně stlačena táhly na obou stranách. Stlačenou pružinu pak bude nutné přestavět na nový hřeben, ale předtím by měla být provedena vizuální závada.
Práce začíná stojanem: provádíme demontáž a poté vypustíme všechen olej. Poté musíte ze šrotu vyjmout „náplň“ a na její místo vložit novou kazetu.
Hlavní proces je dokončen, nyní můžete sestavit systém v opačném pořadí: pružina, poté nosné ložisko a samotný stojan na stroji.
Po dokončení opravy je nutné provést podobný kolaps. S touto operací by bylo lepší kontaktovat servis.
Stejným způsobem se opravuje zadní sloupek. Nezapomeňte, že opravy musíte provádět výhradně ve dvojicích.
Opravy tlumičů
Oprava tlumičů bude samozřejmě mnohem levnější než jejich výměna, ale i to musíte někdy udělat. Opět můžete diagnostikovat a zjistit, zda mohou po opravě ještě vydržet. Pokud si nejste jisti svým rozlišováním, diagnostiku lze provést v autoservisu. Pokud vyměníte tlumiče, tento proces by měl být také proveden pouze ve dvojicích. K výměně budete potřebovat stejné nářadí: hřebenový klíč na klasické a odpružené táhla pro vozidla s pohonem předních kol.
Netestujte sílu svých tlumičů na špatné silnici – to je může udržet v dobrém stavu po dlouhou dobu. Negativně je ovlivňuje i vysoká rychlost, takže pokud jedete, tak po kvalitním povrchu vozovky. Zvedání zavěšení také poškozuje celý systém tlumičů: tyč začíná fungovat v oblasti pohybu, což má za následek rychlé selhání.
Pokud lze výměnu vzpěry tlumiče provést ručně, pak výměna celého tlumiče probíhá nejčastěji v autoservisu, protože je to příliš zodpovědná událost. Na závěr bychom rádi uvedli několik doporučení k péči o nové tlumiče. Prvním krokem je provedení antikorozní úpravy spodku vozu. To vám pomůže vyrovnat se s nepříznivými povětrnostními podmínkami.
Prostředky pro ošetření automobilů před korozí
Opět je to nezbytné pro naši realitu, protože špatné počasí trvá asi šest měsíců a okapy na našich silnicích uvidíte jen zřídka. Proto, když se pohybujete přes pevné louže, je prostě nutné, aby byl spodek vozu chráněn před korozí. Kromě toho doporučujeme při opravě tlumičů věnovat pozornost převodovce zadní nápravy, stejně jako dalším prvkům zavěšení vozu.
VIDEO
Správná činnost tlumičů je z hlediska bezpečnosti a životnosti vozu neméně důležitá než dobře fungující motor nebo brzda, systém řízení. Pokud se například auto pohybuje po nerovné vozovce, jedno z kol se ulomí a vozidlo na zlomek sekundy ztratí kontrolu. Pokusy o brzdění nebo kroucení volantem v rychlosti jsou plné převrácení. Tlumiče pouze zkracují dobu oddělení od povrchu vozovky. Jejich selhání proto vede k urychlenému opotřebení karoserie a dokonce k nehodě. Je možné opravit vzpěry tlumičů vlastníma rukama? Více o tom níže.
Konstrukčně toto zařízení připomíná komoru s kapalinou nebo stlačeným plynem uvnitř. Přes ně se pohybuje píst s otvory. Při malém zdvihu se komora plní pomocí obtokových ventilů. V tomto případě tlumič žádným způsobem neovlivňuje činnost odpružení. Jakmile je ale detekována překážka například v podobě díry, objeví se síla, která tyč pomalu táhne nahoru. Navíc jeho hodnota je tím větší, čím vyšší je rychlost.Díky tomu po překonání nerovností setrvačností tlumič stále drží kolo v „odvěšeném“ stavu a řidič ani spolujezdci poruchu odpružení téměř necítí. Při nárazu do hrbolu se pažba začne rychle potápět a po projetí překážky se pomalu vrací na své místo.
Pokud je zavěšení jednoduché (závislé nebo dvojité lichoběžníkové rameno), charakteristické pro sovětskou „klasiku“, pak stačí křídlo ostře stisknout rukou a uvolnit, aby se tělo zhouplo o 10-15 cm. krát, pak je test úspěšný. Pokud ne, budete muset vyměnit tlumič, nebo dokonce celý nosič (u vozů s předním náhonem).
U vozů s víceprvkovým zavěšením však takové „číslo“ nebude fungovat: je to všechno o silentblocích, které tlumí vibrace. Zde je třeba kontaktovat technické středisko, kde je stojan pro kontrolu zařízení. Můžete to udělat sami, ale výsledek nebude přesný, protože k měření síly nárazu na výrobek jsou zapotřebí přístroje. Odstraňte závěsný prvek a vytáhněte jej za tyč a poté jej zatlačte dovnitř. Tažná síla by měla být podstatně větší.
Doporučuje se provádět na výtahu nebo inspekční jámě. Jako poslední možnost použijte zvedák a stojany. Ujistěte se, že používáte podpěry a zakládací klíny: sebemenší posunutí vozu je pro opraváře plné zranění.
U vozu s pohonem předních kol (například VAZ2109) budete muset odstranit stojan. Chcete-li to provést, odpojte jej od hrotu řízení a čepu řízení ve spodní části (nezapomeňte posunout brzdovou hadici). Poté utáhněte pružiny speciálním nástrojem a odšroubujte upevňovací matice dříku a držte jej pomocí hvězdičkového klíče. Poté odšroubujte tři matice shora v motorovém prostoru a vytáhněte hřeben. Zároveň prohlédněte opěrné ložisko - možná bude nutné jej vyměnit. Pokud má auto pohon zadních kol (například klasika VAZ), vše je jednodušší: musíte odšroubovat dvě spodní matice zajišťující produkt k trojúhelníkovému ramenu a shora - jednu (potřebujete „7“ klíč k držení tyče) - tlumič spadne dolů.
Může mít různé konstrukční prvky, avšak tlumiče se montují dvěma způsoby:
šroub zespodu a shora skrz silentbloky;
šroub s gumovými pouzdry dole a nahoře - polštář se 3-4 stejnými hardware. V tomto případě se k držáku tlumiče dostanete z kufru nebo prostoru pro cestující.
Nejprve je nutné demontované zařízení umýt a poté pečlivě zkontrolovat. Pokud jsou praskliny, zaseknutí, oprava tlumiče nemá smysl: je lepší ho poslat do šrotu a koupit nový. Celé tělo vyžaduje další kontrolu: vytáhněte představec nahoru a zatlačte dolů - pokud je vůle, lepení, vyměňte díl. Tlumič je dvou typů, demontáž každého z nich má své vlastní vlastnosti:
dvoutrubkové: zcela vytáhněte dřík, abyste získali přístup k upevňovací matici, která se odšroubuje speciálním klíčem;
jedna trubka: nahoře je ochranná čepička, kterou je třeba srazit dolů a poté odšroubovat upevňovací matici, aby se vřeteno spojilo s válcem nebo kartuší.
Pokud je tlumič olejový, je nutné vypustit olej z válce, k čemuž stiskněte pružinu ventilu. Poté poklepejte pouzdro, vyjměte tyč s pístem, sejměte ventil z druhé strany válce. Pokud je zařízení plynové nebo s vyměnitelnou kartuší, jednoduše odšroubujte upevňovací matici a nasaďte novou.
Existují dva způsoby: první je úplná výměna tyče spolu s válcem za novou kazetu, druhá zahrnuje výměnu částí zařízení. Stojí za to se zde zdržovat podrobněji, protože v prvním případě budou finanční náklady 5-10krát vyšší (vše závisí na modelu auta). Pro vlastní obnovu tlumiče s kompletní demontáží si musíte zakoupit opravnou sadu.
Pokud máte cizí auto po roce 2000uvolnění, je velmi obtížné najít takovou sadu - je jednodušší koupit nový tlumič.
Chcete-li výrobek rozebrat, odšroubujte upevňovací matici a vytáhněte píst. Dále:
vyměňte stlačovací ventil, který se instaluje ručním stisknutím;
vložte píst a vodicí pouzdro;
doplňte olej (můžete použít starý, pokud je čistý a průhledný) - hydraulická kapalina pro automatickou převodovku, posilovač řízení nebo ruský agent AZH-12T.
Kapaliny vyráběné na Západě nemají oproti materiálům z Ruské federace žádné výhody.
Zatlačte tyč do válce a naplňte 200-250 ml tekutiny. Poté pomalu zasouvejte válec za vytahování tyče tak, aby olej pronikl do dutiny a nevytékal ven. Když je válec zcela zasunutý, několikrát vytáhněte a znovu vložte vřeteno: to umožní, aby olej zcela naplnil pouzdro. Poté utáhněte matici a znovu pumpujte tlumič 4-5krát.
U dvoutrubkového zařízení musí být všechny výše uvedené postupy obnovy provedeny s horní trubkou na spodní. Během procesu jej zatlačte dolů a přitom držte stopku na místě. Dále je třeba pumpovat zařízení a utáhnout matici.
Pokud by byly tlumiče obnoveny na předním zavěšení typu McPherson, bylo by nutné upravit odklon a sbíhavost.
Všechny operace pro obnovení výkonu se neliší od operací popsaných výše. Ale před montáží musí být tlumiče dobře napumpovány (to platí i pro nové výrobky), jinak nebudou plně fungovat. Jak to udělat?
položte zařízení stopkou dolů a zatlačte na stopku, dokud se nezastaví;
držte tlumič v této poloze na několik sekund;
aniž byste uvolnili tyč, otočte část a držte ji ve stlačené poloze po dobu 5-6 sekund, aby se uvolnil vzduch;
zcela vytáhněte stopku, pauzu na 2-3 sekundy a opakujte operaci 5-6krát.
VIDEO otočte výrobek dnem vzhůru;
pomalu zatlačte tyč a nechte část v této poloze po dobu 5-6 sekund;
otočte výrobek a stojte po dobu 5-6 sekund;
prodlužte stopku, dokud se nezastaví;
překlopte tlumič a opakujte postup 3-4krát.
VIDEO
Je nutné dodržovat jednoduchá pravidla, pak tato zařízení vydrží mnohem déle, než tvrdí i jejich výrobci:
rychlost jízdy by měla odpovídat povrchu vozovky: na nerovné, hrbolaté a hrbolaté polní cestě byste neměli zrychlovat, ani když jedete SUV.
Každý rok kontrolujte stav tlumičů: únik kapaliny z nich naznačuje nutnost okamžité diagnózy.
Pokud se vyměňují tlumiče (musí být stejné), musí se to provést na kolech stejné nápravy.
Při jízdě za nízkých teplot po zahřátí motoru jeďte alespoň 5 minut nízkou rychlostí. Během této doby se olej v tlumičích zahřeje a začnou normálně fungovat.
Máte-li na skladě nové tlumiče, je nutné je skladovat svisle (podle požadavku výrobce): představec musí být zatlačen. U plynových produktů může dojít k samovolnému vytažení, proto je nutné použít speciální potěry. Stojí za to dodat: pokud je tlumič olejový a očekává se, že bude mít dlouhou životnost, je lepší použít vodorovnou polohu, aby byla olejová těsnění mazána kapalinou a nevyschla.
Poměrně často můžete slyšet otázku: jak vyměnit tlumiče, protože existuje mnoho lidí, kteří chtějí sami opravit odpružení, a to jak mezi zkušenými majiteli automobilů, tak mezi začínajícími motoristy. Ale na rozdíl od všeobecného přesvědčení to není obtížné a není to obtížné. Odpověď na otázku se bude mírně lišit v závislosti na modelu vozu a na tom, zda se jedná o přední nebo zadní tlumiče. Pokud jste však vyměnili přední sloupek vozu vlastními rukama, nebudete mít při výměně zadního sloupku žádné otázky.
Řidiči se zkušenostmi určují nefunkčnost tlumičů podle toho, jak se vůz chová na silnici.Auto s vadnými tlumiči totiž už při rychlosti těsně nad 70 km/h začíná „plavat“ po silnici a překonávání nerovností je doprovázeno tupými zvuky.
Nepodceňujte tento typ diagnostiky tlumičů jako externí kontrolu.
Pokud z tlumiče teče olej, je samozřejmě potřeba jej vyměnit. Ohnutý vřeteno a hlasité zvuky z tlumiče během provozu by vás také měly přimět k zamyšlení nad výměnou jednotky za provozuschopnou.
Zvedák.
Sada zásuvek s knoflíkem a nástavci.
Sada otevřených a očkových klíčů.
Křížový šroubovák.
Železný kartáč.
Stojan na auto.
Kleště.
Kladivo.
Jarní kravaty.
VD-40 nebo jiná kapalina typu "tekutý klíč".
Náhradní díly: nárazníky, prašníky, vzpěry nebo tlumiče, pokud je lze samostatně vyměnit.
Chcete-li změnit přední vzpěry, například v Hyundai Getz, musíte provést řadu následujících manipulací:
Stlačte pružinu pomocí zipů, dokud se mezi jejím extrémním otočením a opěrnou miskou neobjeví malá mezera.
Odšroubujte dříve uvolněnou matici z představce. Odstraňte horní podpěru a pružinu pomocí šálku.
Zkontrolujte botu a nárazník a v případě potřeby je vyměňte za nové.
Pokud výrobce nového tlumiče doporučuje odvzdušnění svých výrobků, odvzdušněte podle doporučení.
Nasaďte nárazník s botou na představec nového nosiče, ne
Odstraňte táhla z pružiny a do otvorů pro ně určených vložte čepy horní podpěry a přišroubujte je maticemi.
Při montáži dávejte pozor na stabilizátor, pokud si všimnete, že se pohybuje příliš volně, pak je čas vyměnit gumové pouzdro v jeho držáku, nebo lépe obojí.
Natáhněte držák vzpěry zespodu, našroubujte kolo, sejměte stojan, spusťte stroj.
Natáhněte držák kola, matici představce a matice na horních nosných čepech.
Jak vidíte, postup je jednoduchý, udělejte to samé na druhé straně a přední jsou hotové. Nastavení odklonu není u tohoto modelu k dispozici, což znamená, že při instalaci opravitelných komponent na nepoškozenou karoserii je dosaženo požadované hodnoty odklonu. A protože jsme neměnili délku tyčí řízení, úhly souososti kol by měly být normální (pokud byla sbíhavost před výměnou správně nastavena). Takže "geometrii" lze vynechat.
Vezměte prosím na vědomí, že se doporučuje měnit tlumiče ve dvojicích. Pojistíte se tak proti nepředvídanému chování vozidla na silnici.
Nejčastěji se na tlumičích zadní nápravy musí měnit pouzdro, které se nakonec zlomí a vyvolá vůli.
Při přepravě tlumiče může kapalina z vnitřní trubky proudit do vnější a být nahrazena vzduchem. Proto musí být tlumič před instalací napumpován, aby kapalina v něm zaujala své místo.Aby bylo zajištěno dosažení cíle, musí být operace provedena několikrát za sebou.
Otočte tyč tlumiče dolů a pomalu ji stlačte. Udržujte jej stlačený po dobu několika sekund.
Bez vytahování představce otočte tlumič o 180°. Držte jej v této poloze ještě několik sekund.
Vytáhněte stopku co nejdále.
Postup opakujte alespoň 5x. Pokud jsou nalezeny mezery, musíte postup opakovat od začátku.
Ujistěte se, že tlumič v provozní poloze má snadný kompresní zdvih a vyžaduje sílu k natažení.
Po úspěšném odvzdušnění jej až do instalace uložte ve svislé poloze stonkem nahoru.
Rozdíl v čerpání oleje a plynového oleje bude pouze v tom, že jeho tyč se po stlačení sama vrátí a musí být vytažena.
VIDEO
Pohodlný a pohodlný pohyb autem zajišťuje správný a správný chod tlumičů. Zajišťuje také bezpečné cestování po silnici. Vadné zavěšení vážně ovlivňuje opotřebení prvků jeho systému a řízení. Takové opravy vyžadují okamžitou realizaci a výměnu vadných dílů za nové.
Každý motorista se zkušenostmi s opravou svého vozu zvládne výměnu tlumičů svépomocí. Zároveň ušetříte v domácím rozpočtu za návštěvu autoservisu. Budete potřebovat touhu, volný čas a dovednosti v zacházení s jednoduchým nástrojem. Co potřebujete vědět a jak vyměnit tlumiče vlastníma rukama, se dočtete v tomto článku.
Sada klíčů.
Klíč na kolo.
Zvedák.
Sada šroubováků.
Zařízení pro demontáž závěsných pružin.
Zarážky pod koly (zabraňují sjetí vozidla ze zvedáku).
Zjištěna netěsnost
Seznam závad zadních a předních tlumičů, při jejichž zjištění vyžaduje výměnu:
Z tlumiče uniká olej.
Vzhled stop koroze na uložení tlumiče. Hrozí nebezpečí, že se pružící deska uvolní, když je vozidlo v pohybu.
Koroze na pístnici. Tato závada může vést k selhání těsnění a úniku oleje.
Deformace těla tlumiče. Možné zablokování pístu, nebo zpomalení jeho pohybu.
Vzhled klepání v zatáčkách - auto se stalo méně stabilní, během pohybu se začalo házet.
Na tlumičích se objevily úniky kapaliny.
Proveďte důkladnou kontrolu svého vozidla a rozhodněte se, co dělat. Proveďte nezávislou opravu vzpěr tlumičů, případně na vůz namontujte nové tlumiče. Při výběru jakékoli možnosti byste si měli dobře pamatovat: po opravě nebo nákupu nových tlumičů je nutné tlumiče napumpovat.
Při výměně obou párů tlumičů si vezměte ze sady klíče, které odpovídají parametrům vašeho vozu, kravaty a pružinové podpěry - kozy, hever. Mnoho motoristů místo toho používá kola, ale pro vaši úplnou osobní bezpečnost používejte kozy. Riziko zranění při provádění oprav je poměrně vysoké. Starej se o své zdraví.
Tlumiče demontujte a namontujte ve dvojicích, ušetříte na opravách, zhoršíte ovladatelnost vozu.
Na hřebenu není možné udělat zářezy, aby se zachovalo nastavení odklonu špičky. Stejně z toho nic nebude. Po skončení opravy je třeba zajít do autoservisu a provést geometrii kol.
Vyvěsíme kolo určené k opravě, namontujeme dorazy. Odšroubovali jsme dva šrouby zajišťující vzpěru tlumiče k čepu řízení. Odpojte hlavu řízení stahovákem, můžete použít páčidlo.
Poté odpojíme brzdovou hadici, odšroubujeme matice zajišťující horní tlumič.
Vyjměte sestavu tlumiče z oblouku.
Vyrábíme pružinovou kravatu, dokud neuvolní podpěrnou misku pružiny.
Odšroubujeme centrální matici na tlumiči, demontujeme prachový chránič, vzpěru tlumiče spolu s pružinou a dorazem.
Prozkoumáme tlumiče a rozhodneme se: buď provést aktuální opravy, nebo vyměnit staré tlumiče za nové. Výměna olejových těsnění nebo doplnění kapaliny situaci s výměnou tlumičů jen oddálí. Po opravě nebo výměně namontujte tlumiče v opačném pořadí.
Odšroubujte matice
Vyjmutí polštáře
Přední sloupek
Demontáž amortizační vzpěry
Instalace nového dílu
VIDEO
Před zvednutím zadní části vozu za účelem výměny tlumiče zařaďte první rychlostní stupeň, umístěte dorazy pod přední kola. Zvedněte zadní část vozu, podepřete zvedák umístěním spolehlivých podpěr vedle něj.
Odšroubujte šroub připevňující spodní část tlumiče k nápravě, vytáhněte pouzdro, ve kterém byl umístěn. Odstraňte tlumič po odšroubování matice, která jej připevňuje ke karoserii.
Připevněte nový tlumič na karoserii a upravte jej na výšku. Ujistěte se, že spodní část je umístěna v držáku, který je připevněn k mostu. Nainstalujte pouzdro do tlumiče a poté jej zajistěte.
Demontáž a montáž zadních tlumičů se provádí pouze ve dvojicích. Při výměně jednoho tlumiče bude pozorována nevyváženost v jízdě vozu, což povede k výraznému zatížení všech prvků odpružení a nápravy, což znamená, že se výrazně zkrátí doba jejich provozu.
Odšroubujte tyč stabilizátoru
Zde jsou matice, které jsme odšroubovali
Demontáž zadního sloupku
Utáhneme pružinu
Správná instalace podpěrné nohy
VIDEO
Užitečné pro automobilové nadšence - vše o autech
Vzpěra předního tlumiče má dvojčinnou konstrukci hydraulického tlumiče. Zadní sloupek je obecně vyroben ve formě běžné dvoutrubkové konstrukce.
Tento rozdíl v konstrukci vzpěr je vysvětlen tím, že A-sloupky určitým způsobem ovlivňují ovladatelnost vozidla a následně i bezpečnost jízdy. Z toho lze snadno usoudit, že pokud jsou vzpěry tlumičů v pořádku, pak se auto bude pohybovat pohodlně a bezpečně.
My, starostliví a prozíraví majitelé aut, provádíme diagnostiku tlumičů pravidelně a jejich nefunkčnost velmi snadno odhalíme podle charakteristických úniků oleje v oblasti pérování a občas za jízdy slyšíme klepání od tlumičů. A pak se rozhodneme, že je třeba opravit vzpěry tlumičů, případně je vyměnit za nové. Někdo za tím chodí do autoservisu a někdo opravuje vzpěry tlumičů vlastníma rukama (viz video „Oprava vzpěr tlumičů vlastníma rukama“ níže).
V zásadě to nebude obtížné, zvláště pokud má stojan skládací design. Pokud není stojan skládací, je lepší nepokoušet se něco dělat sami - bez speciálního vybavení se však neobejdete. Autoservisy se samozřejmě zavazují k opravě neskládacích regálů, ale zároveň v průběhu opravy nevyhnutelně dochází ke změnám konstrukce regálu. Jaké jsou ale záruky na takovou opravu? Proto je nutné předem posoudit proveditelnost opravy neskládacích regálů - ale jak je to obecně výnosné a bezpečné?
Pouze vozy s pohonem zadních kol, tzv. klasické, jsou vybaveny tlumiči se skládacími vzpěrami. Vzpěry tlumičů pro ostatní vozy nejsou skládací.
- Tlumiče se opravují nebo mění pouze v páru.
- Nutné pro opravu:
- Pro opravy je třeba nainstalovat "kozy" pod auto.
- Je snadné demontovat nosič z automobilu s pohonem zadních kol, ale abyste jej mohli vyjmout z automobilu s pohonem předních kol, musíte stejně silně stlačit pružinu na obou stranách pomocí spojek. Stlačená pružina se po vizuální kontrole nainstaluje na nový sloup.
- Nyní pracujeme s regálem: vyjměte jej z tlumiče, vypusťte olej, vyjměte a zlikvidujte starou náplň a na její místo vložte novou kazetu, nyní znovu smontujeme prostor regálu - nainstalujte pružinu, poté nosné ložisko a nakonec nasaďte nosič na auto.
- Po svépomocné opravě vzpěr tlumiče je nutné seřídit odklon.
- Vzpěra zadního tlumiče se opravuje stejným způsobem a pouze ve dvojici.
Jak vidíte, oprava vzpěry tlumiče vlastníma rukama není nijak zvlášť obtížná.
Video: Svépomocná oprava vzpěr tlumičů
Pokud se video nezobrazuje, obnovte prosím stránku nebo ”style =” barva: # CC3333 ″> klikněte sem
VIDEO
1. Nezkoušejte pevnost tlumičů, vyhýbejte se bezohledným rychlostem na špatných silnicích.
2. Nezvedejte odpružení instalací distančních vložek pod vzpěry: tyč tlumiče bude nucena fungovat v oblasti pojezdu a stane se velmi rychle nepoužitelnou.
Video (kliknutím přehrajete).
3. V chladném období je třeba tlumiče, stejně jako pryž, zahřát. To znamená, že když ráno nasednete do auta, rozjeďte se asi 5 minut nízkou rychlostí – je to nutné, aby se olej, který přes noc houstne, zahřál a nepoškodil talířové ventily.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
Příklad zapojení ventilátoru
