Oprava kamen svépomocí na Nexii

Majitelé vozu Daewoo Nexia se často setkávají s problémem špatně vyhřívaného sporáku, zejména v zimě znatelným nedostatečným vytápěním prostoru pro cestující. Důvody špatného výkonu ohřívače mohou být samozřejmě různé:

větrání topného systému;

špatné víko sudu chladicí kapaliny, které neudrží požadovaný tlak.

Ale když jsou všechny tyto uzly v dobrém stavu a při jízdě v chladném počasí, na tom nezáleží od kamen fouká studený vzduch - zbývá jen hřešit na tovární zárubně. Lze je opravit modernizací sporáku Nexia.

Jak opravit / upgradovat sporák Daewoo Nexia

Při takové opravě sporáku budete muset demontovat přední konzolu vozu Daewoo Nexia, vyjmout rádiový magnetofon a přihrádku na rukavice. Pro pohodlí můžete přední sedadla vyjmout, ale obejdete se bez toho.

Jak se vyrovnat s tímto a dalšími nuancemi opravy a modernizace kamen, viz video pokyny až do konce.

předplatit na náš kanál v Jsem ndex.Dzene

Ještě užitečnější tipy ve snadno použitelném formátu

ano video o elektro ventilu

video o faucetu nebylo nikdy natočeno..ale tam v zásadě nic složitého. Elektromagnetický ventil z gazely můžete nainstalovat do řezu hadice sporáku (pod digestoří). A ovládání by se mělo provádět z tlačítka ovladače okna: - Bílý (+) a černý (-) vodič - lze trvale připojit ke zdroji energie; - Vodiče zelené a hnědé - ovládání. Ventil je ovládán přiváděním impulsů záporné polarity na tyto vodiče. Při impulsu (mínus) na zelený nebo někdy oranžový vodič se elektromagnetický ventil uzavře, při impulsu (mínus) na hnědý vodič se otevře. V souladu s tím je vhodné ovládat přepínání ventilů z prostoru pro cestující pomocí třípolohového jednostabilního (pouze jedna aretační poloha - neutrál) páčkového spínače nebo tlačítka. Uvnitř těla ventilu je umístěn elektromotor a regulátor, který chrání elektromotor z hlediska proudu a doby odezvy. Pozice 1 a 2 na řídicí desce jsou příslušně + a - napájení, pozice 6 a 8 jsou řídicí.

Video (kliknutím přehrajete).

Sporák je jednou z nejrozmarnějších jednotek vozu Daewoo Nexia. Znalost algoritmu pro diagnostiku a odstranění poruch ohřívače vám umožní vyhnout se nepříjemným situacím v chladném období.

Kamna umožňují vytvořit pohodlné mikroklima pro řidiče v kabině jakéhokoli automobilu. Navíc ohřívá skla a zbavuje je ledu nebo námrazy. To vše platí zejména v chladném období.

Důležitou podmínkou pro provoz kamen na Daewoo Nexia je pohonná jednotka zahřátá na jmenovitou teplotu. Kamna začnou dobře hřát až po zahřátí motoru.

Řídicí jednotka topení je umístěna na centrálním panelu prostoru pro cestující.

Systém vnitřního vytápění se skládá z následujících částí:

1. Radiátor (výměník tepla). Ohřívá vzduch a fouká okna ze strany prostoru pro cestující. Zvýšení teploty vzduchu se provádí v důsledku výměny tepla mezi stěnami chladiče a zahřátou nemrznoucí směsí, která pochází z motoru.
2. Dmychadlo (ventilátor). Dmychadlo je elektromotor s rotujícími lopatkami. Změna rychlosti otáčení umožňuje regulovat proudění vzduchu přicházejícího z kamen, aby bylo více či méně intenzivní.
3. Termostatická klapka. Umožňuje řidiči regulovat činnost kompresoru. Klapka řídí veškeré proudění vzduchu přes chladič, což umožňuje měnit teplotu v kabině. Zařízení je umístěno v celkové konstrukci kamen.
4. Výkonný prvek.Tato sestava je plastový knoflík, který ovládá proudění vzduchu. Během provozu otevírá nebo zavírá tepelnou trubici chladiče a směruje proudění vzduchu do různých oblastí kabiny (foukání skla, oblast nohou, zadní část atd.).
5. Hadice a vedení. Přes ně nuceně cirkuluje chladicí kapalina ohřátá motorem, která je hlavním zdrojem tepla pro kamna.

Typický diagram vám umožní pochopit, jak funguje radiátor topení

Elektromotor topení vozu Daewoo Nexia má válcový tvar a plastovo-kovové tělo. Jeho technické vlastnosti jsou následující:

• jmenovité napětí - 12 V;
• proudová síla - ne více než 20 A;
• rychlost oběžného kola - 3600 ot / min;
• průměr oběžného kola - 140 mm;
• výška čepele - 68 mm;
• typ ventilátoru - odstředivý.

Elektromotor je navržen tak, aby zajistil normální provoz kamen za jakýchkoli podmínek

Vakuový spínač trouby je ovládací zařízení klapky. Řidič z prostoru pro cestující si může pohybem páček na ovládací jednotce nastavit provozní režim kamen, který je pro něj pohodlný. Pokud není možné nasměrovat proud vzduchu do požadované oblasti prostoru pro cestující, bude nutná malá oprava.

Přepínač tepla a chladu nebo přepínač směru proudění vzduchu? Pokud první - podívejte se na "vousy" pod uklizeným vpravo (kde jsou kolena spolujezdce) - tam lanko posouvá plynovou páku. Možná seskočil nebo se mu stalo něco jiného, ​​pohněte klikou a uvidíte, zda to funguje. A pokud fouká, pak s největší pravděpodobností vyskočila hadice (taková tenká, skoro jako tyč z rukojeti), přicházející ze sacího potrubí do prostoru pro cestující (pod uklizeným) - pohon na tlumičích je vakuum a vakuum se odebírá ze vstupu přes hadici.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Režimy topení se ovládají spínačem z prostoru pro cestující

Obecná ventilace prostoru pro cestující se provádí přes přívod vzduchu, který se nachází v oblasti čelního skla Daewoo Nexia. Přívod vzduchu odebírá správné množství vzduchu, přivádí jej do kamen - tam se ohřeje a vstupuje do salonu.

Majitelé automobilů vědí, že není možné provozovat vůz Daewoo Nexia s topením pracujícím v režimu recirkulace po dlouhou dobu - koncentrace oxidu uhličitého se může výrazně zvýšit v prostoru pro cestující. Proto se doporučuje používat tento režim pouze při přejezdu oblastí se silným zápachem (skládky, požáry atd.).

V zimě se také nedoporučuje zapínat recirkulaci, protože kondenzát se začne rychle hromadit a namrzat na skle. Řidič tak bude velmi špatně vidět.

Porucha sporáku může mít pro řidiče nepříjemné následky. Nejsilněji je to pociťováno v chladném období. Pokud taková situace nastane, je nejprve nutné přesně diagnostikovat příčinu poruch.

Na pohonu klapky se může objevit vůle. V tomto případě budou kamna fungovat normálně, ale kvůli vůli se klapka začne ohýbat vlastní vahou a vytvoří mezeru. Touto mezerou začne do prostoru pro cestující proudit studený vzduch, čímž se sníží teplota v prostoru pro cestující.

Pokud kamna ohřívají vzduch slabě, je potřeba seřídit klapky

Tato porucha je způsobena konstrukčními prvky konstrukce kamen a umístěním klapky. Klapka se instaluje přímo před radiátor ohřívače a musí být vždy ve zvednuté poloze pro volný průchod studeného vzduchu k radiátoru. Pokud je kabelový pohon oslabený, změní svou výchozí polohu a studený vzduch začne proudit nikoli do chladiče, ale do prostoru pro cestující.

Je docela snadné tento problém vyřešit: budete muset utěsnit mezeru vytvořenou při provozu klapky, aby proudy studeného vzduchu nevnikly do kabiny přes kamna. Podrobnější pokyny budou uvedeny níže.

Někdy začnou kamna fungovat divně.Normálně ohřívá vzduch, ale neumožňuje směrování proudu vzduchu do spodní části prostoru pro cestující. Problém je opět v tlumiči, jehož pohon neumožňuje páce otevřít polohu „k nohám“. V tomto případě budete muset demontovat centrální panel stroje a upravit lanový mechanismus.

Problém nemožnosti zapnout režim „v nohách“ se řeší seřízením nebo opravou pohonu tlumiče

Existují dva důvody pro selhání sporáku vozu Daewoo Nexia:

• elektromotor je mimo provoz;
• v chladiči se vytvořil vzduchový uzávěr.

Nejprve se musíte ujistit, že v systému není přebytečný vzduch. Chcete-li to provést, musíte otevřít kapotu a na teplém motoru se rukama dotknout přívodní trubky nemrznoucí směsi připojené k chladiči a hadici škrticí klapky. Pokud je jeden z nich mnohem chladnější než druhý, pak se v chladiči vytvořil vzduchový zámek, který lze odstranit za 5 minut. Chcete-li to provést, postupujte takto:

1. Odšroubujte uzávěr z expanzní nádoby.
2. Nastartovat motor.
3. Pro vypuštění vzduchu ze systému několikrát silně a prudce sešlápněte pedál plynu.

Odšroubováním uzávěru nádrže a prudkým sešlápnutím plynového pedálu můžete systém uvolnit ze vzduchové komory

Pokud není nalezen žádný vzduchový uzávěr, bude pravděpodobně nutné vyměnit elektromotor. Tato práce není příliš náročná, ale vyžaduje maximální soustředění.

Někdy může prasknout pojistka sporáku. Na rozdíl od většiny automobilů se pojistková skříňka na Daewoo Nexia nenachází v motorovém prostoru, ale v prostoru pro cestující. Pojistka pro sporák je červená a je umístěna v montážním bloku v palubní desce. K jeho výměně budete potřebovat:

1. Nalevo od volantu najděte výklenek pojistkové skříňky.
2. Odstraňte kryt z jednotky.
3. Pomocí informací o účelu každého prvku na vnitřní straně krytu najděte červenou 10A pojistku a vytáhněte ji kleštěmi ke kontrole.

Na víku bloku je podrobné schéma umístění pojistek.

Postupem času se kamna na Nexii začnou špatně zahřívat, a to kvůli vzhledu vzduchu v chladicím systému motoru, nebo spíše v chladiči kamen.
Můžete samozřejmě vypustit vzduch z chladicího systému, ale nepomůže to dlouho - po chvíli jsou kamna „vzdušná“ a opět začnou vydávat mírně teplý vzduch.

Udělejme následující experiment. Na stroji zahřátém na provozní teplotu mu navíc dáme ještě čas na volnoběh. Poté cítíme přímé a zpětné potrubí, které jde do kamen:

1. Teplé trubky kamen a další potrubí chladicího systému jsou horké (například vratné potrubí topení škrticí klapky), ukázalo se, že v chladiči kamen je vzduch - přečetli jsme tento materiál až do konce , opravujeme nedostatky v konstrukci chladicího systému Nexia.
2. Odbočné trubkykrbová kamnahorký , číst „Příprava Nexia na zimu“, a vytápět kamna Nexia (utěsnění prasklin, izolace atd.) - v uvedeném materiálu jsou uvedeny VŠECHNY MOŽNÉ příčiny studených kamen , a tipy, jak zahřát kamna. Také není na škodu utěsnit chladící / tepelnou klapku, protože často v něm tkví důvod studených kamen.

Opatrně sejměte kryt z expanzní nádrže chladicího systému a trochu jej naplynujte. V tomto případě začne nemrznoucí kapalina odtékat ze zpětného potrubí topení škrticí klapky do expanzní nádoby shora a vzniká nemrznoucí kapalina "Vodopádový efekt:"

nemrznoucí směs padá z velké výšky, při kontaktu s povrchem nemrznoucí směsi se v nádrži vytvářejí vzduchové bubliny, které se následně dostávají do chladicího systému a „provzdušňují“.

Aby se zabránilo zavzdušnění chladicího systému, byl vynalezen způsob, jak vrátit odtok ze zpátečky škrticí klapky nikoli do expanzní nádrže, ale přímo do odbočky vedoucí ze dna expanzní nádrže.

K tomu potřebujete odpaliště - můžete si jej vyrobit podle zadaných rozměrů, nebo si vybrat něco z komerčně dostupného (instalatérské odpaliště, odpaliště z chladicího systému automobilů jiných značek)

Odřízněte vratnou trubku topení škrtící klapky (která se hodí na horní část expanzní nádoby), asi 5-6 cm od samotné nádrže.

Ze strany expanzní nádoby musí být toto potrubí ucpáno. Do hadice vložíme šroub (nebo kus tyče) ve velikosti, pevně jej stiskneme svorkou. Šroub je vhodné trochu obalit páskou FUM

Odřízli jsme odbočnou trubku jdoucí ze spodní části expanzní nádrže. V místě, kde jde svisle, seřízneme. V místě řezu zkracujeme asi o 3-4 cm, protože tuto vzdálenost zabere odpaliště.

Do odříznutých konců této odbočné trubky vložíme T-kus a na zbylou armaturu T-kusu nasadíme zpětné potrubí od topení škrticí klapky, které bylo předtím připojeno k horní části expanzní nádoby (odřízli jsme v předchozí krok).

Všechny tvarovky T stlačíme svorkami

Velmi dobrou volbu pro hotové tričko lze zakoupit v instalatérském obchodě:

• 1 tričko
• 2 vsuvky 20 mm
• 1 vsuvka 10 mm

Díly montujeme buď pomocí těsnění nebo pomocí FUM pásky. Na armatury nasadíme odbočné trubky a stlačíme svorkami

Zadanou revizi můžete provést bez instalace T-kusu a přeskupení potrubí. Bereme malý kousek, asi 40 cm, brzdového potrubí z VAZ-2108 (možná se bude hodit z jiných aut).

Trubku ohýbáme, jak je znázorněno na fotografii. Se sejmutou vratnou trubkou od škrtící klapky vložíme na jeden konec trubku do nádrže a na druhý konec nasadíme vratnou trubku z DZ (nezapomeňte na spony, měly by být již na trubce )

Po instalaci odpaliště je nutné vytlačit vzduch z chladicího systému. Auto postavíme do kopce (před něj výš než dozadu), zatáhneme ruční brzdu, nastartujeme. Otevřeme kapotu, sejmeme kryt z expanzní nádrže. Přidejte nemrznoucí kapalinu nad MAX. Otáčky zvedneme o cca 3000 (u kabelu), druhou rukou pumpujeme potrubí vedoucí ke kamnům. Zároveň se díváme na hladinu v nádrži - pokud klesne, tak doplňte. Tento postup provádíme, dokud hladina v nádrži nepřestane klesat.

Po nějaké době kamna v autě přestanou fungovat a neplní funkce, které jsou jim přiřazeny. Pak budete potřebovat naléhavou opravu sporáku Daewoo Nexia. Odborníci poznamenávají, že hlavním důvodem poruch je přítomnost vzduchu v chladicím systému pohonné jednotky. Abychom byli konkrétnější, bavíme se o samotném chladiči kamen vozidla.

Někteří automobiloví nadšenci nabízejí vypuštění vzduchu z chladicího systému. Jak však ukazuje praxe, tato metoda nepomůže dlouho. Po 2-3 měsících do kamen Daewoo Nexia opět vstupuje vzduch a problém s topením se znovu opakuje. Díky tomu kamna přivádějí do interiéru vozidla chladný vzduch, který samozřejmě nestačí k tomu, aby v nich řidič a cestující mohli normálně jezdit.

V garáži můžete správně diagnostikovat problém a vyměnit sporák vlastníma rukama.

1. Vozidlo je nutné zahřát na provozní teplotu.
2. Poté by měla být ponechána krátká doba, aby pohonná jednotka běžela naprázdno.
3. Dále sondujeme trubky, které jdou přímo do kamen stroje. Je potřeba cítit jak přímou, tak vratnou trubku.

Na základě provedených akcí můžete určit přítomnost problému.

1. Pokud jsou v důsledku provedené práce trubky na sporáku v teplém stavu a ostatní prvky chladicího systému jsou horké, pak je v chladiči tohoto systému vzduch. Poté je nutné odstranit nedostatky, aby byl zajištěn normální provoz kamen.
2. Pokud jsou trubky na sporáku horké, pak je třeba sporák opravit, aby se příliš nezahříval. Existuje například možnost jeho izolace nebo odstranění prasklin.

Jak opravit sporák vlastníma rukama na Daewoo Nexia? Abychom pochopili, z jakých důvodů může vzduch vstupovat do kamen, je třeba provést několik po sobě jdoucích kroků.

1. Je nutné opatrně sejmout kryt, který je instalován na expanzní nádrži chladicího systému.
2. Nyní byste měli na autě mírně přidat plyn.
3. V takové situaci začne do nádrže proudit nemrznoucí směs ze zpětného škrtícího ventilu. Odborníci tomu také říkají vodopádový efekt. V tomto případě se kapalina dostává do nádrže z velké výšky a při kontaktu s povrchem samotné nemrznoucí směsi se tvoří vzduchové bubliny. Poté končí v chladicím systému, což vede k odvětrání.

Aby tento problém dokázali odstranit, přišli s velmi originální metodou. Jeho podstatou je vrátit odtok ze zpětného potrubí na škrticí klapce do odbočného potrubí. Předtím šel odtok okamžitě do samotné nádrže. Abyste mohli kamna opravit, potřebujete odpaliště. Můžete to udělat sami nebo požadované odpaliště najdete v maloobchodní síti, kde je nabízen velký výběr instalatérského zboží.

V tomto případě budete muset zakoupit následující položky:

1. Jedno tričko.
2. Dvě spojky o průměru 20 mm.
3. Jedna tvarovka o průměru 10 mm.

Nyní se díly montují pomocí podložek. Dále se odbočky nasazují přímo na armatury. Poté jsou díly krimpovány pomocí svorek.

Technologie práce je následující:

1. Odřízneme trysku ve zpětném potrubí topení škrticí klapky. To se týká toho, který je přímo napájen z horní části expanzní nádrže. Je nutné dodržet vzdálenost 5 nebo 6 cm od povrchu nádrže.
2. Nyní, ze strany expanzní nádrže, musí být toto potrubí ucpáno. Chcete-li to provést, můžete do hadice vložit kus tyče nebo šroubu, který odpovídá velikosti jejího vnitřního průměru.
3. Lisujeme svorkou této trubky. K tomu se doporučuje zabalit šroub speciální páskou FUM.
4. Odřízneme trubku, která vychází ze spodní části expanzní nádrže. Řez je veden ve vertikálním řezu vzhledem k horizontu.
5. V místě, kde byl řez proveden, zkrátíme odbočnou trubku o 3 cm, je to nutné, abyste tam mohli dát odpaliště.
6. Nyní do obou konců odbočné trubky, která se po odříznutí ukázala, vložíme vybrané T-kus.
7. Na tvarovku T, která zůstala volná, byste měli nasadit zpětné potrubí vycházející ze škrticí klapky. Připomínáme, že dříve byl připojen k horní části expanzní nádrže.
8. Všechny tvarovky jsou nyní zalisovány pomocí připravených svorek.

Jak vyměnit trubky kamen v místech na Nexii? Je lepší je měnit na motoru než na chladiči. V důsledku toho se přívod a zpátečka na radiátoru změní. Výměnou trysek můžete výrazně zlepšit výkon kamen.

Nyní víte, jak vyměnit trubky na sporáku Daewoo Nexia.

Ve voze Daewoo Nexia je možné upravit topný systém bez instalace odpaliště. Je nutné si připravit vlastní malý kousek brzdového potrubí z osmého modelu Zhiguli a vyměnit jej. Jeho délka by měla být přibližně 40 cm.

1. Ohněte trubku podél obrysu expandéru.
2. Odstraňte zpětné potrubí z škrtící klapky.
3. Do této nádrže vložte jeden z konců připravené trubky.
4. Druhý konec měněné trubky připojíme k odbočce na vratném potrubí klapky.
5. Všechny spoje sevřeme svorkami.

Po provedení všech prací by měl být vzduch ze systému vytlačen. Chcete-li to provést, postupujte takto:

1. Auto postavíme na nakloněnou rovinu tak, aby jeho záď byla níže než přední.
2. Nastartujeme auto a zatáhneme ruční brzdu.
3. Demontujte víko nádrže pod otevřenou kapotou.
4. Expanzní nádobu naplníme na maximální hladinu.
5. Rychlost na 3000 zvýšíme pomocí kabelu. V tomto případě druhou rukou pumpujeme odbočnou trubku, která se hodí ke kamnům.
6. Sledujeme hladinu kapaliny v nádrži. Když se sníží, naplníme ji po značku maxima.
7. Takové akce je nutné provádět, dokud je hladina v nádrži ve stejném stavu.

Po dokončení všech oprav, před zahájením jízdy, zkontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži. V případě potřeby doplníme na požadovanou hodnotu. V situaci, kdy tyto postupy nepřinášejí požadovaný výsledek, vyměňujeme sporák Daewoo Nexia.

Jak odstranit sporák na Nexii? K tomu je potřeba rozebrat celou středovou konzolu. Nejprve na panelu sejměte ozdobný rám sporáku a rádia a lehce jej páčte prsty. Poté odšroubujeme 2 samořezné šrouby, které drží ozdobný rám řadicí páky. Tento rám sejmeme a odšroubujeme šrouby, které drží popelník. Poté vyjměte popelník a rádio. Poté sejmeme panel samotné řídící jednotky kamen a vyjmeme jej. Jak se dostat ke sporáku Daewoo Nexia? Je nutné demontovat obložení středové konzoly a odstranit plastový kryt. Uvidíme radiátor kamen a pro jeho odstranění je nutné odpojit potrubí. Vyjmutí sporáku Daewoo Nexia vlastníma rukama nepředstavuje žádné potíže. Instalace nových kamen se provádí vzhůru nohama.