Oprava plynového sporáku svépomocí 31029

Ani měsíc bez incidentu) tentokrát jsem musel vyměnit chladič kamen, protože v kabině začal zapáchat chladicí kapalinou a sklo se začalo pokrývat plakem (potem) a tento kondenzát nebyl nijak fixován vyhřívání čelního skla. Musím říct, že žádné zjevné netěsnosti jsem nezaznamenal ani na podlaze, ani v motorovém prostoru. Po demontáži kamen byla v rohu spodní trubky trochu vlhkost, i když při vytahování hadice mohla navlhnout. Ale co dělat, musel jsem střílet,
protože byl použitý chladič a praskla trubka (zlomil Kesha, autoopravář z místního zuřivého servisu), napravil tuto záležitost tím, že do trubky strčil hadici.
Nový radiátor kanceláře Pekar,hliníkový s plastovými nádržemi a trubkami,doteď byl lumin s plastovými nádržemi ale kovovými trubkami a ještě dříve původní měděný třířadý,chtěl jsem ho koupit,ale nebyl dostupný a řekli, jestli to bude za cenu 4x vyšší. Toto pekařské řemeslo stojí 1095 rublů, tzn. pravděpodobně cenovka 4 kusů předpokládá měděno-mosaznou mandalu.

a teď něco málo o tom, jak dostat vařič z břicha torpéda. Panel není nutné úplně sundávat, stačí jej uvolnit odšroubováním všech upevňovacích bodů a přitáhnout k sobě.

1 - odšroubujte ozdobné lišty předních sloupků (šest samořezných šroubů)

2 - odšroubujte ozdobné obložení sloupku řízení (tři samořezné šrouby)

4 - odšroubujte pět upevňovacích bodů palubní desky (4 samořezné šrouby nahoře a dva 10 šrouby dole)

5 - před tímto úkonem vyjměte táhla tlumiče a odšroubujte tři upevňovací body kamen (13 matice vlevo a dvě 10 matice vpravo, zajišťující těleso kamen k nasávání vzduchu), vypusťte nemrznoucí kapalinu a odpojte hadice od chladič zpod kapoty

7 - sejměte tělo sporáku a táhněte jej směrem k sobě, pak dolů a poté doprava. Před touto operací odpojte zástrčku od motoru kamen a dva konektory s přídavným odporem.

první bod uchycení kamen

dva další montážní body pro kamna (pohled zespodu na přívod vzduchu (vana jsou odstraněna))

no, samotný nový radiátor s 16mm trubkami

Nejprve bych rád uvedl několik informací o historii vozu Volha. Vůz Volha se v roce 1956 stal v Sovětském svazu automobilovou značkou, která nahradila populární Pobeda. Volha se vyznačovala moderním designem podvozku a trupu

Nejprve bych rád uvedl několik informací o historii vozu Volha. Vůz Volha se v roce 1956 stal v Sovětském svazu automobilovou značkou, která nahradila populární Pobeda

Výroba čtyř generací vozu Volha prošla během výrobního cyklu několika aktualizacemi

V roce 1996 byl vůz Volga modernizován na nový model GAZ-3110, který se vyznačoval novým standardem a trendy. Vůz dostal nový design přední a zadní části dokončený v chromu. Posilovač řízení zůstal standardem a vůz měl nová 15palcová kola. Novinkou bylo vybavení dvěma dieselovými motory ZMZ-560 a ZMZ-561.

A od roku 2001, po modernizaci v závodě GAZ, je vůz GAZ 3110 vybaven moderním akrylovým lakem, který dramaticky snížil problémy s korozí.

GAZ-3110 "Volga" je vůz střední třídy s karoserií sedan, která je vybavena pohonem zadních kol a je určena pro použití na silnicích s dobrým povrchem v různých klimatických podmínkách. Vozy Volha jsou vybaveny různými zařízeními, které zlepšují pohyb vozidla.

Topný systém na vozech GAZ 3110 není dostatečně vyspělý.

Kamna Volga Gas 3110 topí vlastně docela dobře.I když v její práci jsou nedostatky. Pracuje velmi hlučně.

Zařízení sporáku GAZ 3110 vzhledem k konstrukčnímu prvku neposkytuje foukání levého skla ze strany řidiče. V zimním období musíte neustále otírat okno, které se zamlžuje, což vede k potížím při jízdě. Volga 3110 je považována za studené auto

Kamna automobilu s nízkoteplotním motorem lze však vždy vylepšit, pokud je to možné a žádoucí.

Je třeba poznamenat, že všechny vozy Volha mají problémy s vytápěním. Hlavními důvody špatného zahřívání stroje je použití ohřívačů starého stylu, které se vyznačují špatnou montáží, stávajícími deformacemi a drážkami. Práce na výměně kamen vyžaduje přesnost a trpělivost.

Pro usnadnění provádění nezbytných operací by měla být přední sedadla odstraněna.

Tuning Gas 3110 zahrnuje zdokonalení, vylepšení různých dílů, stejně jako sporáku. Kamna vozu GAZ 3110 nejsou schopna vydávat tolik tepla, aby dostatečně vytopila celý interiér a udržela v něm příjemné teplotní podmínky.

Někteří sporák úplně rozeberou a udělají z něj třetí podpěru motoru sporáku, která směřuje k motoru, motor zůstává na pouzdrech. I když tato metoda nedává požadované výsledky. Smyslem dokončení levé odbočky je instalace ventilátoru do odbočky, který bude násilně přivádět vzduch z kamen.

Pro aktualizaci provozu autovařičů Volga Gas 3110 je nutné správně nastavit průtok vzduchu vařičem, který závisí na okolní teplotě

Specialisté autoservisu doporučují předělat distributor procházejícího vzduchu. Pomocí běžné kovové desky namontované svisle

Pro instalaci přívodu vzduchu k nohám cestujících na zadních sedadlech je nutné vyříznout podlahový tunel pod úhlem, čímž se zvýší výstup vzduchu, a rozdělovací skříň je oblečena a odříznuta na místě přesně stejným které jdou z výše uvedené schránky k nohám cestujících vzadu.

Pro zlepšení provozu sporáku Volga Gas 3110 se doporučuje nahradit standardní motor topení motorem s větším výkonem. Chcete-li přepnout provozní režim topného systému, můžete použít nativní odpor z kamen "Samarov" a nainstalovat samotnou páku z panelu z Moskvich, protože v ideálním případě nahradí extrémní tlačítka umístěná na středové konzole. . Pro ladění sporáku GAZ 3110 se používá elektroventil z jakéhokoli zahraničního automobilu, který nahradí jeřáb.

V chladných cestovních dnech bude teplo ve vašem autě zajištěno na dlouhou dobu díky instalaci elektrického čerpadla na výstupu z kamen pro jeho odtah. Pro zlepšení provozu kamen se doporučuje propláchnout radiátor kamen. Pokud vezmete dva tenké chladiče z cizího auta, zdvojnásobíte je a oříznete na správnou velikost, můžete získat nový vysoce výkonný.

Účinnost kamen se několikanásobně zvyšuje. Z kamen vstupuje horký vzduch a ohřívá interiér na příjemnou teplotu.
Výkon upraveného sporáku vozu Volha dosahuje výborných výsledků a při venkovních mínusových teplotách v jízdním režimu vozu rovnoměrně rozvádí teplo po kabině, což v ní zajišťuje příjemnou kladnou teplotu.

Produktivní vytápění automobilu není luxusní zboží, ale přirozená potřeba, a proto vyladění sporáku GAZ 3110 umožňuje bezpečně vyrazit na silnici v chladném období.

10. 11. 2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich Autoškola doporučuje
výměna elektrického motoru topení GAZ 3110 (video)

15. září 2011 Auto novinky 22169 zobrazení

Gazela, plynové fórum, plynárenský klub, oprava gazel, gazelí auto

Teplo v kabině jsem dosáhl následovně: nainstaloval jsem přídavné elektrické čerpadlo z gazely, napojil jsem ho přímo z baterie a přivedl tlačítko do prostoru pro cestující přes relé.
elektrické čerpadlo je instalováno na pravém blatníku v motorovém prostoru a je napojeno na hadici přívodu nemrznoucí kapaliny od čerpadla motoru k chladiči vnitřního topení.Mimochodem, ventil topení jsem měnil za obyčejný kulový ventil což je mnohem víc spolehlivější než standard

spousta věcí nás může rozdělit a v mnohém spolu můžeme nesouhlasit, ale spojuje nás léty prověřená značka GAZ

Nepřečtená zpráva PLYN » 23. dubna 2013, 22:32

spousta věcí nás může rozdělit a v mnohém spolu můžeme nesouhlasit, ale spojuje nás léty prověřená značka GAZ

__________________
(ve světě)Klub je místem setkávání lidí se společnými zájmy.
Pro zobrazení odkazů nebo obrázků v titulcích musíte mít alespoň 0 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

(tady)Klub je soukromý majetek, který existuje v rámci koncepcí vlastníka.
Pro zobrazení odkazů nebo obrázků v titulcích musíte mít alespoň 0 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

__________________
Projekt Rusko.

Pro zobrazení odkazů nebo obrázků v titulcích musíte mít alespoň 0 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

Pamatujte, že slovo je vždy na prvním místě.

__________________
ZÁŽITEK a VODKA vždy vítězí nad MLÁDÍ a ZÁBAVOU.

VODKA na lovu zachránila více zvířat než všichni Greenpeaces dohromady.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ #: 566978504

DÍKY LIDI
BEZ PŘEMÝŠLENÍ OKAMŽITĚ POCHOPÍM
NA SVĚTLE LAMPY (PROTOŽE SVĚTLO POD KAPUCÍ NESVÍTÍ : ) JSEM NAŠIEL KAM LANO SEDĚT TAK TATO VĚC, NA KTEROU JE NOUZENÝ KABEL, VŮBEC NEJDE NEJDE TADY Z VŠÍ MOCÍ SÍLY TO ZAKROUTÍM NENÍ ÚSPĚŠNÉ v žádném případě zahřát motor zespodu začaly velmi cítit trubky samotný horký kohoutek je také velmi horký, ale ta trubka, která, jak jsem to pochopil, jde ke sporáku sotva. z čehož usuzuji, že tato svítící hovadina je vadná a je potřeba ji buď vyměnit nebo i vyhodit
ALE vyvstává legitimní otázka? jakou velikost trubky potřebujete? řekněte mi to buď v palcích, nebo v jiné měrné jednotce

A VELKÉ DÍKY TVŮRcům TĚCHTO STRÁNEK
PROTOŽE PŘÍLEŽITOST ZÍSKAT ONLINE KONZULTACI JE CENOVÁNA, JAK NÁKLADNÁ.
mezitím opravuji svou holku, čekám na jaro a šetřím na Volgokrais
v průběhu jara budu automechanik na Volze

))))

__________________
Projekt Rusko.

Pro zobrazení odkazů nebo obrázků v titulcích musíte mít alespoň 0 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

Pamatujte, že slovo je vždy na prvním místě.

Koupil jsem si v Southportu (naštěstí pracuji nedaleko) nativní faucet od 31029, asi sem dám lucernu (už je tma) mimochodem, jaká žárovka se má dát pod kapotu? je to stejně k ničemu? a kde se to zapíná nebo je to tlačítko, které se mačká při zvednutí kapoty?

Přidáno po 5 hodinách 14 minutách 54 sekundách
Hmm sada
dědeček, od kterého jsem koupil auto za 30 tyr vzácný parchant svěrky vintage dlouhé šrouby VZAL A OHÝL JE
je tma s baterkou to je extrém
ještě ke všemu se ta hadice nedává na spodní odbočku po hadici 16, odbočka 18, ale při vší hlouposti jsem ji stáhl do půlky svorkou (zítra pojedu zase do Southportu) může tam být adaptér? zároveň si koupím termostat za 80 (ale myslím, že to nepomůže)
VŠECHNO SE ALE NEHŘEJE
I když kopání RÁDA
PRAVDA TADY ODCHÁZEL VOLNOBĚH KABELÁŽ TEkla OD KARBURÁTORU KAM TO TAKOVAT TAK?
mimochodem všichni sousedi řehtají, jestli všichni jezdí na cizí auta (asi závidí)

__________________
Projekt Rusko.

Pro zobrazení odkazů nebo obrázků v titulcích musíte mít alespoň 0 příspěvků. Aktuálně máte 0 zpráv.

GAZ 3110 je skutečný dříč a navzdory svému úctyhodnému věku je v celé zemi stále mnoho takových vozů.Navzdory mnoha nepochybným výhodám má však tento vůz také řadu vážných nedostatků, mezi které patří technicky nedokonalé a náchylné k poruchám topení.

"Volga", pokud jde o zařízení ohřívače a principy jeho fungování jako celku, se neliší od jiných automobilů.

Na schématu můžete vidět hlavní části sporáku GAZ 3110

Mezi hlavní komponenty stojí za zmínku:

Vnitřní prostor je vytápěn chodem motoru.

Vzduch zvenčí prochází chladičem, ohřívá se a poté vstupuje do kabiny

Faktem je, že během provozu se motor doslova zahřívá, a aby nedošlo k jeho selhání, musí se z něj odvádět přebytečné teplo. K tomuto účelu je určena chladicí kapalina - nemrznoucí kapalina nebo nemrznoucí kapalina - která cirkuluje speciálním potrubím. Jsou napojeny na radiátor - centrální jednotku topidla, zařízení, které akumuluje teplo. Chladicí kapalina tak přenáší teplo z běžícího motoru do chladiče. Paralelně s tím ventilátor zajišťuje proudění vzduchu do chladiče. Následně se ohřátý vzduch dostává do kabiny otevřenými klapkami, které jsou regulovány lištami a pákami.

Kamna Volga se ovládají celkem jednoduchým panelem umístěným na ovládacím panelu. U starších modelů byly na štít umístěny dvě páčky - páka pro ovládání zaměření proudů vzduchu a páka pro ovládání kohoutku kamen.

Takto vypadá řídící jednotka kamen na staré Volze (upraveno majitelem)

Proudění vzduchu mohlo být nasměrováno buď na čelní sklo a do prostoru pro cestující, nebo na čelní sklo a přední dveře nebo na nohy řidiče a spolujezdce na předním sedadle. Páka ovládání kohoutku sporáku umožňovala regulovat množství teplého vzduchu vstupujícího do kabiny až do úplného zastavení jeho přívodu.

Po modernizaci (až na verzi GAZ 31105) dostala Volha vylepšenou řídicí jednotku topení.

Řídicí jednotka kamen GAZ 31105 se stala pohodlnější díky třem madlům

Místo dvou pák na něm byly tři „zákruty“ - ovládací knoflík pro zaostření proudů vzduchu, knoflík pro ovládání rychlosti ventilátoru kamen a knoflík pro ovládání teploty. Stojí za zmínku, že kamna z GAZ 31105 mohou úspěšně nahradit "nativní" sporák za klasický 3110.

Pokud sundáte štít a podíváte se na něj zezadu, můžete vidět mikroobvod.

Na zadní straně bloku můžete vidět čip

Kamna jsou napojena na zbytek "elektriky" v autě podle standardního schématu.

Toto schéma ukazuje, jak správně připojit sporák GAZ 3110

Rezistor je důležitým článkem v elektrickém obvodu. V troubě je rezistor zodpovědný za rychlost otáčení lopatek ventilátoru. Rezistor je připojen k motoru ventilátoru a rozděluje příchozí proud, takže ventilátor může pracovat při různých rychlostech. Když se rezistor rozbije, veškerý elektrický proud jde přímo do ventilátoru a kamna pracují v jediném režimu - při maximální rychlosti.

Rezistor zajišťuje provoz kamen v různých režimech

Jeden odpor je instalován v kamnech GAZ 3110, ale motoristé často instalují druhý, aby dosáhli efektivnějšího provozu ohřívače. Rezistor je umístěn na tělese kamen mírně vlevo od motoru ventilátoru; vzhledem k interiéru vozu - pod policí odkládací přihrádky, vpravo od rádia. Abyste se dostali k rezistoru, budete muset odstranit přihrádku na rukavice a možná i horní polovinu torpéda.

Důvodem selhání odporu sporáku Volga je jeho přehřátí. Rezistor se totiž díky nasávání venkovního vzduchu ochlazuje a pokud se včas nevymění kabinové filtry, tato důležitá součást kamen selže.

Motoristé poznamenávají, že GAZ 3110 je studené auto. Faktem je, že Volga má velký interiér a nízkoteplotní motor, a tedy slabý sporák.Topení Volga navíc díky konstrukčním prvkům neposkytuje foukání skla ze strany řidiče. Dalším nepříjemným momentem je hluk při provozu kamen.

V tomto ohledu se majitelé vozů GAZ 3110 snaží všemi možnými způsoby vylepšit.

Zkušení řidiči Volg poukazují na to, že jedním z nejúčinnějších způsobů, jak „připomenout“ kamna auta, je:

• výměna motoru ventilátoru topení za výkonnější. V tomto případě můžete vložit odpor "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) a vzít páku ovládacího panelu z "Moskvich";
• výměna kohoutku sporáku za elektroventil z jakéhokoli zahraničního automobilu;
• instalace elektrického čerpadla na výstupu z kamen;
• výměna chladiče za duální (musí být připojeny a oříznuty dva tenké chladiče z jakéhokoli zahraničního automobilu).

Kromě toho můžete změnit "nativní motor" z klasické verze GAZ 3110 na výkonnější - z nové verze modelu GAZ 31105.

Samozřejmostí je nutnost výměny kamen nebo některé jejich jednotlivé části v případě poruchy.

Mezi nejčastější závady patří následující:

• ventilátor topení se vůbec nezapne;
• ventilátor nefunguje v žádné poloze spínače;
• slabý výkon kamen;
• Ventilátor trouby vydává velký hluk.

Demontáž sporáku GAZ 3110 je zdlouhavý a zdlouhavý proces a navíc vyžaduje vyjmutí panelu, a proto se s ním mnoho motoristů raději nebaví. Naštěstí pro výměnu kamen není nutné panel úplně sundávat – stačí s ním trochu pohnout.

K odstranění sporáku GAZ 3110 stačí obvyklá sada nářadí, která se jistě najde v garáži každého motoristy. Budete potřebovat zejména:

• dvě klávesy na "10";
• klíč na "13";
• plochý šroubovák.

K odstranění sporáku GAZ 3110 stačí jednoduchá sada nástrojů

Hodit se může i křížový šroubovák, nůžky na drát, kleště a kladivo. Kromě toho se hodí hadry a nádoba o objemu alespoň 10 litrů.

Kamna by měla být vyjmuta z vozu GAZ 3110 na světlém místě chráněném před vlhkostí, například v garáži nebo ve venkovském domě pod baldachýnem. A také stojí za zmínku, že vyjmutí kamen z Volhy je docela problematické, takže je lepší pozvat někoho, aby vám pomohl.

První věc, kterou musíte udělat, když začnete rozebírat kamna, je odstranit záporný pól baterie. Tímto způsobem jsou všechny elektronické součásti vozu bez napětí, což znamená, že během provozu nebudete šokováni.

V první fázi to bude vyžadovat řadu manipulací pod kapotou vozu.

1. Je třeba vypustit chladicí kapalinu. Chcete-li to provést, uvolněte svorky na potrubí vedoucích k chladiči. Kapalina se vypustí do předem připravené nádoby.
2. Dále musíte odstranit ventil sporáku. Za tímto účelem se odšroubují upevňovací matice a jeřáb se odstraní z čepů.

Je nutné odšroubovat matice připevnění k blatníku a sejmout kohoutek z čepů

Další fáze práce se provádí ze strany kabiny.

Torpédo je zatlačeno zpět. K tomu obvykle odstraní popelník a zapalovač cigaret, odstraní obložení sloupku řízení a odšroubují držák torpéda, který se skládá ze dvou šroubů a šesti samořezných šroubů.

Odšroubujeme horní a spodní upevňovací prvky, odpojíme kabeláž a vyjmeme popelník

Demontujeme rozdělovač topení GAZ 3110

Po těchto manipulacích se musíte znovu přesunout na kapotu.

1. Po uvolnění svorek odpojte hadice od chladiče a odstraňte těsnění z potrubí.
2. Odšroubujte matice, kterými je těleso kamen připevněno k tělesu a sání vzduchu. Musíte jednat co nejpečlivěji, protože v této fázi práce je obzvláště snadné poškodit radiátor.
3. Nakonec opatrně spusťte pravý okraj krytu a přitáhněte kamna směrem k sobě.

Poslední fáze práce - vyjměte ohřívač

Díky výše popsaným manipulacím je možné vyměnit sporák nebo vadné díly, čímž se řidiči a cestujícím v autě po dlouhou dobu zajistí pohodlné podmínky.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Porovnáním 29ku s mojí 31105 jsem si uvědomil, že ve staré Volze bylo mnohem chladněji a rozhodl jsem se vyměnit radiátor topení za třířadý měděný, ale neznám jeho umístění a nevím, jak ho odstranit ! Ani v chytré knize se nic neříká!
Prosím proto o pomoc s informacemi, jak odstranit radiátor kamen!
Díky předem!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valyo, existuje eprst, kolik toho potřebuješ rozebrat. Pokud ve dvou čumácích, pak je to jednodušší, a pokud v jednom - odstraňte torpédo.

Pro 100% vyřešení problému s topením je potřeba nejen vyměnit radiátor, ale také upravit samotné těleso kamen - torpédo budete muset pro jistotu sundat.

Prosím o radu. Moje Volzhana 31105 se starým interiérem je vybavena klimatizací Elinge. No, prostí opraváři tam nechtějí jít - vyměnit radiátor topení, který teče (police pod přihrádkou je pokryta nemrznoucí kapalinou). Napsal jsem dopis „Elingsovi“ a oni odpověděli, že jejich klimatizace nebude zasahovat do výměny radiátoru kamen, který doporučují vyměnit bez odstranění torpéda, ale jednoduše rozebráním odkládací schránky. Jsou mezi členy fóra hrdinové, kteří již takovou výměnu provedli? Prosím o radu a návod!

Radiátor sporáku se mění bez demontáže torpéda, jsou to jen nepohodlné pipety. Vyjmete odkládací schránku, polici, lehnete si na zem zadkem vzhůru nohama a rukama pod palubní deskou a pokusíte se odšroubovat matice pláště. v plném programu.
Hodně štěstí!!

Je lepší jít do servisu, dáte trochu peněz, ale neztratíte čas a nezničíte si auto křivýma rukama.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Sám jsem měnil jak v 2410, tak v 3110, abych tak řekl, přes odkládací schránku. Ve skutečnosti není těžké rozebrat a vytáhnout, ale hlavní onanismus čeká později, až ho budete potřebovat sesbírat, a to se nedá slovy popsat. Ale i tak není nic nemožné.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Výměna sporáku přes odkládací schránku je ztráta času. Bude rychlejší a účelnější torpédo odstranit.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, no dobře. Střelba torpédem také není led. Výměna radiátoru topení v 3110 přes odkládací schránku mi trvala asi 2 hodiny (ale se znalostí věci), pokud neznáte případ s odstraněním torpéda, zabere to celý den!

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, no dobře. Střelba torpédem také není led. Výměna radiátoru topení v 3110 přes odkládací schránku mi trvala asi 2 hodiny (ale se znalostí věci), pokud neznáte případ s odstraněním torpéda, zabere to celý den!

Valentine Voronine, v Za volantem byl návod k nahrazení obrázky.
Podle časopisu je vše jednoduché a jasné. Není nutné odstraňovat torpédo, pouze je ohnutá pravá strana.
Myslím, že máte přímou cestu do knihovny - listování soubory po dobu 10 let.

Nalezeno na > ve zkratce:

1) Demontujte pravý lem předního sloupku – 3 šrouby.
2) Odšroubujte držák torpéda: 2 šrouby vpředu nahoře, 1 šroub, který byl pod pravým předním obložením a 1 další šroub držáku torpéda ve spodní části pravých dveří.
3) Odstraňte spodní panel, který blokuje přístup ke kamnům.
4) Odšroubujte motor ventilátoru - 3 matice, odpojte jej od bloku.
5) Zvedněte palubní desku a zatáhněte trochu k sobě, abyste otevřeli přístup ke sporáku shora.
6) Odšroubujte matici upevňující sporák ke stěně motorového prostoru.
7) Odšroubujte 2 šrouby zajišťující kamna k nasávání vzduchu – to bude muset být provedeno zespodu.
8) Vyjměte trubky ze sporáku.
9) Táhněte vařič směrem k sobě, abyste je sundali z upevňovacího čepu na stěnu motorového prostoru a vyjměte trubky chladiče z otvorů ve stěně motorového prostoru.
10) Spusťte sporák dolů.

V zásadě by vše mělo dopadnout takto.Pravda, sám jsem ještě odstranil přední a boční panely vousů - jinak by bylo velmi nepohodlné kamna vrátit.
No a samozřejmě nesmíme zapomenout nejprve vypustit nemrznoucí kapalinu a odšroubovat trubky z kamen

.

Zpráva SaniaVOLGA » 30. prosince 2009, 21:37

Zpráva Zakhar72 » 30. prosince 2009, 22:11

Zpráva SaniaVOLGA » 30. prosince 2009, 22:49

Zpráva 1000 leva » 30. prosince 2009, 23:06

Zpráva SaniaVOLGA » 30. prosince 2009, 23:11

Zpráva IvanS » 30. prosince 2009, 23:44

Zpráva _derek_ » 30. prosince 2009, 23:49

Zpráva SaniaVOLGA » 31. prosince 2009, 01:38

Zpráva Gan » 31. prosince 2009, 01:59

Zpráva _derek_ » 31. prosince 2009, 03:29

Topení funguje, ale do kabiny neproniká žádné teplo. v čem by mohl být problém?

• Příspěvky: 2815
• Od: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Ano, v čemkoli - možná je systém vzdušný, pokud někde došlo k úniku nemrznoucí kapaliny nebo je kohoutek sporáku z nějakého důvodu uzavřen. A jak to bylo předtím?

• Příspěvky: 12997
• Od: poz. Skautská oblast Kemerovo
• Ford Sierra 1.8GL

odletělo lanko z pohonu klapek a zůstaly v zavřené poloze

Cvičení, 3. listopadu 2012, 22:01, #2

Ano, v čemkoli - možná je systém vzdušný, pokud někde došlo k úniku nemrznoucí kapaliny nebo je kohoutek sporáku z nějakého důvodu uzavřen. A jak to bylo předtím?

a pokud je systém ve vzduchu, tak jak ho odstranit.

Andrew ha, 3. listopadu 2012, 22:11, #3

odletělo lanko z pohonu klapek a zůstaly v zavřené poloze

šek. Jak se dostanete ke sporáku bez demontáže palubní desky?

• Příspěvky: 463
• Od: Veliky Novgorod
• Hatchback Lada Kalina

Andrey Yurievich, 3. listopadu 2012, 21:36, #1

Topení funguje, ale do kabiny neproniká žádné teplo. v čem by mohl být problém?

Takto to funguje, ale není tam žádné teplo.

Mají vstupní a výstupní hadice topného jádra stejnou teplotu? Pokud je výstup mnohem chladnější, je třeba buď vyměnit kohoutek, nebo vytáhnout zástrčku.

Mimochodem, je provozní teplota motoru normální? Pokud je nižší, výměna termostatu přidá teplo. Dalším důvodem může být ucpaný radiátor kamen zevnitř i zvenku. Jak dlouho se to mění? Navíc by na chladiči po obvodu mělo být pěnové těsnění. Pokud tam není, tak studený vzduch nepůjde přes radiátor, ohřívá a následně ohřívá interiér, ale kolem něj. Tedy po cestě nejmenšího odporu.

Tato stránka je vyhledávána podle dotazů: Kamna - do kabiny nevniká teplo (GAZ-31029), GAZ-31029 Volga fórum, diskuze GAZ-31029 Volga.

• Naši mazlíčci (foto) Nebuďte hloupí, nezahazujte téma. Sakra, no jako škrabadlo.
• Naši mazlíčci (foto) v tomto tématu vypadáte zcela organicky jako pohřeb
• Naši mazlíčci (foto) Dusya, opakuji pro nadané: nezahazujte téma, oni ho smažou v
• Naši mazlíčci (foto) Takhle připomínáte dvounohé škrabadlo a ne mě samotného
• Naši mazlíčci (foto) Mohl bych vás hloupě ignorovat, ale je to nutné až do konce vašeho
• Naši mazlíčci (foto) s jejich následnými výroky
• Naši mazlíčci (foto) proč mě sleduješ jako dva přisluhovači?
• Naši mazlíčci (foto) Jak jsem například toto téma „zamotal“? Právě jsem zveřejnil fo
• Naši mazlíčci (foto) vypadáte jako trhovkyně, která umí být jen drzá a
• Naši mazlíčci (foto) pánové trollové, pokud si prosím vzpomenete, kdo je první
• Naši mazlíčci (foto) Ano, jste to vy, se svými mistrovskými perlami, kdo zašpinil všechna témata na f
• Naši mazlíčci (foto) Ale o mých rodičích se svými sprostými řečmi zmiňovat nemusíš.

Р~сср ° ° РёрјРμРμS РёРјРјРјР °Р ° с ‡ р ° Р »Сњрѕрѕ сѓссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс- \ t Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… переделок РјРѕР¶ѕЅЅРѕ РјЕЅРѕ Рј Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. Р-Р ° Р ± РѕСђ РІРѕРґС <РІ СѓРёСѓС, РμРјСѓ РѕС ... Р »Р ° ждРμРѕРёРџРμРμР» ° РґРѕ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Сѓ РІРѕР» РѕРіРєРёР Р ± Р »РѕРєР ° С † RUR» RURSHERSђРѕРІ - С, Р ° Рј Ріс <С € Рμ С, РμРјРїРμСђР ° С СѓСѓР ° РѕР ° РїР ° СђСѓ РІСђР ° РґСѓСѓРѕРІ (p ° РјС <Р ± РѕСђРμРјСѓСџ Р · Р ° РєР ° Р¶РґС <Р№ РїСђРѕС † РμРѕС) . Рџсovací ° РіРёР »Сњрѕс <рѕс <рѕс ‡ rёrє - rѕs, r" R "R" R "R" R "Rya 402 rјrѕsrѕрμрѕрјрѕрґрґРѕРѕРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРґРѕРѕРјРјРґРґРѕРѕРјРјРґРґРґРѕРѕРјРј €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • СѓР »Рё с ... РІР ° С, РјР ° СѓС, РμСђСѓС, РіР ° РїРμСђРμРїР ° СџС, С, СђСѓР ± РєРё СђР ° РґРёР ° С РѕРѕР ° РїРμС ‡ РєРёР ° Р ± РѕР» РѕС € РёР№ РґРёР ° РјРμС,СЂ РІРѕРѕР ± С ‰ Рμ С † РμРЅС <РІР ° Рј РЅРμ Р ± СѓРґРμС, (Р ° РІР ° С € РμР№ РїРμС ‡ РєРμ С,РμμРј R ± РѕР »РμР».

3. РџРѕРґР ° СћС ‰ РР№ РР ° ° С СђСѓР ± РѕРєРєРμРμС, РѕР ° РќР РќР - РќР ™ ™ Рї ° С СђСѓР ± РѕРє СђР ° РґРёР ° С, РѕСђР ° РѕС, РѕРїРμРμР »Сџ (РїРμСЗРєРё). ОтсасыІР°СЋС‰РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верѳй). РџсákNё Рѕрμсѓрѕр ± ± »Сћрґрμрѕрёё СќС,рѕрірѕ рїс-ђР °РѕРѕР ° °її ° ° ° РїРїР ° ° °ї Р °Р °РμРёР» РєР °РμРμРёРё РєР °РμРѕРёР ° РєР °РμРμРёР ° РєР °РѕРμРёР ° РєР °РѕРѕРёР ° РєР °РѕРѕРёР °ї РєР °РѕРμРёР ° РєР °РѕРѕРёР ° РєР °РѕРѕРёР ° РєР °РѕРѕРёР ° Р °Р °РμРёР ° РєР °РѕРѕРёР ° РєР °РѕРѕРѕР ° Р °Р °РѕРѕРёР ° РєРѕРѕРѕРѕР. RS

5. РњРѕС,РѕСЂС ‡ РёРє РІРμРЅС,РёР »СЏС,РѕСЂР ° РѕС,РѕРїРёС,РμR» СЏ РѕС, РґСЂСѓРіРѕР№ РјР ° С € РёРЅС <. РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС,РЅРμРЅРёРμ). Фото:

РўР ° РєР¶Рμ РїРѕРґС ... РѕРґРёС, РјРѕС, РѕСђС З РёрРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р> Р ° РѕРѕСѓР ° (РІ СѓР ± РѕСђРμ Сѓ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№). Рџїрёрѕсantѕрісѓрєр ° Сџ рєссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс`

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р ° С ‡ С РґРѕ РІ СѓРІРѕСћ РѕС ‡ РμСђРμРґСњ СѓР »СѓС З С € Р ° РμС, РѕС СРїРїР» РѕРѕРμРμ Рё РіРμРѕС, РμР »СџС † РёСћ СѓР ° Р» PsPSP °.

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR „RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo РїРμСЂРμСЃРІРμСЂР »РёРІР ° РЅРёСЏ РґС <СЂРѕРє РІ РјРѕ,РѕСЂРЅРѕРј С ‰ РёС,Рμ РЅРёС ‡ РμРіРѕ РЅРμ РїРѕРґС ... РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС,СЃСЏ РїРѕРєР °, РјРѕР¶РμС, РєРёС,Р ° РμR · С <РґРѕРїСЂСѓС,, РЅРѕ РїРѕРєР ° РЅРμ РґРѕРїРμСЂР »Рё).

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± Сѓ ѓ Рїрѕрґ сѓр ° Рѕс, РμС ... РѕрёС ‡ рμсѓрєрёррр@ с с с с с, с † Рμсс с, с † Рѕμс------------------------------- Unсссссссссссссссссссс \ t R ° Rґрѕсџсџ Р · Р ° РіР »СѓС € € РєР °Р" Р'р|) Рїрѕрґр ° С ‡ Р'ї Сѓрірμr »РёС ‡ ‡ ‡ ‡рѕрѕрѕрірѕ рґрёr ° РјРμРѕРѕРёR ° РјРμРѓР °РёR ° С Срѓѓѓ † † ° РјРμСђђ р ± РѕР СЊС€Рµ 12 РјРј).

8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС,СЊ РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» РІ РѕР±С…РѕРґ теСмостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, ROR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёPIR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. РћРґРѕРѕР ° РєРѕ Р »Рμс, Рѕрј Сќр» Рμрєс сђрѕрірμрѕс рёр »сџс, рџС, рџС, Р °џ С Рѕрѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕрѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕнѕрѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕрѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕрѕрѕрѕрѕ сѓрїрѕсурѕрѕрѕрѕ (РўРμРјРїРμссР ° ° С СѓСѓр °рєр ° Рїрѕс, Рѕрѕрјрѕрѕр¶рμс, рїрѕрґрѕсџс, сњсѓсџ рґрѕсѓс, Р °ѓ С срѕс ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ ‰ ‰ р р ‰ ‰ р р р р ‰ рμсѓС.рірѕрѕрѕ. Р'СѓРμ R · Р ° РіРёСѓРёС, РѕС, СѓРѕСѓС, РѕРѕРѕРёРёРґРґРірір ° С, РμР »Сџ РёРѕРѕСѓС, РѕРѕРѕРμР№ Рё РіРѕРμС € РѕРμР№ С ‡ РёСѓС, РѕС С.РѕСђР °.

13. ерметизация Рё СѓС‚РμпленииЅЅЅЅРРё СѓС‚РμпленииЅЅРЅРРё РўРѕР ° РѕРѕрѕрѕрѕрμрѕ РјР ° С С € rёрѕс <РєР ° Рє РєРСРсРсР ° РєРСРсРсРсРРРРРсРсРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРμРіРі ° РєРсРсРРРРРРРсРсРрџ СѓСџ СѓР РѕсРєРμ Р˜ возможно это делали негССССССРјіССССРјРііСССРјРѕ РўР ° Рє РѕР ° РґРіРμСђСџС ... Р „РґР - 24 РґРѕР» жоР° Р ± С <С Сњ РѕР ° РєР »РμРμРѕР ° РїРґ РґРѕРєР ° РїРѕРґ РґРіРμСђРѕРѕР№ РєР ° С, РѕРѕР№ РѕРѕР ° Р · Р ° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »pSRS C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилеRS (хороший теRїР»РѕРёР·РѕС»С). RS, RјRμСђС <РїСђРІРμРґСѓС, Рє Р · РѕР ° С ‡ РёС, РμР »СњРѕРѕРјРјСѓ РїРѕС <с <С € РμРѕРёСћ С, РμРјРїРμСђР ° С СѓСђС СѓР С, Рμ.

Р • С ‰ Рμ СѓС, Р ° С СњСџ РїРѕ С, РμРјРμ СѓРѕС ... СђР ° РѕРμРѕРёСџ С, РμРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РІРμ - РєСђР ° Р№РѕРμ СђРμРєРѕРјРμРѕРґРѕРѕРјРμРѕС ‡ РєРμРѕРёСћ.

V RќR ° РґРμСћСѓСњ РјРѕРё СѓРѕРіРμС С <РїСђРёрРμСѓСѓС, Р'Р ° Рј С, РμРјР »Рѕ РёРѕРѕРјС РѕСђС Р · Р · РјРѕР№ РІР рРѕР» Р рР ° РѕРєРμ. ПожР° Р »СѓР№С, С, Р ° РґРμР» РёС, РμСѓСњ РјРѕРѕРјРјРё СѓРѕРіРμС, Р ° РјРёР р СѓРѕС † RUR ° Р »СњРѕС <С ... СѓРμС СџС ... - - РєРѕРѕРїРμРμРμμрРμрРμРμРμ РўР ° РєР¶Рμ РїСђРёСѓРѕРμРґРёРѕСџР№С, РμСѓСњ РІ РјРѕРѕСћ РІРѕР »РІРѕРіСѓРєСѓСћ РісђСѓРїРїРїРѕРѕРѕР ° Р ° РєС РμРμ РёРёРѕР№ РєР ° РѕР ° Р» РІ YouTube.

Vyjmeme baterii.
Zcela otevřete ventil radiátoru ohřívače (horní spínač ovládacího panelu ohřívače přesuneme do krajní pravé polohy).
Otevřete ventil chladiče motoru a vypusťte kapalinu z chladicího systému do čisté nádoby o objemu minimálně 10 litrů.

Uvolněte hadicovou sponu pomocí plochého šroubováku.

. a vyjměte jej z horní trubky radiátoru topení.

Uvolněte spodní hadicovou sponu.

Pomocí klíče „10“ odšroubujte dvě matice zajišťující ventil chladiče k blatníku.

Vyjmeme ji ze svorníků a vyjmeme hadici ze spodní trubky radiátoru topení.

Odstraňte pryžové o-kroužky z obou trubek radiátoru topení.

Demontujte konzolu přístrojové desky (viz. Demontáž konzoly palubní desky.
Demontujte přístrojovou desku (viz Demontáž přístrojové desky), aniž byste od ní odpojili pojistkové skříňky a kabelový svazek (není nutná úplná demontáž panelu). Spouštíme panel na podlahu vozu.

Pomocí klíče „10“ povolíme dotažení přítlačného zajišťovacího šroubu.

Vypáčíme plochým šroubovákem a „odtrhneme“ pružinovou sponu přítlačného pouzdra.

Stejně postupujeme u spodní pružné hnací tyče.

Otočením hnacího mechanismu odpojíme horní tuhou tyč od vlajky a hnací mechanismus odložíme stranou.

Pomocí klíče „10“ odšroubujte dvě matice zajišťující ohřívač k sacímu potrubí vzduchu (druhá matice je umístěna na opačné straně potrubí).

Pomocí klíče nebo hlavy „13“ odšroubujte matici horního držáku ohřívače a odstraňte „hromadný“ drát z čepu.

Pomocí klíče „10“ odšroubujeme šroub zajišťující rozdělovač topení k tunelu.

Odpojte potrubí vyhřívání čelního skla.

Přidržením šroubů šroubovákem nebo klíčem „10“ a klíčem „8“ odšroubujte 5 matic.

. a sejměte horní kryt ohřívače s pryžovým těsněním.

Vyjmeme radiátor topení z drážek.

Ohřívač montujeme v opačném pořadí. Před montáží doporučujeme starý radiátor omýt zevnitř i zvenku proudem vody, aby se odstranily nečistoty, které zhoršují přenos tepla.