Demontáž předního nárazníku VAZ 2110, 2111 a 2112 není náročná. Zadní i přední nárazník VAZ 2110, 2111 a VAZ 2112 jsou naprosto stejné. Navíc u tohoto konkrétního vozu bylo snadné odstranit nárazník, protože zde nebyla žádná ochrana nebo vložka blatníku.
plastový výrobek podle očekávání. Pokračovat ve čtení →
K pájení nárazníku (dokonce i k jeho sestavení na kusy) nepotřebujete speciální nářadí. K práci potřebujete pouze elektrickou páječku na 80, nejlépe 100 W a nejběžnější milimetrový drát.
Demontáž předního nárazníku za účelem opravy nebo výměny. Více o jeho opravě se dozvíte v článku “Oprava plastového nárazníku svépomocí”. Na prvních modelech hromadné výroby nebyly instalovány plastové, ale pryžové nárazníky, oprava takových nárazníků je nemožná.
Odšroubujeme pět matek upevnění blatníku motoru ke karoserii (Demontáž blatníku motoru viz).
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte dva šrouby (jeden na každé straně) spodního upevnění vložky blatníku k nárazníku ...
... a dva samořezné šrouby pro horní uchycení vložky blatníku.
Zespodu s hlavou „8“ odšroubujeme dva šrouby zajišťující nárazník k držákům.
Po odstranění mřížky chladiče s hlavou „10“ odšroubujte dva šrouby připevňující nárazník k přednímu panelu.
Nárazníky na VAZ-2110 nejsou příliš odolné. Stačí umožnit mírný kontakt s rušením, na povrchu nárazníku se totiž objevují praskliny, které ovšem auto nezdobí. Demontáž předního nárazníku na VAZ-2110 může být nezbytná pro lakování nebo opravu, ale nejčastěji pro výměnu. Dnes zjistíme, jak odstranit přední nárazník, najít upevňovací body a zjistit vlastnosti výběru.
VIDEO Bohužel pro mnohé se přední nárazník pro tucet stává spotřebním náhradním dílem, i když někteří dávají přednost instalaci návrhářských sad karoserie na VAZ-2110, aby vůz získal originalitu. Tak jako tak, nárazník bude vyroben z jednoduchého polypropylenu lisováním za tepla . Pro celou desátou rodinu jsou instalovány stejné přední nárazníky.
Číslo dílu - 2111-2803012 nenatřené a 2111-2803015 v tělové barvě.
Cena nelakovaného nárazníku na VAZ-2110 se pohybuje od 2 do 2,5 tis. Za lakovaný díl budou chtít asi 3 000 - 3 500 rublů. Mimochodem, zadní nárazník je o 500-800 rublů dražší.
Nejprve si vybereme potřebný nástroj. Potřebujeme klíč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, křížový šroubovák. Pro každý případ je lepší mít po ruce penetrační lubrikant (WD-40) a hadr.
Laděný nárazník pro VAZ 2110-12
Dnes chce každý majitel auta vidět svou oblíbenou „vlaštovku“ jen z té nejlepší stránky, ať už jde o drahé zahraniční auto nebo 2112 Vaz. Vyladění předního nárazníku je v tomto případě schopno zcela proměnit vzhled vozu, čímž je v souladu s moderními módními trendy, stylem atd.
Ladění předního nárazníku VAZ 2112
Pro začátek potřebuje čtenář získat potřebné informace, aby ladění proběhlo hladce a bez zádrhelů.
předělat stávající běžný přední nárazník;
udělat nárazník od začátku.
Vytvoření nárazníku od nuly bude vyžadovat osobu provádějící ladění, alespoň zkušenosti, trpělivost a spoustu času. Motorista, který chce dělat vše od samého začátku, musí mít takříkajíc designové nebo jednodušeji kreativní myšlení, aby své nápady dokázal převést do reality.
Poznámka. Zvláštní pozornost by měla být věnována pevnému upevnění nárazníku, protože otvory pro něj jsou již na těle VAZ 2112. Z tohoto důvodu pro ty, kteří začali vyrábět nárazník od nuly, rada: porovnejte produkt od začátku práce s těmito otvory, abyste později nezapomněli a neopakovali to znovu.
Pro začátečníka, který umí jen držet hasák v rukou a má nějaké znalosti, je vhodná možnost přepracování. Žádné takové potíže zde nejsou a stačí jen malá úprava a ozdoba nárazníku zavedením nových prvků do designu.
nový tvar nárazníku; sukně; další otvory; přívody vzduchu, které dávají brutalitu atd. Pro zahájení ladění, bez ohledu na to, která metoda byla zvolena, je nutné připravit potřebné materiály.
Poznámka. Mezi těmito dvěma materiály jsou rozdíly. Zejména polyuretanová pěna nevyžaduje rozpouštění polyesterové pryskyřice, jako je polystyrenová pěna a je považována mnoha řemeslníky za přijatelnější možnost.
Místo těchto materiálů můžete použít kusy překližky nebo laminátu (to bude podrobně diskutováno níže).
Chcete-li provést operaci, jako je ladění nárazníku, měli byste v práci provést následující kroky:
Pomocí výše uvedených materiálů vzniká nový tvar nárazníku.
Celá plocha vytvořeného layoutu je připravena pro aplikaci pryskyřice.
Poté se aplikuje pryskyřice a nutně sklolaminát (nezbytně v několika vrstvách).
Sklolaminát je zpracován tmelem a je postavena nová forma.
Ošetřené povrchy jsou opatřeny základním nátěrem.
Probíhá lakování nového nárazníku.
Budete potřebovat buď běžný nárazník z VAZ 2112 nebo nějaký jiný:
Pokud je nárazník příliš starý a téměř zničený, složte jej pomocí kovových desek. Musí být upevněny jako svorky z vnější strany nárazníku.
Předchozí vzhled nárazníku je nutné obnovit také pomocí distančních podložek, které se upevňují samořeznými šrouby.
Vyzkoušíme nárazník a pokud dobře sedí, vyrovnáme praskliny na obou stranách kousky obyčejného laminátu. Můžete také nařezat proužky skleněné rohože a dát je na prasklé nárazníky a místa pak napustit pryskyřicí, která obsahuje tužidla.
Poznámka. Taková pryskyřice se obvykle připravuje nezávisle. Na 1 litr pryskyřice bude potřeba namíchat cca 20 ml tužidla.
Po zaschnutí jedné vrstvy můžete nanést druhou, pokud ano.
Z překryvů, které klademe, je nutné vytlačit vzduch.
Poté, když je vše suché, zpracujte záplaty brusným papírem.
Poznámka. Můžete si nasadit VAZ 2112 a nárazník z cizího auta. Ať je starý a zchátralý, vždy se dá obnovit, jak je popsáno výše. Je docela možné to udělat, jak je znázorněno na fotografii níže.
Základ máme připravený. Nyní se musíme zamyslet nad vytvořením reliéfu nárazníku, který chceme vyrobit.
Vyzbrojíme se pravítkem a tužkou. Všechny nápady přenášíme na papír, protože ani zkušený specialista nepracuje od oka.
Pomocí různých nástrojů (řezání, napichování) děláme otvory.
Nyní musíte na nárazníku vytvořit konvexní části pomocí kusů překližky, které připevníme samořeznými šrouby. Místo překližky můžete použít stejný laminát a pryskyřici.
Poznámka. Chcete-li vytvořit vzhled konkávních částí nárazníku, budete muset opravit něco, co vypadá jako malá krabice na zadní straně.
Opět budete potřebovat tmel, s jehož pomocí dodáme všem přechodům mezi plochami ideální vzhled.
Rada. Jako tmel můžete použít vlastní připravenou kompozici. Mikrosférický prášek bude nutné smíchat s pryskyřicí, nezbytně polyesterem v poměru jedna ku jedné. Ale v tomto případě by konečná, dokončovací vrstva měla být tmel.
Provádíme povinné broušení povrchů, na které byl aplikován dokončovací tmel. Jako nástroj pro leštění používáme lištu obalenou jemným brusným papírem (smirkovým papírem). Rada. Pokud se vrchní vrstva tmelu během procesu broušení příliš opotřebuje, můžete nanést několik dalších vrstev, které se do těchto míst vsáknou. A pak na konci, po vysušení, je nutné znovu provést broušení.
Nyní je čas aplikovat gravitační sprej. Jedná se o kompozici, která kombinuje vlastnosti základního nátěru a tmelu.
Poznámka. Stejně jako ve výše uvedených metodách si můžete takovou kompozici osobně připravit, pokud do směsi tmelu a základního nátěru přidáte tužidlo, například Luporox K-1.
Stejný štěrkový nástřik aplikujeme pomocí základní pistole s minimálním průměrem trysky 2,3 mm.
Speciální pistole pro nanášení štěrkového spreje
Nanášíme v několika vrstvách, přičemž pistoli držíme ve vzdálenosti půl metru od povrchu. Vrstvy schnou téměř okamžitě, takže další vrstvu nanášíme ihned, bez obav ze šmouh.
Počkáme dvě hodiny a poté povrch očistíme a přebrousíme.
Rada. Doporučuje se použít slupku s různou zrnitostí. Nejprve s větším, pak na závěr s menším. Pokud se štěrk před tmelem na některých místech setře, pak jej zde lze zpracovat jednorázovým separátorem.
Jdeme dále a pokračujeme do fáze zahrnující výrobu matrice.
Na povrch nárazníku je v silné vrstvě nanesen speciální separátor.
Kvalitní separátor pro karosářské práce
Po hodině se přebytečný separátor odstraní.
Povrchy několikrát vyleštíme flanelovým hadříkem. Přestávky mezi dalším leštěním - 20 minut (stačí 3 leštění).
Připravený povrch napenetrujeme matricovým gelem, může být zelený, v několika vrstvách pomocí stříkací pistole nebo štětce.
Rada. Je nutné nanést první vrstvu poměrně tenkou a pak další - silnější. A tím zvyšte tloušťku na 0,7-0,9 mm. Konečný výsledek by měl být něco takového.
Ladění nárazníků pro VAZ 2112
Po zaschnutí gelu je nutné vyrobit laminát ve formě, která je silnější než samotný nárazník. Pokud je například tloušťka samotného nárazníku rovna 2 milimetrům, pak je tloušťka formy 6 mm.
Poznámka. V závislosti na tloušťce se volí i skelná rohož.
S rovingovými nitěmi, které předem navlhčíme v pryskyřici s tvrdidlem, zpracujeme všechny ohyby. To se provádí za účelem vytlačení bublin, které se mohou vytvořit.
Poté se nanese skleněná rohož ve dvou vrstvách.
Poté se pryskyřice a bubliny opět odstraní.
Ladění nárazníků pro VAZ 21124
VIDEO
Nyní je čas na posílení formy. Části rámu jsou připevněny k tmelu a poté jsou upevněny pomocí laminátových záplat.
Po vysušení se forma odstraní. Pro tuto operaci se doporučuje použít dřevěné klíny a gumovou paličku.
Poznámka. Pokud jde o přebytečný laminát, oříznou se vhodným nástrojem, například bruskou, a poté se řezné plochy obrousí brusným papírem.
Celou formu vymyjeme acetonem.
Poté omyjte mýdlovou vodou.
Vše znovu vyleštíme, snažíme se použít co nejjemnější brusný papír.
Nyní je třeba pokračovat v leštění pomocí leštícího stroje a speciální pasty.
Ladění nárazníků pro VAZ 2112
Poznámka. Je nutné leštit v několika vrstvách a plně se poddat procesu. Například Japonci, kteří jsou považováni za nejlepší specialisty na leštění karoserie a dalších autodílů, proměnili tento proces ve skutečné umění.
Leštění pokračuje, dokud se povrch nestane zrcadlem.
Oddělovač aplikujeme jako v prvním případě pouze pro 6 přístupů.
Na formu naneseme gelconate požadované barvy. Vrstva 0,3 mm bude to, co potřebujete.
Po zaschnutí položíme navrch laminát z vrstev skleněné rohože.
Čekáme den, než vše zaschne.
Hotový výrobek instalujeme na VAZ 2112. Můžete jej upevnit kovovými deskami ve tvaru písmene "P". Jedna část takového plátu sedí na nárazníku, druhá na karoserii.
Po namontování je třeba podomácku vyrobený nárazník odstranit a znovu zatmelit.
Po zaschnutí tmelu je třeba na vnitřní stranu nárazníku nalepit laminátové záplaty.
Nakonec namontujeme nárazník.
V procesu práce s vlastními rukama se důrazně doporučuje studovat fotografické a video materiály. Výše uvedené pokyny krok za krokem jsou napsány tak, aby poskytovaly praktické pochopení.
Vítejte!
Poznámka!
Souhrn:
Vybrání:
2) Poté se dostaňte do interiéru vozu a již uvnitř kabiny zatáhněte za kliku, která otevírá kapotu vašeho vozu, po mírném otevření kapoty k ní vystupte a tím ji zvedněte a položte na podpěru, abyste získali přístup. do motorového prostoru, po K tomu budete muset z vozu odstranit takzvanou mřížku chladiče, k tomu budete muset odšroubovat dva šrouby, z nichž jeden je na fotografii již odšroubován a druhý se pouze otáčí ven a jejich umístění je také označeno šipkami, takže když jsou datové šrouby odšroubovány, zvedněte a tím zcela sejměte mřížku z vozu, abyste získali přístup ke zbývajícím šroubům, které již připevňují samotný nárazník.
3) Po sejmutí masky chladiče uvidíte před sebou dva šrouby, které připevňují nárazník seshora (Bohužel jeden šroub není na fotce vidět, ale je velmi blízko, a proto při demontáži mřížky okamžitě to uvidí), takže budete muset tyto dva šrouby úplně odšroubovat a dát je do nějaké krabice nebo někam jinam, abyste se neztratili, jinak lidé obvykle vyšroubují matice, položí šrouby na trávu a pak hledejte je velmi dlouho, takže všechny matice, šrouby, podložky a tak dále, je nejlepší dát to do nějaké samostatné krabice nebo do malého kbelíku.
4) A nakonec si položte nějaký koberec, nebo pokud jste ve špinavém oblečení a na trávě, tak se bez něj obejdete, obecně stačí odšroubovat všechny ty šrouby a jen všechny ty šrouby, které upevňují nárazník na bocích, například si ukážeme na levé straně auta, za prvé, od samého začátku, odšroubujte tu nejobtížnější a nepohodlnou matici, uvidíte ji, až když se podplížíte pod boční částí nárazníku vaše auto, a tak tam bude šroub (myslím uvnitř nárazníku), tento šroub připevní vnitřek nárazníku k držáku, budete ho muset odšroubovat a dát do krabice, nebo někam jinam, a pak odšroubujte všechny zbývající boční šrouby a v důsledku toho zcela vyjměte nárazník z vozu.
Poznámka!
Instalace:
Dodatečný videoklip:
VIDEO Ne každý motorista dnes zvládne opravit nárazníky svépomocí. Aby se ochrannému nárazníku vozu vrátil jeho původní vzhled (tvar a barva), bude to vyžadovat hodně úsilí a také schopnost zacházet s řadou specializovaných nástrojů a materiálů.
VAZ 2110 je dnes jedním z nejběžnějších modelů automobilů v Rusku. Tento vůz je mezi řidiči oblíbený pro své vynikající jízdní vlastnosti, rozumnou cenu a atraktivní vzhled. "Deset" je často nabízeno na stránkách pro prodej a výměnu automobilů.
Vzhledem k přítomnosti celé řady nástrojů a materiálů pro jakýkoli typ opravy v moderních autoservisech problém s dostupností zařízení sám zmizí. Některé potřebné nástroje lze přitom pořídit velmi levně, pokud neoslovíte překupníky, ale přímo výrobce.
Oprava nárazníku 2110 VAZ se provádí standardním postupem. Přitom jak oprava předního, tak zadního nárazníku je stejná.
Nejprve budete muset demontovat prvek z karoserie - to vám umožní objektivněji určit rozsah poškození a provést potřebnou práci s velkým pohodlím.
Za druhé, aby kvalita opravy dosáhla nejvyšší úrovně, bude nutné vyčistit poškozená místa po umytí nárazníku. K tomu (v závislosti na tom, jaké vady jsou přítomny), bude nutné použít buď slupku různé zrnitosti, nebo vrtačku s tryskami pro odizolování nebo brusku.
Za třetí, oprava nárazníku VAZ 2110 vlastníma rukama je především důkladné tepelné svařování. Lepení zlomených dílů nebo odstraňování promáčklin a prasklin se provádí termo pistolí, speciálním lepidlem a zesílenou síťovinou, která je obvykle překryta na rubové straně. Pokud však dojde k vážnému poškození, je vhodné nalepit kovovou síťku i na vnější stranu nárazníku.
Dále, po obnovení tvaru nárazníku bude nutné před lakováním dát jeho dřívější hladkost. Obvykle se používá auto-tmel, hlavní věcí není přehánět to s jeho uložením. Po každé vrstvě bude potřeba nárazník vyleštit, aby byl hladký.
Další etapou je místní lakování aut. Motorista musí zvolit správný odstín laku a rovnoměrně jej nanést na nárazník. Aby barva ležela rovnoměrně a poskytovala trvalou barvu, bude nutné ji nanést vícekrát, po níž následuje lakování.
Pro zajištění kvalitní obnovy nárazníku je samozřejmě nejlepší vyhledat pomoc odborníka. Majitelé automobilů však nemají vždy takovou finanční příležitost, takže raději opravují nárazník na VAZ 2110 sami. Služby profesionálů budou samozřejmě stát více než vlastní oprava nárazníků, ale kvalita takové práce bude, jako kdyby majitel vozu nainstaloval nový nárazník!
Nejčastěji svépomocné opravy provádějí ti majitelé, kteří již takové postupy provedli více než jednou nebo se zabývají souvisejícími pracemi podle povolání. Obvykle se jim podaří provést kvalitní a efektivní opravu nárazníku automobilu, která nejen odstraní všechny závady, ale také vrátí vozu jeho původní šik.
Obecně se provádění tohoto postupu v garážových podmínkách plně ospravedlňuje, protože je téměř vždy možné vrátit prvek do původního tvaru a barvy s přijatelnou kvalitou práce. I s minimálními dovednostmi lze nárazník na VAZ 2110 (oprava a lakování) co nejdříve obnovit pomocí malé sady nástrojů a materiálů. Jediná věc je, že takové opravy budou trvat velmi dlouho, protože kvůli lakování to může trvat až týden. Když ale majitel vozu spočítá své výhody z nezávislého provozu, nakonec přimhouří oči před dočasnými nepříjemnostmi. Navíc, když si uvědomíte, že jste sami udělali práci, kterou může udělat pouze odborník, výrazně zvyšuje sebevědomí a náladu!
Nárazníky na VAZ-2110 nejsou příliš odolné. Stačí umožnit mírný kontakt s rušením, na povrchu nárazníku se totiž objevují praskliny, které ovšem auto nezdobí. Demontáž předního nárazníku na VAZ-2110 může být nezbytná pro lakování nebo opravu, ale nejčastěji pro výměnu. Dnes zjistíme, jak odstranit přední nárazník, najít upevňovací body a zjistit vlastnosti výběru.
VIDEO Bohužel pro mnohé se přední nárazník pro tucet stává spotřebním náhradním dílem, i když někteří dávají přednost instalaci návrhářských sad karoserie na VAZ-2110, aby vůz získal originalitu. Tak jako tak, nárazník bude vyroben z jednoduchého polypropylenu lisováním za tepla . Pro celou desátou rodinu jsou instalovány stejné přední nárazníky.
Číslo dílu - 2111-2803012 nenatřené a 2111-2803015 v tělové barvě.
Cena nelakovaného nárazníku na VAZ-2110 se pohybuje od 2 do 2,5 tis. Za lakovaný díl budou chtít asi 3 000 - 3 500 rublů. Mimochodem, zadní nárazník je o 500-800 rublů dražší.
Nejprve si vybereme potřebný nástroj. Potřebujeme klíč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, křížový šroubovák. Pro každý případ je lepší mít po ruce penetrační lubrikant (WD-40) a hadr.
Oprava nárazníku VAZ 2110 svépomocí. Stačí se seznámit s technologií opravy, vlastnostmi nárazníků. Před opravou je důležité správně demontovat nárazník.
Nárazníky vozů VAZ jsou křehké. Podle tipů na opravu nárazníku zvládnete práci sami bez stovky.
Lada 2110 je vybavena polypropylenovými nárazníky. Při výrobě se používá metoda horké ražby. Přední nárazník je instalován na všech modifikacích "desítek": VAZ 2110,2111,2112.Zadní nárazník VAZ 2110 se vyznačuje individuálním designem.
Před opravou rozbitých nárazníků je třeba posoudit rozsah poškození. V případě vážného poškození je spolehlivější nárazník vyměnit.
Správná oprava nárazníků začíná čištěním kolem oblasti poškození - poloměr pokrytí 20-30 centimetrů.
Chcete-li opravit přední nárazník, musíte jej odstranit. Před provedením operace je nutné demontovat vložku blatníku.
Demontáž blatníků krok za krokem:
Odšroubujte matici na zadní straně vložky blatníku s hlavou 10 mm a dvěma samořeznými šrouby s hlavou 8 mm.
Najděte dva šrouby v horní části vložky blatníku a jeden v přední části vložky blatníku.
Odšroubujte je.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 3 šrouby, které připevňují vložku blatníku ke spodní části nárazníku.
Odstraňte blatník.
Najděte pravý a levý šroub pod číslem auta. Připevňují obložení k nosníku nárazníku.
Vyšroubujte šrouby klíčem 13 mm.
Odstraňte upevňovací prvky obložení nárazníku ke karoserii pomocí 10 mm klíče.
Odstraňte obložení nárazníku z nosníku.
Chcete-li odstranit nosník nárazníku, odšroubujte dvě matice (pravou a levou) pomocí 13mm klíče.
Odstraňte paprsek.
Povolte dvě matice na spodní a horní straně nárazníku pomocí 10 mm nástrčného pouzdra.
Posuňte nárazník na stranu, abyste získali přístup ke kabeláži osvětlení SPZ.
Odpojte kabeláž - pomocí křížového šroubováku odšroubujte 2 upevňovací šrouby.
Vyjměte skříň lampy.
Pro použití této technologie opravy je nutné sbírat úlomky při poškození nárazníku. Třísky na nárazníku musíte opravit páječkou. Nasbírané úlomky nebo zakoupené plastové proužky se připájejí k místu poškození nárazníku. Hloubka pájení - 80%.
Technika je podobná jako u prvního. Rozdíl je v pájecím materiálu - místo úlomků se připájejí dráty a hřebíky bez kloboučků. Pájka na zadní straně nárazníku.
Pájecí materiál je měděný drát. Pájka zevnitř nárazníku. Pájení zvenčí je povoleno, pokud není přístup zezadu.
Budete potřebovat dekorativní mřížku. Metodou pájení spojte nárazník v místě poškození. Technologie se od předchozích liší vysokou spolehlivostí lepení.
Metody jsou vhodné pro opravu zadního a předního nárazníku. Věnujte pozornost materiálu výroby nárazníku. Je na vnitřní straně nárazníku.
Po opravě prasklin a odštěpků v nárazníku obruste plochu pro další lakování brusným papírem.
Zarovnejte šev tmelem. Nanášejte špachtlí. Aplikační úhel - 15-30 stupňů.
Obruste celou plochu brusným papírem.
V případě potřeby naneste konečnou vrstvu tmelu.
Natřete oblast, kterou chcete natřít. Použijte primer v plechovce.
Nastříkejte barvu z rozprašovače ve vzdálenosti 15 centimetrů od nárazníku – eliminuje šmouhy a nerovnoměrné přechody. Nanášejte barvu v 180 stupňovém oblouku – švihněte rukou doleva a doprava.
VIDEO
Střídavě přikládáme úlomky k nárazníku a pomocí páječky uděláme pájený spoj. Hloubka pájení je přibližně 80-90% tloušťky nárazníku. Šířka pájky je cca 1-1,5 cm Nářadí: páječka.
Zarovnání zakřivených přesahů na nárazníku. Nástroj: brusný papír 200-400 jednotek
Aby bylo možné nalakovat celý nárazník (celý byl oprýskaný), byl celý nárazník obroušen.
Šev vyrovnáme sklolaminátovým tmelem po odmaštění povrchu, v tomto případě byl použit dokončovací tmel.
Nanášejte špachtlí, přibližně pod úhlem 15-30 stupňů se zátěží cca 1-2kg
Dalším krokem bude broušení stejným brusným papírem a v případě potřeby přetmelení, zde jsou výsledky dokončovacího tekutého tmelu.
Primer, zde je vše jednoduché, po tmelení by měl být povrch dokonale rovný. základní nátěr ze spreje je jednosložkový a při velkých tloušťkách (při snaze zakrýt škrábance) praská.
Zbarvení. Kýváním do oblouku (otočení spreje rukou doleva a doprava o 180 stupňů) nanášejte barvu ne blíže než 15 cm, pak byste neměli mít přechody od barvy a rozhodně žádné propady a šmouhy.
Konečný výsledek svépomocné opravy nárazníku.
Před opravou podmíněně zastíněné místo. Sundáme nárazník a očistíme okolí zničení na pár centimetrů na plast, očistíme i všechny úlomky. Nástroj: kůže 200-400 jednotek.
Mnozí pravděpodobně z vlastní zkušenosti vědí, že nativní nárazníky na VAZech jsou velmi křehké a dochází k nepříjemným okamžikům, kdy se při sebemenší nouzi rozbijí. Chci vám říci, jak obnovit nárazník na VAZ vlastníma rukama doma.
Na ruské vozy VAZ „desáté“ rodiny začal výrobce poprvé instalovat krásné plastové aerodynamické nárazníky, natřené tak, aby odpovídaly barvě vozu. Na "devítkách" tyto detaily vypadají mnohem jednodušeji a primitivněji. Ale v tom je mínus - lak karoserie se zhoršuje nejrůznějšími mechanickými vlivy. Chcete-li obnovit vzhled nebo vyměnit celý prvek, musíte jej vyjmout ze stroje, což je docela jednoduché. K tomu není nutné chodit na čerpací stanici, operaci odstranění VAZ 2110 a analogů můžete provést sami prostudováním níže uvedených pokynů.
Nejčastěji musí motoristé demontovat přední nárazník VAZ 2110-2112, protože jako první odráží dopad oblázků, neúspěšné jízdy na obrubníky a jiné překážky. Zvláště často je prvek v zimě poškozen kvůli neodklizenému sněhu, který se mění v ledovou kaši. V lepším případě je lak poškrábaný kontaktem s ledem, v horším případě prostě praskne nárazník, protože plast při nízkých teplotách křehne.
Odkaz. Zadní a přední sady karoserie modelů VAZ 2110, 2111 a 2112 se tvarově liší jen málo a jsou ke karoserii připevněny téměř stejným způsobem. Zadní z desítky přitom nelze vyměnit za díl z VAZ 2112, ale přední ano.
Takové problémy zpravidla pronásledují nezkušené řidiče, kteří mají malý smysl pro rozměry svých „desítek“. Lak zadních nárazníků tolik netrpí, praskliny na nich většinou vznikají nárazy do různých překážek při couvání. Extrémním případem je porucha v důsledku nehody.
Odstranění sady zadní a přední karoserie na vozech VAZ „desáté“ rodiny se provádí z následujících důvodů:
Když se potřebujete dostat k hlavním dílům karoserie pokrytým plastovým nárazníkem.
Pro kompletní lakování nebo leštění vozu.
Malé odštěpky a škrábance na potahu prvků můžete odstranit přímo na autě, ale pro vážnější opravy a přelakování je lepší je odstranit.
V případě výměny standardních dílů za atraktivnější stylingové body kity, které dodají vozu originální vzhled.
Pro montáž a připojení mlhových světel.
Poznámka. V zadním prvku VAZ 2110 je zabudováno osvětlení SPZ. Někdy se musí demontovat nárazník, aby se vyřešila kabeláž nebo jiné poruchy této svítilny.
Plastové díly karoserie pro „desítky“ se prodávají ve dvou verzích:
holý plast bez laku;
malované v určité barvě a zcela připravené k instalaci.
První odrůdu se vyplatí koupit, když potřebujete přelakovat celé auto nebo je jeho barva tak jedinečná, že je těžké najít lakovaný nárazník. Lakovaný díl bude dražší, ale lze jej okamžitě nasadit na auto bez zbytečných starostí s lakováním. Ceny standardních a některých stylingových produktů pro VAZ 2110-2112 jsou uvedeny v tabulce.
Poznámka. Zadní nárazníky VAZ 2110 a VAZ 2112 nejsou zaměnitelné, i když mají podobný tvar a jsou připevněny ke karoserii téměř stejným způsobem.
Pokud analyzujeme ceny uvedené v tabulce, je zřejmé, že nákup nenatřeného produktu se zřídka ospravedlňuje, protože stále musíte platit za lakování a ztrácet čas. Při výběru nových dílů byste měli věnovat pozornost těmto bodům:
kvalita laku, nepřítomnost továrních vad a malých třísek podél okrajů, které se mohou objevit během přepravy;
přední prvky lze prodávat s plastovým zesilovačem nebo bez něj, vyberte si tu správnou volbu pro vás;
je lepší vybrat produkty, kde výrobce poskytl další vnitřní žebra, která vyztužují strukturu;
plast by měl být pružný, ne tvrdý a křehký.
Odkaz. Výrobky, jejichž design byl vylepšen nebo natřen v dražších barvách, se mohou lišit v ceně nahoru (o 1500-2000 rublů).
K odstranění sad karoserie z auta budete potřebovat následující nástroje:
očkový klíč nebo hlavice s velikostí knoflíku 8 mm;
stejné, o velikosti 10 mm;
Phillips šroubovák;
Aerosolové mazivo WD-40, které usnadňuje otáčení zrezivělých závitových spojů.
Kromě toho byste si měli připravit obvyklou sadu zámečnických nástrojů. Jsou užitečné pro odšroubování spodního upevnění předního nárazníku sestávajícího z matic a šroubů. Problém pramení ze špatného provedení této sestavy, kde je zajištěno, že trny trčí 2-3 cm pod přední převis stroje. Řidičovi se vyplatí lehce zaháknout obrubník nebo vjet do ledové závěje a konce trnů se ohýbají nebo dokonce úplně ulomí. Určitě při jejich demontáži budete muset šťourat.
Rada. Ohnutý čep lze narovnat našroubováním druhé matice na jeho konec, abyste jej uchopili trubkovým klíčem, a poté ručně ohněte závitovou část. Dalším způsobem je jemné poklepání na závitovou matici kladivem.
Ze stejných důvodů je k odstranění čela nutný revizní příkop. Je krajně nepohodlné kroutit zrezivělé spodní a boční úchyty vleže pod autem.
Chcete-li nahradit sériové sady karoserie, které jsou na voze z továrny, krásnými stylingovými produkty, nepotřebujete také speciální nástroje nebo přípravky. Prvky jiného tvaru, ale určené k instalaci na „desítku“, se montují na stávající držáky. Jiná věc je, když chcete dát bodykit, který se vám líbí, z jiného auta, například z Lada Priora. V tomto případě budete muset upřesnit spojovací prvky.
Pokud jsou na vašem voze nainstalované mlhové světlomety, budou odstraněny spolu se sadou karoserie. Práce proto musí začít odpojením "záporného" pólu baterie a vypnutím světlometů. K tomuto účelu musí být k dispozici speciální konektory umístěné v motorovém prostoru.
Rada. Pokud z nějakého důvodu nebyly při zapojení do světlometů k dispozici svorkovnice, nainstalujte je při výměně prvku karoserie.
Poté postupujte následovně:
Umístěte stroj nad inspekční příkop, sjeďte dolů a ošetřete všechny spodní závitové spoje mazivem WD-40. Pokud tak neučiníte, hrozí nebezpečí zlomení šroubů při vyšroubování. Zatímco bude žrát rez, začněte rozebírat horní úchyty.
Demontujte ozdobnou mřížku namontovanou nad nárazníkem. Chcete-li to provést, otevřete kryt kapoty a odšroubujte dva šrouby umístěné na vodorovném panelu pomocí klíče 10 mm. Mřížka se uvolní z plastových spon, pokud ji opatrně posunete nahoru.
Pomocí stejného klíče odšroubujte 2 šrouby zajišťující horní panel, které se nacházejí pod mřížkou.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 2 šrouby umístěné na přední straně uvnitř podběhu kola. Připevňují body kit k vložce blatníku. Opakujte operaci na druhém kole.
Další 2 šrouby jsou umístěny po stranách prvku na spodní straně, vyšroubujte je.
Jděte dolů do kontrolního otvoru a pomocí 8mm klíče odšroubujte 5 matic, které drží prvek vpředu. Jsou umístěny podél předního převisu vozu. V případě potřeby je vyrovnejte, jak je popsáno výše.
Zbývá povolit a odšroubovat 2 šrouby umístěné podél okrajů nárazníku a přitlačit je ke kovovým držákům. Operace se provádí i z vyhlídkového příkopu.
Rada. Při odšroubování šroubů upevňujících díl k vložce blatníku otáčejte koly v různých směrech, aby bylo použití šroubováku pohodlnější.
Když jsou všechny spoje rozkroucené, lze nárazník bez problémů demontovat sám. Postavte se před auto, uchopte jej oběma rukama uprostřed a prudkým, sebevědomým pohybem jej přitáhněte k sobě. Když se prvek rozpojí, vyjměte jej a v případě potřeby demontujte mlhová světla a plastový zesilovač.
Nová sada karoserie se montuje v opačném pořadí: nejprve se našroubují světlomety, poté se díl vloží na místo a připevní se šrouby a maticemi. Závitové spoje se doporučuje natřít hustým tukem např. „Solidol“, aby nerezavěly.
Rada. Před instalací nového prvku zkontrolujte spoje kovových částí těla, které se skrývají za ním. Pokud objevíte známky koroze, očistěte je, odmastěte a naneste 2 vrstvy barvy, jednu vrstvu základního nátěru.
VIDEO
K demontáži zadní části vozu VAZ 2110-2112 stačí stejná sada nástrojů. Přítomnost pozorovacího otvoru je volitelná, zde se obejdete i bez něj. Určitě se ale budou hodit služby asistenta při vyjímání odšroubovaného prvku, aby nespadl a nenarazil o podlahu.
Vzhledem k tomu, že osvětlení SPZ je instalováno uvnitř nárazníku, musíte před demontáží také odpojit baterii. Poté postupujte podle tohoto algoritmu:
Zespodu je prvek připevněn ke dnu dvěma šrouby umístěnými podél okrajů dílu. Ošetřete tyto oblasti přípravkem WD-40.
Otevřete víko kufru a pomocí 10mm klíče odšroubujte 2 horní upevňovací šrouby. Jsou umístěny po stranách prahu nakládacího otvoru.
Stejným klíčem odšroubujte 2 spodní šrouby, které jste předtím ošetřili tukem.
Společně s asistentem vyjměte body kit. K tomu je nutné uvolnit plastové západky, které jej drží po stranách. Vypáčte hranu plastu rukama a vytáhněte ji na stranu a poté zpět.
Zatímco držíte nárazník zvednutý, vyjměte pryžovou zátku z otvoru, kudy vystupuje napájecí kabel světla. Zatáhněte za něj a vytáhněte konektor, který chcete odpojit. Tím je demontáž bodykitu dokončena.
Odkaz. Algoritmus demontáže je stejný pro všechny typy karoserií – „sedan“, „hatchback“ a „kombík“.
Pokud plánujete vyměnit díl za nový, budete muset ze starého prvku odstranit kryt podsvícení a jeho kabeláž připevněnou zevnitř plastovými svorkami. Poté je třeba je přestavět na nový nárazník nainstalovaný v opačném pořadí. Před montáží zádi také neuškodí zkontrolovat stav kovu ve spojích.
Rada. Zkontrolujte gumovou zátku, kterou vedou dráty ke stropu. Pokud je prasklý a „ztvrdlý“, určitě jej vyměňte, protože v důsledku úniku gumy se voda dostane otvorem do zavazadlového prostoru. Hromadí se v uzavřeném vybrání na levé straně, proto se v tomto místě karoserie tvoří koroze.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Jak vidíte, výměna nárazníků na vozech VAZ 2110-2112 není obtížná. Některé potíže vznikají pouze při odšroubování spodních matic, které drží sadu přední části karoserie na čepech. Pokud však k problému přistoupíte pečlivě a beze spěchu, pak se tyto problémy snadno vyřeší a zbytek práce nestojí za to, že jedete autem na čerpací stanici a platíte peníze.
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
82
