Není těžké demontovat přední nárazník VAZ 2110, 2111 a 2112. Zadní i přední nárazník VAZ 2110, 2111 a VAZ 2112 jsou naprosto stejné. Navíc u tohoto konkrétního vozu bylo snadné odstranit nárazník, protože zde nebyla žádná ochrana ani blatníky.
plastový výrobek podle očekávání. Pokračovat ve čtení →
K pájení nárazníku (i k sestavení kus po kusu) nepotřebujete žádné speciální nářadí. Vše, co k této práci potřebujete, je elektrická páječka o výkonu 80 W nebo lépe 100 W a nejběžnější milimetrový drát.
Demontáž předního nárazníku za účelem opravy nebo výměny. Více o jeho opravě se dozvíte z článku „Oprava plastového nárazníku svépomocí“. Na prvních modelech hromadné výroby nebyly instalovány plastové, ale pryžové nárazníky, oprava takových nárazníků je nemožná.
Odšroubovali jsme pět matic připevňujících blatník motoru ke karoserii (viz Demontáž blatníku motoru).
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte dva samořezné šrouby (jeden na každé straně) spodního upevnění vložek podběhu k nárazníku ...
… A dva samořezné šrouby pro horní upevnění vložek podběhů kol.
Zespodu pomocí hlavy „8“ odšroubujte dva šrouby připevňující nárazník k držákům.
Po odstranění mřížky chladiče odšroubujte pomocí hlavy „10“ dva šrouby připevňující nárazník k přednímu panelu.
Nárazníky na VAZ-2110 nejsou zvlášť odolné. Stačí umožnit mírný kontakt s překážkou, na povrchu nárazníku se totiž objevují praskliny, které ovšem auto nezdobí. Demontáž předního nárazníku na VAZ-2110 je někdy nutná pro lakování nebo opravu, ale nejčastěji pro výměnu. Dnes zjistíme, jak odstranit přední nárazník, najít upevňovací body a zjistit vlastnosti výběru.
VIDEO Bohužel se přední desítka předního nárazníku pro mnohé stává spotřebním náhradním dílem, i když někteří dávají přednost instalaci návrhových sad karoserie na VAZ-2110, aby dali vozu originalitu. Tak jako tak, nárazník bude vyroben z hladkého polypropylenu lisováním za tepla ... Na všech desátých rodinách jsou namontovány stejné přední nárazníky.
Číslo dílu - 2111-2803012 v nelakované verzi a 2111-2803015 lakováno tak, aby odpovídalo barvě karoserie.
Cena nelakovaného nárazníku pro VAZ-2110 se pohybuje od 2 do 2,5 tis. Za lakovaný díl budou chtít asi 3 000 - 3 500 rublů. Zadní nárazník je mimochodem dražší o 500-800 rublů.
Nejprve vybereme potřebný nástroj. Potřebujeme klíč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, křížový šroubovák. Pro každý případ je lepší mít po ruce penetrační lubrikant (WD-40) a hadry.
Laděný nárazník pro VAZ 2110-12
Dnes chce každý majitel automobilu vidět svou oblíbenou "vlaštovku" pouze z té nejlepší stránky, ať už je to drahé zahraniční auto nebo 2112 VAZ. Vyladění předního nárazníku je v tomto případě schopno zcela proměnit vzhled vozu, čímž je v souladu s moderními módními trendy, stylem atd.
Ladění předního nárazníku VAZ 2112
Pro začátek potřebuje čtenář získat potřebné informace, aby ladění proběhlo hladce a bez zádrhelů.
předělat stávající standardní přední nárazník;
udělat nárazník od začátku.
Vytvoření nárazníku od začátku bude vyžadovat minimálně zkušenosti, trpělivost a spoustu času od osoby provádějící tuning. Motorista, který chce dělat vše od samého začátku, musí mít takříkajíc designové nebo jednodušeji kreativní myšlení, aby své nápady dokázal převést do reality.
Poznámka. Zvláštní pozornost je třeba věnovat pevnému upevnění nárazníku, protože tělo VAZ 2112 již pro něj má otvory. Z tohoto důvodu pro ty, kteří začali vyrábět nárazník od nuly, rada: porovnejte produkt od samého začátku práce s těmito otvory, abyste později nezapomněli a neopakovali to znovu.
Pro začátečníka, který umí jen držet hasák v rukou a má nějaké znalosti, je vhodná možnost přepracování. Žádné takové potíže zde nejsou a stačí jen malá úprava a ozdoba nárazníku zavedením nových prvků do designu.
nový tvar nárazníku; sukně; jiné otvory; nasávání vzduchu, dávat brutalitu atd. Chcete-li zahájit ladění, bez ohledu na to, která metoda byla zvolena, musíte připravit potřebné materiály.
Poznámka. Mezi těmito dvěma materiály jsou rozdíly. Zejména polyuretanová pěna nevyžaduje rozpouštění polyesterové pryskyřice jako pěna a mnoho řemeslníků ji považuje za přijatelnější možnost.
Místo těchto materiálů můžete také použít kusy překližky nebo laminátu (o tom bude podrobně pojednáno níže).
Pro spuštění operace, jako je ladění nárazníku, by měly být v práci provedeny následující kroky:
Pomocí výše uvedených materiálů vzniká nový tvar nárazníku.
Celý povrch vytvořeného modelu se připravuje pro aplikaci pryskyřice.
Poté se nanáší pryskyřice a sklolaminát (nutně v několika vrstvách).
Sklolaminát se zpracuje tmelem a postaví se nový tvar.
Ošetřené povrchy jsou opatřeny základním nátěrem.
Probíhá lakování nového nárazníku.
Budete potřebovat buď běžný nárazník z VAZ 2112 nebo nějaký jiný:
Pokud je nárazník příliš starý a téměř zničený, složte jej pomocí kovových desek. Musí být upevněny jako spony na vnější straně nárazníku.
Předchozí vzhled nárazníku je nutné obnovit také pomocí distančních podložek, které se upevňují samořeznými šrouby.
Vyzkoušíme nárazník a pokud dobře zapadne, vyrovnáme praskliny na obou stranách kousky obyčejného laminátu. Můžete také nařezat proužky skleněné rohože a dát je na praskliny v nárazníkech a místa pak napustit pryskyřicí, která obsahuje tužidla.
Poznámka. Tato pryskyřice se obvykle připravuje samostatně. Na litr pryskyřice budete muset namíchat asi 20 ml tužidla.
Po zaschnutí jedné vrstvy můžete nanést druhou, pokud ano.
Potřebujeme vytlačit vzduch z podšívky, kterou si oblékáme.
Poté, když je vše suché, obruste záplaty brusným papírem.
Poznámka. Můžete si nasadit VAZ 2112 a nárazník z cizího auta. I když je starý a zchátralý, vždy jej lze obnovit, jak je popsáno výše. Je docela možné to udělat takto, jak je znázorněno na fotografii níže.
Základ máme připravený. Nyní musíme přemýšlet o vytvoření reliéfu nárazníku, který chceme vytvořit.
Vyzbrojíme se pravítkem a tužkou. Všechny nápady přenášíme na papír, protože ani specialista s velkými zkušenostmi nepracuje od oka.
Pomocí různých nástrojů (řezání, napichování) děláme otvory.
Nyní musíme vytvořit konvexní části na nárazníku pomocí kusů překližky, které připevníme samořeznými šrouby. Místo překližky můžete použít stejný laminát a pryskyřici.
Poznámka.Chcete-li vytvořit vzhled konkávních částí nárazníku, budete muset opravit něco, co vypadá jako malá krabice na zadní straně.
Opět budete potřebovat tmel, s jehož pomocí dodáme všem přechodům mezi povrchy ideální vzhled.
Rada. Jako tmel můžete použít samostatně připravenou kompozici. Bude nutné smíchat prášek mikrokuliček s pryskyřicí, nezbytně polyesterem, v poměru jedna ku jedné. Ale v tomto případě by konečná, dokončovací vrstva měla být tmel.
Provádíme povinné broušení povrchů, na které byl aplikován dokončovací tmel. Jako leštící nástroj používáme blok obalený jemným brusným papírem (smirkovým papírem). Rada. Pokud se dokončovací vrstva tmelu během broušení příliš otře, lze nanést několik dalších vrstev, které se do těchto míst vsáknou. A pak na konci, po zaschnutí, musíte znovu brousit.
Nyní je čas aplikovat gravitační sprej. Jedná se o kompozici, která kombinuje vlastnosti základního nátěru a tmelu.
Poznámka. Stejně jako ve výše uvedených metodách si můžete takovou kompozici osobně připravit, pokud do směsi tmelu a základního nátěru přidáte tužidlo, například Luporox K-1.
Stejný štěrkový nástřik aplikujeme pomocí základní pistole s minimálním průměrem trysky 2,3 mm.
Speciální pistole na pomoc při aplikaci štěrkového spreje
Nanášíme v několika vrstvách, přičemž pistoli držíme ve vzdálenosti půl metru od povrchu. Vrstvy zasychají téměř okamžitě, takže další vrstvu aplikujte ihned, bez obav ze šmouh.
Počkáme dvě hodiny a poté povrch očistíme a přebrousíme.
Rada. Doporučuje se používat brusný papír s různou zrnitostí. Nejprve s větším, pak na dokončovací - s menším. Pokud se štěrk na některých místech opotřebuje na tmel, lze jej zde zpracovat jednorázovým separátorem.
Pokračujte a přejděte do fáze, kde se vyrábí matrice.
Na povrch nárazníku je v silné vrstvě nanesen speciální separátor.
Kvalitní přepážka na karoserii
Po hodině se separátor přebytků odstraní.
Povrchy několikrát vyleštíme flanelovým hadříkem. Přestávky mezi dalším leštěním jsou 20 minut (3 leštění bude docela dost).
Připravený povrch napenetrujeme matricovým gelem, může být zelený, v několika vrstvách pomocí stříkací pistole nebo štětce.
Rada. První vrstvu je nutné nanést relativně tenkou a pak další silnější. A tím zvyšte tloušťku na 0,7-0,9 mm. Měli byste skončit s něčím takovým.
Ladění nárazníků pro VAZ 2112
Po zaschnutí gelu musíte vytvořit laminát ve tvaru, který je silnější než samotný nárazník. Pokud je například tloušťka samotného nárazníku 2 milimetry, pak je tloušťka formy 6 mm.
Poznámka. Skleněná rohož se také vybírá v závislosti na tloušťce.
Všechny ohyby zpracováváme rovingovými nitěmi, které předem namočíme do pryskyřice s tvrdidlem. To se provádí za účelem vytlačení bublin, které se mohou vytvořit.
Poté se nanese skleněná rohož ve dvou vrstvách.
Poté se pryskyřice a bubliny opět odstraní.
Ladění nárazníků pro VAZ 21124
VIDEO
Nyní je čas na zpevnění tvaru. Části rámu jsou upevněny na tmelu a poté jsou upevněny pomocí laminátových záplat.
Po vysušení se forma odstraní. Pro tuto operaci se doporučuje použít dřevěné klíny a gumovou paličku.
Poznámka. Co se týče přebytečného laminátu, ten se nařeže vhodným nástrojem, např. bruskou, a poté se řezné plochy obrousí brusným papírem.
Celou formu vymyjeme acetonem.
Poté omyjte mýdlovou vodou.
Vše znovu vyleštíme, snažíme se použít co nejjemnější zrnitost.
Nyní je třeba pokračovat v leštění pomocí leštícího stroje a speciální pasty.
Ladění nárazníků pro VAZ 2112
Poznámka. Je nutné leštit v několika vrstvách a plně se poddat procesu.Například Japonci, kteří jsou považováni za nejlepší specialisty na leštění karoserie a dalších autodílů, proměnili tento proces ve skutečné umění.
Leštění pokračuje, dokud se povrch nezrcadlí.
Oddělovač aplikujeme jako v prvním případě pouze v 6 přístupech.
Naneste gelconate požadované barvy do formy. Vrstva 0,3 mm bude v pořádku.
Po zaschnutí položte navrch laminát z vrstev skleněné rohože.
Čekáme den, až bude vše suché.
Hotový výrobek instalujeme na VAZ 2112. Můžete jej opravit kovovými deskami ve tvaru písmene "P". Jedna část takového plátu sedí na nárazníku, druhá na karoserii.
Po vyzkoušení je třeba podomácku vyrobený nárazník sejmout a znovu zatmelit.
Po zaschnutí tmelu je třeba na vnitřní stranu nárazníku nalepit laminátové záplaty.
Kompletně namontujeme nárazník.
V procesu, kdy to děláte sami, se důrazně doporučuje studovat fotografické a video materiály. Výše uvedené pokyny krok za krokem byly napsány tak, aby poskytovaly praktické pochopení.
Vítejte!
Poznámka!
Souhrn:
Vybrání:
2) Poté nastupte do auta a již v kabině zatáhněte za rukojeť, která otevírá kapotu vašeho auta, poté budete muset z auta vyjmout takzvanou mřížku chladiče, k tomu budete muset odšroubovat dva šrouby, z nichž jeden je již na fotografii vysoustružený a druhý je pouze vysoustružený a jejich umístění je také označeno šipkami, takže když jsou šrouby odšroubovány, zvedněte a tím úplně odstraňte mřížku chladiče z vozu v pořadí abyste získali přístup ke zbývajícím šroubům, které již připevňují samotný nárazník.
3) Po sejmutí mřížky chladiče uvidíte před sebou dva šrouby, které připevňují nárazník seshora (Bohužel jeden šroub na fotce není vidět, ale je velmi blízko, a proto při demontáži mřížky okamžitě to uvidí), takže budete muset tyto dva šrouby úplně odšroubovat a dát je do jakékoli krabice nebo kamkoli, kde se nemůžete ztratit, jinak lidé obvykle dávají matice naruby, šrouby položí na trávu a pak se dívají pro ně na velmi dlouhou dobu, takže všechny matice, šrouby, podložky a tak dále, je nejlepší dát to do jakékoli samostatné krabice nebo do malého kbelíku.
4) A nakonec položte nějaký koberec, nebo pokud jste ve špinavém oblečení a na trávě, tak se bez něj obejdete, obecně stačí odšroubovat všechny ty šrouby a jen všechny ty šrouby, které upevňují nárazník na bocích, například ukážeme na levé straně auta, za prvé, od samého začátku, odšroubujte tu nejobtížnější a nepohodlnou matici, uvidíte ji, pouze když vlezete pod boční část nárazníku svého auta , takže tam bude šroub (myšleno uvnitř nárazníku) , tento šroub připevní vnitřní část nárazníku k držáku, budete jej muset odšroubovat a dát do krabice, nebo kamkoli a pak odšroubovat všechny zbývající boční šrouby a v důsledku toho zcela vyjměte nárazník z vozu.
Poznámka!
Instalace:
Dodatečný videoklip:
VIDEO Ne každý motorista dnes dokáže samostatně opravit nárazníky. Aby bylo možné vrátit ochrannému nárazníku vozu jeho původní vzhled (tvar a barvu), bude to vyžadovat spoustu úsilí a také zvládnout řadu specializovaných nástrojů a materiálů.
VAZ 2110 je dnes jedním z nejběžnějších modelů automobilů v Rusku. Tento vůz je mezi řidiči oblíbený pro své skvělé jízdní vlastnosti, rozumnou cenu a atraktivní vzhled. "Deset" je často nabízeno na stránkách pro prodej a výměnu automobilů.
Vzhledem k dostupnosti celé škály nástrojů a materiálů pro jakýkoli typ opravy v moderních autosalonech problém s dostupností zařízení sám zmizí. Některé potřebné nástroje lze přitom pořídit velmi levně, pokud neoslovíte překupníky, ale přímo výrobce.
Oprava nárazníku 2110 VAZ se provádí standardním postupem. V tomto případě je oprava předního i zadního nárazníku stejná.
Nejprve bude nutné demontovat prvek z karoserie automobilu - to umožní objektivně určit rozsah poškození a provést potřebné práce s větším pohodlím.
Za druhé, aby se kvalita opravy dostala na nejvyšší úroveň, bude nutné po umytí nárazníku vyčistit poškozená místa. K tomu (v závislosti na tom, o jaké vady se jedná) bude nutné použít buď brusný papír různé zrnitosti, nebo vrtačku se stahovacími nástavci, případně brusku.
Za třetí, oprava nárazníku VAZ 2110 svépomocí je především důkladné tepelné utěsnění. Lepení utržených dílů nebo odstraňování promáčklin a prasklin se provádí horkovzdušnou pistolí, speciálním lepidlem a zesílenou síťovinou, která se většinou nanáší ze zadní strany. V případě vážného poškození je však vhodné přilepit kovovou síť na vnější stranu nárazníku.
Dále po obnovení tvaru nárazníku bude nutné před lakováním dát jeho dřívější hladkost. Obvykle se používá automatický tmel, hlavní věcí není přehánět to s jeho uložením. Po každé vrstvě budete muset nárazník obrousit, aby byl hladký.
Další fází je místní lakování aut. Automobilový nadšenec by si měl vybrat vhodný odstín laku a nanést jej rovnoměrně na nárazník. Aby se barva usadila rovnoměrně a poskytla trvalou barvu, bude nutné ji nanést vícekrát a poté nalakovat.
Aby bylo zaručeno kvalitní restaurování nárazníku, je samozřejmě nejlepší vyhledat odbornou pomoc. Majitelé automobilů však nemají vždy takovou materiální příležitost, takže raději opravují nárazník na VAZ 2110 sami. Služby profesionálů budou samozřejmě dražší než nezávislá oprava nárazníků, ale kvalita takové práce bude taková, jako kdyby majitel vozu nainstaloval nový nárazník!
Vlastní opravy nejčastěji provádějí majitelé, kteří již tento druh postupu provedli více než jednou nebo se podle povolání zabývají souvisejícími pracemi. Obvykle jsou to oni, kteří dokážou provést kvalitní a efektivní opravu nárazníku automobilu, která nejen odstraní všechny závady, ale také vrátí vozu jeho původní šik.
Obecně se provádění tohoto postupu v garáži plně ospravedlňuje, protože je téměř vždy možné vrátit prvek do původního tvaru a barvy s přijatelnou kvalitou práce. I s minimálními dovednostmi lze nárazníky na VAZ 2110 (oprava a lakování) rychle obnovit pomocí malé sady nástrojů a materiálů. Jediná věc je, že taková oprava bude trvat velmi dlouho, protože kvůli malování může trvat týden. Ale při výpočtu jejich přínosů z vlastního provádění operace majitel vozu nakonec přimhouří oči před dočasnými nepříjemnostmi. Navíc, když si uvědomíte, že jste sami dokončili práci, kterou může udělat pouze odborník, výrazně zvyšuje sebevědomí a náladu!
Nárazníky na VAZ-2110 nejsou zvlášť odolné. Stačí umožnit mírný kontakt s překážkou, na povrchu nárazníku se totiž objevují praskliny, které ovšem auto nezdobí. Demontáž předního nárazníku na VAZ-2110 je někdy nutná pro lakování nebo opravu, ale nejčastěji pro výměnu. Dnes zjistíme, jak odstranit přední nárazník, najít upevňovací body a zjistit vlastnosti výběru.
VIDEO Bohužel se přední desítka předního nárazníku pro mnohé stává spotřebním náhradním dílem, i když někteří dávají přednost instalaci návrhových sad karoserie na VAZ-2110, aby dali vozu originalitu. Tak jako tak, nárazník bude vyroben z hladkého polypropylenu lisováním za tepla ... Na všech desátých rodinách jsou namontovány stejné přední nárazníky.
Číslo dílu - 2111-2803012 v nelakované verzi a 2111-2803015 lakováno tak, aby odpovídalo barvě karoserie.
Cena nelakovaného nárazníku pro VAZ-2110 se pohybuje od 2 do 2,5 tis. Za lakovaný díl budou chtít asi 3 000 - 3 500 rublů. Zadní nárazník je mimochodem dražší o 500-800 rublů.
Nejprve vybereme potřebný nástroj. Potřebujeme klíč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, křížový šroubovák. Pro každý případ je lepší mít po ruce penetrační lubrikant (WD-40) a hadry.
Opravu nárazníku VAZ 2110 lze provést ručně. Stačí se seznámit s technologií opravy, vlastnostmi nárazníků. Před opravou je důležité správně demontovat nárazník.
Nárazníky vozů VAZ jsou křehké. Dodržováním tipů na opravu nárazníku zvládnete práci sami bez stovky.
Lada 2110 je vybavena polypropylenovými nárazníky. Způsob výroby je lisování za tepla. Přední nárazník je instalován na všech modifikacích „tuctu“: VAZ 2110,2111,2112. Zadní nárazník VAZ 2110 se vyznačuje individuálním designem.
Než začnete opravovat rozbité nárazníky, posuďte rozsah poškození. V případě vážného poškození je bezpečnější nárazník vyměnit.
Správná oprava nárazníků začíná čištěním kolem poškozené oblasti - poloměr pokrytí 20-30 centimetrů.
Chcete-li opravit přední nárazník, musíte jej odstranit. Před provedením operace musíte demontovat vložky podběhů kol.
Demontujte vložky podběhů kol krok za krokem:
Odšroubujte matici v zadní části vložky podběhu s 10 mm hlavou a dvěma samořeznými šrouby s 8 mm hlavou.
Najděte dva šrouby v horní části vložky podběhu kola a jeden v přední části vložky podběhu kola.
Odšroubujte je.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 3 samořezné šrouby, které připevňují vložku blatníku ke spodní části nárazníku.
Demontujte vložku podběhu kola.
Najděte pravý a levý šroub pod číslem auta. Připevňují obložení k nosníku nárazníku.
Vyšroubujte šrouby klíčem 13 mm.
Odstraňte obložení nárazníku ke karoserii pomocí 10 mm klíče.
Demontujte obložení nárazníku z nosníku.
Chcete-li odstranit nosník nárazníku, odšroubujte dvě matice (pravou a levou) pomocí 13mm klíče.
Odstraňte paprsek.
Odšroubujte dvě matice ve spodní a horní části nárazníku s 10 mm hlavou.
Posuňte nárazník na stranu, abyste získali přístup ke kabeláži osvětlení SPZ.
Odpojte kabeláž - pomocí křížového šroubováku odšroubujte 2 upevňovací šrouby.
Vyjměte skříň lampy.
Pro použití této technologie opravy je nutné posbírat nečistoty v případě poškození nárazníku. Čipy na nárazníku musíte opravit páječkou. Nasbírané kusy nebo zakoupené plastové lišty se připájejí k poškozenému nárazníku. Hloubka adheze je 80%.
Technika je podobná jako u prvního. Rozdíl je v pájecím materiálu – místo třísek se pájejí dráty a hřebíky bez hlavičky. Připájejte ze zadní strany nárazníku.
Pájecí materiál je měděný drát. Pájka z vnitřní strany nárazníku. Pájení zvenčí je povoleno, pokud není přístup zezadu.
Je nutná ozdobná mřížka chladiče. Metodou pájení spojte nárazník v místě poškození. Technologie se od předchozích liší vysokou spolehlivostí lepení.
Metody jsou vhodné pro opravu zadního a předního nárazníku. Věnujte pozornost materiálu použitému pro nárazník. Je to vyznačeno na vnitřní straně nárazníku.
Po opravě prasklin a třísek v nárazníku obruste plochu pro další lakování brusným papírem.
Zarovnejte šev tmelem. Nanášejte špachtlí. Úhel aplikace je 15-30 stupňů.
Obruste celou plochu malby brusným papírem.
V případě potřeby naneste konečnou hladinu plniva.
Natřete oblast, kterou chcete natřít. Použijte základní nátěr ve spreji.
Nástřik barvy ze spreje ve vzdálenosti 15 centimetrů od nárazníku eliminuje vznik šmouh a nepravidelných přechodů. Barvu nanášejte obloukem o 180 stupních – kývejte rukou doleva a doprava.
VIDEO
Úlomky po jednom přikládáme k nárazníku a pomocí páječky vytvoříme pájku. Hloubka pájení je přibližně 80-90% tloušťky nárazníku. Šířka spoje je cca 1-1,5 cm Nástroj: páječka.
Vyrovnání křivek nárazníků. Nástroj: brusný papír 200-400 kusů
Abychom nalakovali celý nárazník (byl pokrytý třískami), celý nárazník jsme přejeli smirkovým papírem.
Šev vyrovnáme sklolaminátovým tmelem po odmaštění povrchu, v tomto případě byl použit dokončovací tmel.
Nanášejte špachtlí, přibližně pod úhlem 15-30 stupňů se zátěží cca 1-2 kg
Dalším krokem bude broušení stejným brusným papírem a v případě potřeby přetmelení, zde jsou výsledky dokončovacího tekutého tmelu.
Základní nátěr, zde je vše jednoduché, po tmelu by měl být povrch dokonale rovný, protože základní nátěr ze spreje je jednosložkový a při velkých tloušťkách (při snaze zakrýt škrábance) praská.
Zbarvení. Kýváním do oblouku (otáčení spreje štětcem doleva a doprava o 180 stupňů) nanášejte barvu ne blíže než 15 cm, pak byste neměli mít přechody barvy a rozhodně žádné propady a šmouhy.
Konečný výsledek vlastní opravy nárazníku.
Před renovací podmíněně zastíněná plocha.Sejmeme nárazník a vyčistíme oblast kolem zničení o pár centimetrů k plastu a také vyčistíme všechny úlomky. Nářadí: brusný papír 200-400 ks.
Mnozí pravděpodobně z vlastní zkušenosti vědí, že nativní nárazníky na VAZech jsou velmi křehké a dochází k nepříjemným okamžikům, kdy se při sebemenší nouzi rozbijí. Chci vám říci, jak obnovit nárazník na VAZ vlastníma rukama doma.
Na ruské vozy VAZ „desáté“ rodiny začal výrobce poprvé instalovat krásné plastové nárazníky aerodynamického tvaru, natřené tak, aby odpovídaly barvě vozu. Na „devítkách“ vypadají tyto detaily mnohem jednodušeji a primitivněji. Ale v tom je mínus - lak karoserie se zhoršuje všemi druhy mechanických vlivů. Chcete-li obnovit vzhled nebo vyměnit celý prvek, musíte jej z vozu odstranit, což je docela jednoduché. K tomu není nutné chodit na čerpací stanici, můžete provést operaci k jejímu odstranění z VAZ 2110 a analogů sami prostudováním níže uvedených pokynů.
Nejčastěji musí motoristé demontovat přední nárazník VAZ 2110-2112, protože jako první odráží údery oblázků, neúspěšné závody na obrubnících a jiné překážky. Zvláště často je prvek v zimě poškozen kvůli neodklizenému sněhu a mění se v ledovou kaši. V lepším případě je lak poškrábaný kontaktem s ledem, v horším případě prostě praskne nárazník, protože plast při nízkých teplotách křehne.
Odkaz. Zadní a přední sady karoserie modelů VAZ 2110, 2111 a 2112 se tvarově liší jen málo a jsou ke karoserii připevněny téměř stejným způsobem. Přitom zadní z tuctu nelze vyměnit za díl z VAZ 2112 a přední ano.
Takové problémy zpravidla pronásledují nezkušené řidiče, kteří si špatně uvědomují rozměry svých "deseti". Lak zadních nárazníků tolik neutrpí, praskliny na nich většinou vznikají nárazy do různých překážek při couvání. Extrémním případem je porucha v důsledku nehody.
Odstranění zadní a přední sady karoserie na vozech VAZ „desáté“ rodiny se provádí z následujících důvodů:
Když se potřebujete dostat k hlavním dílům karoserie pokrytým plastovým nárazníkem.
Pro kompletní lakování nebo leštění vozu.
Malé odštěpky a škrábance na potahu prvků můžete odstranit přímo na autě, ale pro vážnější opravy a přelakování je lepší je odstranit.
V případě výměny standardních dílů za hezčí stylingové body kity, které dodají vozu originální vzhled.
Pro montáž a připojení mlhových světel.
Poznámka. Zadní prvek VAZ 2110 má vestavěné osvětlení SPZ. Někdy je třeba demontovat nárazník, aby se vyřešila kabeláž nebo jiné poruchy této svítilny.
Plastové díly karoserie pro „desítku“ se prodávají ve dvou verzích:
holý plast bez laku;
lakované ve specifické barvě a zcela připravené k instalaci.
První typ je vhodné pořídit, když je potřeba přelakovat celé auto nebo je jeho barva natolik unikátní, že je těžké najít nalakovaný nárazník. Potažený díl bude stát víc, ale můžete ho hned nasadit na auto bez zbytečných starostí s lakováním. Ceny standardních a některých stylingových produktů pro VAZ 2110-2112 jsou uvedeny v tabulce.
Poznámka. Zadní nárazníky VAZ 2110 a VAZ 2112 nejsou zaměnitelné, i když mají podobný tvar a jsou připevněny ke karoserii téměř stejným způsobem.
Pokud analyzujete ceny uvedené v tabulce, je jasné, že nákup nenatřeného produktu se zřídka ospravedlňuje, protože stále musíte platit za malování a ztrácet čas. Při výběru nových dílů byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:
kvalita laku, nepřítomnost továrních vad a malých třísek podél okrajů, které mohou vzniknout během přepravy;
přední prvky lze prodávat s plastovým zesilovačem nebo bez něj, vyberte si správnou volbu pro sebe;
je lepší vybrat produkty, kde výrobce poskytl další vnitřní žebra, která vyztužují strukturu;
plast by měl být pružný, ne tuhý a křehký.
Odkaz. Výrobky, jejichž design je vylepšený nebo natřený v dražších barvách, se mohou lišit v ceně nahoru (o 1500-2000 rublů).
K odstranění sad karoserie z vozu budete potřebovat následující nástroje:
nástrčkový klíč nebo hlavice s velikostí knoflíku 8 mm;
stejné, o velikosti 10 mm;
Phillips šroubovák;
aerosolové mazivo WD-40, které usnadňuje otáčení zrezivělých závitových spojů.
Kromě toho byste si měli připravit obvyklou sadu instalatérských nástrojů. Přijdou vhod pro odšroubování spodního uchycení předního nárazníku, které se skládá z matek a svorníků. Problém pramení ze špatného provedení této sestavy, která stanoví, že čepy vyčnívají 2-3 cm pod přední převis stroje. Pokud se řidič lehce zahákne za obrubník nebo vjede do zledovatělé závěje, konce trnů se ohýbají, nebo se dokonce úplně ulomí. Určitě si s nimi budete muset při demontáži pohrát.
Rada. Ohnutý čep lze vyrovnat našroubováním druhé matice na konec, abyste jej uchopili klíčem na trubky a poté ručně ohnuli závitovou část. Dalším způsobem je jemné poklepání kladivem na zašroubovanou matici.
Ze stejných důvodů bude k odstranění čela zapotřebí vyhlídkový příkop. Je krajně nepohodlné kroutit zrezivělé spodní a boční úchyty, když ležíte pod autem.
Chcete-li nahradit sériové sady nástaveb z továrny krásnými stylingovými produkty, nepotřebujete také speciální nástroje nebo přípravky. Na stávající úchyty se montují prvky jiného tvaru, ale určené pro instalaci na „desítku“. Jiná věc je, když chcete dát svůj oblíbený bodykit z jiného auta, například z Lada Priora. V tomto případě budete muset přepracovat upevňovací prvky.
Pokud je váš vůz vybaven mlhovými světly, budou odstraněny spolu s body kitem. Práce by proto měly být zahájeny odpojením záporného pólu akumulátoru a vypnutím světlometů. Za tímto účelem musí být v motorovém prostoru umístěny speciální konektory.
Rada. Pokud z nějakého důvodu nebyly při instalaci kabeláže k světlometům k dispozici svorkovnice, nainstalujte je při výměně prvku karoserie.
Poté postupujte podle následujícího schématu:
Zaparkujte stroj nad inspekčním příkopem, slezte dolů a natřete všechna spodní závitová spojení mazivem WD-40. Pokud tak neučiníte, hrozí nebezpečí zlomení šroubů při povolování. Zatímco to rozežírá rez, začněte rozebírat horní úchyty.
Demontujte ozdobnou mřížku chladiče nainstalovanou nad nárazníkem. Chcete-li to provést, otevřete víko kapoty a odšroubujte dva šrouby na vodorovném panelu pomocí klíče 10 mm. Rošt se uvolní z plastových spon při jemném zatlačení nahoru.
Pomocí stejného klíče odšroubujte 2 upevňovací šrouby k hornímu panelu, který se nachází pod mřížkou.
Pomocí šroubováku "Phillips" odšroubujte 2 samořezné šrouby umístěné na přední straně uvnitř podběhu kola. Připevňují body kit k vložce blatníku. Opakujte operaci na druhém kole.
Další 2 samořezné šrouby jsou umístěny po stranách prvku ze spodní strany, vyšroubujte je.
Jděte dolů do kontrolního otvoru a pomocí 8mm klíče odšroubujte 5 matic, které drží prvek vpředu. Jsou umístěny podél předního převisu vozu. V případě potřeby je vyrovnejte, jak je popsáno výše.
Zbývá povolit a odšroubovat 2 šrouby umístěné podél okrajů nárazníku a přitlačit je ke kovovým držákům. Operace se provádí i z vyhlídkového příkopu.
Rada. Po vyšroubování samořezných šroubů pro upevnění dílu k vložce podběhu kola otáčejte koly v různých směrech, aby bylo pohodlnější používat šroubovák.
Když jsou všechny spoje rozkroucené, lze nárazník bez problémů demontovat sám. Postavte se před auto, uchopte jej oběma rukama uprostřed a prudkým, sebevědomým pohybem jej přitáhněte k sobě. Když je prvek vyřazený, vyjměte jej a v případě potřeby vyjměte mlhová světla a plastový zesilovač.
Nová sada karoserie se montuje v opačném pořadí: nejprve se našroubují světlomety, poté se díl vloží na místo a připevní se šrouby a maticemi. Závitové spoje se doporučuje natřít hustým tukem jako je „Solidol“, aby nezrezivěly.
Rada. Před instalací nového prvku zkontrolujte spoje kovových částí těla skrytých za ním. Pokud najdete stopy koroze, očistěte je, odmastěte a naneste 2 vrstvy barvy, jednu vrstvu základního nátěru.
VIDEO
K demontáži zadní části vozu VAZ 2110-2112 stačí stejná sada nástrojů. Přítomnost pozorovacího otvoru je volitelná, zde se obejdete bez něj. Určitě se ale budou hodit služby asistenta při vyjímání odšroubovaného prvku, aby nespadl a nenarazil o podlahu.
Vzhledem k tomu, že osvětlení SPZ je instalováno uvnitř nárazníku, musíte před demontáží také odpojit baterii. Potom postupujte podle tohoto algoritmu:
Zespodu je prvek připevněn ke dnu dvěma šrouby umístěnými podél okrajů dílu. Postříkejte tato místa kapalinou WD-40.
Otevřete víko zavazadlového prostoru a pomocí 10mm klíče odšroubujte 2 horní upevňovací šrouby. Jsou umístěny po stranách prahu nakládacích dveří.
Pomocí stejného klíče odšroubujte 2 spodní šrouby, které jste předtím namazali tukem.
Vyjměte body kit s asistentem. K tomu je nutné uvolnit plastové západky, které jej drží po stranách. Rukama vypáčte okraj plastu a zatáhněte do strany a pak zpět.
Držte nárazník na váze a vyjměte pryžovou zátku z otvoru, kde vystupuje napájecí kabel lampy. Zatáhněte za něj a vytáhněte konektor, který chcete odpojit. Tím je demontáž bodykitu dokončena.
Odkaz. Algoritmus demontáže je stejný pro všechny typy karoserií – „sedan“, „hatchback“ a „kombík“.
Pokud plánujete vyměnit díl za nový, budete muset ze starého prvku, který je zevnitř připevněn plastovými svorkami, sejmout kryt podsvícení a jeho kabeláž. Poté je třeba je přestavět na nový nárazník, namontovat v opačném pořadí. Před montáží zadní části vozu také neuškodí zkontrolovat stav kovu ve spojích.
Rada. Prozkoumejte gumovou zátku, kterou vedou dráty do stínidla. Pokud je prasklý a „ztvrdlý“, určitě ho vyměňte, protože kvůli netěsnostem gumy se do zavazadlového prostoru dostává otvorem voda. Hromadí se v uzavřeném vybrání na levé straně, což způsobuje korozi v tomto místě karoserie.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Jak vidíte, výměna nárazníků na vozech VAZ 2110-2112 není obtížná. Některé potíže nastanou pouze při odšroubování spodních matic, které drží sadu přední karoserie na čepech. Pokud však k problému přistoupíte pečlivě a bez spěchu, pak se tyto problémy snadno vyřeší a zbytek práce nestojí za to, že jedete autem na čerpací stanici a platíte peníze.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
