Oprava kamen svépomocí na Nexii

Majitelé vozů Daewoo Nexia se často potýkají s problémem špatně vytápěných kamen, zejména nedostatečného vytápění interiéru v zimě. Důvody špatného výkonu ohřívače mohou být samozřejmě různé:

větrání topného systému;

špatný uzávěr válce chladicí kapaliny, nedrží správný tlak.

Ale když jsou všechny tyto uzly v dobrém stavu a při jízdě v chladném počasí, je to stejné studený vzduch proudící z kamen — Hřích zůstává jen na továrních zárubních. Můžete je opravit upgradem sporáku Nexia.

Jak opravit / upgradovat sporák Daewoo Nexia

Při takové opravě sporáku budete muset demontovat přední konzolu vozu Daewoo Nexia, vyjmout rádio a odkládací schránku. Pro pohodlí můžete přední sedadla vyjmout, ale obejdete se bez toho.

Jak se vyrovnat s tímto a dalšími nuancemi opravy a modernizace kamen, viz video pokyny až do konce.

předplatit na náš kanál Jsem index.zene

Ještě užitečnější tipy v pohodlném formátu

ano video o elektroventilu

nenatočili video o faucetu .. ale tam v zásadě nic složitého. Elektromagnetický ventil můžete nainstalovat z gazely v části hadice sporáku (pod digestoří). A k ovládání pomocí tlačítka pro stahování okna: - Kabely bílý (+) a černý (-) - lze trvale připojit ke zdroji energie; - Zelené a hnědé vodiče jsou ovládací vodiče. Ventil je řízen aplikací impulzů se zápornou polaritou na tyto vodiče. Při přivedení impulsu (mínus) na zelený nebo oranžový vodič se elektromagnetický ventil uzavře, při impulsu (mínus) na hnědý vodič se otevře. V souladu s tím je vhodné ovládat spínání ventilů z prostoru pro cestující pomocí třípolohového jednostabilního (pouze jedna blokovací poloha - neutrál) páčkového spínače nebo tlačítka. Uvnitř těla ventilu je elektromotor a regulátor, který zajišťuje ochranu elektromotoru z hlediska proudu a doby odezvy. Pozice 1 a 2 na řídicí desce jsou napájení + a -, pozice 6 a 8 jsou řídicí.

Video (kliknutím přehrajete).

Sporák je jednou z nejrozmarnějších součástí vozu Daewoo Nexia. Znalost algoritmu pro diagnostiku a odstraňování závad ohřívače pomůže vyhnout se nepříjemným situacím v chladném období.

Kamna umožňují vytvořit pohodlné mikroklima pro řidiče v kabině jakéhokoli automobilu. Navíc ohřívá skla a zbavuje je mrazu nebo mrazu. To vše platí zejména v chladném období.

Důležitou podmínkou pro provoz kamen na Daewoo Nexia je pohonná jednotka zahřátá na standardní teplotu. Kamna začnou dobře hřát až po zahřátí motoru.

Řídicí jednotka kamen je umístěna na středovém panelu prostoru pro cestující

Systém vnitřního vytápění se skládá z následujících částí:

1. Radiátor (výměník tepla). Ohřívá vzduch a fouká okna z prostoru pro cestující. Zvýšení teploty vzduchu se provádí v důsledku výměny tepla mezi stěnami chladiče a zahřátou nemrznoucí směsí, která pochází z motoru.
2. Kompresor (ventilátor). Kompresorem je elektromotor s rotujícími lopatkami. Změna rychlosti otáčení umožňuje upravit proudění vzduchu přicházejícího z kamen, takže je více či méně intenzivní.
3. Termostatická klapka. Umožňuje řidiči ovládat činnost kompresoru. Klapka řídí veškeré proudění vzduchu procházející chladičem, což umožňuje měnit teplotu v kabině. Zařízení je umístěno v celkovém designu kamen.
4. výkonný prvek.Tato sestava je plastová páka, která ovládá proudění vzduchu. Během provozu otevírá nebo zavírá tepelné potrubí chladiče a směruje proudění vzduchu do různých oblastí prostoru pro cestující (foukání okna, oblast nohou, zadní část atd.).
5. Hadice a vedení. Přes ně nuceně cirkuluje chladicí kapalina ohřátá motorem, která je hlavním zdrojem tepla pro kamna.

Typický diagram vám umožní pochopit, jak funguje radiátor topení

Motor sporáku vozu Daewoo Nexia má válcový tvar a plastovo-kovové pouzdro. Jeho specifikace jsou následující:

• jmenovité napětí - 12 V;
• proudová síla - ne více než 20 A;
• otáčky oběžného kola - 3600 ot./min;
• průměr oběžného kola - 140 mm;
• výška čepele - 68 mm;
• typ ventilátoru - odstředivý.

Elektromotor je navržen tak, aby zajistil normální provoz kamen za jakýchkoli podmínek.

Vakuový spínač trouby je ovládací zařízení klapky. Řidič z prostoru pro cestující může pohybem páček na ovládací jednotce nastavit komfortní provozní režim kamen. Pokud není možné nasměrovat proud vzduchu do požadované oblasti kabiny, budou nutné drobné opravy.

Přepínač teplo-chlad nebo přepínač směru ventilátoru? Pokud první - podívejte se na "vousy" pod uklizeným vpravo (kde kolena spolujezdce) - tam lanko posouvá páku tlumiče. Možná seskočil nebo se mu stalo něco jiného, ​​pohněte klikou a uvidíte, zda to funguje. A pokud je vzduch vyfukován, pak s největší pravděpodobností hadice vyskočila (tenká, téměř jako tyč z pera) a šla ze sacího potrubí do prostoru pro cestující (pod uklizeným) - ovladač na tlumičích je vakuový a vakuum se odebírá ze vstupu přes hadici.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Režimy topení se ovládají spínačem z prostoru pro cestující

Obecné větrání kabiny se provádí přes přívod vzduchu, který se nachází v oblasti čelního skla Daewoo Nexia. Sání vzduchu odebírá správné množství vzduchu, dodává ho do uzlů kamen - tam se ohřívá a vstupuje do kabiny.

Majitelé automobilů vědí, že není možné provozovat vůz Daewoo Nexia se sporákem pracujícím v režimu recirkulace po dlouhou dobu - koncentrace oxidu uhličitého v kabině se může výrazně zvýšit. Proto se doporučuje používat tento režim pouze při přejezdu oblastí se silným zápachem (skládky, požáry atd.).

V zimě se také nedoporučuje zapínat recirkulaci, protože se na oknech rychle hromadí a namrzá kondenzát. To znesnadní řidiči výhled.

Porucha kamen může mít pro řidiče nepříjemné následky. Nejsilněji je to cítit v chladném období. Když taková situace nastane, je nejprve nutné přesně diagnostikovat příčinu poruchy.

Na pohonu klapky může být vůle. V tomto případě budou kamna fungovat normálně, ale v důsledku vůle se klapka začne prohýbat svou vlastní vahou a vytvoří mezeru. Přes tuto mezeru začne do kabiny proudit studený vzduch, který sníží teplotu v kabině.

Pokud kamna mírně ohřívají vzduch, musíte seřídit klapky

Tato porucha je způsobena konstrukčními prvky konstrukce kamen a umístěním klapky. Klapka se instaluje přímo před radiátor ohřívače a musí být vždy ve zvýšené poloze pro volný průchod studeného vzduchu k radiátoru. Pokud je kabelový pohon oslabený, změní svou výchozí polohu a studený vzduch začne proudit nikoli do chladiče, ale do prostoru pro cestující.

Je docela snadné tento problém vyřešit: budete muset utěsnit mezeru vytvořenou při provozu klapky, aby proudy studeného vzduchu nevnikly do kabiny přes kamna. Podrobnější pokyny budou uvedeny níže.

Někdy začnou kamna fungovat divně.Normálně ohřívá vzduch, ale neumožňuje nasměrování vzduchu do spodní části kabiny. Problém je opět v tlumiči, jehož pohon neumožňuje páce otevřít polohu „noha“. V takovém případě budete muset sejmout centrální panel stroje a upravit lanový mechanismus.

Problém nemožnosti zapnout režim „nohy“ je vyřešen seřízením nebo opravou pohonu klapky

Existují dva důvody pro selhání sporáku vozu Daewoo Nexia:

• elektrický motor selhal;
• v chladiči se vytvořil vzduchový uzávěr.

Nejprve se musíte ujistit, že v systému není přebytečný vzduch. Chcete-li to provést, musíte otevřít kapotu a na teplém motoru se rukama dotknout přívodního potrubí nemrznoucí směsi připojeného k chladiči a škrticí klapky. Pokud je jeden z nich mnohem chladnější než druhý, pak se v chladiči vytvořil vzduchový zámek, který lze odstranit za 5 minut. Chcete-li to provést, postupujte takto:

1. Odšroubujte uzávěr z expanzní nádrže.
2. Spusťte motor.
3. Pro uvolnění vzduchu ze systému několikrát silně a prudce sešlápněte pedál plynu.

Odšroubováním uzávěru nádržky a prudkým sešlápnutím plynového pedálu můžete systém uvolnit ze vzduchového zámku

Pokud není nalezen žádný vzduchový zámek, s největší pravděpodobností budete muset vyměnit elektromotor. Tato práce není příliš náročná, ale vyžaduje maximální soustředění.

Někdy může spálit pojistka topení. Na rozdíl od většiny automobilů se pojistková skříň na Daewoo Nexia nenachází v motorovém prostoru, ale v kabině. Pojistka topení je červená a je umístěna v montážním bloku v přístrojové desce. K jeho výměně budete potřebovat:

1. Nalevo od volantu najděte výklenek pojistkové skříňky.
2. Odstraňte kryt z bloku.
3. Pomocí informací o účelu každého prvku na vnitřní straně krytu najděte červenou 10A pojistku a vytáhněte ji kleštěmi ke kontrole.

Podrobné schéma umístění pojistek je umístěno na krytu bloku.

Postupem času se kamna Nexia začnou špatně zahřívat, a to kvůli vzhledu vzduchu v chladicím systému motoru, nebo spíše v chladiči kamen.
Můžete samozřejmě vytlačit vzduch z chladicího systému, ale to nepomůže dlouho - po chvíli se kamna „provzdušní“ a znovu začnou vydávat mírně teplý vzduch.

Udělejme následující experiment. Na autě zahřátém na provozní teplotu dáme navíc ještě chvíli volnoběhu. Poté cítíme přímé a zpětné potrubí, které jde do kamen:

1. Teplé trubky kamen a další potrubí chladicího systému jsou horké (například zpětné potrubí topení škrticí klapky), ukázalo se, že v radiátoru kamen je vzduch - přečtěte si tento materiál až do konce , opravující nedostatky v konstrukci chladicího systému Nexia.
2. Odbočné trubkykrbová kamnahorký , číst “Příprava Nexia na zimu”, a kamna Nexia vytopit (ucpeme praskliny, zaizolujeme atd.) - uvedený materiál udává VŠECHNY MOŽNÉ příčiny studených kamen , a tipy, jak zahřát kamna. Také neuškodí utěsnit studenou / teplou klapku, protože. často příčina studených kamen spočívá právě v něm.

Opatrně sejměte uzávěr z expanzní nádoby chladicího systému a mírně ji naplňte plynem. Současně se nemrznoucí kapalina začne slévat ze zpětného potrubí topení škrticí klapky do expanzní nádrže shora a vytváří "efekt vodopádu:"

nemrznoucí směs padá z velké výšky, při kontaktu s povrchem nemrznoucí směsi se v nádrži vytvoří vzduchové bubliny, které se později dostanou do chladicího systému a „provzdušní“.

Aby se předešlo zavzdušnění chladicího systému, byl navržen způsob, jak vrátit odtok ze zpátečky škrtícího ventilu nikoli do expanzní nádrže, ale okamžitě do potrubí vedoucího ze dna expanzní nádrže.

K tomu potřebujete triko - můžete si jej vyrobit podle zadaných rozměrů, nebo si vybrat něco z komerčně dostupného (sanitární odpaliště, odpaliště z chladicího systému automobilů jiných značek)

Odřízli jsme vratnou trubku topení škrticí klapky (která se hodí na horní část expanzní nádoby), asi 5-6 cm od samotné nádrže.

Na straně expanzní nádoby musí být toto potrubí ucpané. Do hadice vložíme šroub (nebo kus tyče) ve velikosti, pevně ji zvlníme svorkou. Je vhodné oblepit šroub trochou pásky FUM

Odřízli jsme trubku jdoucí ze spodní části expanzní nádrže. V místě, kde jde svisle, seřízneme. V místě řezu zkracujeme asi o 3-4 cm, protože. tuto vzdálenost zabere odpaliště.

Do odříznutých konců této trubky vložíme T-kus a na zbývající T-tvarovku nasadíme vratné potrubí od topení škrticí klapky, které bylo předtím připojeno k horní části expanzní nádoby (odřízli jsme ji v předchozím kroku ).

Všechny tvarovky odpaliště zalisujeme svorkami

Velmi dobrou verzi hotového trička lze zakoupit v instalatérském obchodě:

• 1 tričko
• 2 šroubení pro 20 mm
• 1 šroubení na 10 mm

Díly sestavujeme buď pomocí těsnění nebo pomocí FUM pásky. Na armatury nasadíme trysky a zalisujeme je svorkami

Zadanou revizi můžete provést bez instalace T-kusu a přeskupení trysek. Vezmeme malý kousek, asi 40 cm, brzdového potrubí z VAZ-2108 (možná to bude fungovat z jiných automobilů).

Trubku ohýbáme, jak je znázorněno na fotografii. S odstraněnou vratnou trubkou ze škrtící klapky vložte trubku na jednom konci do nádrže a na druhém konci nasaďte zpětné potrubí z DZ (nezapomeňte na svorky, měly by být již na trubce)

Po instalaci odpaliště je nutné vytlačit vzduch z chladicího systému. Postavíme auto do kopce (předek výš než zadní), zatáhneme ruční brzdu, nastartujeme. Otevřete kapotu, sejměte uzávěr z expanzní nádoby. Přidejte nemrznoucí kapalinu nad MAX. Zvedneme otáčky asi o 3000 (u kabelu), druhou rukou pumpujeme trubku jdoucí do kamen. Zároveň se díváme na hladinu v nádrži – pokud klesne, tak doplňte. Tento postup provádíme, dokud hladina v nádrži nepřestane klesat.

Po nějaké době kamna v autě přestanou fungovat a neplní funkce, které jsou jim přiřazeny. Poté bude nutná naléhavá oprava sporáku Daewoo Nexia. Odborníci poznamenávají, že hlavním důvodem, proč dochází k poruchám, je přítomnost vzduchu v chladicím systému pohonné jednotky. Abychom byli konkrétnější, mluvíme o samotném chladiči kamna vozidla.

Někteří motoristé navrhují vytlačit vzduch z chladicího systému. Jak však ukazuje praxe, tato metoda nepomůže dlouho. Po 2–3 měsících do kamen Daewoo Nexia opět vstupuje vzduch a problém s topením se znovu opakuje. Díky tomu kamna vypouštějí do interiéru vozidla chladný vzduch, což samozřejmě nestačí k tomu, aby v nich řidič a cestující mohli normálně jezdit.

V garáži můžete správně diagnostikovat problém a vyměnit sporák vlastníma rukama.

1. Vozidlo je nutné zahřát na provozní teplotu.
2. Poté by měla být ponechána krátká doba, aby pohonná jednotka běžela naprázdno.
3. Dále sondujeme trubky, které jdou přímo do kamen stroje. Je potřeba cítit jak přímé, tak zpětné potrubí.

Na základě provedených akcí můžete určit přítomnost problému.

1. Pokud jsou v důsledku provedené práce trubky na sporáku v teplém stavu a zbývající prvky chladicího systému jsou horké, pak je v chladiči tohoto systému vzduch. Poté je nutné odstranit nedostatky, aby byl zajištěn normální provoz kamen.
2. Pokud jsou trubky na sporáku horké, pak je třeba sporák opravit, aby se moc nezahříval. Existuje například možnost jeho izolace nebo eliminace mezer.

Jak provést opravu kamen svépomocí na Daewoo Nexia? Abychom pochopili, proč se vzduch může dostat do kamen, je třeba provést několik po sobě jdoucích kroků.

1. Je nutné opatrně sejmout uzávěr, který je instalován na expanzní nádrži chladicího systému.
2. Nyní byste měli vozu mírně dát plyn.
3. V takové situaci začne do nádrže proudit nemrznoucí kapalina ze zpětného škrtícího ventilu. Odborníci tomu také říkají vodopádový efekt. V tomto případě se kapalina dostává do nádrže z velké výšky a při kontaktu s povrchem samotné nemrznoucí směsi se tvoří vzduchové bubliny. Poté končí v chladicím systému, což vede k odvětrání.

Aby tento problém dokázali odstranit, vymysleli velmi originální způsob. Jeho podstatou je vrátit odtok z vratné klapky škrticí klapky do potrubí. Předtím se odtok okamžitě dostal do samotné nádrže. Abyste mohli kamna opravit, potřebujete odpaliště. Můžete si ho vyrobit sami nebo potřebné odpaliště najdete v distribuční síti, která nabízí velký výběr klempířského zboží.

V tomto případě budete muset zakoupit následující položky:

1. Jedno tričko.
2. Dvě tvarovky o průměru 20 mm.
3. Jedna tvarovka o průměru 10 mm.

Nyní jsou díly sestaveny pomocí těsnění. Poté se trubky nasadí přímo na armatury. Poté jsou díly krimpovány pomocí svorek.

Technologie práce je následující:

1. Odřízneme odbočnou trubku ve zpátečce topení škrticí klapky. To se týká toho, který je přímo napájen z horní části expanzní nádrže. Je nutné dodržet vzdálenost 5 nebo 6 cm od povrchu nádrže.
2. Nyní, na straně expanzní nádrže, musí být toto potrubí ucpáno. Chcete-li to provést, můžete do hadice vložit kus tyče nebo šroub, který odpovídá velikosti jejího vnitřního průměru.
3. Lisování provádíme pomocí svorky této trubky. K tomu se doporučuje zabalit šroub speciální páskou FUM.
4. Odřízneme trubku, která vychází ze spodní části expanzní nádrže. Řez je proveden na svislém řezu vzhledem k horizontu.
5. V místě řezu zkrátíme odbočnou trubku o 3 cm, je to nutné k tomu, abychom tam mohli dát odpaliště.
6. Nyní na oba konce trubky, která se po odříznutí ukázala, vložíme lícované T-kus.
7. Na armaturu T-kusu, která zůstala volná, byste měli nasadit zpětné potrubí vycházející ze škrticí klapky. Připomínáme, že dříve byla připojena k horní části expanzní nádrže.
8. Všechny tvarovky jsou nyní zalisovány pomocí připravených svorek.

Jak vyměnit trubky sporáku v místech na Nexii? Je lepší je měnit na motoru než na chladiči. V důsledku toho se přívod a zpátečka na radiátoru změní. Výměnou trysek můžete výrazně zlepšit výkon kamen.

Nyní víte, jak vyměnit trysky na sporáku Daewoo Nexia.

Je možné vylepšit topný systém v autě Daewoo Nexia bez instalace odpaliště. Je nutné připravit svůj malý kousek brzdového potrubí z osmého modelu Zhiguli a vyměnit jej. Jeho délka by měla být přibližně 40 cm.

1. Ohněte trubku podél obrysu dilatátoru.
2. Demontujte zpětné potrubí z škrtící klapky.
3. Vložte jeden konec připravené trubky do této nádrže.
4. Druhý konec měněné trubky připojíme k odbočce na zpátečce klapky.
5. Všechny spoje sevřeme svorkami.

Po provedení všech prací musí být ze systému vytlačen vzduch. Chcete-li to provést, musíte provést následující kroky:

1. Auto postavíme na nakloněnou rovinu tak, aby jeho záda byla níže než přední.
2. Nastartujeme auto a zatáhneme ruční brzdu.
3. Pod otevřenou kapotou demontujte víčko nádrže.
4. Expanzní nádobu naplníme na maximální hladinu.
5. Lankem zvýšíme na 3000 otáček. Zároveň druhou rukou pumpujeme potrubí, které jde do samotných kamen.
6. Sledujeme hladinu kapaliny v nádrži. Když se sníží, naplníme ji po značku maxima.
7. Takové akce je nutné provádět, dokud hladina v nádrži není ve stejném stavu.

Po dokončení všech oprav před zahájením jízdy zkontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži. V případě potřeby doplníme na požadovanou hodnotu. V situaci, kdy tyto postupy nepřinášejí požadovaný výsledek, vyměňujeme sporák Daewoo Nexia.

Jak odstranit sporák na Nexii? K tomu je potřeba rozebrat celou středovou konzolu. Nejprve na panelu sejměte ozdobný rám sporáku a rádia a lehce jej páčte prsty. Poté odšroubujeme 2 šrouby, které drží ozdobný rám řadicí páky. Tento rám sejmeme a odšroubujeme šrouby, které drží popelník. Poté vyjměte popelník a rádio. Poté sejmeme panel samotné řídící jednotky kamen a vytáhneme jej. Jak se dostat ke sporáku Daewoo Nexia? Je nutné demontovat obložení středové konzoly a odstranit plastový kryt. Uvidíme radiátor kamen a pro jeho odstranění je nutné odpojit potrubí. Vyjmutí kamen Daewoo Nexia svépomocí nepředstavuje žádné potíže. Instalace nových kamen se provádí v opačném pořadí.