Oprava plynového sporáku pro kutily 31029

Ani měsíc bez incidentu) tentokrát jsem musel vyměnit chladič kamen, protože v kabině začala zapáchat chladicí kapalina a okna se začala pokrývat výkvěty (potem) a tato kondenzace není odstraněna topením čelní sklo. Musím říct, že zjevnou netěsnost jsem nezaznamenal ani na podlaze, ani v motorovém prostoru. Po rozebrání kamen byla v rohu spodní odbočné trubky trochu vlhkost, i když při vytahování hadice mohla zvlhnout. Ale co dělat, musel jsem střílet,
protože chladič byl z druhé ruky a měl prasklou trubku (rozbila se drzá Kesha, automechanik z místního zuřivého servisu), opravil toto pouzdro zatlačením hadice dovnitř trubky.
Nový radiátor kanceláře Pekar, hliníkový s plastovými nádržkami a tryskami, předtím byl lumin s plastovými nádržemi, ale kovovými tryskami a ještě dříve původní třířadý měděný, chtěl jsem koupit, ale nebyl k dispozici a řekl pokud bude za cenu 4x vyšší. Výsev řemeslného pekAru stojí 1095 rublů tzn. pravděpodobně na měděno-mosaznou mandulu čeká 4dílná cenovka.

a teď něco málo o tom, jak dostat kamna z útrob torpéda. Panel není nutné úplně sundávat, stačí jej uvolnit odšroubováním všech upevňovacích bodů a přitáhnout k sobě.

1 - odšroubujte ozdobné překrytí předních vzpěr (šest samořezných šroubů)

2 - odšroubujte ozdobné obložení sloupku řízení (tři šrouby)

4 - odšroubujte pět upevňovacích bodů palubní desky (4 samořezné šrouby nahoře a dva šrouby 10 dole)

5 - sejměte táhla klapek a odšroubujte tři upevňovací body kamen (vlevo matice 13 a vpravo dvě matice 10, zajišťující těleso kamen k nasávání vzduchu), před tímto úkonem vypusťte nemrznoucí kapalinu a odpojte hadice od chladiče zpod kapoty

7 - vyjměte těleso kamen tahem směrem k sobě, pak dolů a pak doprava. Před touto operací odpojte zástrčku od motoru kamen a dva konektory s přídavným odporem.

první bod připojení sporáku

dva další upevňovací body kamen (pohled zespodu na sání vzduchu (kamna odstraněna))

no, samotný nový radiátor s 16mm trubkami

Na začátek bych rád uvedl něco málo o historii vozu Volha. Vůz Volha se v roce 1956 stal v Sovětském svazu automobilovou značkou, která nahradila populární Victory. Volha se vyznačovala moderním designem podvozku a trupu

Na začátek bych rád uvedl něco málo o historii vozu Volha. Vůz Volha se v roce 1956 stal automobilovou značkou v Sovětském svazu, která nahradila populární Victory

Výroba čtyř generací vozu Volha prošla během výrobního cyklu několika aktualizacemi

V roce 1996 byl vůz Volha modernizován na nový model GAZ-3110, který se vyznačoval novým standardem a trendy. Vůz dostal nové přední a zadní stavby, povrchově upraveny chromem. Posilovač řízení zůstal standardem, s novými 15palcovými koly. Novinkou bylo vybavení dvěma dieselovými motory ZMZ-560 a ZMZ-561.

A od roku 2001, po modernizaci v závodě GAZ, je vůz GAZ 3110 vybaven moderním akrylovým nátěrem a lakem, který dramaticky snížil problémy s korozí.

GAZ-3110 "Volga" je vůz střední třídy s karoserií sedan, který je vybaven pohonem zadních kol a je určen pro provoz na silnicích s dobrým pokrytím v různých klimatických podmínkách. Vozy Volha jsou vybaveny různými zařízeními, které zlepšují pohyb vozidla.

Topný systém na vozech GAZ 3110 není dostatečně vylepšen.

Kamna Volga Gaz 3110 obecně topí dobře.I když jeho práce má nevýhody. Pracuje velmi hlučně.

Zařízení sporáku GAZ 3110 vzhledem k konstrukčnímu prvku neposkytuje foukání levého skla ze strany řidiče. V zimním období musíte neustále otírat okno, které se zamlžuje, což vede k potížím při jízdě. Volga 3110 je považována za studené auto

Kamna automobilu s nízkoteplotním motorem, pokud je to možné a žádoucí, lze však vždy vylepšit.

Je třeba poznamenat, že všechny vozy Volha mají problémy s vytápěním. Hlavními důvody špatného vytápění automobilu jsou použití ohřívačů starého stylu, které se vyznačují nekvalitní montáží, stávajícími deformacemi a prasklinami. Výměna sporáku vyžaduje opatrnost a trpělivost.

Pro usnadnění provádění nezbytných operací by měla být přední sedadla odstraněna.

Tuning Gas 3110 zahrnuje kompletaci, vylepšení různých dílů a také sporáku. Kamna vozu GAZ 3110 nejsou schopna vyvinout tolik tepla, aby dostatečně vytopila celý interiér a udržela v něm příjemné teplotní podmínky.

Někdo kamna úplně rozebere a udělá z toho třetí podpěru pro motor kamna, která směřuje k motoru, motor zůstává na pouzdrech. I když tato metoda nedává požadované výsledky. Smyslem úpravy levé odbočky je osazení ventilátoru do odbočky, který bude nuceně přivádět vzduch od kamen.

Pro aktualizaci provozu autovařičů Volga Gas 3110 je nutné správně nastavit průtok vzduchu vařičem, který závisí na okolní teplotě

Specialisté autoservisu doporučují předělat rozdělovač procházejícího vzduchu. Pomocí běžné kovové desky namontované svisle

Pro instalaci přívodu vzduchu k nohám cestujících na zadních sedadlech je nutné pod úhlem vyříznout podlahový tunel, který zvětší výstup vzduchu, a stejné, které jdou z výše zmíněné schránky k nohám cestující vzadu jsou oblečeni a odříznuti na skříni rozdělovače. ...

Pro zlepšení provozu kamen Volga Gas 3110 se doporučuje nahradit standardní motor topení motorem s vyšším výkonem. Chcete-li přepnout provozní režim topného systému, můžete použít nativní odpor z kamen "Samarovskaya" a nainstalovat samotnou páku z panelu z Moskvich, protože se ideálně hodí na místo krajních tlačítek umístěných ve středové konzole. . Pro ladění sporáku GAZ 3110 se používá elektroventil z jakéhokoli zahraničního automobilu, který nahradí jeřáb.

V chladných dnech na cestách bude teplo ve vašem autě zajištěno na dlouhou dobu díky instalaci elektrického čerpadla na výstupu z kamen, aby se z nich dalo vytáhnout. Pro zlepšení provozu kamen se doporučuje propláchnout radiátor kamen. Pokud vezmete dva tenké chladiče z cizího auta, zdvojnásobíte je a oříznete na míru, můžete získat nový vysoce účinný.

Účinnost kamen se několikanásobně zvyšuje. Horký vzduch vychází z kamen a ohřívá interiér na příjemnou teplotu.
Výkon upraveného sporáku vozu Volha dosahuje výborných výsledků i při venkovních teplotách pod nulou, v jízdním režimu vozu rovnoměrně rozvádí teplo po kabině, což v ní zajišťuje příjemnou plusovou teplotu.

Produktivní vytápění automobilu není luxusní zboží, ale přirozená potřeba, a proto vyladění sporáku GAZ 3110 umožňuje bezpečně vyrazit na silnici v chladném období.

10. 11. 2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Alexandrovich Autoškola doporučuje
výměna motoru elektrického topení GAZ 3110 (video)

15. září 2011 Autonews 22169 zobrazení

Gazela, gaz fórum, gaz klub, opravna gazel, gazelí auto

Teplo v kabině jsem docílil následovně: nainstaloval jsem přídavné elektrické čerpadlo z gazely, napojil přímo z baterie a přivedl tlačítko do kabiny přes relé.
elektrické čerpadlo je instalováno na pravém blatníku v motorovém prostoru a je napojeno na přívodní hadici nemrznoucí kapaliny od čerpadla spalovacího motoru k chladiči vnitřního topení, mimochodem jsem měnil i kohout topení na běžnou kuličkovou vodu kohoutek, který je mnohem spolehlivější než standardní

mnoho věcí nás může oddělit a v mnoha ohledech spolu můžeme nesouhlasit, ale spojuje nás značka GAZ, prověřená časem

Nepřečtená zpráva PLYN 23. dubna 2013 22:32

mnoho věcí nás může oddělit a v mnoha ohledech spolu můžeme nesouhlasit, ale spojuje nás značka GAZ, prověřená časem

__________________
(ve světě)Klub je místem setkávání lidí se společnými zájmy.
Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.

(tady)Klub je soukromý majetek, který existuje v rámci konceptu vlastníka.
Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.

__________________
Projekt Rusko.

Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.

Pamatujte, že na začátku je vždy slovo.

__________________
EXPERIENCE a VODKA vždy vyhrávají MLÁDEŽ a ZADOR.

Lov VODKY zachránil více zvířat než všechny Greenpeace dohromady.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ číslo: 566978504

DÍKY LIDI
MYSLÍME NA DLOUHÉ OKAMŽITĚ SE STANE
SE SVĚTLEM LAMPY (PROTOŽE ŽÁROVKA POD KAPOTU NESVÍTÍ :) Horká pípa sama o sobě je hodně horká, ale ta trubka, jak jsem to pochopil, jde sotva ke sporáku. z čehož usuzuji, že tato svítící ebula je vadná a je nutné ji buď vyměnit nebo vyhodit
ALE existuje logická otázka ohledně balíčku? jaký průměr trubky je potřeba? výzva buď v palcích nebo v jiné měrné jednotce

A VŠECHNO VELKÉ DÍKY TVŮRcům TĚCHTO STRÁNEK
PROTOŽE MOŽNOST ZÍSKAT ONLINE KONZULTACI JE HODNOTNÁ, ALE JAKO DRAHÁ.
mezitím opravuji svou holku čekání na jaro a šetřím na Volgokrayise
v průběhu jara budu AUTOMATOR NA VOLHU

))))

__________________
Projekt Rusko.

Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.

Pamatujte, že na začátku je vždy slovo.

Koupil jsem v Yuzhnoportovoy (naštěstí pracuji nedaleko) nativní kohoutek z vodivé varné desky 31029, abych dal pravděpodobně právě teď, udělám lucernu (už je tma) Mimochodem, jakou žárovku vložit pod kapuce nebo to nemá smysl? a kde se to vlastně zapíná nebo je to takový knoflík, který se vymačká při zvednutí kapoty?

Přidáno po 5 hodinách 14 minutách 54 sekundách
Hmm řečeno
starý pán, od kterého jsem koupil auto za 30 tyrov, vzácný parchant svírá staré šrouby, které jsou zdlouhavé, VZAL A OHÝHAL JE
tma s baterkou to bylo extrémní WAS COOL
ke všemu ta hadice nesedí na spodní odbočku podél hadice 16 odbočka 18, ale při vší hlouposti ji stáhla do poloviny s utaženou svorkou (zítra pojede zpět do jižního přístavu) můžeš mít nějaký adaptér ? zároveň si koupím termostat za 80 (ale myslím, že to nepomůže)
ALE JE TO JAKO ŽÁDNÁ FIGA NEBUDE SKVĚLÁ
I když mě baví kopat
PRAVDA TADY LETIL ČISTÝ DRÁT Z KARBURÁTORU KAM HO TO ČERPAT?
Mimochodem, všichni sousedi se smějí všem cizím autům (asi závidí)

__________________
Projekt Rusko.

Chcete-li zobrazit odkazy nebo obrázky v podpisech, musíte mít alespoň 0 zpráv. Nyní máte 0 zpráv.

GAZ 3110 je skutečný dříč a navzdory svému úctyhodnému věku je v celé zemi stále mnoho takových vozů.Navzdory mnoha nepochybným výhodám má však tento vůz také řadu vážných nevýhod, mezi které patří technicky nedokonalé a poruchové topení.

"Volga", pokud jde o zařízení ohřívače a principy jeho fungování obecně, se neliší od jiných automobilů.

Schéma ukazuje hlavní části sporáku GAZ 3110.

Mezi hlavní komponenty stojí za zmínku:

Vnitřní prostor se zahřívá chodem motoru.

Venkovní vzduch prochází chladičem, ohřívá se a poté vstupuje do prostoru pro cestující

Faktem je, že během provozu se motor doslova zahřívá, a aby nedošlo k jeho selhání, musí se z něj odvádět přebytečné teplo. K tomu je určena chladicí kapalina - nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs - která cirkuluje speciálními trubkami. Jsou napojeny na radiátor - centrální jednotku topidla, zařízení, které akumuluje teplo. Chladicí kapalina tak přenáší teplo z běžícího motoru do chladiče. Paralelně s tím ventilátor zajišťuje proudění vzduchu do chladiče. Následně se ohřátý vzduch dostává do prostoru pro cestující otevřenými klapkami, které se regulují pomocí kolejnic a pák.

Kamna Volga se ovládají celkem jednoduchým panelem umístěným na ovládacím panelu. U starších modelů byly na klapce umístěny dvě páčky - páka pro zaměření proudů vzduchu a páka pro ovládání kohoutku sporáku.

Takto vypadá řídící jednotka kamen na staré "Volze" (upraveno majitelem)

Proudy vzduchu mohly směřovat buď na čelní sklo a prostor pro cestující, nebo na čelní sklo a přední dveře nebo na nohy řidiče a spolujezdce. Ovládací páka kamnového kohoutku umožňovala regulovat množství teplého vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující až do úplného zastavení jeho přívodu.

Po modernizaci (na verzi GAZ 31105) dostala Volha vylepšenou řídicí jednotku topení.

Řídicí jednotka pro sporák GAZ 31105 se stala pohodlnější díky třem rukojetím

Namísto dvou páček měl tři „zákruty“ – rukojeť pro zaostřování proudů vzduchu, rukojeť pro ovládání otáček ventilátoru kamen a rukojeť pro nastavení teploty. Stojí za zmínku, že sporák z GAZ 31105 může úspěšně nahradit "nativní" sporák na klasickém 3110.

Pokud sundáte štít a podíváte se na něj ze zadní strany, můžete vidět mikroobvod.

Na zadní straně bloku můžete vidět mikroobvod

Kamna jsou připojena ke všem ostatním "elektrikám" v autě podle standardního schématu.

Toto schéma ukazuje, jak správně připojit sporák GAZ 3110

Rezistor je důležitým článkem v elektrickém obvodu. V kamnech je rezistor zodpovědný za rychlost otáčení lopatek ventilátoru. Rezistor je připojen k motoru ventilátoru a rozděluje příchozí proud tak, aby ventilátor mohl pracovat při různých rychlostech. Když se rezistor rozbije, veškerý elektrický proud teče přímo do ventilátoru a kamna fungují v jediném režimu – na maximální rychlost.

Rezistor zajišťuje provoz kamen v různých režimech

Jeden odpor je instalován v kamnech GAZ 3110, ale motoristé často instalují druhý, aby dosáhli efektivnějšího provozu ohřívače. Rezistor je umístěn na tělese kamen mírně vlevo od motoru ventilátoru; vzhledem k interiéru vozu - pod policí odkládací přihrádky, vpravo od rádia. Abyste se dostali k rezistoru, budete muset odstranit přihrádku na rukavice a možná i horní polovinu torpéda.

Důvodem selhání odporu sporáku Volga je jeho přehřátí. Faktem je, že ochlazování rezistoru nastává v důsledku proudění venkovního vzduchu a pokud se včas nevymění kabinové filtry, tato důležitá součást kamen selže.

Automobiloví nadšenci poznamenávají, že GAZ 3110 je studené auto. Faktem je, že Volga má velký interiér a nízkoteplotní motor, a tedy slabý sporák.Topení Volga navíc díky svým konstrukčním prvkům neposkytuje foukání skla ze strany řidiče. Dalším nepříjemným momentem je hluk při provozu kamen.

V tomto ohledu se majitelé vozů GAZ 3110 všemi možnými způsoby snaží o jeho zlepšení.

Zkušení řidiči Volhy poukazují na to, že jedním z nejúčinnějších způsobů, jak „připomenout“ kamna auta, jsou:

• výměna motoru ventilátoru topení za výkonnější. V tomto případě můžete vložit odpor "Samarovský" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) a vzít páku ovládacího panelu z "Moskvich";
• výměna kohoutku sporáku za elektrický ventil z jakéhokoli zahraničního automobilu;
• instalace elektrického čerpadla na výstupu z kamen;
• výměna chladiče za dvojitý (je nutné připojit a nařezat na velikost dva tenké chladiče z jakéhokoli zahraničního automobilu).

Navíc můžete změnit „nativní motor“ z klasické verze GAZ 3110 na výkonnější – z nové verze modelu GAZ 31105.

Samozřejmostí je nutnost výměny kamen nebo některé jejich jednotlivé části v případě poruchy.

Mezi nejčastější závady by měly být uvedeny následující:

• ventilátor topení se vůbec nezapne;
• ventilátor nefunguje v žádné poloze spínače;
• slabý výkon kamen;
• ventilátor kamen dělá velký hluk.

Demontáž sporáku GAZ 3110 je zdlouhavý a zdlouhavý proces a navíc vyžaduje vyjmutí panelu, a proto se s ním mnoho motoristů raději nebaví. Naštěstí pro výměnu kamen není nutné panel úplně sundávat – stačí s ním lehce pohnout.

K odstranění sporáku GAZ 3110 bude stačit obvyklá sada nářadí, která se jistě najde v garáži každého motoristy. Budete potřebovat zejména:

• dva klíče pro "10";
• klíč na "13";
• plochý šroubovák.

K odstranění sporáku GAZ 3110 stačí jednoduchá sada nástrojů

Hodit se může také křížový šroubovák, nůžky na drát, kleště a kladivo. Navíc se bude hodit hadr a nádoba o objemu minimálně 10 litrů.

Kamna by měla být odstraněna z vozu GAZ 3110 na světlém místě chráněném před vlhkostí, například v garáži nebo na venkově pod přístřeškem. A také stojí za zmínku, že je docela problematické odstranit sporák z Volhy, takže je lepší pozvat někoho, aby vám pomohl.

První věc, kterou musíte udělat, když začnete rozebírat kamna, je odstranit záporný pól baterie. Tímto způsobem jsou všechny elektronické součásti vozu bez napětí, což znamená, že během provozu nebudete zasaženi elektrickým proudem.

V první fázi to bude vyžadovat řadu manipulací pod kapotou vozu.

1. Chladicí kapalina musí být vypuštěna. Chcete-li to provést, uvolněte svorky na potrubí vedoucích k chladiči. Kapalina se vypustí do předem připravené nádoby.
2. Dále musíte odstranit kohoutek sporáku. Za tímto účelem se odšroubují upevňovací matice a jeřáb se odstraní z čepů.

Je nutné odšroubovat matice upevnění na blatníku a sejmout kohoutek z čepů

Další fáze práce se provádí ze strany salonu.

Torpédo se pohybuje zpět. K tomu obvykle odstraní popelník a zapalovač cigaret, odstraní obložení sloupku řízení a odšroubují držák torpéda, který se skládá ze dvou šroubů a šesti samořezných šroubů.

Odšroubujeme horní a spodní upevňovací prvky, odpojíme kabeláž a vyjmeme popelník

Demontujeme rozdělovač topení GAZ 3110

Po těchto manipulacích se musíte znovu přesunout na kapotu.

1. Povolte svorky, odpojte hadice od chladiče a odstraňte těsnění z potrubí.
2. Odšroubujte matice, které připevňují těleso kamen k tělesu a sání vzduchu. Musíte jednat co nejpečlivěji, protože v této fázi práce je obzvláště snadné poškodit radiátor.
3. Nakonec opatrně spusťte pravý okraj skříňky a přitáhněte sporák k sobě.

Konečná fáze práce - odstraníme ohřívač

Díky dříve popsaným manipulacím je možné vyměnit kamna nebo vadné díly, čímž se zajistí pohodlné podmínky pro řidiče a cestující v autě po dlouhou dobu.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Při porovnání 29ku s mým 31105 jsem si uvědomil, že ve staré Volze je mnohem chladněji a rozhodl jsem se vyměnit radiátor topení na měděný třířadý, ale neznám jeho umístění a nevím, jak ho odstranit! chytrá kniha taky nic neříká!
Prosím proto o pomoc s informacemi, jak odstranit radiátor kamen!
Díky předem!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valyo, existuje eprst, kolik musíte vybrat. Pokud ve dvou čumácích, pak je to jednodušší, a pokud v jednom - odstraňte torpédo.

Pro 100% vyřešení problému s topením je potřeba nejen vyměnit radiátor, ale také upravit samotné těleso kamen - torpédo budete muset pro jistotu sundat.

Prosím o radu. Moje Volzhana 31105 se starým salonem je vybavena klimatizací Elinzh. No, jednoduchý servis tam nechce jít - vyměnit radiátor topení, který teče (police pod přihrádkou je celá v nemrznoucí směsi). Napsal jsem dopis „Elinjamovi“ a oni odpověděli, že jejich klimatizace nebude nijak zasahovat do výměny radiátoru kamen, který doporučují vyměnit bez demontáže torpéda, ale jednoduše demontovat přihrádku na rukavice. Jsou mezi členy fóra nějací hrdinové, kteří již takovou výměnu provedli? Prosím o radu a návod!

Radiátor sporáku se mění bez demontáže torpéda, jen jsou to nepohodlné pipety. Sundáte přihrádku, polici, lehnete si na zem zadkem vzhůru nohama a rukama pod palubní deskou a pokusíte se odšroubovat matice pláště. .
Hodně štěstí!!

Raději zajděte do servisu, dáte trochu peněz, ale neztratíte čas a nezakopnete své auto s křivýma rukama.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Sám jsem měnil v 2410 a 3110, abych tak řekl, přes odkládací schránku. Rozložit a vytáhnout to vlastně není těžké, ale hlavní onanii čeká později, když je potřeba sebrat a je to slovy nepopsatelné. Ale i tak není nic nemožné.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Výměna vařiče přes odkládací přihrádku je ztráta času hemeroidy. Bude rychlejší a účelnější torpédo odstranit.

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, do prdele. Torpédová střelba také není led. Výměna radiátoru topení u 3110 přes odkládací schránku mi trvala asi 2 hodiny (ale se znalostí věci), pokud si nevím rady s odstraněním torpéda, zabere to celý den!

Auto: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, do prdele. Torpédová střelba také není led. Výměna radiátoru topení u 3110 přes odkládací schránku mi trvala asi 2 hodiny (ale se znalostí věci), pokud si nevím rady s odstraněním torpéda, zabere to celý den!

Valentine Voronine, U volantu byl náhradní návod s obrázky.
Dělal jsem to podle časopisu, vše je jednoduché a přehledné. Není nutné odstraňovat torpédo, pouze je ohnutá pravá strana.
Myslím, že do knihovny máte přímou cestu - listování v pořadači za 10 let.

Nalezeno na > ve zkratce:

1) Demontujte pravý kryt A-sloupku - 3 šrouby.
2) Odšroubujte držák na palubní desku: vpředu shora - 2 šrouby, 1 šroub, který byl pod pravým předním krytem a další 1 šroub pro upevnění palubní desky dole na pravých dveřích.
3) Sundejte ze spodní strany panel, který blokuje přístup ke kamnům.
4) Odšroubujte motor ventilátoru - 3 matice, odpojte jej od bloku.
5) Zvedněte přístrojovou desku a mírně ji zatáhněte směrem k sobě, abyste otevřeli přístup ke sporáku shora.
6) Odšroubujte matici, která připevňuje kamna ke stěně motorového prostoru.
7) Odšroubujte 2 šrouby zajišťující kamna k nasávání vzduchu – to bude muset být provedeno zespodu.
8) Vyjměte trubky ze sporáku.
9) Zatáhněte za kamna směrem k sobě, abyste je vyjmuli z čepového upevnění ke stěně motorového prostoru a vyjměte trubky chladiče z otvorů ve stěně motorového prostoru.
10) Spusťte sporák dolů.

V zásadě by vše mělo dopadnout takto.Je pravda, že jsem sám ještě odstranil přední a boční panely vousů - jinak je velmi nepohodlné dávat kamna zpět.
No, a samozřejmě nesmíme zapomenout v první řadě vypustit nemrznoucí kapalinu a odšroubovat trubky z kamen

.

Zpráva SaniaVOLGA "30. prosince 2009, 21:37."

Zpráva Zakhar72 30. prosince 2009, 22:11

Zpráva SaniaVOLGA "30. prosince 2009, 22:49."

Zpráva 1000 leva 30. prosince 2009, 23:06

Zpráva SaniaVOLGA 30. prosince 2009, 23:11

Zpráva IvanS 30. prosince 2009, 23:44

Zpráva _derek_ 30. prosince 2009, 23:49

Zpráva SaniaVOLGA »31. prosince 2009, 1:38

Zpráva Gan "31. prosince 2009 01:59

Zpráva _derek_ "31. prosince 2009 03:29

kamna fungují, ale teplo se do interiéru nedodává. v čem by mohl být problém?

• Příspěvky: 2815
• Místo: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Ano, v čemkoli - systém může být vzdušný, pokud někde došlo k úniku nemrznoucí kapaliny nebo je z nějakého důvodu uzavřen kohout kamen. A jak to bylo předtím?

• Příspěvky: 12997
• Umístění: poz. Skautská oblast Kemerovo
• Ford Sierra 1.8 GL

odletělo lanko z pohonu klapek a zůstaly v zavřené poloze

Practitioner, 3. listopadu 2012, 22:01, # 2

Ano, v čemkoli - systém může být vzdušný, pokud někde došlo k úniku nemrznoucí kapaliny nebo je z nějakého důvodu uzavřen kohout kamen. A jak to bylo předtím?

a pokud je systém zásobován vzduchem, tak jak to opravit.

Andrew ha, 3. listopadu 2012, 22:11, # 3

odletělo lanko z pohonu klapek a zůstaly v zavřené poloze

Koukni na to. ale jak se dostanete ke sporáku bez demontáže palubní desky.

• Příspěvky: 463
• Místo: Veliky Novgorod
• Hatchback Lada Kalina

Andrey Yurievich, 3. listopadu 2012, 21:36, # 1

kamna fungují, ale teplo se do interiéru nedodává. v čem by mohl být problém?

Jak to je, funguje to, ale není tam žádné teplo.

Mají vstupní a výstupní hadice radiátoru stejnou teplotu? Pokud je výstup mnohem chladnější, vyměňte kohoutek nebo vytáhněte zástrčku.

Mimochodem, je provozní teplota motoru normální? Pokud je nižší, výměna termostatu přidá teplo. Dalším důvodem může být ucpaný radiátor kamen uvnitř i venku. Jak dlouho se to změnilo? Navíc by na radiátoru po obvodu měla být podložka s heslem. Pokud tam není, tak studený vzduch nepůjde přes radiátor, ohřívá a následně ohřívá interiér, ale kolem něj. Tedy po cestě nejmenšího odporu.

Tato stránka je vyhledávána podle dotazů: Kamna - do salonu se nedodává teplo (GAZ-31029), fórum GAZ-31029 Volga, diskuze GAZ-31029 Volga.

• Naši mazlíčci (foto) Nebuďte hloupí, nehrabejte se v tématu. Sakra, no jako škrabadlo.
• Naši mazlíčci (fotky) lokty v tomto vláknu vypadají zcela organicky jako sklep
• Naši mazlíčci (foto) Dusya, opakuji pro nadané: nepokazte téma, smažou ho v
• Naši mazlíčci (foto) Takhle připomínáte dvounohé škrabadlo a mně ne
• Naši mazlíčci (foto) Mohl bych vás hloupě ignorovat, ale musíte až do konce svého
• Naši mazlíčci (fotografie) s jejich následnými výroky
• Naši mazlíčci (fotky), které mě sledujete jako dva přisluhovači?
• Naši mazlíčci (foto) čím jsem např. toto téma „zašpinil“? Právě jsem zveřejnil pho
• Naši mazlíčci (foto) vypadáte jako bazaristka, která umí být jen drzá a
• Naši mazlíčci (foto) pánové trollové, pokud si prosím vzpomenete, kdo byl první
• Naši mazlíčci (foto) ano jste to vy, kdo svými mistrovskými perlami zašpinil všechna témata na f
• Naši mazlíčci (foto) Ale o mých rodičích se nemusíš zmiňovat svým špinavým jazykem.

Р~С,Р ° Рє РёРјРμРμРј РёР · РЅР ° С З Р ° Р »СЊРЅРѕ СЃС,Р ° СЂС <Р№ Р ° РІС,РѕРјРѕР ± РёР» СЊ, Р "РђР - 24 Р'РѕР" РіР °, SЃ RμRіRѕ RЅRμ SЃRѕRІSЃRμRј SѓRґR ° C ‡ ‡ RЅRѕR№ RїRμS RєRѕR№ (RѕS, RѕRїRoS, RμR „RμRј), C ... RѕS, SЏ RІS <R¶RS, SЊ Röhr · ° F · ° F RІRѕRґSЃRєRѕR№ RєRѕRЅSЃS, SЂSѓRєS † РёРё Р ± еР· РєР ° СЂРґРёРЅР ° Р »СЊРЅС‹ С… перєЕЅЅЅЕРхЕЕР Р˜С‚Р ° Рє РїСЂРёСтупим.

2. РР ° Р ± РѕСЂ РІРѕРґС <РІ СЃРёСЃС,РμРјСѓ РѕС ... Р »Р ° ждРμRЅРёСЏ РЅР ° РґРѕ СЃРґРμР» Р ° С,СЊ СЃ РіРѕР »РѕРІРРѕР РРРРРІРРѕР РР ± РРР» С,Р ° Рј РІС < С € Рμ С,РμРјРїРμСЂР ° С,СѓСЂР ° РЅР ° РїР ° СЂСѓ РіСЂР ° РґСѓСЃРѕРІ (Р ° РјС <Р ± РѕСЂРРССЏ Р · Р ° РЂР ° Р¶РРР †). РџСЂР ° РІРёР „СЊРЅС <Р№ С,Р ° РЅС ‡ РёРє - РѕС, Р "РђР - Р • Р" Рё СЃ 402 РјРѕС,РѕСЂРѕРј РїРѕРґ РІРІРμСЂСС <РІРЂ ° РμРС † - СѓР» СѓС ‡ С € РёС, РїРѕРґР ° С ‡ Сѓ РІРѕРґС ‹РёР · Р“ Р'Р¦.Р • СЃР „Рё С ... РІР ° С,РёС, РјР ° СЃС,РμСС,РІР ° РїРμСЂРμРїР ° СЏС,С С,СЂСР ± РєРё СЂР ° РґРёР ° С,РѕСЂР ° РїєРёС РР ‡ РРѕСЂР ° РїєРёС РРЗРЗ РёР№ РґРёР ° РјРμС,СЂ РІРѕРѕР ± С ‰ Рμ С † РμРЅС <РІР ° Рј РЅРμ Р ± СѓРґРμС, (Р ° РІР ° С € РμР№ РїРμС ‡ РєРμ С,РμРј РР ± РѕРμ).

3. РџРѕРґР ° СЋС ‰ РёР№ РїР ° С,СЂСР ± РѕРє РёРґРμС, РЅР ° РќР~Р - РќР~Р ™ РїР ° С,СЂСѓР ± РѕРє СЂР ° РґРёР ° С,РѕЂР ° РѕРС РїРμС ‡ РєРё). ОтсР° СЃС ‹РІР ° СЋС ‰ РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ РЅР ° РІР…). РџСЂРё РЅРμСЃРѕР ± Р »СЋРґРμРЅРёРё СЌС,РѕРіРѕ РїСЂР ° РІРёР» Р ° РїРμС ‡ РєР ° РЅРѕСЂРјР ° Р »СЊРЅРѕ РіСЂРіРР ° Р» СЊРЅРѕ РіСЂРРμРРРμ. РС,Рѕ Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РґР» СЏ Р - РњР - 24Р „СЃ РμРіРѕ СЃРёСЃС,РμРјРѕР№ РїРѕРґР ° С ‡ Рё РѕС ... Р» Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РР Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РРμ, Ryo.

5. РњРѕС,РѕЂС ‡ РёРє РІРμРЅС,РёР "СЏС,РѕСЂР ° РѕС,РѕРїРёС,РμР" СЏ РѕС, РґСЂСРіРѕР№ РјР ° С € РёРЅС <. RџRѕRґS ... RѕRґSЏS, RјRѕS, RѕSЂS ‡ RoRєRo RѕS, RџSЂRoRѕSЂS <(SЃ RїSЂRѕSЃS, R RІRєR ° 8 ° RјRo PI RјRј Ryo SЂRѕRґRЅRѕR№ RєSЂS <P "SЊS S, RєRѕR№ ° F ‡ + ± RЅRμR RѕR" SЊS € RѕRμ SѓRїR " отнение). Фото:

РўР ° РєР¶Рμ РїРѕРґС ... РѕРґРёС, РјРѕС,РѕСЂС ‡ РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р> Р ° РЅРѕСЃР ° (РІ СЃР ± РѕСЂРμ СЃ РєСЂСРѕ Р »СЊ РџСРёРѕСЂРѕРІСЃРєР ° СЏ РєСЂС <Р“СЊС ‡ Р ° С,РєР ° РІ СЂРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСС РѕС,РѕРїРёС,РμР "СЏ РРμ РІР" РІРμ

R'RѕS, SѓSЃS, R ° RЅRѕRІR "RμRЅRЅS <R№ RґRѕRїRѕR" RЅRoS, RμR "SЊRЅS <R№ SЌR" RμRєS, SЂRѕRјRѕS, RѕSЂS RoRє RїRμS ‡ ‡ RєRo RѕS, RІS, RѕRјRѕR ° F ± Röhr „SЏ Daewoo Lanos:

RњRѕS, RѕSЂS ‡ ‡ RoRє RїRμS RєRo RѕS, Daewoo Lanos RїRѕRґS ... RѕRґRoS, RєR ° Rє SЂRѕRґRЅRѕR№, S, RѕR "SЊRєRѕ Sѓ RЅRμRіRѕ RєSЂS <P" SЊS P ‡ ° ° S, RєR RІS <RіRЅSѓS, R ° RїRѕ RґSЂSѓRіRѕRјSѓ. РџСЂРё РїСЂР ° РІРёР »СЊРЅРѕРј РЅР ° РїСЂР ° РІР» РμРЅРёРё РІСЂР ° С ‰ РμРЅРёСЏ РјРѕС,РѕСЂС ‡ РёР РѕР ± Рѕ ° РїРμРμР РРРРРёРμРРРРРРѕ ° РїРμРμРРѕРРРРёРμРμР РРРРРїРμРμРРРРРРёРμРРРРРРРїРμРРРРРРРїРμРРРРРРїРμРμR »СЊРЅСѓСЋ РїСЂРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р ° С ‡ С, Рѕ РІ СЃРІРѕСЋ РѕС ‡ РμСЂРμRґСЊ СѓР »СѓС ‡ С € РЋ РРРѕРμРСРСё РР РРРμРРСё РРРРРРμРμРС РРРμРμРРРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРС ...» РѕРЅР °.

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR „RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo РїРμСЂРμСЃРІРμСЂР »РёРІР ° РЅРёСЏ РґС <СЂРѕРє РІ РјРѕС,РѕСЂРЅРѕРј С ‰ РёС,Рμ РЅРёС ‡ РμРіРѕ РЅРμ РїРѕРґС ... РѕРґ. RўRѕR "SЊRєRѕ SЂRѕRґRЅS <Rμ RїR SЏS, SЊ ° C ‡ RoSЃS ROS, SЊ, Röhr" Ryo RјRμRЅSЏS, SЊ RЅR ° RЅRѕRІS <Rμ Röhr · P · P ° RїR ° SЃRѕRІ (RЅS <RЅS ‡ Rμ RЅRμ RІS <RїSѓSЃRєR ° ются РїРѕРєР °, РјРѕР¶РµС ‚китР° РµR

7. РћС,СЃР ° СЃС <РІР ° СЋС ‰ РμРμ РѕС,РІРμСЂСЃС,РёРμ РЅР ° РїРѕРјРїРμ СЃРґРμР »Р ° С,СЊ Р ± РѕР» СЊС € РμРіРѕ РЂ ° РёРμРРРμ РРёРμРРμР · СЊР ± Сѓ РїРѕРґ СЃР ° РЅС,РμС ... РЅРёС ‡ РμСЃРєРёР№ С € С,СѓС † РμСЂ) - Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РїСЂРё РёСЃРїРѕР ° СЊРРРѕРё РёСРїРѕР ° СЊРРРѕРѕР Р · Р ° РґРЅСЏСЏ Р · Р ° РіР» СѓС € РєР ° Р „Р'Р| ) РїРѕРґР ° С ‡ Рё СѓРІРμР »РёС ‡ РμРЅРЅРѕРіРѕ РґРёР ° РјРμС,СЂР ° С € РІРРС. ° РјРμС,СЂ Р ± РѕР» СЊС € Рμ 12 РјРј).

8. РўРμСЂРјРѕЃС,Р ° С, - РїСЂРё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІРєРμ РЅР ° РјР ° Р · Р ° С,СЊ РіРμСЂРјРμС,РёРєРѕР РїРѕС,РР ° РРєРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕСРёСРѕРРѕРѕРР ° РРѕРμР РїРѕСР ° РРѕРμРРРѕРР ° РРѕРμРРРѕР ° РРѕРРμ РЅР ° РР ° Р Р¶РёРґРѕРѕСЃС РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р ° РІ РѕР ± С ... РѕРґ С,РμСЂРјРѕСЃС,Р ° С,Р °.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, ROR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < С… РѕР »Р ° живР° РЅРёРµ РґРІРёРіР ° тел СЏ Р · РёРј РћРґРЅР ° РєРѕ Р »РμС,РѕРј СЌР» РμРєС,СЂРѕРІРμРЅС,РёР »СЏС,РѕСЂ РґРѕСЃС,Р ° С,РѕС ‡ РЅРѕ СЃРїРѕРЅРѕРІРѕРРѕРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРРѕРЅРѕРІРіРѕРРРРРРѕРРѕ РІРѕРμRРўРμРјРїРμСЂR ° С,СѓСЂР ° РІ РїРѕРґРєР ° РїРѕС,РЅРѕРј РјРѕR¶RμС, РїРѕРґРЅСС,СЊСЃС РґРѕСЃСР ° С,РѕССРРР ° С,РѕС ‡ РРРѕ R'SЃRμ P · P ° RІRoSЃRoS, RѕS, SЃRѕSЃS, RѕSЏRЅRoRo RґRІRoRіR ° S, RμR „SЏ RІRЅSѓS, SЂRμRЅRЅRμR№ Ryo Ryo RІRЅRμS € RЅRμR№ C ‡ RoSЃS, RѕS, S <SЂR RґRoR ° ° ° S, RѕSЂR.

13. Р "ерметиР· Р ° С † РёСЏ Рё утепР" енЅЅРёРµ СЃ. РЎР ° Р »РѕРЅ 30-40 Р» РμС,РЅРμР№ РјР ° С € РёРЅС <РєР ° Рє РїСЂР ° РІРёР »Рѕ СѓР¶Рμ РїРѕРґРІРμСЂРіР ° Р» СЃСЏ СЃР ± РѕСЂєРѕРμРμ. Р~ РІРѕР · можно СЌС,Рѕ РґРμР »Р ° Р» Рё РЅРμРіСЂР ° РјРѕС,РЅС <Рμ „СѓРјРμР„СЊС † С <“. РўР ° Рє РЅР ° РґРІРμСЂСЏС ... Р „РђР - 24 РґРѕР» жнР° Р ± С <С,СЊ РЅР ° РєР »РμРμРЅР ° РїР» РμRЅRєR ° РїРѕРґ РРІР№ ° РРѕРѕР РРІР№ ° РРѕРѕР P ° CP ‰ ‰ Srnky ° RμS, RїRѕSЃR "RμRґRЅSЋSЋ RѕS, RєRѕSЂRѕR ± P" RμRЅRoSЏ RYO RІR „RіRo P °, P ° S, R ° RєR¶Rμ RїSЂRμRїSЏS, SЃS, RІSѓRμS, RїSЂRѕRЅRoRєRЅRѕRІRμRЅRoSЋ RІRμS, SЂR ° PI SЃR ° P» PsPЅ C ‡ PμСЂРμР · двери. Р • СЃР „Рё РѕР ± С € РёРІРєРё РґРІРμСЂРμR№ РЅРμ СЂРѕРґРЅС <Рμ Рё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІР» РμРЅС <РЅР ° СЃР ° РјРѕ,ЂРРѕРРРѕР Ро РμРРРРѕРРІРѕРІРѕРРѕРРРСРСРРѕРѕ,ЂЂРμРѕРРРѕРРІРѕРІРРμРРРѕРРРІРѕРРѕРРѕРРѕРРРРРѕРРРѕ, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμRЅРμRЅRЅС <Р№ РїРѕР „РёСЌС,РёР " РµRЅ (С… РѕСЂРѕС € РёР№ тепР"РѕРёР · РѕР" ятор). РС,Рё РјРμСЂС <РїСЂРёРІРμРґСѓС, Рє Р · РЅР ° С ‡ РёС,РμР »СЊРЅРѕРјСѓ РїРѕРІС <С € РμРЅРёСЋ С,РμРјРїРμСЂР ° С,РРС.

Р • С ‰ Рμ СЃС,Р ° С,ССЏ РїРѕ С,РμРјРμ СЃРѕС ... СЂР ° РЅРμРЅРёС С,РμРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РіРμ - РєСЂР ° Р№РРμ СЂРРРР.

В РќР ° РґРμСЋСЃСЊ РјРѕРё СЃРѕРІРμС,С <РїСЂРёРЅРμСЃСѓС, Р'Р ° Рј С,РμРїР »Рѕ Рё комфорС, Р · РРРѕР РІ РІ РРРРРР. РџРѕR¶R ° R "СѓР№СЃС,Р ° РґРμР" РёС,РμСЃСЊ РјРѕРёРјРё СЃРѕРІРμС,Р ° РјРё РІ СЃРѕС † РёР ° Р „СЊРЅС <С ... СЃРμС,СёРРРРРРРμРμС,СРРμРРРРР. РўР ° РєР¶Рμ РїСЂРёСЃРѕРμРґРёРЅСЏР№С,РμССЊ РІ РјРѕСЋ РІРѕР »РіРѕРІСЃРєСС РіСЂСРїРїС РРљРѕРЅ,Р ° РРРРРѕРЅ,'Р ° РєРРРРРРР,Р ° РєРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРѕРРІ РРѕСЋ РІРѕР

Vyjmeme akumulátor.
Zcela otevřete kohoutek radiátoru topení (přesuňte horní spínač ovládacího panelu topení do krajní pravé polohy).
Otevřeme ventil chladiče motoru a vypustíme kapalinu z chladicího systému do čisté nádoby o objemu minimálně 10 litrů.

Pomocí plochého šroubováku uvolněte hadicovou sponu.

... a vyjměte jej z horní trubky radiátoru topení.

Uvolněte svorku spodní hadice.

Pomocí klíče „10“ odšroubujte dvě matice zajišťující ventil chladiče k blatníku.

Vyjmeme ji ze svorníků a vyjmeme hadici ze spodní trubky radiátoru topení.

Odstraňte pryžové těsnící kroužky z obou trubek radiátoru topení.

Demontujte konzolu palubní desky (viz. Demontáž konzoly přístrojové desky.
Demontujte přístrojovou desku (viz. Demontáž přístrojové desky) bez odpojení pojistkových skříněk a kabelového svazku od ní (není nutná úplná demontáž panelu). Spouštíme panel na podlahu vozu.

Pomocí klíče „10“ zeslabte utažení přítlačného šroubu.

Vypáčte plochým šroubovákem a „odtrhněte“ pružinovou sponu přítlačného pouzdra.

Totéž provedeme se spodním pružným článkem pohonu.

Otočením hnacího mechanismu odpojíme horní tuhou tyč a hnací mechanismus odložíme stranou.

Pomocí klíče „10“ odšroubujte dvě matice zajišťující ohřívač ke skříni sání vzduchu (druhá matice se nachází na opačné straně skříně).

Pomocí klíče nebo hlavy „13“ odšroubujte matici horního upevnění ohřívače a sejměte „hromadný“ drát ze svorníku.

Pomocí klíče „10“ odšroubujte šroub zajišťující rozdělovač topení k tunelu.

Odpojte potrubí vyhřívání čelního skla.

Přidržením šroubů šroubovákem nebo klíčem 10 a klíčem 8 odšroubujte 5 matic.

... a sejměte horní kryt ohřívače s pryžovým těsněním.

Vyjmeme radiátor topení z drážek.

Ohřívač montujeme v opačném pořadí. Před montáží starého radiátoru doporučujeme vnitřek i vnější opláchnout proudem vody, aby se odstranily nečistoty, které zhoršují přenos tepla.